c***s
发帖数: 70028 | 1 昨日14时57分，北京南站，京沪高铁部分列车还有余票（绿字显示）在售。本报记者 尹亚飞 摄
针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率107%”是否属实的质疑，昨日，铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公布了铁道部列车上座率计算办法。
网友质疑
高铁上座率达107%？
前日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。
网友“JungleGym”发微博称，我每次坐高铁（次数不下50次）都有空座，沪宁高铁也是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？
网友“来看看123”说，“看到这个消息着实让我吃惊，不知道这个‘平均上座率’是如何计算的？我在7月26日乘坐G124次列车时看到的完全不是这么回事。二等座车厢里最多不会超过30%的座位上有人坐，一等座人更少，商务座只有3个座位有人。”
铁道部回应
上座率超100%≠超员
据人民网报道，铁道部回应称，“列车上座率”是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率。高... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 2 湖北省统计局副局长叶青认为，铁道部高铁上座率算法有问题，其中有水分，不客观。
从经济角度来讲，其上座率与票款收入也不对称。同样，也会让乘客产生误解。“107%
的上座率听上去挺唬人，但是实际上没数据上那么多人。”
昨日14时57分，北京南站，京沪高铁部分列车还有余票绿字显示在售。
针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率107%”是否属实的质疑，昨日，铁道部相
关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公布了铁道部列车上座率计算办法。
网友质疑
高铁上座率达107%？
前日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动车组
列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。
网友“JungleGym”发微博称，我每次坐高铁（次数不下50次）都有空座，沪宁高铁也
是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？
网友“来看看123”说，“看到这个消息着实让我吃惊，不知道这个 平均上座率 是如
何计算的？我在7月26日乘坐G124次列车时看到的完全不是这么回事。二等座车厢里最
多不会超过30%... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 3 按铁道部的公式计算，这个地铁啊公交车的上座率不是得百分之两百万？？
铁道部这个计算公式挺好的！
》》》》》》》》》》》》》》》》》
铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员
http://news.sina.com.cn/c/2011-08-03/040122923434.shtml
本报讯 (记者刘春瑞 实习生秦悦)针对网络上对“京沪高铁运营一个月的上座率107%”
是否属实的质疑，昨日，铁道部相关人士回应称，上座率超过100%并不一定超员，并公
布了铁道部列车上座率计算办法。
网友质疑
高铁上座率达107%？
前日，铁道部网站发布消息，截至7月31日，京沪高铁运营一个月以来，共开行动
车组列车5542列，日均179列；运送旅客525.9万人，日均17万人，平均上座率107%。
网友“JungleGym”发微博称，我每次坐高铁(次数不下50次)都有空座，沪宁高铁
也是周末高峰时段才会满员。我从未见过车厢里有站的乘客，不知107%数据从何而来？
网友“来看看123”说，“看到这个消息着实让我吃惊，不知道这个‘平均上座率
’是如何计算的？我在7月26日乘坐G124次列车时看到... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 4 京沪高铁通车一周：二等车厢部分上座率6-8成
随暑运高峰临近，与京沪线既有客运车次普遍满员相比，开通一周的京沪高铁上座率
并不乐观，部分车次二等车厢上座率在6成，一等车厢上座率不足1成。
“本来就没有那么多乘客，京沪高铁开通第一周遇冷在意料之中。”7月8日，北京
交通大学经济管理学院赵坚向《每日经济新闻》记者说。
营运首周，京沪高铁未能满员
昨日（7月8日），记者从京沪高铁天津西站了解到，随今夏暑运渐入高潮，学生流
、旅客流不断增多，京沪高铁连日来上座率平均在8成左右。
7月7日下午3点许，从北京开往上海的G143次列车，从德州东站驶往济南西站途中
，12车厢的二等座车票，上座率在6成左右，而在一节一等座车厢内，仅有3名乘客。
按照京沪高铁主力车型CRH380A设计，16节车厢编组中，除10节二等车厢及1节餐车
外，另外有4节一等车厢，座位共162个，1节商务车厢，共24个商务座。
北京南站相关负责人表示，因票价原因，自京沪高铁开通以来，一等座、商务座等
“高价座”的上座率一直较低。
根据京沪高铁票价明细表，时速300公里动车组3种全程票价差距悬殊，其中二等座
555元，一等座935元... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 高铁上座率的真相 看到这样的车厢你怎么想
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 11:15:30 2011, 美东)
7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何?哪种
座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，
而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
一等座、商务座“运凳子”
记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率
进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，
上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末
节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40
多个位置的车厢内只有7名旅客。
记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、
4、16车厢为一等座，3车厢为商... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 7月2日，G212次列车 (上海虹桥-天津西)的一节一等座车厢，40多个座位只有几位乘客。
7月3日上午，G222次列车(上海虹桥-青岛)发车后，7号一等座车厢内空无一人。
7月2日，G142次列车 (上海虹桥-北京南)3号商务车厢只有2位乘客。
7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何?哪种座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
一等座、商务座“运凳子”
记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40多个位置的车厢内只有7名旅客。
记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、4、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二等座上座率也不... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 7 发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 高铁上座率的真相 看到这样的车厢你怎么想
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 5 11:15:30 2011, 美东)
7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何?哪种
座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，
而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
一等座、商务座“运凳子”
记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率
进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，
上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末
节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40
多个位置的车厢内只有7名旅客。
记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、
4、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二
等座... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 今日，铁道部在京召开新闻通气会，介绍中国高速铁路运营情况。在谈到广受关注的高铁上座率不高问题时，铁道部运输局综合部主任李军说，中国高速铁路自运营以来始终保持客流非常旺盛的状态，高铁上座率120%是真实准确的。
据李军介绍，中国铁路运输统计已经信息化，每一趟列车的旅客购票人数是计算机统计生成的，准确可靠。旅客之所以对上座率高低的感受不同，主要是由于每日、每月、每年的列车上座率是一个平均数，而每一趟列车的上座率是很不均衡的。一天中，有的列车上座率可能高达200%以上，有的可能低于50%以下，但平均起来可能会超过120%。
针对之前有报道称沪宁城际高铁有的车厢只有一位旅客，李军解释说，这是因为高铁采取的是公交化运营模式，难免出现像地铁、公交车那样客流高低变化较大的情况。在早、晚班时段，旅客较少且倾向于选择二等座，一等座车厢人少、甚至出现空车是完全可能的。
据了解，列车上座率是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映了列车席位利用率，这是中外铁路历来的计算方法。高铁列车中途停站，旅客有上有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 9 7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何?哪种
座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，
而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
一等座、商务座“运凳子”
记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率
进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，
上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末
节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40
多个位置的车厢内只有7名旅客。
记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、
4、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二
等座上座率也不是很好，记者在苏州北站上车后发现，除了11车厢上座率超过8成外，
很多二等座车厢内的乘客都不到30名，而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右
。而一等座的上座率更差，记者在 4车厢内看到，偌大一个车厢一名乘客也没有。而3
车厢... 阅读全帖 |
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v******0
发帖数: 883 | 10 谁能解释一下为什么SEC上座率在下滑。
UTK成绩不好上座率下滑，我们乘机上座率提高一些可以理解。
MIZZOU上座率提高，游戏鸡反弹微增，也可以理解。
今年SEC的TOP5全国TOP10的BAMA，LSU，牛狗，TAMU，鳄鱼怎么上座率都在减少？
居然新来TAMU自己的上座率也不增反减，好像不太应景？不是说要做德州老大吗？上座
率还不如在BIG12，好像背道而迟的效果。
AUBURN，二姐和UK还是大幅度下滑，成绩极差的野猪上座率居然在上升？新加两所学校
体育场都是8-10万大球场，今年SEC的上座率好像怎么都说不通吧，太乱象。 |
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t*******a
发帖数: 45 | 11 老将怎么老喜欢歪曲事实啊？
每列车大部分座位是二等座，相对便宜得多，上座率好得很。
客。
座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，
而一等座、商务座则基本在“运凳子”。
行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，上
午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末节
都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40多
个位置的车厢内只有7名旅客。
、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二
等座上座率也不是很好，记者在苏州北站上车后发现，除了11车厢上座率超过8成外，
很多二等座车厢内的乘客都不到30名，而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右
。而一等座的上座率更差，记者在 4车厢内看到，偌大一个车厢一名乘客也没有。而3
车厢的商务车厢，也只有2名旅客。“太贵了，那个商务车厢要1700多元呢。”一名保
洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记: ................... |
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p********1
发帖数: 2785 | 12 楼主转帖有没有倾向性不必猜测.但这个新闻很有意思.报道的情况不能说是错的,但对
事实的选择性是很强的.暂停上座率低的是一方面,同时将需求旺盛的车次改为长大编组
是另一方面.正常的调整而已.
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铁路部门：京沪高铁4趟列车将临时停运
http://www.chunyun.cn时间:2011-07-21来源: 北京青年报
京沪高铁开通运营20天 铁路部门结合上座率开始对开行方案进行调整———
本报讯 截至昨天，京沪高铁已开通运营20天。记者从铁路部门获悉，根据京沪高
铁客流结构，铁路部门结合上座率已经开始或即将对京沪高铁开行方案进行调整。从本
月25日起，4趟京沪高铁列车将临时停运。
昨天，记者从天津站获悉，自7月25日始发站起，北京南至济南西G181次、济南西
至北京南D238次、济南西至天津西D242次、天津西至济南西D241次列车将临时停运。
该4趟车的停运是否和上座率有关？昨天，记者登录中国铁路客户服务中心余票查
询，记者发现G181次列车为上... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 13 广深高铁至昨日开通运营一周，深圳北站累计发送旅客6万多人次，以每日可运送2万人
次计算，日均上座率不足50%；但元旦日的发客量则逾1万5000人次，全日整体上座率逾
80%。
香港文汇报报导，广深港高铁12月26日开通运营以来，深圳北站每日开行列车有36对，
发送旅客数可达2万人次，截至昨日为止，累计发送旅客6万馀人次。
昨日客流量达到运行一周以来最高峰，工作人员表示，早上6时人工售票窗口开启后，
截至下午5时，在人工售票窗口排队购买车票的旅客一直未有间断，近九成旅客购买的
是广深武广高铁的联程票。据了解，昨日到站旅客最早也只能买到两小时以后开行的列
车车票，中午时段的最高峰期，就连120元的特等票都全部售罄。
据报导，虽然从深圳北站始发的日均客量未达到满载的50%，但其实武广高铁及京沪高
铁开通初期的上座率也是未达50%。据深圳北站国铁站房营运管理中心负责人表示，目
前统计的上座率是从早上7时开始，一直开到晚上10时以后平均的上座率，实际上许多
时候在上午9时、10时到下午3时、4时高峰的时候上座率能达到100%。
负责人认为，出现高上座率的原因和武广高铁的成熟运营有很大关係，元旦期... 阅读全帖 |
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z*******2
发帖数: 2643 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zgrzfg (wushi), 信区: Military
标 题: 铁道部:恢复通车后上座率117% 乘客心态稳定 记者: 最后一节仅2人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 17:50:43 2011, 美东)
人民网报道，记者从铁道部获悉，甬温线自7月25日恢复通车后，两天来共开行动车组
列车135列，运送旅客156253人，平均上座率117.6％，运输秩序已基本恢复。7月25日
当天开行动车70列，停运12列，变更运行区段9列，发送旅客67322人，上座率98.1％。
7月26日共开行动车65列，停运17列，变更运行区段11列，发送旅客88931人，上座率
138.4％。7月27日，甬温线计划开行动车82列，变更运行区段1列，无停运列车，运输
秩序已基本恢复。
昨天，因追尾事故一度停开的动车部分重开，发生事故的车次D3115和D301次动车均在
其中。昨晚，记者前往温州南火车站，乘上事故后首次重开的D3115次动车前往福州，
不料从温州南开出便晚点了2小时45分钟。但乘客们的心态都较好，并未因事故对动... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 6月15日，《建党伟业》正式亮相全国各大影院；上映前，导演黄建新曾表示，《建党伟业》票房一定会超过《建国大业》。由艺恩咨询提供的数据来看，首周末票房已收1.16亿元人民币，勉强与09年的姐妹篇持平。《建党》还赢得了吗？从这两年迅速增加的银幕数来看，接近的首周末票房数字恰恰意味着《建党》的票房并不如《建国》，院线人士也承认上座率方面《建党》差于之前的《建国》，同样的主旋律题材，同样的明星牌，这是由什么原因造成的呢？记者与业内人士对话，解析《建党》与《建国》跨年票房战的战局。
《建党》票房靠包场 上座率不及《建国》
《建党》放映场次比《建国》翻倍，但上座率不如却《建国》。
6月15日，《建党伟业》正式亮相全国各大影院，根据艺恩提供的首周末票房数字，影片上映五天共收1.16亿元。上映前，导演黄建新曾乐观表示，《建党伟业》票房一定会超过《建国大业》，从目前的绝对数字来看，影片首周末票房尚不及2009年姐妹篇同期1.25亿的成绩。2009年，中国平均每天增长银幕1.5块，截至09年底，中国的银幕总数超过4500块，直到2010年底，银幕总数已经突破6200块，按中国电影银幕数的增幅来算，影片的上... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 16 高铁上座率真实准确
记者：铁道部公布高铁上座率高达120%。有媒体报道称，沪宁城际高铁有的车厢只
有一位旅客。这么高的上座率是否真实？
李军：一天中，有的列车上座率可能高达200%以上，有的可能低于50%以下，但平
均起来可能会超过120%，高铁上座率120%是真实准确的。高铁列车中途停站，旅客有上
有下，席位是可以复用的，所以上座率超过100%并不一定超员。 |
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G********n
发帖数: 615 | 17 中国在运高铁亏损严重 上座率难以保证
http://www.sina.com.cn 2011年06月26日07:00 浙江在线-今日早报
高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起
码目前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是
什么秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值
，似乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一
条盈利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早
，但认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
东海道盈利模式“无法复制”？
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用
的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年
即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新
干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 3340 | 18 人民网报道，记者从铁道部获悉，甬温线自7月25日恢复通车后，两天来共开行动车组
列车135列，运送旅客156253人，平均上座率117.6％，运输秩序已基本恢复。7月25日
当天开行动车70列，停运12列，变更运行区段9列，发送旅客67322人，上座率98.1％。
7月26日共开行动车65列，停运17列，变更运行区段11列，发送旅客88931人，上座率
138.4％。7月27日，甬温线计划开行动车82列，变更运行区段1列，无停运列车，运输
秩序已基本恢复。
昨天，因追尾事故一度停开的动车部分重开，发生事故的车次D3115和D301次动车均在
其中。昨晚，记者前往温州南火车站，乘上事故后首次重开的D3115次动车前往福州，
不料从温州南开出便晚点了2小时45分钟。但乘客们的心态都较好，并未因事故对动车
心生畏惧。
在温州南火车站买车票时，售票员每售出一张票，都要和购票乘客交待一句：“动车可
能会晚点。”记者购买的D3115次动车，车票显示从温州南开车时间为19时59分，当记
者准时到达候车室时，大屏幕上却看不到D3115的任何信息。来到检票口，工作人员告
知，D3115次动车晚点，什么时... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 19 新浪转来的新闻评论,供参考:
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原帖:2011-08-03 13:03:28 新浪支持高铁 1
头像
建议记者必须学习理工科，否则都是一帮大傻瓜！
看了大家的评论 ，我真的为中国感到悲哀！
在全民都是大学生的今天，几乎没有人理解上座率的统计意义，一味的挖苦讽刺铁道部。
在这件事情上，铁道部没有撒谎的理由，更没撒谎的必要。
上座率并不是为了说明京沪高铁是否盈亏，而是说明上海到北京这条线路上，客流分布
的情况。
假设：1、上海到北京的高铁是1个车头，6个车厢（3个动车3个拖车），每个车厢定员
100人
2、上海站上车的旅客数量是300人，到沿途的无锡、南京、蚌埠、徐州、泰安、济南各
站分别下300人，上300人，那么到北京站的上座率为350%。
3、而客座利用率为50%。
那么：上座率为350%，客座利用率为50%说明什么问题那？
1、客座利用率为50%，说明北京到上海这列车编组太长，可改为1个车头，3个车厢。
2、上座率为350%，说明在北京至上海之间旅客上... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 20 15小时飞驰京沪很给力 成渝至京沪动卧上座率达92.2%
四川新闻网成都1月13日讯(实习生 何嫒 记者 刘琳)据最新售票信息显示，成渝至
京沪卧铺动车组车票正处在热卖中，11日、12日上座率高达92.2%，高级软座票的发售
数量出人意料，川渝旅客热情地接纳了这一客运新产品。
11日，成渝至京沪卧铺动车组正式开行，当日上座率高达87%，成都至北京西卧铺
动车组高级软卧16张全部售出。旅客们为乘坐首趟西南地区卧铺动车组而高兴。“这个
车速度快，只要15个小时，又很舒适，比坐飞机还安逸。”80岁高龄的陈君毅表示还要
坐卧铺动车组回渝。
川渝旅客热情地接纳了这一客运新产品，这种热情直接显现在售票数量上。从成都
铁路局卧铺动车组售票情况看，12日，卧铺动车组售出2100多张，上座率80%以上，特
别是成都至上海虹桥卧铺动车组上座率高达92.2%。而未来3天卧铺动车组车票已售出60
%以上，13日北京方向高级软卧售罄。 |
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a****a
发帖数: 5763 | 21 自从高铁在中国建设以来，高铁上座率就是一个热门话题，经过若干年的
苦心研究，我发现那些认为高铁上座率很高的人，不是别有用心，就是被骗了
刘跨越为了满足他的政治野心，不惜各种方法伪造高铁上座率
首先，他每天雇佣大量的无业游民坐高铁，在车上呆够16个小时，每小时给一块钱 ，
可是这样高铁的上座率还是不够，这个时候他的狗腿子想出来了另一条路，买纸人模型
放在靠车窗的位置上，这样从外面看起来，车时时刻刻都是满的
第三条，他故意让售票口按照车厢卖票，把旅客都集中到一个车厢里，这样一趟
高铁即使只有一个车是满的，在那趟车的乘客的印象里，上座率也是100%
大量的国家投资就被这个野心家这样浪费了，这怎么能让我们不心痛 |
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C***J
发帖数: 7594 | 22 中国5条已在运营高铁亏损严重 上座率低是主因
高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起码目
前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是什么
秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值，似
乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一条盈
利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早，但
认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
东海道盈利模式“无法复制”？
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用
的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年
即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新
干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本、法国、德国
、意大利等17个国家和地区，逐渐呈燎原之势，但法国高铁等诸多高铁都处于巨额亏损
状... 阅读全帖 |
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L*****G
发帖数: 12375 | 23 以为这样大家就不怀疑了？
统计方法的问题这么明显，难道他们自己不知道？为了简化处理，假定从北京到广州的
动车只经过南京停车，有人上下车。假定北京50%的上座率，到了南京一律下车，换了
另外的人到广州，上座率还是50%， 统计的时候这个车的上座率就是100%。
但是，如果在南京没有人上下车，上座率就是50%。 其实你纵观全程，上座率都是始终
50%。
以为全国人民这么容易忽悠？ |
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T*******g
发帖数: 2322 | 24 其实这个10%是完全有可能的，这是一个数学现象。假设一个铁路有每天有三班车，分
别为90%上座率，10%上座率和0%上座率，那么其实平均上座率只有33%，但90%的人会认
为有90%的上座率，并且喷死老茅。 |
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w****l
发帖数: 6122 | 25 卡马乔翻译发布会再出洋相 不懂何为"上座率"
2012-03-01 15:13:36 来源: 大连晚报 有14人参与 手机看新闻
转发到微博(0)
周毅一脸迷茫，“什么是球市？”这名记者只好又解释说，“就是上座率！”翻译的回
答更绝，“上座率？我不知道什么意思。”
本报广州电 卡马乔现在的翻译周毅“不专业”坊间早有定论，甚至连卡马乔都说过，
“我知道他以前没有从事过足球的相关工作，关于足球的词汇并不丰富，我不知道他的
传达是否和我的要求一样。”昨天的新闻发布会上，记者彻底见识到这位翻译是多么让
人“窝火”。
当时，上海的一位记者向卡马乔提了三个问题，最后一个是问他如何看待当天冷清的球
市。卡马乔说了一大串，还好，周毅简单明了地向记者们讲述了卡帅的回答。可是，翻
译了两个问题后，周毅一耸肩，表示完了。台下的记者不干了，直接问他“第三个问题
呢？球市？球市他怎么看？”周毅一脸迷茫，“什么是球市？”这名记者只好又解释说
，“就是上座率！”翻译的回答更绝，“上座率？我不知道什么意思。”
台下顿时哗然，有心急的记者帮周翻译“翻译”了一下汉语，“今天就来了6000多球迷
，问卡马乔怎么看？”周毅此... 阅读全帖 |
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d*********t
发帖数: 4393 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military
标 题: 铁道部：全国高速列车平均上座率达101.7%
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 13 06:03:01 2010, 美东)
铁道部：全国高速列车平均上座率达101.7%
http://www.sina.com.cn 2010年03月13日15:27 中国新闻网
中新网北京3月13日电 铁道部副部长王志国13日表示，目前，全国铁路每天开行高
速列车773列，平均上座率达到101.7%。
当日，十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的
集体采访。王志国指出，中国高速铁路运营状况总体很好。
一是设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车
组等移动设备，质量稳定，运行平稳。
二是运输安全稳定。高速安全保障体系日趋完善，职工队伍素质过硬，保持了良好
的安全记录，没有发生旅客伤亡事故。
三是经营状况良好。高速铁路受到广大旅客的青睐，市场需求旺盛。目前，全国铁
路每天开行高速列车773列，平均上座率达 |
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c***s
发帖数: 70028 | 27 高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起码目前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是什么秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值，似乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一条盈利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早，但认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
东海道盈利模式“无法复制”？
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利等17个国家和地区，逐渐呈燎原之势，但法国高铁等诸多高铁都处于巨额亏损状态，甚至在1995年法国铁路公司因财务困难冻结工人工资，造成工人罢... 阅读全帖 |
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l**k
发帖数: 45267 | 28 标题就是上座率，所有的回帖都在讨论上座率，只有你转的原贴说完上座率之后扯了两
句票价的闲话
nixon的帖子在这，你给我把评论票价的句子出来
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: Re: 沪宁高铁上座率没破帽说的那么乐观啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 28 10:52:23 2011, 美东)
我这会儿就在国内呢，您老应该回来好好看看了。
上个车票照片为证
原贴 |
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p********1
发帖数: 2785 | 29 http://weibo.com/lcx341
http://bbs.ourail.com/thread-122691-1-1.html
铁路小亨：
1.京沪高铁2011年7月以来日均开行列车180列，客流16.2万人次，最高日客流19.5万人
次，日平均客运收入约5千万元。同期京沪既有线日平均开行旅客列车277列，客流9万
人次。去年同期京沪通道日均开行客车387列，日均客流17.3万人次（不含沪宁城际）
。由此可见，高铁出现极大激发了客流的转移与诱发，效益明显
2.开通一周以来，京沪高铁全部列车平均上座率126%，平均客座率76%。京沪全线列车
普遍上座率较高，跨线列车，特别是青岛方向D与G上座率较高，运行图早晚三角区内济
南始发终到D与G上座率较低。
3.高铁客流出现明显周期性变化，周五周六周日客流较高，周一至周四客流相对较低。
其中周五客流量最大，可见高铁的出现增加了相当数量周末异地通勤乘客，同时旅游客
流激增。
4.高峰时间京沪高铁甚至出现一票难求现象，分号运行图必要 |
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z*m
发帖数: 3227 | 30 计划于12月28日开通的厦深铁路已经公布了其定价方案：一等座181元，二等座150.5元
，核算下来，每人每公里在0.308元左右。
有高铁公司人士对21世纪经济报道记者评述，厦深高铁的定价远低于预期。他透露
，根据最初高铁公司上报至中国铁路总公司（下称“铁总”）的价格方案，是按每人每
公里0.48-0.49元进行定价，也即是一等座300元，二等座250元。这一初始报价与同距
离的公路运输价格相仿。
该人士介绍，如果按照当前定价，厦深高铁将面临着年亏损20亿元的困局，每年6
亿多元的收入甚至不足以支付银行利息，公司的现金流将极度紧张。
而这些亏损也将进入铁总的清算大笼子，加重其已经累累的负债。正在推进中的铁
路改革仍未明晰铁总现行3万亿的负债将如何处理，铁路公益性和经营性的亏损如何分
类也仍未厘清。
而今年8月提出的铁路价格改革，其具体方案也尚未出台，目前铁路系统的这类非
市场化的定价导致的巨额亏损也就只能由铁路通过银行贷款等途径自行消化。
超预期的低价
接近铁总的人士告诉21世纪经济报道记者，一般铁总给新开通线路定价都有一定的
标准，按照200公里以下、200公里、250公里和300... 阅读全帖 |
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m********r
发帖数: 718 | 31 上座率高是按总票数算的，所以很容易高
比如上海到北京的一趟高铁，某个座位，在上海卖出一张票，到苏州下车。然后该座位
到了廊坊又卖出一张票，到北京下车，其他时间也就是从苏州到廊坊这一千多公里该座
位都是空着的。但这样算出来的该座位上座率是200%。要是中途有人从徐州坐到济宁，
那上座率就是300%，但实际上仍然绝大多数时间是空位子。这样算出来的上座率要是还
很低那就真没话说了 |
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Y**H
发帖数: 2380 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military
标 题: 铁道部：全国高速列车平均上座率达101.7%
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 13 06:03:01 2010, 美东)
铁道部：全国高速列车平均上座率达101.7%
http://www.sina.com.cn 2010年03月13日15:27 中国新闻网
中新网北京3月13日电 铁道部副部长王志国13日表示，目前，全国铁路每天开行高
速列车773列，平均上座率达到101.7%。
当日，十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的
集体采访。王志国指出，中国高速铁路运营状况总体很好。
一是设备质量可靠。无论是线路基础、通信信号、牵引供电等固定设备，还是动车
组等移动设备，质量稳定，运行平稳。
二是运输安全稳定。高速安全保障体系日趋完善，职工队伍素质过硬，保持了良好
的安全记录，没有发生旅客伤亡事故。
三是经营状况良好。高速铁路受到广大旅客的青睐，市场需求旺盛。目前，全国铁
路每天开行高速列车773列，平均上座率达 |
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O*******k
发帖数: 901 | 33 京沪高铁将售部分特惠车票
85趟动车商务座、特等座试行分时段特惠，最高折扣8折
新京报讯（记者刘春瑞）6月27日起，京沪高铁85列动车组列车的商务座、特等座
票价试行分时段特惠。商务座票价在现票价基础上下浮10%-20%，特等座票价在现票价
基础上下浮10%。
北京铁路局相关人士介绍，此次特惠只涉及京沪高铁本线列车，走部分京沪高铁线
路的列车不在优惠之列。例如北京南到青岛、杭州的动车组需要走部分京沪高铁线路，
但不在特惠之列。
根据特惠方案，特惠分为预售期1-5天和6-12天，周一至周四和周五至周日两个限
制时间段。在票价上，原价1750元的商务座打8折或9折，分别为1400元、1575元。原价
1055元的特等座打9折，折后价为949元。
各个车次的打折时段不一。
例如，北京南-上海虹桥的G1次列车商务座在预售期12天内，不分周几，都会打8折
。上海虹桥-北京南的G128次列车限周五至周日发车，预售期在6-12天内的特等座会打9
折。而北京南-上海虹桥的G147次列车商务座，周一至周四，预售期12天内打8折；周五
至周日，只在预售期6-12天内打9折。
专家观点
折扣太小对上座率影响... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 34 沪宁高铁高票价影响上座率 部分车厢仅1名乘客
2010-07-22 09:14:45 来源: 中国经济网(北京) 跟贴 308 条 手机看新闻
核心提示：7月20日，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车
组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁
路7月1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对，因为价格的原因影响到上座率。
中国经济网7月22日报道 7月20日，江苏苏州，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海
虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没
有旅客。沪宁城际高速铁路7月1日正式开通运营，动车组开行对数达到了91对，因为价
格的原因影响到上座率。(工人日报)
(本文来源：中国经济网 作者：李俊锋) |
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l**s
发帖数: 9490 | 36 呵呵，上座率其实就是车多车少的问题
高铁运力大，但是车不开足，同样的客流，上座率就高了
郑西一天才九对车，如果像沪宁一样开八十对，上座率不就剩十分之一了
至于大巴，运力上完全不成比例，没啥好说的 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 37 成都全搜索（记者 董青青）1月11日摄影报道 成都到京沪的“动卧”终于开启了
首航之旅，记者随车一路行驶至南充车站，用镜头记录下了坊间最受争议的“豪包”容
颜。据成都车站今日数据显示，成都到北京动卧上座率为87%。
“高包”空余一大半 首发列出上座率达87%
该和谐号动车组为CRH1新型长大编组卧车动车组共16节车厢，全列定员618人，其
中软卧车定员496人，二等座车定员122人。记者了解到，今天在成都始发站上车的乘客
就有451人。记者在车上巡视两圈发现，车号为“1号”的软座车厢几乎已经坐满乘客，
而13节软卧车厢上铺几乎没有多少乘客，最引人注目的“高包”， 从成都站到南充站
这一个多小时内，仅有4个房间有人，而且有些房间仅有一人乘坐。
今天下午，据成都车站客运处出具的相关数据显示，今日北京动卧上座率为87%。
据了解，沪蓉、沪渝间除这次增开的D356、D352两趟动卧外，还有照常运行的K292、
K284、K698、K352、K73、1249次共6趟客车，8车相加，共有卧、座各类席位8900个，
而高级软卧两车一共只有32个席位，仅占总数的0.3... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 38 人民网北京1月24日电 （记者常红）春运今日已进入第六天。中国已投入运营的高速铁
路营运里程达到7055公里，居世界第一位。中国用5年时间走完国际上40年高速铁路发
展历程，从而迈进高铁时代。
最近两年，国内高速铁路四通八达。京津高铁2008年开通，2009年底武广高铁开通
；2010年郑西高铁开通，然后是福厦高铁、沪宁高铁、昌九高铁、沪杭高铁相继开通，
2010年底海口至三亚的高速铁路全线贯通。京广、京沪高铁也将于今年全线贯通。
高铁时代，春运期间，旅客心头纠结的难题之一“一票难求”能否得以缓解？高铁
能给繁忙的中国春运带来哪些改变？记者就此采访北京南站主管站长许盛刚和广铁集团
宣传部副部长张大智。
预计发送旅客2.3亿 春节前后客流高度集中
据铁道部预测，在为期40天的春运期间，全国铁路将发送旅客2.3亿人。今年铁路
春运能力与往年相比大幅增加，日均开车列数和总运能均创历史新高。
铁道部副部长王志国表示，中国春运铁路的运输能力有较大提升，但供需矛盾依然
突出，春运客流上得快、来得猛、增幅大，铁路春运面临严峻考验。
因为2011年春节较2010年提前了11天，铁路部门预计，节前学生流... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 39 上座率只在有多种选择的情况下才有意义。如果只有高铁可选，就不用讨论上座率多少
了。所以比较哪条线的上座率高还是低，应当把同一线路其它车次的情况考虑进去。 |
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c***1
发帖数: 10875 | 40 鐵道部被踢爆造假！
鐵道部昨日公佈寧波至溫州路線已基本恢復，兩日載客率135列、上座率更高達117.6％
。不過，有搭乘重開班次的內地記者稱，一等座3節車廂，僅得18名乘客。
《新民晚報》記者昨晚前往溫州南火車站，乘上事故後首次重開的D3115次動車前往福
州，不料從溫州南開出便遲到2小時45分鐘。
記者從第1節車廂走到最後一節第16節車廂，發現記者所在的1號車廂和第2、3號車廂上
座率基本上在90%，第4節車廂上座率下降到7成，第5節車廂的上座率又下滑到半數。
但到了14、15、16節車廂是一等座，記者數了一下，3節車廂內一共只有18名乘客，而
最後一節第16節車廂內，只有2名乘客。 |
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L*****G
发帖数: 12375 | 41 靠，你真是智商低的超出人类想象啊。上座率不大于100%，靠的就是轮换，一天天赚钱
啊。
赚钱离不开轮换，但这个不代表轮换一定要反映在上座率上啊。得多脑残才会觉得 “
哪怕有轮换，只要不反映在计算上座率上饭店就不能赚钱”？ |
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w*********r
发帖数: 42116 | 42 把上座率低的停掉, 平均上座率不就高了吗? 你这个说明不了平均上座率107%有什么问
题.
怎么转进都没有用了, 关键是人家的定义和你的不同.
就象中华民国, 胜利转进到台湾, 你把版图划的再大, 国际承认的合法政府是中华人民
共和国. |
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发帖数: 1 | 43 北京铁路局发布“复兴号”中国标准动车组阶段性成绩单，截至10月19日，京沪高铁、
京广高铁、京津城际三条线路上的“复兴号”共计发送旅客达307万人次。京广高铁“
复兴号”上座率更是高达100%。
数据显示，乘坐“复兴号”中国标准动车组出行，已经成为旅客出行的首选项。“复兴
号”6月26日首次在京沪高铁上线运营。为打造高标准“轨道上的京津冀”，8月21日“
复兴号”扩大开行范围，在京津城际和京广高铁安排开行22.5对。“复兴号”在京津城
际发送旅客112万人次，上座率为83%；京广高铁“复兴号”共计发送旅客42万人次，上
座率为100%。
9月21日，“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁实现350公里时速商业运营。到今天正
好满月。铁路部门统计，一个月间“复兴号”共发送旅客46万人次，上座率达96.4%。
京广 100%
京沪 96.4%
京津 83% |
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p***i
发帖数: 2119 | 44 http://sports.sina.com.cn 2010年03月28日22:19 新浪体育
中超首轮17万上座率创历史西安压北京夺票房冠军
新浪体育讯 3月28日，接受了足坛反赌洗礼后的中超联赛结束了首轮的全部8场比
赛，反赌过后，重获新生的中超联赛也吸引了大量的球迷涌入赛场，据不完全统计，
2010赛季首轮，共有176500名球迷涌入现场，场均2.21万人次的数字也刷新了联赛首轮
上座纪录。
联赛重新获得球迷的关注，反赌风暴立下头功，将近半年的足坛扫黑，震撼了中国
足球的各个阴暗面，包括庄家到裁判，甚至中国足球最高领导南勇、杨一民也相继落网
。反赌风暴不仅没有给中国足带来任何负面影响，反而令全国球迷对中超联赛投入了更
多的关注和期望，再加上南、杨落网后国足在东亚四强赛上的历史突破性表现，新赛季
中超上座率的提升，成为了水到渠成的自然结果。
除了自上而下的反赌风暴，中超各队赛季前的投入也是联赛重视度提高的一大因素
。反赌后，各队获得了更好的比赛环境，球队高层也看到了更好的投资理由，据统计，
本赛季开战前中超16队投入达到令人惊叹的5亿元。以陕西为例，重金请来了多名国脚
打造中超 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 据《南方都市报》报道1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉，可搭乘1000多名乘客。昨天，铁路部门解释称九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因。
“票务信息准确属实”
1月30日是春运的第一天，零时33分，实行实名制以来的首趟列车——开往汉口的L252列车由深圳火车站开出，令人惊讶的是，这趟18节车厢，有 972个硬座座位和540个卧铺位置的列车空空荡荡，原本至少可搭乘1512名旅客，却连卧铺车厢乘客加起来没坐满两节车厢，只有不足120人，上座率不足8%。记者当天在深圳火车站看到，火车站冷冷清清，查验证件窗口也没有一个人在排队验票。
然而根据铁路部门发布的信息，这趟列车的车票早已售罄。1月24日，广州铁路集团公司通过媒体发布信息称，截至2月1日之前的所有火车票已经基本售完。1月26日则再次发布信息称，旅客可以买到少量前往武昌、长沙等方向的车票。
是否是车票信息发布有误？广铁集团工作人员昨天回应称，这个票务信息是准确属实的。
“旅客反映请不到假”
既然车票已售罄，900多名乘客既不乘车，也不退 |
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h**6
发帖数: 4160 | 46 这种公式下，上座率1000%都可能出现。
正确的公式应该是：售票总里程数/(起点至终点里程×座位数) |
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h***p
发帖数: 137 | 48 网易财经 沪宁高铁“拉着座椅跑” 上座率不足一成. 2010-07-22 08:09.
沪宁高铁票销售状况惨淡，最“火爆”的G7001次每天也只卖了100多张票，上座率不足
一成。2010年7月20日，江苏苏州，在沪宁高铁的一列和谐号动车组火车上，车厢里的
旅客人数寥寥，一个旅客在车厢里走动。由于距离较短，高铁300多公里的时速并不能
发挥到极致——仅有两段最长不超过12公里能达到350公里/小时的速度——人们所花费
的时间并不能大幅度减少。
2010年7月20日，江苏苏州，沪宁高铁一动车上，冷清清的车厢一角。在沪宁高铁开通
之前，动车组票价较低，选择车次的时间范围也很大。然而高铁开通后，原先的动车组
列车做出大调整，动车组列车面临被“砍掉”的危险。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 49 老将的逻辑是，只要有一趟上座率低的车，就是全部高铁上座率低的证据 |
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b********u
发帖数: 138 | 50 沪宁高铁在国内被骂的可不是一点两点，因为票价着实较高
但常在沪宁线飘的人还是有很多人骂归骂，必须还得坐。。。
事实上沪宁高铁周末和平时的上座率差很多，我哥们上周日就没买到回南京的高铁
一个事实是沪宁高铁开通后，沪宁线的长途大巴生意好了很多，相对铁路，性价比还是
高的，很多人在乎的还是省钱，而不是省那几十分钟
现在铁道部为了保证上座率限制TDKZ等车，沪宁线上你一般不特别指定车次的话，基本
都是被高铁。当然，不可否认，有部分有钱人和可以报销的人压根不在乎票价是多少 |
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