发帖数: 1 | 1 中国高端阀门仍靠进口 国产化需要加速赶超
发布日期：2016-08-26
在全球化阀门阀门市场的激烈竞争中，市场占有率的竞争就是技术实力的竞争。近年来
国内阀门行业利润率持续创下新低，阀门阀门国产化更成为当务之急。高压阀门产品已
开始由最原始结构转向全新结构，使产品精度更加稳定。在阀门行业形成了稳定的独家
供货局面，产品的优势，提升了市场占有率。
高端阀门仍靠进口，国产化亟待加速。从阀门行业的进口构成分析，我国高端阀门的需
求要靠进口来满足，目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套阀门等高端阀门一直是
中国阀门行业的软肋，长期依靠进口。我国生产的阀门产品在性能与价格比、高精度、
低噪音、长寿命与高可靠性等方面与国外知名企业存在着较大的差距，国产化亟待加速。
阀门行业在国民经济发展中，作为准备制造业的一个重要环节，起到非常重要的作用，
在关系国计民生重要领域，如百万千瓦核电、大型清洁高效率发电、超临界火电、燃气
蒸汽循环、大型水电及抽水蓄能、大型空冷电站等机组和大型循环流化床锅炉等;百万
吨大型乙烯成套设备，对二甲苯、苯二甲酸、聚脂成套设备;大型煤化工成套设备;大型
煤炭井下采掘、提升和洗... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 2 十年巨变的西气东输:关键设备实现国产化
来源: xwu622 于 2013-09-25 18:08:53 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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十年巨变的西气东输:关键设备实现国产化
发表时间：2013-09-26 07:00 来源：中国广播网
压缩机组被称为天然气管道的“心脏”。西气东输一个巨大的贡献就是实现关键设备国
产化，进一步增强了我国的自主研发能力。西二线应用的首批国产7台套20MW级电驱压
缩机组，是国内首次开展国产化研制和应用。尽管投入的各项研发成本较高，但采购价
格较同期应用在西气东输二线的进口压缩机组低10%，比西气东输一线应用的进口电驱
机组低30%。
在国产化研制中，除开展电驱压缩机组国产化外，还开展了燃驱压缩机组国产化，实现
燃驱压缩机组50%国产化。同时，开展同等级的国产高速燃气轮机研发，并应用具有自
主知识产权的燃驱机组成套技术，实现燃驱机组100%国产化。在长输天然气管道上每隔
30km设置一座阀室，作为紧急时刻和管道维... 阅读全帖 |
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C****2
发帖数: 2904 | 3 我国集成电路核心装备国产化在京获重大进展。记者日前从北京经济技术开发区获悉，
中芯国际北京厂使用国产设备加工的12寸正式产品晶圆加工突破一千万片次，标志着集
成电路国产设备在市场化大生产中得到充分验证，国产设备技术和市场竞争力迈上了一
个新台阶。
用发丝千分之一精度“盖楼”
穿上淡粉色防尘衣帽，戴上口罩手套，双脚套上鞋套，再进入风淋室经过2分钟的清洁
空气吹淋后，记者进入了中芯国际二期生产线的洁净室。
“这台分片机，需要机械手臂精准、平稳地将晶片进行分发，并且不能有任何刮伤和微
尘污染。”“这台中速离子植入机，是硅变成电晶体的一道重要工艺。”“这台介质蚀
刻机，负责根据设计‘吃掉’硅片上不需要的部分”……在洁净室技术人员的讲解下，
一台台国产装备进入了记者视线。
经过多年的研发以及反复验证、调试，它们如今与代表集成电路最先进制造水平的国外
“同行”们站立在一起，担负起芯片制造的一项项关键工序。
在中芯国际工作多年的老人儿都清晰记得，十多年前中芯国际在京投产时，大到生产线
设备，小到螺母、螺丝钉，都是进口的。
国产设备进芯片生产线，为何这么难？“好比要在晶片上盖四十多层高楼，不同的是... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 4 大型船舶电力推进系统全部国产化 将用于054B型导弹护卫舰
字号:小中大2013-08-12 09:40:49
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关键字 >> 中国海军船舶电力推进电力推进国产化
继今年7月中船重工712研究所宣布研制成功3兆瓦电力推进系统以后，中国船舶工业在
电力推进技术上再次取得突破。据工业和信息化部装备工业司介绍，我国已经实现了单
轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。这标志着我国中型水面舰艇全电
力推进的的技术应用已经为时不远。
船舶综合电力推进系统是伴随现代电力电子技术的发展产生的一种新型船舶推进系统，
它将船舶动力电站和辅机电站合二为一，从而达到有效利用能源、提高船舶机动性、降
低船舶噪声的目的。
船舶推进电机
应用于军用舰艇时，船舶综合电力推进系统还有其他的特殊优势。现代水面舰艇上电子
设备不断增加，耗电功率不断加大，采用综合电力推进系统可以统筹使用舰上能源，保
障舰上各种大型耗电设备的使用，并在必要情况下通过将推进动力转移的方法，为各种
短时间高耗能设备，如高能激光器、电磁弹射器等设备提供能源支持。加上电力推进的
噪声低、燃油消耗少，能够提高舰艇的隐蔽性并延长... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 13723 | 5 http://www.chinaequip.gov.cn/2010-07/25/c_13414530.htm
目前，AP1000核电设备进入国产化建设关键时期。对AP1000 核电设备及其国产化情况
的了解有助于AP1000国产化进程的推进。近日，我司对相关情况进行汇总，撰写了《
AP1000核电设备及其国产化》一文，文章将分别从AP1000反应堆压力容器、蒸汽发生器
等方面，对AP1000核电设备结构及其国产化情况进行介绍，供参考。
AP1000是美国西屋公司开发的一种双环路和百万千瓦级的先进压水堆核电机组，其反应
堆一回路由1台反应堆压力容器、1台稳压器、2台大容量的蒸汽发生器、4台屏蔽式主泵
、4条冷段和2条热段管道组成。由于主泵入口直接和蒸汽发生器下封头焊接在一起，取
消了第二代反应堆中蒸汽发生器与主泵入口之间的U型连接管道；同时，通过对主管道
简化设计，减少了焊缝和支撑。 AP1000堆芯设计类似于西屋设计的M314堆型，其主回
路设计类似于美国燃烧工程公司（CE）设计的System 80，蒸汽发生器采用Delta125，
主泵采用大型屏蔽泵，专设安全设施采用了非能动技术。A |
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s********e
发帖数: 13723 | 6 http://www.chinaequip.gov.cn/2010-08/08/c_13435116.htm
三、反应堆冷却剂循环泵
2.国产化情况
AP1000 的核主泵是屏蔽泵，是美国EMD独自开发用于AP1000的主泵。与以往的轴封
式主泵相比，其加工精度高、配件均是非商品级的，国产化难度较大。由于 AP1000核
主泵还没有原型，国内厂家更是缺乏相关技术和制造经验，需要等美国EMD完成制造并
经鉴定合格后才能转让技术和培训，国内制造厂家尚需要进行相应的技术改造，国内主
泵技术受让单位为沈鼓与哈电，国产化目标为在第四台核电机组上至少有2台国产屏蔽
泵参与机组运行。
2008 年3月，沈鼓、哈电分别与美国EMD签订了2台国产核主泵分包制造合同，这是
AP1000屏蔽主泵逐步实现国产化的重要里程碑，标志着AP1000屏蔽主泵国产化已进入了
实施阶段。2008年，沈鼓、哈电最终通过了ASME授权检验机构进行的ASME N及NPT认证
。哈电、沈鼓在美国EMD的指导下，已开始部分设备的采购，并确保所采购的“缺口”
设备在性能上满足AP1000核主泵生产的要求。目前 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 我国高速列车关键零部件国产化项目在太原奠基
中广网太原12月17日消息（记者李凡）我国高速列车关键零部件国产化项目今日在
山西太原奠基，该项目由太原重工集团负责建设。这个项目的高速车轮生产线投资16亿
余元，建设周期15个月，整条生产线将建设成当今世界上最先进的车轮生产线。项目建
成后，将满足年产30万片高品质车轮的需要。
太重集团董事长、党委书记岳普煜说太重集团是新中国成立以后自行设计建造的第
一座重型机械企业，在机械设计制造方面拥有雄厚的研发实力和丰富的制造经验。目前
，太重已经成为国内唯一同时生产铁路车轮和车轴的企业，为铁路提供了上百万件轮轴
产品，为中国铁路的六次大提速做出了积极贡献。为了适应中国高速列车技术发展需要
，按照铁道部“在山西地区形成高速列车轮对组成完整产业链”的指示精神，太重集团
决定在国家级太原经济技术开发区建设高速列车关键零部件国产化项目。园区占地面积
758 亩，包括车轮、车轴、齿轮箱等项目。其中高速车轮生产线投资16亿余元，建设周
期15个月，主要设备集中了国际一流供应商的先进技术，整条生产线将建设成当今世界
上最先进的一条车轮生产线。项目建成后，将满足年... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 8 韩国新型K2坦克国产化遇尴尬可能外购核心部件
http://www.sina.com.cn 2011年02月17日 13:25 环球时报
资料图：韩国国产最新型K-2主战坦克
环球网记者朱盈库报道，据韩国《中央日报》2月17日报道，韩国陆军正在开发的
新一代主力武器K-2“黑豹”坦克的国产化陷入了危机。韩国防卫事业厅将在2月17日举
行的由防卫事业厅相关人员与外部专家们组成的政策分科会议上，对电源箱的国产化中
断与否进行商讨。防卫事业厅计划以该结果为基础，在即将于本月28日召开的防卫事业
促进委员会上对国产化与否给出结论。
韩国防卫事业厅相关负责人2月16日表示“以2012年电力化为目标的K-2坦克的核心
零件电源箱(引擎，变速器)的开发被延迟了。为了和电力化目标相配合，正在考虑将这
些零件用进口产品来代替的方案”。电源箱是包含引擎和变速器等整个动力系统的核心
部件。
报道称，如果黑豹坦克的电源箱被进口产品所代替，那么该坦克就只能称作是半国
产。此前，韩国军方、国防科学研究所和防卫事业厅一有机会，都介绍说K-2坦克将完
全采用国内技术，是开发中的国产名牌武器，甚至还和土耳其签订了技... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 9 什么国产化？全球化已经让国产化没有用武之地
就是在国产化指挥棒下，大量智慧资源被用在拷贝复制别国的工业体系上，但这些工业
体系都是立足于别国的地缘政治和物料资源的考量上，这就是为何中国叶片材料永远不
可能合格的原因，因为你没这些基本的条件。
中国应该放弃国产化，能进口就进口，解放这些智慧资源到创新上，从0建立自己独特
的工业体系，独特的技术体系，这样在十年后才可能爆发出中国设计。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: saturnV (土星五号), 信区: Military
标 题: 董必钦介绍三峡设备国产化历程：以市场换技术
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 13 19:22:43 2013, 美东)
2013年7月12日9时30分，原国务院重大技术装备办公室副主任董必钦作客新华网和国家
重大技术装备网接受专访，与广大网友谈“中国装备制造30年：国产化之路”。
[主持人]董老，您曾在三峡工程中一干就是7年，能否以三峡工程为例，介绍当年
是如何组织推进研发这些设备的？
[董必钦]三峡工程开建是1993年。国务院重大办撤销也是在1993年。那个时候我已
经62岁了。三峡建设委员会主任郭树言同志是我的老朋友，他就说你上我这儿来吧。我
说我已经62了。他说62也没关系。我在那儿干了7年，到1999年才离开的。不管怎么样
，我不会给你添乱，我也很想去看看。三峡工程这样一个伟大的工程，又是跨世纪的工
程，几十项都是排世界第一的，这样一个工程我能够亲自参与还是感到很荣耀的。现在
三峡工程终于建成了，建成以后我又去看了一次... 阅读全帖 |
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c*****8
发帖数: 115 | 11 一段时间以来，关于“三公”的话题一再撩拨人们的神经。近日，我国公车消费一
年4千亿的传闻，已经把人们惊的够呛；而前天，全国政协经济委员会副主任、工信部
原部长李毅中关于中国公务车采购目录中的公务车不包括“领导干部公务车”的解释，
再次让不少人大跌眼镜。
网易新闻中心消息3月10日消息:全国政协经济委员会副主任、工信部原部长李毅中
向媒体表示,中国公务车采购目录中的公务车为“普通公务车”,不包括“领导干部公务
车”。李毅中说,工信部相关工作人员告知他目录中的公务车为“普通公务车”,指的是
1.8升以下、售价18万元以内的轿车,并不包括领导干部公务车,两者不是一个系统。
仅仅半个月之前，工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》还引
起了民众的一片掌声，以为就此可以大幅度削减三公经费了，纳税人的钱可以省下来做
点正事儿了。更为可笑的是，傻傻的欧盟商会还因此提出抗议,称将敦促欧洲国家政府
采取反制措施。现在看来，这根本就是一个笑话，而且已经开成了“国际玩笑”。
为什么公车采购国产化不包括领导干部用车？答案显而易见----政策的制定者还不
想去触动... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 13723 | 12 近日，一款用于计算机多CPU高速互连的高性能专用交换芯片在中国科学院微电子研究
所系统封装技术研究室封装成功。实现此类高端芯片完全国产化的高密度封装，这在国
内还是首次。这标志着我国不但可独立自主完成高频、高密度芯片的封装设计，而且还
标志了可以依靠国内技术进行高密度低成本的封装制造。
该款芯片封装为FCBGA形式，I/O数超过1000 pin，采用6层高密度普通材料基板，
封装面积为42x42平方毫米。该封装最大特点是完全国产化和低成本，采用普通材料，
通过精确的设计和仿真，实现了高速信号传输。目前该产品已经通过了用户单位的DFT
以及功能测试，达到设计指标，且得到了很高的评价，被认为仅用了国外封装厂一半的
时间，产品整体性能全面超过国外封装厂封装的同一产品。
高密度封装在我国微电子行业里一直是技术瓶颈，目前高端芯片封装大都是在国外
或境外进行的，封装成本高，周期长，加上在国外、境外进行封装会面临许多技术安全
方面的问题，所以高端芯片封装国产化是市场和国家安全迫切需要的技术。另外，随着
我国的微电子技术的发展，电子产品的微型化、集成化的需求使高端封装技术有着广阔
的应用前景。面对国内 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 13 http://news.xinhuanet.com/tech/2010-04/08/content_13319172.htm
由中航工业成飞制造的我国首辆高速磁浮国产化样车今天（8日）在成都实现交付
。这标志着中航工业成飞已经具备了磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力。
交付仪式现场（记者费磊 摄）
中航工业成飞是我国航空工业骨干企业，歼十、枭龙飞机都是由该企业生产，通过
歼十飞机的研制，成飞掌握了第三代飞机的生产技术。凭借这一优势，中航工业成飞自
2004年开始，参与高速磁浮车辆的国产化研制工作。
首辆国产磁浮列车样车（记者费磊 摄）
高速磁浮列车可以达到时速每小时500公里。高速磁浮列车车体具有与飞机相似的
特性。成飞在研制工作中，大量地借鉴了飞机设计和制造技术。继2007年完成国家863
专项高速磁浮车辆研制课题后，2008年7月，中航工业成飞与上海磁浮交通发展有限公
司签定了《磁浮车辆许可制造及供货合同》：由中航工业成飞承担两节高速磁浮工程
样车（一节端车、一节中车）研制任务，包括整车工程化设计、车体制造、整车总成、
厂内静悬浮调试等。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 14 龙芯CPU第一款国产化产品封装成功 科学网 发布2010-08-03
7月，龙芯CPU第一款国产化封装产品在中国科学院微电子研究所系统封装技术研究
室取得成功。这是该研究室继计算机多CPU高速互连的高性能专用交换芯片封装成功后
，又一里程碑式的成果，同时该产品封装的成功也标志着我国国产高端CPU芯片开始走
入封装完全国产化时代。
该CPU封装体为500 I/O的WB-BGA结构，芯片时钟频率为800MHz，有超过800条线焊
，焊盘间距仅60微米（50/10），功耗大于20瓦，采用下空腔阶梯线焊结构，该结构是
目前先进封装结构之一，具有优良的热管理特性，是国际上高端芯片采用的主要封装形
式。由于该产品封装难度高，此次也是在国内封装产品中首次使用该项技术。
该产品用户曾委托国内多家专业封装单位分别尝试对该CPU进行封装均未获得成功
，中科院微电子所系统封装技术研究室在接到任务后，集体攻关，在两个多月的时间里
，完成了设计仿真优化并组织国内相关生产厂家进行封装并最终通过测试，获得了用户
的高度评价。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 15 三峡电站实现重大装备国产化
2012-10-16 08:39 作者：从未未
15
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今夏最大洪峰今日通过三峡枢纽
关键词：
三峡电站三峡工程三峡电站水电站清洁能源
援引人民日报及中国长江三峡集团消息，在京举行的三峡工程电站重大装备国产化研讨
会上，长江三峡集团相关负责人对外透露：依托三峡工程，我国水电装备企业通过技术
引进、消化吸收、自主创新，跨越了与国外先进企业数十年的差距，掌握了一大批具有
自主知识产权的核心技术，三峡工程电站重大装备国产化目标全面实现。
截至目前，三峡电站32台70万千瓦机组已于日前全部投产发电。
中国三峡集团董事长曹广晶说，三峡左岸国内分包制造达50%，三峡右岸国内合同额占2
/3，实际制造份额超过70%。国内企业已自主研制出目前世界单机容量最大、采用全空
冷技术的840MVA水轮发电机组；攻克了巨型机组电磁振... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 16 2013年7月12日9时30分，原国务院重大技术装备办公室副主任董必钦作客新华网和国家
重大技术装备网接受专访，与广大网友谈“中国装备制造30年：国产化之路”。
[主持人]董老，您曾在三峡工程中一干就是7年，能否以三峡工程为例，介绍当年
是如何组织推进研发这些设备的？
[董必钦]三峡工程开建是1993年。国务院重大办撤销也是在1993年。那个时候我已
经62岁了。三峡建设委员会主任郭树言同志是我的老朋友，他就说你上我这儿来吧。我
说我已经62了。他说62也没关系。我在那儿干了7年，到1999年才离开的。不管怎么样
，我不会给你添乱，我也很想去看看。三峡工程这样一个伟大的工程，又是跨世纪的工
程，几十项都是排世界第一的，这样一个工程我能够亲自参与还是感到很荣耀的。现在
三峡工程终于建成了，建成以后我又去看了一次，心里感到甜滋滋的。三峡工程这样一
个规模的工程，它所需要的装备是很多的。三峡工程的主要效益包括：一是防洪汛。这
是我们建设三峡的第一个目的。因为过去长江水量是很大的，每一年流入大海的水量达
9600亿立方米，落差5800米，全长6300公里，水能资源2.68亿千瓦... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 17 浪潮集团发布主机国产化迁移方案
2014年01月16日 10:48 新浪科技 微博 我有话说(131人参与)
浪潮集团高级副总裁王恩东领引参观K1迁移解决方案浪潮集团高级副总裁王恩东(右一
)领引参观K1迁移解决方案
新浪科技讯 1月16日上午消息，浪潮集团昨天下午发布“K迁工程”，核心内容是
加速旗下K1系列主机对进口的IBM(190.09, 1.33, 0.70%)、惠普(29.8, 0.24, 0.81%)
等小型机的国产化替代进程。
根据计划，浪潮将在北京、山东、海南、内蒙古等地区成立迁移方案测试中心，开
展迁移方案开发、应用系统验证测试、迁移技术研发、迁移认证培训等活动，帮助用户
将数据库、中间件以及各类应用系统从IBM、Oracle、惠普等国外设备迁移到天梭K1主
机上，并帮助用户降低迁移风险。
浪潮集团还表示，迁移项目预计将同时降低用户整体拥有成本。
目前，K1主机已经实现了对主流数据库、中间件等基础平台软件的支持与融合，已
成功应用于金融、能源、公安、财税等关键行业，并在建设银行新疆分行、胜利油田等
企业成功代替了IBM、甲骨文(38.21, -0.08, -... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: repeating (枪王之王), 信区: Military
标 题: 动车组国产化的秘密， 不知道高铁如何？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 4 20:06:30 2011, 美东)
http://money.163.com/11/0604/01/75LRQKVQ00253B0H_4.html
“在现在引进的高速动车组技术中，大量地存在这样的情况。”刘友梅称，看得见的部
分，外方会给中方设计图纸，这些中方都可以仿造，但一旦涉及软件和核心部件，外方
是不会轻易泄露的。
而作为一线的技术人员，南车时代电气公司工程师姚远（化名）对这一情况最为了解，
他告诉记者，时代电气跟日本三菱电机共同出资成立合资的时菱公司，双方各占50%股
份。该公司主要生产列车动车组、城市地铁的牵引变流器、辅助变流器和控制系统等。
姚远告诉记者，动车组的核心部件需要从三菱电机采购，程序调整也是三菱在做。“实
际上，最重要的软件和程序都掌控在人家手里。后来我们跟他们谈，看能否让我们修改
里边的参数，但是程序的源代码人家是绝对不泄露的。”
在... 阅读全帖 |
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x***u
发帖数: 6421 | 19 【 以下文字转载自 RisingChina 讨论区 】
发信人: Physmolecule (斐丝~), 信区: RisingChina
标 题: 钱学森晚年仍关心大飞机发动机国产化问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 6 00:58:41 2009, 美东)
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 钱学森晚年仍关心大飞机发动机国产化问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 6 00:43:16 2009, 美东)
钱学森晚年仍关心大飞机发动机国产化问题
http://www.sina.com.cn 2009年11月06日10:29 新华网
新华网北京11月6日电（记者 李斌）98岁的钱学森走了。
他生命中的最后岁月是如何度过的？生前还关心哪些问题？作为钱老之子，61岁的
钱永刚日前接受新华社记者专访，追忆了父亲生前的最后岁月。
“他希望更多人理解、运用晚年的学术思想”
上世纪80年代初，从一线领导岗位退下来以后，钱学森把主要精力集中投入到系统
科学理论的探索、研究和系统工程理论的推广和应用之中。在他的 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 漫画：唐春成
网友热议公车国产化
“红旗”飘飘国家才有尊严
民意中国网一网友提醒，日韩汽车工业崛起后减轻了保护力度，
我们要注意将政府保护和国际竞争结合起来
据外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”消息，外交部部长王毅以后将乘国产红旗H7轿车出行。消息一出，引发众多网友积极转发和热烈讨论。
一名新浪网友说，换乘国产车不仅有助于发展自主品牌汽车，更会有效遏制三公腐败。“红旗”飘飘，国家才有尊严。
“红旗是我国第一个自主汽车品牌。国庆阅兵时，领导人站在 红旗 上很有气势。王毅以实际行动支持红旗重新回到公众视野，让人觉得很受鼓舞。消息一公布，一汽轿车的股票当天就收涨1.73%。” 新浪网友“瞬间迅影”说。
人民网网友“兰州吴江”表示，红旗一直走的是高端路线，提升品牌的公众知名度能更好地发挥其优势。其实，要提升国产车的整体实力，光靠一位部长作表率是不够的，“打铁还要自身硬”，关键是要修炼内功。一汽应该借助这次“曝光”的推力，尽快提高批量制造水平，面向市场接受一般消费者的检验。
一名搜狐江苏网友认为，支持民族品牌，应该有更广阔的视野。就公车来说，应采取公开招标国产车的方式，让奇瑞、江淮、长城... 阅读全帖 |
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o****o
发帖数: 8077 | 21 摘自：中国科学院微电子研究所 www.ime.ac.cn
评论：难怪龙芯2G、龙芯3难产，原来是准备把意法半导体一脚揣开，独干了。有了自
主设计还有了自主制造，中国人准备翻身了！！！以前有自主设计无流片制造，命运始
终抓在别人手里，现在好了，设计一个新龙芯，不需要频繁的出国流片修改了(还老受
政治环境影响)，设计更新成熟一个芯片的周期大大缩短。同志们，中国芯片的春天就
要到来了，疯狂吧！！！龙芯2G，龙芯3，我想死你们了，快点出来吧！！！
近日，一款用于计算机多CPU高速互连的高性能专用交换芯片在中国科学院微电子研究
所系统封装技术研究室封装成功。实现此类高端芯片完全国产化的高密度封装，这在国
内还是首次。这标志着我国不但可独立自主完成高频、高密度芯片的封装设计，而且还
标志了可以依靠国内技术进行高密度低成本的封装制造。
该款芯片封装为FCBGA形式，I/O数超过1000 pin，采用6层高密度普通材料基板，
封装面积为42x42平方毫米。该封装最大特点是完全国产化和低成本，采用普通材料，
通过精确的设计和仿真，实现了高速信号传输。目前该产品已经通过了用户单位的DFT
以及功能测试， |
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s*****r
发帖数: 43070 | 22 “成都造”磁浮车国产化率超过70%，最高时速可达500公里，比进口车便宜30%以
上，性能比上海目前使用的磁浮列车更优
昨日上午，由中航工业成都飞机工业（集团）有限公司（下简称成飞）制造的我国
首辆高速磁浮国产化样车在成都实现交付。这标志着成飞已经具备了磁浮国产化设计、
整车集成和制造能力。列车最高时速可达500公里，国产化率达到了70%以上，性能比上
海目前使用的磁悬浮列车更为优越。
样车长啥样？由远程计算机控制行驶
昨日记者在成飞的交付现场看到，现场样车为一节端车（带有车头的车箱），外观
上与普通的快速列车没多大差异。车体内只安装了部分坐椅，车顶有液晶电视屏幕。
成飞负责该项目的总设计师戴干常介绍，每节车厢有27米长，端车比27米略长，为
保证舒适，该车只设计了80个座位，在实际中，可以根据需求增减坐椅。最多可乘坐
112人，空间大小也是按普通快速列车设计的。
在车头上，没有普通列车驾驶座位及相应的系统，只有一台计算机的显示屏和两座
台架。戴干常介绍，车头无需人来驾驶，都是远程计算机控制行驶的，车上列车员只是
查看一下安全，因此没有驾 |
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d********a
发帖数: 3698 | 23 T300量产了，年产达3000吨，这T700T800也快乐了。T1000还只有日本能生产。
土工有钱了，这玩艺还是买不到，
搞了40年了，还是最近砸钱自己搞出来了。
T300能制造飞机蒙皮，机翼，尾翼非承力部件。T700和 T1000能制造各种承力部件。
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碳纤维国产化核心技术瓶颈终获突破
http://www.stdaily.com 2010年04月26日 来源： 科技日报 作者： 周昊 李丽云 本报讯 （周昊记者李丽云）制约我国碳纤维材料原丝质量不过关等若干关键“瓶颈”技术难题终被突破。哈尔滨天顺化工科技开发有限公司经过三年自主研发，取得了高性 能碳纤维国产化核心技术的创新突破，中试产品达到国际高性能碳纤维的指标要求。
近日，由哈尔滨天顺化工科技开发有限公司完成的黑龙江省科技攻关项目“高性能
聚丙烯腈碳纤维原丝的聚合工艺研究”通过了由黑龙江省科技厅组织的专家鉴 定。业
内人士认为该项目的实施将结束我国不能生产高性能碳纤维材料的历史，对满足国防和
民用需要，带动与碳 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 新华网武汉３月２８日电（记者熊金超）记者从武汉钢铁（集团）公司获悉，武钢
股份热轧总厂近日再次高水平轧制一批极限规格磁轭钢，确立了武钢在这一领域的“领
头羊”地位，目前，其国内市场占有率已接近８０％。
今年３月，武钢股份热轧总厂接到一批天津阿尔斯通水电设备有限公司超薄超宽磁
轭钢的订单。热轧总厂经过努力，近日成功连续轧制２７卷磁轭钢，轧线成材率达到了
９７．９３％，其凸度、楔形和平直度精度均达１００％，这标志着武钢股份在这一新
钢领域的轧制技术迈上了一个新的台阶。
在武钢试制磁轭钢之前，中国用于建造水轮发电机组转子体磁轭部分的磁轭用钢全
部依赖进口，由于热轧磁轭用钢性能、平直度、强度、磁感等方面的特殊要求，国内钢
厂一时难以涉足。近年来，作为三峡工程重大技术装备国产化的一个环节，大型水轮发
电机组用热轧磁轭钢板的系列国产化产品，武钢组织科研力量展开全方位攻关取得成功。
目前，武钢股份已累计生产各种级别磁轭钢１０多万吨，分别被哈尔滨电机有限公
司、东方电机股份有限公司、天津阿尔斯通水电设备有限公司、美国ＧＥ有限公司等水
轮机制造厂家使用。
专家认为，在同等强度级别下，武钢产品的板形、叠片... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 25 第二章 联合协作，引发多领域技术变革
人类视觉史上的一次革命
国家“八五”计划期间，863计划开始着力支持我国全固态激光器的发展。863计划
以产业需求带动技术发展为目标，重点部署了激光投影显示技术、工业激光加工系统和
激光医疗设备等任务，带动5千瓦（kW）级全固态激光器件和系列化全固态激光器件及
配套的人工晶体、大功率半导体量子阱材料与器件批量生产和应用技术的创新发展。
全固态激光技术的发展正在引发先进制造、激光显示与激光医疗等重大领域的技术
变革。
在全固态激光应用技术的发展过程中，首先要提到的是激光显示技术。
从理论上来说，激光显示技术是以三基色激光作为显示光源，具有色域范围广（2
倍于阴极射线管显示器、液晶的色彩再现能力）、高色饱和度、寿命长（数万小时）、
环保、节能等优点，将导致显示系统综合性能的革命性提升。因此，国际显示业认为激
光显示是“人类视觉史上的一次革命”。
纵观显示产品发展的历史，许祖彦院士提出了显示技术“黑白显示―彩色显示―数
字显示―大色域显示”的发展规律，并指出激光显示技术是显示技术发展的重大方向。
他与时任中国科学院长春光机所所长、现任科技部副部长的曹健林... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 26 http://money.163.com/11/0604/01/75LRQKVQ00253B0H_4.html
“在现在引进的高速动车组技术中，大量地存在这样的情况。”刘友梅称，看得见的部
分，外方会给中方设计图纸，这些中方都可以仿造，但一旦涉及软件和核心部件，外方
是不会轻易泄露的。
而作为一线的技术人员，南车时代电气公司工程师姚远（化名）对这一情况最为了解，
他告诉记者，时代电气跟日本三菱电机共同出资成立合资的时菱公司，双方各占50%股
份。该公司主要生产列车动车组、城市地铁的牵引变流器、辅助变流器和控制系统等。
姚远告诉记者，动车组的核心部件需要从三菱电机采购，程序调整也是三菱在做。“实
际上，最重要的软件和程序都掌控在人家手里。后来我们跟他们谈，看能否让我们修改
里边的参数，但是程序的源代码人家是绝对不泄露的。”
在时菱公司的收益分成中，日本三菱拿去了大头。姚远透露，三菱公司自此的收益主要
来自于三块：时菱公司采购三菱的核心零部件；产品出现问题时三菱的服务收费；最终
产品出售之后，三菱还要再占50%的收益。
而更为揪心的是，为了能够跟外方的技术平台衔接，一些原本非核心的部件也需... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 总装车船军代局精益求精监造国产“争气车”
军队公务用车订购全面实现国产化
首批千余台军用红旗轿车顺利交付部队
解放军报讯 记者张晓祺、通讯员张博报道：奥迪、帕萨特、桑塔纳……悬挂白色
军牌的“合资车”，将逐步退出军队公务用车的历史舞台。5月中旬，由总装车船军代
局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车，顺利交付部队。这是继广汽传祺和
一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车，标志着我军用公务用
车订购全面实现国产化。
今年年初，经习主席和中央军委批准，四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关
厉行节约反对浪费条例〉的措施》，明确规定：“公务用车实行集中采购，选用国产自
主品牌汽车。”
记者从总装陆装科订部获悉，军队公务用车采取招标方式，开展竞争性采购。由总
装备部牵头，邀请一汽、广汽、上汽、华晨、北汽5家单位参加招标。来自总部、海军
、空军、第二炮兵以及交通运输部的27名专家，现场听取投标单位陈述，质疑相关问题
，独立打分评审，现场公布结果，整个招标过程公开透明、公平公正。
“选用国产自主品牌汽车，是军队公务用车改革的‘硬杠杠’。”总装车船军代局
局长程谷辉介绍，“... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 28 政府采购通常占了IT业三分一市场
http://laoyaoba.com/ss6/html/88/n-537188.html
斯诺登事件之后，网络安全问题逐渐受到重视。国家频频出台政策，进行网络安全审查
。在政府部门设备采购方面，也开始对国外品牌说“不”。近日，我国政府采购清单中
剔除了近1/3的国外科技品牌，而增加了上千个本土品牌。专家称，此举使政府采购国
产化的政策真正落地，对国内企业来说是个利好的机会。
以安全之名 行国产化之实
据路透社媒体报道，中国政府采购清单撤除了某些世界领先的科技品牌，批准了上千个
本土制造的产品品牌。思科、苹果、英特尔旗下的McAfee、思杰系统受到影响，被排除
在外。此举是自斯诺登事件以来，我国政府第三次在采购清单中对国外大品牌说“不”。
2014年5月，中央国家机关所有计算机类产品不允许安装Windows 8操作系统。中国工程
院院士倪光南曾表示微软Windws 8操作系统采用了不安全的技术架构，政府部门以及重
要行业不易采购该类操作系统。
2014年8月份，中央政府采购网上公布的最新杀毒软件类产品名单，5大国产品牌在列，
只有一个国外品牌IBM在内... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 29 标题是子弹国产化，内容是子弹生产线国产化。
记者傻屄。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 30 尼玛在全球化的今天，就没有哪个国家能像中国这么多东西能国产化
为什么要国产化，一个东西如果能分给别国造更廉价，那最好啊
中国人就是喜欢吃独食，但是你不想想，如果你不从别国进口东西，别国怎么有钱进口
你的东西？如果中国可以不依靠世界上任何一个国家就能独立开动军事机器，你觉得中
国会有盟友么？人人都怕啊！
美国就不一样，把产业分给各个国家，每个国家专精一两种技术，大家都有钱赚，都离
不开对方。而主要的重点整合技术还是在美国，每个产品一两个核心点放在美国，消费
品根本就懒得理，谁便宜让谁生产。
中国人还是缺乏智慧 |
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发帖数: 1 | 31 关键产品，高附加值产品，国产化没有错。土鳖没有要一切国产化，否则土鳖的全球化
、一带一路岂不是自找麻烦 |
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g**1
发帖数: 10330 | 32 华为供应商大会折射出芯片国产化替代任重道远
科工力量
欢迎关注“科工力量”微博、微信公众号12-02 09:39
【文/ 科工力量专栏作者 铁流】
日前，华为在11月初举办了2018华为核心供应商大会，共有150余家供应商大会，其中
有92家获得华为的奖励。从获奖情况看，98家供应商中，25家来自中国大陆，12家来自
台湾和香港，其余全部是国外供应商。从供应商的数量来看，境内供应商占到全部供应
商的27%。
500
华为供应商获奖具体情况
本次大会上，华为设立了六类奖项，分别为“连续十年金牌供应商”、“金牌供应商”
、“优秀质量奖”、“最佳协同奖”、“最佳交付奖”以及“联合创新奖”。
其中，赛灵思、美满、富士康、富士通、美光、广濑、村田、索尼、大立光电、高通、
甲骨文、SK海力士、罗德与施瓦茨、红帽、东芝存储、希捷、西部数据、意法半导体、
思佳迅、微软、三菱电机、三星等公司荣获“金牌供应商”。赛普拉斯、高意、Inphi
、松下等荣获“优秀质量奖”。核达中远通、风河、亨通光电、日月光集团、联发科等
荣获“最佳交付奖”。博通、德州仪器、英飞凌等荣获“联合创新奖”。英特尔和恩智
浦荣获“连续... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 33 华为供应商大会折射出芯片国产化替代任重道远
2018-12-04 07:38 公司/华为/设计
日前，华为在11月初举办了2018华为核心供应商大会，共有150余家供应商大会，
其中有92家获得华为的奖励。从获奖情况看，98家供应商中，25家来自中国大陆，12家
来自台湾和香港，其余全部是国外供应商。从供应商的数量来看，境内供应商占到全部
供应商的27%。
华为供应商获奖具体情况
本次大会上，华为设立了六类奖项，分别为“连续十年金牌供应商”、“金牌供应商”
、“优秀质量奖”、“最佳协同奖”、“最佳交付奖”以及“联合创新奖”。
其中，赛灵思、美满、富士康、富士通、美光、广濑、村田、索尼、大立光电、高通、
甲骨文、SK海力士、罗德与施瓦茨、红帽、东芝存储、希捷、西部数据、意法半导体、
思佳迅、微软、三菱电机、三星等公司荣获“金牌供应商”。赛普拉斯、高意、Inphi
、松下等荣获“优秀质量奖”。核达中远通、风河、亨通光电、日月光集团、联发科等
荣获“最佳交付奖”。博通、德州仪器、英飞凌等荣获“联合创新奖”。英特尔和恩智
浦荣获“连续十年金牌供应商”。
总的来看，在上述获奖的92家供应商中，境... 阅读全帖 |
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P**********e
发帖数: 2964 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 钱学森晚年仍关心大飞机发动机国产化问题
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 6 00:43:16 2009, 美东)
钱学森晚年仍关心大飞机发动机国产化问题
http://www.sina.com.cn 2009年11月06日10:29 新华网
新华网北京11月6日电（记者 李斌）98岁的钱学森走了。
他生命中的最后岁月是如何度过的？生前还关心哪些问题？作为钱老之子，61岁的
钱永刚日前接受新华社记者专访，追忆了父亲生前的最后岁月。
“他希望更多人理解、运用晚年的学术思想”
上世纪80年代初，从一线领导岗位退下来以后，钱学森把主要精力集中投入到系统
科学理论的探索、研究和系统工程理论的推广和应用之中。在他的积极倡导下，全国范
围掀起了学习、运用系统工程的高潮。
年事已高的钱学森，仍然心系系统科学和沙产业等事业的发展。钱永刚说：“他关
注的就是两个方面的材料，一个是系统科学方面的材料、观点，谁谁提出什么新的观点
，运用在哪个工程项目上， |
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x*****u
发帖数: 3419 | 35 ZT ——XX发动机国产化背后的心酸
1999年西安交大研究生毕业的时候，因为给某小有名气的教授的论文做过大半
研究终于列名第二作者，所以当某个负责XX发动机国产化的单位来这里招人的
时候，导师把我给推荐了，美国GE在上海的一个维修支援中心也来招人，本
来想去GE碰碰运气的，最后因为家里劝我安稳点吧，况且我又是军迷，就去
了那家军工单位。在那里整整呆了两年，除了在生产车间帮助品质管理外，还
翻译了很多关于这款发动机的英文资料(单位里根本连科技英文的本/专科毕业
生都招不到，以前招来的大概一年不到就走人，只好叫我这个非英文专业的研
究生帮助几个七老八十早该退休的几个返聘的人员翻译)我还去和工人师傅们
讨论来帮助修正译文的遣词用句，可升工程师的希望连个影子都没有，眼看着
单位里头头们的亲戚们(很多都是中专毕业生)都很快升职成了工程师，我杂七
杂八加起来就2000块钱左右，根本别想贷款买房子，每次有英国人来参观车间
，我必须要负责接待，而每次所谓的去英国谈判这款发动机的改良，都轮不到
我这个品质管理助理工程师和翻译，单位里总是强词夺理地以事关军工的缘由
，让伦敦大使馆派两个翻译，接待和帮助谈 |
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p***t
发帖数: 698 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区,原文如下 】
发信人: Mahasamatman (斗战胜佛), 信区: Military
标 题: 及时转贴批驳 Re: [zz]XX发动机国产化背后的心酸
发信站: Unknown Space - 未名空间 (Mon Mar 29 12:37:28 2004) WWW-POST
（原作者可能不来此地，俺代劳罗）
1. "美国GE在上海的一个维修支援中心也来招人"
GE飞机发动机在上海没有维修中心。GE唯一在国内的一个大修厂在厦门，去年卖掉了。
2."而每次所谓的去英国谈判这款发动机的改良"
a. 发动机没有改良，只有改进，改型。改良是台湾说法。
b. 买惯衣服的人时常说“款”，但是干过发动机的人一定会说“型”，因为发动机是按
型号来称呼的，不称“款”。
b. 和ＲＲ谈发动机改进，谈什么？谈你的设想？你神经病吗？把军发的技术设想通知罗
罗？谈技术要求？你要罗罗帮你设计军发？
3."这款发动机的国产化程度能达到63%就很不错了"
你说的是Spay吧，就是那个喷水降温的烂发动机，不早就装备飞豹了吗？七十年代和子爵
浩一起买来的，二十多年了国 |
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s*****o
发帖数: 22187 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: oloolo (似人非兽), 信区: Military
标 题: 微电子所在高端芯片国产化封装技术上取得重大突破(ZT)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 24 17:59:24 2010, 美东)
摘自：中国科学院微电子研究所 www.ime.ac.cn
评论：难怪龙芯2G、龙芯3难产，原来是准备把意法半导体一脚揣开，独干了。有了自
主设计还有了自主制造，中国人准备翻身了！！！以前有自主设计无流片制造，命运始
终抓在别人手里，现在好了，设计一个新龙芯，不需要频繁的出国流片修改了(还老受
政治环境影响)，设计更新成熟一个芯片的周期大大缩短。同志们，中国芯片的春天就
要到来了，疯狂吧！！！龙芯2G，龙芯3，我想死你们了，快点出来吧！！！
近日，一款用于计算机多CPU高速互连的高性能专用交换芯片在中国科学院微电子研究
所系统封装技术研究室封装成功。实现此类高端芯片完全国产化的高密度封装，这在国
内还是首次。这标志着我国不但可独立自主完成高频、高密度芯片的封装设计，而且还
标志了可以依靠国内技术进行高密度低成本的封 |
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g*****g
发帖数: 6798 | 38 某些人真能胡扯。
中国钢产量是巨大，但是技术含量，附加值高的还是比国外差很多。
别以为产量大就牛逼了。
这可是日本地震之后的最新报道。
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宝钢获"上位"契机 南方汽车用钢国产化方案紧急启动
国内钢企获上位契机
“日本的产业链整合度很高，国内日系汽车厂所需的汽车用板和关键零部件很多都
需从日本本国进口。”昨日，兰格钢铁信息研究中心研究员张琳在接受本报记者采访时
道，“因此，这次也可以说是给了国内钢企一个‘插入’进去的好机会。”
据悉，汽车板是钢材产品中技术含量最高、利润最高、盈利最好的品种之一，目前
国内汽车板主要生产厂家有宝钢、鞍钢、武钢、攀钢等企业，华菱钢铁和首钢近年也在
加大汽车板的研发。
而其中，宝钢一直在国内汽车板市场上占据领头羊的地位。宝钢新闻中心今年2月
发布的一份报道称，2010年，宝钢汽车用板销量攀升，共提供优质钢材逾500万吨，其
中，能更好满足汽车工业轻量化及安全、绿色、环保需求的高强汽车用钢就超过100万
吨。
上述宝钢新闻中心的报道同时透露，2009年，在宝钢技术人员的努力下，解决了... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 39 繁忙干线搞6线的空间还是存在的，日本的名古屋-东京就搞了6线，普铁、高铁、磁悬
浮都有。京沪线再搞一个磁悬浮的京沪东线如何？我是比较看好的，只要国产化真的过
关了。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 40 大连日报（记者姜云飞）04月14日讯在昨日的展会上，大连科德数控有限公司首开机床
展先河——用“全国产”的高档数控机床现场加工大型叶片。“能够加工大型叶片的机
床必须是五轴联动的高档数控机床。过去我国没有。这是去年我们自主研制出来的。今
年，我们拿到展会上现场加工，就是要让全国、全世界的客商都亲眼见证一下，中国人
自己的高档数控机床能用，比国外的还好、还便宜。”大连光洋科技工程有限公司董事
长于德海说。科德是光洋科技控股的公司，科德机床的数控系统、伺服驱动、编码器、
关键执行部件等核心技术和设备正是来自光洋的自主研发。
大连科德数控有限公司展出的KDW-4200FH型14轴5联动卧式车铣复合加工中心，可实现
高速铣削及钻削功能、高速车削功能、多工位刀塔，可对回转体圆周表面精密车削、钻
孔、平面及曲面铣削、开槽等功能，一次装夹即可完多道工序。适合中大型细长轴类零
件加工，曲轴及复杂回转体零件加工，是航空、航天、能源等领域大型复杂轴类零件、
箱体类零件、叶轮、叶片类零件制造的关键设备。该产品的国产化将改变这类关键设备
长期受国外发达国家进口限制的现状，以高性能价格比达到替代进口目的。
该机 |
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s********e
发帖数: 13723 | 41 http://www.chinaequip.gov.cn/2010-08/05/c_13431712.htm
二、蒸汽发生器
1.结构
蒸汽发生器是核电站一、二回路的枢纽，它的主要作用是将一回路冷却剂中的热量
传递给二回路水，使之产生蒸汽来驱动汽轮发电机组发电。由于一回路冷却剂流经堆芯
带有放射性，因此，蒸汽发生器也是一回路压力边界的一部分，用于防止放射性物质外
泄。在正常运行时，二回路不受一回路放射性冷却剂的污染，是不带放射性的。
2.国产化情况
目前，国内蒸汽发生器锻件生产厂家主要有一重、二重和上重，设备生产厂家主要
有上电、哈电重装和东电。AP1000蒸汽发生器核心部件U型管由上海宝山钢铁股份有限
公司与江苏银环精密钢管股份有限公司合资组建的宝银特种钢管有限公司生产。2010年
1月，中国国内首个核电蒸汽发生器用Ｕ型管项目在江苏宜兴经济开发区正式投产，但
还不能满足国内对U形管的需求，目前主要是从法国Valinox、日本住友和瑞典Sandvik
进口。AP1000蒸汽发生器又一核心部件管板是超大特厚饼形件，探伤要求严，锻造难度
相当大。2009年1 |
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s********e
发帖数: 13723 | 42 http://www.chinaequip.gov.cn/2010-08/18/c_13450051.htm
四、主管道
1.结构
核电站主管道是连接反应堆压力容器和蒸汽发生器的大厚壁承压管道，是核蒸汽供
应系统输出堆芯热能的“大动脉”，是压水堆核电站的核一级关键部件。 AP1000主管
道不同于第二代核电站采用的铸造不锈钢管，采用的是整体锻造、加工、弯管的不锈钢
管道，这要求有更多的不锈钢水，其冶炼、浇铸、铸造、热处理、深孔加工和弯管等工
艺都有较大难度。
2.国产化情况
AP1000 主管道是中国AP1000自主化依托项目中唯一没有引进国外技术的核岛关键
设备。目前，AP1000主管道研制厂家主要有渤海船舶重工有限责任公司（以下简称渤船
重工）、一重、二重、上重和吉林中意核管道制造有限公司（以下简称吉林中意），自
主化取得较大进展，钢锭化学成份完全满足西屋公司的技术要求。通过主管道科研攻关
，国内大型超纯净奥氏体不锈钢电渣锭技术已达到国际领先水平（国内2007年以前的电
渣锭技术最大为45吨水平，现在可以达到150吨水平）；AP1000主管道冷弯管核 |
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m********5
发帖数: 17667 | 43 自从中国大陆在大连改建「瓦良格号」（Varyag，又译为瓦雅哥）航母以来，各界关于
大陆航母舰载机的猜测就从来没有停止过。美国国际评估和战略中心高级研究员费雪近
期文章指出，中国大陆可能将立即透露为航母设计的第一种舰载战斗机，他猜测说，预
计在2020年之前，中国大陆将会发展一款五代机的舰载版本。
日前，在中航工业成立3周年之际，中航工业副总经理耿汝光首度代表官方就航母舰载
机问题做出回应：「中航工业将按照国家的需要和安排，研制适合航母的舰载飞机。」
一般预料，大陆航母舰载机，可能将全面国产化。
从乌克兰获得「瓦良格号」后，中国大陆曾试图向俄罗斯购买Su-33UB战机，但是因为
中国大陆只打算购买7架并加以仿制，而非俄罗斯设想的至少出售40架，引起俄方的不
满，因而拒售战机，使得中国大陆必须自行研制舰载机。
2006年，中国大陆从乌克兰购入Su-33的原型机T10K，并依据过去生产「歼-11B」(俄罗
斯授权生产的Su-27SK)的经验，交由渖阳飞机公司加以研究发展「歼-15」(J-15)舰载
机。
在舰载攻击机方面，解放军海军航空兵现役的「歼轰-7」(JH-7)与「强-5」（Q-5）... 阅读全帖 |
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o*******d
发帖数: 1245 | 45 从网易的诋毁行为来看， 大飞机是造对了。
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发动机来自美法合资公司，没有中国公司参加投标
飞机发动机被誉为工业革命的皇冠，比军用发动机在可靠性及燃油经济上要求更高的民
用航空发动机更是被誉为皇冠上那颗发光的宝石。作为整个飞机技术含量最高的一环，
中国没有生产的能力。目前，国产大飞机选用的是美国通用电气和法国赛峰集团合资的
CFM公司的产品。根据商飞与CFM国际公司签署的合同，CFM国际公司将是来自境外的唯
一集成推进系统（发动机、短舱、反推装置）的供应商，CFM将提供LEAP-X1C发动机，
以及短舱及反推装置，为商飞交付一整套集成推进系统解决方案。中国企业甚至没有连
早期的招投标都没有参加。参加竞标的是普惠，罗罗和GE等清一色的欧美企业。 [详细]
发动机的研制难度甚至超过了研制飞机本身。
中国宣称2020年换装国产发动机，但研制全新发动机周期需10到15年
此前，面对国产大飞机使用外国发动机的尴尬，中国商飞强调会率先使用外国成熟发动
机，2020年换装国产发动机。但... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 我新一代雷达核心部件材料实现国产化
发表时间：2015-07-07 09:30来源：科技日报
近日，我国自主研制的4英寸高纯半绝缘碳化硅（SiC）衬底产品面世。中国电子材
料行业协会组织的专家认为，该成果国内领先，已达到国际先进水平。
碳化硅基微波功率器件具有高频、大功率和耐高温的特性，是新一代雷达系统的核
心。长期以来，碳化硅基微波功率器件的核心材料高纯半绝缘碳化硅衬底产品生产、加
工难度大，一直是国内空白，国际上只有少数国家掌握该技术，并一直对我国进行技术
封锁和产品禁运。
据了解，碳化硅基微波器件作为当今世界最为理想的微波器件，其功率密度是现有
微波器件的10倍，将成为下一代雷达技术的标准，美军干扰机和“宙斯盾”驱逐舰的相
控阵雷达已开始换装碳化硅基微波器件产品，军用市场将在未来几年推动碳化硅基微波
器件的快速发展。可以说，研制高纯半绝缘碳化硅衬底材料是我国新一代雷达系统获得
突破的核心课题之一。
项目研发者、山东天岳公司负责人表示，4英寸高纯半绝缘碳化硅半导体材料的研
制成功使我国拥有了自主可控的重要战略半导体材料，它将是新一代雷达、卫星通讯、
... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 47 http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2015/8/325075.shtm
在新的产业格局下，进一步推动基因测序技术产业的协作，已成为业内共识。多位专家
表示，我国基因测序产业需要政策、资本、技术等各方面的共同努力，加强基础研发与
应用领域的密切沟通，联合推动方能促进产业快速发展。
■本报记者 李惠钰 见习记者 郭爽
日前在“中科紫鑫BIGIS二代测序系统推介会”上，全场所有人都将目光锁定在我国第
一款具有自主知识产权的二代基因测序仪——BIGIS系列产品上。因为它的出现，填补
了我国在基因测序产业链上游设备制造的一项空白。
中科紫鑫首席科学家任鲁风告诉记者，BIGIS凭借高度集成的模块化设计及完善的上下
游配套服务，让测序变得更加简单。而国产测序仪的问世，不仅打破了基因测序仪器及
试剂耗材严重依赖进口的局面，降低测序成本，还将带动国内整个基因健康产业的发展
，保障国家生物信息安全。
不过，相比国外基因测序产业的风生水起，国内取得进步的同时依然存在诸多问题。多
位业内人士呼吁，技术创新须要产业和资本的及时跟进，国内基因测序产业亟须将政策
、资本、技术等各... 阅读全帖 |
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D**s
发帖数: 6361 | 49 南京10月27日电（记者 蒋芳）记者27日从国家并行计算机工程技术研究中心获悉，由
该中心牵头的“E级高性能计算机原型系统”研制项目正式启动，速度将十倍于目前世
界最快。这标志包括核心处理器在内的全国产化百亿亿次超级计算机步入实际研发阶段。
目前世界上运算速度最快的是由国家并行计算机工程技术研究中心研制的“神威·太
湖之光”超级计算机，峰值性能为125.436PFlops，未来研制的E级（Exascale，每秒百
亿亿次）高性能计算系统的峰值性能将再提升一个数量级，达到1000PFlops以上，将为
航天、材料、气候气象等多领域关键应用提供强有力支撑。
据了解，本次启动的E级原型系统是对“神威·太湖之光”核心处理器在内的系统全
面提档升级，将基于国产处理器、国产高性能网络、自主设计的系统软件和应用支撑，
具有全部知识产权，项目将联合国内十余家相关领域的优势单位开展研发。
超级计算机是信息时代发达国家竞相争夺的技术制高点，是国家综合国力和竞争力的
重要标志，美、日、欧、俄等发达国家纷纷加大投入。美国已将E级计算机上升为国家
战略。
中心副主任梁军介绍，E级计算机在效率、能... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 无论怎么说，C919实现了国产化机身机翼，令人自豪。
但需要指出的是，C919主结构材料中，铝锂合金占比65%，都是由美国铝业公司（Alcoa
)在美国生产提供的第三代铝锂合金，贡献巨大。国内还无能力生产高质量的第三代铝
锂合金，产量也很低，要引起重视。
题外话，C919的驾驶舱控制面板与调光系统相当养眼，我很满意，毕竟是美国Eaton 公
司的正脉血统，在上海建立的合资公司生产。 |
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