w*********r
发帖数: 2095 | 1 相对而言。
功率＝电压＊电流
hybrid电机的电压是12v电瓶的几十倍。同样的电机输出功率，hybrid汽车的电机在电
流很小的时候输出功率就足以启动引擎了。所以很小儿科。大马拉小车，毫不费力，毫
不气喘吁吁。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 2 因为这些人跟你一样狗屁不懂，hybrid革新的主要是控制系统，传动和转向刹车系统，
不从这里入手讨论hybrid的优越性，是因为他们自己也说不出什么道道来，别的不说，
你说传统汽车的12V供电，跟hybird的高压供电的区别是什么？ |
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d*b
发帖数: 21830 | 3 你究竟懂不懂电工啊？直流电机的转速跟电压成正比，因为这个原因，传统家用汽车的
马达是直流电机，因为这个原因，即使电控用110v,启动电机的电压也不能很高。卡车
这么大的发动机，启动电机的电压也只有24v。
hybrid之所以用高压是因为丫用的是变频交流电。传统汽车的启动电流有150A左右，
torque一点也不会比hybrid的启动torque小。 |
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j*******r
发帖数: 18 | 5 这个是普通版，不是hybrid
就叫
2015 sonata hybrid
[在 linyurong (林副统帅 | 永远健康) 的大作中提到：]
：2015 Hyundai Sonata SE PZEV?
：
：........... |
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b*****t
发帖数: 840 | 6
此cvt非彼cvt
hybrid cvt是电机马达
auto cvt是鼓轮钢带
可靠性 hybrid cvt > auto cvt > AT |
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T****o
发帖数: 285 | 7 前两天看本版推荐，买了 2015的Sonata Hybrid. 开了快两周开，将近800miles，感觉
非常好.油耗大概是42MPG,一箱油跑700miles.
主要优点，
keyless entry + ignition
6喇叭音响
backup camera
heated front seat/mirror
配置比二田的Camry/accord高一到两个档次，5年Bumper2Bumper, 10年powertrain+
hybrid components, 及电池终身保修。加上税及title还不到两万。
有点小后悔，应该买limited版的。也就加个3000块，基本就顶配了。 |
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m********u
发帖数: 1 | 8 昨天刚试了FORD FUSION HYBRID感觉车在用发动机跑的时候噪音比较大啊，深踩油门方
向盘都能感觉到发动机震动。当时就在问陪着试驾的销售，他说所有hybrid车都这样？
心里很怀疑还想再去别的dealer那试车。不知楼主有没有这感觉啊？ |
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r***i
发帖数: 9780 | 9 ford的hybrid技术是买丰田的，但是软件丰田不卖，所以ford的hybrid没有丰田的自动
加速问题
cmax比prius重500lb，所以油耗差点，一年开个1、2万mile估计差个1、200油费吧。但
是安全性高一个级别。
而且cmax配置比prius好，动力足足大了40%，高了50多马力，后轮多连杆独立悬挂也比
prius的板车强多了
，加上售价比prius低起码1、2k，性价比完爆prius，不买cmax跑去买prius的都是被忽
悠瘸了的 |
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D*******0
发帖数: 2523 | 10 估计performance在你眼里排第五。
柴油车的动力是一般hybrid可企及的吗？
涡轮增压the same。
Hybrid菜车compromise写在各个地方。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 11
建议你补习一下hybrid技术。尤其是本田的hybrid. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 insight系统本质上就是变速箱上串联个电机，
可以通过切换发电/电动工况来对发动机的输出进行调整，让它工作在更经济工况
但和prius比它的全电动力要小得多，换句话说可以进行全电驱动的车速范围小得多
实际的效果也比prius系统差得多。
在对hybrid系统的开发商，toyota是从一开始就推倒重来，重新开发最适合的系统
而honda选择了在现有powertrain上修补，也就是直接加个电机/发电机
结果就是后者虽然实现容易，但效果却明显不如前者
结果到这两年honda没办法了，但又有toyota的专利限制
才退而求其次搞了新的accord hybrid这种退而求其次的设计。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 实际上，accord这个设计，可以说是比较原始的
可以说它的思路就是这样：
首先，最开始的honda hybrid系统，之所以效率不好
就是因为电机功率不够高，使得只能在很低速时才能全电驱动行驶
而全电行驶对走走停停或者有加减速的路况，
要比原honda系统那种电机辅助汽油机的方案优化很多
那么新的Honda系统就一样加大电动机，来补全这个问题
但问题来了，如果一味用电动机驱动，而没有机械传动，
那本质上就是发电-电驱的电传动方式。这种传动在高速的时候，
因为输电损失，不如机械传动效率高。
其实现成的解决方案已经有了，就是toyota开发并被各家广为使用的eCVT总成
一个总成同时实现发电，电驱，机电混合传动，纯机械传动等等功能
问题在于honda没法用
所以honda相当于走了个捷径，直接一根轴按固定速比连接发动机和驱动轮
在中低速走走停停时直接用大电机来电驱，发动机根据电池容量间歇工作发电
反正这时候其实所需要的功率其实不高，所以电传动的缺点不那么明显
到速度高起来之后就接通机械传动轴，让发动机直接连驱动轮，
这样就是电机和发动机同时向这根轴来输出扭矩，或者电机不输出发动机直接驱动... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 14 对于混动系统来说，这说明不了什么问题。Motortrend有Honda Hybrid的review，
Accord Hybrid在冲刺时，引擎的rpm可以拉高到6000以上。
：最后，我确定prius在高速急加速时发动机转速会拉很高，因此有更高的输出功率， |
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d***a
发帖数: 13752 | 15 说白了，Toyato的设计是用PSD，可以把引擎动力和电机动力混在一起。这个和传统变
速箱的降档提速没什么关系。这两者不应该混淆。用行星齿轮组来混合动力，是一种常
见的设计。
Honda的设计，在用Hybrid模式冲刺的时候，不能把直接把引擎动力和电机动力混在一起
，而是用引擎发电，为电机提供更大的动力。从理论上说，这似乎一个弱点，没有充分
发挥汽油引擎的作用。但实际上，用大马力电机，是现在和以后的趋势，除了贵一点外
没什么不好。Tesla这样的纯电车，用大马力的电机，可以同时做到高性能和省油。
Hybrid Accord比Prius性能好很多，也更省油（考虑重量），这是实证。理论上的弱点
分析，没有什么意义，因为这两者的定位都是买菜车，不是赛车。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 问题在于，实际上accord的这个设计，从系统本身上看妥协的是高速下的加速能力
（或者说，是任何车速下的加速能力）
当然实际上它是用更大功率的电机来进行弥补，但这带来更大的成本和体积重量
所以我说这个设计本身并不值得被吹捧，实际上是个有所妥协的设计
顺便你看下，accord这个车的传动比，设置在了70mph巡航时2550转
这个转速其实是有些偏高了，如果真的就考虑经济性的话，
在2000rpm以下恐怕效果会更好
70mph 2550rpm的话，意味着80/85mph巡航的话2914/3096rpm,
换句话说它恐怕更长要在3000rpm左右工作
但如果它70mph的转速设得更低，意味着扭矩放大率更低，
那么在比如55/60mph（典型的state road/US road上的巡航车速）时的转速就会过低了
无论经济性还是输出动力都受影响
从这个角度上看，这个传动比的设定其实也是因为传动比不可变，做的妥协
而对于传动汽油车或者toyota type的hybird drivetrain，
完全可以设定两个不同的变速比（对于自动/手动档车而言就是最高档和次高档，
对于CVT那就看什么速比合适用... 阅读全帖 |
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B*********m
发帖数: 95 | 17 hybrid的车，有人给些建议吗？
Honda CR-Z 2011 car logo
Click here to view full report
Make: Honda
Model: CR-Z
Doors: 2DR
Age: 4 years
Body: Coupe
Engine: 1.5L Gas/Electric Hybrid I4
Country: Japan
View Report
二手车，9000美元，25000迈了
大家觉得如何？
我想入手。本人女生，新手。 |
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h***a
发帖数: 2720 | 18 果断买Civic
如果实在喜欢CRZ，而且你或者你朋友/男朋友/老公乐于修车、会给Hybrid换电池，那
么买Hybrid也可以 |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 CRZ在hybrid里面性价比也是比较低的,油耗不比类似大小的非hybrid低,比它大得多的
prius油耗比它低好多,价钱还不便宜. |
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F******p
发帖数: 2099 | 20 这周很少上BBS，错过了你的帖子。
Honda和Toyota的hybrid我都有过。 Honda的Insight, CRZ都是经济适用compact
hybrid, 市场定位和Prius C低端型号竞争。 就舒适度和保值性，Prius 完败 Insight
/CRZ；油耗大家都在50mpg附近；安全性大家都轻，怕碰撞；操纵性大家都谈不上.
Insigh/CRZ我不会再想拥有。 |
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t*******r
发帖数: 2293 | 21 家里俩娃， 还小 马上3 岁， 估计还需要 carseat 很长时间。 没有老人在这， 但有
一住家保姆， 倒是很瘦小精干。 绝对的不想上 minivan， LD 和我都错误的坚持不想
上 minivan。 所以想建议 minivan 的就免了。
现在选有 3排座的 SUV， 因为不是所有时候都需要5个人一辆车， 保姆年轻， 会开车
英语， 所以大部分时间保姆在家接送孩子们。 有时晚上出去吃饭或周末出去需要一车
5人。 但第二排， 两carseat 之后， 可以坐人， 但地方很小。 我们一般不把2个
carseat 挨着放， 因为2男孩， 有时会争抢东西什么的。
现在考虑 QX60 和 Highlander Limited with Captain Chairs on 第二排座。 QX60
边上的座位可以带着 carseat 移动， 从而进入第三排。
也考虑过 Lexus GX ， 但第二排不能 Captain Chairs， 而且真的没看出比
Highlander Limited Hybrid 有什么好？ 真是只有不如。 很不理解 Lexus GX 是怎
么造的， 啥新的 Feat... 阅读全帖 |
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t*******r
发帖数: 2293 | 22 谢谢 ！
全景天窗和第二排座椅加热是在同一个 package 里， 整个的package 又是 $5000 要
是未来5年第二排都是 carseat , 就是觉得浪费啊！
Hybrid 我是觉得比较好。 现在家里 Infiniti 的大 SUV 和 一辆 Prius， 那反差太
巨大了。 一辆每次加油非要＃93， 至少 $50 还坚持不到5天； 另一辆， 每次就花 $
20 才8 加仑的油， 坚持一星期绰绰有余。 选 Hybrid 5年应该就在油上赚回 $5000.
MDX, |
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J****9
发帖数: 442 | 23 Sonata hybrid (base) 版上有几位五月份时 OTD 大约20K。
最近问了一家， 没这款了。
让试驾了Sonata hybrid limited，感觉还行。就是后排乘客觉得悬挂有点硬。
说价格税前29K，由于一开始就讲明要基本款，没库存。就握手告辞了。
我也不懂车。
各位牛人给评价下这两款。有人可以提供购买价格吗（税前）？
Truecar.com查了下，大多 也没基本款了。
Limited 价格显示是23K左右（税前）包括我刚试驾的那家。
问题是truecar 上的价格可靠吗？
再问下，现在买新车好呢还是旧车好？（现在，以前没有车。现在有老二了，有车方便
些）。
感觉时下新车如果优惠大的话，新车还是可靠划算些。
也不知道劳动节有更好优惠吗。
请多指教！
多谢！ |
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v***s
发帖数: 4031 | 24 现在这油价，没必要买Hybrid.
hybrid
infortainment |
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p*******7
发帖数: 322 | 25 上班主要是local，想买个hybrid的车省油，最近看了一辆sonata hybrid limited
2015，MSRP是32915，因为是15年的（新车），dealer给到24988，出门价26605，不知
道这个车和这个价格怎么样。dealer给我的车的trade in的价格比我想要的多差不多
500. |
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f****t
发帖数: 15913 | 26 人家说的是hybrid电池，那个东西要几千块，所以上年纪的hybrid千刀別碰，全是鸡胁 |
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b********2
发帖数: 625 | 27 Dealer的2015 camry hybrid LE一直在网上特价销售.
MSRP是28.5K， 现在网上直接要价23K，是reasonable的价位吗？
还是这款车有问题？
记得当时说camry要2015.4的才可以，camry hybrid也有这个问题吗？
谢谢，希望不要拍砖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 28 你该先好好理清思路，这么点预算，又要hybrid又要四驱，你图的啥？
[在 HNZhou (Eric Zhou) 的大作中提到：]
：16有pathfinder的hybrid 吗？
：【 在 rihei (嘿嘿) 的大作中提到: 】
：........... |
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f****l
发帖数: 5514 | 29 那个不是plug in hybrid ,不能充电的 |
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l******y
发帖数: 140 | 30 各位大牛好，
小弟住在Mountain View，为了买车愿意到处跑，准备入手Lexus NX300 hybrid，2015
或者2016没有什么特别的意向。在此有几个问题想寻求解答。
1. L家的SUV一共NRGL四种，其中GL更加奢侈不考虑，而RX和NX的差别似乎就在尺寸上
，除此之外还有其他的差别吗？
2. 我家不是宝马粉，就想买一辆功能强大又耐用省油的SUV或者mini SUV，网上survey
做下来就Lexus NX300 hybrid最好，请问各位大牛有不同的意见吗？
3. 附近的dealership看起来就一家叫Putam的在Redwood City的好像可以便宜到45K的
样子，大的dealership似乎不能讲价？请问各位大牛推荐哪个dealership，并且如何讲
价的？
谢谢！ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 RX更适合你
这车是所有品牌里的lux suv里卖的最好的
各位大牛好，
小弟住在Mountain View，为了买车愿意到处跑，准备入手Lexus NX300 hybrid，2015
或者2016没有什么特别的意向。在此有几个问题想寻求解答。
1. L家的SUV一共NRGL四种，其中GL更加奢侈不考虑，而RX和NX的差别似乎就在尺寸上
，除此之外还有其他的差别吗？
2. 我家不是宝马粉，就想买一辆功能强大又耐用省油的SUV或者mini SUV，网上survey
做下来就Lexus NX300 hybrid最好，请问各位大牛有不同的意见吗？
3. 附近的dealership看起来就一家叫Putam的在Redwood City的好像可以便宜到45K的
样子，大的dealership似乎不能讲价？请问各位大牛推荐哪个dealership，并且如何讲
价的？
谢谢！ |
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t*****o
发帖数: 114 | 33 想买2016 Camry SE Hybrid.
Dealer推荐2015款说更便宜。请问现在还可以买2015款的车吗？
另请教2016 Camry SE Hybrid一般OTD或者税前价格大概多少？
非常感谢！ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 34 目前欧系的厂商，因为没有真hybrid 技术，所以就只会玩这种噱头。
和他们的柴油机丑闻一样。
真的hybrid技术目前只有 丰田，本田（特指accord上的技术），ford， GM (volt 平
台）有。
其他的都是假的。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 35 我发这个贴是好心好意的技术贴，只探讨，不涉及黑/托的门派。
实际上：
老色狼的CMAX就是真hybrid
little6的volt也是真hybrid （尽管是plugin）
LS两个volvo的托，不懂技术，为volvo擦屁股，是没得救了。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 37 我觉得还是目标不同。所谓纯hybrid的车，让内燃机处在最佳工况不就为了mpg数字么
。如果目标是保证性能（比如加速能力）的基础上提升mpg，volvo的解决方案也不差了
。让那么一辆大的hybrid suv作到0-60在6s内。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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m*******e
发帖数: 1569 | 38 Cayenne hybrid是你说的真正的hybrid还是只是plugin? 我有个亲戚上个月租的x5
plugin ms就是纯电能开20迈左右，不过她上班近，又是lease,汽油费倒也能省下来。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 39 说到点子上了 买xc90的基本高配 锁男拿省油说事
保时捷和法拉利还混动呢 对了nsx也是 是不是也是假混动
：我觉得还是目标不同。所谓纯hybrid的车，让内燃机处在最佳工况不就为了mpg数字么
：。如果目标是保证性能（比如加速能力）的基础上提升mpg，volvo的解决方案也不差
了。让那么一辆大的hybrid suv作到0-60在6s内。
：★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
肯定不是了。我说过了，真hybrid的local油耗不比高速的油耗差。
当然欧洲车都会以不是以省油为目的的借口来掩盖自己没有真hybrid技术的事实。
实际上随便找个山寨厂装个电池和马达就可以搞的很快。
中国，像这样的山寨plugin多了去了， |
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T*********s
发帖数: 20444 | 41 （中央社台北20日电）丰田汽车(TOYOTA)宣布，自1997年12月发表全球首辆量产Hybrid
油电复合动力车以来，至今年4月包括TOYOTA、LEXUS累计销售量正式突破 900万台大关。
丰田在去年10月发表长期战略目标“丰田环境挑战2050”，在2050年之前，逐步实现在
新车生产和汽车使用过程中二氧化碳零排放的挑战目标，致力为地球环境保护贡献心力
，未来亦将持续丰富旗下油电复合动力车的产品阵容，期望于2020年之前达成全球
Hybrid车款年销量150万台、累计1500万台的销售目标。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 42 camry hybrid不行，价格贵，东西差，各方面都倒数
你不如看看fusion ，sonata 还有accord的hybrid |
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T*********s
发帖数: 20444 | 43 二楼是著名车拖 可以无视
建议上hybrid 现在油价便宜，hybrid卖的更便宜。 |
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c**********o
发帖数: 359 | 44
我的 Camry hybrid LE 开了两年多了，自己觉得很好。平均油耗40mpg。没有经常打滑
的问题 （急加速除外）。Rihei网友记错了，轮胎是205的，比215还要窄。没发觉有什
么问题，也是春夏秋冬都开，刮风下雨，甚至雪天都开（还是原厂的四季胎），高速也
常常开到70mph以上，不发飘，也没有不稳当的感觉。马力其实不小，汽油机+电机 有
190多 HP，加速如果不用什么"ECO"模式，很好。急加速的确容易打滑。后座一边能放
倒，通到后备箱。没感觉后备箱小很多。至于其他的什么悬挂，用料，操控，我不懂，
也无感，不敢多说。缺点是，一是价格高，以如今的油价，性价比不好。二是内饰差，
硬塑料为主，对不住高的MSRP，高速也没有那么安静。三是左右两个后视镜形状不好，
视野受限。回头看又有椅背挡住，总觉得不舒服。总之，就是一款买菜车，没啥可说的
。Rihei 推荐的fusion hybrid 的确可以去看看，也很不错。我当时买车是也看过，比
Camry 更有厚实的感觉。没买FUSION是因为Camry 那时有个大折扣，而我以前买过两
次福特金牛座都死在变速器上，被坑惨了，决定惩罚一下... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 893 | 45 2016 XC90 Hybrid vs 2017 T6
预算都够.2016 hybrid比2018 T6 实际贵出五六千, 考虑到tax credit.
2017 Pilot Assist (PA) 80mph对我没有影响, 2016 30mph PA对我也够用了.
求建议 |
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l********o
发帖数: 62 | 48 之前试过2017 Subaru Outback, 觉得2.5i动力不足，高速噪音比较大. 偶然的机会试
了Sonata Hybrid. 以前坐过，印象挺不错。版上好像讨论这车的不多. 2016 Sonata
Hybrid Limited + Ultimate Package. 今天签了purchase agreement. MSRP $35705,
砍到了$25,800 (sale price + admin fee). OTD $28,680. 各种rebate一共$6,000.贷
款是版上建议的Western Federal CU, 0.74% for 36 months. 开他们家的savings
account然后用auto payment后从0.99降到0.74. 明天取车. |
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z***s
发帖数: 3241 | 50 差2000我觉得非常划算啊。
普通的MPG local 24， hybrid 的43。几乎翻番了。
如果每月1000m都是local或者高速堵车。 普通42gallon，hybrid 23g，节约19g，按照
$2.5油价，省47.5/m，42个月就是3年半把2000省回来。
虽然不可能都是local或者堵车，但很多人跑超过1000m。油价是否长期低位也难说。 |
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