发帖数: 1 | 1 军机种类繁多，有运输机、战斗机、加油机、预警机、轰炸机等等，虽用途不同，但通
常都使用涡扇发动机作为动力，本榜以推力为指标，列出20款推力最大的军用涡扇发动
机，它们是：
第1名：Trent700-772B
厂商：罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）
最大推力：72,000 lbf（320 kN）。
装机：A330MRTT/KC-30A
注：空客与诺·格用A330MRTT竞标KC-45项目时，备选动力是GE的CF6-80E1A4和普惠的
PW4170，推力都达到了7万磅力（320 kN），但KC-45项目取消，后两款发动机因没有批
量装机所以不排名。
第2名：PW4062（PW4000-94）
厂商：普拉特·惠特尼（Pratt & Whitney）
最大推力：63,300 lbf(282 kN)
装机：KC-46加油机；波音747 “梦想运输机”也装备此款发动机。
第3名：F138-GE-100（CF6-80C2）
厂商：通用电气
最大推力：61,960 lbf（275.6 kN）
装机：C-5M“超级银河”、美国空军一号、E-767预警机、空客A310MRTT加油机。
第4名：N... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 米帝的发动机也是一步步发展而来的，61吨推力不是一夜之间弯道超车搞出来的。
是从GE90的基础上开发出来的。
而GE90本身也是一步步发展起来的，从推力34吨开始到推力52吨，增加了18吨推力，而
GE9X不过增加了9吨推力
GE90-76B：76,000 lbf推力（338.1 kN）
GE90-77B（供波音777-200使用）：77,000 lbf推力（342.5 kN)
GE90-85B：85,000 lbf推力（378.1 kN）
GE90-90B：90,000 lbf推力（400.3 kN）
GE90-92B：92,000 lbf推力（409.2 kN）
GE90-94B（供波音777-200ER及777-300使用）：93,700 lbf推力（417 kN）
GE90-110B1（供波音777-200LR使用）：110,100 lbf推力（489.3 kN）
GE90-110B1L（供波音777-F使用）：110,100 lbf推力（489.3 kN）
GE90-115B（供波音777-200LR及777-300ER使用）：115,300 lbf推力（514 kN） |
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k**0
发帖数: 19737 | 3 数据从wiki来, 虽然9mm和.45有些差距，但是总得来说不算太大。
Bullet weight/type , Velocity , Energy
9mm
115.0 gr FMJ , 1,300 ft/s , 420 ft·lbf
124.1 gr FMJ , 1,200 ft/s , 382 ft·lbf
146.6 gr JHP , 1,210 ft/s , 474 ft·lbf
115.0 gr JHP +P , 1,350 ft/s , 466 ft·lbf
115.0 gr JHP +P+ , 1,430 ft/s , 519 ft·lbf
.45 ACP
165 gr Federal Premium Low Recoil JHP , 1,060 ft/s , 412 ft·lbf
185 gr Bonded Defense , 1,225 ft/s ,616 ft·lbf
200 gr Speer Gold Dot JHP +P , 1,080 ft/s , 518 ft·lbf
230 gr Federal Hydra-Shok , 900 ft/s, 414... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 安-225上的发动机真的很强吗？快别迷信了少年
【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
3.78台GP7000；
3.97台Trent ... 阅读全帖 |
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l******4
发帖数: 729 | 6 从这个图片上看， liftfan的直径比135要大一些。
The F136 produces 18,000 lbf (80.1 kN) of lift thrust in STOVL.
Combined with thrust from the LiftFan (20,000 lbf/89.0 kN) and
two roll posts (1,950 lbf/8.67 kN each),
the Rolls-Royce LiftSystem produces a total of 41,900 lbf (186 kN) of thrust.
This compares with the maximum thrust of 23,800 lbf (106 kN) for the Harrier
's Rolls-Royce Pegasus engine. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 这个图就是F135啊
虽然标题是engine of F-35
但实际上你点F135的大图就是进这个链接
F136应该还没正式装机呢
"
The STOVL variant, F135-PW-600, delivers the same 43,000 lbf (191 kN) of wet
thrust as the other types in its conventional configuration. In STOVL
configuration, the engine produces 18,000 lbf (80.1 kN) of lift thrust.
Combined with thrust from the LiftFan (20,000 lbf/89.0 kN) and two roll
posts (1,950 lbf/8.67 kN each), the Rolls-Royce LiftSystem produces a total
of 41,900 lbf (186 kN) of thrust, almost the same vertical liftin |
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发帖数: 1 | 8 安-225上的发动机真的很强吗？快别迷信了少年
【摘要】发动机最能衡量一个人的智商、见识和逻辑水平，俄式发动机尤其如此。[捂
脸]
很多人一提起An-225/124就充满了迷恋，沉醉于它的巨大外形，似乎看着它就有快感。
这是认知体系中的一个顽疾：认为大就是好的。这种荒谬已久矣。
事实上An-225/124这两型运输机，从整体外形到机体机构、动力、航电都是落后的，不
存在任何改进的余地和意义。其他问题以后有机会再说，不急。本篇只谈发动机：
D-18T到底处于什么水平？
D-18T涡扇发动机首次运行于1982年，最大推力51670lbf（229kN）；由“伊夫琴科-进
步（Ivchenko-Progress）”设计局设计，生产商是马达西奇（Motor Sich），它们的
总部都在乌克兰扎波罗热。
An-225/124分别装备6台和4台D-18T发动机。先从推力上来说，以An-225为例，它装备
的这6台D-18T的总推力是1374kN，相当于：
2.69台GE90-115B；
2.92台GE9X；
3.15台PW4000；
3.3台Trent 800；
3.19台Trent XWB97；
... 阅读全帖 |
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s******9
发帖数: 1451 | 9 同样口径之下，弹头轻的一般都比弹头重的动能大。这是简单的物理,因为能量与速度
平方成正比。查一下每个口径各自在不同弹头重量下的ballstic chart 就很清晰。以.
357Sig 为例：
Ballistic performance
Bullet weight/type Velocity Energy
115 gr (7 g) Doubletap Bonded defense JHP 1,550 ft/s (470 m/s) 614 ft
·lbf (832 J)
125 gr (8 g) Doubletap FMJ-FP Match and Bonded defense JHP 1,450 ft/s (
440 m/s) 584 ft·lbf (792 J)
147 gr (10 g) DoubletapBonded defense JHP 1,250 ft/s (380 m/s) 510 ft
·lbf (690 J)
再比如说45Auto, 230Grain弹头，能达到400多ft.lbf 动能就不错了。若要动能超过
500，弹... 阅读全帖 |
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g******a
发帖数: 69 | 10 设5角星的顶点按逆时针是A,B,C,D,E
内部5边形的顶点是F,G,H,I,J，也是按照逆时针，其中F是AC和BE的交点。
外接圆的5个交点按逆时针是K,L,M,N,O，其中K是圆AFJ和圆BGF的交点。
首先∠BLH+∠BEH=∠BLG+∠GLH+∠BEH=∠BLG+∠GCH+∠BEH
=∠BLG+∠BFG=Pi
所以BLHE共圆，同理BHNE共圆，所以BLNE共圆。
所以∠LKO+∠ONL=∠LBF+∠FKO+∠ONL=∠LBF+∠OJE+∠ONL
=∠LBF+∠ONE+∠ONL=∠LBF+∠ENL=Pi
因此KOLN共圆，同理NMLO共圆。
所以5点共圆。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 11 据wiki上的数据。
In August 2010, Pratt & Whitney revealed that the F135 was able to generate
50,000 lb of thrust. However, this thrust growth may be limited to the F-35
A.
F35:
loaded weight: 49,540 lb;
Thrust: 50000 lbf (额定43000lbf )
推重比：1.009
J-11/A:
loaded weight: 52,747 lb;
Thrust: 27,600 lbf*2 = 55200 lbf
推重比：1.04
美帝的发动机真是一个顶俩阿。 从推重比看J11根本没有优势。 所以说J11打F35见一
个打一个的，纯属胡说。 不定到底谁打谁呢。
一个重型机，在人家一个大甩卖货面前，一点头都抬不起来吧。 唯一一点优势就是“劲操”，中一枚飞弹可能还能飞。 看看人家，又能垂直起降，又能隐身，又有超级航电，而且还便宜。世界各西方国家都装备。 这一代飞机比起J11真是质的飞跃。 不服不... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 根据wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-30MKI
Powerplant: 2 Lyulka AL-31FP turbofans with thrust vectoring, 123 kN with
afterburner (27,500 lbf) each
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-35
Powerplant: 2 Saturn 117S (AL-41F1S) thrust vectoring turbofan
Dry thrust: 8,800 kgf (86.3 kN, 19,400 lbf) each
Thrust with afterburner: 14,500 kgf (142 kN, 31,900 lbf) each
或者您有AL-31FP推力更大的具体数值及出处,洗耳恭听. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 请再解释一下
为什么一个"高机动的空优战机"
居然空重比base的su27还高了那么多,而推力却基本没涨?
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-27
SU-27SK
Empty weight: 16,380 kg (36,100 lb)
Powerplant: 2 × Saturn/Lyulka AL-31F turbofans
Dry thrust: 7,670 kgf (75.22 kN, 16,910 lbf) each
Thrust with afterburner: 12,500 kgf (122.6 kN, 27,560 lbf) each
http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-30MKI
SU-30MKI
Empty weight: 18,400 kg[86] (40,565 lb)
Powerplant: 2 × Lyulka AL-31FP turbofans with thrust vectoring, 123 kN with
afterburner (27,500 lbf) each |
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发帖数: 1 | 14 2015年普京到访伊尔库特公司，右侧为公司总裁奥列格·杰姆琴科。
正在总装的MC-21-300的001号机。
MC-21由“雅克夫列夫/伊尔库特”设计制造，被称为“振兴俄罗斯民用航空业最大
的机会”。取名MC21表示这是面向21世纪的中程干线飞机，量产后可能会命名为“雅克
-242”。截止2017年9月，获得订单205架，伊尔库特（Irkut）预计最终仅俄罗斯就需
要800架，以替换苏联时期遗留下的陈旧飞机。
正在安装航电设备，量产后机型可能被命名为雅克-242。
2016年6月8日，俄罗斯新一代的单通道双引擎客机MC-21正式下线。
俄总理梅德韦杰夫出席下线仪式。机身上的标志：俄罗斯联合飞机集团（俄语缩写
OAK，英语缩写UAC）。
MC-21的动力是普惠的被称为“清洁动力”的齿轮传动涡轮风扇发动机PW1400G，推
力31,000 lbf (140 kN)。
2017年5月28日，MC-21成功首飞（C919的首飞时间是2017年5月5日，只比MC-21早
了23天）。
MC-21-300的机身长42.2 米，... 阅读全帖 |
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L*******r
发帖数: 8961 | 15 差别应该还是挺大的。从出膛能量上来说：
38 Special：150 - 250 Ft-Lbf
357 Magnum：500 - 700 Ft-Lbf
数据都是指的子弹从4寸枪管发射。如果是这样的话，357即使
从短枪管发射，应该仍然比38的出膛能量大。
另外9毫米的出膛能量是 300- 450 Ft-Lbf。Wiki的数据没有
说是从什么枪管发射的。 |
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N*********r
发帖数: 1190 | 16 Nothing but the upper need be changed — same magazine as the .223, same
buffer spring in the buttstock, same everything.
Bullet weight/type Velocity Energy
250 gr (16 g) 609.6 m/s (2,000 ft/s) 2,938 J (2,167 ft·lbf)
300 gr (19 g) 580 m/s (1,900 ft/s) 3,261 J (2,405 ft·lbf)
600 gr (39 g) 304.8 m/s (1,000 ft/s) 1,811 J (1,336 ft·lbf)
Upper $700
Ammo $2.5/each
A nice round for deer and blackbear in dense woods. |
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k**0
发帖数: 19737 | 17 看下面的对比，至少穿甲威力是看齐nato 5.56的。 而且5.8都是钢芯。
Bullet weight/type
Velocity
Energy
NATO 5.56 * 45mm
4 g (62 gr) SS109 FMJBT
940 m/s (3,100 ft/s)
1,767 J (1,303 ft·lbf)
---------------------------------------
5.8×42mm DBP87
4.15 g (64.0 gr) FMJ
950 m/s (3,100 ft/s)
1,795 J (1,324 ft·lbf)
5 g (77 gr) FMJ
870 m/s (2,900 ft/s)
2,003 J (1,477 ft·lbf)
x54) ap的比较吗 |
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T******g
发帖数: 21328 | 18 直接上458 socom就可以了
Bullet weight/type Velocity Energy
250 gr (16 g) 609.6 m/s (2,000 ft/s) 2,938 J (2,167 ft·lbf)
300 gr (19 g) 580 m/s (1,900 ft/s) 3,261 J (2,405 ft·lbf)
600 gr (39 g) 304.8 m/s (1,000 ft/s) 1,811 J (1,336 ft·lbf) |
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T******g
发帖数: 21328 | 19 不会的，AR的弹匣长度的就那么点火药，枪口动能高不到哪去，而且初速是亚音速
Bullet weight/type Velocity Energy
250 gr (16 g) 609.6 m/s (2,000 ft/s) 2,938 J (2,167 ft·lbf)
300 gr (19 g) 580 m/s (1,900 ft/s) 3,261 J (2,405 ft·lbf)
600 gr (39 g) 304.8 m/s (1,000 ft/s) 1,811 J (1,336 ft·lbf) |
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C*******r
发帖数: 10345 | 20 感觉基本上差不多：
308Win： 175gr 2,600 ft/s (790 m/s) 2,627 ft·lbf (3,562 J)
7.5x55： 174gr 2,560 ft/s (780 m/s) 2,535 ft·lbf (3,437 J)
6.5x55差得就多了：
140gr 2,651 ft/s (808 m/s) 2,185 ft·lbf (2,962 J) |
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s******9
发帖数: 1451 | 21 两个目的都有：
Create compatible supersonic ammo that matches 7.62×39mm ballistics
Create the optimal platform for sound and flash suppressed fire
所以有两种弹头：
125 Grain （弹道接近AK47，枪口动能 1360 ft.lbf。 AK47 是大约1500 ft.lbf)
220 Grain (subsonic， 枪口动能 498 ft.lbf） |
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Z*********i
发帖数: 3422 | 22 我自己没量过，下面是从WIKI上抄的，唯一有点不对的，是事实上开第一枪前，只要在
COCK状态，你都可以把扳机预设到半击发状态，这时行程是8MM。我对这枪扳机不喜欢
的还不是行程，而是最后击发不太干脆，有点肉。
P99AS (Anti Stress)
This variant comes closest to a traditional Double-Action/Single-Action
trigger with a decocker. In Double-Action mode the internal striker is at
rest with no pre-load and the trigger travel is 14 mm (0.55 in) long at
approximately 38 N (8.5 lbf) trigger pull. When the slide is racked
completely to the rear upon (re)loading, the internal striker is manually
pre-cocked to ... 阅读全帖 |
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s******9
发帖数: 1451 | 23 我不是也举了45ACP 的例子吗？再看9mm如下。好了，不说了。
Ballistic performance
Bullet weight/type Velocity Energy
7.45 g (115 gr) FMJ 390 m/s (1,300 ft/s) 570 J (420 ft·lbf)
8.04 g (124 gr) FMJ 360 m/s (1,200 ft/s) 518 J (382 ft·lbf)
7.50 g (116 gr) JHP 377 m/s (1,240 ft/s) 533 J (393 ft·lbf) |
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H********g
发帖数: 43926 | 24 AK47普通钢芯弹头重7.9克，初速718 m/s。mv=5.6722 kgm/s=5.6722Ns.
假如这个冲量被一个80kg的人+枪均匀吸收，用来抵消重力，那么消耗的时间是5.6722/
80/9.8=7.235毫秒，也就是说每秒需要射出138发子弹。
实际上因为前喷的火药气体还有很可观的冲量，所以不需要发射这么多子弹就可以保持
悬浮了。
另外，ak47全自动射速是10发每秒，每只枪加一匣子弹（30发）自重是4.5kg。所以假
如人体重是A，需要的枪数量是Q：
(A+4.5Q)x9.8x0.1=5.6722Q,
因此对体重A的人来说需要的枪数是Q=A/1.29,对于一个80kg重的人需要62支枪。
The 57-N-231 conventional steel-core bullet is designed to engage personnel
and weapon systems.
Cartridge designation[13][14]
57-N-231 57-N-231P (tracer) 57-T-231PM1 (tracer)
Cartridge wei... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 25
毛子的火箭太老了，近年没啥发展。据说以前毛子造的火箭发动机零件够用好些年的现
在都拿出来卖，老车虽然保养好还能开，和新车没法比啊。
The first stage uses RP-1 (kerosene) and liquid oxygen (LOX) as propellants,
powering two Aerojet AJ-26 engines, which are modified Soviet-built NK-33
engines. Together they produce 3,265 kilonewtons (734,000 lbf) of thrust at
sea level and 3,630 kN (816,100 lbf) in vacuum. As Orbital has little
experience with large liquid stages and LOX propellant, some of the Antares
first stage work was contracted to the Ukrainian Yuzhnoye SD... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 发动机
Powerplant: 1 × Pratt & Whitney F135 afterburning turbofan
Dry thrust: 28,000 lbf[671][N 9] (125 kN)
Thrust with afterburner: 43,000 lbf[671][672] (191 kN)
加力推力191KN。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 27 F16低空最大速度是1。2马赫，和歼十一样，楼主是真SB
*********************************
Specifications (F-16C Block 50)[edit]
GENERAL DYNAMICS F-16 FIGHTING FALCON.svg
View of underside of F-16 during a vertical climb
Testing of the F-35 diverterless supersonic inlet on an F-16 testbed. The
original intake with Splitter plate is shown in the top image
Weapons Storage and Security System vault in raised position holding a B61
nuclear bomb, adjacent to an F-16. The vault is within a Protective Aircraft
Shelter.
Data from ... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 28 伐木工的儿子，做了4个暑假的伐木工才赚取学费，也只上了一个烂校州立。开来美国
搞军工也要考西工大。
此后在TRW工作15年，主持60吨级氢氧火箭发动机的开发。 不满工作中意见不被采纳，
自己在车库里造液体火箭。直到他被ELON MUSK发现，拜为spaceX总师，开发Merlin火
箭发动机。
Mueller was born in St. Maries, Idaho.[4] His father was a logger and wanted
Mueller to be one as well.[5] Mueller compares his story to that of Homer
Hickam, growing up in a hard-working family and going off to be an engineer
instead of following in his father's footsteps.[4] As a kid, he would build
and fly Estes model rockets. He continued to expe... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 上升舱带了2.353吨的燃料，飞回地球都够了。
规格：(Baseline LM)
上升级：
乘员: 2人
成员舱容积: 6.65 m3 (235 ft3)
高：3.76米
直径：4.2米
最大燃料装载量: 4,670千克
舱内气压: 100%氧气250毫米汞柱(33 kPa)
供水: 2个19.3公斤(42.5磅)水罐
冷却剂: 11.3公斤(25磅)乙二醇乙酸酯/水溶液
反作用力控制系统推进剂量: 287公斤(633磅)
反作用力控制系统推进器:16个推进器，4套，每套4个，每个提供445N推力
反作用力控制系统推进剂: N2O4/UDMH（四氧化二氮/偏二甲肼）
反作用力控制系统比冲量: 2.84 kN·s/kg
上升级推进系统推进剂量: 2353公斤(5187磅)
上升级推进系统推进器: 15.6kN (3,500 lbf)
上升级推进剂: N2O4/航空肼50 (四氧化二氮/偏二甲肼、联氨混合物)
APS pressurant: 2个2.9公斤氦气罐，罐压21MPa
发动机比冲: 3.05 kN·s/kg
推重比: 0.34 lbf/lb (3.3 N/kg)
Ascent s... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 30 卖给韩国的东西，需要严肃的改嘛？
后期的F15E发动机是F-100-229, 湿推 29,160 lbf ,是用F119技术的改良版。
比早期和中期的 F-100-100/200(23,930 lbf) 推力确实大了20%。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 31 这两个数字也不太对
根据wiki，
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-25
General characteristics
Crew: one
Length: 15.53 m[nb 1] (50 ft 111/2 in)
Wingspan: 14.36 m (47 ft 11/2 in)
Height: 4.80 m (15 ft 9 in)
Wing area: 33.7 m(323 ft
Empty weight: 9,800 kg (21,605 lb)
Loaded weight: 14,600 kg (32,187 lb) (normal take-off weight)
Max. takeoff weight: 17,600 kg (38,800 lb)
Powerplant: 2 Soyuz/Gavrilov R-195 turbojets, 44.18 kN (9,921 lbf) each
最大起飞重量38800lb
A-10
https://en.wikipedia.org/wiki/Fairchild_Republic... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 32 "放弃Torsen"还早， 因为AUDI的设计是全时4驱，大扭矩的话多片离合干这个很困难。
"新audi的Crown gear其实已经脱离了涡齿轮设计"是不错，也只是在小车上实验，等A8
也用了Crown gear才能算是放弃Torsen，V8 TDI 有800 Nm/590 ft.lbf， 何况R8，Q7
还有高达 1000 Nm/738 ft.lbf 扭矩的V12 TDI。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 33 卸不动的那俩螺丝是固定在knuckle上的，不是在rotor上。Camry的原厂torque大概是
79 lbf·ft，所以正常情况下靠手劲卸应该可以。你可能是工具不合适，我当初换
rotor用breaker bar配合universal joint卸过155 lbf·ft还打螺纹胶的螺丝，还是可
以搞定的。
caliper |
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i****a
发帖数: 36252 | 34 科学数据的巴西柚木不是不稳定ah...
http://www.wood-database.com/lumber-identification/hardwoods/cu
Common Name(s): Cumaru, Brazilian Teak
Janka Hardness: 3,330 lbf (14,800 N)
Shrinkage: Radial: 5.3%, Tangential: 7.7%, Volumetric: 12.6%, T/R Ratio: 1.5
http://www.wood-database.com/lumber-identification/hardwoods/bl
Common Name(s): Black Cherry, Cherry, American Cherry
Janka Hardness: 950 lbf (4,230 N)
Shrinkage:Radial: 3.7%, Tangential: 7.1%, Volumetric: 11.5%, T/R Ratio: 1.9 |
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A*****i
发帖数: 465 | 35 SIG released an altered version of the double-action only (DAO) pistols
called the DAK (for Double Action Kellerman, after the designer of the
system).When firing the pistol the first trigger pull is 6.5 lbf (compared
to 10 pounds for the standard DAO). After the pistol fires and the trigger
is released forward, the trigger has an intermediate reset point that is
approximately halfway to the trigger at rest position. The trigger pull from
this intermediate reset point is 8.5 lbf (38 N). If the t |
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f********t
发帖数: 4574 | 36 谢谢。现在小锁有5个mini，2个positron，一个vaporlock，一个sentinel，再添一个就
暂时够用了。最喜欢DMM sentinel，strength比vaporlock要好，做工好的就太多了，
只可惜查了一下，好像没说munter compatible.
Product Weight Strength (Gate-Closed) Strength (Gate-Open)
Strength (Minor-Axis) Gate Opening Rope Bearing Surface Width
Catalogue No
Sentinel Screwgate 54g 24kN 8kN 10kN 20mm 9.2mm A262
Vaporlock
Weight :
52 g, 1.8 oz
Closed Gate Strength :
21 kN, 4721 lbf
Open Gate Strength :
8 kN, 1798 lbf
Min |
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a***8
发帖数: 2433 | 37 Hi Yoss, long time no see...
The main difference between Golden Set and Luxilon is not soft or crisp, but
the power level. Golden Set is a noticeable less powered string compare to
Luxilon. If you are a hard hitter and likes the kind of "dead" feeling of
string bed to boost control, then go with Golden set. People like CC, ASUS
and Ken213 are examples - all are typical Bao Li Nan, hitting hard with good
top spin.
Also, the "dead" strings work better with heavier racquets, which is not a
problem ... 阅读全帖 |
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T****o
发帖数: 716 | 38 确实用MathCad最方便，而且很简单。前面zucchini说的都差不多了。
单位，磅要用lbf，这样所有相关单位MathCad就自己出来了。或者单独自己定义单位。
比如：pli = lbf/in，之类的。
MathCad做各种运算很方便，逻辑语句也很简单。随便网上或者Help里搜一下，很容易
上手。 |
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c*********k
发帖数: 20696 | 39 07年的sedan是VQ35HR,306hp,268 ft·lbf
06年的coupe是VQ35DE,282hp,269 ft·lbf
这个VQ35HR似乎只在07/08款的sedan上用了
coupe到08年之后就直接用VQ37VHR了
不知道这个VQ35HR到底怎么样哈 |
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c*****2
发帖数: 899 | 40 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E8%AF%AD%E8%A8%
汉藏语系、苗瑶语系、壮侗语系[编辑]
主条目：汉藏语系和汉藏语列表
漢語族[编辑]
主条目：汉语方言、汉语方言列表和漢語族
官話
現代標準漢語（包括汉族在内的各民族都使用，汉语的普通话是中国的官方语言）
北京官话
东北官话
冀鲁官话
胶辽官话
中原官话
兰银官话
江淮官话
西南官话
東干語
吳語
吴语
徽語
粵語
粤语
廣西平話
閩語
閩南語
閩東語
閩中語
莆仙話
閩北語
海南話
臺灣話
客家語
贛語
湘語
晉語
藏缅语族[编辑]
主条目：藏缅语族
缅语支[编辑]
阿昌语（阿昌族）
波拉语（景颇族）
浪速语（景颇族）
勒期语（景颇族）
仙岛语（景颇族）
载瓦语（景颇族）
彝语支[编辑]
毕苏语（毕苏人，部分归入拉祜族）
哈尼语（哈尼族）
基诺语（基诺族）
拉祜语（拉祜族）
傈僳语（傈僳族）
末昂语（云南彝族）
怒苏语（怒族）
柔若语（怒族）
桑孔语（哈尼族）
堂郎语（纳西族）
彝语（彝族） 诺苏语（四川彝族）
撒尼语（云南彝族）
等等
藏语群[编辑]
白马语... 阅读全帖 |
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c**i
发帖数: 6973 | 42 Harpoon is A/R/UGM-84.
AGM stands for air-to-ground missile; RGM Radar Guided Missile; UGM
Underwater Guided Missile.
(1) Harpoon Block II; Backgrounder. Boeing, undated.
http://www.boeing.com/defense-space
/missiles/harpoon/docs/HarpoonBlockIIBackgrounder.pdf
Quote:
"Weight:
1,160 lb. Air configuration
1,459 lb. ASROC configuration
1,520 lb. TARTAR configuration
1,523 lb. Capsule/canister configuration
"Propulsion: Air-breathing turbojet engine (cruise), solid-propellant
booster
Note:
(a) RUR-5... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 顺便看看邻居日本的航天技术：
H-IIB火箭
近地轨道运载能力： 19.5吨
地球同步轨道运载能力： 8 吨
第零级固体助推器推力 4X270吨=1100吨
第一级氢氧发动机推力 2X230吨=460吨
第二级氢氧发动机推力 15吨
总推力： 1600吨
助推器 (Stage 0) - SRB-A3
数量 4
发动机 1 固态火箭发动机
单发动机推力 2,445千牛顿
比冲 283.6秒
推进时间 114秒
燃料 固态火箭发动机
第一级
发动机 2 LE-7A
推力 2,196千牛顿
比冲 440 秒
推进时间 352 秒
燃料 液态氧/液态氢
第二级
发动机 1 LE-5B
推力 137 千牛顿 (30,798 lbf)
比冲 448 秒
推进时间 499 秒
燃料 液态氧/液态氢 |
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发帖数: 1 | 44 General characteristics
Crew: 1
Length: 14.174 m (46 ft 6 in)
Wingspan: 9.099 m (29 ft 10 in)
Height: 4.514 m (14 ft 10 in)
Empty weight: 9,700 kg (21,385 lb)
Powerplant: 2 × IHI XF5-1 low-bypass turbofans dry, 49.03 kN (11,023
lbf) with afterburner
Maximum speed: Mach 2.25, 2,475 km/h (Mach 1.82 supercruise)
Range: 2,900 km (1,802 mi; 1,566 nmi)
Combat range: 761 km (473 mi; 411 nmi)
Ferry range: 3,200 km (1,988 mi; 1,728 nmi) |
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s*****V
发帖数: 21731 | 45 你不知道Merlin发动机原型MC-1 engine 就是NASA开发的，但是没有使用，通过技术转
让给了spaceX.
The engine design used an inexpensive, expendable, ablatively cooled carbon
fiber composite nozzle, and produced 60,000 lbf (285 kN) of thrust.
Engine system development testing of the MC-1 began in 1997 [4] and
continued until the Fastrac program was cancelled 2001,[5] 48 tests were
conducted on three engines using three separate test stands.[6]
The engine never flew, but with NASA's cooperation much of the MC-1 design
and technology ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 近日，美国航空发动机制造商普惠公司（Pratt & Whitney ）在佛罗里达州西棕榈滩（
其军发总部）宣布：经过两年的研发与一年的地面测试，普惠公司已完成F135发动机的
增推计划：它可提高F-35飞行包线内6-7％的推力，同时减少5-6％的燃油消耗。
增推目标：
改进后的发动机推力由之前的43000磅（19504千克/191.27kN）增加到45000磅(20411/
204.12kN)，使得战斗机的发动机推力首次突破20吨大关：达到20.4吨。再次刷新了由
它保持的世界纪录。
保持优势：
增推计划完成后，F135系列发动机的优势更加明显，最大推力是苏-57装备的AL-41F1（
117）发动机的1.39倍；是苏-35装备的AL-41F-1S（117S）的1.44倍；是AL-31FN的1.65
倍。
普惠公司宣称该发动机“在可靠性、可维护性和燃油经济方面，将继续保持无以伦比的
竞争优势”。
项目由来：
普惠公司的增推计划分两部分：“增长选项1”（Growth Option 1）与美国海军合作，
是“F135燃料消耗减少”（FBR）计划的一部分；“增长选项2”是美国空军“零部件和
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 GE航空的经典发动机都是那些大家伙吗？不一定。J85就是如此：它GE历史上最成功、
使用时间最长的军用喷气发动机之一。注意：别和普惠的J58（SR-71“黑鸟”的心脏）
混淆哦！
J85从1954年开发，到1988年停产，累计生产了12000台。军用版本仅在T-38“禽爪”上
的J85-GE-5A就飞行了1600万小时，民用版本的CJ610运行了1650万小时。
J85直径约18英寸（46厘米），长45英寸（110厘米），自重396-421磅（180-191千克）
，推重比达8:1，多年来J85的推重比在航空发动机中都是最高的。因此，在GE航空内部
被称为“小硬汉”。
有多小？汽车改装党经常在二手市场淘换J85，把它装在他们的皮卡上。
在军用飞机中，J85装备最多的诺斯罗普公司的轻型战斗机F-5“虎”和喷气式教练机T-
38“禽爪”。
虽然美国空军已选定由波音/萨博合作研发的新一代喷气式教练机T-7A“红鹰”，但T-
38C“禽爪”仍然会服役到2040年，届时“小硬汉”J85已经85岁了。
1954年，GE燃气涡轮部门（GE飞机发动机集团、GE航空集团的前身）在林恩工厂的业务
负责人杰... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 48 都按wiki上loaded weight算得
如果看J10，简直惨不忍睹
Loaded weight: 14,876 kg (32,797 lb)
Thrust with afterburner: 122.5 kN[14] (27,557 lbf )
推重比才0.85 |
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O**l
发帖数: 12923 | 49
wiki上f119的数据 >35,000 lbf (156 kN) |
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