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发帖数: 10248 | 1 随着中国首艘航母“辽宁舰”服役之后首次出海，一系列航母训练和测试航行照片陆续
在中国互联网上曝光，照片中显示“辽宁舰”已经具备舰载机起降条件，在最近的多次
试航中，我国第一种舰载战斗机已在舰上进行了多次模拟降落和触舰复飞。本报记者15
日采访了多名中国军事专家，他们均认为，触舰复飞是航母实现着舰训练很重要的一环。
一名中国海军专家15日在接受《环球时报》记者采访时说，触舰复飞是着舰前的一
个重要训练项目，目的是提高着舰的准确性，让舰载机飞行员初步体验着舰的感觉，克
服心理上的障碍。中国之前没有舰载机着舰的经验，所以只能自己通过实际操作，在保
障安全的前提下，逐步掌握动作要领，为着舰奠定基础。如果每次触舰的区域能够很准
确而稳定，在今后真正着舰过程中准确钩住拦阻索的概率也就越高。
另一名中国海军专家15日表示，触舰复飞是很有意义的，飞行员驾驶舰载机在茫茫
大海上找到航母，调整好姿态，平稳地与甲板接触一下，这个过程很重要，但不是决定
性的，因为与真实着舰的感觉还有一定的差距。
一名熟悉舰载机运作的中国军事专家15日介绍说，航母舰载机着舰训练主要分为三
大步骤，一是陆上模拟训练，二是触舰复飞... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 随着波音737max引发的埃塞俄比亚事故已经过去了几个月时间，波音737max这款机型停
飞，到现在一直没有复飞的希望。
对于波音来说，拖的时间越久，对自己也就愈加的不利，也因此，波音希望将这款机型
尽快的复飞起来，所以在最近的时候，美国航管局的局长就直接参与了波音737机型的
测模拟测试。这位官员显然也是非常的着急，毕竟播音不仅关系到播音公司的本身，而
且还会关系到美国在航空领域内的一个格局和其他国家竞争的优势。
在客机领域，除了波音之外，其最大的对手就是欧洲的空客，假如波音因为此一举不振
，那么美国在这方面就会失去强有力的地位，所以对于美国来说是尽快的希望将其复飞
，即便如此，为了安全起见，这位部长还说在他没有认为到达最安全的级别之前，是不
会将波音737这款机型所复飞的。
但是他前去参加这些之前，或许波音已经将很多的问题解决，或许复飞也只是时间的问
题，因为波音到了如今的地步，也是足够的长记性和受到了波折。
还有传言认为，波音会在2020年才会复飞，不管哪样，其损失也都是摆在了这里，不可
磨灭。 |
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发帖数: 1 | 3 自从波音737max被禁止飞行之后，已经过去了几个月的时间，在其后的时间里也是时不
时的传来这款飞机要复飞的消息，但是随即就被淹没了下去，因此这款飞机何时复飞成
了人们关注的问题。
然而即便如此，波音还有很多的问题没有解决，而这些问题是当下必须解决，同时也是
需要尽快解决的，显然波音还没有对这些问题进行完全的修复，而在最近美国相关的官
员已经迫不及待的去对波音问题解决程度进行探测，希望从此过程中能够更快的将波音
的问题解决好，并进行复飞，毕竟拖的时间越长，对于波音和美国来说你都是不利。
在近期播音你就宣布了一则消息，说通过乐观的估计，或许今年四季度会复飞，也就是
说，在10月份的时候或许会复飞，再晚一点就到了11月份和12月份，那时播音，被禁飞
的时间也是超过了大半年，但是如果还不复飞的话，那么他的股价或许会不断的下跌，
而现在主要是靠一些军工产品和其他的机型来撑着，而市场也是被空客等不断的蚕食，
所以留给波音的时间也是不多了。
只是，波音此次的计划说出来后，会按期的复飞吗？ |
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发帖数: 1 | 4 在此前，波音就宣称在即将到来的第4个季度，会对波音737MAX机型进行复飞，即便是
复飞，已经差不多有一个季度多的时间，使得这一机型停飞了下来。
现在为了将其尽快的复飞波音也是做了很多准备的工作，在最近的时候，波音就直接在
全球召开很多场次的飞行员的大会，对他们进行相关的知识方面的培训，同学也对波音
737max机型的漏洞进行说明，让他们不断的学习。
波音显然也是为自己的复飞做更多的准备，因为只有当做到这些的时候，那么飞行员对
其漏洞也就更加的能够掌控，进而可以在随后的时间中，能够对这款机型更好的操控。
也就是要先让飞行员的业务知识过关，这样才能够全面的进行复飞，同时也能够节省很
多的时间。或许波音这样做也是显得在这一方面已经急不可耐，不过也是如此，已经这
么久了，对于波音来说是需要复飞的时候。 |
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发帖数: 1 | 5 根据现在最新的情况，美国三大航空公司根本就看不到737MAX复飞的可能性。因此，他
们再次将旗下737MAX的复飞时间延长。根据他们的计划，737MAX基本上本年度没有可能
商业运行了。
而这款飞机到底是怎么回事，到现在还没有结果，出了不断的有坏消息和新发现的问题
被曝出来。解决方案和复飞时间根本就没有定下来。
波音之前给自己的客户们吹嘘的，没有问题，马上就可以复飞的情况，完全是自己在安
抚客户。实际上，他们自己都不知道会什么时间复飞。
而这些不确定性将会为很多航空公司带来损失惨重的后果。 |
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发帖数: 1 | 6 关于音737MAX复飞的这个事儿，最开始说的是在五月份复飞，然后查出来了新问题说是
在六月份复飞，然后又查出来了新问题说是在八月份复飞。
告诉你们一个大消息，就是现在音737MAX又特么查出来问题了，而且还必要严重，美国
联邦航空局要求波音公司必须给出解决方案。
这个解决方案可不是说说给就给的，哪有那么容易啊，首先问题你得找出来，看看是哪
里的问题，确认了问题之后找根源，确认了根源之后找解决办法，在试验过之后，这个
解决办法可行之后才能称之为是解决方案啊。
波音737MAX是真废了。 |
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发帖数: 1 | 7 对于美国来说，波音很重要。其不仅是美国最大的军工制造商之一，同时还是美国最大
的出口企业。其在世界民航客机市场一直是霸主级的存在。
但是，两次空难之后，中国率先的停飞了这款机型。随即，全球市场震动，波音737MAX
机型遭遇全球停飞。
美国和加拿大虽说负隅顽抗到了最后，还是扛不住也停飞了。随后，就是旷日持久的调
查。让波音公司出现大量的亏损，也给了其对手空客获得了绝佳的机会。
但是，在最终调查结果和修改方案没有确认之前，世界上所有的公司都不会复飞的。欧
洲航空局和加拿大航空局还专门给美国航空局说明了自己复飞的条件，只要没有达到，
一样不会复飞。
现在，美国航空局自己急了。出来喊话，并且给美国国会写信。请求让全球所有的航空
局一起复飞波音737MAX。
问题是，世界所有的航空局都是你们美国人开的么？你美国国会批准了又如何。没人认
账还不是一样作废。 |
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f*****u
发帖数: 322 | 8 波音这个高傲的家伙，终于被打倒了。他们变得不再那么自信，随着737MAX的复飞时间
表一推再推。这个机型的未来变得扑朔迷离。本来，737MAX作为波音的当家机型。
号称拥有更好的燃油经济性，和更加智能化的控制系统的737MAX。却被曝出问题太多了
，已导致多次不能够复飞。对于737MAX来说，复飞还是一件很遥远的事情。
没有任何人表示能够对这个事情做出任何承诺，倒是波音公司自己急了，三番五次出来
解释。最新的解释是，波音的CEO表示，即便是美国民航部门宣布复飞737MAX，世界各
国也不会跟进。 |
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发帖数: 1 | 9 对于波音来说，最大的问题就是如何尽快的使其737max能够复飞，毕竟现在停飞已经半
年多的时间，对波音来说其损失也是不言而喻，而且全球都在关注这款机型何时复飞的
问题。
在最近，波音宣布在今年12月会恢复客户交付波音737max飞机的订单，而且再加上其他
的原因，对其进行推迟一个月开始重启商务服务航线，同时还会在近期对飞行模拟器和
激动特性的系统软件测试，并预计十二月中旬737max会得到认证签发停飞的禁令，飞行
员的培训要等到1月或者批准。
一旦如此，也就意味着航空公司需要更多的时间对航班进行复飞，同时也会对飞行员进
行培训，所以新的复飞日期日程其实还比较遥远，至少要到明年的3月份。
不过关于此点，美国联邦航空局则表示说，对于任何时候完成工作暂时没有时间点，而
且也没有任何的框架，也让人捉摸不透。 |
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发帖数: 1 | 10 波音公司当地时间1月17日表示，该公司上周末在艾奥瓦州对停飞的波音737MAX进行技
术审查时，发现一个新的软件缺陷。该公司希望迅能速解决问题，不要进一步延后737
MAX复飞时间。
波音在声明中表示：“我们正在进行必要的更新，并与美国航空管理局(FAA)配合提出
这次的调整，随时让我们的顾客和供货商得知最新情况……我们的最高优先目标是确保
737 MAX安全无虞，在复飞之前符合所有监管要求。“
据说，在飞机启动时，此缺陷会造成其他机上软件失灵。波音公司表示，该缺陷与一个
启动监控功能软件有关。
波音上周进行“技术审查“时发现这个新问题，并称问题”不大“，应该不会延后737
MAX复飞的时间。
目前，波音和FAA正在检查737 MAX“操控特性增益系统“(MCAS)防失速飞行系统的修复
情况。
新问题层出不穷给波音领导层带来了多重挑战。737Max客机是波音公司最重要的飞机，
全球订单数约5000架。但是随着停飞的加剧，波音公司表示将暂时关闭其737工厂，这
影响了数千家供应商。有报道说，波音737Max可能会在本月初获准进行认证测试飞行，
这将是监管机构对该型客机进行的期末考试，也是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 美国联邦航空管理局是世界权威的航空机构，大部分客机都必须获得FAA的适航证书才
能够开展飞行工作。
而本次波音737MAX的事故调查和复飞安排也是由FAA来安排的。波音公司早就急不可耐
了，一连几次的表态一个预估的复飞时间表。
最新的波音表态是在明年3月份完成复飞。不过，每次波音的表态之后没多久，FAA就要
出面打脸了。
FAA的局长亲自出来表示，波音公司公布的复飞时间表不代表FAA的决定。FAA的意思是
慢慢来，即便是耗费多久时间都无所谓。主要是要把事情搞清楚，看来波音真的要凉了。 |
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发帖数: 1 | 12 波音737MAX出了这样的事情真的很不好说，现在的调查简直是无止境。谁都不知道什么
时候结束，连美国的FAA局长都表示波音737MAX复飞无时间表。
而美国的几大航空公司对于波音737MAX的复飞时间一直在推迟，之前是到2019年底，现
在推迟到明年3月份。可以说，美国航空公司这样的表述根本就没有任何意义。
因为复飞与不复飞不取决于他们，而是取决于监管单位。鉴于这样的一种情况，波音
737MAX会不会退市都是一个未知数。
美国航空这种表态只不过是一种例行公事，做一个预判罢了，别的什么都干不了。 |
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发帖数: 1 | 13 这么来看波音737MAX好像是复飞无望了啊，在周二的时候波音公司确认，自从对737MAX
停飞之后就没有收到过一份订单，这可是四个月的时间里面没有一份儿订单啊。
而且之前波音也说了，如果停飞时间过久，可能会彻底停产737MAX客机。
还有另外一个消息，就是美国联邦航空管理局FAA新局长斯蒂芬·迪克森最新的表态，
关于737MAX的，说是暂时没有复飞的时间，这么看来年前基本上是悬了。
也就是说最少还得五个月左右，如果今年过完还不能复飞，那是不是这波音就要宣布
737MAX停产了呢？我觉得可能性很大啊。 |
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发帖数: 1 | 14 还是很有必要先说一下这个消息的来源的，是美国《星岛日报》发出来的，说是波音
737MAX还没有正式的复飞，但是现在已经开启了预售票，而且很多人应该都是在不知情
的情况下买到了波音737MAX的航班。
说白了美国就是想强行复飞啊，但他复飞咱也拦不住，我的意思就是把这个消息给发出
来，这样的话就可以给大家一个选择，就算买到了也不怕，你想退你就退，不想退你就
坐。
最起码是有一个选择了，总比不知情要好的多啊。
但我想啊，敢去做的还真没有几个人，吓都吓尿了啊。 |
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发帖数: 1 | 15 还是很有必要先说一下这个消息的来源的，是美国《星岛日报》发出来的，说是波音
737MAX还没有正式的复飞，但是现在已经开启了预售票，而且很多人应该都是在不知情
的情况下买到了波音737MAX的航班。
说白了美国就是想强行复飞啊，但他复飞咱也拦不住，我的意思就是把这个消息给发出
来，这样的话就可以给大家一个选择，就算买到了也不怕，你想退你就退，不想退你就
坐。
最起码是有一个选择了，总比不知情要好的多啊。
但我想啊，敢去做的还真没有几个人，吓都吓尿了啊。 |
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发帖数: 1 | 16 告诉你们一个消息，就是波音737MAX好像这个复飞的事儿要再次被延迟了。虽然说这个
事儿官方都还没有明确的说吧，但事儿已经出来了，信号是已经出来了。
就是有媒体爆料波音公司和国际官员会面的时候，当对方提问控制系统修改的问题的时
候波音这边没有做出回答。
想象一下啊，在什么样的一个情况下不会做出回答呢？而且这还不是记者，而是国际官
员，可以说直接能起到波音737MAX是否会复飞的官员。
唯一能解释的就是波音的人自己都说不出来口，要么是彻底不能解决了，要么就是说这
个问题没有那么容易解决，最起码段时间内不可能时间。不然的话波音的人不可能对于
这个问题都不做出回答啊，多多少少你给个时间或者是给个进度也行啊，但这两点都没
有，所以说复飞的事儿肯定还是会被延迟的，因为还是存在问题。 |
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发帖数: 1 | 17 在此前狮航航空和埃塞俄比亚航空的遇难事故，使波音在2019年的时候就步入了漩涡之
中，好像开局不力，而且直到现在波音737max的机型还是没有完全的复飞，还在紧张的
对漏洞进行填补之中。
而两起空难已经过去了几个月的时间，现在波音已经将其赔偿的方案制定了出来，并且
在5000万美元的财政援助基金从中进行拨款，对两起空难事故的遇害者进行赔偿，家属
可以得到 十四多万美元的赔偿。而且波音音还称，这笔赔偿会直接给到他们，同时他
们也可以不放弃对波音诉讼的权利。
毕竟在此前的时候，波音已经收到了100多种的投诉，同时，这种诉讼的量还会不断的
增加，因为他们主要是对波音飞机出现本身的一个诉讼，同时，其赔偿的金额也是达到
了10亿美元。
但是有的还没有提出相关的赔偿要求，现在波音这样做无疑也是显示出了自己的决心和
态度，就是想尽快的把这些事情处理好，波音这样做，或许是为了给即将到来的复飞热
身，毕竟如果这些还没有解决的话，那么复飞也就显得更加的遥远。
为此，要让这一切变得更好，就需要一项一项的解决好所有的事情。 |
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发帖数: 1 | 18 各国自行决定是否复飞。
美国FAA和波音不管。
只要美国/欧洲的航空公司复飞，全世界80%的波音737MAX就复飞了。 |
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f*****u
发帖数: 322 | 19 关于波音737MAX的复飞问题，波音是非常急的。另外，比较着急的就是美国国内的几大
航空公司，因为他们是737MAX的大客户。就不谈没有交付的，已经交付的飞机也是一大
堆。
这些飞机长期空置，让航空公司损失惨重。最近，美国航空称波音的737MAX有可能会在
明年1月份复飞。
美航还声称，美国官员会在2019年的年底宣布737MAX的复飞计划的。不过，美国航空的
言论发出来没有多久，就遭到了打脸。
FAA出面再次强调了一下，有关于波音737MAX的复出是没有时间表的。这已经不是FAA第
一次这么重复的说这个问题了。 |
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L******I
发帖数: 309 | 20 中新社旧金山7月7日电 美国国家运输安全委员会(NTSB)7日透露，对失事的韩亚航
空客机飞行记录器(俗称“黑匣子”)数据进行初步读取，揭示了韩亚航空客机失事前最
后一刻的情况，引发外界关注。
NTSB主席赫斯曼在当天的记者会上说，两个飞行记录器中的座舱通话记录器录制了
2个小时飞行员之间的对话以及飞行员与机场控制塔台的对话。她形容对话是清楚可辨
认的；而飞行数据记录器也记录下了航班飞行较为完整的数据。
赫斯曼接下来透露了“黑匣子”中所记载下来的客机失事前最后几秒种的情况。她
说，客机在失事前7秒时，有1名飞行员要求“提升速度”。客机失事前4秒时，听到了
失速预警器的声音，客机失事前1.5秒时，飞行员提出“复飞”，意即准备将机首重新
拉起，再一次尝试降落。
赫斯曼说，初步数据记录显示，客机进入机场准备降落时的速度“远远低于‘目标
速度’”。
另有NTSB官员表示，韩亚航空飞行员试图放弃这次降落，而准备“复飞”。但客机
在飞行员提出“复飞”1.5秒后即告失事。
赫斯曼同时表示，飞行数据记录器没有显示客机本身发生异常。这架客机是波音
777-200型客机，波音公司已表示会配合有关调... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 3183 | 21 8月7日，澎湃新闻记者从波音方面了解到，波音于本周邀请来自中国各大航空公司的飞
行员、工程师和技术领导参加一系列关于737 MAX恢复运营的研讨会。会议于周一在广
州启动，作为中国737 MAX用户之一的中国南方航空公司的飞行员和代表参加了会议。
南航总飞行师罗机长在会上表示，“安全是整个航空业的重中之重。通过航空公司
、监管部门以及生产单位之间的紧密合作，航空出行成为了目前最安全的的交通方式。”
据波音方面介绍，本周，波音还将陆续在海口、北京、厦门和上海，与海航、国航
、厦航和东航开展研讨，以听取他们的意见和建议。此举是4月中旬以来波音与中国民
航飞行员和航空公司领导开展持续沟通的一部分。
波音民用飞机总飞行师吉姆·韦伯（Jim Webb）表示，“我们的工程师和试飞员一
直在与世界各个国家和地区的管理机构密切合作来进行737 MAX软件升级的研发、测试
和取证工作。该升级包括了更多的安全冗余度和保护。我们希望与我们所珍视的MAX用
户面对面分享我们的进展，并回答他们的任何问题。” 韦伯机长和其他波音飞行员已
经进行了近500架次带有升级后软件的MAX飞行，总飞行时间近1000小时。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 波音737MAX复飞没有时间表，这是美国FAA新任局长的说法。也即代表了目前国际航空
领域的态度。针对波音737MAX的调查，和复飞的可能还在不断的论证当中。
也有可能是遥遥无期，或者说直接被作废掉。不过，一些拥有大量波音737MAX的航空公
司有点忍不住了，居然开始违规出售737MAX执飞的航线机票。
当然，很多人并不知情。有一些购买到这些票的乘客询问航空公司人员的时候，被回复
说是737的早期型号。而当他们知道自己购买到的竟然是死亡航班波音737MAX的时候。
乘客要求退票，如果不退，他们将会换其他航空公司。用这些乘客的话来说，我可不想
早死。 |
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发帖数: 1 | 23 美国这次用C919要挟中国复飞737MAX
中国第一个有组织有目的停飞737MAX，米帝要中国吃屎，宣布跟进复飞737MAX
不然以禁运C919发动机要挟。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 24 对于此次事件的调查报告
对于此次事件的调查报告
7月8日，东航MU2528(三亚—武汉)，在武汉进近阶段联系塔台时，因塔台管制员在岗位上睡着，多次呼叫无人应答，未能与塔台建立联系，后在进近管制员指挥下复飞，经进近指挥向塔台电话联系后，此过程复飞12分钟之久安全落地。
事实+
机场管制员在岗睡着有多危险
此次东航MU2528事件被确定为“一起人为责任原因的不安全事件”，但一些民航业内人士则表达了不同看法。认证为“民航飞行员”的知名网友“欢乐的云端之上”说：“有朋友问我此事的危险程度？我只介绍一下，美国至少有50%以上的机场是无人管制的机场，也就是根本就没有管制员的，公开这种内部文件会造成不必要的恐慌。另看到很多朋友要求问责，但我更关心造成此事件的大环境是什么？一线管制员的劳动强度、工作环境、降待遇所带来的职业低认同感。”
何为进近管制员？
进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程，在进近阶段，要使飞机调整高度，对准跑道，从而避开地面障碍物，飞行员必须要把注意力高度集中才能准确操作，因此进近是有着严格的标准和操作规程的。飞机在机场上空至6000米(含）之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 消息已经出来很多了，都是这个美国想要强行复飞波音737MAX的事儿。
确实是比较严重了，毕竟还没有开始复飞就已经卖票了，这说明什么？说明这是在招募
小白鼠啊，而且还不给别人说。
据说啊，现在已经预售了超3.26万班波音737 MAX 8和波音737 MAX 9将于2019年底飞行
的航班机票，准确的时间就是十一月到十二月这两个月。
可是3多多张票啊，所涉及的航空公司，我就说美国的吧，美国西南航空、美国航空、
联合航空等，至于别的航空公司有没有卖票我也不知道了，大家买的时候注意点就行了
。 |
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发帖数: 1 | 27 波音737MAX的研发和生产，认证国产，反应着一个事实，那就是波音草菅人命。对于这
样的一个企业来说，多让他们流点血有好处。
毕竟在美国这个世界上最大的霸主压力下，也没人会把波音弄垮。波音一直寄望于年底
能够实现复飞的计划。
但是，这个期望可能会落空。首先，并没有任何好的迹象表明737MAX能够复飞，相反，
它迎来的都是坏消息。
其次，现在波音又被曝出来，说在3年前，波音首席技术飞行员就发现了MCAS系统有问
题，只是他们都撒了谎。波音要求他们隐瞒向FAA等等监管机构汇报这个信息。
也就是说，波音一直在隐瞒实情真相，实际上他们早就知道有风险。 |
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发帖数: 1 | 28 波音公司：737MAX年内或能获准复飞 但成本将增加
在波音737MAX客机因两次致命空难遭全球停飞后，该公司近日仍表示，预期客机能在
2019年年底前获得监管部门的批准再次复飞，但同时警告投资人，其制造成本将越来越
高。
737MAX客机在半年内相继发生两次空难致命事故，夺去346人的生命，该机型于2019年3
月中旬遭遇全球停飞。空难还促使美国联邦航空管理局(FAA)对该型客机的设计和认证
进行了一系列调查。
这场灾难使波音陷入危机，公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)失去董事长一职。最
新的人事更动在22日，波音公司替换其关键商用飞机部门负责人麦卡利斯特，该部门负
责生产737 MAX。
该公司在23日公布的第三季度财报中指出，737MAX的生产速度减缓，将使其成本再增加
9亿美元，而在此之前，该公司已经预计了27亿美元的收入损失。
波音公司还表示，预计监管机构会在2019年年底前批准波音对该型客机的更新。
然而，该客机在美国许多航空公司的禁飞期已经延长到了2020年。例如，西南航空取消
了2020年2月初之前的Max航班。航空公司需要至少一个月的时间对Max... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 波音公司：737MAX年内或能获准复飞 但成本将增加
在波音737MAX客机因两次致命空难遭全球停飞后，该公司近日仍表示，预期客机能在
2019年年底前获得监管部门的批准再次复飞，但同时警告投资人，其制造成本将越来越
高。
737MAX客机在半年内相继发生两次空难致命事故，夺去346人的生命，该机型于2019年3
月中旬遭遇全球停飞。空难还促使美国联邦航空管理局(FAA)对该型客机的设计和认证
进行了一系列调查。
这场灾难使波音陷入危机，公司CEO米伦伯格(Dennis Muilenburg)失去董事长一职。最
新的人事更动在22日，波音公司替换其关键商用飞机部门负责人麦卡利斯特，该部门负
责生产737 MAX。
该公司在23日公布的第三季度财报中指出，737MAX的生产速度减缓，将使其成本再增加
9亿美元，而在此之前，该公司已经预计了27亿美元的收入损失。
波音公司还表示，预计监管机构会在2019年年底前批准波音对该型客机的更新。
然而，该客机在美国许多航空公司的禁飞期已经延长到了2020年。例如，西南航空取消
了2020年2月初之前的Max航班。航空公司需要至少一个月的时间对Max... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 美国多家大型航空公司准备在复飞前展示波音737MAX客机的可靠性
消息人士透露，这些航空公司打算用这种方式“加强飞行员和乘客对这款客机飞行能力
的信任”。报道指出，航空公司不会重复联邦航空管理局与外国空管单位耗时数月的分
析程序和测试飞行，很可能只是计划组织一次公关活动，证明这款客机飞行的安全性。
报道指出，这些航空公司计划等飞行员的培训一结束就启动展示性飞行活动。
美国航空发言人罗斯·费恩斯坦表示，“让我们的顾客看到客机再次飞行真的很重要。”
西南航空人士则指出，该公司准备在737 MAX正式重新编入航班时刻表前举行数百次训
练飞行，这可能会导致该型机至少延期数周才能复飞。 |
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发帖数: 1 | 31 中新网11月5日电 据外媒报道，当地时间4日，欧洲航空安全局(EASA)表示，停飞
的波音公司737MAX机型可能于2020年第一季度恢复在欧洲的服务。
EASA执行董事帕特里克(Patrick Ky)表示，尽管欧洲监管机构预计将在2020年1月
批准复飞，但各国政府和航空公司还需要进行准备工作，恢复商业航班的时间可能会再
推迟两个月。
据报道，此前的初步调查显示，737MAX客机的“机动特性增强系统”(MCAS)存在问
题，使得飞行员对飞机失去控制。波音公司对设计的程序进行了修复。相关审核主要由
美国联邦航空管理局(FAA)负责，以避免传感器数据故障引发飞行系统问题，导致飞机
俯冲。
但欧洲航空安全局还计划在波音恢复欧洲的服务前，进行自己的检查程序，包括模
拟器和飞行测试。不过，帕特里克未详细说明监管机构是否会要求对波音737MAX机型的
飞行员进行额外模拟器培训。他说，只有在EASA进行包括模拟器等审查后，才能做出这
个决定。
他补充称，欧洲监管机构希望在11月底前，完成一项详细的软件审查，然后“如果
一切顺利”，在12月进行飞行测试。
据报道，波音公司表示，计划在2019年底前恢... 阅读全帖 |
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p*a
发帖数: 7676 | 32 我早说，复飞不过是时间问题而已。
比这严重的事故在航空史上并不罕见，最后都复飞了。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 33 复飞也没有任何意义？ 天上根本没有对手， 复飞浪费燃料而已 |
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发帖数: 1 | 35 在美军驱逐舰发射59枚巡航导弹攻击了叙利亚和俄罗斯共用的军事基地之后，各方都确
认了这个消息。只不过有出入的是，美国军方宣称导弹全部击中目标，而俄罗斯是方面
给出的是美军有数十枚导弹不知所踪，真正击中机场的只有20多枚。两方的结果又和以
色列的说辞不一致。
现在不知道到底是什么情况，唯一确定的情况是，这个军事基地很快就复飞了。这种情
况反应出了两个问题。要么就是美国人只是想吓吓对方而已，根本没有动真格的，所以
这些导弹实际对机场的摧毁能力有限，从而能够让叙利亚的战机迅速恢复起飞状态。
另一个原因，就是这些导弹受到了干扰和拦截，从而使其没有达到预计的效果。因此，
机场复飞速度非常快。当然，这都是推测，真正的原因还是要当事人叙利亚公布了才知
道。 |
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n****4
发帖数: 12553 | 36 丹姐是波音的孙子？一天到晚鼓动复飞，就是没翅膀也要飞 |
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T*****y
发帖数: 18592 | 37 是不是这样？说明还没有舰上起降的训练
但是已经做过触舰复飞，蜻蜓点水了？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 38
最后一句露馅了
如果尾钩没钩住, 就飞起来再来一次
这不就是触舰复飞了么 |
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t******3
发帖数: 4053 | 39 真实的三维飞行模拟训练模拟器，有座位，操纵手柄，三维视窗，声音图像完全模拟舰
载机起降实际环境，是舰载机飞行员训练的第一步。飞过这种模拟器的学员，真实的上
舰训练不过是完成同样的重复动作而已，还要什么“触舰复飞”！
土共还是缺人，搞军工的尤其孤陋寡闻，落后得可笑。 |
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发帖数: 1 | 40 直接点，干脆点，波音直接将波音737MAX砍掉算了。这样拖长了自己害自己，本来是一
个伤疤的，非要搞的扩散到全身。波音737MAX在国际上已经名誉扫地了。
没必要再死守这样一块根本就不能用的牌坊了，反正波音737MAX的研发只用了9个月。
有这么多时间，还不如再重新研发一个新机种。
波音总是在强调自己能够很快复飞，然而，结果总是很残酷。美国的FAA不止一次重申
波音737MAX根本就没有复出的计划。现在，FAA的新局长再次确认了这件事情。
可以说，再这么拖下去，波音737MAX这个疮会把波音都烂了的。 |
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发帖数: 1 | 44 预售机票还是有效。
在复飞前，进行数百次空中飞行演示。 |
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发帖数: 1 | 45 中新网2019-08-20 15:17:25
中新网20日消息，据美国《星岛日报》报道，波音737 MAX客机从3月起就已经停飞，但
多家航空公司在这款客机仍未正式获准复飞的情况下，共预售了多班737 MAX在2019年
11月、12月飞行的航班机票。
目前截止11月，预售航班17000个班次，12月预售15000个班次 |
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q****5
发帖数: 1660 | 48 当初发布要复飞的消息的就是骗，骗股票。
这时候，贸易战暂时休战，股价压力小了当然出来圆谎了 |
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C****o
发帖数: 1549 | 50 美帝刘志军
美国联邦航空管理局（FAA）局长史蒂夫-迪克森（Steve Dickson）周三表示，在他亲
自驾驶修复后的波音737MAX飞机之前，不会允许该型号飞机恢复商业运营。
迪克森是一位前飞行员，有波音737的驾驶执照，他在接受媒体采访时称：“在我亲自
驾驶飞机之前，我是不会批准这架飞机复飞的。”
迪克森这番话是在他访问西雅图郊外波音公司总部前夕发表的。在此期间，迪克森将与
波音高管会面，听取有关737 MAX飞行控制系统软件更新的简报。他还将爬上模拟器，
亲自测试波音工程师对MAX的改动。 |
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