S*********s
发帖数: 1963 | 1 往返联票
去程 ewr 汉莎 munich 国航 pek 国航 can
回程 can 国航 pek 加航 yyz 加航 ewr
vs
单程联票 can 国航 pek 加航 yyz 加航 ewr
均为经济舱。
看票上的说明，往返联票去程和回程都是1个免费23kg托运行李，单程联票是2个免费
23kg托运行李，所以有这个疑问。
谢谢解答。 |
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L*****e
发帖数: 8347 | 2 那么老魏的方案就是：
输入：车次，起点，终点
对该车次从起点到终点的每一个站，依次：
（1）读取剩余票数，interlock
（2）如果大于0，票数减一，解锁。
（3）如果等于0，rollback从起点到当前站之前所有站的票数（因为是加1所以不用
锁），并返回失败。
这样，确实是联票申请的复杂度只和联票内的停靠站数有关。联票就只把它当做更长路
程的两个合并车次而已，联票的引入不过是增加了请求失败的概率，不会造成重票。。。 |
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T********i
发帖数: 2416 | 3 来自主题: Programming版 - SPECS Goodbug提出的：
全国一盘棋。每天1000车次，每车次简化就20段，每车三种票，卧铺，硬座，站票，每
种1000张。上下铺什么的我就不跟你计较了。联票也是支持最多两张
就好，或者说一次转车。用户自选，也不用你算什么最短路径。但是每个车次的票号得
一样。
反正不能重票，错票。不能有票不出。高峰的时候必须能对99.9%的请求在30秒内作出
响应并出票。
qxc提出的协议
协议：
4 bytes transactionId
2 bytes trainId1
1 byte seatType
1 byte start1
1 byte end1
2 bytes trainId2
1 byte start2
1 byte end2
我的修改建议：
加上trainid2, start2, end2。因为goodbug要联票转车。
当然，联票转车要算出两张票才对。碰到联票，transaction算2个。
trainid是0表示不转车。
返回 {
4 bytes transactionId
1 byte isSuccess
}
那我们就上单机， 不断电， 只看看 perf.
我的增强版：
实时异步... 阅读全帖 |
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q*c
发帖数: 9453 | 4 来自主题: Programming版 - SPECS 我来作活雷锋 (下面得要实现了， server/test code 不开源真是天大浪费）。
全国一盘棋。每天1000车次，每车次简化就20段，
每车三种票，卧铺，硬座，站票，每种1000张。
联票也是支持最多两张。 10% 联票， 不能换座位。（联票内每个车次的票号得一样。）
不能重票，错票。不能有票不出。高峰的时候必须能对99.9%的请求在30秒内作出
响应并出票。
联票算一个请求。 内部多少 transaction 不能管。(就 10% overhead, 老魏就别纠缠
了， 不是目标是 5MM 嘛！)
协议：
{
4 bytes transactionId
1 byte numberOfTickets ( 全家出门必须 aon )
1 byte seatType
2 bytes trainId1
1 byte start1
1 byte end1
2 bytes trainId2
1 byte start2
1 byte end2
}
不转车就没有 section 2.
返回
{
4 bytes transactionId
2 byte seatNumber (0 if f... 阅读全帖 |
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L*****e
发帖数: 8347 | 5 得，这又扯到我最早就提过的要根据以往数据来制定出票策略的事了，但是迄今为止没
有多少讨论是从现实情况历史出发的。
另外就是，这个10%的联票分票方案一点也不比你不分票的出错率低。因为不是你这10%
的联票都没了，你才去别的分车次数据库调用票的。这10%的联票数据库里任何一个车
次都可能先没票而要去调票，如果联票数据库里有1000个车次，就可能调1000次票。。。 |
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L*****e
发帖数: 8347 | 6 先不说你都无法做到完全同时在两个数据库上锁一条row，也不说你判断需要调票时，
时间戳晚的有冲突非联票请求都可能已经完成了。只说我上面已经给你解释了，这个冲
突不是等待调票的第一个联票请求和非联票请求才有，排第二第三的联票请求和相应的
单票请求都可能有冲突，你都锁？
btw，我基本上没啥数据库知识，也就是在坛子上看大牛们扯，就照猫画虎，一知半解
地胡诌，别介意哈。。。
着。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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t******n
发帖数: 3347 | 7 你的票应该不是联票吧？
只要不是联票，而且是JETBLUE这种公司，没有interline协议的
必须在JFK取行李，在BUF 交行李费
一般来说，不是联票，对于一般旅客，除了SW外，都要收行李钱，中转取行李 |
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k**y
发帖数: 1379 | 8 你买的是联票吗？要是联票，就没有问题，如果是分段买的，我觉得玄。这就是为什么
中转飞机一般都买联票。 |
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E********e
发帖数: 1734 | 9 恭喜！
和我家的情况一模一样。
我妈也是成都签的。我妈妈今年三月1000，想带着我哥哥的孩子想过来过暑假，祖孙一
起被拒。一周后我妈妈2000，被问了很多问题，比如关于我的情况、她的工资、房产等
等。然后过了。
成都的签证审查还是比较严格的。过的很少水过，一般都是家庭情况、工资、房产一个
都不能有问题。拒倒是拒得挺快的。
顺便问一下，你订国航的票是上哪个网站订的？是联票吗？我老婆家年底有人要来美国
，我也想买成都直接出发的联票，但是联票很少，而且路线不好。你的路线挺好的。 |
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E********e
发帖数: 1734 | 10 恭喜！
和我家的情况一模一样。
我妈也是成都签的。我妈妈今年三月1000，想带着我哥哥的孩子想过来过暑假，祖孙一
起被拒。一周后我妈妈2000，被问了很多问题，比如关于我的情况、她的工资、房产等
等。然后过了。
成都的签证审查还是比较严格的。过的很少水过，一般都是家庭情况、工资、房产一个
都不能有问题。拒倒是拒得挺快的。
顺便问一下，你订国航的票是上哪个网站订的？是联票吗？我老婆家年底有人要来美国
，我也想买成都直接出发的联票，但是联票很少，而且路线不好。你的路线挺好的。 |
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d***f
发帖数: 155 | 11 父母要在北京转机，现在买的不是联票，中间有3个半小时转机时间，觉得很紧。想问
一下，如果因为国内航班晚点（好像经常发生）而误了UA的航班，他们是什么policy？
给免费上第二天的飞机吗（假设有空位）。会不会要求重新买票。
另外，如果是和国航的联票（从UA网站直接买），需要在北京取行李吗？
当时订票的时候土了，没有买联票，现在考虑要不要花点钱改票。
谢谢 |
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t*******4
发帖数: 9 | 12 这次在网上订回国的联票，差点犯了大错，幸好及时改正。可能很多人已经知道这些规
定，但可能也有像我一样不懂的， 还是与大家分享一下。
1. 现在有些航空公司为了promote, 可能从波士顿到国内某个城市的来回联票（经北京
或上海），比只到北京或上海的来回飞机票还便宜。有些人可能想买这种便宜票，但到
时乘飞机时，放弃其中一段航程。我开始也是这样想的，但订了以后才知道-不-可-以
。任何航空公司都规定，如果你有一段没有上飞机，你以后的机票就会被取消，没商量
余地！
2.还好我犯了以上错误后没几个小时，就从一个从事旅游的朋友处知道了这是一个大错
。尽管我是在网上订的票，我马上给航空公司的客服打电话，他们确认只要我在订票后
24小时内提出Cancel,而且机票是7天以后的，都可以全款退票。我马上给他们发了一个
邮件，提出取消的要求，他们马上就回邮，并保证返回订票的全款。
3.订联票时，如果你想在中转站（如北京或上海）多呆几天，网上订票时没有选择，但
你可以打电话到航空公司，选择你中转的时间。我这次就是在北京多呆4天，但价格与
网上是一样的。 |
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b*****s
发帖数: 11267 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
chicagojob (chicago) 于 (Sat Nov 3 11:37:15 2012, 美东) 提到:
圣诞节这周，去las vegas，想顺便去一下大峡谷，劳工把路程都订好了
去hover大坝，大峡谷，page，石林。。。。。
我看气温最高也就40度，晚上10度，上有1老人，下有2小孩，一个1岁半，可不可行阿
你们老警察的烁烁
☆─────────────────────────────────────☆
longen (此黄金广告位招商) 于 (Sat Nov 3 12:44:41 2012, 美东) 提到:
冬天去西部旅游最好了，不冷不热
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shyoung (yaya) 于 (Sat Nov 3 23:03:06 2012, 美东) 提到:
我们也想去.能把详细计划告诉我们吗?谢谢!
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ssna... 阅读全帖 |
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j****e
发帖数: 1782 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
mengxiangdiy (Meng+Xiang+DIY) 于 (Sat Jul 15 21:51:11 2006) 提到:
急!!!请去过迪斯尼的朋友帮帮忙
过两天就去佛罗里达的迪斯尼乐园了，才想起来很多基本的情况都不知道，比较迷糊，请
去过迪斯尼的朋友帮帮忙，谢谢了。
我的计划是在迪斯尼玩三天，在水世界玩一天，但是有几个问题现在没弄明白，请大家帮
帮我。
1。听说佛罗里达的迪斯尼有四个主题公园，因为计划是三天，如果一天转一个主题公园
，总共只能去三个主题公园，我从来没去过迪斯尼，不知道哪个更好，请去过的朋友推荐
一下吧。我的情况是我们夫妇两个人，没有小孩子。
2。我听说迪斯尼有个三天联票，请问是怎么回事呢? 象我们这种情况只玩三天可以买这
个联票吗? 请问这个三天联票多少钱一个人呢?
3。请问在哪里可以买到便宜的迪斯尼和水世界的票呢? 我们都是学生，所以想节省一些
开支。
4。我听说迪斯尼的票进门需要指纹验证，是这样的吗? 另外，可以自己买吃的带进去吗?
5。请问那里的水世界是只有一个，还是有 |
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s******m
发帖数: 2310 | 15 ...
转机的话要联票的 否则就要签证了 你买的不是联票怎么能算是过境转机？
你要是买的是联票怎么会不同机场？
我本来只要在日本过境转机~~~~ 但订票的时候没仔细看， 现在快要走的时候才发现，
我到的是HANEDA， 但是起飞的是NARITA~~~~~
请问这种情况要不要签证啊？ 现在来不及了啊～～～～
崩溃中～～～～～～～～ |
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y****i
发帖数: 5690 | 16 里程票联票 国航 西安-北京 然后UA 北京-芝加哥
US AIRWAYS里程订票
如果延误的话 US AIRWAYS的说法是国航要负责给我改签 而不是UA？
网上查到其他一些说法是如果不是联票 UA完全不需要负责 但是出于同情 往往会让旅客
STANDBY 如果是联票 则是UA负责
另外还有说法 里程票 如果一旦开始旅行 就不能改动 这种被迫延误的 估计不算改动吧
？不会一旦延误就后面行程全部作废 还要自己掏钱吧 ？ |
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d***f
发帖数: 155 | 17 父母要在北京转机，现在买的不是联票，中间有3个半小时转机时间，觉得很紧。想问
一下，如果因为国内航班晚点（好像经常发生）而误了UA的航班，他们是什么policy？
给免费上第二天的飞机吗（假设有空位）。会不会要求重新买票。
另外，如果是和国航的联票（从UA网站直接买），需要在北京取行李吗？
当时订票的时候土了，没有买联票，现在考虑要不要花点钱改票。
谢谢 |
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z*****n
发帖数: 413 | 18 大二的学生了，没问题的。如果自理能力不是很好，还是先来一趟美东，你先带着转转。
如果跟团，旅行社会负责接机。你得先问一下旅行社的行程，再订机票。
可以买联票，洛杉矶转机停留一周吗？不行
当然可以买联票，但是买联票又想跟团的话，必须提前跟旅行社联系好，免得时间冲突。
版上前面有旅行社的推荐，搜一下就行了，大的旅行社，没有什么太大的区别。
另外如果他寒假去鉴证
可以，一般b2签证有效期一年，一年内都可以到美国来。在入关的时候，海关官员给停
留的时间。 |
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w***n
发帖数: 4358 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
yaoo (Live To Win) 于 (Wed Jul 21 12:26:59 2010, 美东) 提到:
假设目的地是乌鲁木齐，一般来说是买联票便宜还是分开订国际机票和国内机票便宜？
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Zarate (剌子) 于 (Wed Jul 21 12:38:14 2010, 美东) 提到:
分开吧 国内的部分找国内的订
☆─────────────────────────────────────☆
yaoo (Live To Win) 于 (Wed Jul 21 13:54:48 2010, 美东) 提到:
问的结果是，大头都在国际这块，国内的区别不大；都是SB闹的，回国机票都接近2K了
。。。
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macbookair (苹果妞) 于 (Wed Jul 21 15:58:46 2010, 美东) 提到:
我上回是分... 阅读全帖 |
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l*****9
发帖数: 9501 | 20 从12306来看，国内IT水平不高
铁道部说，资金管够，问题给解决就行。简直是IT公司的梦想啊，结果竟然找不到一个
承包商。最后铁道部自己开发系统，搞了17个节点，再多也不会提高performance,感觉
是强耦合的系统。
我觉着，设计的关键是分解强耦合，这样系统performance可以通过增加节点来提高。
系统自动出联票的计算量很大，代之以用户提出组合票，牺牲的可用性不大，而系统计
算量大大降低。不要和航空公司订票系统比，12306工作量要大几个量级。
====下面是我的老帖子
铁路订票系统怎么强耦合了？12306绝对架构错了
对于超多用户超大工作量的应用，界面一定要简单，尽量用后台批量处理，工作量线性
可分。这个数据量，大概只好用nonsql了
具体到12306设计：查票订票购票网站分开
查票网站
1。不实时，结果正确性不保证。
2。不回答联票查询。比如昆明到哈尔滨是否有票？没有直达车就说没有。
3。回答组合查询，比如（昆明到北京；北京到哈尔滨）是否有票。组合逻辑由用户提
出，每部分之间客户给出时间间隔，比如尽快或48小时，简化了应用。
客户登记网站：接受客户实名信息和支付办法... 阅读全帖 |
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n**x
发帖数: 606 | 21 老魏，你的方案到底是有联票还是无联票？ 比如我要北京去上海， 如果没有直达，你
会给我出北京到济南，济南到上海吗？ 这个差别很大， 如果要出联票我看你输定了。 |
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L*****e
发帖数: 8347 | 22 如果老魏需要解决理论上所有需要解决的情况，那么古德八可以一千个车次，每个联票
请求的起点（甚至停靠站）都是另一个联票请求的中转，那么所有的联票请求得形成一
个巨大的耦合圈，然后500W个都是这样的请求话，多线程P的作用都没有，不断的
rollback反而要花比单线程更多的时间。。。 |
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L*****e
发帖数: 8347 | 23 先说方法一，怎么把请求分到十个数据库上去处理? 按时间顺序十个十个分布到是个数
据库上去?
一个数据库中的票卖完了，分到这个数据库的请求就失败了，但明明别的数据库里还有
票，算不算不公? 座位优化就更没法保证了。。。
再说方法二，10%的联票请求分到一个专门的数据库中去，这个给联票的专门数据库包
含所有车次的车票数据吧? 那么这个数据库怎么和其它为非联票的按车次分的数据库里
的车票数据sync? |
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L*****e
发帖数: 8347 | 24 10%的联票发生概率，和你预留所有票的10%给联票数据库是两个概念。联票不是在各个
车次上平均发生的，你怎么预留啊? 留多少北京到上海再从上海转广州的? 又预留多少
北京到株洲，株洲转贵阳的?
10% |
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w**z
发帖数: 8232 | 25 联票10%是假设？实际情况应该没有那么多联票。如果是联票请求，就只能
distributed transaction, 那些慢点就慢点。保证大多数用户的请求是最重要的。
10% |
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g*****g
发帖数: 34805 | 26 来自主题: Programming版 - 简单就是美 实在太弱了，我那个基于数据库的transaction，又不是你那破计数器。对于联票，
如果A-C，A-B并发，B-C没票，A-B后处理。A-B就会锁在数据库上等A-C失败。这就是数
据库的好处。事实上，绝大部分时候前端看到数据库snapshot BC没票，根本不会把AC
发给数据库。
对于分布式数据库亦然，因为联票只在一台机器上出。单车次卖完了会到联票数据库上
出。
啥绝对公平纯粹是个伪命题。前端过来网络延迟不同，后发都可以先至。哪怕单机多线
程，你到是一个线程分票，但凡多线程收包，你能保证完全跟着request包发的顺序
处理？你以为你写
tcp协议是吧？
没有常识也能胡诌出这么多东西。服了。 |
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c******3
发帖数: 296 | 27 我觉得联票和务必100%出票可以简化掉。联票增加了系统偶合，分布式用不上了。去掉
联票的事务锁，就让系统一张一张地买。这样出票效率提高，但是有可能不能百分百出
票。但这又sowhat.春运期间不愁出不了票。反正是每小时放票，上个小时没出去的票
，就放到下一小时出吧。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 28 站台工作人员帮助捡起被挤到站台下的鞋。
晨报记者（左一）在现场采访。
今天，地铁八通线将首次试点公布早高峰列车拥挤度提示。八通线的拥堵，已经成为北京交通的一块心病。脚步匆匆的乘客也许没有留意，在超大容量的地铁站台上，为了保障地铁的顺利运行，为了保障乘客的安全出行，引导员、保安员、安检员付出了我们想象不到的辛劳。我们每天从他们身边穿过，请让我们对他们说声谢谢。
9月1日早6时，记者走进既是八通线终点、也是一号线起点站的四惠东站，体验地铁员工的早高峰“战役”。
保安员：两小时死守围栏
四惠东站东、西两个站厅，都设有导流围栏，平峰时段，乘客不需要通过“曲折”的围栏再进入站台。乘车高峰时，导流围栏启用，它的作用能延缓乘客进站时间4分多钟，而这个时间段站台上至少已经走了两趟列车。
张云是高峰时段坚守导流围栏的保安员。9月1日，她的岗位在东站厅，早上7点，高峰开始显现，张云要把平时敞开的3个矮围栏门和两个高围栏门用绳索系住，乘客进站需要迂回围栏，她的工作便是“坚守”——防止心急的乘客翻越围栏或是自己解开绳索走捷径。遇到地铁司机及老弱病残孕等特殊乘客，张云则又要打开围栏门，让他们优先通过，此时她就得... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 29 http://www.sina.com.cn 2010年12月20日03:18 东方早报
虹桥站候车大厅，乘客们正在等待G7162次列车检票，当晚，G7162次上海开往南京的
列车晚点。早报记者 赵静 图
沪宁高铁昨天因无锡段接触网故障，从18时开始到21时许有十几趟列车晚点，其中
晚点半小时以上的有5趟列车，19时许，故障排除，列车陆续进入正常。
故障发生后，虹桥火车站启动预案与列车提前沟通，安排晚点旅客改乘其他班次列
车离站，未造成大量旅客滞留。
晚点列车
大多从南京往上海方向
昨日19时40分，虹桥火车站候车大厅检票口A25/26号口液晶显示屏显示，从上海到
南京的G7162次列车，正点出发是20时20分，晚点10分钟。候车厅不少往江苏方向的乘
客或排队等，或坐在椅子上等车。
这并不是昨日唯一晚点的沪宁高铁列车。
此时偌大的候车大厅显得比平时热闹些，远远看去，基本每排椅子都有乘客落座，
靠近A25/26检票口附近的坐椅更是座无虚席。这一部分原因是因为周末旅客较多，另一
方面也跟多趟列车晚点有关。
据虹桥站工作人员介绍，昨日18时许，沪宁高铁因为无锡段接触网突发故障，导致
... 阅读全帖 |
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k*********t
发帖数: 2999 | 30 联票不是一直可以买的吗？我买过过其他站的联票，以前要转签一下。倒是没买过北京
各站之间的。 |
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s*****G
发帖数: 2 | 31 中国国际航空和海南航空的国际联票国内段机票都超卖，去年坐国航从纽约登机前
就领了到北京转上海的登机牌，结果到北京转机时被拒。国航转签到东航末班航班，海
航是转第二天的。都是整个航班转上海的一起改签的，所以国航和海航国际联票国内热
门航段都严重超卖，我是行李多特意订周末到达让人接的，票价比平时贵一点。结果国
航那次家人跑了两趟机场接机，海航那次没人接自己折腾回家，航空公司没有任何解释
和补偿，似乎都是理所当然的。 |
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k**i
发帖数: 10191 | 33 不至于，联票换乘一般都是安排在同一个机场。途径上海，纽约，从来不需要从LGA跑
JFK，或者从虹桥跑浦东。除非你自己不买联票，非得图便宜分开买机票，那倒是有可
能。 |
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x*********g
发帖数: 20 | 34 看你是不是买的联票了, 如果是联票, 就问题不大, 不需要自己PICK UP AT CHICAGO.
酒最好不超过两瓶.其他无所谓 |
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j***g
发帖数: 11325 | 35 Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。 |
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s******2
发帖数: 5274 | 36 Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。 |
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t******n
发帖数: 3347 | 37 看是不是联票。。联票，又在出发又在国际机场貌似可以的。 |
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n******n
发帖数: 17 | 38 我都搞不清楚是不是联票，在expedia定的，应该是联票吧，我搞不清楚，反正不是分
开买的 |
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t******n
发帖数: 3347 | 39 联票就不用，
非联票一般也不用，即使要，也只用付一次钱 |
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s*********3
发帖数: 1012 | 40 这次回国前在版上得到了很多帮助，现在回来了，也把自己的经验写写算是回报吧。
1：买票一定要买联票，不要图那几十甚至一，二百美元的便宜
我这次是在Expedia上买的票，底特律飞三藩飞北京，是Delta和国航的联运。走之前在
版上看了一些文章问到联运票如果不是一个航空公司，有delay等问题是不是能改票的
问题。没想到这次还真的让我赶上了。走的那天Delta的飞机应该是9：30起飞，但九点
了连飞机的毛都没看见一根。航空公司把起飞的时间顺延到10点，然后是10：30，11：
00，然后在11的时候干脆说如果飞机修不好会在1：30找另一架飞机来。我本来在三藩
有2.5小时的时间转机（如果不晚点足够了），可随着Delta一再的推迟，我眼看是没有
指望能赶上三藩到北京的飞机了。11点的时候老公沉不住气了，到登机口的柜台去问
Delta的大妈能不能改签。大妈非常好，打了将近半个小时的电话，把我们改成了1：30
飞Seattle的飞机，然后从Seattle坐Delta的飞机去北京。托运的行李都自动改了。大
妈在我们的boarding pass后贴上了新的行李签儿，告诉我们一切都被taken car... 阅读全帖 |
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x******0
发帖数: 1058 | 41 So long. Is following the answer?
Q16. 我的航班要转机，托运的行李需要在转机的地方取出重新托运吗？
A16. 如果不牵涉出入境，一般不用。国际航线，一般在入境某国的第一站需要在海关
提取自己的托运行李过海关，然后重新托运。
即使是不同（联盟）的公司/无航班共享协议的公司/分段买的机票也可以这么做，但是
也许需要你亲自说明。在托运时打印出来的行李条（挂在行李上的）明确显示你的行李
会被托运到哪一站。
不在办票柜台（checkin counter）托运的行李（比如登机口托运）不属于此列。请向
拿走你行李的工作人员详细询问如何取回你的行李。
Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 5690 | 42 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: yongqi (恐龙), 信区: Travel
标 题: 西安飞北京转国际航班 2小时够不够？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 17 08:45:06 2012, 美东)
发信人: yongqi (恐龙), 信区: Overseas
标 题: 西安飞北京转国际航班 2小时够不够？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 17 08:44:48 2012, 美东)
现在是用REWARD订票 可以包括国内从西安到北京那一段的联票 无EXTRA COST
但是唯一一趟航班是在下午2：20达到 转UA的 下午4：10分起飞
1小时50分钟 估计应该来不及吧？
不知道联票的话 是不是就不用提取行李 只需要人出关 然后登机即可？
那样的话 倒是应该比自己单独买票到北京 提出行李 重新CHECK IN行李 要快一些？
国际出发是在T3 对吧 怎么查西安到北京是那个航站楼 AIRCHINA 的 CA1280 |
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f******0
发帖数: 74 | 43 UA的联票，机票是UA航班从美国到北京，然后air china转国内二线城市。转机时间有
18个小时。我想趁这个宽裕的转机时间，先去北京中信银行递签，这样的话，护照就会
被收走。由于联票上面只有护照信息，没有国内二代身份证信息。
那么air china登机的时候能够用国内的二代身份证登机吗？需要额外办什么手续吗？ |
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j********n
发帖数: 792 | 44 借楼一问，我是买的联票。
飞北京和北京转机都是国航，这种情况下我是早上5点到，7点10分的飞机，能赶得上吗
？这是买联票的时候自动安排的flight。 |
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p*******4
发帖数: 1254 | 45 没问题，早上航班到的很少。几乎不用等。唯一不爽的一点就是海关上班都快五点半了
。要是落地稍微早一点，就只能待在取行李大厅。还有机场空调快六点才开，那叫一个
闷热啊。
借楼一问，我是买的联票。飞北京和北京转机都是国航，这种情况下我是早上5点到，7
点10分的飞机，能赶得上吗？这是买联票的时候自动安排的flight。 |
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j********n
发帖数: 792 | 46 借楼一问，我是买的联票。
飞北京和北京转机都是国航，这种情况下我是早上5点到，7点10分的飞机，能赶得上吗
？这是买联票的时候自动安排的flight。 |
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p*******4
发帖数: 1254 | 47 没问题，早上航班到的很少。几乎不用等。唯一不爽的一点就是海关上班都快五点半了
。要是落地稍微早一点，就只能待在取行李大厅。还有机场空调快六点才开，那叫一个
闷热啊。
借楼一问，我是买的联票。飞北京和北京转机都是国航，这种情况下我是早上5点到，7
点10分的飞机，能赶得上吗？这是买联票的时候自动安排的flight。 |
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l****0
发帖数: 84 | 48 我的行程是：delta 的联票。
回中国：Pittsburgh-Detroit-Peking-Harbin.
回美国：Harbin-Shanghai-Detroit-Pittsburgh
我的问题是：1。在哪一站需要自己重新托运行李？
2. 北京转机时间1小时50分，时间是否够用？
3. 联票上显示在国内delta 由南方航空公司脱管，是不是说在国
内就只能问南航，就没有delta 了？
谢谢。 |
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B**********y
发帖数: 3855 | 49 估计是机器人发帖的，
楼主只管各个版面下蛋，
从不回帖。
我也有类似的疑问，
然后他把主贴干脆删了。
发信人: Busywithbaby (急惊风遇上了不靠谱), 信区: Food
标 题: Re: 海南航空公司的冷漠与无情，令侨胞愤怒、国人蒙羞
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 27 11:06:21 2016, 美东)
理解你的愤怒，国内的航空公司服务确实不是很以人为本的。
但是，我没看懂的是，这位老人买的是联票？
海南航空公司的国际航班到美，
然后在美国境内继续乘海航转飞另外一个城市？
还是用另外一个美国航空公司啊？
电子票没有自己去核实时间，名字什么的？
出发前没有确认航班信息？
在国内办理登机时，如果是联票的，
不是应该把几段航班的登机牌应该也一起出的？
如果美国这段不对，应该当时就发现出票有问题的呀。
即使出错了，不是直接找海航在美的柜台处理。
具体的还是需要海航的工作人员去做。
不过，建议你直接写投诉信给海航。
比你全站发帖，更能解决问题。
另外，老人年纪大了，英文不好。
尽量不要让她单独长途旅行。
原谅我的较真了。 |
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s**x
发帖数: 7506 | 50
老兄，你还是先想想假若没有联票能不能做成实时响应的再想联票怎么弄好不好？
有了实时响应系统，怎么联都不是问题。没有实时，根本不会有人用你的系统。 |
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