|
|---|
|
|
|
|
|
|
m******n
发帖数: 6327 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
xiaonan (我是小囡，侬叫什么) 于 (Mon Dec 27 11:37:49 2010, 美东) 提到:
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: xiaonan (我是小囡，侬叫什么), 信区: Auto_Fans
标 题: 十年雪地行车之总结
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 27 11:12:20 2010, 美东)
十年雪地行车之总结
转贴请保留：xiaonan@mitbbs autofans版
经常看到有人问，要去下雪的地方了，要不要雪胎，要不要AWD，换什么车好。兄弟我
来美之后主要在东北部晃荡，碰到过不少雪地行车的问题，在这里总结一下，希望能给
大家一些启发.
我先把雪地行车的一些要素从最重要到最次要排列一下：
Common Sense > 雪胎 > 驾驶技巧 > > ABS/Stability Control > AWD > 具体
车型
1．Common Sense: 这个说起来简单，很多人却都忽略。出门前查一下天气预报，Snow
Storm来了能不出去就不出去了。 那看官要问了，如果我已经在路上了，开始下大雪，
到底是硬着头皮走呢？还是找个地方停。 这要看具体情况了，我给几个例子参考。 如
果interstate高速路面已经积雪，路面都是白的，您最好找最近一个出口下去等着。
如果高速收费站有大卡车和长途客车等着，您也跟着等着，他们有经验（天天开年年开
），消息灵通（有电台），听他们的没错。另外再解释一下，很多人包括我一开始，都
以为雪越大，铲雪车出动越勤，其实Snow Storm的时候不是这样的。 如果你仔细观察
，会发现在Snow Storm最大的时候，铲大路的铲雪车都集结在某个地方待命，比如桥洞
下，收费站，休息区，维修保障区，停车场之类的。当Snow Storm转小之后，他们才会
同时出动清雪。所以如果你看到这种铲雪车集结的现象，还是回头回去的好，Snow
Storm马上要来临，而且雪情会逐渐恶化。
2．雪胎：这里回答几个问题：
雪胎vs AWD？ 雪胎 远远比AWD重要. 后面展开讲。
All season tire? 雪胎 远远比All season tire安全. 有一种较夸张的讲法All
season = No season
如果你真的这么care雪地行车的安全，首先要做的就是给自己的车（什么车都可以）买
一套雪胎，比较合理的solution是去tirerack之类的网店买winter tire+ wheel的
combination package，他们会给mount好寄过来（也可以寄到你指定的轮胎店）。你要
做的就是10月底把winter tire装上去，3月底把winter tire卸下来。工具你车上都有
（不知道的看manual），另外买个torque wrench. 也可以到轮胎店里去装，有的店甚
至可以代为保管。
看官又要说了，这一年装两次轮胎好麻烦啊，还要有地方储藏轮胎。 我个人觉得，比
起行车的安全重要性来，这不算什么麻烦。再说，我每次换两辆车的winter tires也就
半个小时。
有没有雪胎值得推荐？有。 最有名的是Nokian Hakkapeliitta, 不过这个胎既贵又很
难找。其次是bridgestone blizzak ws70 (旧型号ws50, ws60也可以)， 和Michilin X
-Ice。另外雪胎的compound老化比较慢，旧型号甚至slightly used也可以，个人觉得3
~4年内生产的都可以。 （轮胎上都有manufacture code，不罗嗦，自己google吧）
3．驾驶技巧：这个说来话长了，简要的说吧，其实都是performance driving的技巧，
相通的嘛，driving达人请略过。雪地行驶，油门要轻放轻给，打方向不要太猛，刹车
也要慢慢的给。 转弯的时候，如果地面有积雪，油门更要稳，忌讳猛踩刹车（刹车动
作应该进弯之前就做完了），方向盘轻打，方向盘永远指向你要的方向（听上去像废话
，呵呵，但不是）。 如果出现侧滑甩尾，不要慌，方向盘反打指向你要去的方向，所
谓的counter steering，车身快摆正的时候回方向盘（recovery）。这个counter
steeting纸上谈兵不管用，有条件的去安全的地方试试（注意遵守法规法则，我不负责
的），或者上performance driving school。 没条件的玩玩driving simulator: 比如
pc上的Live For Speed，ps3上的Gran Torismo 5。Need For Speed之类的游戏不管用。
如果看官已经晕了，你就记住一点：猛踩刹车的时候不猛打方向盘，猛打方向盘的时候
不猛踩刹车。两者不兼容，这也适用于平时的驾驶。
4．ABS/Stability Control：ABS是防止你刹车过猛轮胎抱死，如果你会modulate
braking，能比ABS做的更有效。这个基本上每辆车都有，不多说了。 在某些情况下
Stability Control还是有用，特别是你对自己的过弯水平特别没信心的，尽量找辆有
Stability Control的车吧，但是它也不能替代驾驶者的水平。
5．AWD
为什么我把AWD排在那么后面？AWD的好处主要体现在通过率上，比如车陷下大雪里，
AWD的车比FWD/RWD车更有可能拉出来。问题是我们讨论的是雪地行车的安全，而不是让
你去雪地里玩off road， 呵呵。 如果路上积雪积到车陷进去，你根本不应该出来。
（btw，我在东北从来没有碰到过这种情况，就算是during snow storm，我的miata 也
没有陷过）
6．具体车型
什么车都可以在雪地里行驶. 我的94年miata是最极端的例子，车轻(2000+lbs)，RWD
，底盘低，no abs/stability control, 看起来是雪地里的worst case。但是挂上雪
胎，加上合理的判断和一些练习，下雪天一样是我的 commuter car，良好的handling
甚至让我觉得比我的宝马更好开些。
所以你在决定砸大把钱换车之前，先考虑一下购置一套雪胎。即使你真的换了车，也应
该有一套雪胎。如果你还是打算换车，可以考虑Subaru Forester或者Subaru Outback
，至少设计的时候考虑到了冬天行驶。
Again，For example, Miata + winter tire >> Subaru Forester + all season
罗罗嗦嗦说了一堆，主要是想给大家一些有用的启发，另外抛砖引玉，也希望高手们能
补充指正。 你不见得一定要按照我说的做，我提供一些有用的信息，您根据自己的情
况make an educated decision.
祝大家行车安全！
☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Mon Dec 27 13:26:21 2010, 美东) 提到:
不错。不过缺了很重要的一项：Visibility。因为visibility不好出现的险情很多，
如何处理也很重要。
☆─────────────────────────────────────☆
P0125 (P0125) 于 (Mon Dec 27 13:47:35 2010, 美东) 提到:
有一个对比summer、All season和snow tire的视频，all season只比summer略强一点
点，snow tire表现突出
☆─────────────────────────────────────☆
lvus (lvus) 于 (Mon Dec 27 14:41:33 2010, 美东) 提到:
猛踩刹车的时候不猛打方向盘，猛打方向盘的时候不猛踩刹车。
这个昨天滑雪回来没做到，差点被18轮撞上，生死一瞬间啊
雪夜行车真危险，雪深的都到屁股
☆─────────────────────────────────────☆
Extensive (███████████████████) 于 (Mon Dec 27 15:38:53 2010, 美东) 提到:
四轮驱动的好处被低估了一点
驱动力分配在四个轮子而不是两个轮子上，相对不容易打滑
下坡engine brake的时候，阻力也是在四个轮子而不是两个轮子上，也有助于防止打滑。
☆─────────────────────────────────────☆
Extensive (███████████████████) 于 (Mon Dec 27 15:41:23 2010, 美东) 提到:
另外，如果主要担心的是大storm，为何不备两副链子呢？遇到大雪的时候装上链子起
码还可以慢慢爬行嘛。
☆─────────────────────────────────────☆
Extensive (███████████████████) 于 (Mon Dec 27 15:50:27 2010, 美东) 提到:
这个要看具体天气状况，多数情况下铲雪车还是随下随铲的
☆─────────────────────────────────────☆
Xiaotan98 (笑谈) 于 (Mon Dec 27 19:20:19 2010, 美东) 提到:
LZ对四驱的功能理解有误。事实上四驱对打滑帮助很大。我开过的几种四驱车，都会对
打滑的车轮制动，并重新调节驱动
力。
☆─────────────────────────────────────☆
jxnc (jumpingcar) 于 (Mon Dec 27 23:37:39 2010, 美东) 提到:
你开过上了雪胎的FWD车吗？
滑。
☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Mon Dec 27 23:59:53 2010, 美东) 提到:
对打滑的车轮制动，实际上是stability control的功能。
AWD/4WD的SUV一般都有stability control，但现在很多
FWD的sedan也有stability control了。
☆─────────────────────────────────────☆
rockytodd (Rocky Mountain) 于 (Tue Dec 28 00:20:11 2010, 美东) 提到:
其实storm其实不怎么可怕，最危险的是黑冰，
看起来干干净净就是柏油路面，很有欺骗性。
去年一个stop sign前一黑冰区，刹车急了些，车身一个90度弯
冲进路边雪堆陷进去了，后面同路人帮忙给推了出来
这还是在装了雪胎的情况下
全时AWD+雪胎最无敌了
下辆车准备上subaru + 雪胎
☆─────────────────────────────────────☆
JulianW (王二) 于 (Tue Dec 28 02:07:38 2010, 美东) 提到:
好文， 帮顶。
☆─────────────────────────────────────☆
Xiaotan98 (笑谈) 于 (Tue Dec 28 09:00:15 2010, 美东) 提到:
ESP和四驱及ABS是联合起作用的。很难想象没有四驱的stability control 是个什么样
。当然，四驱也不是万能的。但确实
起很大作用。
☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Tue Dec 28 09:15:31 2010, 美东) 提到:
这是谁说的啊？Tractional control和Stability control
最开始是在RWD的车用的吧，和四驱没有关系啊。
Stability control是建在ABS和traction control之上的。
早几年四驱的SUV比sedan更普及地用stability control，
是因为SUV的stability不好，更需要stability control。
并且当时的stability control价格高，在相对较贵的SUV
里用，更容易被用户接受。后来stability control的价格
降下来了，在sedan里也用得多了。
四驱当然有好处。但原文说雪胎比AWD在雪中更用效，
并没有错，特别是在有traction control或stability control
的情况下。FWD和RWD的车在加速容易打滑，因为只有两个
轮子驱动。但traction control能检测到打滑，减少驱动。
traction control很有效，这样的话，在控制打滑上，四驱
对两驱的优势就大大减小了。这是有测试结果证明的。
☆─────────────────────────────────────☆
Xiaotan98 (笑谈) 于 (Tue Dec 28 09:47:51 2010, 美东) 提到:
去看VW，BMW和MB的手册。
☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Tue Dec 28 10:16:26 2010, 美东) 提到:
你再读一遍吧。
☆─────────────────────────────────────☆
carcd (LanLanDeTian) 于 (Tue Dec 28 10:42:52 2010, 美东) 提到:
I believe that the number thing to know is to use your gear.
☆─────────────────────────────────────☆
pikleyano (肥的飞不动的鸭子) 于 (Tue Dec 28 10:51:07 2010, 美东) 提到:
前半部分说得很好, 然后越看越不对劲儿, 原来是给 Miata 做广告的...
☆─────────────────────────────────────☆
frank57 (whisper) 于 (Tue Dec 28 10:59:27 2010, 美东) 提到:
完全说反了。。。
这次东北部的暴雪，麻州的扫雪车从周日下午（刚开始下雪）到周一下午（太阳出来）
一刻不停的在工作，凌晨2点的时候我算了一下基本上每半小时就有4辆重型扫雪卡车经
过。
☆─────────────────────────────────────☆
ldxk (无聊透顶) 于 (Tue Dec 28 11:10:17 2010, 美东) 提到:
呵呵，显然不是等雪停才扫，你自己不懂还来质疑内行
比如说我们这疙瘩星期天中午开始下雪，直到星期一中午才停，扫雪车从星期天晚上就
开始到小区工作，半夜就来回扫了好几趟，不然的话等到星期一大家都没法上路了。高速
上只会更早上扫雪车。
☆─────────────────────────────────────☆
TTU (Call for Drama) 于 (Tue Dec 28 11:37:39 2010, 美东) 提到:
说明你们那雪还是少
☆─────────────────────────────────────☆
Xiaotan98 (笑谈) 于 (Tue Dec 28 11:45:00 2010, 美东) 提到:
我读没用啊。。。你还是不知道。。
☆─────────────────────────────────────☆
frank57 (whisper) 于 (Tue Dec 28 11:45:50 2010, 美东) 提到:
没看明白你是怎么得到这个结论的。。。
因为雪少，所以扫的更勤快？？？
☆─────────────────────────────────────☆
ldxk (无聊透顶) 于 (Tue Dec 28 11:50:28 2010, 美东) 提到:
莫非他的意思是，雪下的大的地方，居民已经有足够的应付雪情的能力，所以市政府不
用那么费心扫雪了。。。。。
☆─────────────────────────────────────☆
TTU (Call for Drama) 于 (Tue Dec 28 11:57:14 2010, 美东) 提到:
你冰雪大大的
大雪六个月，这么扫，先不说人力物力，马路都扫没了。
☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Tue Dec 28 12:03:42 2010, 美东) 提到:
估计你再多读几遍手册也不知道...
我在雪中开SUV多年了。
☆─────────────────────────────────────☆
Xiaotan98 (笑谈) 于 (Tue Dec 28 12:33:33 2010, 美东) 提到:
你开多年，我也不比你短。算了，没必要争这个。
☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Tue Dec 28 12:59:46 2010, 美东) 提到:
好了，不争了。开车老手们一般都有自己的想法，也是正常的。
其实我用SUV+四季胎开过六个冬天。头五年都没有出过大
的险情。但第六年时在高速上遇到black ice两次...现在想
起来都后怕。在冰上，四季胎的traction太低了。我的SUV
打滑，这么多年一共就三次（另一次也是在黑冰上，但不危险）。
我在中西部开车已经快九年了。
☆─────────────────────────────────────☆
Zeratul (IGN sux) 于 (Tue Dec 28 13:52:42 2010, 美东) 提到:
雪胎? 四驱饭撇嘴飘过。
☆─────────────────────────────────────☆
Xiaotan98 (笑谈) 于 (Tue Dec 28 14:54:12 2010, 美东) 提到:
我同意你说的。我只是说，四驱对防止打滑还是很有用的。但不是万能。另外，没跟你
比的意思啊。我在东部冰天雪地，开
车历史比你还长，哈哈。。。当然米喜更那面也是很难开的，曾近好几年都从东部开到
那度Winter...安全永远第一，我现在
基本不开快车了。。。
☆─────────────────────────────────────☆
digua (姚之FAN) 于 (Tue Dec 28 15:21:21 2010, 美东) 提到:
呵呵，安全第一是最重要的。怎样做就见仁见智了。
我要是在中西部呆下去，也是四驱/全驱的基础上再加雪胎。
☆─────────────────────────────────────☆
shallpion (123) 于 (Tue Dec 28 15:31:15 2010, 美东) 提到:
偶见过那种轮胎上全是小钉子的。。。 |
|
|
|
|
|
|
|
