j****i
发帖数: 68152 | 1 中国的国车是红旗
日本的国车是日产
韩国的国车是现代
德国的国车是奔驰
美国的国车是林肯
法国的国车雪铁龙
意大利国车菲亚特
国车就是国车。别的车做的再好，也无法取代国车的地位 |
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发帖数: 1 | 2 近期想买一辆车，便找到了大头。大头是我的发小，据说挺懂车，在论坛上混的风生水
起，可是在我咨询他哪个品牌比较好的时候，他却一副为难的样子，欲言又止。
我说：“兄弟，哥就这点钱，推荐个家用的就行。听说日系车挺省油的
，你看怎么样？”
大头说：“日系车好是好，不过……”
“咋了？”
“每年都要来几波反日游行，抵制日货啥的，我们家小区那些日本车被
砸的啊，跟他妈的出了车祸似的。你买了日本车，敢开吗？”
我一听，是这么个理，沉思半晌又问道：“那法国车怎么样？法国人做
东西挺细致，我看法国车挺讲究的。”
“抵制家乐福的事你忘了？我家邻居买一标致，得让小狮子扛着红旗才
敢出门，就那都被划了好几道，把他给心疼坏了。”
对，他这么一说，我想起来了，当年抵制家乐福声势浩大，... 阅读全帖 |
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G****A
发帖数: 4160 | 3 穷人：美国为什么不爱德国车？
富人：美国为什么都爱德国车？
国的小弟，大哥要他向东不敢向西，，不会对美国造成真正的威胁，并且日本车也普遍
比德国车便宜，德国人很固执，就是按照自己的理念来造车，老美你爱买不买，德美关
系是对等的，美日关系是不对等的，日本要抱老美大腿的，对老美是百依百顺的，欧洲
的汽车销量才是汽车工业的真实体现。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 4 有了deductible, 小毛病都是不赔的。所以大部分人都用不上，白花钱。真正发动机变
速箱等大毛病，即便是米国车，发生概率也是很小的。所以说，自己能DIY，买个米国
车修着玩是不错的选择。
换德国车就不一样了。随便修修就上千块，延保自然就比米国日本车都贵。再者，德国
车设计上故意使坏，搞得DIY很困难。所以不准备好挨宰就不要碰德车
：延保公司有大量数据和模型，得出的结论很可信，这证明8年125K克莱斯勒迷你万只比
：丰田迷你万多修200刀而已，车托们碧莲掉了一地 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
KillBill (水牛~Hyperdunk) 于 (Mon Jul 27 17:53:13 2009, 美东) 提到:
在休斯顿地区 能自己带件的最好
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zhai (大脑袋) 于 (Tue Jul 28 14:12:40 2009, 美东) 提到:
潜力贴。我琢磨着要换timing belt了，dealer太贵，别的地方不太放心。
在一个a4论坛上看到一家叫什么european car xxx的地方，看网站ms挺专业
专门修德国车的，不妨试试。记得回来写个comment。。。
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snowslope (雪坡) 于 (Tue Jul 28 15:48:41 2009, 美东) 提到:
如果你住在medical center附近，可以试试Toyo Cars
4640 Holmes Rd
Houston, TX 77033-250... 阅读全帖 |
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p******e
发帖数: 58 | 6 (纯属个人观点, 谢绝抬杠)
1. 德国车: 高质量的代名词. 德国人认真的近乎愚腐, 再加上高速上没有限速, 全民
飚车, 所以车质极佳: 非常耐用, 动力感好, 操控上乘, 安全性好, 比较舒适, 只是价格
稍高. 欧洲高速上的领头羊一般都是BMW或MB, 可轻松开过200km/h. BMW, MB, AUDI,
VW虽档次不同, 但质量俱佳.
2. 米国车: 非常舒适, 动力感好, 安全性好, 但小毛病较多. 车主应以护车修车为乐.
如车主足够专业, 米国车亦可耐用. 曾听说buick开过340k miles的.
3. 日本车: 经济性好, 比较耐用, 操控轻松, 舒适性安全性动力感均较差. honda,
toyota, mazda 质量较好, nissan一般, mitsubishi口碑较差.
以上均基于本人及友人之经验, 并非出于车评. 要是看车评的话, 任何车型几乎均可
找到天花乱坠之车评, 更不必说什么best seller, top car之类乐.
本人喜好飚车, 故以BMW为首选(当然目前只能心里选选). 如想enjoy driving, 则应
打德国车与 |
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a******a
发帖数: 75 | 7 发信人: laiweijia (vicky), 信区: Automobile
标 题: 买二手车受骗经历。。。另外请大家推荐一个洛杉矶修德国车（audi）的好地方
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 14 23:54:11 2011, 美东)
我是对车一窍不通的冤大头，找了学长有偿看车，结果去craiglist上看了一辆audi A4
，卖价便宜。当天晚上就跟学长去看车了。
这个学长信誓旦旦跟我说他不保证价格但一定保证车质量，不会让发动机引擎出问题。
。。而且也是我的housemate推荐的熟人，所以我充分信任他。。。后来试车后他说不
错，就是启动的时候车会抖的厉害，学长说可能是因为机油没了，我说可以买么，他说
他试完车说好的可不多，我就决定买了。
买的时候车主说了，要修XX，所以卖价才便宜。。。我是汽车白痴于是问学长XX是什么
，他说小问题，两百块就可以搞定了。后来我还砍了四百块价格，车就成交了。
要说明的是车主没有做smoke check，学长说多数人都是买主做，而且XX有问题也做不
了，所以买了车（现金交易）后就拉去rosemead的修理厂去修了。。。
结果这一去不... 阅读全帖 |
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s*******9
发帖数: 4458 | 8 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: laiweijia (vicky), 信区: Automobile
标 题: 买二手车受骗经历。。。另外请大家推荐一个洛杉矶修德国车（audi）的好地方
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 14 23:54:11 2011, 美东)
我是对车一窍不通的冤大头，找了学长有偿看车，结果去craiglist上看了一辆audi A4
，卖价便宜。当天晚上就跟学长去看车了。
这个学长信誓旦旦跟我说他不保证价格但一定保证车质量，不会让发动机引擎出问题。
。。而且也是我的housemate推荐的熟人，所以我充分信任他。。。后来试车后他说不
错，就是启动的时候车会抖的厉害，学长说可能是因为机油没了，我说可以买么，他说
他试完车说好的可不多，我就决定买了。
买的时候车主说了，要修XX，所以卖价才便宜。。。我是汽车白痴于是问学长XX是什么
，他说小问题，两百块就可以搞定了。后来我还砍了四百块价格，车就成交了。
要说明的是车主没有做smoke check，学长说多数人都是买主做，而且XX有问题也做不
了，所以买了车（现金交易）后就... 阅读全帖 |
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k**********i
发帖数: 8706 | 9 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: laiweijia (vicky), 信区: Automobile
标 题: 买二手车受骗经历。。。另外请大家推荐一个洛杉矶修德国车（audi）的好地方
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 14 23:54:11 2011, 美东)
我是对车一窍不通的冤大头，找了学长有偿看车，结果去craiglist上看了一辆audi A4
，卖价便宜。当天晚上就跟学长去看车了。
这个学长信誓旦旦跟我说他不保证价格但一定保证车质量，不会让发动机引擎出问题。
。。而且也是我的housemate推荐的熟人，所以我充分信任他。。。后来试车后他说不
错，就是启动的时候车会抖的厉害，学长说可能是因为机油没了，我说可以买么，他说
他试完车说好的可不多，我就决定买了。
买的时候车主说了，要修XX，所以卖价才便宜。。。我是汽车白痴于是问学长XX是什么
，他说小问题，两百块就可以搞定了。后来我还砍了四百块价格，车就成交了。
要说明的是车主没有做smoke check，学长说多数人都是买主做，而且XX有问题也做不
了，所以买了车（现金交易）后就... 阅读全帖 |
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s********a
发帖数: 2796 | 10 以前要么就只能做美国车的车托，要么是日车的，韩车的
现在终于轮上俺们可以做国车车托啦
好啊！
鸡窝，我顶你！ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 中国人爱不就得啦
中国人养活全世界
国的小弟，大哥要他向东不敢向西，，不会对美国造成真正的威胁，并且日本车也普遍
比德国车便宜，德国人很固执，就是按照自己的理念来造车，老美你爱买不买，德美关
系是对等的，美日关系是不对等的，日本要抱老美大腿的，对老美是百依百顺的，欧洲
的汽车销量才是汽车工业的真实体现。 |
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h*****y
发帖数: 997 | 12 美国的平直宽阔的大马路不需要德车的操控。各国厂商为了讨好美国消费者一直增加
cup holder数量及尺寸，你就知道老美的开车文化如何了
国的小弟，大哥要他向东不敢向西，，不会对美国造成真正的威胁，并且日本车也普遍
比德国车便宜，德国人很固执，就是按照自己的理念来造车，老美你爱买不买，德美关
系是对等的，美日关系是不对等的，日本要抱老美大腿的，对老美是百依百顺的，欧洲
的汽车销量才是汽车工业的真实体现。 |
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s********k
发帖数: 2352 | 13 去年刚搞了大众。
国的小弟，大哥要他向东不敢向西，，不会对美国造成真正的威胁，并且日本车也普遍
比德国车便宜，德国人很固执，就是按照自己的理念来造车，老美你爱买不买，德美关
系是对等的，美日关系是不对等的，日本要抱老美大腿的，对老美是百依百顺的，欧洲
的汽车销量才是汽车工业的真实体现。 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 14 开外国车也就罢了，开外国车能开出爱国主义自豪感来，就是属于奇葩一朵了 |
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E****a
发帖数: 3088 | 15 deductible是多少?
其实米国车大毛病基本木有，小毛病一堆。零件也便宜。如果有能力diy,搞个二手米国
大车修着玩儿也不错。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 16 你给大家说说道奇和丰田哪个更烂。
: deductible是多少?
: 其实米国车大毛病基本木有，小毛病一堆。零件也便宜。如果有能力diy,搞个二
手米国
: 大车修着玩儿也不错。
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M*******a
发帖数: 870 | 17 不是大问题，俺的车可能需要换pad，和pad sensor,不想去dealer那里挨宰，刘国良师
傅修东方不败应该可以，不知道修德国车咋样？ |
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f********e
发帖数: 528 | 18 有个叫jim matson automotive的店，一个美国老头开的，不是专门修德国车的，但我
觉得比较靠谱，我的车（也是德国车。。）出问题或是换什么零件都是去找他。他还上
了LA什么杂志的，说是年度honest mechanist什么的
在W Pico BLVD上，楼主可以搜一下，搜不到可以私信我。。 |
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s******y
发帖数: 74 | 19 为了准备纪念七七事变80周年，老子准备去买个日车，
五年后就可以和楼主一样换了国车，大大的夸耀一天。 |
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发帖数: 1 | 20 德国才是美国真正的机械制造的对手，所以不会让对手活得很潇洒的，而日本只是美国的小弟，大哥要他向东不敢向西，，不会对美国造成真正的威胁，并且日本车也普遍比德国车便宜，德国人很固执，就是按照自己的理念来造车，老美你爱买不买，德美关系是对等的，美日关系是不对等的，日本要抱老美大腿的，对老美是百依百顺的，欧洲的汽车销量才是汽车工业的真实体现。 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 21 我先申明 我不买日本车不是为了抗日 主要原因是不喜欢
如果是为了爱国 应该哪国车都不买 只买国产车 可惜美国没有
相信买日本车的同志也不是因为恨中国 而是个人喜好
如果以上大家都同意的话 吵个屁啊 萝卜青菜各有所爱 你非要萝卜好吃 你就吃贝 还
非得说吃青菜的人傻逼 不是搞笑吗 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 22 90年代经济危机，退出美国市场了。
Peugeot的复兴车206是98年才上市，如果早几年出来，估计就不会退市了。主要还是法
国车太小了，欧洲那种寸土寸金的设计不符合美国size。 |
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m**j
发帖数: 126 | 23 买德国新车的话,比美国车划算,修车的话是不是要麻烦一些呢.谢谢指教. |
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r***i
发帖数: 9780 | 25 据说还有7万多辆50年代的老美国车在街头奔驰
不知道里程都多少了
田托不是造谣说美国车不耐用么
这要是丰田的垃圾货，早就全变铁锈渣渣了吧 |
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V*****8
发帖数: 33122 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: LFA (PorscheGT2), 信区: Automobile
标 题: Re: 买二手车受骗经历。。。另外请大家推荐一个洛杉矶修德国车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 15 01:40:30 2011, 美东)
还真想不出有和turbo发音类似的汽车部件。
建议发到车迷版，那儿有一大批bmw,saab等欧洲车修车专家，以修车为乐趣，能扭断拇
指粗的螺丝，牛逼大了，虽没见过他们修audi，但应该也差不多，会给你好的建议：
车迷版:
http://www.mitbbs.com/club_bbsdoc/Auto_Fans.html
A4 |
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I*D
发帖数: 40035 | 27 一句话， 出不出车祸， 死不死于车祸和哪国车根本没必然联系。 出不出车祸， 看驾
驶经验和技术。 死不死是上帝决定
的。 看看体操帝的车祸你就该明白了。 |
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m*****u
发帖数: 6094 | 28 万恶的dealer价钱实在太贵，运气不好，上个月车子的延长保修期也刚过，泥玛的查出
来神马问题一大堆，将近2千刀啊，血淋淋的刀子啊！！！都要破产了！
有谁知道哪家修德国车好点的铺子么？2007年的VW帕萨特。
另外有谁能推荐好点的body shop么，需要修补一下车子的保险杠。多谢了！
提供有用消息的发包子！ |
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z**i
发帖数: 5276 | 29 潜力贴。我琢磨着要换timing belt了，dealer太贵，别的地方不太放心。
在一个a4论坛上看到一家叫什么european car xxx的地方，看网站ms挺专业
专门修德国车的，不妨试试。记得回来写个comment。。。 |
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z**i
发帖数: 5276 | 30 我同意lz说的，一般地方确实缺些专用的工具，尤其老中修车厂。修肯定能修，不过
搞起来肯慢一些。话说回来，在美国找个靠谱儿的修德国车的地方真的不容易啊 |
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e******g
发帖数: 90 | 31 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 32 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
*****************************************
时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 34 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 嗯，有道理。举世皆醉就汝未喝高。不过以俺拥有过丰田和GM二手车，并亲自修理维护
，从而得出的经验和体会，米国车质量差距明显。这不单单体现在装配质量，而且明显
能从零部件外观质地看出差别。合理的解释是：
1. 同样功能配置，米国车卖价低
2. 工会尼哥人工成本高
3. 米国车也要挣钱，至少不亏本
4. 零部件采购成本和质量体系的成本必须严格控制
5. 结果是米国车普遍可靠性比丰田差
6. 所以同样功能配置米国车必须更便宜才能卖出去
7. 继续恶性循环
以上俺只强调丰田和美国车，而不想泛泛谈美日车是因为日产车可靠性名声很差，也一
定程度处于车可靠性名声差，卖不出价，必须降低成本才能有钱赚，降低采购成本导致
无从提高可靠性，恶性循环。日产车比米国车的优势是木有工会的因素。
至于德车，俺不爱装逼，从来没考虑过。可靠性不好论断。但常在中英文论坛浏览，对
维护和维修成本却是真真切切的。
了解以上事实是一回事，买车的时候个人喜好又是一回事。俺卖掉了忠实可靠的四跑人
，现在开6.4升八肛倒骑插楞着
：你说的有道理。更妥的说法是，市场是“现实”的而不是“真实”的。“现实”是因
为大多数人随大流，自己没... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 36 http://auto.sina.com.cn/mp/hy/2016-07-28/detail-ifxunyxy5811688.shtml
先客观的说一下，其实韩国车企实力很强，产品也很有竞争力，在中国打拼了这么多年
，也积攒了一定的口碑和客户。不过近几年来细细分析市场之后你会发现，韩国车的种
种迹象表明，再不做出改变，将会在中国市场被打压的一塌糊涂。
不得不承认，韩国车的客户在购买车子时候，很大原因是因为韩国车的优惠幅度，但是
从2015年开始，德国车和美国车的价格开始大幅度跳水，其中还包括了官方调价。我举
个例子，在A级别市场，速腾、卡罗拉、高尔夫、福克斯、朗动你怎么选？大部分人都
会认为速腾、高尔夫、卡罗拉、福克斯、朗动的排名是正确的。大众和美国车率先发起
了调价，而韩系车只是一个跟随的角色，所以韩国车也得跟着调。韩国车的价格随着市
场的波动以后受到的影响是非常之大的。
最近的车市出现萧条。并且伴随着SUV车型销量的上涨，轿车市场逐渐溃缩。尤其是低
端的轿车，下滑非常之明显，A、B级市场全军覆没。在十万级别里面，能最终选择到韩
国车的概率非常之小。有人可能会说，瑞纳这款车不是卖的... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 37 美车其实偏日系，或者反过来说也一样。当年丰田山寨的样本就是雪佛莱，本来想学德
国车，拆开之后发现mission impossible。
我开过早年的美国车，可靠性是和日本车差很远。核心的transmission很不灵敏，而且
很容易坏，周边的配件也都不行，10万的时候，cv shaft,AC,radio,radiator全坏过一
遍了。当时的日本车也不如现在的日本车，本田开10几万就浓烟滚滚的也很多，但是总
体还是比美国车强。日本车是10万开始有毛病，美国当时是10万就快报废了。现在的美
国车听修车的说，主要还是transmission不过关，容易坏而且不好修，但是美过车的
engine丝毫不比日本车差，可靠性和性能上都不错。周边的部件，我觉得差别也不大了
，供货商美车日车甚至德国车都是那几家。 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 38 赞“不装逼”！
有些人没几个钱还得瑟，更有些人屁也不懂还“推荐”，哈哈
: 嗯，有道理。举世皆醉就汝未喝高。不过以俺拥有过丰田和GM二手车，并亲自修
理维护
: ，从而得出的经验和体会，米国车质量差距明显。这不单单体现在装配质量，而
且明显
: 能从零部件外观质地看出差别。合理的解释是：
: 1. 同样功能配置，米国车卖价低
: 2. 工会尼哥人工成本高
: 3. 米国车也要挣钱，至少不亏本
: 4. 零部件采购成本和质量体系的成本必须严格控制
: 5. 结果是米国车普遍可靠性比丰田差
: 6. 所以同样功能配置米国车必须更便宜才能卖出去
: 7. 继续恶性循环
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 个例到处都是，我以前就发过一个买美国车的例子，开了2年卖出去还赚钱
市场波动是一个因素，关键个例不可复制，很多时候都是因为买了deal
而且00年前，买新车日本车并没有比美国车贵，那时候确实日车resale 比美国车高
但是现在已经连续好几年普遍同级别美国车比日车便宜2、3k了，还认为什么买日本车
为了比美国车resale value高那就只能说脑子进水了 |
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a*********7
发帖数: 420 | 40 买车到现在大概过了块一个月了...天天在这里潜水，今天干脆也把自己经历发出来供
未来要买车的同学借鉴。
首先我的第一辆车是刚来美的时候没出一个月就买的，这里要感谢我同学。专程从外州
开车来我们州机场接我，然后2天时间找到房子，1天时间考PERMIT，2天时间买车。速
度有些快，因为OHIO得驾照当时很好拿，还是中文考的。我虽然是外州的I20，但是有
些BMV认有些不认，所以就多找了几家。路考也没什么特别的，一次就过了。第一辆车
是2004 的克莱斯勒sebring，当时也不懂，前天晚上在craigslist看了个，卖3000，跑
10W迈，然后第二天我同学就带我去看车，当时就买下了。因为刚来，租的房子不方便
，必须要用车所以就着急买了。也没查什么carfax之类的。就是感觉卖车的挺厚道，减
了200让我换轮胎，还找他的小弟帮我换了刹车。然后还跑了1个多小时路程送我回来，
因为我permit不能开车，朋友开着一辆车，所以当时买了没法弄回来。话说这车还是不
错的，至少我开了半年没有修一点东西。就是新换的轮胎漏气，walmart给免费又换了
一个。但是当时就是怕万一出毛病修起来可不好，何况1... 阅读全帖 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 41 关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国
的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是
毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想
到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”
欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为
了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧
张，油价上涨的70年代。——他最省油。
大家知道车怎么能省油么？——车轻！(风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻
系数的作用是与速度有关的。)为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人(特别是德
国人！)却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！！！
德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本
人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！
！！
德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不
是笨蛋！
前面说了，因为生活的地理... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 42 美车一样有这毛病，德国车也有，韩国车也有，这跟哪国车无关，关键看发动机的设计
。美国车中只有6缸和8缸车从来没这个问题（个别从日本引进的发动机除外，比如克莱
斯勒购买三菱技术生产的3升V6发动机），因为一直到离现在相当近的时期美国的绝大
部分6缸和8缸车基本都一直沿用60年代的pushrod设计，结构简单可靠，但是进气效率
低、升功率功率小。采用pushrod设计的凸轮轴离曲轴很近，所以采用一条很短的链条
传动即可，因此美国传统的美国6缸和8缸车都不用timing belt，没有timing belt的问
题。实际上正时链条的使用要比正时皮带（timing belt）早得多，并不代表新技术和
高科技。使用正时链条驱动的美国传统pushrod发动机效率低，所以美国车厂近年来也
开始在6缸8缸上放弃pushrod结构而采用和日本德国车厂一样的OHC技术了。
日本车由于市场定位的关系，从七八十年代大规模出口汽车开始就开始采用顶置凸轮轴
（OHC）和双顶置凸轮轴（DHOC）以提高进气效率提升发动机的升功率和燃油效率。顶
置凸轮轴离曲轴很远，需要路径很长的传动系统，使用timing belt是当... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 43 【 以下文字转载自 sysop 讨论区 】
发信人: theislander3 (Peace de Wars), 信区: sysop
标 题: 支持从车版分离出日托专版
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 13 02:19:47 2014, 美东)
因为现在的日托除了黑德国车美国车瑞典车英国车韩国车和跪舔日本车，也没有为车版
贡献什么。断章取义，歪曲事实，以点概全，都是他们的专长。没有开过德国车的日托
长期以专家口吻攻击既开过德国车也开过日本车并称赞德国车的人。
大家可以做一个测试，发一个求助帖，看看有几个日托德黑去帮助人家的，再发个说德
国车好的帖子，看看是不是日托德黑一群酸溜溜地排队上去黑。
车版的问题很好解决，把日托全部干掉就好了。 |
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发帖数: 1 | 44 国产车的品质现在确实已经超过韩国车了，韩国车这些年技术一点创新都没有，缺点还
是缺点，优点几乎都被碾压了，而且也很容易找到替代品牌，所以已经没什么市场了
，也不光是在中国，在全世界的范围内，韩国车的销量跟日本车也是差的很远。
要说韩国车的优点是省油，那日本车肯定是完胜的，其他的品质又比不过德系车，美国
车等等，再加上欧洲一些小国家也有自主品牌，比如意大利就有本土车在本地很畅销，
所以没人青睐韩国车。
本来最大的市场也就是中国市场了，现在因为萨德也快不行了，有人专门拿国产车跟韩
国车对比了各种参数和功能，国产车是完胜的，并且价格还更便宜，同等品质和配置的
情况下，国产车比韩国车要便宜2万元左右，那就没什么可纠结的了，干脆的就买国产
车了。
这种品质的对比，在跑了3年以上的汽车里很明显，韩国车用了3年之后，就毛病不断，
5年就差不多让你想卖掉了，哪怕再低的价格处理掉都可以，彻底的不想要了，但是国
产车开到3年几乎没有修过的没有出过毛病的多得是，5年甚至都看不出来车龄。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 45 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: sd23624 (nm,n), 信区: Automobile
标 题: 我国将对美国产汽车加征25%关税，这两家德国车企哭晕！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 22 04:19:30 2018, 美东)
川普大爷也真是让人不省心，
谈好的协议说撕就撕，一次不够还来两次，也是让全世界人们开了眼界了，
全球第一和第二的经济体搞摩擦，这肯定不是个小事，
反复无常伤害不仅是中国企业，同样还有美国企业，以及大量的无辜中抢者。
2018年6月15日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对从中国进口的约500亿
美元商品加征25%的关税，其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税，同
时就约160亿美元商品加征关税开始征求公众意见。
紧随其后，2018年6月16日，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的659项约
500亿美元进口商品加征25%的关税，其中545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施
加征关税，对其余商品加征关税的实施时间另行公布。
在被列入7月6日起加征关税的545项商品中，汽... 阅读全帖 |
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z****i
发帖数: 19707 | 46 1)开惯6缸,该开4缸,肯定不习惯,加速上6>4,这是没有说的.
2)美国车6缸也比日本车的6缸费油.没有什么可辩驳的事实.
3)假如从经济上考虑,日本车比美国车经济.
4)假如从舒适的角度,当然美国车比日本车舒服.
就看你选择什么方面.我开了3辆日本车,有时候出差,那么是美国车比较多.感觉现在美
国车比以前要好,但是的确不知道6万英里以后的事情,过去美国车6万英里就要大修,日
本车到10万都不会修理. |
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b*****u
发帖数: 1556 | 47 http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/ScitechNews/31213755.html
不买日车的好处：
× 少为倭寇的军事大后方做贡献帮助他们对中国动土
× 开车安全性有可能提高
× 你个人的形象少些萎缩少些从众
不买日车的坏处：
× 车子故障有可能增加一些（每年多去车行两次会死人吗？）
× 长期的cost of ownership有可能增加一些（again多花一点点钱会死人吗？钱是你
最重要的东西胜过一切吗？）
国内大众都有民族意识了，留美的“精英”们你们情何以堪啊？整天抱着DFBB，雷克萨
斯，阿库拉直流像宝贝似的。你们不为变成行尸走肉而悲哀恐惧吗？我提议你们给非日
车一次机会。我个人经历，满世界说vw不好，我2007年还是吧学生时代买的accord（对
不起那时候实在是不懂车就听师兄推荐了）换成passat了。我中国同事的下巴都砸地一
个坑：“你疯了？”。6年了，这车因故障进过2次shop，比我原先expectation（每年
进shop 2次）好。的确不如日车可靠，但是没到不能忍耐的地步。如今新添辆volvo，
感觉心里特别自豪（别跟我矫情... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 韩国车在国内市场只能说长期占据低端车的板块，中高端基本没人买
。什么索纳塔销售更是惨淡的可怜。按说韩国车的外形还是不错，但是除此之外还真没
有什么地方可以说的。
韩国车就跟韩国人一样，只能远远的看看相貌，真的不能细细品尝。
相对于日本车来说，技术方面差的太多了，因此国内的人们基本把韩国车看的比国产车
稍微强那么一点的样子。根本也没把韩国车太当回事。
符合中国审美观念的设计外形，包括4代同堂的营销方式让韩国车在中
国销售的很火爆。只是自始至终，没有任何人觉得认可韩国车的品质，这也就是韩国车
销量变动很大的原因，还有就是高端车型根本无人问津。
不过，韩国车在美国，甚至欧洲的销量都非常可以。很多年前大宇就进
入寻常的美国人家了，这也还真是奇怪。反正我是不会买韩国车的，我也不理解喜欢韩
国车的人是怎么样的心态。 |
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c****e
发帖数: 2097 | 49 1.米国车审美很纠结，卡车还成
2.欧洲车啥都强一点，米国车的特点就被淹没了
3.米国车生锈生的厉害 |
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c*********6
发帖数: 84 | 50 我这周围的house基本都是2密林级别，只要是毛子/阿拉伯人的house门口，基本就是奔
驰小跑，GL，X5这三种车（附近同样级别老美house门口倒是经常看见头又大啥的，不
过也许退休以后老美真的没钱买好车了），还真没有其他的，老中就不说了，回国看看
就知道了。所以北美wsn有钱以后拼死也要买个双B车。感觉跟现在阿三还在fan“Sony
电器”一个道理。
*我这里没说哪国车好，哪国车不好，我只是分析一个心理。德国车某方面世界第一这
个我绝对承认。
*阿拉伯算不算第三世界国家我也说不好。
*我不开车，买不起车，so没有任何倾向。
偶一个车盲就是觉得，汽车工业发展到现在，几个大厂的技术应该差不了多少吧，何况
还有好多标准件，通用件，平台，软件啥的。
附一个真实的“笑话”：原来我在双B车那个国家的时候进修的时候，教研室有个退休
老头一次自豪的跟我说，“我们国家造世界上最好的车，不过可惜也是最贵的。”后来
一次老头请我吃饭，吃完送我回家，仔细一看开了的是头又大……btw这老头祖籍是英
国人，来这边也几十年也算双B国人了吧。 |
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