b**********n
发帖数: 2812 | 1 北京二手房交易七成悔约 买方多称无力筹够首付
http://www.sina.com.cn 2010年04月23日 03:33 新京报
昨日，根据北京市房地产交易管理网公布的数据显示，21 日北京二手房住宅成交
量跌破一千套。
先“量”变后“价”变
由于二手房网签数据反映的情况要比市场实际情况慢2-3个工作日，目前的网签数
据基本是17日、18日两天的数据。由此可见，从17日、18日开始，北京市场成交量已经
非常明显地出现了下滑的现象，相比15日的二手房“末班车”高峰，下跌达54%。
记者根据北京市房地产交易管理网数据计算后发现，4月14日至4月21日，去除保障
性住房签约量后，北京市商品房住宅(期房和现房)成交量变化实际不是很明显。
“在售楼盘网签滞后时间比较长。”业内人士指出，开发商通常会在签约后的一周
左右进行网签，所以现在数据显示的成交量还都是4月14日之前的交易情况。
中经联盟秘书长陈云峰昨日表示，楼市的情况应该先从量上有体现，然后2个月左
右才能在价格上出现变化。据他分析，现在开发商大多选择观望而不会轻易做出举动，
估计要等到5月底才能实施应对措施，但并不排除有些去年拿 |
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g*q
发帖数: 26623 | 2 居然让那么多人罚站
不过比以前有进步的是,罚站的人多到一定程度就加车.
照片是4.30号晚上11点的末班车.后来又加了一班. |
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b**********n
发帖数: 2812 | 4 4月后半月北京 2377套预售新房仅成交1套
http://www.sina.com.cn 2010年05月02日15:19 北京晚报
本报讯 无论是新盘还是二手房，4月的北京楼市经历了过山车行情。上半月还延续
3月的火爆持续上涨，而到了下半月，随着一系列政策出台，市场急剧下行。
据北京房地产交易管理网数据显示，北京商品期房4月总成交15050套，相比3月份
的 视频：北京楼市新规使成商品房交量大跌 来源：北京电视台《新闻晚高峰》 12117
套上涨了24.2%。成交均价达23846元/平方米，较3月再度上涨4.2%。
但是单从4月份来看，上半月的交易量明显高于下半月。尤其是期房住宅，两个数
据分别是6630套和3816套，降幅达42%。“之所以4月成交仍然走高，主要因为市场供应
量有所增加”，中原地产三级市场研究部总监张大伟表示，今年3月前半月基本零开盘
，全月开盘量仅28个，4月则达到35个。 “此外，还有一定程度的末班车效应，担心政
策变化，又一波恐慌性需求和投资需求大量入市。”
值得注意的是，根据北京中原抽样调查，在4月份抽样100个商品房项目中有68%的
项目出现打折，主 |
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s****i
发帖数: 2993 | 5 Mitbbs experts are going to tell you it's a lie. |
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i**T
发帖数: 3441 | 8 亏损的话有两个办法：
1。彻底关了，不开城铁了
2。票涨价。 |
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t***y
发帖数: 4060 | 12 7亿不多，今夜大家都是五毛
14亿五毛就是7亿 |
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d***y
发帖数: 8536 | 13 公共设施,亏损是正常的. 反正是亏了, 国家补贴. 总比吃喝好. |
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N***m
发帖数: 4460 | 14 要是产生可持续效益的话，就算夸大了也无所谓。
问题是没什么人做，这样就是决策问题 |
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s****i
发帖数: 2993 | 15
Why whole country pay an empty train runs between those two rich cities? |
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w****l
发帖数: 6122 | 16 做高铁的人在所有纳税人中是少数，而且在中国，能够做高铁的大
多数是中高收入的人，但是高铁亏损，确是全民买单，
所以高铁的亏损补贴，实际就是穷人给富人买单！ |
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Z**S
发帖数: 1211 | 18 Then raise the price to make even.
Make it a 富人高铁 only if that is what you like. |
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g********n
发帖数: 4809 | 19 中国现在的基建和当年的大跃进一样一样的，“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设
社会主义”，不知道几年以后会不会有3年经济大饥荒。 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 21 最大的后果是大通胀。在所有产能不过剩的行业，比如农业，都会出现高通胀。而产能
过剩的行业，会凋零，使得就业大幅下降。滞涨就出现了。 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 22 如果发生饥荒，老将们是不是可以多领骨头两根啊？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 24 所以所有行业都应该象农业那样缓慢提高生产力，对吧？ |
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t*****k
发帖数: 2547 | 25 if true, that will be great |
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m**********n
发帖数: 27535 | 26 经济效益比亏的那点钱高多了，老将的脑子是搞不明白的 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 27 又不是每趟车都空着，统计一下吧空着的车次取消了不久完了，p大个事有啥好兴奋的？ |
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O****X
发帖数: 24292 | 28 民主国家要是两个乘客也开，只要老将要高喊诚信啊，承诺啊 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 29 前几天不是一帮人狂批高铁票价太高嘛，我糊涂了。土共干点啥都是不对的。 |
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c*****t
发帖数: 10738 | 30 肥大不是强大。需要提高的是效率，不是什么都越大越好。 |
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g********n
发帖数: 4809 | 31 中国要是大饥荒，说几句“小平你好”，能抵几个千卡？ |
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c********k
发帖数: 311 | 32 怕占不到便宜穷人多去做高铁好了，也可以让富人买单 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 逻辑很强大，
青藏铁路每年亏损X亿，所以也不用开了
中国邮政每年亏损X亿，所以应该取消亏损地区的邮政服务。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 35
的？
就是。不过为什么让坐不上车的穷人给付账呢。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 36 给定义个穷人先。
打工的算穷人么？武广上抗麻袋箱子的打工仔可不算少啊。 |
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g********n
发帖数: 4809 | 37 关键是青藏铁路，和中国邮政没有替代品，京津之间做长途车又便宜也不慢，中国人的
时间有那么值钱吗？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 38 既然时间不值钱，为何不坐汽车、自行车、步行呢？ |
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w****l
发帖数: 6122 | 39 青藏铁路是国家安全，邮政服务是全体人民受益，
高铁就是几个大城市之间的交通人口享受，而且是中高收入的享受，
他们不能简单对比。 |
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s******t
发帖数: 12883 | 40 这只是一个小数额。
等全国轰轰烈烈的跨越运动完成之后， 将是沉重的财政负担。
不过有统计局在， 中国什么样的问题都不会存在。 |
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s******t
发帖数: 12883 | 41 而且还要建京沪高速也是通过京津的， 重复度很高。 |
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g********n
发帖数: 4809 | 43 新版大跃进，现在明显建筑行业相关的产能过剩，等经济危机一来，到处都是失业的底
层百姓，小将们就等着哭吧。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 44 等中国的人力和材料成本和米国接轨了，什么都造不起了的时候，老将们就等着哭吧。 |
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g********n
发帖数: 4809 | 47 小将要么是农村出来的土包子，要么是富二代的既得利益者，要么爹妈兄弟姐妹失业，
要么老爸老妈被愤怒的老百姓砍死，能不哭吗？ |
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s******t
发帖数: 12883 | 48 这个大跃进比当年那个危害还大。
通过极端压榨民工血汗，拿去的钱却推高了国际资源价格， 养活了澳大利亚
加拿大巴西一堆闲人。 而中国底层百姓却饱尝输入型通货膨胀。
一方面工资无理得低，一方面物价无理得高，
中国低收入者被双重剥削。 |
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s******t
发帖数: 12883 | 49 我觉得富二代没什么好哭的。 有足够的钱移民美国，现金买豪车豪宅，
才不在乎中国底层失业。 |
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g********n
发帖数: 4809 | 50 泡沫的时候都这样，产能不过剩的的物价飞涨，产能过剩的看起来很美，一到经济危机
马上大量人失业，美国欧洲都这么过来过，二次大战怎么打起来的？呵呵。怎么就是有
人不相信基本经济原理在中国也同样适用呢？ |
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