b**e
发帖数: 3199 | 1 巴基斯坦基础设施概况——铁路
巴铁路始建于1861年，1947年独立前全国铁路网已初具规模。但建国后由于体制、资金
和管理等原因，铁路建设长期停滞不前。截至2008年6月底，巴铁路铺轨里程为11,658
公里，运营里程为7,791公里，其中复线运营里程1,164公里，约占铁路运营里程的15%
；电气化运营里程293公里，不到铁路运营里程的3.8%。铁路线上约有30,000座桥梁和
隧道，其中13,841座桥梁和隧道亟待维修。全国共有559个车站，除33个站实现电脑联
网作业外，其余仍沿用手工操作，效率较低。有7个可承运集装箱货物的大型铁路干港
。 巴铁路布局失衡。一是以南北向线路为主，三大主干线卡（拉奇）－白（沙瓦
）线、卡（拉奇）－拉（合尔）线、拉（合尔）－白（沙瓦）线均为南北走向，而东西
向仅有苏（库尔）－奎（塔）线及其支线。二是“东密西疏”，东部的旁遮普省和信德
省路网密度偏高，铁路运营里程约占全国的四分之三。 巴与印度、伊朗和阿富汗
各有一条铁路相连，但由于政治关系、运输量和年久失修等原因，利用率不高，甚至处
于停运状态。
铁轨方面，除412公里路段保留米轨外，其余路段... 阅读全帖 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 2 历史性一步！中国北斗正式兼容美国GPS信号
2017年12月01日 19:45:04
来源：快科技
101人参与 75评论
据中国航天科技集团消息，11月29日，中国卫星导航系统委员会王力主席与美国国务院
乔纳森·马戈利斯助理副国务卿在北京举行中美卫星导航会晤。
同时，中国卫星导航系统管理办公室冉承其主任与美国国务院空间和先进技术办公室戴
维·特纳副主任签署了《北斗与GPS信号兼容与互操作联合声明》，提出北斗和GPS两套
系统在国际电联(ITU)框架下实现射频兼容，实现民用信号互操作，并将持续开展兼容
与互操作合作。
中美卫星导航合作具有广阔前景，加强北斗与GPS系统间合作，将会带动诸多领域的创
新发展，为全球用户带来更好的服务。
历史性一步！中国北斗正式信号兼容美国GPS
北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星导航系统，由5颗静止轨道卫星和30颗非
静止轨道卫星组成，集成了传感、自动化、定位追踪和数据处理等智能化技术。这一“
国之重器”，是关系国家安全的重大信息基础设施，是推进我国信息产业升级换代的核
心发动机。
就在11月5日，我国发射了北斗三号首发双星，开启了北斗全球组网的新时... 阅读全帖 |
|
G****a
发帖数: 10208 | 3 北斗系统被破译带给解放军的灾难性后果
美国《Inside GNSS》杂志，披露了美国斯坦福大学研究人员成功破解我国“北斗
”导航卫星信号编码程序的情况。因其中一研究人员为中国留学生，这一消息传回国内后,一度在网上传得沸沸扬扬。人们还发现，同样是这个研究团队，曾在2006年成功破解了欧洲“伽利略”导航卫星的信号编码。有读者致信本报，希望了解卫星的信号编码如被破解，会造成何种后果。从理论上讲，美国成功破解他国编码程序后，就可以通过先进的电子拦截设备捕捉其导航信号，以分析外军部队调动或者武器装备的具体位置，进而通过GPS 确认这些数据参数，也能在需要时对导航信号进行干扰。在最坏的情况下，破解别国的卫星导航定位编码后，美国军队指挥官将和外军指挥官一样，对外军的军事部署和装备位置信息了如指掌。这对别国未来的军事行动显然有很大影响。
正是出于安全考虑，我国目前正在加速建设第二代“北斗”系统，其覆盖范围与美国GPS大体相当，可为全球用户提供导航定位服务，而且将采用更先进且难以破解的新型编码，应可有效降低信号被别国破解的风险。
RTCA授予XingXin Gao W.E.Jackson奖，以表彰她攻读... 阅读全帖 |
|
I********n
发帖数: 1468 | 4 我对到股版卖东西都比较反感， 如果是分析小工具， 就算了，顶多浪费点钱， 至少
也长点分析经验。 最要命的是这种给买入卖出信号的， 最害人。 我自己做了很久的
系统， 做到很复杂，最后精简到20%， 才算有了一个有用的系统，至今有用。 上周给
出的到顶信号， 看准确不准确。 去年5月给出的到顶信号， 9月1号的买入信号。 但
做系统对我最大的收获不是系统本身，而是通过做系统对股市的历史， 脾性， 和相关
知识有了深入的了解。 我的系统信号， 我是不会一点巴菲钱就给出的。 作为一个有
高学历的炒家， 你也不应该去买。你放弃了自己学习炒股技能的机会， 其次如果哪个
系统能赚钱，她不会那么点钱让你用的。 很多股票， 禁不起太多人炒得。 |
|
s*****c
发帖数: 753 | 5 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: (ZT) 交通事故真相考问企业良心
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 29 10:50:20 2011, 美东)
上联：高铁 机场 城轨
下联：雷击 着火 追尾
横批：步步惊心
看着网上最近流行的这幅对联，忽然觉得，最近的出行确实很不顺利。先是看了723的
高铁事故，心想着，那就飞机去北京吧。结果上午买完票，下午首都机场的2号航站楼
就发生了着火事故。接着，今天在上海，十号线就出了问题。要知道，虹桥火车站去虹
桥机场是要做十号线的。这是暗示还是什么呢？我不信命，但我相信“少壮不努力，一
生在内地”的悲哀。
令人惊讶的是，到晚上8点，地铁十号线恢复运行了，并随后公布了事故起因为当天设
备失电，致使运营信号中断，行车作业人员采取人工调度方式时未能严格执行相关管理
规定所致。这样高效的调查结论直可让至今尚未披露结果的723高铁事故调查组的专家
们汗颜…无独有偶的是，首都机场2号航站楼的着火事故，也是当天就在其官方微博上
匆匆公布了事故调查原因，称... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 6 北斗首次从海外回传连续监测信号
来源: ych2000 于 2013-12-10 04:53:11 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：297次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
查看当前最热讨论主题
[北京日报] 记者8日从中国武汉光谷北斗地球空间产业股份有限公司获悉，11月25日在
泰国启动的北斗卫星导航系统首批海外CORS站，首次回传北斗卫星导航系统地面站接受
的连续观测信号。
从目前收到的北斗卫星导航系统数据分析，北斗卫星导航信号在泰国及东盟地区明显优
于全球其它卫星导航系统信号。光谷北斗在泰国建成的北斗CORS示范站，同一时间可连
续观测和接收14颗北斗卫星，而同一区域GPS接收的连续在轨卫星数量仅为5-6颗。
此次北斗卫星导航系统海外CORS站试运行成功后，将面向泰国各个行业及泰国民众提供
北斗导航系统应用演示与体验，同时，将基于该CORS示范站开展北斗系统在泰国的应用
研究、测试与推广。 |
|
发帖数: 1 | 7 铺天盖地的苏军反舰导弹的饱和攻击，曾是美国海军的梦魇，然近期CSBA一报告透露：
单艘盾舰已能同时抗击38个目标，未来正向96目标迈进，“饱和攻击”恐成为历史？以
下详解：
1、饱和攻击:曾经的宙斯盾终结者
虽然“宙斯盾”系统以革命性的SPY-1电子扫描相控阵雷达+MK 41垂直发射装置+标准导
弹，极大提升了战舰再多方向同时抗击多批目标的能力，但有两件事解决不了：
a. 视距外拦截不了：不管防空雷达是有源还是无源，是机械式还是相控阵，受地球曲
率影响，都看不见30海里外海平面以下的低空掠海反舰导弹。即使是有了预警机，也只
能提示你“狼来啦！”，航迹精度不足以制导导弹，在CEC/NIFC-CA系统问世前，舰对
空作战还是必须等到自己本舰的雷达看到海平面上露头的目标才开始算数，纵有128枚
导弹，此时才能派上用场，无法提前拦截。
b. 防空武器通道有限：早期“标准”导弹也好，“麻雀”也好，都是半主动雷达制导
，即使SPY-1雷达看见了，也号称能同时处理几百个目标，但还是必须依靠那几个照射
器照射目标，导弹才能奔向目标，伯克只有区区3个照射器，提康也就4个，哪怕用了分
时照射技术，理想情况... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 8 今年7月14日，由国防科大自主研制的红旗HQ3无人驾驶车，历时3小时22分钟，完成了从长沙至武汉286公里高速公路的全程无人驾驶实验，创造了我国地面无人车在复杂交通状况下自主驾驶里程的新纪录，其综合技术性能达到了世界先进水平。
“没有自己的无人车，在国际舞台就没有平等对话的地位!”回顾我国无人车研制历程，该校贺汉根教授不会忘记：1996年，在一次无人驾驶技术国际学术会议上，有专家建议多国联手研制新型无人车，正在国外做访问学者的贺教授请求参与，某国专家却以中国没有无人车为由提出反对。从那时起，贺教授将无人驾驶技术作为重点研究方向。回国后，贺教授带领创新团队突破一系列关键技术，终于在2001年研制出时速达76公里的无人车。
由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，其自行超车67次，总用时不到 3个半小时，平均时速达到80公里以上。这次无人试验，标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。
其时，国外无人车研制也并不顺利。有权威专家推论：无人车最高时速将很难突破70... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 9 ABB多种操作系统用于京沪高铁
Http://www.gkong.com 2011/7/4 15:16:52 来源：ABB（中国）公司
随着中国高速铁路的快速发展，全球领先的电力和自动化技术集团ABB专门为中国
电气化高速铁路设计开发确保电力供应和机车动力牵引的系统和产品，同时，ABB多种
系统和产品已应用于6月30日正式运行的京沪高铁，帮助这条世界上一次建成里程最长
的高速铁路实现安全高效运行。
ABB中国高级副总裁、电力产品业务部负责人穆赫表示：“ABB是全球领先的轨
道交通车辆和沿线设施供应商，可以为客户提供多种具有全球先进技术的系统设备和产
品。我们为能够参与京沪高铁这一世界级工程而感到自豪，这是中国客户对ABB轨道交
通技术和实力的认可和肯定。不仅如此，ABB还参与了国内包括武广、沪宁、郑西、武
合高速铁路客运专线等一系列国家重点铁路项目建设，为铁路交通的高速发展贡献力量
。”
变电站是铁路沿线的重要基础设施，主要保障铁路机车及通信、信号的电力供
应。在京沪高铁项目中，ABB的GIS气体绝缘开关柜和断路器用于沿线变电站的供电系统
中，确保机车及通信、信号安全、稳定的电力供应。... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 10 深圳多列地铁疑受乘客便携式WIFI影响停运
2012年11月04日05:19 南方新闻网 评论
深圳市蛇口线地铁事故原因官方表示仍在调查中。据南都记者从知情人士处获得的
消息，地铁相关部门目前已初步锁定乘客手持的便携式WIFI。
11月1日，8时15分至9时30分，蛇口线多趟列车暂停运行，每次暂停时间为一到两
分钟，造成大量乘客被迫换乘数次，并滞留于沿线车站。深圳地铁运营方在1日16时发
布微博称，因不明信号干扰，列车启动自动防护功能，自动防护会导致列车无法高速行
驶。为避免影响到正常运营的列车，部分列车暂停使用。事故具体原因还在进一步调查
中。
知情人士：不明信号为乘客手机WIFI
对于深圳地铁“不明信号”的模糊说法，网友纷纷调侃：“不明信号？难道来自外
星？”
2日晚，知情人士爆料称，地铁方面已基本查明事故原因，“不明信号”初步判定
是乘客手持便携式WIFI发出的信号。“无线运营商推出便携式WIF I路由器后，很多乘
客在乘车的时候使用它上3G网络。地铁技术部门排查原因时发现便携式WIF I发出的信
号与地铁自身用于传送信息的信号相冲突，它们的频段是相同的。”他详细分析道，“
地... 阅读全帖 |
|
D**s
发帖数: 6361 | 11 编者按：日本刚刚在印尼高铁项目的订单争夺战中落败于中国，明年又
将是中国在马来西亚竞标的重要对手。公众普遍关注日本高铁技术实力，然而人们却很
少关注：引进日本新干线系统到底意味着什么。台湾高铁作为日本新干线技术出口到海
外的唯一成功案例，结果开通运营仅三年就由于巨额亏损。
在台湾高铁因巨额债务而进入“破产倒计时”之际，台湾《经济日报》于11月23日
刊登了一篇题为《高铁系统更新 日商开价百亿》的报道。据称，台湾高铁第一个大规
模更换的系统为列车营运的神经中枢——行车控制中心系统，日方报价狮子大开口要价
100多亿元新台币（约合19.66亿元人民币）。
台湾高铁采取日本新干线系统，其核心机电
系统包括列车、行控、号志、通讯、电力、轨道等，当年采购金额达一、二千亿元新台
币，其后续维修零部件、列车采购与系统升级全赖日本供应，“让日本予取予求”，“
任其宰割”，导致台湾高铁虽班班客满，却连年亏损，岛内专家对此表示深重忧虑。
(原图)
作为日本新干线技术出口到海外的唯一成功案例，台湾高铁自开... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: ABB多种操作系统用于京沪高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:08:15 2011, 美东)
ABB多种操作系统用于京沪高铁
Http://www.gkong.com 2011/7/4 15:16:52 来源：ABB（中国）公司
随着中国高速铁路的快速发展，全球领先的电力和自动化技术集团ABB专门为中国
电气化高速铁路设计开发确保电力供应和机车动力牵引的系统和产品，同时，ABB多种
系统和产品已应用于6月30日正式运行的京沪高铁，帮助这条世界上一次建成里程最长
的高速铁路实现安全高效运行。
ABB中国高级副总裁、电力产品业务部负责人穆赫表示：“ABB是全球领先的轨
道交通车辆和沿线设施供应商，可以为客户提供多种具有全球先进技术的系统设备和产
品。我们为能够参与京沪高铁这一世界级工程而感到自豪，这是中国客户对ABB轨道交
通技术和实力的认可和肯定。不仅如此，ABB还参与了国内包括武广、沪宁、郑西、武
合高速铁路客运专线等一系列... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Shotgun1984 (喷子), 信区: Military
标 题: ABB多种操作系统用于京沪高铁
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:08:15 2011, 美东)
ABB多种操作系统用于京沪高铁
Http://www.gkong.com 2011/7/4 15:16:52 来源：ABB（中国）公司
随着中国高速铁路的快速发展，全球领先的电力和自动化技术集团ABB专门为中国
电气化高速铁路设计开发确保电力供应和机车动力牵引的系统和产品，同时，ABB多种
系统和产品已应用于6月30日正式运行的京沪高铁，帮助这条世界上一次建成里程最长
的高速铁路实现安全高效运行。
ABB中国高级副总裁、电力产品业务部负责人穆赫表示：“ABB是全球领先的轨
道交通车辆和沿线设施供应商，可以为客户提供多种具有全球先进技术的系统设备和产
品。我们为能够参与京沪高铁这一世界级工程而感到自豪，这是中国客户对ABB轨道交
通技术和实力的认可和肯定。不仅如此，ABB还参与了国内包括武广、沪宁、郑西、武
合高速铁路客运专线等一系列... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 14 两岁半的儿童项炜伊在事故发生20小时之后，被救援人员救出。
23 日晚上，两列绝对不该有交集的动车在温州市鹿城区发生剧烈追尾。事故发生后，消防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚刚逃生的乘客，在桥下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……成千上万素不相识的人从四面八方汇拢来，通宵达旦不知疲倦的付出只有一个目的：生命，为了营救最宝贵的生命！
沿线村民 最早抢救伤员
两车相撞火花飞溅
两车追尾并坠桥的地方，位于温州市鹿城区下岙村东北方，村民加上附近鞋业加工厂的工人，有近万人，谁也想不到，正在桥下乘凉、散步的老百姓成了救援的第一批力量。
“当时电闪雷鸣，雷雨交加，我刚好站在四楼，看到前面的动车停了一会儿，缓慢往前开动，刚开了一分钟，后面竟然又来了一辆动车，我看着它不停地变换远近灯光提醒前车，同时慢慢减速，但是还是来不及，只看动车相撞的火花像无数道闪电，眼睁睁地看着后面的车撞了上去。”鼎立峰鞋材厂阮长霄说。
受伤孕妇最先抬出
阮长霄马上冲了上去，很快，数千村民从四面八方涌上现场，分散到各个车厢救人。“到处在喊救命，有的人身子被压，有的腿被压。”村民张则文说，我... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 15 2009年9月25日，马骋（左二）与铁道部运输局基础部刘朝英局长在武广客运专线动车组上查看列车控制系统联调联试情况。
昨天（8月22日）上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）检查时，董事长马骋心脏病突发去世。
马骋是通号集团前任总经理，去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁信号技术的带头人。
7·23事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院（下称通号院）正是软件设计单位。事故后，通号集团成为众矢之的。
“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现在诊断为心脏病突发。他是信号的老前辈，我很悲伤！”一位熟悉马骋的人士称。
据悉，马骋是恢复高考后第二届大学生，毕业于交大信号专业，在通号领域干了近20年，是个比较勤勉、实干的人。
2009 年10月4日，原铁道部部长刘志军在武汉召开武广客专现场办公总结会，当时通号集团的C3系统首次投入商业应用。马骋在会上表示：“武广C3试验一直按计划进行，已经在前期完成了大部分... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 16 9月27日14时许，上海十号线两辆地铁相撞，目前已造成271人受伤。许多明星密切关注此事，并在微博上或发表质疑或关切事故进展，为伤者祈福。姚晨、黄奕第一时间在微博上为乘客祈祷，关心受伤者的状况。央视《新闻直播间》栏目在播出此条资讯时，所称“今日下午上海当地地铁10号线发生轻度追尾事件…”，轻度追尾一言备受网友们争议。
姚晨关注“轻度追尾”事件(图片来源：微博)
姚晨关注“轻度追尾”事件(图片来源：微博)
姚晨第一时间转发关注事故救助
姚晨十分关注此事故，昨天(9月27日)姚晨于16点就转发报道此事故的新闻，并转了关于地铁意外事故如何救助的微博。今天中午13点左右，姚晨对中央电视台品牌顾问、品牌战略专家李光斗的微博转载并评论称“我轻度转发”。众多网友纷纷效仿姚晨转载。
在此之前，今日凌晨，姚晨发微博配图称“明天走路上班，至少不会追尾。”也被网友广泛转载。
众星关注上海地铁事故
众多明星均十分关注此次上海地铁事故。伊能静于当天晚间转发了上海地铁致歉的新闻。韩雪于昨晚17点34分对提供给上海地铁信号系统的公司表示质疑，“上海地铁10号线信号商与温州动车事故为同一家。为其提供信号系统的，正是甬... 阅读全帖 |
|
|
M*****n
发帖数: 16729 | 18 昨天（8月22日）上午，7·23事故检查组到中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团
）检查时，董事长马骋心脏病突发去世。
马骋是通号集团前任总经理，去年底集团改制后成为董事长。他被业内认为是中国高铁
信号技术的带头人。
7·23事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、
正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的
列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院（下称通号院）正是软件设计单位。事故
后，通号集团成为众矢之的。
“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现在诊断为心脏病突发。他是信号的老
前辈，我很悲伤！”一位熟悉马骋的人士称。
据悉，马骋是恢复高考后第二届大学生，毕业于交大信号专业，在通号领域干了近20年
，是个比较勤勉、实干的人。
2009年10月4日，原铁道部部长刘志军在武汉召开武广客专现场办公总结会，当时通号
集团的C3系统首次投入商业应用。马骋在会上表示：“武广C3试验一直按计划进行，已
经在前期完成了大部分的系统集成工作，并于近期取得重大突破，顺利解决了影响开通
的突出问题。通号集团公司将在剩余的工作量中，... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 19 羊城晚报记者 陈强
实习生 赵颖 吴亚琴 吴闽
美国东海岸地震再次牵动了人们的“恐震神经”，但是近期一则新闻大振中国地震
预警界的士气。经过三年多努力，成都一间民办机构———成都高新减灾研究所(以下
称“高新减灾所”)成功研发了一套地震预警系统。借助该地震预警系统，在距离震源
50公里的地区，能在破坏力最强的地震波到达前10秒收到预警信息；距离震源90-100公
里内的地区，能在前20多秒收到预警信息。
高新减灾所近日与美国一家公司签订协议，金额为300万美元。美国公司将采购该
所的地震预警系统，并将逐步用于海地。这意味着中国地震预警技术首次走出国门。
权威人士告诉记者，中国目前没有任何正式的地震预警系统。高新减灾所创始人王
暾博士向记者透露，已与地方接洽，“希望能在国内得到推广与应用”。
民办机构弹性大活力强
王暾当年在欧洲高级科研机构攻读博士后，专业是超冷原子和量子信息。2008年5
月12日汶川大地震发生后，远在奥地利的王暾看到灾区惨烈景象心酸不已。王暾看到，
当时国内在地震预警方面非常欠缺，还未形成一个系统，“我的学历和知识背景刚好能
解决这些问题，觉得可以学有所用”。
于是，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 20 看印巴空战，有个很有意思的现象。第一次，印度12架Mirage 2000去轰炸小巴。第二
次，小巴（据说是24架）F-16去轰炸印度。印度（据说是8-12架）米格21起飞迎战，被
打掉一架。
看到没有，每次只有一种军机起飞。印度和小巴作为第三世界大国，都有多种，多国军
机装备。为什么每次都只选一种军机来打仗呢？
这里就要涉及到敌我识别系统, IFF。这里先科普一下什么是敌我识别系统，雷达敌我
识别系统，是由询问机和应答机两部分组成，通过问与答的方式，获得识别信息。当雷
达发现目标后，即控制询问机向目标发出一组密码询问信号。如属己方（或友方）目标
，目标上的应答机对询问信号进行解码，然后自动发回密码应答信号。询问机对应答信
号进行解码后，输出一个识别标志给雷达显示器，与该目标回波一起显示出来，从而确
认为己方目标。如属敌方目标或非合作目标（指没有装本系统应答机的目标），则解不
出密码，雷达显示器上只有目标回波而没有识别标志。
这东西本身并不复杂，复杂在编码保密和与雷达系统整合上。还记得上次叙利亚用俄罗
斯导弹把俄罗斯侦察机打下来？那次就是这个IFF出的错。
最后再解释一下为什么印巴每次都... 阅读全帖 |
|
f****o
发帖数: 8105 | 21 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 习阵营释问责强烈信号 直指“老老虎”江泽民
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 24 11:37:11 2016, 美东)
习近平当局释放的问责信号越来越强烈，已经直指“上海帮”及落马“老虎”背后的“
老老虎”江泽民。图为，上海陆家嘴金融区一景。(JOHANNES EISELE/AFP/Getty
Images)
今年开始，王岐山要突出问责，坚持“一案双查”，既追究主体责任、监督责任，又严
肃追究领导责任。习近平当局释放的问责信号越来越强烈，已经直指落马“老虎”背后
的“老老虎”江泽民。
“动员千遍，不如问责一次”
1月7日，王岐山召开筹备中纪委六次全会、安排2016年纪检工作的座谈会。在会议上，
王岐山表示对2016年的治党、反腐要持续保持高压态势，要层层传导压力，还说“动员
千遍，不如问责一次”。
1月8日，微信公号“长安街知事”（ID:capitalnews）发文对王岐山露面及讲话进行解
读。
文章表示，王岐山自2015年11月... 阅读全帖 |
|
l**i
发帖数: 8144 | 22 2008年度早期成就奖
获得者：格蕾丝博士（高杏欣?）
http://stanford.edu/~gracegao/
表彰：其对了解和掌握伽利略及北斗等新卫星信号所作出的贡献
格蕾丝博士（高杏欣?）已经在卫星导航领域做出了非常值得一提的贡献。她的研究专
注于新型全球导航卫星系统所使用的信号及其接收机。格蕾丝是首个破解伽利略试验卫
星和北斗一代地球中轨道卫星所使用的编码规则的人。2005年10月，欧洲人发射了伽利
略系统的首颗试验卫星，即GIOVE-A。该卫星的信号于2006年1月被激活。在几个小时之
内，格蕾丝与实验室里的其它工作人员一道捕捉到了三个波段上的新民用信号。在接下
来的几周里，格蕾丝独立工作，破解了GIOVE-A用于生成编码的底层算法，并对其三个
波段上所使用的频率进行了解码。她的成果作在2006年5-6月份的《Inside GNSS》封面
故事“新一代全球卫星导航系统信号的愿景与全貌”中被刊发。在此之后不久，全世界
的接收机公司都使用她的编码来制造原型接收机以获取和跟踪伽利略卫星的信号。
2007年4月，中国发射了属于其北斗一号系统的首颗地球中轨道卫星。在其先前取得成
功 |
|
l**a
发帖数: 6415 | 23 六、事故防范和整改措施建议
近年来，在党中央、国务院的坚强领导下，我国抓住历史机遇，制定了《中长期铁
路网规划》，加强了高速铁路(以下简称高铁)建设工作。通过多年自身积累和引进消化
吸收再创新，在较短的时间内形成了具有自主知识产权的高铁技术体系，带动了高铁装
备制造产业链的技术升级，在有力地拉动了内需，促进了经济社会又好又快发展的同时
，改善了人民群众的出行条件，方便了人们的工作、生产、生活。但该起事故的发生，
也暴露出一些突出问题。为深刻吸取事故教训，举一反三，进一步强化高铁技术设备研
发、审查、许可和高铁建设、运营、管理等各环节的安全质量管理，促进高铁的安全健
康快速发展，提出如下措施建议：
(一)深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念。
铁道部、通号集团和上海铁路局要牢固树立并落实科学发展观、安全发展理念和正
确的政(业)绩观，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，从全局和战略的高
度，充分认识加强高铁安全生产工作的极端重要性，正确处理安全与发展、安全与速度
、安全与效率、安全与效益的关系，在充分认识发展高铁对国民经济和社会发展的重要
意义，巩固高铁发展取... 阅读全帖 |
|
b****s
发帖数: 164 | 24 近几日有俄罗斯的网站发表文章称中国已经建立了覆盖亚太的北斗卫星导航系统，这对
中国来说确实是一个好消息，这意味着中国再也不用依靠外国就能独立完成卫星的导航。
2007年，欧洲国家为了冷落中国，在进行卫星系统的建设时并没有邀请中国参与，因此
中国只能走上自主研发的道路，经过数年的奋起直追，中国在卫星导航方面已经取得了
骄人的成绩，再也不用看西方国家的脸色，然而现在轮到西方国家不能接受这个事实了。
一直以来，中国无论在军用方面还是民用方面使用的都是美国研制的GPS导航系统，卫
星导航领域无论是从战略上还是从基建上都有着十分重要的意义，把一个如此重要的领
域交给美国确实是一个危险之举。在近些年的战争中，卫星制导都起到了至关重要的作
用，拥有了高超的卫星制导能力可以说在战事中拥有绝对的优势，不仅可以提高命中率
还能提高精确度。
运用卫星制导还有一个非常强大的优势，在战争中市场会出现各种恶劣天气，如果运用
卫星来制导则可以完全忽略天气的影响，武器被发射后就可以不管了，在引导下被发射
后会自动攻击下个目标，还有自动躲避的能力。中国的“北斗”卫星就具备这样的功能
，“北斗”除了前面所说的功能外，在民... 阅读全帖 |
|
g*****1
发帖数: 7 | 25 ( 美国之音记者齐之丰报导）星期二下午，上海地铁10号线发生地铁追尾事故。来自中
国的报导说，这次事故的原因依然是信号故障。
又是信号故障……
《日本经济新闻》发表驻上海记者菅原透的报导，题目是“上海地铁发生列车追尾事故
，一个日本人轻伤。”报导说：
“穿过中国上海市中心的地铁10号线27日下午50分左右发生列车追尾事故。至少260人
受伤。一个日本人受轻伤。事故原因据认为是信号机故障。10号线的信号系统制造厂家
的母公司也为7月浙江温州市高速铁路追尾事故路段提供了信号系统。这令人不禁再次
质疑高速建设的中国铁路的安全性。”
“横穿市中心的地铁10号线在2010年4月上海万博会开幕前顺利开通。今年7月28日曾发
生列车逆向开行的事故。8月2日，有一列列车突然停止不动，后续列车开进了最近的车
站。据认为两起事故都是信号机故障导致的。”
日本《朝日新闻》的报导说：“造成40人死亡的浙江温州高速铁路事故也是由信号机故
障导致的。上海地铁1号线两年前曾发生信号系统故障导致车辆碰撞的事故。”
官方曾经誓言不会追尾
上海地铁10号线7月28日发生列车逆向开行的惊险事件。那一事件距离7月23日温州高... 阅读全帖 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 26 首先，这是个非常严重不应该出现的错误，理论上系统应该绝对避免2列车开入一个区
间，应有多套相互独立的办法来确保。但还是发生了。所以，建议回国没特别必要先别
坐高铁动车了。就是说体验一下那种的，就算了。
然后就是土共的铁路丢人了，高速动车人身事故这是世界第二起，第一起德国那次是因
为车辆维护问题，土共这次因为信号系统问题。
还好相撞时速度还不算太快了，要不不知道死多少人了。
原因很难分析，必须多个系统同时出错才行。
最保底的人工方面，前车突然故障降速或停车，应立即上报调度，调度有个固定程序令
后面所有车减速，停车，待避等。
一般依赖的保底措施，区间闭塞，一区间内有车，不允许其他车开入，会在信号上显示
，现在的信号都在车上有同步显示。所以驾驶员应看到不能驶入前区间。驾驶员应该是
看到了，但估计没有采用紧急制动，加上下雨轨道湿滑，还是没完全刹住。
区间没给通车信号，即前区间有车，列控应根据两车距离进行限速。这部分不了解到底
是操作问题，设备故障，还是系统设计问题。
当然还有个可能原因，就是区间闭塞信号出问题，前车减速后没有显示。但这个车也不会出现在下一个区间内，所以还是系统有问题。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 27 新华网温州７月２８日电 题：给人民群众一个真诚、负责任的交代——国务院“
７·２３”事故调查组全体会议现场直击
新华社“新华视点”记者朱立毅、齐中熙、张旭东、岳德亮
国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路事故调查组２８日在温州市召开全体会议
。此次会议上，事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长骆琳和各副组长等相
关负责人分别讲话，上海铁路局新任局长安路生介绍了初步掌握的事故情况分析。会议
提出，事故调查要给人民群众一个真诚、负责任的交代。新华社记者现场全程参与会议。
上海铁路局存在诸多问题 同类型设备的车站已全部盯控
【上海铁路局新任局长安路生】根据初步掌握的情况分析，这起事故主要是由于温
州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区
间信号机错误升级显示为绿灯。信号设备由北京全路通信信号研究设计院设计，２００
９年９月２８日投入使用。
初步分析，上海铁路局存在的主要问题是：雷击造成温州南站信号设备故障后，电
务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站电务值班人
员对新设备关键部位... 阅读全帖 |
|
b*******y
发帖数: 4304 | 28 主要组成
地面设备通常情况下由自动闭塞设备构成。
车载设备由机车传感器、信息处理系统、显示屏、测速系统、速度比较系统和制动控制
部分组成。
有别于旧有的自动列车警报装置（AWS）与自动列车停止装置（ATS）B型和S型之单点警
告及控制，通过警告及控制点后，该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度，而
ATP系统即具有全程速度监控之功能。
列车自动保护系统 - 技术特征
在计算机联锁与地面ATP之间，将发码电路与编码逻辑控制电路合并，用硬件实现发码
，用软件实现编码逻辑控制。
采用ZFFT+GOERTEL算法高可靠识别处理ATP信号技术。
在安全模块之间运用1024HZ的健康链路检控随机系统故障技术。
安全模块内部以分布式A、B机方式的故障-安全门与回绕健康链路检控随机系统故障技
术。
软件采用业务流程与质检流程模式构成ATP信号逻辑与故障输出控制技术。
采用标准脉冲注入分布式软、硬件处理信号故障，利用 “安全与”的故障-安全测检控
技术处理随机共模故障。
在通信应用层额外增加安全核方式，提高总线通信可靠性，容错技术增强通信安全性技
术。
在工程应用中建立了适合国内轨道道床施工... 阅读全帖 |
|
F*V
发帖数: 3978 | 29 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 说下这个动车事故
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 02:41:33 2011, 美东)
首先，这是个非常严重不应该出现的错误，理论上系统应该绝对避免2列车开入一个区
间，应有多套相互独立的办法来确保。但还是发生了。所以，建议回国没特别必要先别
坐高铁动车了。就是说体验一下那种的，就算了。
然后就是土共的铁路丢人了，高速动车人身事故这是世界第二起，第一起德国那次是因
为车辆维护问题，土共这次因为信号系统问题。
还好相撞时速度还不算太快了，要不不知道死多少人了。
原因很难分析，必须多个系统同时出错才行。
最保底的人工方面，前车突然故障降速或停车，应立即上报调度，调度有个固定程序令
后面所有车减速，停车，待避等。
一般依赖的保底措施，区间闭塞，一区间内有车，不允许其他车开入，会在信号上显示
，现在的信号都在车上有同步显示。所以驾驶员应看到不能驶入前区间。驾驶员应该是
看到了，但估计没有采用紧急制动，加上下雨轨道湿滑，还是没完全刹住。
区间没给通车信号，即前区间有车，列控应根据两车距离进行限速。这部分不... 阅读全帖 |
|
M*V
发帖数: 3205 | 30 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 国务院“７·２３”事故调查组全体会议现场直击
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 12:30:09 2011, 美东)
新华网温州７月２８日电 题：给人民群众一个真诚、负责任的交代——国务院“
７·２３”事故调查组全体会议现场直击
新华社“新华视点”记者朱立毅、齐中熙、张旭东、岳德亮
国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路事故调查组２８日在温州市召开全体会议
。此次会议上，事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长骆琳和各副组长等相
关负责人分别讲话，上海铁路局新任局长安路生介绍了初步掌握的事故情况分析。会议
提出，事故调查要给人民群众一个真诚、负责任的交代。新华社记者现场全程参与会议。
上海铁路局存在诸多问题 同类型设备的车站已全部盯控
【上海铁路局新任局长安路生】根据初步掌握的情况分析，这起事故主要是由于温
州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区
间信号机错误升级显示为绿灯。信号设备由北京全路通信信号研究设计院设计，２００
９年９月２８日投入使... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 31 NASA一颗卫星（Terra/MODIS）在3月9日11:35（北京时间）拍摄了相关海域的一张250米精度的卫星图像，图片定位约在104.6 E , 6.1 N 。右下角红圈疑似马航飞机失事地点，距离马来西亚吉兰丹州的哥打巴鲁比较近Kota Bharu。
MH370或整体触海下沉
昨天，马来西亚海事执法局使用快艇在相关海域搜寻马航失联客机的踪迹。新华社发(马来西亚海事执法局提供)
据新华社电 截至昨日记者发稿时，马航MH 370航班失联已超40小时。昨晚，马来西亚民航局总监爱资哈尔丁在吉隆坡国际机场举行的新闻发布会上说，目前仍没有发现失联客机MH 370的下落，马方和有关国家的搜救范围和力度正在加大。
中国政府已做出决定，派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的联合工作组赴马来西亚，配合中国驻马来西亚大使馆应对马航客机失联事件。工作组将敦促马方加大搜救力度，尽快查明事件真相，及时对外发布准确信息，同时做好乘客家属赴马的服务工作。工作组将于10日上午自北京启程，当日晚些时候抵达马来西亚开展工作。
昨日，经公安部向国际刑警组织核查证实，确有两名乘客持他人护照登机。经与马方协商，中国公... 阅读全帖 |
|
P**********e
发帖数: 2964 | 32 AN/SLQ-32 型舰载电子战系统
国别：美国
类别：指挥自动化与电子战装备 电子干扰器材
型号：AN/SLQ-32 型
发展过程：
AN/SLQ-32 是美国海军的电子战装备，70 年代中期开始批量生产，目前普遍装备
美国海军护卫舰以上水面舰艇、两栖作战舰艇以及部分作战支援辅助舰船。该系统主要
用于雷达告警、电子干扰和信号截获，可在舰艇上担任点防御任务，防御飞航或反舰导
弹的攻击。
性能特点：
①对导弹信号截获率高，系统反应时间短。
②噪声干扰设备与欺骗式干扰机联合使用，干扰能力强。
主要改型：
SLQ-32(V)1 型，装备护卫舰、两栖舰船和作战辅助舰船。它可以在主要威胁频率
内提供警戒和监视，并配有无源干扰装置；可以探测 3 个频段全方位射频信号，其频
率工作范围宽，能覆盖当代所有雷达制导反舰导弹以及与武器有关的雷达射频信号。
SLQ-32(V)1 型，装备护卫舰、两栖舰船和作战辅助舰船。它可以在主要威胁频率
内提供警戒和监视，并配有无源干扰装置；可以探测 3 个频段全方位射频信号，其频
率工作范围宽， 能覆盖当代所有雷达制导反舰导弹以及与武器有关的雷达射频信号。
AN/SLQ |
|
s****n
发帖数: 8912 | 33 核心提示：7/23温州动车追尾事故发生后，中国政府称原因是信号系统失灵。阿尔斯通
公司的中国合资公司是该线路的调度硬件提供商，但中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示，他们并未提供任何跟事故有关的信号技术，因此无需对该事故负责。
华尔街日报10月1日报道 阿尔斯通公司(Alstom SA, ALO.FR)中国业务总裁Dominique
Pouliquen表示，其中国合资公司是7月份发生追尾事故的铁路线路的调度硬件提供商，
但强调称，该公司并未提供任何据称与事故有关的信号技术；中国政府称，事故发生的
原因是信号系统失灵。
Pouliquen称，阿尔斯通与中国铁路通信信号股份有限公司(China Railway Signal &
Communication Corp., 简称：中国通号)合资的卡斯柯信号有限公司(Casco Signal
Ltd.)无需对7月份发生的动车事故负责。因为该对半持股的合资公司并不为这条铁路线
路提供核心信号技术。
Pouliquen周五在接受《华尔街日报》(The Wall Street Journal)采访时表示，该合资
公司只为沿途每个车站的... 阅读全帖 |
|
f****o
发帖数: 8105 | 34 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 冉沙洲：当局狠批“九龙治水”释放的信号
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 11 08:06:39 2016, 美东)
7月1日，习近平面对央视镜头，向江派常委放出狠话，称作风“要从中央政治局常委会
、中央政治局、中央委员会抓起，从高级干部抓起”。习的讲话，如同当着全体中国大
陆民众及全世界的面，向江派最后的堡垒发出总攻的信号。这意味着，自中纪委巡视组
进驻中宣部、王沪宁率五政治局委员弹劾江派常委刘云山、江泽民父子被软禁、习近平
基本全面掌控政治局面和夺回话语权之后，针对江派常委的最后总攻即将打响。
习近平7月1日的敏感讲话，不只是向江派常委发出总攻的信号弹，还有着风向标的作用
。7月7日，大陆网络出现一篇微博帖文：《“铁帽子王”政变与“九龙治水”乱局》，
作者为“反腐动态A”，时下帖文正在网络热传。文章借着清朝“铁帽子王”政变的一
段历史，影射江泽民集团的政变阴谋；公开否定江泽民当年为架空胡锦涛而设置的九常
委制，将“打虎”矛头直接... 阅读全帖 |
|
l******t
发帖数: 55733 | 35 http://news.sina.com.cn/c/2011-06-23/040322689788.shtml
北车集团称已升级引进列车 350公里时速不奇怪
本报记者 涂露芳
京沪高铁下周即将开通，风驰电掣繁忙运行的动车组“宿舍”在哪？如何通过日常
体检与养护确保运营安全？昨天，记者来到世界公园西南侧的北京动车段，探访动车大
本营中时速300公里京沪列车的维护检修状况。现场技术专家透露，正在试运行的京沪
高铁列车每天跑一次往返，晚上回库后要接受约3个小时的严格体检，保障第二天清晨
列车能以完好的技术状态投入运营。
告别铁锤探伤时代
一眼望不到头的检修库房内，12条被架高半米多的轨道整齐排列，可容纳12列
CRH380长编组列车同时检修。由于正值运营时段，绝大部分列车已经上线运行，检修库
内仅有两列备用车在进行故障诊断处理。与想象中列车检修敲敲打打、热火朝天的景象
不同，库房内只有几名着工装、背双肩包的技术人员安安静静地巡查排除隐患。
“就是晚间列车集中回库检修的高峰时段，整座库房也比较安静，主要是对讲机通
话的声音，动车组检修早就告别手拿铁锤四处敲打探伤的原始阶段啦。”北车集团长客
... 阅读全帖 |
|
x****o
发帖数: 29677 | 36
2c
160公里时速制动是1400米，有消息说D301制动在1300米，也就是说D301速度远远大于
160公里
只要知道事故时D301速度，就能反向推出信号系统状态。还有ctcs是通过列车进入区间
后路轨传导经过列车传递给后面信号机
我觉得雷击首先导致列车系统故障，信号机大面积报红，从多方推导来看前车D3115也
报告过信号不稳定，这属于雷击造成的影响。根据列车载ctcs，应该是持续性闭锁制动
，这个时候调度给的指令是前行，以时速20公里闯灯，也就是忽略信号灯。
但是要做到这一点，机车必须旁路ctcs系统，也就是司机单独操作，atp属于ctcs子系
统，旁路ctcs也就是旁路了避撞系统，后方信号灯的变换要靠列车ctcs来传导，由于
d3115完全旁路ctcs,整个后面区间以及当前行使区间的信号系统完全变成了绿灯，也就
是根本没有显示d3115列车，换句话说这个时候d3115完全变成了幽灵列车，除了调度室
没人知道他在哪
后方行使的d301之前只是接到过前方区间有列车d3115的报告，由于d3115完全旁路ctcs
系统，d301也不知道他在哪，但是路轨信号一路都是绿灯，d301完全... 阅读全帖 |
|
f*u
发帖数: 5923 | 37 两岁半的儿童项炜伊在事故发生20小时之后，被救援人员救出。新华社发
23日晚上，两列绝对不该有交集的动车在温州市鹿城区发生剧烈追尾。事故发生后，消
防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚刚逃生的乘客，在桥
下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……成千上万素不相识的人
从四面八方汇拢来，通宵达旦不知疲倦的付出只有一个目的：生命，为了营救最宝贵的
生命！
沿线村民 最早抢救伤员
两车相撞火花飞溅
两车追尾并坠桥的地方，位于温州市鹿城区下岙村东北方，村民加上附近鞋业加工厂的
工人，有近万人，谁也想不到，正在桥下乘凉、散步的老百姓成了救援的第一批力量。
“当时电闪雷鸣，雷雨交加，我刚好站在四楼，看到前面的动车停了一会儿，缓慢往前
开动，刚开了一分钟，后面竟然又来了一辆动车，我看着它不停地变换远近灯光提醒前
车，同时慢慢减速，但是还是来不及，只看动车相撞的火花像无数道闪电，眼睁睁地看
着后面的车撞了上去。”鼎立峰鞋材厂阮长霄说。 www.6park.com
受伤孕妇最先抬出
阮长霄马上冲了上去，很快，数千村民从四面八方涌上现场，分散到各个车厢救人。“
到处在喊... 阅读全帖 |
|
n********s
发帖数: 144 | 38 当时出现红光带，很可能是大雨导致两轨之间短路吧？
三个表面的原因导致这次事故：信号系统不可靠（信号出问题，不可避免，但以多大概
率出问题，在什么情况下出问题，这个才是看信号系统厂家是否承担主要责任的标准，
但无论什么情况，厂家都脱不了干系），调度违章（从他下的指令就可以看出，而且按
照铁路的规章制度，有可能多处违章，安陆生的内部讲话也暗示了这一点），电务人员
违章（从红光带转绿的时间上就可以看出来）。
深层的原因，一想就知道了，这么多防护系统都不起作用，说明了什么？
国内有几个行家一再说，不可能发生这样的事情，可发生了。说明了什么？
不可能靠司机目视红绿灯来决定是否停车。
前方列车的车轮压上钢轨，“前方有列车占用轨道”的信息就会通过铁轨传送给后方列
车和调度中心。后方列车接到前方列车的位置信息后，会调整速度，以保证两车之间有
个安全的距离，这个安全距离也叫闭塞区。
度台上也会显示出红光带，后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的
ATP（自动防护系统）正常工作，就能自动停车。但这一次，如果信号灯在该显示红灯
的时候显示绿灯，调度台和后车车载显示屏上也会错误地显示成绿灯，列车... 阅读全帖 |
|
b********n
发帖数: 38600 | 39 信源：人民网
神不知鬼不觉，一部装有最新iOS7系统的iPhone5手机中的照片账号密码等被王琦轻而
易举地盗取了。在今年11月初举行的第三届上海市信息安全活动周，碁震(上海)云计算
科技有限公司掌门人王琦露了一手，震住了场内众人。王琦说，最干净、最新、最安全
的手机，都无法完全避免漏洞。
在11月中旬日本东京举行的世界顶级信息安全比赛Pwn2Own上，王琦和他的小伙伴们则
震住了全球的技术高手。碁震团队(Keen Team)花了不到30秒时间，就率先破解了苹果(
519.8, -1.34, -0.26%)最新的iOS7.0.3系统，这也是iOS7.0.3第一次被远程破解，王
琦他们首次将国际顶级黑客大赛的冠军奖杯捧回了国内。这到底是怎样的一群人？他们
是如何在看不见硝烟的战场上演绎着攻防战？《IT时报》记者与这群全球顶级黑客进行
了零距离接触。
冠军 刹那间敲开胜利之门
在Pwn2Own比赛开始前的一周，记者在上海与Keen Team团队的负责人王琦进行了面对面
交流。当时他只知道比赛的胜负关键首先是看谁先攻破最新的iOS系统，而具体的比赛
内容他并不清楚，不过他却是信心满满：“就是... 阅读全帖 |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 40 心花社通稿来鸟zz
新华网北京7月29日电 铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点
问题，接受新华社记者的专访。
铁路部门下一阶段如何处置这起事故？
答：首先，我代表铁道部，再次对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家
属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。这起事故造成严重人员伤亡，损失惨重
，铁道部机关和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和国际
造成严重影响。对这起事故，国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因。
当前，摆在铁路部门面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，
深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除安全
隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故的再次发生。
在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤
亡。
7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指挥事
故救援，明确要求铁路部门迅速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 41 发表时间： 2016-12-14 20:21:43作者：狄源德
中共北京市政府已经释放出检察系统准备转隶的信号。（图片来源：Getty Images）
【看中国2016年12月14日讯】（看中国记者狄源德综合报导）中共北京市政府召开有关
监察体制试点工作小组会议，并强调准备认真完成检察机关反贪等部门转隶工作。有媒
体评论认为，作为中共国家监察体制试点的三省市之一的北京，已经释放出检察系统准
备转隶的信号。
北京率先释放检察系统转隶信号
中共《北京日报》12月13日报道，12月12日，中共北京市监察体制深改试点工作小组召
开第二次会议。北京市委书记郭金龙在会议上强调，中共国家监察体制改革是重大政治
改革，作为试点地区的北京，要明确重点工作、任务分工和时间节点，及时完成规定程
序。准备在中共全国人大常委会作出决定后，认真完成检察机关反贪等部门转隶工作。
海外《多维网》12月13日称，中共北京市政府已释放出做好检察系统转隶国家监察委的
准备信号。而在北京北京市监察体制深改试点工作小组召开第二次会议之前，中纪委书
记王岐山已经结束了北京、山西和浙江等三个试点省市的调研。
报道称，有评论分析认为... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 42 马航飞机的失联牵动所有人的心，报道称该架飞机于8日凌晨1点20分在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。目前外交部、交通运输部、民航局等有关部门立即启动了应急机制。
另据人民日报官方微博发布的消息称，越南海军称飞机已坠落在越南和马来凌海的交界处，同时人民日报记者从中国海警局指挥中心了解到，海警局已指令正在附近执行任务的中国海警船，立即赶往可能出事海域，准备执行救援任务。
民航飞机通常是如何与地面进行联系的?一般又会在何种状况下失去雷达信号?对此，中国网记者专访了空军某长期从事雷达信号与系统研究的专家。
据介绍，民航飞机全程都会受地面管制，实时接受地面雷达发出的信号，如果失去联系，只可能是飞机远远偏离正常航线，或是因为某种原因飞行高度特别低甚至发生坠落。至于为何会发生坠落，尚无法判断。
民航飞机必须全程进行管控
据介绍，对于民航来说，从起飞的那一刻到降落，全程是由空管来监控。飞机通过腹部位置的接收机，实时接受地面雷达的信号，向地面报告其经纬度和高度。这样地面可以随时掌握飞机的飞行位置。飞机即使不主动联系，只要是在探测范围内，在正常的高度，用正常的速度沿着正常的航线，地面是... 阅读全帖 |
|
e*****u
发帖数: 567 | 43 作者：天涯论坛漂泊860628
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致信号
输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车，调
度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115先出
站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为绿色
，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来，
调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115）... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 44 新华网北京7月29日电 铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点
问题，接受新华社记者的专访。
铁路部门下一阶段如何处置这起事故？
答：首先，我代表铁道部，再次对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家
属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。这起事故造成严重人员伤亡，损失惨重
，铁道部机关和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和国际
造成严重影响。对这起事故，国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因。
当前，摆在铁路部门面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，
深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除安全
隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故的再次发生。
在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人员伤
亡。
7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指挥事
故救援，明确要求铁路部门迅速落实胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导“第一位的
任务是救人... 阅读全帖 |
|
r*****n
发帖数: 4844 | 45 好多媒体无视了这条新闻。大家随便看看吧。
7月30日铁道部就动车追尾事故社会关注热点答问:
新华社北京7月29日电 铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点
问题，接受新华社记者的专访。
铁路部门下一阶段如何处置这起事故？
答：首先，我代表铁道部，再次对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人
员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。这起事故造成严重人员伤亡，损失
惨重，铁道部机关和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和
国际造成严重影响。对这起事故，国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因。
当前，摆在铁路部门面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精
神，深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除
安全隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故的再次发生。
在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人
员伤亡。
7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指
... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 46 723事故处理结果快到公布的时间了吧，估计就这样了：信号前端单元设备有重大设计
缺陷，导致受雷击异常时不是停止发送信号或者发送禁止通行信号而是发出了允许通行
信号。同时碰巧管理系统的规章没有被严格遵守导致最后的一个人工防线也失效，引发
事故。要防止事故再次重演，设备得需要更细致的测试评估，人员素质也要提高才行。
"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾
经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
昨日 (9月13日)，《每日经济新闻》记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关
调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证
实了"雷击破坏设备"的说法，并称"这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备
改良。至于是否会全部撤换，暂时没有定论"。
设备确实"存在设计缺陷"
据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确信息。
但随后，瞬间的雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导
向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误... 阅读全帖 |
|
U*E
发帖数: 3620 | 47 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 铁道部就“7·23”事故有关情况答新华社记者问
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 13:08:14 2011, 美东)
新华网北京7月29日电 铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点
问题，接受新华社记者的专访。
铁路部门下一阶段如何处置这起事故？
答：首先，我代表铁道部，再次对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家
属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。这起事故造成严重人员伤亡，损失惨重
，铁道部机关和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和国际
造成严重影响。对这起事故，国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因。
当前，摆在铁路部门面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神，
深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除安全
隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故的再次发生。
在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁... 阅读全帖 |
|
r***s
发帖数: 1805 | 48 今天早上系统信号反转，发出了卖空信号。 上次系统发出买入信号之后只有第二天是
上升的，这是系统一年多来如果用swing trade的话第一次错误，如果有经验的每次进
入应该用止损来减少损失。我今天已经买入put来对冲，等下次买入信号再撤除对冲。 |
|
