y*****g
发帖数: 6223 | 1 综合网友们的讲述，我们做了固定脚跟画弧线体验。这时，踩油门还比较舒服，但是换到踩刹车的时候，右脚就要向左偏着踩，很别扭。
我们特意仔细感受了一下，松开油门踩刹车的时候，因为制动踏板位置，导致右脚脚掌左半边踩着制动，右半边探出制动踏板，要想全脚掌平均踩制动踏板，就是“崴脚”的造型，踩下去的时候，右脚右侧外缘经常会踩到油门踏板，每次刹车时，我们只好刻意把脚在刹车踏板上向左再闪一闪避开油门。
所以，在松油门换刹车的时候，还是脚抬起来既迅速又准确。
http://news.sina.com.cn/o/2012-02-16/054023940721.shtml
可能是伪科学，上面的文章。
我也忘了谁教我的，反正我就这个习惯了。
我家LD按照她那个习惯，出现过2此险情。都是比较紧张时候一脚下去，踹倒油门上。
因为他自己说油门在哪有时候一紧张搞不清楚。尤其小车，油门太轻。 |
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s***s
发帖数: 855 | 2 前面的文科同学们, 都忘记了牛顿定律.
改变物体运动状态的必须是"外力", 制动系统的力对于汽车-地面系统而言是"内力"
制动最后都是靠"轮胎", 而不是靠"制动盘"停下来的.
制动的极限瓶径在于轮胎,
制动的大小只是为了连续制动的可靠性或者需要与更高性能的轮胎的匹配 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 3 好像这个争论不小啊。但也有不少人以脚后跟为轴不离地切换刹车油门。哪种方法安全
不混淆刹车油门.我个人的意见是要抬脚踩，方便用力且不会被卡住
http://www.cq.xinhuanet.com/news/2012-02/16/content_24715047_4.
固定脚跟画弧线很“崴脚”
松油门换刹车时，脚跟还是需要稍微抬一下
之前，我们提到了刹车和油门的落差设计，不适合固定脚跟画弧线操作。关于这个
问题，许多论坛上都有网友们讨论，却没有一个准确的说法。
“为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向
前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入
准备状态，确保万无一失。”
这是一个网友转述的方法，可是，被许多网友用实例推翻了。
“我根本无法固定脚后跟来划弧操作，都是脚抬起来踩刹车，再抬起来踩油门。是
不是我的脚太小了呢？”
“我如果要固定右脚后跟画弧线，只能用脚尖踩油门。”
“踩油门是脚后跟着地，脚尖轻踩。踩刹车特别是急刹，是要整个脚掌踩下去，脚
后跟不着地，这样踩的... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 106 | 4 http://auto.qq.com/a/20090312/000054.htm
车主要当心 修车猫腻黑幕全曝光
一年一度的消费者维权日又到了，在这一天，人们往往会想起自己在修车过程中遇到的
种种不快遭遇，而有的消费者即使被宰、被骗，在维修工的甜言蜜语中，可能自己还被
蒙在鼓里沾沾自喜。拿着真金白银去修车，换来的却是被坑蒙拐骗甚至是严重威胁到了
自己驾车时的人身安全，这一切，都归罪于某些包括4S店在内的维修厂在昧着良心赚黑
心钱。到底汽车维修过程中存在怎么样的猫腻和陷阱？你的爱车是否也遭遇过同样的对
待却浑然不知情？那你在维修过程中可要擦亮自己的眼睛了。
黑幕一：
偷梁换柱
这一招是多少年来的维修厂家惯用伎俩，说穿了就是你花了钱，换来的却是旧的配件，
更有甚者，你的车内好的、新的一些部件都被维修工趁你不注意给悄悄换走了，这包括
轮胎、水箱等等一些值钱的部件，然后再找机会卖给熟悉的车主，这个招数虽说不是天
天上演，但遇到一回，就够你恶心好久的。
案例
修车时零部件被偷换了
孙女士对车不是太懂，前几周去外地度假的时候车坏在路上了，为了图方便就把车放在
汽修厂了，玩了几天以后才从维修厂把车取... 阅读全帖 |
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f****y
发帖数: 737 | 5 驾驶技巧1.起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；
驾驶技巧2.车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速。这样可
以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；
驾驶技巧3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和
离心力的作用，加速单边轮胎磨损；
驾驶技巧4.在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻汽车轮胎与路面的碰击，避
免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；
驾驶技巧5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握
适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急
制动，从而降低轮胎磨损；
驾驶技巧6.在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎
受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；
驾驶技巧7.通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转
、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；
驾驶技巧8.车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。 |
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S*****4
发帖数: 514 | 6 在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事
踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成
离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导
致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。起步时的正确操作。起步时离合器踏析的
操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(
此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板
慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车
平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，
不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这
种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不
要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵... 阅读全帖 |
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p*****e
发帖数: 371 | 7 无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑
转。
在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事
踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成
离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导
致离合器压紧弹簧退火等故障。
同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。起步时的正确操作。起步时离合器踏析的
操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(
此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板
慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车
平稳起步。换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，
不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这
种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用。
在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 8 工程 LX EX EX-T EX-L 旅游
发动机型号 在-直列4缸 在-直列4缸 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压
和内部排气泄压阀 在直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀 在
直列4缸单滚动MHI TD03涡轮增压和内部排气泄压阀
增压压力 16.5磅 16.5磅 16.5磅
发动机缸体/缸盖 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
移位 1996年CC 1996年CC 1496立方厘米 1496立方厘米 1496立
方厘米
马力（SAE网） 158 @ 6500转 158 @ 6500转 174 @ 6000转 174 @
6000转 174 @ 6000转
扭矩（SAE网） 138磅 - 英尺@ 4200转 138磅 - 英尺@ 4200转 162磅 -
英尺@ 1700-5500转 ... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 因制动隐患，长安福特自2016年2月26日起召回部分2012款新福克斯和2013款翼虎，总
计191368辆。
召回车型：
召回2013年7月15日至2014年2月18日期间生产的部分2012款新福克斯汽车，以及
2013年7月14日至2014年3月1日期间生产的2013款翼虎汽车，共计191368辆。
翼虎召回
召回原因：
本次召回范围内的部分车辆由于制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，导致密封圈
过早磨损，极端情况下密封圈会与隔板分离，导致制动踏板变硬，车主会感觉到真空助
力不足从而需要更用力地踩刹车，存在安全隐患。
解决措施：
长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换有潜在风险的制动真
空助力器，以消除安全隐患。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 因制动隐患，长安福特自2016年2月26日起召回部分2012款新福克斯和2013款翼虎，总
计191368辆。
召回车型：
召回2013年7月15日至2014年2月18日期间生产的部分2012款新福克斯汽车，以及
2013年7月14日至2014年3月1日期间生产的2013款翼虎汽车，共计191368辆。
翼虎召回
召回原因：
本次召回范围内的部分车辆由于制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，导致密封圈
过早磨损，极端情况下密封圈会与隔板分离，导致制动踏板变硬，车主会感觉到真空助
力不足从而需要更用力地踩刹车，存在安全隐患。
解决措施：
长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换有潜在风险的制动真
空助力器，以消除安全隐患。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 03/09/2016
综合外电报道，福特F-150皮卡因刹车故障已获多起投诉，美国联邦安全监管机构就此
针对F-150展开了调查。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，其已经收获33起针对福特F-150的投诉，
投诉称2013-2014款福特F-150全尺寸皮卡主缸存在故障。涉及车辆均搭载了3.5L V-6发
动机，在美国约达42万辆，占2013-2014款福特F-150交付量的约36%。
投诉称该车型存在的故障有：刹车踏板突然下沉并完全失去刹车功能，制动报警灯亮起
以及主缸储存流体液面过低或放空但无明显泄漏。部分车主表示，经销商检查后判定主
缸内所有的制动液全部注入了制动加力器。四名车主称该故障已经导致了汽车事故发生。
乔治亚州一名车主在投诉中写到，“我踩了刹车准备减速从I-85州际公路下来，然而刹
车踏板突然下沉至车内地板上，除了制动油位异常毫无预兆。”一名德克萨斯州车主则
称，加满贮存器后制动液一再地消失，“第二天早晨，刹车踏板就下沉到了车内地面”
。许多车主表示，“刹车完全失灵。制动液无任何泄漏，私人车道上也没有液体留下，
制动液消失了？”
福特已经按照保修期要求免费... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 03/09/2016
综合外电报道，福特F-150皮卡因刹车故障已获多起投诉，美国联邦安全监管机构就此
针对F-150展开了调查。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，其已经收获33起针对福特F-150的投诉，
投诉称2013-2014款福特F-150全尺寸皮卡主缸存在故障。涉及车辆均搭载了3.5L V-6发
动机，在美国约达42万辆，占2013-2014款福特F-150交付量的约36%。
投诉称该车型存在的故障有：刹车踏板突然下沉并完全失去刹车功能，制动报警灯亮起
以及主缸储存流体液面过低或放空但无明显泄漏。部分车主表示，经销商检查后判定主
缸内所有的制动液全部注入了制动加力器。四名车主称该故障已经导致了汽车事故发生。
乔治亚州一名车主在投诉中写到，“我踩了刹车准备减速从I-85州际公路下来，然而刹
车踏板突然下沉至车内地板上，除了制动油位异常毫无预兆。”一名德克萨斯州车主则
称，加满贮存器后制动液一再地消失，“第二天早晨，刹车踏板就下沉到了车内地面”
。许多车主表示，“刹车完全失灵。制动液无任何泄漏，私人车道上也没有液体留下，
制动液消失了？”
福特已经按照保修期要求免费... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 13 陈先生是四川东风南方汽车销售服务有限公司（以下简称四川东风南方）的一名库管
，4月1日，他送一辆新车到广安店，经高速行驶至广安境内，发生单车事故导致车辆严
重受损，修车费超过10万。
4S店要求陈先生承担30%的车辆维修费共计4万元。陈先生很不服气，曝出了一个惊人
内幕：这次远程调配车辆时，新车的ABS部件被拔掉，这样，新车即使开了上百公里也
不会有里程记录。成都商报记者调查发现，陈先生出事故的车辆事发当天（4月1日）行
驶里程超百公里，但截至5月19日拍摄的照片显示里程仅11公里。
陈先生还自曝，这并非个案，自己多次在绵阳、广安等地间开车调配车辆，ABS等部
件会被拔掉而不显示里程，到达目的地后再安装好。陈先生的说法得到了4S店一名修理
工的印证。
为此，陈先生认为拔掉ABS等部件的同时会导致踩急刹时车辆制动抱死，出现行车安
全隐患，他因此只愿意承担10000元修车费。
不过，当事4S店相关负责人对于运车过程中拔掉ABS等部件的做法等相关问题都予以
否认。
成都商报记者 汤小均
图由陈先生提供
送车
拔掉ABS等部件 不会显示里程和时速
陈先生... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 14 汽车保养现在越来越被人们重视，有很多车主在日常保养上都喜欢自己动手为爱车
清洗或者更滑机油，但每辆车总有一些我们触及不到或者想不到的保养部位，这些部位
虽然难触及，但对行车安全却有着至关重要的作用。
车内类
点火线：2万公里要更换
对于火花塞的保养，相信很多车主都会关注到，但是与之相比，可能只有少数车主
会同时重视点火线在点火系统中的地位，多数车主已经到了爱车打火能量不足、产生高
油耗、低动力甚至断火现象时，才意识到是点火线带来的问题。由于点火线所处的位置
及工作环境比较恶劣，出现老化和破损的几率较高。对于装配三元催化系统的发动机来
说，打火能量不足、低动力的问题会导致严重后果。因此，专家指出，最好每行驶2万
公里就更换点火线。
制动盘：过度磨损不自知
与制动蹄片相比，制动盘就比较少被车主们在保养日常事项中提及。其实，两者都
很重要。多数车主们一直盯着什么时候该更换制动蹄片，却对制动盘的日益恶化不予重
视，时间一久，就将直接影响制动安全。特别是制动蹄片更换两到三次的时候，就应该
进行更换。毕竟，制动盘磨损得太严重，它的厚度就会变得很薄，随时会影响到正常行
驶。
发电机轴承：6万公里要检... 阅读全帖 |
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j*****9
发帖数: 193 | 15 http://www.niuche.com/ask/688577.html
国内的坛子，也有人提到这个噪音问题。也有人分析认为是ABS的原因。
ABS(制动防抱死系统)，就是在紧急制动时车轮不会抱死，最重要的功能并不是为了缩
短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
我这个情况不是高速下紧急刹车或者别的，就是一般local车速20-40迈时速之间。根本
不管ABS什么事情嘛。而且我的车，只有噪音，没有感觉到任何的vibration颤抖的异常。 |
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发帖数: 1 | 16 雨天是交通事故的多发期，当天气变化时，特别是驾驶经历时间不长、经验不丰富
的驾驶员必须了解雨天驾车应该注意的一些事项和小技巧，下面总结出一些，相信会给
所有车主一个启发和帮助。
积水中熄火的车辆，请勿尝试打火启动
汽车上电器元件、发动机和油路的最大“天敌”除了火可就是水了，如果是已经被
雨水浸泡过的车辆和在积水中熄火的车辆，如果涉水时熄火，千万不要尝试再打火启动
。这样才能避免您的爱车遭受二次伤害。否则万一发动机进水，容易发生顶活塞的现象
。因为水不能压缩，水进入气缸后如果再进行点火，活塞连杆会被顶断。如果未上发动
机涉水险，保险公司不会对此进行理赔，那您可以赔大啦。
雨刮器、天窗要注意检修
雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困
难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮
净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。全车密封
条的也要进行检查，包括带有天窗的车辆还要注意对天窗的检修。如果发现密封条已经
皲裂没有了弹性，就容易造成外面下大雨、车里下小雨了。
及时检查变速箱
如果在行驶过程中，水位... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 （一）起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后
，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及
发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，
其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温
度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化
油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没
有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾
气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水
温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免
猛踩油门，避免猛踩刹车。
（二）不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般
规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中
注意观察发动机转速表和车速表... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 18 CARS.COM -家庭仍然热爱自己的SUV和三排的SUV是最流行的游乐设施在廉价汽油的这些
天购物者。他们提供了很多很酷的功能，吨可用空间和载货空间，并配备了大量的方法
来呵护孩子。这些越野车从六至八个乘客座椅，并与高科技功能的最新前来娱乐，行车
安全。
三排SUV挑战赛2016年
的结果 | 你会得到什么 | 儿童安全座椅 | 视频
我们为这个测试标准：每SUV不得不花费少于$ 45,000包括目的地收费，并且必须有19
英里的EPA综合评分。竞争者包括2017年道奇Durango的2017年福特Explorer中，2017年
GMC阿卡迪亚，2016年本田Pilot，2017年现代圣达菲，2017年起亚索兰托，2016年马自
达CX-9和2017年日产探路者。这一类消费者希望得到很多价值为他们的钱，并配备越野
车，这些很好地传来。
我们对这一挑战法官：
迈克·汉利，一个Cars.com资深编辑
弗雷德·迈耶，Cars.com华盛顿分社社长
詹妮弗·纽曼，Cars.com主编
布莱恩·罗宾逊，从PBS节目制片人“MotorWeek”
安娜和杰... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 湿滑颠簸路段
清洗底盘：在湿滑颠簸路段上行车，泥浆溅到底盘上是不可避免的，如不及时清洗
，会严重腐蚀汽车底盘及悬挂系统。如果长时间在泥水路面行驶，最好做一次汽车底盘
的清洁防锈护理，在底盘彻底冲净后，马上烘干，再由专业人员用专用汽车底盘防锈剂
进行防锈处理。如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等现象，说
明悬挂系统已经受损，建议车主去维修站检修。
做四轮定位：一路的颠簸会影响爱车的四轮定位，导致轮胎的不正常磨损，所以该
给爱车重新做一次四轮定位。此外，在这种路段行车，发动机也易出现故障，如活塞拉
缸、爆震、缸体冲床内漏、产生严重噪声、加速动力下降等等。出行过程中泥浆沾在水
箱上也会导致散热不好，应把水箱上的泥浆清洗干净。
高速路
高速路行驶，对于汽车的动力系统是一大考验，因此，发动机是回来后保养的重点
，各种液面的检查也十分必要。此外，高速路行驶车前会沾满各种小飞虫，清洗车辆是
十分必要的。
检查动力系统：长途跋涉、高速行驶后，高负荷运转使发动机经受了考验，因此要
着重检查发动机机油、水箱防冻液。如果是自动挡轿车，还要检查变速箱ATP油是否缺
失，过度消耗应及时补足。如... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 今天，国家质检总局公布了东风本田全新CR-V车型的召回计划。
质检总局表示，日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要
求，向国家质检总局备案了召回计划。
东风本田决定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018
款思威（CR-V）汽车，共计30509辆。
由于供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，在车辆行驶过程中可能产生
误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。 |
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f*1
发帖数: 837 | 21 一、步伐核心
重心转移。
二、两脚距离
一肩半到两肩为宜，便于重心的转移。
三、近球打法
不要拉后手过大，拍子打球时尽量不出台。这和底板射击一样，近准、远不容易准。
四、打球心态
以道取胜，以德服人；小胜靠智，大胜靠德。
五、力差大法
在连续进攻中，不再继续使用一种力量去击球，而是运用大、中、小变化着的力量
来击球。“力差大”就是在轻拉一板后能够有一记重杀，使这两板之间的进攻力量差异
很大，给对方以突变的袭击。如果说把一个运动员攻球的力量划为百分比来计算，力差
大的标准应该是两板之间的力量之差要大于50%，这样的变化才能使对方难于防范。
六、台内点击法
就是指不出台的球，正、反手运用小臂、手腕、手指的爆发力弹击的进攻方法。台
内球不容易起板进攻，通过台内的点击，可以抢先起板，快速进攻，为正、反手的连续
进攻和扣杀创造机会。
台内点击训练的要求
（１）在小臂和手腕的单独发力掌握了一定的技能之后，可发近网小球，充分发挥
手腕的弹击作用；然后，让对方发近网不同旋转的球，通过判断将摩与打紧密结合的技
巧掌握好，运用手腕、手指的后收前甩的弹击力去击球。
（２）以反手台内攻为例，先发给对方一个近网... 阅读全帖 |
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d**y
发帖数: 18174 | 22 跑步和游泳很多地方相通。减阻力和加动力，缺一不可。空气阻力稀薄，所以要减阻力
的环节主要是落地一瞬间的制动，尽量缩短这个制动时间。脚踝灵活，并且有足够强度
的人这个制动时间很短。速度顿挫小，跑起来流畅轻松。缩短制动，也有利于减轻胫骨
顶端在膝关节里的冲撞，不易受伤。
脚踝灵活的另外一个好处是，小腿肌肉可以主要用于收缩，提供蹬地的稳定支撑。否则
，小腿肌肉一会儿收缩，一会要拉伸，疲劳的会快一些。这里说脚踝灵活不仅仅是脚踝
那个局部关节灵活。通过脚踝的几组韧带连接脚趾和小腿肌腱，各个方向的韧带拉伸训
练要经常做，这样几组肌腱也会被拉长，肌肉本身不必介入太多就可以完成脚踝伸展。
总而言之，脚和脚踝的动作细节和灵活性、力量训练对跑步来说，不管如何强调都不过
分。补充大腿和臀部肌群训练，加上游泳练就的强大马达，done！ |
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x*******K
发帖数: 177 | 23 总结性发言，也算是给有些人科普了：
１。刹车制动原理：靠制动和轮毂之间的摩擦做工和轮胎和地面之间的摩擦作功（当然
是滑动摩擦）来吸收动能（与车重成正比）。所以车越重，越难杀住。摩擦做工时产生
热是理所当然的。
２。如果制动使轮胎马上停转，制动和轮毂之间的摩擦做工就没有了，而且轮胎和地面
之间的摩擦力会直线下降（请仔细考虑为什么）。这种情况下刹车距离变长是避免不了
的，一般车辆也会失控。这是ABS的初衷。 |
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t******u
发帖数: 1101 | 24 这是一个奇迹(2011-07-25 18:17:45)转载标签： 杂谈 分类： 我的杂文
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机
操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制
造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试
造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国
在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖
： 这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接
触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离
心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专
家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系... 阅读全帖 |
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s**********7
发帖数: 31 | 25 昨日，无锡警方发布最新通报，在“5·29”事故中闯祸，造成“最美司机”吴斌不幸
身亡的“致命铁片”来源已初步锁定，是江西宜春一辆东风大货车。无锡警方赴江西宜
春的调查小组前日找到该车及司机，发现该车6月1日曾更换一只损坏的制动毂。目前警
方正对该车制动毂进行技术鉴定，将第一时间公布结果。
“闯祸车”是宜春的 那天飞出“铁片”还照开
该车车牌号“赣GC”开头，红色，为重型卡车“东风天龙”。轮子非常多，也不是
新车，已经跑了不少路程。6月1日已更换制动毂。
这辆货车是老板和驾驶员轮流驾驶，事发那天虽然制动毂残片飞出，但一直开到了
宜春都没有发现损坏。
而该车也是扬子晚报在上周日最先报道的那辆红色大货车。视频中，该车与“最美
司机”吴斌驾驶的大巴车瞬间擦过，致命铁片随即飞出。
前天夜间 警方微博“赋诗暗示”
其实，找到嫌疑车辆的信息在前日夜间已经有所显现——是无锡警方的“一首诗”
流露出来的。
记者前天晚上在电脑旁一直守候，等待无锡警方进一步的消息。前天晚上10点半左
右，无锡交警更新微博：“那天，你用生命把客车停靠在岁月的宁静里；那天，你放下
了放不下的全世界，痛苦中安然离去；昨天，全世界... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 trail braking的精髓是晚制动，狠制动，利用power-off oversteering入弯，最适合
FWD赛车
如果用的好的，每个弯道的优势虽然不见得明显，积累下来圈速就会有关键性的优势
但是如果制动不够晚，优势体现不出来，制动太晚，就杯具了
所以说来容易，实际上是很难的技术，非专业车手不毁几部车很难说练好这个本事
如果你说的某个弯能做出trail braking，那是一回事
如果要以trail braking的方式做到提高你原来的圈速成绩，那就是完全两样了
因为你没有足够的成功率，等待你的不是更快的圈速，而是或大或小的一个杯具
我接触过的人里，只有韩寒能熟练运用trail braking跑出更快的圈速来 |
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c*******g
发帖数: 2990 | 27 但是空档滑行有紧急情况比较危险，为了省油不值得的。
"空挡滑行不利于制动
除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的“低挡走车”，
汽车传动系利用内部的阻力(发动机和变速器通过摩擦片进行扭合)可以控制一定速度，
这在高速时相当于有了一个内部制动器。
在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消
失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就
只能完全依*车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，这样的情况一旦发生，司机
只能踩完制动后“听天由命了”。" |
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g******9
发帖数: 70 | 28 发动机制动好像主要就是下长坡的时候防止fade,我之前也想过在紧急情况下空档和挂上
档的区别，感觉这个时候发动机制动的作用没那么大：一般高速踩急刹的时候离合器也
得踩下去吧，万一憋熄火了那就方向、刹车都没了；要是力度大到abs出了的话那时就是
看轮胎了，跟发动机制动关系也不太大。
当然如果本来就完全没刹车的话发动机制动还是有用的吧 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 你贴的文字里也提到了
同样是ABS和open diff交互，为什么要分开贴两个标签，一个EDS，一个XDS+呢？
因为EDS是模拟LSD，制动打滑的车轮，帮助另一侧获得traction
这就有个阈值问题，比如说在弯中，外侧比内侧转得快，加入让EDS介入
它实际上会制动外侧车轮，这样对弯道性能不但没有帮助，反而是种妨碍，所以这时不
能介入
只有侧倾非常严重，以至于内侧失去足够的附着力甚至悬空时，EDS才能用得上
那如果没有到这种程度呢？这就需要XDS+，它在弯道制动内侧车轮
这样实际上是增加了外侧可用的动力
试想，如果此时重心外移，内外车轮的负载变成了30:70，对open diff来说，尽管外侧
的traction增加了，但分配过去的动力上限却只能按内侧同等对待，也就是反而降低了
制动内侧车轮就把外侧traction增加的潜力开发出来了嘛
你贴的文字里没提torque vectoring
不过所有的brake-based torque vectoring都是这个原理啦
这种系统现在貌似很流行，Porsche不也在用吗……
specific |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 我说的是两个事情，乘用车的制动系统基本上都是液压式的，助力大多是真空助力，如
果你下坡时是空档，引擎运转在怠速，进气道的真空度相对不高，如果你不是一脚制动
踩死，而是不断调整的话，真空泵的储备就可能不能得到及时补充。如果是带低档，引
擎转速高，一来引擎制动明显，减少你对制动的依赖，二来进气道真空度也高些。
至于我说到卡车，因为卡车（不是皮卡之类的……）大多是气压式制动，制动力本身来
自压缩空气，而空气压缩泵一般又是引擎直接驱动的，怠速时压缩空气的补充速度就很
慢，你用的又恨…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 PTV全都是基于制动的……即使是911的PTV+，只是把clutch type LSD换成了eLSD，TV
功能本身的实现也还是基于制动……我现在对这个的看法有点改变，制动如果利用的好
也不错啊，P1连LSD都没有，限滑都靠制动，人家不也不慢吗？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 这个问题以前说过很多次，weight distribution还是很重要的，但所谓50:50是没有实
际意义的
一部50:50的车，匀速过弯时即没有转向不足倾向也没有转向过度倾向，完全中性
但这样的说法潜在的前提是前后端下压力一样大，前后轮胎相同，前后悬挂因素相同等等
这一系列前提在现实世界里其实都很难成立，比如说，现实的跑车绝大多数前后轮胎首
先就不一样
另外一层意义是，前面说的匀速过弯，现实中也不成立，车要么是在加速，要么是在减速
加速时你希望落在驱动轮上的负载大一些，对于RWD跑车，也就是要求重量分布偏后一些
对于基于RWD的AWD跑车，这个问题没有那么突出，比如GT-R，重量分布偏前
但加速时动态重心会后移，前轮实际的负载就会下降到50％以下，但又不会过低，所以
依然能发挥很大作用
减速时你同样希望重量分布靠后，这样减速导致重心前移后，后轮仍有足够的负载来发
挥一部分制动作用
否则的话，前轮制动的负荷太大，后轮太小，一是影响制动效果，二是前轮制动容易过
热实效，也影响寿命
所以综合来说，即使是引擎在前的高端跑车，也都是通过前中置引擎后transaxle等手
段让重心尽可能靠后些... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 所以制动的进化主要是重量越来越轻，散热越来越好，没有比拼你最大制动功率多少多
少，我最大制动功率多少多少的，因为归根结底还是取决于轮胎。好的制动比较轻，降
低非簧载质量，散热好，耐高温，不容易失效，这就是优势。
转向的问题，很简单，轮胎抱死后没有了转动，轮胎和地面的接触区域就无所谓朝向，
只是一个面而已，你说怎么可能转向呢？
rotor
abs
distance |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 终于打开这个链接了，又费了一番周折视频也看到了……
我觉得这事是这样的：
只有一个前轮有附着力时，MDX的系统感觉到了一个前轮在打滑，并且通过ABS对其进行
了有效的制动
于是足量的扭矩传递到了对侧有附着力的前轮，车就脱困了。至于说后轮，虽然在打滑
，但SH-AWD的原理决定了后轮打滑的程度受前轮的控制，解决了前轮的附着力问题，后
轮的打滑程度是可控的，不会浪费过多的动力。
只有一个后轮有附着力时，MDX的系统或许对打滑的后轮进行制动了（视频中不可见，
所以不十分确定），但我估计SH-AWD此时也因此限制了有附着力的后轮能够得到的扭矩
，因为假设车是行驶中，一侧后轮没有附着力，另一侧后轮分配很大的动力，就形成了
一个非常危险的转向力矩。但MDX的系统此时并没有意识到，其实是前轮也在打滑，而
不是在高速行驶，证据是前轮没有任何制动的迹象。这样一来脱困的机会就白白浪费了
……
如果MDX的系统能够把四轮的转速和车速等信号做一个统一的处理，上述情况下系统就
会知道是陷车了，这时只要适当制动两个前轮，减少浪费的动力，同时适当增加SH-AWD
有附着力一侧离合器的接合力度，车自然就脱困了，所以我... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 35 咦，有人把碳大拉出来了。先声明一下，我对粉黑之间的娱乐毫无兴趣。我本来是去打
打酱油，聊点技术的。
把sh-awd（老版）的两个多片离合器看作制动器虽然是可以的，但其功用是两个，控制
扭矩传递和起差速器的作用。从机械上说，它们有制动的动作，但没有制动的效果（在
干地上）。
shawd利用overdrive机理来主动分配扭矩到后轮，后驱动轴被overdrive 1.7%（老版的
基本版）。如果把车抬起来，后轮的转速会比前轮快1.7%。但在干路上，车直行的时候
，前后轮的转速是一样的，那个1.7%的转速差就需要被两个多片离合器消减掉。
shawd没有其它的机械结构来做中差和后差。当前后轮（不是前后轴）有差速，或左右
后轮有差速的时候，也是由那两个多片离合器来消减。
多片离合器的压紧力度，决定了有多大的扭矩可以从引擎传到相应的后轮。多片离
合器是锁不住的（在干路上），主片和从片之间的差速也是固定的（车直行），所以说
多片离合器有制动的动作，没有制动的效果，其目的是控制扭矩传递。
老版shawd之所以用行星齿轮组，是为了放大多片离合器的压紧力度（放大倍数是3.6）
。新版shawd去掉了行星齿... 阅读全帖 |
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n*******e
发帖数: 1141 | 36 中国经济时报记者刘建锋深度调查:《钱云会案证人调查记录》
钱云会案证人调查记录 2011-01-13
作者：中国经济时报 刘建锋
原文出处:http://blog.sina.com.cn/s/blog_655f81d50100pmr0.html (已被和谐)
转载自:http://blog.ifeng.com/article/9601240.html
多位证人呼吁中央派出专案组彻查钱云会死亡案；
工程车被指证当天9时25分即停在死亡点五米外；
全程目击证人与中国经济时报记者签署保密协议，并保证对中央调查组出面作证，证实
亲眼看见钱云会被谋杀过程；
调查显示案发时间应为上午9：30左右而非警方公布的9：45；
钱云会死前有摁下微摄录设备按钮从而拍下死亡过程的可能；
相关证据，正等待中央派出调查组走访取证；
中国经济时报记者 刘建锋
2010年12月25日上午9时许，浙江省乐清市蒲岐镇寨桥村村口，53岁的寨桥村前任村主
任钱云会被发现死于一辆车号为皖K5B323的解放牌重型自卸货车左前轮下。
由于死者钱云会有多年上访经历，加之现场死者状态被村民认为奇特，又有目击者钱成
宇坚称是谋杀，村民主... 阅读全帖 |
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n*******e
发帖数: 1141 | 37 钱云会案刑事判决书
http://wenku.baidu.com/view/f506336f58fafab069dc021c.html
http://www.fabang.com/a/20110211/237535.html
费良玉交通肇事案刑事判决书
浙江省乐清市人民法院
刑事判决书
(2011)温乐刑初字第152号
公诉机关浙江省乐清市人民检察院。
被告人费良玉，男，1979年8月29日出生于安徽省颍上县，身份证号码XXXX，汉族，个
体运输，初中文化，住安徽省颍上县黄桥镇张庄村东海队xx号。因涉嫌犯交通肇事罪于
2010年12月25日被刑事拘留，于2011年1月4日被逮捕。现羁押于乐清市看守所。
辩护人周光、吴之欧，浙江光正大律师事务所律师。
乐清市人民检察院以乐检刑诉(2011)73号起诉书指控被告人费良玉犯交通肇事罪，于
2011年1月21日向本院提起公诉。本院受理后依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。
乐清市人民检察院指派检查员林宏炽、余乐燕出庭支持公诉，被害人父亲的诉讼代理人
斯伟江，被告人费良玉及其辩护人周光、吴之欧，证人黄标到庭参加诉讼。现已审理终
结。
乐清市人民检... 阅读全帖 |
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b***n
发帖数: 590 | 38 风云再起：钱云会案证人调查记录
from 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] by xilei
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钱云会案证人调查记录
多位证人呼吁中央派出专案组彻查钱云会死亡案；
工程车被指证当天9时25分即停在死亡点五米外；
全程目击证人与中国经济时报记者签署保密协议，并保证对中央调查组出面作证，证实
亲眼看见钱云会被谋杀过程；
调查显示案发时间应为上午9：30左右而非警方公布的9：45；
钱云会死前有摁下微摄录设备按钮从而拍下死亡过程的可能；
相关证据，正等待中央派出调查组走访取证；
中国经济时报记者 刘建锋
2010年12月25日上午9时许，浙江省乐清市蒲岐镇寨桥村村口，53岁的寨桥村前任
村主任钱云会被发现死于一辆车号为皖K5B323的解放牌重型自卸货车左前轮下。
由于死者钱云会有多年上访经历，加之现场死者状态被村民认为奇特，又有目击者
钱成宇坚称是谋杀，村民主张保护现场、刑事立案，而警方认定为交通事故要求清理现
场，事件当天发生了警民冲突，即村民口中的“抢夺尸体”事件，引起世界范围的舆论
关注。
... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 1288 | 39 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: liushanhu (我代表党和人民处决你！), 信区: WaterWorld
标 题: 钱云会案中国经济时报重磅调查-----目击证人调查记录
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 04:12:06 2011, 美东)
多位证人呼吁中央派出专案组彻查钱云会死亡案；
工程车被指证当天9时25分即停在死亡点五米外；
全程目击证人与中国经济时报记者签署保密协议，并保证对中央调查组出面作证，证实
亲眼看见钱云会被谋杀过程；
调查显示案发时间应为上午9：30左右而非警方公布的9：45；
钱云会死前有摁下微摄录设备按钮从而拍下死亡过程的可能；
相关证据，正等待中央派出调查组走访取证；
中国经济时报记者 刘建锋
2010年12月25日上午9时许，浙江省乐清市蒲岐镇寨桥村村口，53岁的寨桥村前任
村主任钱云会被发现死于一辆车号为皖K5B323的解放牌重型自卸货车左前轮下。
由于死者钱云会有多年上访经历，加之现场死者状态被村民认为奇特，又有目击者
钱成宇坚称是谋杀，村民主张保护现场、刑事立案，而警方认定为... 阅读全帖 |
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b******n
发帖数: 49 | 40 斯伟江的个人空间--行动改变中国 个人首页 | 留言乐清钱云会之死观察报告（第一
阶段）
2011年01月20日 07:31:09分类：未分类
·学界公民乐清观察团钱云会死亡事故组·
一，为什么要组织民间观察团
1.1因我国缺乏独立媒体和独立检察官制度，与此同时，因往往成为社会冲突中的
利益当事方而政府信誉低下也是客观事实，民众对政府公布的结论往往不够信任，希望
有自己的视角。民间观察团的出现，系非常时代的非常之举。民间观察团以个人信誉组
合，广义地说，属于民间社会多元视角的一种。稍微特别一点的是，民间观察团去了实
地调查；且组合了部分学者及其他专业人员，强调专业性、独立性、中立性和平衡性，
在此基础上形成了自己独有的操作规程。
1.2 民间观察团提供的不一定是真相，只是一个公众、政府之外的视角。
二，学界观察团规则（乐清八条）
2.1学界公民乐清观察团（本文简称学界观察团或观察团）成员承诺遵守本乐清八
条，并基于该八条承诺进行观察。
（一），宗旨：
提供一个客观的、专业的事件调查报告。
（二），独立
观察团不是任何一方的代理人抑或对手，是独立观察的第三方，不代表任何相关利
益方。
... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 41 李天笑
7.23温州特大高速列车撞车击碎了中共对高铁的一切溢美之词。人们真切地感受到中共
的死亡高速列车的可怕。所谓“高铁速度”实际上是危险的死人速度。这个速度越快，
死人的几率越大。
生命无价。高铁通车几年来人们深恶痛绝的高额票价、好大喜功、甚至官场腐败一下子
让位于生命安全这一头等担忧。生命没有保障，还奢谈什么便利、高速和舒适。这就是
为什么百多名遇难者家属不屑中共50万封口费，在温州南站拉横幅示威，要弄清真相，
为死者讨回尊严的原因。
中共的高铁黑洞有多大多深尚待细查。但不管中宣部如何统一口径封杀和歪曲真相，一
个恐怖可怕的撞车原因开始渐渐显出。其实人们也许根本不需要提出若干个问号，只需
考虑一个非常基本的问题：这是自然天灾所至，还是中共人祸所为。
所谓天气因素如雷击断电只是中共哄哄小孩的障眼术，真正的原因是人为责任事故。非
常明显的漏洞是：如果前面的D3115因遭雷击断电停车，那么后面D301的动力是哪儿来
的？D301之所以能追尾撞上D3115是因为两列动车在同一条线上，输电弓与接触网共享
同一电源。也就是说，两部车都有电力供应。如果断电，那么后面的D301应该失去动力
而最... 阅读全帖 |
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c*****e
发帖数: 74 | 42 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2230141.shtml
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次
列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，截至7月29日，事故已造成40人死亡，
200多人受伤。这起惨祸是如何发生的？我并非铁路专业人士，但在铁道论坛和其它媒
介浏览过大量的帖子后，对事故原因有了一点大致的把握，写出来与大家交流，有不当
之处欢迎批评指正。
一、简单介绍一下动车的防撞系统
动车的防撞系统叫做自动闭塞系统，简单地说，当一列动车进入栈道的时候，系统
会制止其他车进入，防止追尾。如何做到这一点？两站之间的轨道区间被划分成若干个
闭塞分区，每一个闭塞分区两公里左右，每一个闭塞分区只准容下一辆车。当一列动车
驶入一个闭塞分区的时候，当前被占用的闭塞分区尾部的色灯信号机会自动显示为红色
，邻近的下一个闭塞分区尾部的信号灯显示为黄色，再下一个显示为黄绿色，从第四个
到以后的闭塞分区就都为绿色。绿灯，表示列车可以常速行驶；黄绿灯，提示前方有车
、注意运行；到黄灯必须... 阅读全帖 |
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a****s
发帖数: 3077 | 43 吴法天这个'分析'东拉西扯,避重就轻.主观臆断.
而最关键的证据,为什么卡车下面是干的时候,吴法天声称 '当钱云会从家里往外走时，
并没有下雨，也就是案发当时可能并未下雨或者只是毛毛细雨，所以钱云会才会把伞夹
在腋下。那么在撞车当时，钱运会的伞有可能并未撑开，""而在撞到之后，雨才开始下
起来，"
后来手表视频出来后,钱云会撑着伞,地面湿透,那雨可不是什么毛毛雨.所以卡车下面干
燥地面根本就证明没有交通事故发生,车早就停在这里.
http://www.21ccom.net/articles/sxpl/pl/article_2011010227523.ht
吴法天：对钱云会案证据的分析和初步判断
发布时间:2011-01-02 11:51 作者:吴法天 字号：大 中 小 点击:3405次
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是
浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云
会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了
网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视... 阅读全帖 |
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s**********t
发帖数: 1846 | 44 朔黄铁路首列2万吨重载试验列车成功开行
12月27日，一列编组C80车辆216辆、总重21600吨、列车总长为2720米的神华2万吨重载
试验列车，于13时12分从朔黄铁路神池南站出发，由4组电力机车牵引着穿过莽莽太行
山脉，跨越滹沱河大峡谷，经过7个多小时的安全运行于20时38分缓缓驶入朔黄铁路肃
宁北站。期间，该公司开展了重车起动牵引、常用全制动、坡道起动、长大下坡道循环
制动4个项目的试验，并取得预期效果。至此，朔黄铁路首列2万吨重载列车开行成功，
标志着公司重载铁路运输技术又一次取得了重大突破，朔黄铁路运能将由此迈上一个新
台阶。
神华集团公司副总经理、朔黄铁路公司董事长、总经理薛继连高度重视本次试验工
作，先后5次主持召开技术方案论证会，就开行试验组织方案、组合模式、牵引定数等
进行研究。27日上午，他冒着零下20度的气温来到运行试验的始发站神池南站进行指导
，13时登上2万吨列车，现场检查试验段的线路、桥梁、隧道、涵洞维护质量情况，分
析2万吨列车运行存在难题，并提出具体改进要求措施。神华集团运输管理部副总经理
吴振邦、朔黄铁路公司副总经理陈海滨在神池南站陪同检查，并添乘重... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 赵忠祥(资料图)
为祝贺嫦娥二号卫星近月制动成功，赵忠祥虚心接受魏明伦批评，又将《神七赞》重新修改，供本报发表：
腾焰飞船举世骑，中华勇士上云霄。出舱漫步伴天链，定轨疾驰巡鹊桥。自古飞天常似梦，从今奔月竞如潮。嫦娥含笑呈佳酿，桂子飘香满玉瓢。
难忘今宵
赵忠祥多年主持央视春晚。每主持一届，都要写诗，他写了有关春晚（更多相关内容）20首。其中两首：
一、难忘今宵共管弦，
人间传唱乐昌年。自从春晚传天下，
占尽芳名百样鲜。
二、流光溢彩笑盈台，万户莹屏喜气来。鞭炮烟花除夕夜，头锅饺子水刚开。
赵忠祥喜读书，家有藏书1500多册。
书怀
浮生如画境，回望寄时空。天幕悬明镜，莹屏放彩虹。小园春未尽，盛世乐无穷。细品当年事，丝丝味不同。
昨日，华西都市报记者从赵忠祥处了解到：在继散文集《岁月随想》、《岁月如歌》、《岁月缤纷》系列“岁月”出版后，国庆期间，赵忠祥又以诗人身份，精心创作三年的《赵忠祥诗集（诗意年华）》，已经编辑完成，已送往北京某印刷厂开始印刷，即将在北京公开出版。新书收录了近300篇旧体诗，内容大部分是反映新时代新气象和播音主持的经历。2008年国庆前，神七发射成功，赵忠祥诗性大发，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 46 轻生女子在医院以臂遮面，情绪激动。
每个地铁站都有这样的紧急按钮。
昨天早上6点25分，南京地铁开往迈皋桥的1502次列车行驶进新模范马路站，一名20多岁女子迎着车头突然跳下站台。虽然列车司机紧急刹车，但还是有四节车厢从女孩落轨位置上方滑过。万幸的是，女孩恰好摔倒在地铁轨道排水槽中，排水槽底部与地铁列车车厢底部之间有一定的空间足够她平躺，这才躲过一劫。不过，此举造成地铁一号线延误19分钟，多趟地铁延误，不少赶早上班的乘客被滞留车站后，不得不换乘其它公交车上班。
那一刻 所有人都以为她“没了”
女子迎着车头跃入铁轨
昨天上午7点20分，记者来到事发现场地铁一号线新模范马路站，女孩已成功被营救出来，地铁也恢复了正常运行，但站内滞留了不少乘客。地铁工作人员对事发经过都缄口不语，记者找到了仍滞留在站内的张先生，张先生道出了事发经过。
张先生说，当天上午6点22分，他进入站台等车去迈皋桥。很快，眼看着列车疾驰而来，大家一起忙着往站台候车线方向挪动。这时，一名女子突然从站台跳进轨道，站台上的乘客顿时一片惊呼声，紧接着就是列车刺耳的刹车声，但是列车还在滑行，很快将女孩卷进车肚，大家在都怔住了，眼睁睁... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 “7?23”甬温线特别重大铁路交通事故发生已过去一天，目前抢救工作全力进行，事故原因正在调查之中。
对这次事故，铁路部门表示将深入调查分析，查明原因，深刻吸取教训，坚决杜绝类似事故再次发生。铁道部要求所有铁路局局长深入一线指挥，强化安全管理，全面检修线路及机车设备，强化安全意识，确保运输安全。
雷击究竟如何影响动车
“7?23” 事故发生在甬温铁路，这条铁路以及其通向的福州、厦门、深圳等路段，都处于我国东南沿海的台风线上。每到夏天，“台风线”上天气情况复杂多变，雷雨密集，对于动车开行存在一定影响。事故发生后，铁道部新闻发言人王勇平昨天表示，初步了解事故是雷击造成设备故障导致的。另据新华社报道，当时在事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击，导致列车停驶，幸无人员伤亡报告。
甬温线事故中，雷击导致列车停电，是否意味着依靠电力前进的高铁动车都怕“打雷”？气象专家解释，一切户外物体都存在着被雷电击中的概率。雷电天气中会产生瞬时强大的电流，并带来一个强大的磁场，受磁场感应，动车的电路系统中会产生过大的电流，从而导致电路系统的损坏。但这种概率是极低的，只有在强对流天气中，动车周围三四... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 刘康侠姐妹痛哭失声。
2011年10月15日，罹患癌症多年的边城格尔木亿万富翁王荣斌离世，时年53岁。
不久前，王荣斌和前妻刘康侠所生的一双儿女，在一场突如其来的车祸中殒命。是车祸，还是一桩为争夺上亿的家产而精心设计的连环谋杀案？加上早年同样死于车祸的长女，刘康侠已经失去了3个子女，她固执地认为，是后者。
王荣斌生前发生的一连串蹊跷事，诸如发迹了的丈夫另结新欢、夫妻反目并分道扬镳，2名家产继承人死于一场存在诸多疑点的车祸，母亲与亲生女儿结怨，前妻与现任妻子相互猜忌……在留下一个又一个疑问的同时，也为这个刚刚失去掌舵者与两名继承人的边城豪门，笼罩上一层挥之不去的阴影。
疑点众多的车祸
2010年12月30日傍晚，连接格尔木和西宁的109国道，笔直地穿过广袤、冷清的大漠。暮云初合之际，一场突如其来的车祸发生了，3名青年男女死于非命。其中，就有刘康侠的一双儿女。
这天中午，王宁宁(刘康侠独子)没来得及吃饭，就急匆匆地乘坐一辆车牌号为青H55599黑色桑塔纳3000，前往100公里外的都兰县金辉矿业有限公司 (下称“金辉矿业”)工地他的二姐王捷捷那里，那里有三姐王艳丽从云南昆明寄来的户籍证明。... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 49 张曙光作为刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，所掌运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，一举成为炙手可热的实权人物。东方IC
对周围的邻居来说，沃尔纳特市（Walnut）皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。
从洛杉矶市出发，沿60号高速路行驶35英里左右，便是中产阶级和高收入阶层聚集的沃尔纳特市。这座城市的3万多人中，60%以上是亚裔。冬天的加州地区因为干旱，从高速公路上放眼望去，多是衰草荒山；进入该市后，却一片春色，居民区内多种植常绿植物。张曙光和其妻王兴在洛杉矶购置的豪宅，便在其间。
这套别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），拥有五间卧室。和皮埃尔街区其他房屋一样，这套别墅有围墙将房子与马路隔开，院内绿树环绕，草坪打理得整整齐齐，大门上还装饰着圣诞标志的雪花。一切都显示，房屋有人打理。附近除草的墨西哥工人称，偶尔会看到有中国人驾车进出。
但财新《新世纪》记者12月间数次探访该处，门铃均无人应答，门口的信箱内也空无一物，挂在该户名下的电话提示已经停机。
一墙之隔住着的一位美国女士告诉财新《新世纪》记者，自己在此地居住多年，但“... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 50 保时捷被指自动熄火酿事故 娄底车主为其办葬礼维权
车主郝钢在接受媒体的采访
湖南大学司法鉴定中心出具的鉴定报告
“事故发生已经快5个月了，面对司法鉴定书和交通事故认定书，保时捷却仍在推诿扯皮，这件事已经让我心力交瘁……”9月21日上午，湖南省长沙市中南汽车城，车主郝钢在"星利捷"保时捷4S店的门口布置起了灵堂，在多次维权未果后，他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。
迈上艰难维权路
9月21日上午10点左右，记者来到了在长沙中南汽车城的保时捷4S店。只见店门口搭起了一个“灵堂”。一辆撞烂了的宝时捷卡宴摆在“灵堂”的中间。两边还放着两个纸人，上面写着“修车工”。现场围满了看热闹的市民。
在现场，记者见到了维权的车主郝钢。郝钢很气愤的对记者说，我的车出现了严重的质量问题，4S店一直不重视，以各种理由拖延，不但不给任何说法，之前是说没有鉴定报告，现在我们拿到了鉴定报告，还是不理我们，实在是没有办法了，才想到了给自己的爱车举行葬礼这种方式来维权。
据郝钢介绍，4月27日，下午3点左右，他驾驶保时捷卡宴SUV越野车在沪昆高速公路上行驶。发现前方车辆减速，在距前车约100米时，... 阅读全帖 |
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