o****7
发帖数: 674 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: oeg127 (mars), 信区: Automobile
标 题: 2015 Mustang Ecoboost 车价及开车一个月感受
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 15 16:49:32 2015, 美东)
看到这里有几个讨论Mustang EB的。这里说一些我的感受。
1，我的也包括了401A，我觉得这个有必要加，401A有盲区检测，开这种车盲区检测非
常有用。
2，GPS我觉得也可以要，毕竟只需要800刀， 不像有些车要2000多刀。这个车的GPS可
以从手机下载车流量和事故路段信息，所以这个GPS里面的交通时间是包括了交通流量
信息的。
3， V6 vs Ecoboost。 从发动机本身而言，V6没什么不好，动力也差不多多少。不过
Ecoboost确实省油，我的Ecoboost高速轻松30+，现在开了2000miles，平均25.
4， 但是为什么不买V6。很简单，V6没有premium。premium很base还是差很多，很多的
。我觉得Ford 就是想推销Ecoboost，所以不给V6 pr... 阅读全帖 |
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o****7
发帖数: 674 | 2 看到这里有几个讨论Mustang EB的。这里说一些我的感受。
1，我的也包括了401A，我觉得这个有必要加，401A有盲区检测，开这种车盲区检测非
常有用。
2，GPS我觉得也可以要，毕竟只需要800刀， 不像有些车要2000多刀。这个车的GPS可
以从手机下载车流量和事故路段信息，所以这个GPS里面的交通时间是包括了交通流量
信息的。
3， V6 vs Ecoboost。 从发动机本身而言，V6没什么不好，动力也差不多多少。不过
Ecoboost确实省油，我的Ecoboost高速轻松30+，现在开了2000miles，平均25.
4， 但是为什么不买V6。很简单，V6没有premium。premium很base还是差很多，很多的
。我觉得Ford 就是想推销Ecoboost，所以不给V6 premium。
5， GT vs Ecoboost。 相同配置，GT比Ecoboost贵8000. 如果有钱，当然GT。拉风，
又有力。但是GT油耗高很多。我不觉得可以买base的GT换premium的Ecoboost。因为这
毕竟不是纯跑车，还是考虑通勤的，premium里面要舒服很多。我用E... 阅读全帖 |
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T*******y
发帖数: 560 | 3 首先，让我们开始为模型2015年福特F-150 3.5 V6 EcoBoost发动机与老传输EPA评级。
在后轮驱动形式，那将是17 mpg市区，24 mpg高速路和20 MPG相结合。对于所有爪子模
型，这个组合网16 mpg市区，22 mpg高速路和20 MPG相结合。
对于2017年的福特F-150与涡轮增压发动机和10档箱共同开发与通用汽车，在2x4的模式
是不错的18 mpg市区，在高速公路上25英里和21的整体。这仅仅是每加仑1英里优于之
前，尽管新的tranny四个额外的比率和3.5 V6的EcoBoost被描述为比它所取代的发动机
更高效。
对于4x4的F-150，这个数字是17 mpg市区，23 mpg高速路和20 MPG相结合。这是在城市
和高速公路上每加仑一里路，还有2英里更好的组合燃油经济性方面。此外，相当不错
的数字，因为每环保局，但不是特别的恒星。
2017福特F-150猛禽，它使用几乎相同的动力总成组合，但V6 EcoBoost发动机的更强大
的变种，喝比其功利哥哥一大堆更多的汽油。越野车被评为由环保局在15 mpg市区，18
mpg高速路和16 MPG相... 阅读全帖 |
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o****7
发帖数: 674 | 4 楼主，我刚买了Ecoboost一个月，给你的建议如下：
1，我的也包括了401A，我觉得这个有必要加，401A有盲区检测，开这种车盲区检测非
常有用。
2，GPS我觉得也可以要，毕竟只需要800刀， 不像有些车要2000多刀。这个车的GPS可
以从手机下载车流量和事故路段信息，所以这个GPS里面的交通时间是包括了交通流量
信息的。
针对大家的回复，我觉得：
1， V6 vs Ecoboost。 从发动机本身而言，V6没什么不好，动力也差不多多少。不过
Ecoboost确实省油，我的Ecoboost高速轻松30+，现在开了2000miles，平均25.
2， 但是为什么不买V6。很简单，V6没有premium。premium很base还是差很多，很多的
。我觉得Ford 就是想推销Ecoboost，所以不给V6 premium。
3， GT vs Ecoboost。 相同配置，GT比Ecoboost贵8000. 如果有钱，当然GT。拉风，
又有力。但是GT油耗高很多。我不觉得可以买base的GT换premium的Ecoboost。因为这
毕竟不是纯跑车，还是考虑通勤的，premium里面... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
SirCOFFEE (一天要走三公里) 于 (Thu Jul 16 01:19:30 2009, 美东) 提到:
那个ecoboost，v6，3.5L，就有350马力&355磅，赶上GM现在的v8发动机了，优势明显
啊
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yeemartin (猪头) 于 (Thu Jul 16 03:23:20 2009, 美东) 提到:
ecoboost成本也高啊，同学。
GM也有现成的DI V6，加个小turbo也不是什么难事吧。
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snowslope (雪坡) 于 (Thu Jul 16 10:43:42 2009, 美东) 提到:
V6turbo的power curve无论如何也不能等同于V8的，所以当年Ford/GM的engineer嘲笑
欧日车的时候最喜欢说的话就是‘But there's no substitute for ... 阅读全帖 |
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f********N
发帖数: 996 | 6 一直想搞辆大车，等了大半年，等来了新款Yukon/Tahoe，觉得高配的内饰有点对不起
这6/70K的价。现在观望新XC90，大概又要等大半年，想着索性先弄辆pickup再说。
已经试驾过F150 XLT EcoBoost和2014 Silverado ZLT 5.3LV8。驾驶的感觉，EcoBoost
的油门相应比Chevy的敏捷，所以感觉F150更快些；其他方面没有注意有很大的区别。
当然，也在ford的showroom里看过FX4和Liriat，觉得内饰方面Ford的更符合我们的口
味，不过新款Silverado也有些比较独特的配置。
在跟chevy dealer的交流中，好像对EcoBoost很不感冒，说是不能跟他们的V8比，简单
的来说是胜在长久。我想问问大家，F150上的这颗EcoBoost的引擎的可靠性到底如何，
我们可能会拿这车拖些东西。
我们会再去看看GMC的Sierra，但主要是styling方面的。现在最大的concern就是这个
EcoBoost，想听听大家的经验和意见。当然关于pickup的各方面意见也欢迎。:) |
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w*********r
发帖数: 2095 | 8 Ecoboost是给那些收排量税的国家设计的。
说Ecoboost没有lag的估计没有开过这款野马。另外Ecoboost的可靠性真不好讲。
V8车头太重，影响handling。 |
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o****7
发帖数: 674 | 9 如果不加Premium，真觉得V6挺好的。我都试过，动力不会有那么明显的，只差10hp。
我刚刚买的ecoboost premium。买Ecoboost主要是为了premium。 不过目前为止，开的
还算不错。只是好像Ecoboost问题还是不少，现在已经很多recall了。我买之后也出过
一些问题。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 EcoBoost 就是 小排量＋涡轮增压＋直喷。这种技术已经在大部分欧系车上普遍使用。
福特的轿车大部分来自欧洲福特（Fusion, Focus。Taurus和沃尔沃S80共享平台）。严
格地说也算是欧系车。
EcoBoost 鸡头的可靠性应该没什么大问题。涡轮增压也是很成熟的技术了。但是
EcoBoost 跟同等马力的大排量自吸发动机相比油耗差别不大，没有优势。在欧洲和中
国大陆由于排量税的原因可以显著降低价格。但在美国没用。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 也无所谓吧，一是EcoBoost是I4还是V6，如果是I4，可以定位在V6下面
如果是V6，可以定位在V6和GT之间。
其实就算EcoBoost V6性能直接match GT，面对的客户应然可能是不同的
有人不喜欢Turbo，有人就要正宗的V8 muscle car，但也有人喜欢追寻新趋势的
各取所需呗
话说袋鼠国Ford家就一直是FPV F6和GT并行，F6是Turbo I6，GT过去是NA V8
F6过去比GT性能更好，价钱相似，照说应该更popular吧？实际上还是买GT的人多
最近GT升级到机械增压Coyote了，性能应该不比F6差了，估计选GT的人就更多了
Mustang可能也类似啊，如果有EcoBoost V6，不过是多种选择，但估计还是V8更热门 |
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K****o
发帖数: 2183 | 13 3.5L ecoboost用在f150上已经4年了，算是经过考验而且被市场接受了。而且ford已经
在大批使用ecoboost在各种车型上。可靠性这个东西怎么说。。至少我的开了3年多没
有任何问题
另外和chevy dealer聊ford产品貌似结果是必然的。。
EcoBoost |
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f*****7
发帖数: 1008 | 14 我本来也以为2.0 ecoboost应该没问题，都打算下手escape 2.0ecoboost了。今天不是
有人贴了新闻，ford召回edge 2.0 ecoboost。所以我估计，escape上的2.0之所以没问
题，是因为买的人太少了，问题没有暴露出来。老黑装配的东西，你不知道会在什么地
方出问题。。。。 |
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f*****2
发帖数: 75 | 15 这一段时间在看车，想找一个能拖RV的SUV，开始基本只看欧洲的柴油发动机的SUV，因
为扭矩大，一箱油跑得远，可以少加油，但是马力比较小。最近注意到Ford最近推出的
EcoBoost发动机也能提供很大的扭矩，但是马力比欧洲车的柴油发动机大不少。
不知道版上有没有专家研究过这两款发动机？EcoBoost车拖车能力具体如何？一箱油能
跑多远？ |
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b**********7
发帖数: 120 | 16 同问啊，也想买ecoboost
听说ecoboost重量分配是最均衡的，所以想上performance pkg走操控路线 |
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m**c
发帖数: 2103 | 17 因为福特想让大家买ecoboost。 v6基本什么package都不给加。ecoboost是唯一可以自
动挡+performance package. |
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c****1
发帖数: 1095 | 19 ford的EcoBoost ，不是很了解。这个当然是ford主推的引擎了。但是据说，问题很多
，有人更愿意买非EcoBoost的。
查了下，其缺点是，1，有延迟感；2，寿命相对短；3，维修更贵。
真实情况是这样的么？ |
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d******n
发帖数: 1768 | 20 看到说Ford Escape 1.6L Ecoboost turbo engine容易出问题，2017的SE全都是trubo
engine的，那也就全都是ecoboost么？ |
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b*****e
发帖数: 5133 | 21 顺便说一句，F150, Motor Trend Truck of the Year!不过是2012车型:)
对EcoBoost很有好评：
"The testers who drove the 5.0-liter first were bigger fans, at least until
they drove the ecoboost." |
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 关于N54，猫板系统的阐述过了啊，你找他的文章吧
EcoBoost和N54总体设计思想是一样的，主要不同点一个是引擎构型，再有就是喷油器
这两方面都是N54更占优势
不过以输出总量来说，EcoBoost毕竟有排量优势，马力要大上不少了 |
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e**n
发帖数: 1326 | 23 到不是扭矩的关系。我的BMW N55扭矩平台也很宽。我猜还是调校的区别。
BMW是中/小油门尽量用无增压/低增压模式，所以油门tip-in一点它不给上太多的boost
,应该是为了省油。踩多了才给你发力，但那个时候变速箱同时降档，两个一起来就会
冲一点。
Ecoboost 估计油门来一点就上boost，扭矩满满。可是turbo发动机一上boost肯定废油
，估计也是为什么EB的实际油耗表现不是特别好。而且ford六速变速箱换档不多，液力
变矩器锁止的没有德国人的那么勤快，综合来说应该牺牲了一点油耗来换取动力和平顺
性。
当然了，也有可能是个人敏感度的问题。很多人说感觉不到bmw n55的延迟。。。
我试了两次ecoboost，没什么lag，不像以前的老turbo。估计说得还是turbo那个扭矩
很。 |
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发帖数: 1 | 24 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yydgis (苗苗), 信区: Automobile
标 题: 2018 mustang ecoboost $22000 for $29380
关键字: mustang,ford
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 20 02:22:40 2018, 美东)
今天下午搞定了，lighting blue, 上个星期拿到23500的价钱，觉得不够好，没有买，
其中又去看了其他的车，GLC 300, BMW 330i, 也去其他Ford要更好的，但都说这个价
钱很难讲下去了。昨晚在论坛看到ford private cash offer, 问了 dealer, 说可以叠
加，就注册了。跑去dealer, 还发生一些插曲，dealer说那个rebate出不来，让我从了
23500的价钱，结果我果断掉头离开，后来接到小二的电话，说manager同意了。估计是
dealer想蒙我，因为offer的邮件已经给他们了。全部29380， sale price 26000,
rebate 4000, 首付7500, 祱9.25%... 阅读全帖 |
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o******1
发帖数: 1046 | 25 taurus sho的crossover版本。比gc srt8还是差远了。
福特还是老老实实的ecoboost大点的像5.0L，5.4L和6.2L的引擎更靠谱，可以用在野马
GT和awd版本的的fiesta/focus/fusion/taurus/explorer以及f-150/expedition上。 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 26 http://wheels.blogs.nytimes.com/2012/07/19/ford-recalls-2013-ec
s-to-correct-faulty-fuel-line/
Citing a fire hazard, Ford is recalling about 11,500 of its new 2013 Escape
crossovers in North America and telling drivers to immediately stop driving
them.
In a media release issued on Thursday, the automaker said the problem was tr
aced to the fuel line on the turbocharged 1.6 liter EcoBoost 4-cylinder engi
ne. The line, Ford said, could split.
Escapes with other engines are not affected by the reca... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 27 没错，我也发现了
市场部的从价格上黑，技术部的从技术上黑
估计是潜在的威胁
首先ford的reliability现在比丰田好，很多人也认为美国车里面ford比较耐用。现在
投诉最多的是那个触摸屏，其他方面问题很少
其次ford同级别配置差不多比丰田的能至少便宜1、2k
再次技术上ford上了不少新东西，ecoboost已经快全系列都上了，尤其买菜车上相对丰
田万年不变老配置对比比较鲜明 |
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c*********k
发帖数: 20696 | 28 上吧，不会后悔的。如果预算够的话，上ecoboost
towing强大外加燃油经济更好 |
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f****t
发帖数: 15913 | 29 那车很实惠，只要有到车雷达女的开没问题，要是我就上5。0升V8了，ECOBOOST是双涡
轮加直喷，比较复杂，以后维护会比V8麻烦一些。 |
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K****o
发帖数: 2183 | 30 没啥不合适的。开车跟气力好像没关系，现在都是electronic steering.
F-150的reliability还不错。ecoboost动力很足，油耗还不错。
escalade ext有点贵，不过有钱肯定还是上caddi.. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 31 Ecoboost的reliability还没有体现吧？ |
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K****o
发帖数: 2183 | 32 您要是不差钱，就上Escalade, GL450之类的
您要是budget $30k左右，考虑F150 4x2 Ecoboost，加back up sensor和rear view
camera，停车以到趴为主，借助rear view camera，非常轻松。mpg 16-22. |
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r********y
发帖数: 1702 | 33 如果买的Edge的SEL，好像可以选成2.0 Ecoboost的，但是不知道要加多少钱，只知道
好像能省10%的油左右，不知道稳定性和安全性还有其它方面的区别？ |
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b******7
发帖数: 8200 | 34 2013 Ford F-150 Limited SuperCrew EcoBoost 4x4 0-60 mph 6.5
各位大神，你们怎么又不看数据了。0-60 6.5s
gti都没这个快吧。
RAM的HEMI也很猛。 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 35 never heard of any problem about 1.6 ecoboost. |
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x****a
发帖数: 1041 | 37 EcoBoost 直喷+涡轮，对福特都是比较新的东西。目前好像不稳定。 你搜下这个发动
机积碳和miss fire 的问题。很多人在骂。福特家还老的duratec 发动机皮实 |
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y*****y
发帖数: 2948 | 38 1。托rv跟hp没有关系
2。柴油机特别皮实，大车就得要特别皮实的
3。托rv就别太在乎mpg了
4。ecoboost的问题不是在于能不能托的动，车里都用上了，就一定能拖，问题是积碳 |
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i**e
发帖数: 6810 | 39 看网上介绍，貌似主要技术是turbo charged engine和DI，这两个都不新鲜了，
很多厂家都在用。前者是厂家对付政府要求降低气缸容量其实未必很省油，后者
是为省油但有积碳的毛病。这里面有啥福特独门秘技吗？
也看到有人说还有一条是variable cam timing。这个是福特开发的，据说能减少
10-20%油耗。Ecoboost跟别人家不一样的是这个？ |
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m**c
发帖数: 2103 | 40 各家不是都有自己的名字么？正常的市场行为有啥吐槽的。
除了福特的ecoboost, 马自达的skyactiv，还有通用的ecotech, 本田的earthdreams,
我沃的drive-E等等。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 41 又瞎扯了，用3.5 ecoboost的车，MSRP没有低于4万的。 |
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l****2
发帖数: 240 | 42 那位有经验的谈谈Explorer 3.5 ecoboost 驾驶感觉和评价.
目前有此配置的只有SPORT版本，听说此款发动机低速扭矩很好，但是也有小毛病。搜
索一下发现毛病不是很大。有认识的人的亲戚有一个SPORT版，据说很爽。由于身边认
识的没有开这款的。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 43 买卡车就是8缸。什么ecoboost都是骗人的，折寿不省钱。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 46 我从来没说过“自己开的油耗一定比官方油耗低”。
你问的问题答案就是官方数据在皮卡这种车型上和实际结果相差太远（ecoboost相对更
突出），参考意义不大。
ecooboost |
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r**x
发帖数: 66 | 47 操控是不错，我同一天试了ecoboost和GTI，都是自动挡，操控感差不多，但DSG低档换
挡有卡顿感，而且mustang好歹多了100HP不是，哈哈哈 |
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r****r
发帖数: 220 | 48 Mustang Ecoboost premium automatic
MSRP 34900
Includes:
Race red exterior
Group 201A
leather seats
rear sensing system
Navigation system
不含performance pkg
税前dealer报价30, 9xx
还有多少砍价空间？ |
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q****q
发帖数: 4263 | 49 都花这个钱了，干嘛不上gt？
觉得上ecoboost 就别要premium了 |
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r****r
发帖数: 220 | 50 感谢分享！
当时为何不上Ecoboost，马力还大了一点点。 |
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