J*******3
发帖数: 1651 | 1 丰田于2015年10月13日公布了已在日本发布的新款“普锐斯”（第四代）所配备的电动
无级变速箱（驱动桥）和驱动马达（以下简称马达）的技术详情。这些零件支持跨部门
共享零件的设计思想（模块设计）“丰田新全球架构（TNGA）”。为了配备在同样支持
TNGA的新平台上，减小了尺寸。同时，驱动桥和马达的总损耗比原来降低了大约20％。
驱动桥将原来利用行星齿轮机构配置在一个轴（同轴）上的马达和发电机换成
了分两个轴的复轴配置。将传递元件由行星齿轮机构换成了平行轴齿轮，在上面的轴上
配置马达，并在下面的轴上配置发电机，从而缩短了轴长。结果，新型驱动桥的长度为
362mm，比原来的409mm缩短了47mm。
通过由行星齿轮机构换成平行轴齿轮，零件个数也减少了大约8成，变成了简单
的结构。这也为小型轻量化做出了贡献。通过上述驱动桥的小型轻量化，机械损耗减小
了大约20％。
另一方面，马达的转数由原来的1万3000rpm提高到了1万7000rpm。转数提高，
可以减小马达的尺寸。
为此，将定子的绕组占空系数比原来提高了10％以上。为此，绕组采用了... 阅读全帖 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 2 近年来，人工分子马达引起了科学家们的浓厚兴趣。生物体内的分子马达可以将化学能
转化为各种形式的机械运动，是生物体运动的原动力。通过设计新分子及其周围的物理
环境，人工分子马达可以将各种形式的能量转变为机械运动。对人工分子马达的研究有
望在分子尺度上实现各种可控的智能纳米机器，从而实现纳米世界的“工业革命”。目
前，人工分子马达的研究必须要解决两个问题：单个功能分子马达的固定和分子马达的
可控与集成技术。
最近，中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家实验室高鸿钧研究组高利等人在分子
马达的研究中取得重要进展。他们首次实现了金表面上具有固定偏心轴的单分子转子，
及其大面积的有序组装。他们使用的分子是(t-Bu)4-ZnPc。分子中的N原子和金表面上的
Au原子形成化学键，从而为分子提供了一个固定的转动轴。这个固定的转动轴不在分子
的中心。偏心轴为单分子转子的功能扩展提供了平台。如果将分子中心的Zn原子替换成
磁性原子（Fe，Co），可以得到在纳米尺度上旋转的磁场，借此可以制作纳米单分子发
电机。此外，他们利用金表面的重构结构首次实现了单分子转子的大面积组装，为分子
马达的集成提供了思路。 |
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p**********8
发帖数: 139 | 3 中国高教机获强劲心脏 马达沙皇愿提供新发动机
乌克兰“马达沙皇”乐与中国合作
我高级教练机获强劲心脏
据乌克兰《基辅邮报》12日报道，由乌克兰提供的Al-222-25新型喷气发动机已运
抵中国，这意味着，中方研制的L－15“猎鹰”高级教练机终于能够进行超音速性能测
试，向鉴定试飞阶段又迈进了一步。“猎鹰”的成功，少不了乌克兰的技术贡献（参见
本报7月31日、9月29日相关报道），该机的“心脏”制造商——马达西奇公司，更被誉
为当之无愧的“马达沙皇”。
视中国为更好伙伴
马达西奇公司（Motor Sich，简称“西奇公司”）位于乌克兰扎波罗热市，是世
界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期，它
的产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称。2008年，马达西奇公司
的出口额为1．6亿美元，占乌航空产品出口总额的50％。
然而，近10年来，乌克兰航空工业一直在美、欧、俄的夹缝中煎熬，总产值只占全
世界的0．1％。马达西奇公司总经理博古斯拉耶夫指出，公司每年用于研发新发动机的
经费约1800万美元，资金缺口越来越大；在必要情况下，为确保自身的生存 |
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s*****h
发帖数: 175 | 4 以前的冬季保养一直在码头做；今年想自己动手。动手之前，网上做了一些功课，大家
给看看是不是那么会儿事儿，多多指正。没问题的话就自己动手了哈哈
1. 油箱加满汽油，同时加入适当的gas stabilizer。
2. 马达接通水，运行15分钟。熄火。
3. 外接水换成Plumbing Antifreeze (2桶），点火运行至两桶防冻水全部消耗完，熄
火。
4. 打开马达罩，启动马达，每一个化油器喷入适量engine tuner (这个是码头推荐的
，用这个就不必用fogging oil了）。然后拔下汽油管，等到马达中的汽油自然烧完，
再接回去（或者把汽油管的俩头用东西堵住，就不用接回去了）；检查化油器中是否还
有剩油（一般在化油器底部有可以打开的放油螺栓）。
5. 拧下火花塞，用适量engine tuner清洗；向汽缸中喷入适量engine tuner，用手搬
动螺旋桨，转几圈，使engine tuner涂满整个汽缸。再装好火花塞。（在网上见到有人
把少量机油直接通过火花塞孔灌入汽缸的，这个俺不打算这么做了）
(补充：刚刚在网上见到，说是用手搬动螺旋桨的时候有意外打火的可能性，所以要把
... 阅读全帖 |
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M****t
发帖数: 1053 | 5 虽然孙继海在左后卫，马达在右路，属于对位，但两个失球他都不负主要责任。
看看马达的两个进球过程，第一个是中国队后卫中路解围到Li Tie脚下，
解围完大家习惯性地往前压，结果Tie哥也不控球也不传给附近的人，一个随意大脚解
围，Iran马上右路反击，中国队猝不及防队形很乱，Iran把球交给右路的马达，马达转
身，Sun跟着马达回追，结果追了几步被另一个Iran队员篮球"挡拆"一样挡掉了，马达
又过了咱们的中卫们，射门得分。
第二个再次从解围失误开始，右边后卫无谓带球，然后横传给中卫，中卫仓促解围，
低平球直接给了对方，Iran就地反击，两脚传到右路。马达维基亚还在中国左前卫的
防区里拿球和左前卫一对一，离门还有30-40米，突然起脚，来了个神仙球。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 6 丰田将于2015年12月推出的新款“普锐斯”首次设置了4WD（四轮驱动）车型。与以前
的“Estima”及“猎犬（Harrier）”等混合动力车（HEV）一样，采用了以专用马达来
驱动后轮的“E-Four（电动四驱方式）”。此次只是改成了不使用永久磁铁的感应马达。
以前的E-Four系统除了行驶稳定性之外，还十分重视拐弯等情况下的“行驶性能”，因
此采用了性能很高的永久磁铁型马达。系统可在所有车速范围内工作。
而新款普锐斯在起步时或者在摩擦较小的路面上打滑时才使用E-Four系统，所以“E-
Four系统的工作时间有限”（丰田Unit Center传动装置设计室主任道下雅也）。系统
工作速度最高为70km/h。
新款普锐斯的E-Four系统因工作时间有限，转子在大部分行驶时间内处于空转状态。如
果像原来一样使用嵌有永久磁铁的转子，就会因为转子和绕线定子之间的吸引力而产生
阻力，从而对燃效带来影响。因此，新款普锐斯改成了不使用永久磁铁的感应马达。
4WD车在日本国内乘用车市场上所占的比例约为两成，最多的是北海道，因为这种车型
较为安全，所占比例高达9成以上。丰田打算通过为主力车型普锐斯设... 阅读全帖 |
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f******m
发帖数: 440 | 7 家里attic fan的马达坏了。这个风扇是由一个湿度计控制的。
旧马达的型号是：
Zhongshan Broad-Ocean-Motor
Model: YDZ-100L61540-01
120V 60HZ 1.9AMP
1/5HP 1050RPM
Google了一下，网上已经找不到同样的型号了。想问大家一下，怎样选择新马达？是要
找所有参数匹配的吗？还有，有没有可能马达装错了导致风扇转的方向跟原来相反（例
如以前是顺时针把湿气抽出去了，现在转反了是逆时针反而把外面的湿气转进来了）。
谢谢！ |
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r*******y
发帖数: 94 | 8 【 以下文字转载自 Seattle_DIYer_Club 俱乐部 】
发信人: richrobey (richrobey), 信区: Seattle_DIYer_Club
标 题: 买的老房子下面能听到马达抽水的声音
关键字: 老房子,抽水,马达
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 19 18:22:07 2015, 美东)
买的六几年的老房子,没有crawl space. 但是basement能听到每隔一段时间有类似马达
抽水的声音.下雨天的时候频率会更高些.
请问这个确是抽水马达吗?为什么要有这个东西?我门家没有crawl space啊.我担心的是
万一哪天坏了,是不是得把basement地板撬开去修啊?如果不修会造成flood吗?
不知道各位有没有类似的经验了. |
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l**********n
发帖数: 5272 | 9 俺的outboard马达有些问题，万能的鱼版可有达人有相关经验，望不吝赐教。
俺的9.9hp Honda马达，自买来后一直是原主人所赠油桶里的小半桶油，据他说是87号
。跑了4、5次船了，跑的好好的。上次出船打火后感到机器有些抖，但仍然和往常一样
运行跑动。
今天给油桶第一次加油，虽然里面还有一格的剩油，93号油加了将近满桶。下河后能打
着火，但只要一挂档（F前进 或 R后退）就死火。后来发现怠速空档运行一阵之后再挂
档，就不死火了。但问题是只要一给油就死火。几经折腾，发现非常缓慢近乎不可察觉
地转动油门，可以把速度提上去些，但就算把油门打到最大，速度也不太快（不象正常
那样强劲有力高速运转），好歹还是能顶着流水往上走，把我们送到目的地。
有谁知道大概是什么问题？ 和加油有关吗？ 或者油门旋柄出了故障？
另有一些问题不明，一并请教各位达人。
1. 每次我出船，把油管接上马达，油球挤压变硬，按点火开关，都是一声打火的声音
，但不着。等10秒左右，第2次打，就顺利打着了。这个算是毛病吗？
2. 如果出船之后我想把马达卸下来离船存放，是只需熄火就行，还是要拔掉油管让马
达烧尽余油，哪个更好？... 阅读全帖 |
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b********E
发帖数: 121 | 10 你给这个shield 送上控制信号了么？ L298在控制IO都是低电平的时候，马达是不会转
的，所以没电压。
你要是DC电机，你需要用298上的2个IO设置转动方向，另一个IO是 Enable. 也就是你
需要配置3个IO上的控制电平，才能让马达转呢
你买的电路板，电路图应该是这个：
你这个板上有两块298，能控制4个直流电机。我们以控制一个直流电机为例， M1A,
M1B, PWM2A应该是用来控制接在 1Y和2Y之间的马达的。
我们设置M1A和M1B中任意一个为高电平，然后设置PWM2A为高电平，马达就应该转了。
Ps.我没用过Arduino，不过这个程序例子你可能能用：
http://www.ladyada.net/make/mshield/use.html |
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发帖数: 1 | 11 马达西奇作为苏联时代的发动机巨头，其拥有多种航空发动机的设计和生产能力。但是
，因为苏联解体之后，毛子和乌克兰分家了。不过， 刚开始分家后，乌克兰和毛子的
关系不算差。因此，马达西奇还是在跟毛子供货。
但是，随着这些年，乌克兰和毛子的关系的紧张。马达西奇也停止了对毛子的供货。不
过，这公司要是不给毛子供货，他们自己也要失业了。毕竟乌克兰没有什么航空工业。
因此，他们找到中国这个出路。
而中国方面的资本也出资了这个公司，现在他们可能会在国内建立合资工厂。不过，究
竟中国人能不能学习到他们的技术还是要打一个疑问的。要问苏联的航空工业又多么吊
炸天。那么就可以看看世界上最猛的运输机安225.这种超大型的军用运输机能够直接把
中国的伊尔78装进去，还能装几架。这还是苏联没解体之前的产物，想想这个发动机又
多么狂猛。
当年的苏联还有自己的客机，图系列。 |
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F*****r
发帖数: 441 | 12 porta bote架在sedan顶上
想买个gas马达，听说马达需要立着，躺着得先放光机油。sedan里岂不是没法带了
请教行家，是不是我只能考虑电马达了？ 有没有人解决过类似的问题？ |
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N****s
发帖数: 818 | 13 4冲程的化油器一般不容易脏。但有一点，你马达是放平了运的吗？4 stroke的马达最
好不要平放，必须放平的话要注意只能有一边向下。如果放错了，机油会倒灌到哪里都
是，包括化油器和filter。
威力说的不错，拿不准的话请人tune up一下，看看是什么问题，以后再自己慢慢学习
维护。小马达的结构和保养很简单的。 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 14 马达用30年没问题,何况这是备用马达.牛仔的马达修好了，估计忙着打猎钓鱼呢，也没
后续系列文章了。 |
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p*****p
发帖数: 253 | 15 C+也没马达。不过C+在上世纪就已经全部换成电子卡口了，现有镜头都是自带马达的。
而尼康前几年才开始把镜头慢慢转换。现在还有大量的AF-D不带马达的镜头。 |
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b******e
发帖数: 1861 | 16 我晚上回去看看，刚买来还没怎么用，设置都不太清楚。这个马达的转感觉就像是镜头
一直在对焦。如果相机不动马达不会动，镜头一指向其他地方马达就开始响。 |
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c******k
发帖数: 1140 | 18 购买了一个光学仪器，是用马达控制其中的部件。然后马达链接6V电源，输出有个DB9
接头接计算机串口。现在要编个RS232小程序去控制这个马达，可以用labview or
matlab 编程序。但是还是没有头绪，比如程序框图是啥啊，仪器的manual有一些RS232
的命令，但是怎么用这些命令呢？
比如： G0：Stop the motor driver
M?: Return the minimum time dalay, in ps.
FH: Find home
SLEEP: Start sleep mode
。。。。。。
命令很多，怎么把这些融合到Matlab里呢？谢谢指导！
clear
s=serial('COM1');
fopen(s);
fprintf(s,'*IDN?');
DataOut=fscanf(s)
fclose(s);
delete(s)
clear s |
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b**s
发帖数: 589 | 19 〖上海〗科学家对一种天然的分子机械进行重新设计，造出了世界上最小的带开关的马达
。它就像一个小电风扇，可以打开或者关掉，尺寸只有一千四百万分之一毫米1。
这项成果使得科学家朝制造单分子机械装置的方面又迈进了一步。这种微型装置以用
在电子电路中，也可以用于精密的细胞手术，或者用来收集太阳能。
化学家在尝试从头开始制造分子马达的过程中遇到了很多困难。许多研究人员便设法
从活细胞的“工具箱”中借用一些现成的部件，例如对分子进行分流的蛋白质。
两年前，加州大学洛杉矶分校的Carlo Montemagno的研究小组利用一种叫做ATP（三
磷酸腺苷）合酶的马达蛋白质驱动了一个超微螺旋推进器。这种蛋白质有一个轮子状的旋
转头，位于嵌在细胞膜中的一个旋转轴上。当旋转头转动时，这种酶会把一种叫做ADP（
二磷酸腺苷）的分子转换成ATP。ATP是细胞的主要燃料。
研究人员将ATP合酶分子附着到金属表面上，这样旋转头会固定不动，而转轴发生转
动。他们在旋转轴上装了一根镍杆，当蛋白质燃烧ATP时，镍杆就会像螺旋推进器一样转
动。
该小组在10月31日出版的英国《自然》杂志上报告说，他们已经找到了一种停止和起 |
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发帖数: 1 | 20 乌克兰就是现实版的阿斗，在苏联解体之后，其拥有仅次于俄罗斯的军事实力和众多的
科研单位。
苏联的船用发动机，军用发动机，还有舰载机中心，欧洲野牛气垫登陆艇都留在了乌克
兰。一同留下来的还有，大量的核武器，图160轰炸机，图22逆火。等等数不尽的武器。
只不过，乌克兰在俄罗斯和美国的怂恿下，将其销毁了。而乌克兰和俄罗斯交恶之后，
其军事单位生产的东西也卖不出去了。
现在只剩下倒闭一条路。中国在前些年，接连从乌克兰买回了欧洲野牛技术，舰载机技
术，还有阻拦索等等技术，以及航母图纸。
这次，中国要购买马达西奇50%的股份。尽管美国反对，马达西奇还是卖了，最后还是
要乌克兰当局批准。 |
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发帖数: 1 | 21 马达西奇就是闻名世界的航空发动机制造厂，前苏联的各种巨无霸航空器材的发动机都
是这家企业生产的。比如说世界上最大的喷气式飞机安225.
而中国的航空工业中最差的短板就是发动机了，其他的部分在长时间的追赶之下，基本
上都算赶上了。
因此，中国资本非常有诚意去购买乌克兰的马达西奇。只是，这个事情被美国介入了。
因此，很有可能会发生变数。
现在，川普准备介绍美国的私营企业来收购他。比如说斯特林公司。如果川普找到了美
国人买家，不担心乌克兰不卖给他们。中国的计划也就泡汤了。 |
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发帖数: 1 | 22 中美俄是三国杀的游戏，这三国都不存在有真正的盟友，攻守之势在永远的变化。大多
数时候中俄两国都是联合一起搞美国的。但是，也分时候。
比如说，中国的航空发动机技术一直不过关。而乌克兰的经济一直不行，苏联的遗产也
保不住，包括这个航发怪物马达西奇。其拥有曾经世界最先进的航发技术，美国人在他
们面前都不算什么。
现在，这家公司有点扛不住。想要卖给中国。但是，美国和俄罗斯就不愿意了。美国和
俄罗斯都不希望中国获得先进航发的能力。
美国这个时候插手，阻止马达西奇卖给中国。一旦获得成功，中国的航发可能未来很长
一段时间还是要依靠俄罗斯了。 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 23 看样子乌克兰的发动机制造业被中国打包了。
6月19日，第届巴黎航展在法国巴黎布尔歇展览中心拉开帷幕。北京天骄航空产业投资
有限公司及所属重庆天骄航空动力有限公司(天骄航空, 英文SKYRIZON)与乌克兰“航发
巨头”马达西奇股份公司再次同台亮相国际顶尖航空盛会。
天骄航空与乌克兰马达西奇公司于2015年建立了全面战略合作关系，双方高度融合
、深度合作，共同在中国重庆建设航空动力产业基地，未来该产业基地将具备涡轴、涡
桨、涡扇等多系列、多型号先进航空发动机研发、批产和维修保障能力。
本次航展上，两家企业联合展示了未来双方合作的部分重点产品。其中，TV3-
117VMA-SBM1V系列涡轴发动机适用于米系列、卡系列多型直升机上，累计装机3万多台
。D-436系列涡扇发动机则主要装配支线飞机和近程干线飞机，如AN-148、158/178系列
飞机以及别-200水陆两栖飞机上，其最新改进型在噪声和经济性能方面都表现卓越。AI
-450S系列涡桨发动机可用在轻型多用途通用飞机、教练机和无人机中。此外，两家企
业还展示了其他多款发动机以及Mi-8MSB、MSB-2等中大型直升机和轻型多功能直升机... 阅读全帖 |
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h******e
发帖数: 305 | 24 昨天发现按了开关按钮以后，马达“哒哒哒”的响但是门却不动，从马达传动到门的那
根皮带也就开始的时候动一下下，然后就不动了。听声音感觉好像是里面的齿轮咬不住
了，准备晚上打开看看。不知道这个装置安装了多久了，不过看起来应该有些年头了。
这个一般会是什么问题，自己修靠谱吗？
谢谢指教 |
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b**********u
发帖数: 2817 | 25 ８个月之前空调电扇坏了，找了个小公司，家庭作坊花费了３５０刀给换了个新的马达
。可是现在这个马达又坏掉了。但是我收据早就不见了，请问是否可以找这个公司进行
理赔？ |
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w******i
发帖数: 1899 | 26 过程如此：
1）加电
2)gas 点火。吹风马达就开始工作。
3）几十秒后大火，
4）达到温度后，大火停了，马达继续冷风。
我只有断电下次再加电。老婆说干脆加个开关吧。否则我只有插拔电源插头了。
另外我怎么没听到那个draft inducer motor 工作过程。
谢谢 |
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m********n
发帖数: 2995 | 27 不需要，可以平放的，注意有方向（马达上有示意图），不要放反，机油不会漏出来的
。保险一点的在方向正确的情况下把马达头垫高。 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 28 Seafoam有印象，原先咱坛子里讨论过，可惜那时我买没马达，不那么留心。
卖家白胡子老头说都是刚维护保养过的，我买来出船5次左右，刚开始什么都不熟悉，
少不了一些操作不规范不正确，也许会引起一些麻烦。这马达是4冲程的，anyway 我可
以先看看油滤。
另，麻油，打火可以打着，不会是火花塞有问题吧。
多谢多谢。 |
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N****s
发帖数: 818 | 29 我也是每次都烧尽余油，是为了避免化油器里的残油积垢。是很多人建议这么做，目前
为止我也没有碰到过问题。不过Jay的老师是专业人员，这么说应该有他的道理。还有
，会不会是大马达和小马达的要求不一样？ |
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l**********n
发帖数: 5272 | 30 前段时间俺曾经版上问过马达的问题. 俺初用马达,水平驮运的时候一时疏忽放错了面.
后来再用,能打着火，但只要一挂档（F前进 或 R后退）就死火, 即便挂上档后,一给油
就死火。
麻油怀疑火花塞;
船长怀疑油滤;
Naixus怀疑化油器;
老威建议找人tune up.
老威说的对，送到店里去修，店里活忙，一直等，修好了也不给俺打电话，要不是我问
，还拿不到呢，这一恍就快三星期了。
火花塞弱了，换了，麻油说的对。
油滤脏了，换了，船长说的对。
化油器淹了，清理了，Naixus说的对。
Thermostat housing was leaking，换了一个，不知道具体是作什么的。
steering friction lock断了，这个我知道，控制机器左右摇头的，可能是锁得太紧，
跑船的时候撞石头上给弄断了。换了一个。
工时3小时，3x$100=$300劳工费，加上所换各种配件，400+大洋。师傅说，好了，可以
跑了。
不过，师傅说电缆坏了，它有旧伤，接电池后电流过热把电线包皮烧坏了，露出烂头发
一样的细金属线。要想电打火，得换新cable，至少还得$100多（honda的电线真TM的贵
啊）... 阅读全帖 |
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l**********n
发帖数: 5272 | 31 就是tilt吧。你那是全自动控制的。
我的马达要手搬调节。
tilt档可以调升降，run档锁住。
我想在多石头和浅水区域，调成tilt，万一撞底了马达可以自动抬头。不过还不清楚这
么做是否好。 |
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s****9
发帖数: 2226 | 32 版上老是抱怨N+的低端机D5000、D3000没有马达，不好，但从未有人抱怨C+的低端机
1000D、500D、550D，难道它们是有马达的？新手弱问 |
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p****s
发帖数: 118 | 33 就是如果没有机身马达，要想AF的话，就只有AF-S 头可用了。如果有机身马达，有更
多头都可以用。 |
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y*********e
发帖数: 7269 | 34 目前已经买了18-135的都说新的DC马达比SDM更加安静更加快啊。。。
这个产品定位太乱了。
以后就都用DC马达了？ |
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a*******e
发帖数: 3021 | 35 那个入魔还是初级阶段吧, 很难相信木有马达
再说减个马达能轻几克 |
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s*****e
发帖数: 21415 | 36 $1500不带马达太黑了。。
其实加上马达也没重多少。。
。。 |
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s*****e
发帖数: 21415 | 38 没马达咋办？好比D3100之类的也比D90轻很多，可是马达，肩屏，五棱镜是必不可少的呀 |
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d****u
发帖数: 291 | 39 【IT168 资讯】此前传得沸沸扬扬的D600最让大家觉得不爽的可能就是传说D600将不会
配备机身对焦马达，这样包括大部分D镜头等无镜头对焦马达的老镜头都将在尼康D600
上无法自动对焦。对于那些成像素质极高的老D头来说，这简直就是一个杯具。
不过最近笔者从NS路边社得到一个消息，消息称目前尼康再推出的入门级全画幅产品不
会定位太低，很可能就是一款接替D700的产品。既然是接替D700的产品自然不会有缩水
。所以不管是D400或D600或者是其它型号，总之这款廉价全幅相机仍然会有机身对焦马
达 |
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M****s
发帖数: 693 | 40 网上早就有马达挂掉以后disable SDM只用螺丝刀对焦的解决方案了。有了这个方案以
后，很多马达挂掉准备当垃圾卖的镜头价格立马上去了。 |
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f********r
发帖数: 517 | 42 就有几秒看起来有点像马达臀， 但是马达臀是上下抖，不是左右纽阿 |
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l***7
发帖数: 960 | 43 想用一个控制器来控制一个12V 1.5A的直流马达。功能很简单，就是走一定时间，然后
停一定时间。请问除了microcontroller跟电池还需要什么？有什么控制器推荐么？
另外我买了个Arduino Uno R3，直接把马达接PWM好像不行？
谢谢 |
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d**********6
发帖数: 4434 | 44 硬盘以前一插上马达就呜呜呜的启动直到读进数据。最近马达有问题，一插上呜呜呜启
动到一定程度突然有“笃”的一生停止，重新回到启动状态，反反复复，什么数据都读
不出来。这问题咋办啊？要找data recovery service吗？ |
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c*******o
发帖数: 62 | 45 你确定马达连在了COM1口？如果是笔记本+usb/rs232 converter那可能是COM3口
还有试试get(s,{'BaudRate','DataBits','Parity','StopBits','Terminator'})
看看端口的缺省设置和马达说明书上的要求是否一致,尤其是DataBits和Parity
其他应该就没什么了
稍微改一下再试试
clc;
close all;
clear all;
s=serial('COM1');
set(s,'Terminator','CR');
fopen(s);
fprintf(s,'D?');
pause(1);
DataOut=fscanf(s)
fprintf(s,'GF');
fclose(s);
delete(s);
clear s |
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p******d
发帖数: 214 | 46 谢谢你的回答，我的问题没那么复杂，不是车里的变速箱啥的，我说复杂了。就是简单
的一个马达，转轴上需要分别带动四跟绳子，使得绳子可以按照需要分别缩短，每次一
根绳子，其它绳子放松状态，所以想到马达的转轴可以通过转动把绳子缩短。开始说皮
带是想把问题表述地专业一些，看来整复杂了，抱歉！请教有没有简单的方法可以实现
，换挡啥的太高深。 |
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发帖数: 1 | 47 美国又采取自宣胜利法开动马达洗脑屁民了，本身和俄国跟以色列在叙利亚对峙牵扯了
全部精力，纯粹的就坡下驴
下一次对峙不知道什么时候了，关税下来主动寻求市场应该6月前和美国以外国家外贸
会有一个增长，6月特朗普真的又闲下来要加税，大陆对等的加回去就好，故事跟3月没
有什么不一样，除了中方准备的比3月时又更充分了一些
估计下一次对峙是台湾吧 |
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发帖数: 1 | 48 乌克兰的技术要是再不卖就烂掉了，
马达稀奇还算聪明 |
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