kn
发帖数: 2446 | 1 其他车型不知道，challenger srt 392， 你要是能拿到比invoice-1%还低的，算是超
级超级大牛。
如果是hellcat，你能拿到msrp，恭喜你，那赶紧拿下，一转手净赚15k-20k
620968
searchRadius
]& |
|
e*******e
发帖数: 9616 | 2 可能后来慢慢发现版里开8缸SRT的还是不少的，只不过没他高调而已，呵呵 |
|
o***o
发帖数: 11767 | 3 一辆911 turbo cabriolet，一辆550i，一辆navigator。排量加起来多大？能比的上你
的三手大叉SRT吗？ |
|
b******1
发帖数: 93 | 4 SRT的悬挂也和RT不一样吧，但是我觉得可能驾驶感差别不会很大。估计得上专业赛道
才能比较的出。
18 |
|
d**j
发帖数: 23329 | 5 [email protected]/* */
Subject: Asus SRT-AC1900 + zipcode
BBSID: xxxxx，
数量:
总金额: (加计算公式)
收款方式：Billpay(银行名+信用卡号码+姓名), or check
电话号码： (xxx)xxx-xxxx
state + zip: |
|
d**j
发帖数: 23329 | 6 [email protected]/* */
Subject: Asus SRT-AC1900 + zipcode
BBSID: xxxxx，
数量:
总金额: (加计算公式)
收款方式：Billpay(银行名+信用卡号码+姓名), or check
电话号码： (xxx)xxx-xxxx
state + zip: |
|
k*******n
发帖数: 5546 | 7 前几天您老兄还BSO呢，现在就出了？
P220好枪，友情帮顶！加上night sight和SRT,挺划算的。 |
|
|
j***n
发帖数: 3786 | 9 bill springfield did the trigger job on my P226 German, install the SRT as
well for $150. my SA pull is a clear 3.5lbs now... reset also improved. |
|
a***a
发帖数: 8941 | 10 3.5磅的扳机？
这么轻？
我测量过装了SRT的226，多次测量，基本上最小是4磅4盎司左右 |
|
n***i
发帖数: 4627 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: maxelement (Working hard, good things will happen), 信区: Automobile
标 题: Re: 哈哈哈爽！人生满足了！！入了2014大切SRT
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 17 14:15:31 2014, 美东)
买了辆克莱斯勒公司的车 有什么稀奇的吗
追求摩托声？车里放点录好的声音，不说摩托声了，战斗机声音都可以放出来
car
^_
for |
|
d********g
发帖数: 11948 | 12 人大俗开x5m 马力550 犯得着妒忌人srt么 哈哈 |
|
|
b***e
发帖数: 15201 | 14 【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: brave (圆生), 信区: PhotoGear
标 题: 第一卷film,美能达SRT+fuji+epson V600底扫
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 8 14:01:59 2011, 美东)
为了拍胶卷,收了两个老相机,买了个廉价底扫.
折腾了半天VueScan,因为开始不知道64位软件不支持V600.
终于看到扫完的图,传说中的胶片感哈...
感觉画质,方便性,时间花费都不如数码. 不过一片模糊中的胶片感总算是有些回报.
手动对焦很悲剧.... |
|
b***e
发帖数: 15201 | 15 【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: brave (圆生), 信区: PhotoGear
标 题: 第一卷film,美能达SRT+fuji+epson V600底扫
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 8 14:01:59 2011, 美东)
为了拍胶卷,收了两个老相机,买了个廉价底扫.
折腾了半天VueScan,因为开始不知道64位软件不支持V600.
终于看到扫完的图,传说中的胶片感哈...
感觉画质,方便性,时间花费都不如数码. 不过一片模糊中的胶片感总算是有些回报.
手动对焦很悲剧.... |
|
k****t
发帖数: 12697 | 16 弄个X-700/X-570 吧
SRT 微棱对焦屏不好用,电池又悲剧. |
|
t***a
发帖数: 41 | 17 发现910a不支持ssa或者srt字幕文件
这个有办法吗？ |
|
|
d******g
发帖数: 6966 | 19 新Viper 1/4跑出了11.5 @ 127.3
z06 11.7 @ 122.3
zr1 11.5 @ 128.3
gtr 11.1 @ 123.3
911 turbo s 10.9 @ 125.5
http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/
2013-srt-viper-gts-track-test.html
Test Results:
Acceleration
0-30 (sec): 2.0 (2.3 w/ TC on)
0-45 (sec): 2.9 ( 3.2 w/ TC on)
0-60 (sec): 3.7 (4.1 w/ TC on)
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 3.4 (3.7 w/ TC on)
0-75 (sec): 5.1 (5.6 w/ TC on)
1/4-Mile (sec @ mph): 11.5 @ 127.3 ( 11.8 @ 125.3 w/ TC on)
Braking
30-0 (ft): 25
60-0 (ft): 101
Handling
Slalom (... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 20 前段时间13 Viper GTS跑Laguna Seca输给了ZR1，还差了不少，上代ACR的纪录也丢了
，这才没几天SRT又搞了个Viper TA，以重量更轻的普通版Viper为基础，加上GTS的避
振，外加轮胎、空动之类的改装，又把纪录拿回来了……1分33秒62……直线也是目前
最快的Viper，MT测的1/4是11.3s |
|
o*v
发帖数: 371 | 21 SRT好像还是挺有荣誉感的。他们的团队资源是不是比较有限啊？当年Viper ACR去Ring
北环跑，好像就拉了几个人，租了半天赛道，跑了几圈儿，创了个记录。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 22 基本款的Challenger SRT和之前发布的Challenger Scat Pack用同样的392 HEMI，这种
安排有点奇怪……
Hellcat版是6.2L Supercharged，600+hp，具体信息发布不多 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 23 有关Hellcat的一些细节：增压器居然不是Eaton TVS，而是IHI twin screw，这个效率
不比TVS差，但是噪音……估计SRT不在乎了，谁报价低用谁……
增压器出来有个类似NA V8的稳压腔，容积貌似不小，内置两个水冷中冷，不是之前传
说的四个
点火保持了HEMI的双火花塞，但是和之前的HEMI设计有了很大不同，以前是每缸一个
coil-on-plug线圈，直接带主火花塞，然后连一根线到对侧气缸的副火花塞。Hellcat
是类似MB改进版V12的一个coil-on-plug线圈同时带所属气缸的两个火花塞，看来线圈
性能提高了不少，可以连续打火了
缸体还是笨重的铸铁，缸径没变，活塞行程缩短了一点点
压缩比降到9.5，这个就看出来Chrysler没搞定直喷带来的差距了，Hellcat和LT4都是6
.2L，Hellcat是780Nm，LT4达到860Nm却保持了10.0的压缩比
Hellcat是否保留了VVT没有看到明确的说法，从构造图看貌似是有。但歇缸肯定是没有了
总之，这机器给muscle car用还说得过去，但单从技术角度讲有些过时啊…… |
|
|
d******g
发帖数: 6966 | 25 "Dodge confirmed the Dodge Challenger SRT Hellcat (that’s the official name
) as starting at $59,995, with 707 hp and 650 lb-ft of torque, with the
first application of the “TorqueFlite 8HP90” high-performance eight-speed
automatic.
"
号称原厂胎能做11.2s@125mph. c家为什么总是能拿出账面上那么吸引人的东西呢....
忍住忍住 |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 26 就事论事，我查了一下SRT，发现这个车的性价比真是不错呀。
6万多的车，该有的都有了，而且性能也很厉害
（既然那可以拿来喝X5M和卡宴比，虽然比不过，至少还是可以上台面的）
安全性也肯定是非常好（因为那么重）
而且不像豪华车那么高调。
油耗就不考虑了，毕竟X5M和卡宴也好不到哪里去。
这家伙的reliability肯定比不过保时捷，应该不比BMW差吧，
但是修和平时维护，应该要便宜多了。 |
|
|
b******7
发帖数: 8200 | 28 7,8w的suv里面好车太多，都能买宝石杰了，谁买SRT阿。
ps，土豪10w的陆虎，雨刷器坏了，这才买了半年吧。这车不靠谱。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 29 不好比，Raptor是有真本事的，SRT大切嘛，玩越野是不行的，玩公路其实也就是人家
V8 SUV的正常水准，比人家便宜一点点而已…… |
|
f********N
发帖数: 996 | 30 嗯。。。
倒不是说raptor没有真本事，感觉有点杀鸡用牛刀啊；
反过来，SRT版的大切也根本不是要去越野，而是玩肌肉。:) |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 31 玩肌肉关键在hp/$，目前这代大切SRT论性能也就是和人家X5 50i差不多，综合起来很
多方面差距都不小，但也没有便宜太多，这就有点背离初衷了…… |
|
|
B*Z
发帖数: 7062 | 33 真正爱车的人，买srt的不一定比保时捷少。想想多少大奶小三开保时捷 |
|
|
x*b
发帖数: 5723 | 35 我也没明白，爱车的人为啥要买SRT。
同样道理也适用于现在Viper的尴尬行情。 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 36 SRT主要是这个定位太尴尬，又要保持相对低廉的价格，又想从动力数据是赶超，就只
能走类似muscle car的风格。但是无奈Muscle SUV的接纳程度实在有限，只能导致这种
高不成低不就的局面。 |
|
f********N
发帖数: 996 | 37 没怎么关注过大切SRT，看样子蛮牛的啊，居然都比不了50i？
不过，好像还没有在路上注意到过。 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 38 那用50i和srt的差价搞一个轻微增压的turbo不就解决了？那铸铁大na，应该很耐折腾
吧。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 39 摆脱改装车和量产车不要放到一起比吧……
如果让你改装SRT，达到量产车的油耗、排放、可靠性、NVH控制标准，给你10万的经费
你也搞不出来……
其实给你100万你还是搞不出来…… |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 40
get
SRT的ground clearance 是 8.3， 一点都不算低。sedan一般是5到6左右。
至于AS，offroad之后换的几率就大了， Cayenne估计没有人去offroad |
|
Y****a
发帖数: 17170 | 41 看来综上所述， 客观讲SRT的性价比还是输过BWM的X5 50i。
不过，论样子我还是很喜欢的。 呵呵。 |
|
t********i
发帖数: 7856 | 42 看了大家的讨论，觉得大切SRT是渣...... |
|
t********i
发帖数: 7856 | 43 我记得以前你和熊猫讨论过，X5已经有torque vectoring了（虽然是option，但我觉得
50i上应该有了吧）？
这么看的话，X5 50i 可以算是 直道王+弯道王 了。SRT 直道王 都排不上，加上弯道
亡。性价比不是一般的差啊。。。。。。 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 44 加了hellcat估计保持原价不太可能, hellcat charger比srt多一万五，估计gc如果上
hellcat也要多个一万五, 75k左右吧. |
|
d******g
发帖数: 6966 | 45 弯道亡到没有把...gc srt性能神马其实可以了，其实最主要就是呵呵，就像碳大说的
这个性能这个价格有lexus的质量就会卖疯了. |
|
o****o
发帖数: 8077 | 46 会不会像凯迪拉克的Vsport系列，来个pentastar supercharged版本，名曰GC R/T
定位在SRT以下，比LIMITED价位稍低，豪华配置少点，动力强点。这样档次变成
HEMI增压===》Hellcat
6.4L HEMI ==》SRT8
PentaStar 增压 ==》R/T
5.7L HEMI ==》普通
3.6L PentaStar ==》 屌丝 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 47 15MY刚小升级，在原本差别就不很大的base及GTS之间插了个GT，现在又搞了个GTC，是
个所谓的高度个性化的1 of 1 program，说是没有任何两辆GTC可以完全一样
其实要我说SRT这劲还是没使对地方……应该简化一些，base就是比较裸，GT是豪华版
，GTS是GT配8HP90，然后ACR是赛道版……当然要想上量还得想法上HEMI…… |
|
i****x
发帖数: 17565 | 48 发信人: BigX (-__-), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: 低调而又厚道的SRT
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 24 20:10:54 2014, 美东)
你还没回答哥上次的问题：哥贴一张title，你跟一张title，咋样？
发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: 低调而又厚道的SRT
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 24 20:11:52 2014, 美东)
好啊，来啊，带手写id的
发信人: BigX (-__-), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: Re: 低调而又厚道的SRT
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 24 20:14:23 2014, 美东)
别逃避问题，你跟不？
发信人: BigX (-__-), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: Re: 低调而又厚道的SRT
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 24 20:18:58 20... 阅读全帖 |
|
W***n
发帖数: 11530 | 49 What's New for 2016
The 2016 Grand Cherokee gets a new shift lever that physically remains in
the selected position, while the 3.6-liter gasoline V6 receives standard
automatic stop-start technology along with variable valve timing and lift to
incrementally improve fuel economy and horsepower. All trims except the SRT
gets standard electric-assist power steering (with adjustable effort), and
weight reductions across the lineup come courtesy of additional aluminum
suspension components. Finally, ... 阅读全帖 |
|
