w*********g
发帖数: 30882 | 1 津秦高铁（天津至秦皇岛）开通 东北联入全国高铁网
字号:小中大2013-12-01 12:34:47
更多
177
关键字 >> 高铁津秦高铁天津至秦皇岛高铁东北高铁厦深高铁CRH380B型高寒动车组全
国高铁网高铁世纪观察者头条
12月1日，一南一北两条高铁试开通运行：一南为厦深快速铁路，一北是天津至秦皇岛
高铁。至此，我国运营高铁已达35条，累计长度占全国铁路运营里程的1/10。本月，全
国有六七条高铁要开通。
上午9点51分，G420首发车从天津西站开出，天津至秦皇岛高铁开通。天津至秦皇岛的
最快时间将由将近两个半小时压缩至1小时11分，天津至东北方向也将同期新开5对“G
”字头高铁列车，使得天津至东北方向主要城市的运行时间可大约节省1个小时左右。
津秦高铁首趟列车自天津西站发车
津秦高铁地处华北和东北两大经济区的咽喉，其正式通车，意味着东北高铁网正式联入
全国高铁网：津秦高铁向北连接京哈线、哈大高铁，向西连接京津城际铁路，向南连接
京沪高铁，将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网，对促进东北与关内交流
有重要意义，将大幅缩短旅客往来华南、华东与东北间的旅行时间。
津秦高铁... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 环保部叫停津秦铁路、胶济铁路两高铁建设运行
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 19:08:29 2011, 美东)
本报讯 （记者金煜）昨日，环保部发出通告，责令天津至秦皇岛的高速铁路客运专线
停止建设，这是自4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用后
，再次叫停高铁建设的通告。
津秦铁路客运专线
建设地点部分改变
昨日，环保部对津秦铁路客运专线有限公司发布《责令改正违法行为决定书》，责
令津秦铁路客运专线停止建设，其中写道，“经我部华北环境保护督察中心现场调查发
现，你公司新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目建设地点部分发生改变，未重新报批环
境影响评价文件”，《决定书》责令天津至秦皇岛客运专线项目停止建设，在6月15日
重新报批环境影响评价文件之前，不得擅自恢复建设。
津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，设计行车时速最高达350公里，为高铁
建设。
胶济铁路客运专线
未经验收投入... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 环保部叫停津秦铁路、胶济铁路两高铁建设运行
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 19:08:29 2011, 美东)
本报讯 （记者金煜）昨日，环保部发出通告，责令天津至秦皇岛的高速铁路客运专线
停止建设，这是自4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用后
，再次叫停高铁建设的通告。
津秦铁路客运专线
建设地点部分改变
昨日，环保部对津秦铁路客运专线有限公司发布《责令改正违法行为决定书》，责
令津秦铁路客运专线停止建设，其中写道，“经我部华北环境保护督察中心现场调查发
现，你公司新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目建设地点部分发生改变，未重新报批环
境影响评价文件”，《决定书》责令天津至秦皇岛客运专线项目停止建设，在6月15日
重新报批环境影响评价文件之前，不得擅自恢复建设。
津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，设计行车时速最高达350公里，为高铁
建设。
胶济铁路客运专线
未经验收投入... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 4 本报讯 （记者金煜）昨日，环保部发出通告，责令天津至秦皇岛的高速铁路客运专线
停止建设，这是自4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用后
，再次叫停高铁建设的通告。
津秦铁路客运专线
建设地点部分改变
昨日，环保部对津秦铁路客运专线有限公司发布《责令改正违法行为决定书》，责
令津秦铁路客运专线停止建设，其中写道，“经我部华北环境保护督察中心现场调查发
现，你公司新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目建设地点部分发生改变，未重新报批环
境影响评价文件”，《决定书》责令天津至秦皇岛客运专线项目停止建设，在6月15日
重新报批环境影响评价文件之前，不得擅自恢复建设。
津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，设计行车时速最高达350公里，为高铁
建设。
胶济铁路客运专线
未经验收投入运行
4月25日，环保部对胶济铁路客运专线公司下达《督促履行通知书》，督促该公司
于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
据《21世纪经济报道》报道，环保部曾于2009年对胶济铁路客运专线公司发出通知
，认为其未经验收就投入运行，而该公司在陈述时表示，其工程针对不同... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 5 长三角高铁首次直达东北三省
字号:小中大2013-12-08 14:56:44
更多
137
关键字 >> 高铁世纪上海铁路局调图列车运行图长三角高铁直达东北上海至东北高铁津
秦高铁东北高铁线路图观察者头条头条
2013年12月是高铁丰收月，从1日通车的津秦高铁算起，本月全国将7条高铁相继开通。
月底，全国铁路运行图也将进行新一轮调整。据上海铁路局消息，从28日起，上海铁路
局将实施新的列车运行图，首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北、大连北、深圳
北等多趟高铁、动车组列车，这将是长三角的高铁列车首次直达东北三省。
而津秦高铁起点的天津西站也将增开津秦高铁列车，同时，由于津秦高铁开通与京沪高
铁对接后，华东至东北全程实现了高铁化，天津西站还将会增开上海与哈尔滨等贯通南
北方的高铁列车，并有部分列车调整开车时刻。
预计到月底全国铁路调整运行图后，上海乘高铁或动车到沈阳最快9小时21分、到重庆
最快不到10小时、到成都最快不到13小时、经厦门到深圳最快约10小时。目前，这些消
息已经“逼”得春节前上海至东北三省主要航线机票普遍出现3折的低价。
上海虹桥高铁站
上海虹桥高铁站
长三角高铁首... 阅读全帖 |
|
B*V
发帖数: 3365 | 6 长三角高铁首次直达东北三省
字号:小中大2013-12-08 14:56:44
更多
137
关键字 >> 高铁世纪上海铁路局调图列车运行图长三角高铁直达东北上海至东北高铁津
秦高铁东北高铁线路图观察者头条头条
2013年12月是高铁丰收月，从1日通车的津秦高铁算起，本月全国将7条高铁相继开通。
月底，全国铁路运行图也将进行新一轮调整。据上海铁路局消息，从28日起，上海铁路
局将实施新的列车运行图，首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北、大连北、深圳
北等多趟高铁、动车组列车，这将是长三角的高铁列车首次直达东北三省。
而津秦高铁起点的天津西站也将增开津秦高铁列车，同时，由于津秦高铁开通与京沪高
铁对接后，华东至东北全程实现了高铁化，天津西站还将会增开上海与哈尔滨等贯通南
北方的高铁列车，并有部分列车调整开车时刻。
预计到月底全国铁路调整运行图后，上海乘高铁或动车到沈阳最快9小时21分、到重庆
最快不到10小时、到成都最快不到13小时、经厦门到深圳最快约10小时。目前，这些消
息已经“逼”得春节前上海至东北三省主要航线机票普遍出现3折的低价。
上海虹桥高铁站
上海虹桥高铁站
长三角高铁首... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 7 环保风暴正在刮向高铁领域。
继胶济客运专线被爆环保违法之后（见本报5月16日第12版《首条高铁环保违法 胶济客
运专线面临停运》），5月18日，环保部又公布一起高铁环保违规案件，津秦客运专线
被要求停工，“罚单”开出日与胶济铁路同为5月12日。
环保部下发的《责令改正违法行为决定书》（下简称“决定书”）要求津秦铁路客运专
线公司在今年6月15日前重新报批环境影响文件。
赶工期被认为是该项目环保违规的主要原因之一。按照计划，该线路计划工期为4年，
但最终却被压缩成两年。
赶工期之祸？
工期由计划的4年缩成2年，有可能是出现环保违规的原因之一
铺轨在即的津秦客运专线被推至风口浪尖。
《决定书》称，津秦客运专线被环保部华北环境保护监督中心现场调查发现到，该铁路
项目建设地点部分发生改变，但未重新报批环境影响评价文件，要求该专线在重新报批
的环境影响评价文件未经环保部批准前，不得擅自恢复建设。
环保部的判定依据是津秦铁路项目违反了《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四
条的规定：建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采
用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 8 跨越情何以堪？
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专线和
津秦客运专线。据了解，相关铁路局正紧急进京与环保部沟通。
高铁环评动真格，两个被叫停的项目正在危机公关中。
山东省环保厅相关负责人昨日告诉《第一财经日报》记者，近日，济南铁路局一名副局
长带队，就胶济铁路情况到国家环保部进行了专门汇报。铁路局方面正在积极配合环保
部的要求进行整改。
但该负责人同时指出，在涉及拆迁的相关方面，铁道部和环保部之间也有不同看法。
另一边，津秦铁路客运专线有限公司的总经理张立明这两天有些忙碌。
昨日，他从天津赶到北京与环保部进行沟通。
“刚刚从环保部出来。”昨晚他对第一财经记者说，“在跟环保部进行沟通后，我们将
尽快把整改报告递交给环保部。”
据其介绍，相关建设地点部分发生改变是指其中一处车站的选址。而其调整经过了铁道
部的建议和同意，但当时线路更改后，并没有做补充环评的手续。
胶济：拆迁负责范围如何界定
连日来，环保部罕见叫停两高铁项目引发外界关注。
4月25日，环保部向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促该公司
于5月31日前停止使用改建铁路胶济线... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 9 新华网天津11月8日电 (记者 王晔彪 齐中熙) 天津至秦皇岛铁路客运专线开工动
员大会8日在天津市滨海新区举行。津秦铁路客运专线正线全长261公里，设计时速350
公里，单向输送能力每年8000万人次。
据悉，该项目投资估算总额为338亿元，由铁道部和天津市、河北省合资建设，建
设总工期4年。津秦铁路客运专线全线设计桥梁与隧道总长度占线路总长的67.6%，沿线
大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减振措施，减少了列车运行对环境的影响。
中国铁道部有关负责人指出，津秦铁路通道地处环渤海地区，连接华北和东北，是
中国铁路网主通道之一。建设津秦铁路客运专线，实现客货分线运输，在充分释放既有
京山线能力，有效缓解运输能力紧张状况，确保东北地区煤炭、石油、木材、粮食等大
宗物资出关以及港口、口岸货物运输的同时，能够大大缩短东北与关内广大地区和沿线
城市之间的时空距离，增进经济、文化和技术交流，进一步提升铁路运输服务质量。
津秦铁路客运专线北连秦沈客运专线，西连京津城际铁路，南接在建的京沪高速铁
路，建成后可以形成贯通东北与华北、华东、中南地区快速客运通道，形成运力强大、
便捷高效、节能环保的运输网络 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 10 京沪高铁有望首次盈利 铁总或推动上市融资
字号:小中大2013-12-10 10:20:17
更多
71
关键字 >> 京沪高铁高铁盈利京沪高铁盈利高铁亏损京沪高铁收入高铁世纪
2013年年底，京沪高速铁路股份有限公司（下称“京沪公司”）的员工们要比往年更忙
。除了正常工作外，年底全国铁路要调整运行图，京沪公司也需要为此做准备。
2013年12月，随着津秦、西宝和厦深三条新建成高铁投入运营，中国高铁总里程在一万
公里的新起点上继续迈进。津秦高铁开通运行后，通过京沪高铁的列车数量将进一步增
加。
这将给京沪公司带来更多真金白银。一位京沪公司人士告诉《财经国家周刊》，预计
2014年京沪公司将实现盈亏平衡或盈利，最迟2015年实现盈利。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意义的事件，并将增强中
国高铁海外推广的说服力。
也有观点认为，京沪高铁是中国高铁网中“唯一的黄金线”，东部少数高铁线路的盈利
不足以覆盖中西部高铁线路的亏损。“四横四纵”高铁网建成后，中国铁路总公司（下
称“中铁总”）如何平衡财务，是一道考题。
京沪高铁实现盈利，将成为中国高铁发展史上又一个具有标志意... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 11 故楚南公曰〈【集解】徐廣曰：「楚人也，善言陰陽。」駰案：文穎曰「南方老人也」
。【索隱】徐廣云：「楚人善言陰陽者，見天文志也。」【正義】虞喜《志林》云：「
南公者，道士，識廢興之數，知亡秦者必於楚。」《漢書·藝文志》云南公十三篇，六
國時人，在陰陽家流。〉『楚雖三戶，亡秦必楚』也。〈【集解】瓚曰；「楚人怨秦，
雖三戶猶足以亡秦也。」【索隱】臣瓚與蘇林解同。韋昭以為三戶，楚三大姓昭、屈、
景也。二說皆非也。按：左氏「以畀楚師於三戶」，杜預注云「今丹水縣北三戶亭」，
則是地名不疑。【正義】按：服虔云：「三戶，漳水津也」。孟康云：「津峽名也，在
鄴西三十里」。《括地志》云：「濁漳水又東經葛公亭北，經三戶峽，為三戶津，在相
州滏陽縣界」。然則南公辨陰陽，識廢興之數，知秦亡必於三戶，故出此言。後項羽果
度三戶津破章邯軍，降章邯，秦遂亡。是南公之善讖。〉 |
|
a*****y
发帖数: 33185 | 12 张仪者，魏人也。始尝与苏秦俱事鬼谷先生①，学术②，苏秦自以不及张仪。
①事：师事，侍奉。②术：此指游说之术。
张仪已学而游说诸侯。尝从楚相饮，已而楚相亡璧①，门下意张仪②，曰：“仪贫无行
③，必此盗相君之璧。”共执张仪④，掠笞数百⑤，不服，之⑥。其妻曰：“嘻！子
毋读书游说，安得此辱乎？”张仪谓其妻曰：“视吾舌尚在不⑦？”其妻笑曰：“舌在
也。”仪曰：“足矣。”
①亡： 丢失。璧：平而圆，中间有孔的玉。②意：怀疑。③无行：品行不端。④执：
拘捕，捉拿。⑤掠笞：用竹板或荆条拷打。⑥：通“释”。释放。⑦不：相当于“否
”。
苏秦已说赵王而得相约从亲①，然恐秦之攻诸侯，败约后负，念莫可使用于秦者②，乃
使人微感张仪曰③：“子始与苏秦善，今秦已当路④，子何不往游，以求通子之愿？”
张仪于是之赵，上谒求见苏秦⑤。苏秦乃诫门下人不为通，又使不得去者数日。已而见
之，坐之堂下，赐仆妾之食。因而数让之曰⑥：“以子之材能，乃自令困辱至此。吾宁
不能言而富贵子⑦，子不足收也。”谢去之。张仪之来也，自以为故人，求益，反见辱
，怒，念诸侯莫可事，独秦能苦赵⑧，乃遂入秦。
①从亲：除秦国而外南北各国合纵相亲，相... 阅读全帖 |
|
m********y
发帖数: 21909 | 13 【整理者按】这是秦晖、温铁军、汪晖三人的一个对话。《天涯》与《中国改革》杂志
曾先后发表过未经笔者审阅及认可的两个删改版，因此笔者认为有必要发表未删改的文
本以正视听。在这个由笔者整理的版本中，本人的谈话部分有相当篇幅的进一步补充，
同时也保留了其它两位对话者的全部对话内容（包括两位事后整理增补的内容及前后文
的顺序、体例，乃至两位认为应当放进来的他人言论，均一字不删，以对历史负责），
但他们的对话内容在文中的性质属于引文，不影响笔者自负文责、自享文权。——秦晖
第一部分 国家的责任与权力 关于过去的争论
中国农民摆脱束缚，无需支付失去保护的代价？
秦晖：在中国—东欧转轨比较上，如今争论双方似乎有个共同点，即都说中国
渐进、东欧激进。只是一方说中国渐进就对了，而东欧激进则是犯了过分市场化的错误
。另一方则认为：目前中国采取的渐进改革，虽然短期内增长比较快，但将来可能会发
生很多问题。而东欧国家采取彻底的自由化道路，所以现在虽然付出了一些代价，但是
从长远的角度看，将来会有很大的发展。但我看，如果不谈政治改革，仅就经济转轨而
言，中国渐进东欧激进之说本身就很可疑。
如果拿东欧和中国做比较... 阅读全帖 |
|
m********y
发帖数: 21909 | 14 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: monkeylady (MonkeyQueen), 信区: ChinaNews
标 题: 秦晖、温铁军、汪晖三人的一个对话
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 20 12:38:49 2011, 美东)
【整理者按】这是秦晖、温铁军、汪晖三人的一个对话。《天涯》与《中国改革》杂志
曾先后发表过未经笔者审阅及认可的两个删改版，因此笔者认为有必要发表未删改的文
本以正视听。在这个由笔者整理的版本中，本人的谈话部分有相当篇幅的进一步补充，
同时也保留了其它两位对话者的全部对话内容（包括两位事后整理增补的内容及前后文
的顺序、体例，乃至两位认为应当放进来的他人言论，均一字不删，以对历史负责），
但他们的对话内容在文中的性质属于引文，不影响笔者自负文责、自享文权。——秦晖
第一部分 国家的责任与权力 关于过去的争论
中国农民摆脱束缚，无需支付失去保护的代价？
秦晖：在中国—东欧转轨比较上，如今争论双方似乎有个共同点，即都说中国
渐进、东欧激进。只是一方说中国渐进就对了，而东欧激进则是犯了过分市场化的错误
。另一方则认为：... 阅读全帖 |
|
b****r
发帖数: 2555 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
monkeylady (MonkeyQueen) 于 (Sun Nov 20 12:40:18 2011, 美东) 提到:
发信人: monkeylady (MonkeyQueen), 信区: ChinaNews
标 题: 秦晖、温铁军、汪晖三人的一个对话
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 20 12:38:49 2011, 美东)
【整理者按】这是秦晖、温铁军、汪晖三人的一个对话。《天涯》与《中国改革》杂志
曾先后发表过未经笔者审阅及认可的两个删改版，因此笔者认为有必要发表未删改的文
本以正视听。在这个由笔者整理的版本中，本人的谈话部分有相当篇幅的进一步补充，
同时也保留了其它两位对话者的全部对话内容（包括两位事后整理增补的内容及前后文
的顺序、体例，乃至两位认为应当放进来的他人言论，均一字不删，以对历史负责），
但他们的对话内容在文中的性质属于引文，不影响笔者自负文责、自享文权。——秦晖
第一部分 国家的责任与权力 关于过去的争论
中国农民摆脱束缚，无需支付失去保护的代价？
秦... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 16 2015年春运，京沪高铁执行高峰运行图，每天106对的密集开行，每一分钟的计算都不能失误。在铁路线上飞驰的高铁背后，高铁调度就是总导演，方尺之间的调度台上，列车行驶千里，全在调度运筹帷幄。
12小时点击鼠标1500次
一名高铁调度员，春运每天要按高峰运行图指挥高铁列车安全运行、进路盯控900多列次，拟发和发布调度命令100多条，点击鼠标1500次，接听和拨打调度电话300余次，部署、确认、下达各种运行计划200多次。同时，还要不间断地适时监控16块调度监视显示屏……这就是32岁的北京铁路局京沪高铁调度台调度员张博一个班12小时的总工作量。
京沪高铁是新中国成立以来一次建成里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，其在北京铁路局管段，线路全长316公里。张博所在的京沪高铁调度台负责指挥京沪高铁北京南至德州东区段、津秦高铁天津西枢纽，管辖三个车场、四个车站、五个线路所、两个动车所，其中有六个大型客运站，平均每5分钟一趟高铁列车在该线运行。
“如果说列车、车站、设备部门、接触网等等是演员、场务的话，那我们调度就是导演，我们的作用就是把铁路运行效率发挥到最佳，把组织调节到最好。”张博用一个形象的... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 17 我就说大北京轨道交通 大天津轨道交通 大纽约(含泽西与上州一小部分以及斯塔滕岛
长岛)
先说大纽约，很多人误解以为纽约市内的MTA (大都会交通管理局)运行的那几百公里老
旧的耗子污水满街爬的冬夏车站厅没空调的地铁就能代表牛逼的大纽约轨交，这种观点
非常的愚蠢与目光短浅，下面请我一一道来
大纽约轨交涵盖：
1.大都会管理局的地铁轻轨system(也叫subway 400公里)
2.斯塔滕岛铁路(23公里)
3.path(跨哈德逊河港务局)铁路(22公里)
4.肯尼迪机场小火车(13公里)以及纽瓦克机场小火车(5公里)
5.长岛铁路(1100公里，真的很方便很牛逼)
6.大北方铁路(1267千米,串联起康涅狄格 麻省 纽约上州 很牛逼)
7.泽西铁路系统(约900公里，串联起费城方向 华盛顿华府 以及南泽西方向 很强大)
加在一起少说也有3800公里，比大东京的4578公里可以说差不了太多
再来看看新中国建立后的北京到今天的轨交发展
1.地铁轻轨系统(俗称“北京subway”)604公里
2.可喜的是大北京的近郊铁路(suburban rail)系统已经开始兴建并运营了几条，你比
如目前... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 18 我就说大北京轨道交通 大天津轨道交通 大纽约(含泽西与上州一小部分以及斯塔滕岛
长岛)
先说大纽约，很多人误解以为纽约市内的MTA (大都会交通管理局)运行的那几百公里老
旧的耗子污水满街爬的冬夏车站厅没空调的地铁就能代表牛逼的大纽约轨交，这种观点
非常的愚蠢与目光短浅，下面请我一一道来
大纽约轨交涵盖：
1.大都会管理局的地铁轻轨system(也叫subway 400公里)
2.斯塔滕岛铁路(23公里)
3.path(跨哈德逊河港务局)铁路(22公里)
4.肯尼迪机场小火车(13公里)以及纽瓦克机场小火车(5公里)
5.长岛铁路(1100公里，真的很方便很牛逼)
6.大北方铁路(1267千米,串联起康涅狄格 麻省 纽约上州 很牛逼)
7.泽西铁路系统(约900公里，串联起费城方向 华盛顿华府 以及南泽西方向 很强大)
加在一起少说也有3800公里，比大东京的4578公里可以说差不了太多
再来看看新中国建立后的北京到今天的轨交发展
1.地铁轻轨系统(俗称“北京subway”)604公里
2.可喜的是大北京的近郊铁路(suburban rail)系统已经开始兴建并运营了几条，你比
如目前... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 19 大陆「全力冲高铁」的政策，出现大转折。大陆环保部以「未符合环评标准」为由，先后勒令胶济铁路、津秦高铁停建，环保部大动作对抗铁道部，为已因弊案矇上阴影的大陆高铁，再添发展变量。
香港明报报导，中共环保部在四月底，先对胶济铁路客运专线发出「督促履行通知书」，要求在五月卅一日以前停止改建胶济铁路四线工程的增建工程。这被外界视为是「首条高铁环保违法」。
三天后，中共环保部又针对无锡轨交二号线开铡，原因是环评补充报告未批准。前天下午，环保部网站再度披露，他们在五月十二日向津秦铁路发出命令，要求立即停建天津至秦皇岛的专案，并改正违法的行为。
报导称，这些高铁工程的环境审核有问题，环保部先前就已经提出警告、要求改进，只是它们无动于衷，擅自更改规定。这也逼使环保部不得不在近期发出「最后通牒」要求停运。
据悉，在中共高层支持下，中共高铁过去三年「全速前进」，从未听闻因「环保」问题而受阻。在前铁道部长刘志军因弊案下马后，就传出即将在六月底通车的高沪高铁，将降低行驶速度和票价，最近出现中共环保部接连要求高铁停建，并要求通过环评的消息，显示「高铁高速」的发展政策也已出现重大转折。
北京交通大学经济管理学院教授... 阅读全帖 |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 20 连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专线和
津秦客运专线建设项目。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价
法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地
点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应
当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保
部重新报批环境影响评价文件。此外，根据环保部2010年11月下发的责令改正违法行为
决定书，胶济铁路客运专线工程未经环保验收合格即擅自投入使用，违反了《环境... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 21 环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
http://www.sina.com.cn 2011年05月18日22:58 中国经济网
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专
线和津秦客运专线。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价
法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地
点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应
当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保
部重新报批环境影响评价文件。在... 阅读全帖 |
|
C*********l
发帖数: 10248 | 22 【津秦高铁通车 新区公交开通124路（津秦高铁专线）】 昨日9时51分，高铁G420次从
天津西站缓缓始发，开往秦皇岛，津秦高铁宣告正式通车。至此，天津至秦皇岛的最快
旅行时间将由2.4小时缩短至1小时11分 |
|
F*V
发帖数: 3978 | 23 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 21:40:08 2011, 美东)
环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年05月18日22:58 中国经济网
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专
线和津秦客运专线。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反... 阅读全帖 |
|
x**8
发帖数: 1165 | 24 揭秘当前中国最大网络黑社会
字号：T|T2013-04-28 18:51:02 来源：作者惠赐 作者：三峰 我要评论(0) 点
击：6577
秦火火，为“谣翻”中国四处点火
——揭秘中国最大的网络黑社会
三峰
标题写“谣翻”而不是“摇翻”，是特指通过造谣、污蔑的方式，试图损伤乃至彻底翻
倒一个人、一个组织机关、一个政府部门乃至一个国家。互联网兴起后，网络舆论逐渐
成为社会舆论的核心，“谣伤”、“谣翻”现象就层出不穷。
熟悉中国互联网舆论的人，肯定会对“秦火火”这个不起眼的名字有印象，而且公众的
第一印象就是，这是个造谣者。但是如果您把他当做一个普通的无事生非的网民，那就
大错特错了。
近几年，接连不断的网络舆论事件，对中国方方面面产生了重大影响，甚至改变了中国
社会的发展走势，例如723动车事件、郭美美事件、红十字会事件、司马南孔庆东事件
、南周新年献词事件、罗援事件、戴旭事件等等。而在这一连串网络舆论事件中，“秦
火火”所编造的谣言，都起到了关键性作用。每一次秦火火制造的谣言，都得到薛蛮子
、何兵、李开复、雷颐、五岳散人、李承鹏、老榕、任志强、潘石屹、陈志武、茅于轼
、... 阅读全帖 |
|
m******n
发帖数: 6673 | 25 战国时期，燕国作为七雄之一，位于今天的河北北部和辽宁部分地区。燕国国小，
位置偏僻，有两件事值得一提，一是乐毅伐齐。齐闵王时，是齐国的一个高峰，《史记
》乐毅列传第二十：“当是时，齐闵王强，南败楚相唐眛于重丘，西摧三晋于观津，遂
与三晋击秦，助赵灭中山，破宋，广地千余里。与秦昭王争重为帝，已而复归之。诸侯
皆欲背秦而服于齐。”后来燕昭王怨齐，请乐毅为将，当时苏秦也在期间使用离间计，
乐毅於是并护赵、楚、韩、魏、燕之兵以伐齐，结果是齐国大败，齐闵王被杀。
还有一件就是荆轲刺秦王了。秦和燕离得比较远，秦灭别国时，当时的燕王喜还派
兵夹击赵。但秦王既然有了统一天下的雄心，燕国也在被征服之列。《史记》燕召公世
家第四：”燕见秦且灭六国，秦兵临易水，祸且至燕“。当时的燕太子还算有点胆色，
派荆轲刺秦王。事败，秦伐燕，燕王亡，徙居辽东，斩丹以献秦。后来燕国又残喘了几
年。
这里就牵涉到燕王喜的下落了，本来《史记》中的记录应该最权威，一是离得时间
近，司马迁写[史记]时，秦灭亡也不到百年，二是当时的人还有风骨，特别是史官，东
西特别可信。
[史记]中关于秦灭燕国的介绍... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 3240 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
milkswan (好花堪折直须折) 于 (Tue Jun 21 13:26:23 2011, 美东) 提到:
战国时期，燕国作为七雄之一，位于今天的河北北部和辽宁部分地区。燕国国小，
位置偏僻，有两件事值得一提，一是乐毅伐齐。齐闵王时，是齐国的一个高峰，《史记
》乐毅列传第二十：“当是时，齐闵王强，南败楚相唐眛于重丘，西摧三晋于观津，遂
与三晋击秦，助赵灭中山，破宋，广地千余里。与秦昭王争重为帝，已而复归之。诸侯
皆欲背秦而服于齐。”后来燕昭王怨齐，请乐毅为将，当时苏秦也在期间使用离间计，
乐毅於是并护赵、楚、韩、魏、燕之兵以伐齐，结果是齐国大败，齐闵王被杀。
还有一件就是荆轲刺秦王了。秦和燕离得比较远，秦灭别国时，当时的燕王喜还派
兵夹击赵。但秦王既然有了统一天下的雄心，燕国也在被征服之列。《史记》燕召公世
家第四：”燕见秦且灭六国，秦兵临易水，祸且至燕“。当时的燕太子还算有点胆色，
派荆轲刺秦王。事败，秦伐燕，燕王亡，徙居辽东，斩丹以献秦。后来燕国又残喘了几
年。
这... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 27 高铁甘肃就2条,兰渝的标准比较低,特别是甘肃段,不能算高铁.
河北建成的2条(秦沈,石太),在建的3条(京广京沪津秦),规划的6-7条,京沈,京张,石济,
津保,京唐/秦,京太(这两个可能要等些年头),另外赤峰连接京沈的高铁还没有确定是否
经过河北境内,另外远期还规划有京石或者京邯城际.
内蒙除了京包,还要修通辽/赤峰接入京沈的高铁.不过高铁长度显然不会太长. |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 28 北京的SB地方政府呗，京沈高铁密云段已开始征地拆迁，到2014年将建成开通（1月7日
新闻）
没事，津秦在造，明年就通车了，大不了近阶段走京沪-津秦-秦沈
路的钉子大户? |
|
发帖数: 1 | 29 前几天一条新闻让俺不由得想起了5年前俺到陕西的旧事来：《陕西公布第五批非物质
文化遗产名录：“西安肉夹馍”入选》，这一下子勾起了俺对陕西美食的回忆，真的是
口津生香、垂涎欲滴。首先映入脑海的是和肉夹馍有异曲同工之妙的是陕西咸阳特有的
地方有名小吃锅盔牙子。
此次公布的第五批非物质文化遗产名录主要涉及以下项目：民间文学包括刘海金蟾传
说、貂蝉传说、李自成传说等，传统音乐包括秦筝、周至唢呐，传统舞蹈包括安康火龙
、勉县对鼓等，传统戏剧包括麟游木偶戏等，传统技艺包括西安肉夹馍、白水豆腐、华
县竹编技艺等总共79项。
在这个名录中让吃货们感兴趣的当是“西安肉夹馍”。这个美食大江南北、长城内
外的食客并不陌生，全国各地应当都能看到它的身影。而对锅盔牙子多数人怕是闻所未
闻。
而在2011年5月的那一天早上，当我的好大哥 @温柔的大鲨鱼 把我领进这家位
于咸阳市渭城区清泰街南口、叫做“刘记锅盔牙子”的店铺时，让我把那些个黄澄澄的
饼状物当成了河南常见的“火烧”，细一看，才发现它还夹肉，才觉得它应当是肉夹馍。
“这个不是肉夹馍，而是锅盔牙子“。@温柔的大鲨鱼 兄给俺耐心地讲解起它的来... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 30 大秦一天100万吨
然后还有京秦，京山，沈山，秦沈，津秦高铁等铁路。 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 31 这是钟伟（愚蠢小猪）的文章＜大国兴衰之道——铁·制度·文化＞，不是不署名的。
这些文章那些主流经济学家如茅于式都是不否认的（钟伟和茅于式张维迎等座谈或者笔
上辩论的时候就引用了，没人否认）。
大东沟海战中桥立号和秋津洲号都是日本自造（1894年3月建造完成的“秋津洲”，
3150吨，8400马力，19节，装备中小口径的速射炮；针对中国铁甲舰定远和镇远建造的
“松岛”级“桥立”在日本开工，1８94年6月建成，4217吨，5400马力，速度16.5节）
。炮弹都是日本自造。秋津洲比中国造的平远号性能好。
海战后日本的造船厂拼命抢修船只，三菱正在造的须磨丸号暂时停工，全力以赴修船。
釜石制铁所加班加点制铁，大阪炮兵工厂加班加点用铁赶制炮弹。结果日本舰队很快修
复完毕，炮弹补充了，重新回到了中国近海，取得了制海权。
对比中国，海战后中国损失的只是非主力舰只。但舰队修复和弹药补充都有很大问题（
中国生产船用钢材的炼钢厂用的都是进口富铁矿，根本无法用国内铁矿石炼钢，成本非
常大）。很多关于甲午战争的电影电视都反映了炮弹要从外国买。李鸿章提出保舰方针
，再也不出海了。这是没有办法，中国凭什么抢修战损... 阅读全帖 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 32 9月30日19时许，京津塘高速出京方向拥堵。
昨天，八达岭高速出京方向拥堵，与进京车道对比鲜明。
记者昨天从市交通委获悉，国庆假期第一天0点至16点,全市高速公路交通量约为158.33万，比前一日增长约19.42%，同比增长约14.86%。其中进京约67.46万，出京约90.87万。昨天早上6点，京承、京藏、京港澳、大广及京哈五大高速出现长距离拥堵。市交管局路况信息显示，直到13点左右，高速路路况逐渐恢复正常。交管部门预测，预计今天高速7点将出现拥堵，9点-11点为全天交通量最大的时段，拥堵情况将比首日有所缓解。
高速
多路段6点即开始拥堵
昨天早上6点，记者从三元桥出发到达京承高速收费站，将近12公里的路程，用时半小时。京承高速出京方向，来广营桥附近将近4公里的道路车行缓慢，该路段在路况信息上显示为严重拥堵的紫色。
“没想到这么早高速就开始堵了，我们一家人起了个大早还是没躲过拥堵。”准备到怀柔游玩的刘先生一家，不到6点就从东直门出发，到达京承高速收费站是6点40分，正赶上堵车。
昨天早上6点，交管部门的路况信息显示，京承、京藏、京港澳、大广及京哈高速已经有多个路段飘红，机场高速也出现... 阅读全帖 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 33 河北有京广，京沪，京沈，京张，京唐，京津，津秦，石济，津保，还很可能有京津二
线，京石
400 |
|
b**********n
发帖数: 2812 | 34 京沪高铁有望提前10天载客 速度和票价均将降低
http://www.sina.com.cn 2011年05月16日02:00 京华时报
在七一之前，京沪高铁将正式开通运营。这条连通东部经济活跃区域的大动脉，将
给沿途注入一针“兴奋剂”。
铁路本身，却正经历着由“狂热”到“冷静”的降温。
从最初的时速300公里，到时速350公里，直至时速380公里，京沪高铁代表着铁路
对高速的不懈追求。4月，新任铁道部部长盛光祖宣布，京沪高铁将采用时速300公里和
250公里的动车混合运行的方式。
历经21年波折，京沪高铁重回起点。个中缘由、利弊考量，耐人寻味。
本报讯 备受关注的京沪高铁已试验运行5天。昨天，记者从铁路部门获悉，6月20
日，京沪高铁有望首次载客试运行，但具体何时载客，要根据目前试验运行的情况最后
确定。其间，铁道部将组织媒体记者体验京沪高铁。根据铁道部的安排，京沪高铁将于
6月底正式开通运营。
5月11日，京沪高铁开始运行试验，不搭载普通旅客。根据铁道部的安排，运行试
验为期一个月，主要包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等。运行试验结束后，
将进行载客试运行。
昨天，铁路部... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 35 抗战爆发后，蒋介石的民国政府被西洋鬼子忽悠继续给东洋鬼子付钱
点击：210 作者：成都双爷 来源： 双石茶社 发布时间:2018-01-02 07:27:41
1.jpg
这个故事的由来是这个样子的。
庚子年间，大清与洋人开战，败了，被判定赔付列强白银4亿5千万两，这就是所谓的庚
子赔款。后来耶，民国替代了大清，民国接的是大清的烂摊子，穷得要死，只好找列强
借钱。列强说可以借啊，但你得替大清担戴债务，接着还庚款，这就是所谓“先认赔款
，再说借款”，于是天朝又被迫套了双重债务：庚子赔款——简称“庚款”或“赔款”
；善后借款——简称“债款”。
再后来，这按年按月付的债、赔二款已然填不了东洋倭国太君的胃口，太君们直接就想
囫囵把天朝吞下肚去。
于是两国开战，打得是血肉模糊！
然后，互为敌国的两国之间，就有了一段送钱送钱的“佳话”……
这可是凯申物流的活雷锋故事啊！
一、抗战时期对日赔付庚、借二款的背景和梗概
1937年日本发动了全面侵华战争，当时由于中国海关由英国控制，英国出于自身利益计
坚持对日绥靖政策，海关总税务司梅乐和以所谓“保持海关完整，维护税收”为名，竭
力主张中国照... 阅读全帖 |
|
b******s
发帖数: 175 | 36 天津交通枢纽的恢复标志着城市复兴进入了新阶段（写在西站建设亚洲第一大站之际）
近日，天津市与铁道部达成了新的合作协议（说是新协议，是因为不到2年前铁道部和
天津市曾经签署过类似的协议，但经过时间检验，此协议除京津城际落实外，其余均和
纸上谈兵差不多）协议中津秦高铁，津保客运专线等全部纳入建设范围，尤其是天津西
站的建设规模提升到了规模国内最大的高度，标志着天津的复兴进入了新的阶段，经济
中心的目标更加清晰，更加现实，闻之欢欣鼓舞，细品之则回味无穷，大有深意。其对
天津未来发展的助力作用不言而喻，同时也看出中央对天津的未来寄予的厚望，大家更
应该珍惜在这一黄金时代，努力做到最好，不负所托！
本人曾在“滨海新区的开发纳入国家战略不是对天津的恩赐，而是对天津政策的修
正”一帖中对天津在建国后的发展情况做过一些回顾，可以说天津在计划经济时代深受
计划经济的戕害，其经济地位是不断下降的，逐渐由北方经济中心，仅次于上海的第二
大城市，亚洲著名的大都会逐步沦落为一座工业城市。政策在其中起到的作用首屈一指
（假如没有天津人的自我拼搏，艰苦奋斗，自费革命，在市场经济初期就已经被淘汰）
，而再进一 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 37 不要以为中国只有京广和京沪.东北一样重要(哈大,京秦沈,津秦).几条横线(徐州-兰州
,上海-长沙-昆明),还有一些短线比如南京-杭州-宁波也没有问题.
09年以后开建的项目,350投资不比同期开工的250高多少.以前建成的250线路跑货车和
普通客车的实践也不理想(原来建250的最大优势就是可以兼容货运和普通车),所以后来
250不建了,要么再降到160-200,要么升到300以上.
实际上350高铁上面的250动车现在也不少,目前通车的5条线路只有武广没有,沪宁/沪杭
高峰期都有30多对,平时也有20多.以后京沪可能不会有250的车,因为350的车实在太多.
其他350线路都会存在一些. |
|
P******O
发帖数: 2397 | 38 ●今年铁路将新增通车里程6366公里，成为历史上新线投产最多的一年。今年将有
3500公里高铁通车
●铁道部撤销了运输局客专技术部，明确工程管理中心代表铁道部统一管理大中型
建设项目的组织推进，强化铁道部建设管理的主体责任
今年，我国将有6366公里新铁路投入运营。铁路新增里程不仅是去年的3.2倍，也
是我国历史上新线投产最多的一年。究竟哪些地区有望搭上高铁快车？哪些地区将打通
货运瓶颈？中国铁路运输将有怎样的变化？记者独家采访铁道部计划司、建设司有关负
责人。
京广、京哈、沿海高铁今年将全部贯通，北京至深圳只用8小时
“北京到武汉的距离还没有京沪高铁长呢，可动车要坐10个多小时，特快、直达车
票又特难买。”在北京工作的武汉人裴先生，常年体会Z3、T12这两趟列车“一票难求
”。“要是北京到武汉的高铁通了，那回老家就太方便了！”
像裴先生一样期盼高铁尽快开通至家门口的人不在少数。据铁道部计划司司长杨忠
民介绍，今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。
从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广
高铁全线贯通。这条大动脉连接环渤海经济圈... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 39 2012年中国高铁“四纵”干线将全部贯通
2012年06月14日 新闻来源：中华铁道网 编辑发布：高铁网
内容提要：今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。...
高铁网06月14日讯：
京广、京哈、沿海高铁今年将全部贯通
今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。
从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广
高铁全线贯通。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济
区，有望使北京到郑州、武汉、深圳的列车旅行时间分别缩短为2个多小时、4小时和8
小时。
从北京出发，向关外挺进，沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北飞奔，京哈
高铁纵贯东北三省，形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。届时，北京至沈阳、
哈尔滨的列车旅行时间分别约为3小时和5小时，哈尔滨至大连将由9小时缩短为约3小时。
从北京出发，自东部而下，沿京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦，一路向南
，沿海高速大动脉基本成型。届时，上海至厦门只需4个多小时，北京至厦门的时间约
为8小时，长三角、环渤海、珠三角三大经济区将借由高铁... 阅读全帖 |
|
l*******d
发帖数: 3343 | 40 京沈到现在走线都还没定下来。
在首都炒了十来年地皮后，现在根本拆不动了。通州人民很生气，后果很严重。结果
现在要改道顺义...
其实津秦高铁开通后绕路天津秦皇岛走秦沈客专联通京沈也没问题啊 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 41 在前不久中国铁总召开的全国铁路工作会议上，中国铁总内部资料透露：截止2013年底
止，按原铁道部去年初发布的第34号令［从2013年2月1日起施行］“铁路主要技术政策
”［简称新国标］统计，中国高铁通车里程为11152km。
中国高铁新国标已仅指“新建可开行时速250km及以上动车组［含预留］的客运专线。
即核心必须是客专［包括城际。
剔除了原标准［亦为国际铁路联盟的现行标准］中原有铁路改造提速达标线［设计时速
达200km及以上］以及新建高标准的客货共线［指设计时速含预留达250km及以上］。中
国高铁新标准的提高，导致中国高铁通车里程统计数大大减少［若按老标准统计，我国
2011年为9790KM，2012年为12512。5KM，2013年则超15000KM］，与我国历史上及国际
铁路联盟的高铁统计已不能同比；更为重要的是，过去的一批按老标准可称之为的“高
铁”的高标准客货共线铁路，如渝利、昌福、南广等，虽建设标准高，因不是客专，已
不能再称之为“高铁”，在新标准中只能统称为“客货共线铁路”。
1、秦沈： 405
2、合宁： 154
3、济青： ... 阅读全帖 |
|
c****s
发帖数: 1281 | 42 津秦客专-全线估计最早要2013年才能正式通车。
秦沈客专-
山海关站至锦州南站一段（166公里）限速200km／h，
锦州南站至沈阳北站一段（225公里）限速160km／h |
|
|
n*****d
发帖数: 303 | 44 很好的哥们跟我说，前两天华北地区普降中到大雪。大雪致京沪高铁、京广高铁、京津城际、津秦高铁限速运行，导致他坐的列车晚点。
这一点雪，就让高铁受影响了！
真是让老百姓不放心啊！！！
花了那么多钱，难道就造出这些中看不中用的东西？！
而且还各种洽谈出口？ |
|
s******8
发帖数: 7105 | 45 1939年就没有付过了
http://view.news.qq.com/zt2013/gzpk/index.htm
众所周知，辛丑条约赔款总计本息和为9.82亿两，加上各省地方赔偿教会、教士、教民
损失的2000万两，共计海关银10亿两。（编辑注：当时中国的官银分为关平银和库平银
两种：关平银又称海关银，一两约合37.7993克，库平银一两等于37.301克）这10亿两
白银在11个国家之间分配的详细情况如下：
图片来源：宓汝成《庚子赔款的债务化及其清偿、“退还”和总清算》
各国大使为中国官员详细谋划怎么才能凑齐赔款
如何能保证中国政府有能力按时足量偿还这巨额赔款呢？其实早在辛丑条约签订之前的
谈判阶段，各国大使就已经开始为中方的官员详细谋划筹措赔款的方法。1901年各国公
使与清方代表关于赔款来源的谈判纪要所描述的情形：“三月初一日申刻，徐寿朋，那
桐，周馥同至德馆晤法使毕君，德使穆君，英使萨君，日本使小村君。毕曰：‘今日请
三位来，专为要知中国有若干款项可以作抵？’徐曰：‘我想海关进口货税增订，商人
仍可将多出之数加入货价之内，于洋商无所亏损，而中国办理赔款大有裨益。’毕曰：
‘洋... 阅读全帖 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 46 非客专就不要算了。2011年大丰收
京广，哈大，京沪，东南沿海全通。
城际是一大片，武汉4条中除黄冈外全通，广州那边广珠+穗莞深，短距离起干线作用的
有津秦，盘营，宁杭，杭甬，还有短的，成灌的彭州支线，京津延伸线，几个大枢纽内
部的联络线什么的。 |
|
a*********g
发帖数: 8087 | 47 京沪
宁杭
杭甬
厦深
哈大
津秦
京石
已经通车的
武广
郑西
沪宁
京津
还有补充的么？ |
|
g*q
发帖数: 26623 | 48 同样，京沪高铁通车没几个月，就会把津秦，宁杭，杭甬，合蚌这些跟京沪线连接的重
要支线修通，才可能实现京沪的预定效益。 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 49 4纵4横以外在建的350高铁也有4000多公里。今年通车的津秦，宁杭，杭甬都不是四纵
四横。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 50 网易财经3月8日讯 北京媒体报道，昨日，全国人大代表、北京铁路局局长黄桂章表示
，京津城际铁路去年首度实现了收支平衡，而将于今年6月底建成通车的京沪高铁，有
望开通电话、网络订票系统。
黄桂章透露，京津城际铁路开通后，客流量每年都在以15%的速度增长，在运行近三年
后，京津城际2010年已经实现了收支平衡。
黄桂章表示，京沪客专将于今年6月正式建成通车，届时还将开通电话、网络订票系统
，全面升级相关车站的服务功能，方便旅客购票。同时，京石、石武、津秦客专正在紧
张修建，预计今年底或明年初将正式建成开通。
京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，全长1318公里
，去年11月全线铺通，计划于今年6月通车运营，设计时速350公里。
(本文来源：网易财经 作者：刘红) |
|
