g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
JeepFans (JeepFans) 于 (Thu Jul 25 23:42:02 2013, 美东) 提到:
DIY更换2004甲壳虫变速箱valve body
09G变速箱阀体使用一定程度后会出现换档延迟，闯档等问题。这是这款变速箱的通病
。2004年甲壳虫就是用这款变速箱。。。
☆─────────────────────────────────────☆
koust (我在农村) 于 (Thu Jul 25 23:43:30 2013, 美东) 提到:
sf ！！！！
广告位招租～
☆─────────────────────────────────────☆
JeepFans (JeepFans) 于 (Thu Jul 25 23:43:38 2013, 美东) 提到:
将车如此架起，4个jack
☆─────────────────────────────────────☆
scorpin (scorpin) 于 (Thu Jul 25 23:44:20 ... 阅读全帖 |
|
J******s
发帖数: 28 | 2 取出的阀体如下图所示。阀体可以自己修复，我是每天下班后弄上1，2个小时，需要大
概3，4天的样子，也就是8-10个小时。之前没有弄过，所以手比较生。如果重新弄一遍
，估计4，5个小时应该没有问题。修理阀体的过程比较复杂，主要可以参考买来的修复
套件上的步骤，或者参看网上相关的视频。需要一些比较小的工具和一大堆的小盒子，
以及万用表等。。。修复阀体是最好把能换的都换了，修复套件好多厂家都有。最好把
电磁阀也都换掉。。。过程比较复杂，就不在此罗嗦了，有兴趣的话可以另开一贴说明。
对大多数transmission shop而言，他们都不会自己修复阀体。一来太费时间，二来不
是100%能成功修复。有专门的公司做阀体修复的，他们一般有更多的经验，和好的配件
供应商，修复的阀体也有一定时间的保障。
作为DIY，有兴趣弄一下来满足好奇心的，可以尝试自己修复，套件在200块钱以内。也
可以购买修复好的阀体，600-700块钱。
换上修复好的阀体，依次连接好电缆，装回过滤器等零件，装回油底壳，就可以开始灌
装新的变速箱油了。一定要去dealer处买原装的油。别的油不能用，会损坏变速箱。大
概需要5升，1... 阅读全帖 |
|
j*********n
发帖数: 6034 | 3 楼主，怎么确诊是阀体故障？
取出的阀体如下图所示。阀体可以自己修复，我是每天下班后弄上1，2个小时，需要大
概3，4天的样子，也就是8-10个小时。之前没有弄过，所以手比较生。如果重新弄一遍
，估计4，5个小时应该没有问题。修理阀体的过程比较复杂，主要可以参考买来的修复
套件上的步骤，或者参看网上相关的视频。需要一些比较小的工具和一大堆的小盒子，
以及万用表等。。。修复阀体是最好把能换的都换了，修复套件好多厂家都有。最好把
电磁阀也都换掉。。。过程比较复杂，就不在此罗嗦了，有兴趣的话可以另开一贴说明
。 |
|
b*****t
发帖数: 840 | 4 弱智，
电路是取代油压阀体，你给我长眼看清楚了，你以为是多出来的吗？
笑话！
变速箱脆弱的就是油压阀体，激烈驾驶就会产生clutch颗粒在变速箱油里，进而会堵住
阀体阀门导致无法正常换档，就算设计的再好的阀体也难逃一劫。你以为为什么tranny
要换油？就是这个！看懂了么？hybrid端掉了整个阀体，大幅提高了可靠性
这是你第三跪，还不老老实实给乖乖的跪了 |
|
T**J
发帖数: 3340 | 5 m上了? 不过看起来说的不够清楚，仔细说一下。
没有单独的电磁阀，所有电磁阀再加上一些传感器（比如档位传感器）组成一个总成，
我们就叫电磁阀总成好了，你需要换的就是这个。
这个电磁阀总成是装在阀体（valve body）上的，用来控制阀体上液压通道的开关。
基本上，你要换的话：
1.拆AT油盘。
2.拆filter或者其它吸油的管路之类在阀体下的部件。
3.拆阀体
4.从阀体上拆下电磁阀总成。
说起来也不麻烦，估计做起来比较繁琐，要处理油。没有你车的manual，说的只是个大
概，具体动手的话还是建议看maaual先。 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 6 国产4000吨多向模锻压机通过验收 可替代进口产品
字号:小中大2013-08-08 17:41:15
更多
83
关键字 >> 压机液压机模锻液压机预应力钢丝缠绕多向模锻液压机中二十二冶装备制造
尖端装备锻压锻造
8月7日，记者从河北省科技厅获悉，中国二十二冶集团有限公司承担的河北省重大技术
创新项目“多向模锻液压机研制”日前通过验收。
大型多向模锻件液压机是我国装备制造业调整和振兴规划中重点支持发展的产品，也是
我国最为紧缺的技术装备。多向模锻压机的研制成功，解决了传统结构压机难以解决的
世界性难题，是目前世界先进的精密、高效、节能锻造设备技术，可用来锻造运载火箭
、核电站部分零部件。
2010年，中冶集团及下属的中国二十二冶集团重型装备成形制造工程研究所与清华大学
、燕山大学高校合作，在国内首创了以预应力钢丝缠绕技术制造大吨位高压大流量液压
机。在此基础上，成功研制出国内首台40MN（4000吨）多向模锻液压机，并且在短时间
内攻克了一大批技术工艺难题，成功压制出国内首批精密锻件，其多向模锻技术开启了
国内生产大型模锻设备的先河，达到世界先进水平，有利带动了国内阀门行业技术进步
... 阅读全帖 |
|
J******s
发帖数: 28 | 7 其他车不知道，但这款车的这个变速箱是通病， 09G变速箱阀体。出现症状后，我上网
查了一下，毛病完全一样。阀体出问题了，但是没有code。就是换档有问题，升档慢，
延时，闯挡。。。
我家还有一辆vovlo，用的也是asin的变速箱，也有类似的问题，也得换阀体。真是可
以中头彩了。。。呵呵。Volvo的阀体拆出来有点麻烦，它是竖着装的，需要引擎支架
等。。。我稍后再弄。有兴趣的话也可以再发一贴。。。 |
|
n***o
发帖数: 210 | 8 拆过aisin warner 的变速箱。没有油盘，但是valve body有个单独的盖子。
需要把油放光，打开盖子/油盘，几个螺丝固定阀体，松开。
断开接头，通常是单头的。拿下阀体。通电，据说最好用低于12V的，短暂接通，好的
电磁阀会有轻响，没试过，据说通电时间长，就很可能把电磁阀烧了。我的手册上给出
了电阻值，我也就测了一下电阻，因为我的电磁阀都是好的。
注意，如果下阀体时松错了螺丝，把阀体给拆开了，最好把垫片都换了。不过如果你不
想要这车了，就算了，把它修好就卖了算了。
沃尔沃的专用软件可以诊断单个电磁阀，不知道您的车如何。
check |
|
g********b
发帖数: 8461 | 9 我估计600刀的rebuild并不是真正的rebuild,只是拆开把clutch plates换了.真正的
rebuild最重要的部分不是换clutch而是清洁阀体并且测量所有滑阀的间隙,如果超出规
定就必须作处理,要么rebuild阀体要么换新的.一般不处理阀体的rebuild好了过段时间
还会坏. |
|
s*******n
发帖数: 4605 | 10 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
----------------------------------------------------------
工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 11 好吧让我来给你看看吧。我们就不说太旧的了，从90年代开始。
首先说大众和奥迪。大众从95年一直到02年一直在用一个4速的自动变速箱，代号O1M。
这款变速箱装备过Jetta、Beetle、Golf、Passat、Audi A4/A6，以及一些别的型号。
这款变速箱从一开始就有个致命缺陷，就是它的Valve body（阀体）。在使用一段时间
后由于材料磨损造成滑阀和滑阀仓的密封不良，导致slip、harsh shifting；另外由于
TCC solenoid的设计缺陷，导致无法挂入高速档位，由于此设计缺陷大众给这款变速箱
extended warranty，但是也有很多人在七八万miles的时候就出现了valve body
failure导致需要更换变速箱。普遍的经验是如果按厂家的说法不换变速箱油，这款变
速箱90%以上是无法撑过100k miles的，如果每30000mi换一次油大概能撑到120-150k
miles不等。后来Aisin（一日本公司）又给VW设计了一款5档的tiptronic，代号O9A，
这款比O1M好了些但是寿命并未实质性提升,因为在阀体上还是换汤不换药。大众唯一... 阅读全帖 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 12
一般来说变速箱的机械结构的主要问题现象是离合器片的烧蚀。如果只是修的话他们会
把这些离合器片换成新的，然后稍微检查下所有的齿轮只要没有明显问题就可以，然后
检查下各个电控阀门（Solenoid），有问题的换没问题就装复了。而实际上造成离合器
片烧蚀的真正原因是阀体（valve body）的堵塞造成变速箱油压力下降，致使离合器接
合的压力不足，所以这么做的结果就是新离合器片会很快又烧蚀，造成无法使用。一般
维修的话除了拆装变速箱以外几个小时就完事了，这是为什么会这么便宜，一般700-
1000就可以搞定。
如果是complete rebuild，technician会tear down变速箱，把valve body的所有部件
拆出，测量滑阀和滑阀腔之间的间隙，如果间隙过大则需要将滑阀腔镗磨然后换一个大
一号的滑阀（就像引擎镗缸一样），还有accumulator的弹簧等都需要检查，并且对
valve body做一个彻底的清洗，检查所有solenoid，有问题更换。（有些车的valve
body因为rebuild太麻烦花费太高可能会选择直接买新的或rebuilt的阀体，但这不重要
）；然后... 阅读全帖 |
|
J******s
发帖数: 28 | 13 仔细拆掉链接各个电磁阀和传感器的电缆，确认你能够记得哪个线头接到哪个电磁阀和
传感器，记不住就多拍几张图片，或者画下来。。。总之，这一步要小心仔细。
连接电磁阀的接插件有点难拿下来，用一个小的平口螺丝刀，轻轻撬起接插件插座的边
缘，就能拿出来了。注意不要把线弄断了。。。依此把6个电磁阀的线都拆开。
然后将阀体左右两边各6个螺栓依次取下，注意，取下的螺栓放入标记好的纸盘子里，
因为螺栓尺寸/长度不同，安装时要记得位置。
取出阀体后的变速箱如图示： |
|
n***o
发帖数: 210 | 14 求帮助要把车型放出来吧。你敲了这么多字，我也看了半天，发现我的阅读理解还是有
问题，还是没有搞清楚你第一个问题是什么。
这个车型没搞过，但动变速箱时我有几点基本体会：
1、找到手册: 到https://www.atsg.us/atsg/new-releases-2.html找到你变速箱的手册
2、找到合适工具，这个不用我说了吧
3、阀体没有问题干嘛动它？既然动了，就一定要记得那些零件的位置。即使是手册也
很有可能标错，不过你已经动了……
4、阀体拆开了再装会去时要用新的垫片，那些密封圈都要换新的，不然很有可能漏，
是内漏，很有可能变速出现问题，不过如果你人品比较过关…… |
|
X***9
发帖数: 7385 | 15 第五代CR-V的外观提供动感和创新的造型以匹配其舒适，宽敞的内部空间，同时也为广
大用户提供了最大的实用价值。稍微更长，更宽，比上一代CR-V更高，新的模式是理想
的大小引领紧凑型SUV细分。
定义设计元素，增加了强度和活力，以2017年的CR-V是运动的轮拱，长发动机罩与激进
的空气动力学前端细节，短后悬，并增加了离地间隙。该设计还具有可提高后座广阔和
乘坐品质1.6英寸的加长轴距。
虽然新车的轮廓让人想起以前的CR-V，它的细节清楚地界定它的下一代。这些措施包括
海风吹拂新的前端外观，包括签名本田LED头灯（旅行车修剪），即降低了空气阻力，
大功率的铝合金轮毂尺寸，窄的A柱，以提高知名度本田先主动快门式格栅系统，和双
排气口。添加方便是本田第一个可用免提访问电动尾门（旅行车），它允许开通过位于
后保险杠下脚踏激活运动传感器关闭尾门。可用的镀铬装饰件，雨量感应雨刷，车顶行
李架和许多真正的本田配件也拓展美容，便利性和功能性。
关键外观特点升级
2016年CR-V 2017年CR-V
日间行车灯（DRL）
卤素（LX）;
LED（EX及以上）
LED... 阅读全帖 |
|
j**o
发帖数: 6425 | 16 我卸过几个，用锯子把塑料阀体锯开。
这个鸟东西设计的及其脑残，阀体和铜管间有锯齿状的倒钩铁片。千万别拧，一拧，铜
管上就划出一圈沟。 |
|
D**3
发帖数: 503 | 17 系统里面空气过多也能听到循环泵的噪音。如果上水慢或不上水可能是水压低，水压正
常的话减压阀堵塞可能性比较大。
水管连接常用的是锡焊，可以用焊枪烧开，不过多数情况下用钳子捏的部分会变形，有
时候直接用cutter切掉会省时省力。注意靠近阀体部分焊接的时候要用湿布把阀体包上
。 |
|
n***o
发帖数: 210 | 18 先同情一下啊
我觉得您应该先查查变速箱油是不是刚好够，质量是不是还可以接受。
如果油量不多不少，也没有严重的变色，过热，以及混杂金属屑，那就看看电磁阀，一
般控制液力变矩器离合的是单独的电磁阀。 不过动变速箱阀体可是技术活儿。根据您
的语气，如果您真要自己动，我建议您先弄清楚您的变速箱的型号，然后到http://atsg.com/去买本手册，仔细研究一下。最好能先不拆阀体就测试一下电磁阀，这样就能做到有的放矢。最好有个经常捯持车的朋友帮忙。
…… |
|
h***i
发帖数: 24 | 19 ：研发史
1970年底，我国第二代主力坦克122中型坦克在经历3年多的发展后，因无法突破技术瓶颈
的制约宣告失败。直至文革结束前的数年间，我国主力坦克的发展步伐处于停滞不前的状
态。与此同时，西方国家的装甲部队正对其第二代主力坦克进行不断改进，并在苏联t-64
和t-72坦克的刺激下，纷纷加快了第三代主力坦克的研发步伐。此时，受多种因素的制约
，我国的坦克工业还仅徘徊在修修补补上，逐步拉大了与世界水平的差距。
1977年2月，在抖落了文革重负后，看着手中已经落后于北约和苏军近15年的装甲力量，
陆军首次向军委科技装备委员会呈报了新型主力坦克的战术、技术指标要求。在上级的要
求下，军工部门随即展开了新型坦克的研发工作。1978年4月，国防科工委和五机部在山
西大同召开了“784”会议，讨论第二代（以后改称第三代）主力坦克的研发方案，重新
提出了新型第二代主力坦克的研发目标，并对战技指标进行了论证。会议决定，第二代坦
克以德国的“豹”2坦克为起点，主要作战目标是苏军的t-72坦克。会后，五机部成立了
会战指挥部，任命了总设计师和副总设计师，掀开了我国坦克工业自文革后的首次发展高
潮。
经过... 阅读全帖 |
|
m*****e
发帖数: 10963 | 20 有了啥印象？
中国新型主战鱼雷试验成功 鱼雷铁人因劳累去世
http://mil.news.sohu.com/20100701/n273202403.shtml
“一天深夜，王利军终于找到问题症结，兴奋地给厂方设计人员打电话，建议改进容易
断裂的配气阀体。第二天，他自告奋勇牵头成立攻关小组，一边充分吃透引进技术状态
，一边穿梭于北京、上海等地的科研院所。几年间，他自学了机械、材料、CAD制造等
学科内容，最终采用全新的整体式阀体方案。投产试用后，表现出了可连续使用，可靠
性高，降低80%成本的巨大优势。”
唉，原来咱的设备都是这样的队伍，这么样搞出来的，这是泄密啊。呵呵 |
|
g**x
发帖数: 1192 | 21 http://bbs.wforum.com/wmf/bbsviewer.php?trd_id=72157
初夏，南海某海域传来振奋人心的消息，我国新型鱼雷试验取得圆满成功!胜利庆贺之
时，海装驻晋某军代室军代表们却眼含泪水，将象征生命年轮的41朵 小白花撒在了万
顷碧波之上，寄托对前任总代表王利军的深深哀思。
一年前，被誉为“鱼雷铁人”的王利军就是因为这型鱼雷，连续高强度工作劳累，
致使脑部血管瘤破裂，最终倒在了他一生热爱并为之奋斗的鱼雷监造岗位 上。
科学养护模式使鱼雷战储时间提高十多倍
鱼雷是海军克敌制胜的重要水中兵器。新世纪之初，我国新一代主战鱼雷自主研发
过程中，试验多次失败，进展一度非常缓慢。刚提拔为副总代表的王利军接 过了动力
系统国产化研制的重任，便将自己交给了这型鱼雷。
一天深夜，王利军终于找到问题症结，兴奋地给厂方设计人员打电话，建议改进容
易断裂的配气阀体。第二天，他自告奋勇牵头成立攻关小组，一边充分吃透 引进技术
状态，一边穿梭于北京、上海等地的科研院所。几年间，他自学了机械、材料、CAD制
造等学科内容，最终采用全新的整体式阀体方案。投产试用后，表 现出了可连续 |
|
r*******g
发帖数: 32828 | 22 媒体曝所有铜质水龙头都含铅 毒性堪比三聚氰胺
2013-08-10 19:36:06 来源: 东南网(福州) 有10293人参与
分享到
【东南网食品频道8月10日讯】一份市场水龙头的抽查报告，瞬间让铜质水龙头推至舆
论的风口浪尖。
日前，上海电视台对13个龙头样品进行32小时的抽检发现，9个品牌水龙头的铅析出量
超过国家标准，甚至有些知名品牌铅析出量为173微克/升，超标高达34倍。而这些超标
的水龙头中，不乏乐家、九牧、摩恩、申鹭达、恒洁卫浴、高仪和美标等知名大牌。
受抽检报告影响，水龙头铅析出事件瞬间成为各大媒体关注的焦点。为什么这些超标的
水龙头能堂而皇之地入驻市场？这些超标的水龙头是怎么生产出来的？为此，记者对企
业和市场进行了走访调查，最终揭开了铅超标水龙头的真实面纱。
行业曝水龙头秘密
记者统计发现，目前市面上的水龙头大多以铁、铜、不锈钢、合金、塑料等作为主要材
质铸造。因铜材料在多方面所体现出的优越性，尤其随着无铅铜(低铅)的出现，目前国
内外90%以上的高档水龙头都选择用铜铸造。
虽然各商家的销售人员对于铜质水龙头含铅多少闭口不谈，但记者还是从相关业内人士
处得知了含... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 23 发改委开12亿罚单 12家日企涉嫌零部件价格垄断
近日，国家发展改革委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196
亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354
亿元。
经查实，2000年1月至2010年2月，日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古
河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利的价格得到汽车制造商
的零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协
议并予实施。价格协商涉及中国市场并获得订单的产品包括起动机、交流发电机、节气
阀体、线束等13种。经价格协商的零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的
20多种车型。截至2013年底，当事人经价格协商后获得的与中国市场相关的零部件订单
仍在供货。
2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家轴承生产企业在日本组
织召开亚洲研究会，在上海组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区及中国市场的轴承涨
价方针、涨价时机和幅度，交流涨价实施情况。当事人在中国境内销售轴承时，依据亚
洲研究会、出口市场会共同协商的价格或... 阅读全帖 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 24 以农机制造起家的山东常林机械集团历经多年发展后，不仅在工程机械领域站稳脚跟、
谋求旗下子公司上市，同时还在酒店、建筑、肥料等领域进行跨行业布局。然而，随着
2014年一场资金危机的突然爆发，常林集团扩张的脚步骤止，并在两年间迎来破产的命
运。随着周遭诸多光环的消失，常林集团此前在财务、科研等工作上积蓄已久的诸多疑
点逐渐露出水面。
走向破产的机械工业“百强企业”
2018年5月24日，常林集团在山东省临沭县法院网站发布公告，宣布于6月1日开展公开
竞标，为常林集团及关联公司等19家公司的破产重组招募投资人。北京大成律师事务所
一名参与该重组工作的律师告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），常林集团的破产还没
有结束，还处在债权申报环节，“目前投资人还未最终确定，因此项目时间还不好预计
。”
此前，临沭县法院于2017年7月24日宣布正式受理常林集团的破产重组请求。当时进入
破产程序的有山东常林机械集团股份有限公司及四家关联公司：力士德工程机械股份有
限公司（以下简称力士德）、山东中川液压有限公司（以下简称中川液压）、山东常林
铸业有限公司、临沭县常发房地产有限公司。经过临沭县法... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 25 让事实告诉你，国内所谓的技术取得快速突破、打破西方国家垄断是怎么回事。
====================================================
自主创新强国梦的缩影："机械工业百强"常林集团破产：8年获补15亿 科研涉嫌造假
https://youtu.be/-oUW7uLsccg
media
以农机制造起家的山东常林机械集团历经多年发展后，不仅在工程机械领域站稳脚跟、
谋求旗下子公司上市，同时还在酒店、建筑、肥料等领域进行跨行业布局。然而，随着
2014年一场资金危机的突然爆发，常林集团扩张的脚步骤止，并在两年间迎来破产的命
运。随着周遭诸多光环的消失，常林集团此前在财务、科研等工作上积蓄已久的诸多疑
点逐渐露出水面。
走向破产的机械工业“百强企业”
2018年5月24日，常林集团在山东省临沭县法院网站发布公告，宣布于6月1日开展公开
竞标，为常林集团及关联公司等19家公司的破产重组招募投资人。北京大成律师事务所
一名参与该重组工作的律师告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），常林集团的破产还没
有结束，还处在债权申报环节，“目前投资人还未最... 阅读全帖 |
|
y*****a
发帖数: 263 | 26 完全驻车, 踩死刹车, 进入R挡,->进入N, ->进入D, ->进入N, ->进入R. 换档间隔10秒
正常进挡出挡会有轻微振动. 如果真是太大, 是进入D?R? both? 冷车? 热车(热变速油
)呢.
能排除 moto脚垫(发动机->车架那dd, engine mount?)造成的么?(脚垫老化会共振, 譬
如怠速会抖, 低档位高转速收油, 会有顿挫感....)
能锁定tranny, 我会先猜, 可能是 没有 低压缓冲(或不够) 造成的冲击(起码可以先不
拆tranny). 打表(挂挡后变速箱油压变化)能确定问题是否在液压系统内.
找愿意diag的车行/mechanic. diy/garage就算了.
vtw, mm196666说的更换tranny阀体, 也是一种可能. 但变速器要肢解.... |
|
y*****a
发帖数: 263 | 27 空挡怠速高. 读即时数据, 看阀体开度, 各传感器, 发动机转速, 进气压力，水温....
D怠速是车速传感器. 1400一直不掉先查ect, 冷却循环 |
|
v******p
发帖数: 700 | 28 有过一个2000 B5 Passat，基本东西和B5 A4（Pre-2002）一样。看见楼上说的变速箱
油是终身的我就笑了。那是它一厢情愿。
18万公里 （KM）， 变速箱半挂过热打滑。 3个dealer，2个小店没一个找出原因的，2
个小店说不修，2个dealer说换阀体，4K刀，不包修好。一个dealer叫换整个变速箱，
包好，但是说不值建议我直接当废品卖了。每次检查就换一堆油，那个换油得从底下接
个管子往里面慢慢打有没有。。。。果然终身不用换。
除了变速箱其它还算好，就是高速有点漏风。1.8T的动力烂了点，涡轮不介入前前基本
就是废物。
不过比起梅赛德斯来还是不错的，MB的质量老牛了。 |
|
|
v******p
发帖数: 700 | 30 曾经2000年1.8T的帕萨特车主飘过。当时105K Miles
车那是相当得‘不错’
就是有点小毛病，
烧机油，每次换油间隔加一个Liter的油差不多
ABS Module坏了，自己从废车场弄一个回来
变速箱挂了，特定情况打滑，怀疑只是个电磁阀，VW dealer和3家店收了我好几百块的
诊断费查不出来，要不换阀体，要不换变速箱，quote 都是2K＋，
最后也没修。
当然比起梅赛德斯那reliability那确实好了好几条街。。。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 31 很正常
honda的变速器都是最先clutch坏了，clutch的碎片进入液压系统，
搞坏valve assembly,所以整个液压回路，阀体，阀，液压泵全得拆
开把clutch的碎片清理干净。
你找的店估计第一次拆honda的变速器，不知道情况有这么糟。所以
搞成这样。
我估计Honda的clutch材料有问题，到现在都解决不了。一旦坏了放
出来的atf全是黑的，到处都是碎片。 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 32
这个清洗过程是包括在rebuild的labor里面的，不然你觉得那$1500的labor是干什么的
？光把变速箱给拆一遍再装回去？除非他们拆开后发现阀体损坏无法重复使用，会告诉
你那个要换，才要加钱的。 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 33
呵呵,01M阿,赶快把车卖了吧,这个变速箱100-150k之间必坏的.想弄的话我知道人做
valve body rebuild,大概一次400-500吧,找个人给你换上,大概200-300.
ATF换没问题,但是VW车主的经验是: 你要是30000mi换一次,挺好;60000mi换,可以;要是
100k都没换过,再换估计意义就不大了.这个变速箱的早期问题是滑阀的磨损,不是靠换
油能缓解的,只是你如果经常换ATF的话,一旦滑阀磨损了可以通过rebuild或更换阀体来
修复,而这个工作不需要拆变速箱,花费跟换次ATF没啥区别.如果不经常换ATF,那出了问
题就得大修或更换变速箱了. |
|
a******o
发帖数: 16625 | 34 换掉不止1/3，40-45%
丰田 3.7/8.9， 本田3.2/6.9
ATF，丰田 $6.09， 本田$8.
ATF的很大一个作用是液压传动，这个干净一些对活塞传动还是有好处的，减少阀体的
磨损，也减少离合器的磨损。 |
|
J******s
发帖数: 28 | 35 DIY更换2004甲壳虫变速箱valve body
09G变速箱阀体使用一定程度后会出现换档延迟，闯档等问题。这是这款变速箱的通病
。2004年甲壳虫就是用这款变速箱。。。 |
|
J******s
发帖数: 28 | 36 我在大众dealer处新买来的ATF就是这个颜色的。。。你说的半无色的也许是不同的型
号？我的transmission是09G，2004年的甲壳虫。
继续直播。。。放完变速箱油，打开油底壳，就可以看到阀体了。。。图片左侧是变速
箱油过滤器，如果油放出来很干净，这个可以清洗后重复使用。油底壳的gasket如果完
好，也可以重复使用。当然，如过不在乎钱，也可以换掉。。。：） |
|
J******s
发帖数: 28 | 37 大师不敢当。。：）
可以不断，但是just in case...,因为要拆装阀体上的好多插头。 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 38 请问honda的阀体有没有问题，知道哪里有修复套件卖不？
明。 |
|
J******s
发帖数: 28 | 39 你说的对，修复阀体的那时候，我就把油底壳用几个螺栓拧上就行了。。。 |
|
g********0
发帖数: 437 | 40 这张图片只是阀体的一小部分，只能感叹变速箱太复杂。要是拆那8速，九速变速箱那
还了得。
感觉变速箱这玩意真的要很长时间的技术积累，这也难怪国内造不好。
买来的volvo据说变速箱也是他的短板。 |
|
c*******e
发帖数: 655 | 41 主要原因是clutch摩片材料不好，过早脱落，脱落的材料在阀体里堵塞导致更大的问题
，filter不能更换加速了脱落材料的堵塞。 |
|
s***s
发帖数: 855 | 42 先查制动液面, ABS和稳定系统都是同一个阀体实现的.
这个阀的作用是调整分配每个轮子的制动压力. |
|
b*****t
发帖数: 840 | 43 哈，知道自己傻，还有点自知之明，改帖子了吧
不过傻就是傻，硬伤能改得掉吗？屁都不懂还敢出来喷，弱到家了，只有被活抽得份
你看清楚了，人家hybrid里面可是一套系统装了两个电机的哟
人家电机是能drive alone的哦，废话当然要空间了
电路部分？笑死人了，你懂不懂plantery gear工作的原理？你懂不懂valvebody是干嘛
的？电路复杂还是valuebody复杂？用电子系统取代油压阀体来控制变速箱堪称auto机
械史上的里程碑，到你这小坡子这儿就变得复杂了，是不是把你吊树上你还以为别人在
玩倒立？ |
|
m****a
发帖数: 2593 | 44 http://finance.sina.com.cn/consume/puguangtai/20140403/07421869
烧机油问题维权难成为普遍现象就并不奇怪了。在企业手持符合国家标准的挡箭牌前，
消费者的投诉被当成皮球踢来踢去。在一汽大众和奥迪认为高忱无忧之时，民间有熟悉
机械制造的车主通过自身研究终于发现了第二代EA888发动机的病根所在，并在网上公
之于众。“由于减配以及设计方面的缺陷，加上涡轮增压直喷型发动机原本就更耗机油
，多方面的原因致使了第二代EA888发动机成为烧机油大户。”
据该车主透露，第二代EA888发动机内部有一个压力阀芯，其设计用意是让油气保
证一定压力，当阀芯打开后以一定速度切入旋风分离器以此来分离油气，达到循环油雾
，降低排放污染的目的。本意是好的设计，但不知是设计还是做工的原因，此阀芯的弹
簧力道偏大，致使阀体结构容易卡滞，这样就会提升曲轴箱内的油气压力，从而导致发
动机密封薄弱处出现机油渗漏。同时由于阀芯高压，机油容易通过PEC阀下的凸轮轴外
喷。
旋风分离器下的压力阀芯打开，夹带大量机油的油气进入旋风分离器，未经有效分
离的油气经过膜瓣压力阀... 阅读全帖 |
|
h*******t
发帖数: 156 | 45 对啊，这就让我很不爽啊，大多地方我都挺喜欢Mk5，除了变速箱。同样的6AT在丰田车
上没听说什么幺蛾子，到了VW这关于09G的抱怨一搜一大堆。变速箱没油尺不好换油，
100K不到换阀体的不少，低速顿挫，高速抖动。我才66K，还想多开几年。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 46 概述
新思域轿车采用了最严格的，密封体和空气动力学车身设计，思域的历史，永远做任何
公民模型的最大使用高强度钢材，提供显著的进步整体噪音，振动和平顺性（NVH） ，
平顺性和操控性，燃油经济性和碰撞性能。
更长，更低，更宽，新思域的机身也更宽敞，拥有5.8附加立方英尺客运和货运空间。
尽管它的尺寸较大，新思域轿车的承载式车身比以前轻与扭转刚度增加了25％68磅，而
其高度更低，更宽的立场和缩短的前悬为基础，新思域的动感，更高档的外观和感觉。
先进的承载式车身结构技术，包括采用本田的新一代ACE™车身结构和新的崩溃中
风前车架，实现了优异的正面，侧面和后部防撞性。综合体密封措施，采用声学风挡玻
璃的结合新的底盘技术，如液压悬挂和发动机悬置，使2016年思域轿车的安静，最精致
的公民呢。
主要主体特性
高级兼容性工程™（ACE™）车身结构，新的崩溃中风前框设计* ^
59％的高强度钢（14％的超高强度钢）
B柱和后部框架构件与选择性回火软区* ^
590兆帕的高强度钢底盘*
窄的A柱为84.3度的前方视野的
... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 47 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
|
|
|
g*****y
发帖数: 1350 | 50 好问题
同学目前做ABS传感器和一些阀体，但是他可以为我采购任何这边有销路的汽车零件。
看到EBAY上面不少做汽配的，没有在这里混的？ |
|
