w*****u
发帖数: 4768 | |
h****y
发帖数: 9234 | 2 比较容易走神确实
不过不用的话长途脚一直踩着会非常累,特别是自动档的话..而且疲劳了可能反而速度容
易失控
【在 w*****u 的大作中提到】
: 感觉巡航模式很容易失去控制
|
f******r
发帖数: 2136 | 3 我觉得挺好用。只不过我只在周围没车不多的情况下，要是一堆车在一起的，我就取消
了。 |
m*****e
发帖数: 10963 | 4 一直在琢磨为啥只有恒速巡航，而不能设成恒油门巡航。。。
或者模糊控制。。。
恒速上坡加速，下坡减速，太费由。 |
w********r
发帖数: 14958 | 5 有先进的巡航阿。 高档车都有。 遇到前车自动减速，离远了再提速。
WSN们都不舍得卖。一般都是买高档车里的板车，啥功能都不带的，好出去装B
【在 m*****e 的大作中提到】
: 一直在琢磨为啥只有恒速巡航，而不能设成恒油门巡航。。。
: 或者模糊控制。。。
: 恒速上坡加速，下坡减速，太费由。
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h********n
发帖数: 1671 | 6 车少，路况好的时候可以用，不过脚要一直放在刹车上。我感觉高速开时间长了，注意
力下降，会不自觉地加速或减速。巡航是帮助开长途时更好地控制速度，而不是为了省
力。 |
v******i
发帖数: 2228 | 7 虽然我有过一天开500mile的经历，知道脚会有多酸多累，但是我仍然不喜欢巡航。
如果是平地直路，容易走神
如果是平地弯路，一踩刹车又要重来
如果是山地直路，上坡还是觉得不给劲
如果是山地弯路，我还是挂2档吧，根本上不了30，用不了巡航
………………………… |
b********6
发帖数: 35437 | 8 到youtube上搜cruise control
可以设定跟前车保持车距
【在 m*****e 的大作中提到】
: 一直在琢磨为啥只有恒速巡航，而不能设成恒油门巡航。。。
: 或者模糊控制。。。
: 恒速上坡加速，下坡减速，太费由。
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g***j
发帖数: 40861 | |
O**********S
发帖数: 1806 | 10 严重同意！
【在 v******i 的大作中提到】
: 虽然我有过一天开500mile的经历，知道脚会有多酸多累，但是我仍然不喜欢巡航。
: 如果是平地直路，容易走神
: 如果是平地弯路，一踩刹车又要重来
: 如果是山地直路，上坡还是觉得不给劲
: 如果是山地弯路，我还是挂2档吧，根本上不了30，用不了巡航
: …………………………
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f******r
发帖数: 2136 | 11 我是脚放在油门上的，放在刹车上脚要抬高，太累了，平时不是一般也是脚放在油门上
的吗
【在 h********n 的大作中提到】
: 车少，路况好的时候可以用，不过脚要一直放在刹车上。我感觉高速开时间长了，注意
: 力下降，会不自觉地加速或减速。巡航是帮助开长途时更好地控制速度，而不是为了省
: 力。
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v******i
发帖数: 2228 | 12 谢谢啊，你巡航的时候放油门上有任何意义吗？
【在 f******r 的大作中提到】
: 我是脚放在油门上的，放在刹车上脚要抬高，太累了，平时不是一般也是脚放在油门上
: 的吗
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h********n
发帖数: 1671 | 13 放刹车上比较安全。我觉得用巡航只是为了控制好速度，不是为了省力。
【在 f******r 的大作中提到】
: 我是脚放在油门上的，放在刹车上脚要抬高，太累了，平时不是一般也是脚放在油门上
: 的吗
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w********r
发帖数: 14958 | 14 巡航的时候踩油门可以提速阿。 松开后回到原来速度。
【在 v******i 的大作中提到】
: 谢谢啊，你巡航的时候放油门上有任何意义吗？
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v******i
发帖数: 2228 | 15 你不用巡航自己调速度的？既然用巡航就用到底阿。
用了巡航，你脚的位置应该是以备不测的吧？
【在 w********r 的大作中提到】
: 巡航的时候踩油门可以提速阿。 松开后回到原来速度。
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h*h
发帖数: 27852 | |
c****n
发帖数: 21367 | 17 会用的省心安全
不会用的费心危险
要根据路况来使用
【在 w*****u 的大作中提到】
: 感觉巡航模式很容易失去控制
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t*********7
发帖数: 3398 | 18 我用过automatic cruise， 就是那种可以和前面的车自动保持距离的
可是。。。还是不敢用啊。。。怎么都觉得自己开比较安全。。。
让新科技在多发展几年。。。想想。。。要是电子系统出了故障，人就挂了。。。 |
w********r
发帖数: 14958 | 19 刹车一般都比油门高很多，脚放刹车上，一点都不省力。
【在 v******i 的大作中提到】
: 你不用巡航自己调速度的？既然用巡航就用到底阿。
: 用了巡航，你脚的位置应该是以备不测的吧？
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r*********5
发帖数: 2838 | 20 还是省油,我家到机场20mile的高速,经常半夜送人,也是高高低低,上桥下桥的,
巡航每次29mpg,自己踩再咋注意也很难上28
【在 m*****e 的大作中提到】
: 一直在琢磨为啥只有恒速巡航，而不能设成恒油门巡航。。。
: 或者模糊控制。。。
: 恒速上坡加速，下坡减速，太费由。
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m*****e
发帖数: 10963 | 21 我这一周就400麦，高速，有上下坡巡航不省油，自己开省油。
因为巡航是要恒速，就是下坡刹车（不是松油门），上坡加油门，。。。。。
【在 r*********5 的大作中提到】
: 还是省油,我家到机场20mile的高速,经常半夜送人,也是高高低低,上桥下桥的,
: 巡航每次29mpg,自己踩再咋注意也很难上28
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O******n
发帖数: 1505 | 22 反了吧。刹车比油门靠外，宽，就是为了让你随便怎样都能踩到
【在 w********r 的大作中提到】
: 刹车一般都比油门高很多，脚放刹车上，一点都不省力。
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m*****e
发帖数: 10963 | 23 没用，你没明白我的问题。
自己开完全可以由油门控制速度，山坡下坡都没问题，
而巡航时要恒速，就是速度高了要刹车，不是松油门。
自动跟前车也没用，是一个道理 更不省油。
倒不完全是钱的问题，看着油门吼叫，白白浪费，觉得这个设计不人性化，
况且现在不都提倡绿色环保吗。。。。
【在 w********r 的大作中提到】
: 有先进的巡航阿。 高档车都有。 遇到前车自动减速，离远了再提速。
: WSN们都不舍得卖。一般都是买高档车里的板车，啥功能都不带的，好出去装B
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w********r
发帖数: 14958 | 24 谁告诉你巡航的时候速度高了，车子自动刹车而不是自动松油门？
我明白你的意思，上下坡的时候可以慢点上，然后下坡的时候快点，这样省油． 可是
你要知道如果路上很多车． 你速度以改变于其他的车距也跟着改变． 如果上下班的
时候，车很多，一辆接一辆，但是不堵车． 这样多危险啊．
【在 m*****e 的大作中提到】
: 没用，你没明白我的问题。
: 自己开完全可以由油门控制速度，山坡下坡都没问题，
: 而巡航时要恒速，就是速度高了要刹车，不是松油门。
: 自动跟前车也没用，是一个道理 更不省油。
: 倒不完全是钱的问题，看着油门吼叫，白白浪费，觉得这个设计不人性化，
: 况且现在不都提倡绿色环保吗。。。。
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r******y
发帖数: 12263 | 25 有些车 巡航是固定速度的
新车貌似有拨片可以调节巡航速度
【在 v******i 的大作中提到】
: 你不用巡航自己调速度的？既然用巡航就用到底阿。
: 用了巡航，你脚的位置应该是以备不测的吧？
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m*****e
发帖数: 10963 | 26 巡航速度是可以像打电子游戏一样一麦一麦地调的，这个没问题。。。
我高速上路况好的情况下（大部分时间路况都还好）基本上都靠这个加减速。。。
【在 r******y 的大作中提到】
: 有些车 巡航是固定速度的
: 新车貌似有拨片可以调节巡航速度
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m*****e
发帖数: 10963 | 27 不，同学，我说你用过巡航吗？你要没用过我就不用给你废话了。
【在 w********r 的大作中提到】
: 谁告诉你巡航的时候速度高了，车子自动刹车而不是自动松油门？
: 我明白你的意思，上下坡的时候可以慢点上，然后下坡的时候快点，这样省油． 可是
: 你要知道如果路上很多车． 你速度以改变于其他的车距也跟着改变． 如果上下班的
: 时候，车很多，一辆接一辆，但是不堵车． 这样多危险啊．
|
w********r
发帖数: 14958 | 28 http://en.wikipedia.org/wiki/Cruise_control
虚心一点没坏处．
cruise control控制的是油门，不是刹车。 只有高级的Adaptive cruise control离前车太近了才会apply brake.
【在 m*****e 的大作中提到】
: 不，同学，我说你用过巡航吗？你要没用过我就不用给你废话了。
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m*****e
发帖数: 10963 | 29 废话，恒速当然不能只靠刹车，控制的当然是油门，不然哪来的速度。
算作讨论多写点：
我的问题的要点是：为了这个恒速，它（自动巡航）很明显的会强行损失车子的动能，
这个有过巡航驾驶的人其实都不难发现。如果是人在驾驶，那么在下坡或者上坡时会逐渐
调速，而巡航功能的速度变化在仪表盘基本是看不出来的，换而言之为了恒速调速，它是拼
命加减速的，有很明显的减速制动感和加速推背感，用过的都不难发现这点。
至于很技术的来说它是如何原理减速（刹车）的，咱不是搞这个的不敢说，不过可以猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动能损失是确定无
疑的了，这个十分明显能感觉到。（首先说强行快速地减油门就不很科学，如果是人驾驶
会逐渐变化油门，除非要刹车或者突然减速。发动机里面正在70-80麦，你突然不给油
了，估计也有制动的效果，也就是刹车一样的效果，也就是损失动能。。。特别是刚下
坡又要上坡，下坡也恒速（不断制动），上也恒速（又要不断加油门），多郁闷。。。。）
另外，你这个遇到啥了就赶紧google 回来就开始喷，，，呵呵。。。就算是个纸上谈
兵的水平吧。。。
我怀疑你没怎么用这个功能就在这儿大放厥词是因为你的贴：
“我明白你的意思，上下坡的时候可以慢点上，然后下坡的时候快点，这样省油． 可是
你要知道如果路上很多车． 你速度以改变于其他的车距也跟着改变． 如果上下班的
时候，车很多，一辆接一辆，但是不堵车． 这样多危险啊．”
你自己琢磨琢磨吧。。。
（一句话，有空你找个有巡航功能的车自己找个高速路段，好好开开，仔细琢磨琢磨就完了，就跟这个贴，犯不上啥Google或者百科全书。。。更用不着劝别人要虚心向你求教。。）
离前车太近了才会apply brake.
【在 w********r 的大作中提到】
: http://en.wikipedia.org/wiki/Cruise_control
: 虚心一点没坏处．
: cruise control控制的是油门，不是刹车。 只有高级的Adaptive cruise control离前车太近了才会apply brake.
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N***i
发帖数: 4104 | 30 真tmd骇人听闻，还担心起“强行损失动能”来了。估计是wsn想省油想疯了。
逐渐
它是拼
猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动
能损失是确定无
驾驶
【在 m*****e 的大作中提到】
: 废话，恒速当然不能只靠刹车，控制的当然是油门，不然哪来的速度。
: 算作讨论多写点：
: 我的问题的要点是：为了这个恒速，它（自动巡航）很明显的会强行损失车子的动能，
: 这个有过巡航驾驶的人其实都不难发现。如果是人在驾驶，那么在下坡或者上坡时会逐渐
: 调速，而巡航功能的速度变化在仪表盘基本是看不出来的，换而言之为了恒速调速，它是拼
: 命加减速的，有很明显的减速制动感和加速推背感，用过的都不难发现这点。
: 至于很技术的来说它是如何原理减速（刹车）的，咱不是搞这个的不敢说，不过可以猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动能损失是确定无
: 疑的了，这个十分明显能感觉到。（首先说强行快速地减油门就不很科学，如果是人驾驶
: 会逐渐变化油门，除非要刹车或者突然减速。发动机里面正在70-80麦，你突然不给油
: 了，估计也有制动的效果，也就是刹车一样的效果，也就是损失动能。。。特别是刚下
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m*****e
发帖数: 10963 | 31 无知！
大下坡是如何恒速的？
【在 N***i 的大作中提到】
: 真tmd骇人听闻，还担心起“强行损失动能”来了。估计是wsn想省油想疯了。
:
: 逐渐
: 它是拼
: 猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动
: 能损失是确定无
: 驾驶
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c****n
发帖数: 21367 | 32 你说的那个自动巡航搞一个车链的功能曾经是berkeley还是加州哪个学校的重点噱头
实验了一次就悄无声息了
现实道路情况实在是太复杂，目前是不可能做出安全稳定的系统的
【在 w********r 的大作中提到】
: 谁告诉你巡航的时候速度高了，车子自动刹车而不是自动松油门？
: 我明白你的意思，上下坡的时候可以慢点上，然后下坡的时候快点，这样省油． 可是
: 你要知道如果路上很多车． 你速度以改变于其他的车距也跟着改变． 如果上下班的
: 时候，车很多，一辆接一辆，但是不堵车． 这样多危险啊．
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r******y
发帖数: 12263 | |
N***i
发帖数: 4104 | 34 难道你不觉得大下坡本来就应该设法减速（或者说控速）么？
以后凡是见到有人告诉你长下坡要用低档引擎制动的时候，你就骂他不懂省油，强行损
失动能吧。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 无知！
: 大下坡是如何恒速的？
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w********r
发帖数: 14958 | 35 大下坡根本就不恒速。
我给你的那个连接清清楚楚地写道。大多数车载下坡续航的时候不会apply brake, 并
且，当下坡足够大的时候，即使巡航，车子仍然会加速。
你所说的什么“发动机强行损失动能”先不说用词多么不准。我想你指的是engine brake。 你在巡航的时候，如果不强行挂低档，巡航没有权限控制档位，变速箱只会根据速度自动升档，根本不可能engine brake。
你说让我说你什么好。 你感觉了半天全都不对， 还说别人没用过巡航。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 无知！
: 大下坡是如何恒速的？
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c****n
发帖数: 21367 | 36 你说的巡航在上下坡的时候比老司机细心操作更费油，是对的
但是给的原理解释是不对的。
绝大部分巡航系统，都不涉及刹车
一般价位的系统巡航跟刹车一点关系都没有，路况导致速度过快（不是你踩油门），
比如长下坡，自动巡航只会油门松到底。你可以说这个设计傻逼，但是越简单
的系统越可靠，你可以查车上的手册。没手册看wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Cruise_control
(Note that most systems will prevent the vehicle accelerating beyond the
chosen speed, but will not apply the brakes in the event of overspeeding
downhill.)
高级的巡航系统，有adaptive braking，这个玩意儿存在的前提是刹车电控
一般车是没有的...
逐渐
它是拼
猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动
能损失是确定无
驾驶
【在 m*****e 的大作中提到】
: 废话，恒速当然不能只靠刹车，控制的当然是油门，不然哪来的速度。
: 算作讨论多写点：
: 我的问题的要点是：为了这个恒速，它（自动巡航）很明显的会强行损失车子的动能，
: 这个有过巡航驾驶的人其实都不难发现。如果是人在驾驶，那么在下坡或者上坡时会逐渐
: 调速，而巡航功能的速度变化在仪表盘基本是看不出来的，换而言之为了恒速调速，它是拼
: 命加减速的，有很明显的减速制动感和加速推背感，用过的都不难发现这点。
: 至于很技术的来说它是如何原理减速（刹车）的，咱不是搞这个的不敢说，不过可以猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动能损失是确定无
: 疑的了，这个十分明显能感觉到。（首先说强行快速地减油门就不很科学，如果是人驾驶
: 会逐渐变化油门，除非要刹车或者突然减速。发动机里面正在70-80麦，你突然不给油
: 了，估计也有制动的效果，也就是刹车一样的效果，也就是损失动能。。。特别是刚下
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m*****e
发帖数: 10963 | 37 我靠，高了半天你这个和我说的根本两个问题。
控速当然控速，你以为要一直冲下去到200麦？不废话吗。
这和自动巡航一定保持恒速根本两个概念。自动巡航保持到仪表盘都感觉不到波动的恒
速，那是很郁闷的事情。特别是马上就要又有上坡时候。正常人开车都希望借力冲一下
吧。而不是一直制动到坡地，然后按部就班地加油门再加速吧，毕竟人是有眼睛的，有
预见的。而这个笨自动巡航。。。
希望你增加点语文的阅读理解能力。
【在 N***i 的大作中提到】
: 难道你不觉得大下坡本来就应该设法减速（或者说控速）么？
: 以后凡是见到有人告诉你长下坡要用低档引擎制动的时候，你就骂他不懂省油，强行损
: 失动能吧。
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m*****e
发帖数: 10963 | 38 找个下坡路段试试。。。
【在 r******y 的大作中提到】
: 感受到过加速感 但是似乎没有刹车的感觉。。。
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c****n
发帖数: 21367 | 39 定速巡航是有范围的，一般是+/- 5mph，在北美许多种低档车里
（高档车没在米国开过，不好意思，呵呵）
所以你说的“借力冲一下”没啥问题，当然不可能像人控制那样冲得舒服到位
行损
德无良心之徒，故见之即坚决灭之。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 我靠，高了半天你这个和我说的根本两个问题。
: 控速当然控速，你以为要一直冲下去到200麦？不废话吗。
: 这和自动巡航一定保持恒速根本两个概念。自动巡航保持到仪表盘都感觉不到波动的恒
: 速，那是很郁闷的事情。特别是马上就要又有上坡时候。正常人开车都希望借力冲一下
: 吧。而不是一直制动到坡地，然后按部就班地加油门再加速吧，毕竟人是有眼睛的，有
: 预见的。而这个笨自动巡航。。。
: 希望你增加点语文的阅读理解能力。
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N***i
发帖数: 4104 | 40 估计是dfbb开多了，要爬个坡还得考虑预先蓄点动能才能冲上去。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 我靠，高了半天你这个和我说的根本两个问题。
: 控速当然控速，你以为要一直冲下去到200麦？不废话吗。
: 这和自动巡航一定保持恒速根本两个概念。自动巡航保持到仪表盘都感觉不到波动的恒
: 速，那是很郁闷的事情。特别是马上就要又有上坡时候。正常人开车都希望借力冲一下
: 吧。而不是一直制动到坡地，然后按部就班地加油门再加速吧，毕竟人是有眼睛的，有
: 预见的。而这个笨自动巡航。。。
: 希望你增加点语文的阅读理解能力。
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m*****e
发帖数: 10963 | 41 我靠，又是维基百科。。。
兄弟，我每周开400麦长途，一个人在夜里车里就静琢磨这个了。。
你说那个你自己验证过吗？
你什么车？这么车型？有没有自动巡航？
有的话你自己找段路试试，再来说话。。。
brake。 你在巡航的时候，如果不强行挂低档，巡航没有权限控制档位，变速箱只会根
据速度自动升档，根本不可能engine brake。
【在 w********r 的大作中提到】
: 大下坡根本就不恒速。
: 我给你的那个连接清清楚楚地写道。大多数车载下坡续航的时候不会apply brake, 并
: 且，当下坡足够大的时候，即使巡航，车子仍然会加速。
: 你所说的什么“发动机强行损失动能”先不说用词多么不准。我想你指的是engine brake。 你在巡航的时候，如果不强行挂低档，巡航没有权限控制档位，变速箱只会根据速度自动升档，根本不可能engine brake。
: 你说让我说你什么好。 你感觉了半天全都不对， 还说别人没用过巡航。
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w********r
发帖数: 14958 | 42 你真别琢磨了。 你说的不对。
我开车不多，也5年多了。横贯美国2次，纵贯美国3次。基本都是巡航一路开过来的。
同学你开车感觉真的不对。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 我靠，又是维基百科。。。
: 兄弟，我每周开400麦长途，一个人在夜里车里就静琢磨这个了。。
: 你说那个你自己验证过吗？
: 你什么车？这么车型？有没有自动巡航？
: 有的话你自己找段路试试，再来说话。。。
:
: brake。 你在巡航的时候，如果不强行挂低档，巡航没有权限控制档位，变速箱只会根
: 据速度自动升档，根本不可能engine brake。
|
N***i
发帖数: 4104 | 43 难道你琢磨这么多晚上，就不知道现在大多数电喷的车都会自动engine brake么？
简单的说就是如果你不踩油门，而车速越来越快的话，会自动减少给油量直至完全不给
。（有些车最高档没有这个功能但是低档有）
自动巡航控制车速用的就是这种方法制动。不用巡航也会有这种“强行损失动能”发生。
所以说，省油控们，长下坡的时候为了不白白损失宝贵的动能，不仅不要踩刹车，还要
踩点油门，告诉电脑俺在加速不要制动。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 我靠，又是维基百科。。。
: 兄弟，我每周开400麦长途，一个人在夜里车里就静琢磨这个了。。
: 你说那个你自己验证过吗？
: 你什么车？这么车型？有没有自动巡航？
: 有的话你自己找段路试试，再来说话。。。
:
: brake。 你在巡航的时候，如果不强行挂低档，巡航没有权限控制档位，变速箱只会根
: 据速度自动升档，根本不可能engine brake。
|
m*****e
发帖数: 10963 | 44 我说的刹车不是说踩刹车（也根本没人，也没啥装置带人去踩），我说的是感觉到的刹
车那个结果，怎么实现的我只能猜想：是通过控制油门变速什么的？，具体我不了解，
但是这个刹车的感觉，或者实际上的结果确实那么回事。。。
人来开是不会那么处理的，不需要非要那么恒速，模糊恒速就可以了。模糊控制。。。
【在 c****n 的大作中提到】
: 你说的巡航在上下坡的时候比老司机细心操作更费油，是对的
: 但是给的原理解释是不对的。
: 绝大部分巡航系统，都不涉及刹车
: 一般价位的系统巡航跟刹车一点关系都没有，路况导致速度过快（不是你踩油门），
: 比如长下坡，自动巡航只会油门松到底。你可以说这个设计傻逼，但是越简单
: 的系统越可靠，你可以查车上的手册。没手册看wikipedia
: http://en.wikipedia.org/wiki/Cruise_control
: (Note that most systems will prevent the vehicle accelerating beyond the
: chosen speed, but will not apply the brakes in the event of overspeeding
: downhill.)
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c****n
发帖数: 21367 | 45 别感觉了... 廉价的巡航系统根本就是一个feedback电路加一个油门线上的挂钩...
跟刹车和档位没关系。
当然我不懂车啊，是不是速度太慢油门加到底，还有速度太快油门降到底
自动挡的车会自动变档我不知道。
高档车的定速巡航是可以非常fancy的，有的甚至有前面说的雷达加定速功能，
这就刹车，油门，档位全可以自动了。说远点儿，lexus还能自动平趴呢，控制个
速度算毛啊。不过普通买菜车没戏，价格可嗷嗷的了。
你们有可能是车子差别大，用的系统不一样。
。
会根
【在 w********r 的大作中提到】
: 你真别琢磨了。 你说的不对。
: 我开车不多，也5年多了。横贯美国2次，纵贯美国3次。基本都是巡航一路开过来的。
: 同学你开车感觉真的不对。
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c****n
发帖数: 21367 | 46 那可能就是油门降低，导致降档的engine brake（我不确信有这个功能）
低档车我可以保证巡航系统没法控制刹车
为了保证安全，刹车系统都是独立的，只有刹车控制别的系统，比如档位，
点火还有巡航的退出，而不会有任何系统干涉刹车的决定。
高档车一般都有些什么abs, esp, 甚至acc这种玩意儿，那就不说了。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 我说的刹车不是说踩刹车（也根本没人，也没啥装置带人去踩），我说的是感觉到的刹
: 车那个结果，怎么实现的我只能猜想：是通过控制油门变速什么的？，具体我不了解，
: 但是这个刹车的感觉，或者实际上的结果确实那么回事。。。
: 人来开是不会那么处理的，不需要非要那么恒速，模糊恒速就可以了。模糊控制。。。
|
m*****e
发帖数: 10963 | 47 请你参看你下面的牛逼回帖。
。
【在 w********r 的大作中提到】
: 你真别琢磨了。 你说的不对。
: 我开车不多，也5年多了。横贯美国2次，纵贯美国3次。基本都是巡航一路开过来的。
: 同学你开车感觉真的不对。
|
w********r
发帖数: 14958 | 48 你就是嘴犟， 给你解释你还不听。
【在 m*****e 的大作中提到】
: 请你参看你下面的牛逼回帖。
:
: 。
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m*****e
发帖数: 10963 | 49 ？你火星人？
【在 w********r 的大作中提到】
: 你就是嘴犟， 给你解释你还不听。
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a****e
发帖数: 9589 | 50 确实，所以在弯路的地方和超车时最好不要用
【在 w*****u 的大作中提到】
: 感觉巡航模式很容易失去控制
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s*m
发帖数: 6980 | 51 巡航的时候休息一下脚挺好的，不过不建议长时间巡航。 |
s******t
发帖数: 3572 | 52 巡航是给你放松用用的。开车要有预见性。及时通过刹车去掉巡航。
【在 w*****u 的大作中提到】
: 感觉巡航模式很容易失去控制
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g****c
发帖数: 108 | 53 确实容易走神，再一次差点追尾之后再也不敢用了。 |
h*h
发帖数: 27852 | 54 巡航是好东西，不会用的司机狠傻，路上二杆子司机多了去了 |
l******n
发帖数: 11737 | 55 看了ls诸位大段大段省油费油的问题，我很不解
难道巡航不是长时间基本恒速的情况下才用的吗？
如果不停要控制速度，比如车太多，路不好，还有必要用巡航吗？ |
i*****t
发帖数: 24265 | 56 因为他们不读手册，手册写了：上下坡，前后车多的话不要使用巡航
【在 l******n 的大作中提到】
: 看了ls诸位大段大段省油费油的问题，我很不解
: 难道巡航不是长时间基本恒速的情况下才用的吗？
: 如果不停要控制速度，比如车太多，路不好，还有必要用巡航吗？
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s******t
发帖数: 3572 | 57 一般也就是跑高速，路况简单的时候用用。
要是车多的情况，不停地踩刹车，你即使设了巡航，你也没法用。
【在 l******n 的大作中提到】
: 看了ls诸位大段大段省油费油的问题，我很不解
: 难道巡航不是长时间基本恒速的情况下才用的吗？
: 如果不停要控制速度，比如车太多，路不好，还有必要用巡航吗？
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h*h
发帖数: 27852 | 58 跑长途，巡航意义狠大
【在 s******t 的大作中提到】
: 一般也就是跑高速，路况简单的时候用用。
: 要是车多的情况，不停地踩刹车，你即使设了巡航，你也没法用。
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B********t
发帖数: 1873 | 59 试试一天1000mi就知道必要了。
【在 v******i 的大作中提到】
: 虽然我有过一天开500mile的经历，知道脚会有多酸多累，但是我仍然不喜欢巡航。
: 如果是平地直路，容易走神
: 如果是平地弯路，一踩刹车又要重来
: 如果是山地直路，上坡还是觉得不给劲
: 如果是山地弯路，我还是挂2档吧，根本上不了30，用不了巡航
: …………………………
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z*c
发帖数: 4700 | 60 你错。
巡航上坡有推背感这个的确有，可是你说的下坡强烈的刹车感就扯淡了。
高速，有多大的风阻你知道吗？想要靠下坡的这点势能来增加速度是不可能的，所以巡
航减速根本不会用到刹车，只是松一点油门而已，就是把大油门变成中油门。
这个好比仍一团纸，从桌子上往地上掉，是越来越快，可是从10楼掉下来，速度达到一
定后就不再上升了，风阻太大。
逐渐
它是拼
猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动
能损失是确定无
驾驶
【在 m*****e 的大作中提到】
: 废话，恒速当然不能只靠刹车，控制的当然是油门，不然哪来的速度。
: 算作讨论多写点：
: 我的问题的要点是：为了这个恒速，它（自动巡航）很明显的会强行损失车子的动能，
: 这个有过巡航驾驶的人其实都不难发现。如果是人在驾驶，那么在下坡或者上坡时会逐渐
: 调速，而巡航功能的速度变化在仪表盘基本是看不出来的，换而言之为了恒速调速，它是拼
: 命加减速的，有很明显的减速制动感和加速推背感，用过的都不难发现这点。
: 至于很技术的来说它是如何原理减速（刹车）的，咱不是搞这个的不敢说，不过可以猜测，比如通过强行快速减小油门？而同时也变换变速机构（自动档车）？总之这个动能损失是确定无
: 疑的了，这个十分明显能感觉到。（首先说强行快速地减油门就不很科学，如果是人驾驶
: 会逐渐变化油门，除非要刹车或者突然减速。发动机里面正在70-80麦，你突然不给油
: 了，估计也有制动的效果，也就是刹车一样的效果，也就是损失动能。。。特别是刚下
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h********n
发帖数: 1671 | 61 就像前面有人说的，不管多高级多低级的巡航，也不可能精确恒定在一个速度，而是允
许有一个变化范围。这个变化范围应付一般高速公路的上下坡足够了。如果上下坡的幅
度超过了这个变化范围，那么就不应该使用巡航。暂时解除巡航是很容易的，即使长途
巡航，也不是说在任何时候都不可以暂时解除巡航。讨论巡航在超过调节范围的大下坡
时的性能毫无意义，因为这时候就不应该使用巡航，但是这并不影响其它大部分路段使
用巡航。 |
d*******g
发帖数: 1978 | 62 没有巡航，新手开长途脚会累，老手累个屁，超车减速，长下坡，REST AREA，哪样不
是休息脚的机会啊，放松放松就得了。 |
I***i
发帖数: 14557 | 63 If you want more speed right before an uphill, you could always press the
gas pedal, even when the car is on cruise control.
【在 m*****e 的大作中提到】
: 我说的刹车不是说踩刹车（也根本没人，也没啥装置带人去踩），我说的是感觉到的刹
: 车那个结果，怎么实现的我只能猜想：是通过控制油门变速什么的？，具体我不了解，
: 但是这个刹车的感觉，或者实际上的结果确实那么回事。。。
: 人来开是不会那么处理的，不需要非要那么恒速，模糊恒速就可以了。模糊控制。。。
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c*******7
发帖数: 3763 | 64 手动车开了十几年，习惯了开车的时候动手动脚的。
后来换了自动档的车，用过几次自动巡航系统，不习惯。
主要的原因就是，高速上面用自动巡航系统时间开长了后，人容易走神，容易松懈而丧
失警惕性，尤其是有时候有突发性紧急情况（比如有小动物、或者突然发现有个障碍物
等等），脚从休息状态挪到刹车上面的时候，反应要慢半拍。。。
后来就一直没有用自动巡航系统了，不喜欢用。。。 |
g**********e
发帖数: 163 | 65 re
我就是怕超速才巡航 有时候踩油门踩着踩着就有点大发
【在 h********n 的大作中提到】
: 车少，路况好的时候可以用，不过脚要一直放在刹车上。我感觉高速开时间长了，注意
: 力下降，会不自觉地加速或减速。巡航是帮助开长途时更好地控制速度，而不是为了省
: 力。
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D**S
发帖数: 24887 | 66 Cruise control is only for the driver's comfort.
It cannot enhance safety.
Rather, it could potentially jeopardize safety at situations where traffic
is heavy or the terrain is not suitable.
Do not develop dependence on cruise control.
In fact, I do not mind if my car does not have cruise control. |
