d******g
发帖数: 6966 | 1 看了下, 那个sport pkg基本上有点bmw的msport pkg的意思了, 335xi加个msport正好
和这个c400价格差不多. 考虑到更大的马力扭矩，稍微好点的配置，碳大提到的成本更
高的
车架,还不算坑爹. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 MB虽然宣传GLA是SUV，但它真是如假包换的Hatch，比市面上的很多Hatch都低…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 是，我是比较喜欢Hatch的，如果是按SUV买，我最少也是从midsize起了 |
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y***g
发帖数: 10422 | 5 就好像MB也虽然宣传R是SUV，但它真是如假包换的minvan |
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y***g
发帖数: 10422 | 6 Of course C300. FWD based AWD sucks... |
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y***g
发帖数: 10422 | 7 C300这个不错。总算赶上328i的水准了。
2016MY还会上C250 bluetec。不知道有没有４驱。
the
7G- |
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b******7
发帖数: 8200 | 8 2.0T的你一直开，难道受的了那地转速turbo没介入的样子？
山路我看还是靠排量，否则真的是有时候不行。手动没这个问题，S档也还好，但是我
还是觉得这种车不如新mustang好玩。
来个新mustang度过快乐中年危机吧。 |
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y*********n
发帖数: 238 | 9 GTI trade in for GLA? :) same car... |
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y*********n
发帖数: 238 | 10 C400 4matic, macan s, corvette...
which one is better? simialr price... |
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h**z
发帖数: 9751 | 14 这个也值得关注，最早也的明年秋上市吧，这一代09年出来的 |
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b******7
发帖数: 8200 | 15 要clearance， 还要mpg， 还要handling，还要品牌，还要可靠性。
叔我找不到合适的，你就现在的凑合着开吧。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 17 这个价格的确有些离谱啊。
我觉得跟335 xDrive能持平就行了啊，结果这下可好。
只能期望折扣大一些了。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 18 追求实用性和乐趣，这个价位，无外乎
1. R
2. STI
3. 没了 |
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d******g
发帖数: 6966 | 25 你这么一说我倒是情愿搞裸奔macan s了.
c7类型不同吧，说性能秒灭前两辆，说实用性被秒灭. |
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h**z
发帖数: 9751 | 29 各位总结的不错，cayenne和macan几乎都满足，就是烧包了点。上山hiking走trail开
着玩意儿高调啊。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 30 昨天刚又看了中央13套的法制节目，全是交友不慎露富媳妇被绑架的，最悲崔的一个2b
拆迁还没拿到钱，歹徒等不及了先绑架了他媳妇，后来一查就是喝酒喝大了辖扯淡。低
调，我看VW挺好。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 31 对啊，降挡马上就有boost了么
我开Si出身的，保持转数最拿手了 |
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t*a
发帖数: 18880 | 32 直接在sports档大体一直保持在3-4K转速,还好了,赫赫... |
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b******7
发帖数: 8200 | 33 对，我开tiguan就直接一路S档，否则更不上车流 |
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t*a
发帖数: 18880 | 34 tiguan和GTI不少东西都感觉差别不那么大,但是貌似驾驶体验差别很大... |
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h**z
发帖数: 9751 | 35 你开什么路怎么会这样。我从来不用S档，也就过了80以后加速有点压力 |
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h**z
发帖数: 9751 | 36 6档普通变速跟DSG。跟gti比，tiguan没那么硬那么紧。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 37 costco出来的路，走走亭亭，我跟车比较近。不想因为我后面车过不去红绿灯。
这车如果在三藩市区，我叫着要使劲开。反正我一路S。和和 |
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t*a
发帖数: 18880 | 38 还有高底盘,重一点的车身.不过貌似差别好像还是比纸面差不少... |
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t*a
发帖数: 18880 | 40 是,除了不是自己"控制"的... keke... |
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e***i
发帖数: 3894 | 41 MT 的 Carlos不是说M5上的双离合就比手动的爽么 |
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f********r
发帖数: 3155 | 42 原来C要北美产了，这样下去，E，GLK放阿拉巴马州生产是早晚的事情
BMW 3和5还不是北美生产的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 43 山路其实turbo不是问题，尤其是低增压turbo
你只要手动控挡一直让转速在3000以上，即便较低负载，排气压力也足够吹动涡轮
怕得是在D挡原本一千多转低负载突然要急加速 |
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b******7
发帖数: 8200 | 44 手动我原来的1.6都没事，就是噪音大。
打算下个菜车必须手动了。 |
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a********f
发帖数: 444 | 45
山路其实turbo不吃亏，海拔高了气压低，自然吸气的车吃亏。像turbo这样强制进气的
引擎会有不少优势。我常常去yosemite玩，高海拔的tioga pass上面我开奥迪小排量
turbo比科迈罗感觉动力还要好。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 确实,这次去西部沿海一线几个国家公园和其他景点玩
租了一辆nissan maxima,结果到了yosemite,一度40-60超车,
S挡kickdown(真的是蹬到底了)了都只见转速拉高发动机猛叫可速度半天才上来
这对于一个标称小三百匹的车来说太令人无语了 |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 奔驰ML class一直都是在美国造的。跟ML一样，GL class、R class（已经不在美国卖
）都是在阿拉巴马州生产的。现在连最新的W205 C class也搬到阿拉巴马来生产了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 ML，GL，R一直都在美国产（包括出口其他国家的，ML W163早期model year也在奥地利
生产过）。 2015 C(W205)也会在美国生产。
09—14 C(W204)有德国和南非两地生产。大部分为南非产。
GLK好像还是德国产。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 49 For her: 因为你LP已习惯了大排量的安静，那么GLK350或等W205 C400.
For you: 2015 X5。
wagon |
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t********i
发帖数: 7856 | 50 楼主要求 Side impact B柱型变量 > -20。
2系因为是coupe，Side impact B柱型变量参考意义不大。M235xi可以排除。
X1不满足要求。
W205 还没测，不过我相信奔驰应该没问题。
还有楼上说的Volvo S60也可以直接剔除。 |
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