k*******q
发帖数: 5493 | 1 嫌烦的话就租ZIPCAR吧，你反正不是天天用车，要用的时候租来用几天，但是记得上保
险。日本二手车比较保值，但我一直很反感日韩的脆皮车，其实你可以买个4000刀左右
的美国车开个年把，卖掉时损失不了多少钱，自己斟酌吧。好运！ |
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k*******q
发帖数: 5493 | 2 MAZDA3也不大，安全在哪里？整个一脆皮
你去开过MINI COOPER就知道了，浑身很实在 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 3 日系车脆皮确实，但是我一直认为，安全驾驶和安全意识比汽车安全等级重要得多。
说白了，路上出事儿了，就阿弥陀佛信上帝了，其他的都是次要了，就看谁命硬了。所
以安全驾驶啊....近期看到的车祸有点儿多，开车越来越小心了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 4 结合自己修车经验写点心得,希望对大家有所帮助.
新车vs二手?
这是个老生常谈的问题.而且说二手车也要谈多旧的车型.我从2个方面说说:
1.价格.这方面二手车明显好于新车,不光是购买价格上,新车头30000mi几乎损失一半的
价值,这一点是不会变的.而损失这一半的价值换来的只是车子适合自己的驾驶习惯.值
不值得就见仁见智了.
2.性能.多数人感觉不出30000mi左右的车和新车的区别,除非这头30000mi的车主开车习
惯很差或者有什么不良嗜好比如抽烟什么的搞得车里有怪味.
至少我感觉,买个3年/20000-30000mi的车从得到的东西上来讲跟新车并无本质区别,花
费上少一半左右,比较适合多数人.如果你有钱,不妨买新车.
而High mileage的呢?这个就看车型了.像奥迪宝马这种毛病多的玩艺我一般不会考虑
80k以上的,买回来光修呢.而对于DFBB呢?且听下面分说.
车这东西能跑全靠养.有道是三分修七分养,可见保养的重要.所以如果买二手车,保养情
况尤其重要.有的保养情况能用耳朵听和眼睛看或者试驾感觉出来,但有很多感觉不出.
所以买二手车重要的是考察卖家的人品.几种情况比较好:1... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 5 开大众的看看自己车上有没有~~
1 Stripped oil pan bolt thread 油底壳螺纹损坏. 问题现象：油底壳螺丝拧不紧，
滑丝，渗漏。恶心指数：1，维修成本：oil pan $100 labor $100. 要说出了这问题其
实不能怪大众，怪只能怪换机油的人太SB使这么大力气拧螺丝，但是大众非要用这么软
的铝做油底壳，所以也难辞其咎。油底壳螺丝稍微用力大点就会把螺纹搞坏，坏了还只
能换油底壳解决。别的厂家要不用铁油底壳，要不把螺丝口用铁加固一下。很多大众车
机油消耗量大，有的还真不一定是烧的，而是这里漏出去的。有些aftermarket的复合油底
壳，用铝+铁的方式，可以解决这个问题，如果需要换的话可以考虑。
2 engine splash shield引擎下护板. 问题现象：引擎下护板损坏或丢失。恶心指数：
2，维修成本：parts $200, labor $30-50. 大众车底盘本来就低，再加上这么一套就
用几个卡扣固定的脆皮塑料下护板，开大众的人都知道只要稍微跑跑烂路或者蹭下便道
这下护板也就基本报废了。恶心的是别家的下护板都是把引擎下面整个盖上的那样下护
... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 6
有也没用。现在所有硬盘不工作时候都可以承受350G甚至500G以上的冲击，但是工作的
时候全是小脆皮，没一个能承受100g以上的。除非减震足够软否则用用就坏。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 8
dealer
Toyota的变速箱是比较特殊的,我朋友的05 Corolla开了150k,他自己把变速箱油底壳拖
漏了,后来又乱加fluid,结果还是什么事都没有.不过我觉得变速箱寿命和负载有很大关
系,丰田和尼桑是有名的小脆皮,变速箱负载小当然毛病少了. |
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g********b
发帖数: 8461 | 9
Latex的很有韧性，只要不用尖利的东西刮，轻易是不会破的。Nitrile的就是个脆皮，
一碰就破，但很适合换机油。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 10 只要不是SUV级别往上的日本车都是脆皮，只有斯巴鲁好一些
为什么偏偏要不撞南墙不回头呢
t |
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A***n
发帖数: 8859 | 11 饿死了送Chinatown做成脆皮乳鸽送日托吃 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 12 我们餐馆就做脆皮乳鸽，自带料加工一只两块，找电哥还有75折 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 14 本来就开车技术一般甚至偏差，还买个脆皮的日本车，他们迟早会在公路上被自然淘汰
掉的，再多的碰撞5星也是浮云
并不是大多人的选择就一定是正确的选择，盲目的从众反而显得很可悲，他们都没胆子
站出人群 |
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l******u
发帖数: 89 | 15 这个皮脆的感觉吧，绝对是出国之前动作片看多的缘故。里面每辆车都是金刚不坏之身
啊，随便怎么折腾，最后还能载着英雄们到达胜利的终点，完全造成了思想上的误区。
到了这里才发现个个都是脆皮鸭，轻轻一磕就是惨不忍睹啊！ |
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c****8
发帖数: 283 | 16 我走前花钱check了一下，rotate了轮胎，换了机油啥的，还洗了下车。
99年那一代的烤肉还真可靠，一路下来啥问题都没有，过来后继续开着commute，我买
了半年开了1w mile，到houston开了一个多月后engine light 亮，隔天又灭了。
直到和bmw追尾被日系的脆皮吓到了。
我走前下了很多youtube里面比较high的party music.是会有些无聊 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 17 版上还好多人推荐脆皮刹车烂的日本车呢，也是很害人啊，关键时候就见分晓了 |
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f*****r
发帖数: 1043 | 19 要给老婆买个小车，之前想买甲壳虫，但是改版了，老婆不喜欢新的样子。苦思冥想多
日未果，版上求助各路大神推荐，日车和二手车不考虑，预算20k左右，多谢了。
已否定车型及原因：
mini cooper (丑，fun car to drive，但是老婆不会手动挡)
vw beetle （丑，前脸拉长了，萌感不再）
golf （丑）
GTI （性能超出老婆需求）
dart （感觉很脆皮）
focus （我自己觉得很好，但是老婆觉得很一般，没感觉）
Buick （都像发过了的面包...pass）
mustang （太有棱角，而且油耗高）
chevy cruze （没啥特点导致没感觉）
我很绝望.....众神帮忙 |
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y***g
发帖数: 10422 | 20 Fiat 500
Dart 很脆皮? 安全性方面，20K以内所有的sedan被Dart甩开十条街。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 21 就是因为是大奔才能被推出来，小脆皮日本车当即被撞散成泡沫乱飞 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
Eden101 (Eden111) 于 (Wed Jul 3 18:05:01 2013, 美东) 提到:
这里的独自主要强调的是全程都是自己一个人开，所以即使带人如果对方不开车的也在
本贴讨论范围之内。
我只有单次的话100miles，如果累积算的话一天开过230多miles，但却是先去旅游后回
家后,然后晚上又出门去机场接人的那种拆得比较均匀的。
版上应该有不少猛人轻松超过这数据吧？所以在犹豫如果自己一个人从LA开到SF是不是
有些太过于跳跃了
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nfty (he) 于 (Wed Jul 3 18:12:42 2013, 美东) 提到:
la-sf也就5个小时吧，中间休息一次就够了，很轻松
版上猛人多的是，见过说24小时只睡了俩小时的，当然，他说睡着了车total了。。。
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zpko123 (静芬) 于 (Wed Ju... 阅读全帖 |
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l**********i
发帖数: 194 | 23 日黑眼里的脆皮人肉罐头，怎么可能这么结实？
一定是被疯田收买了！必须的 |
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q****q
发帖数: 4263 | 24 棒子会个什么啊？
棒子的东西就算了吧。。天天抄袭，抄的还粗糙，不到位。。现在学会搞策略营销，你
知道那个10年的保修是不可转让的么？
别傻了吧唧的给棒子骗。。棒子的无耻程度仅次于烙印
不是要谋杀老婆的也最好别买脆皮车，搞点实在的干货 |
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q****q
发帖数: 4263 | 25 要安全可靠就避开脆皮车和豪华车。。你前面说烤肉，我真心觉得你是要杀妻骗保啊
搞个美车多好。。不要大车就看看focus fusion dart
加个马六马三今年的不错 |
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y*****2
发帖数: 223 | 26
有考虑focus fusion，就是不知道3-5年后会不会小毛病多？这两款车设计上有没有什
么的缺陷？马三马六不属于脆皮吗？如果不是的话，也可以考虑。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 27 我也是这个感觉, 好的操控避免问题应该比被动靠谱吧.. 不过身边人劝我的主题一般
就是买个大SUV什么的, 撞了也不怕..
马3也在看, 不过看起来真的有点脆皮...
GTI的话, 蹲了VWvortex还有Golf论坛挺久, 我觉得reliability还可以, 大家complain
的也都算能接受吧.. 当然不比日系 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 28 地板油起步就是试试推背感如何，差点失控，其他车也没出现这么明显的偏向，你接着
洗地
08年的ES350没有倒车雷达，车主为了省油就减配了，我曾经开灵一辆车在雨夜黑漆漆
的上坡倒车，结果油门踩大了，直接撞了树，也就是多了几道浅浅的划痕，第二天白天
根本看不出，要是换了ES350那估计后备箱都要变形了。ES350就是脆皮包子 |
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I******I
发帖数: 14241 | 30 这没什么，以前的脆皮SUV ford edge换新款之后碰撞测试成绩也有很大改善。
不过六哥你这个tiguan真是没法看，平时自己一个人开就算了。
的。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 来自主题: Automobile版 - 安全笼科普 脆皮车的检测结果就是这个样子
安全笼评分：嘎嘣脆！
如果觉得你的左腿不值五千块，就买福特，否则就添五千买RAV4 |
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发帖数: 1 | 33 关于汽车的质量问题，国产长安系列的汽车，比那些合资车（大众、日系车、韩国车）
的质量都好多了，价格却超级便宜。
我认识的国内的一个朋友，买了长安逸动裸车8.7万，快4年了从没出过问题，而买了大
众迈腾裸车25万的不到两个月就去4S店修车两次，经常不明原因的就搁在半路上了，其
实很危险。毕竟有时候是在高速上，稍微不注意真的是后果不堪设想，毫无原因和征兆
的就停在那里不走了。
更可气的是，到了4S店说查不出来原因，也不给换一辆新车，导致我朋友好几天没有车
开。
后来据说是很多德系车其实都有点毛病，包括奥迪这样的高档车，像大众这样的自然更
是问题多了，以前都觉得大众车比较抗造，可是现在真的越来越脆皮了。
不过像越野车还是进口的好一些，比如猛禽皮卡。 |
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发帖数: 1 | 34 加拿大这个女司机开车撞了个狼，然后狼就嵌在了她的车头，还又跑了60里地，不过这
挺奇葩的了，车速当时是很快的，狼竟然没有大碍，又放了。
记得以前就有人说日系车其实是塑料壳子的，就算是本田系列的都撞不过长安逸动这种
国产车，还有一些车祸现场资料图，人没啥大事，主要是有车损的那些车祸，有的显然
本田都已经严重变形了，逸动都只是轻微的碰伤。
而且以前有人开着日系车撞了个鸡，鸡也没死，当时就有很多人说不可能吧，一辆看起
来不小的汽车，竟然连一只鸡都没有撞死（当然并不是希望撞死鸡，只是觉得不可思议
）。
不过日系车貌似省油，就是因为车子轻，所以才省油的吧，要是德系车就会重一些，当
然也会更加耗油一些，这个是跟车的整体重量成正比的，要不然怎么是越野车更加费油
呢，其实要说黑日系车也不算，不可能实现又很省油，钢板又很厚。
那还不如弄个脚踏车省油，外面贴着厚重钢板。。。
日系车现在也是脆皮的代名词，基本上有点钱的国人都不会买日系车的，认为品质不行
，德系的当然是首选，奔驰、宝马和奥迪。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 35 人家还是抢着要这辆脆皮现代
hertz小二估计要笑尿了
2002 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 36 还真是hertz小二主动帮我提行李到accent里的 真阴险啊
：人家还是抢着要这辆脆皮现代
：hertz小二估计要笑尿了 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 37 你知道保险杠在哪吗？难道撞到人受伤赔人比赔车更便宜啦？又是一个撞了车只要车没
事就高兴的无脑wsn. |
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S*******n
发帖数: 10009 | 39 你知道保险杠在哪吗？难道撞到人受伤赔人比赔车更便宜啦？又是一个撞了车只要车没
事就高兴的无脑wsn. |
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E****a
发帖数: 3088 | 42 什么是重点？
：舔拖们每次说到重点就顾左右而言他
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G****A
发帖数: 4160 | 43 鬼子车一边有铁坨一边没铁坨也是怕撞伤人？
：你知道保险杠在哪吗？难道撞到人受伤赔人比赔车更便宜啦？又是一个撞了车只要车
没事就高兴的无脑wsn.
： |
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E****a
发帖数: 3088 | 46 应试好歹也算是有进取心。考试范围不包括的不去复习，无可厚非。造车卖车是为了挣
钱，成本控制一定要严格，这才会有钱赚。按你的考试要求答题得高分怎么能算造假？
考试题目范围是政府的一种宏观控制，大家去应试了，最终效果肯定是正面积极的。你
不服可以要求ihss对考试题目进行完善。尼玛尼哥根本不care,原设计测试能过去就算
了，过不去的，或者干脆车子有缺陷十多年都懒
得改动一下。高逼格的德国工程师干脆就作弊。
说一千道一万，实战统计说明丰田的安全性一点也不差，只要你不抠脚丫
：造假得good好忽悠人啊
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H*****u
发帖数: 1766 | 48 按我的理解，丰田Sedan的安全统计数据还是稍微差点劲，也不是特别大的差别，稍微
落后于平均水平吧。其它车型还好。当然，统计是门学问，不同的人有不同的解读。
大部分人其实根本不那么看重安全性，网上比较车型有几个人盯着那几厘米变形的数据
说事，更别说百分之一二十的统计差别了。只有政府机构和保险机构在出力推着车厂提
高安全性。正是因为这种现实，丰田总是‘恰到好处’或者落后半步的提高安全性，而
不是领先半步。这些都是商业考虑，虽然我个人不喜欢这种做法。
大部分人就会喊‘安全第一’的口号，而不是教育自己怎么提高安全性。真正买车时，
价钱、外观、内饰、可靠性、操控，哪怕是换档顺滑度，都排在安全的前面。 |
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