d********r
发帖数: 211 | 1 Ford Edge安全性这么好啊?
跟Chevy equinox/GMC Terrain比较呢?
回答网友：确实有驾驶员“零死亡”的安全汽车
2011-07-23 18:51:35
润涛阎
7-23-2011
最近几个网友给我电邮询问什么车最安全，有一位干脆问我：“润涛阎先生，有没有不
死人的车！要给孩子买车，但得知孩子的同学开车车祸死了，很害怕，便打听一下哪个
车不死人，就给孩子买哪个车！省不省油免谈，车子的价格不考虑。”
首先，我必须说明：车子的安全（死亡率）统计方法有两套，一套是站在仁者的角度来
统计，一套是站在智者的角度来统计。
好比说，美国汽车保险公司给你定保险金的时候要问你最近五年“车祸”发生了几次。
其中“车祸”的定义就是“仁者”的概念。用英文说就是“ Involved accident ”不
考虑是你撞了无辜的人，还是你被酒鬼撞了，统统一个待遇。再比打仗，有人统计二战
死了多少人，不考虑是哪方的人。但也有另外一种统计方法，就是站在智者的角度，比
如开车，你的车跟长安街上的坦克一样，横冲直撞，轧死多少人不管，你自己不死就好
。说明你的车安全。比如战神，说的就是自己死人少，对方死人多。林彪消灭了多少国
民党军人，白起坑杀了多少降卒，表明战神的地位。
所以，当你看到汽车死亡率的数字时，要留意是“ Involved 车祸死亡数字”还是“
Driver death rate ”。前者数字也许很高，但如果死的都是对方的车里的人，不表明
这个车不安全，只是表明这个车是“马路杀手”，说不定把别人的车里的人杀掉了，自
己没事。
为了答复很多网友问我的问题，今天就用站在“智者”的角度统计出来的结果来看该给
孩子买什么车孩子不死。
首先申明，这个“智者”要用引号的，因为每个人都有不同的定义。这个是发表的数据
统计，不是我的统计，我只是科普一下而已。所以，自己的孩子开“零死亡”的车，不
考虑另外的车里的人死还是不死，是不是智者，在此不讨论。至于哪个统计方法更科学
，那才是“仁者见仁，智者见智”。
那么，有没有不死人的汽车？
大家都知道，美国一年汽车车祸死亡人数等于14 年越战美国大兵死亡人数的总和。要
在这么高的车祸死亡率里找到“零死亡”的汽车，实在不易。但您还别说，美国2006
年初到2009 年底的四年里，有六个牌子的汽车“零死亡”。注意：这里的零死亡说的
可是“driver death rate ”，比如说，中国的红旗轿车零死亡，是说开红旗轿车的人
没有一个死的，并不表明红旗轿车没有撞死其它车里的人。所以，这个统计有点不仁，
但可以满足问我问题的网友给孩子买车的要求。这里是打比方，中国红旗轿车是否零死
亡，我不知道。
“零死亡”是美国当年第一次打伊拉克之前制定的战术目标，虽然极难达到，跟历史上
几十万几百万的战争死亡比较，可以说差不多做到了美国大兵“零死亡”，但不是真正
的零死亡。而今天我说的零死亡是真正的零死亡，就是一个不死。
下面说说“零死亡”六个牌子的车，数据来源于IIHS 。由于都是零死亡，没有办法排
名，就只好用英文字母开头为序了。
德国六缸奥迪 A６ 英文：Audi A6 ４doors，４WD 。基本配置价格４.５万美元。奥迪
最近几年的车在中国也比较受欢迎。安全性能很好。
德国奔驰 E系列，包括６缸和８缸两个系列。六缸的Mercedes Benz E350 4WD ；基本
设置价格多于5万美元；八缸的E系列,４WD ，基本设置价格高档的可达９万美元。德国
奔驰，百年名牌，安全性能不是吹的。 E系列可是有不少分支，从６缸到８缸，都是零
死亡。
美国福特－锐界，六缸，英文Ford Edge 。基本配置价格３万美元左右。从2001年以来
的最近十年，福特车物美价廉。安全性可靠性都超过宝马。这个锐界是六缸SUV ，也是
所有六缸SUV 里唯一零死亡的车，尽管它的价格比那些豪华车便宜很多，但可靠性与安
全性都非常出色。
英国陆虎－揽胜，八缸，英文Land Rover Range Rover。基本配置价格８万美元。可靠
性毛病不少，但安全性没有辜负“陆虎揽胜”的美名。
日本尼桑－阿曼达，八缸大SUV ，英文Nissan Armada，４WD ，基本配置价格４万左右
。是大SUV 里安全性最好的车。其它尼桑的车安全性并不好，只是这个牌子鹤立鸡群。
女人喜欢开的丰田－思爷哪，英文Toyota Sienna，六缸迷你万。基本配置价格2万5 左
右。
以上的六个品牌四个国家的车，有三个是SUV ，一个迷你万，另外有轿车和其它类车（
奔驰E 系列有轿车、敞篷车、外跟），所以，几乎哪种车里都有“零死亡”的安全车。
而且，价钱从最便宜的两万多美元到十万美元。也就是说，您想买便宜的，有；想买贵
的，有；想开轿车，有；想开迷你万，有；想开敞篷车，有；想开SUV ，有！
有德国的，有美国的，有日本的，有英国的。
有零死亡的车，当然也就有死亡率极高的车。下面给出平均每年每百万辆车驾驶员死亡
人数超过70 的车。由于中国人在美国很少有开皮卡的，我就把皮卡车免除了。
车牌 每百万辆车每年死亡人数 （2WD car and suv）
Nissan Altima 70
Nissan Xterra 72
Chrysler Sebring 76
Buick LaCroses 76
Buick Luceme 77
Toyota Yaris 79
Hyundai Elantra 80
Nissan Maxima 82
Mitsubishi Galant 82
Mitsubishi Eclipse 82
Subaru Legacy 83
Mazda Miata 83
Kia Rio 89
Nissan Versa 96
Hyundai Tiburon 96
Chevrolet Malibu classic 99
Kia Spectra 102
Chevrolet Cobalt 117
Chevrolet Aveo 119
Nissan 350Z 143
开以上这些车死亡率太高，尽量别买。 您看，这些死亡率极高的车，绝大部分（14/20
）是日本车和韩国车，没有德国车和福特车。
看完最糟糕的了，下面是死亡率20 以下的车。如果由于种种原因您不买零死亡的车，
矬子里拔将军有如下的挑选：
车牌 每百万辆车每年死亡人数
Honda C-RV 4WD 7
Jeep Grand Cherokee 11
Acura MDX 11
Mercedes Benz E-class 2WD 12
Lexus RX400h 12
Lexus RX470 13
Mercedes Benz M-class 14
Saab 9-3 16
Kia Sedona 16
Honda Odyssey 17
Jeep Wrangler 17
Honda Accord 19
Honda Pilot 20
剩下的基本上就是在20与70之间了。虽然属于中间范围，但还是有差异的。因为20与70
实际上就是相差3倍多。下面是中国人比较喜欢开的车，虽然在中间类型，但还是给出
几个吧，反正今天外面下雨。下雨天打字，闲着也是闲着。
车牌 每百万辆车每年死亡人数
Ford Fusion 23
Volkswagen Jetta 27
Hyundai Sonata 27
Audi A4 28
Lexus ES350 32
Ford Crown Victoria 33
Toyota Rav4 34
Chrysler 300 35
Cadillac STS 38
Toyota Camry 46
Toyota Prius 52
Mazda 3 52
Honda Civic 55
BMW 3 Series 63
Toyota Corolla 66
从上面可以看出，后面几个车在中国人里边很时髦，基本上都是日本车，除了BMW外。
丰田的Camry（死亡率46）、Prius （52 ）、烤肉啦（66 ）和马自达3（52 ）以及本
田小市民（55）都是安全性不咋地的车，当然价钱也便宜。但宝马车不仅可靠性糟糕，
远比不上最近十年的美国车，安全性也跟美国车差太多。BMW 3系（63 ）大小跟 Ford
Fusion （23 ）差不多，但死亡率高近3 倍。
那么，“零死亡”汽车说明什么呢？
如果我们把这些数据跟政府碰撞数据对比，不是一一对应的。这里有一个问题：安全性
里边隐含着可靠性。假如把八缸的大SUV 跟零死亡的车对撞，零死亡的车里有不少占劣
势。有的车不安全，是因为突然自己某部件失灵，比如突然方向盘失灵，刹车失灵，或
者转弯时车子头部扭头不够（专业术语叫under-steering ）、摆尾（over-steering
） , 悬挂系统失灵，等等，都会导致车毁人亡。所以，买不安全的车，即使你自己开
的很好，碰上车子在高速上出毛病，你也束手无策。
有人说，开这些车的人比较稳，才造成零死亡。这个狡辩，没有办法给出灭绝似的反击
，但我们想想，开德国宝马的跟开德国奥迪或德国奔驰的真的是一边倒？有可能，我不
敢说是还是不是。凯美瑞跟福特Fusion 都是轿车，尺寸也差不多，难道死亡率高一倍
是驾驶人差异造成的？答案是有可能但我不知道。那些零死亡的车，有轿车，有SUV ，
有迷你万，有敞篷车。所以我还是相信车的质量、设计等有差异。
当然，润涛阎早就告诉大家：安全车是开出来的。强烈建议大家安全地开车，但还是建
议开安全车。安全开车与开安全车不是一个概念。如果您给孩子买车的话，零死亡的车
还是要考虑的，因为孩子开车的经验不足。再说了，老家伙了，死就死了，但自己的孩
子那可是花季年华，不能死。润涛阎还说过：开车与做爱不同，因为生命只有一次。所
以，买一部零死亡安全车比找个帅哥丈夫美女老婆还重要呢。而事实上，绝大多数中国
人还远没有这么看待这个问题。想想看，你即使找了个帅哥丈夫美女老婆，你死了，那
帅哥美女也归别人了。切记这个道理。（本人不在车行工作，买什么车与我毫无关系，
没有利益冲突在里边。只是回答网友们的提问，把它放在这里，免得一一反复回答同样
的问题。仅此而已。至于您买什么车，与我无关。自己为自己和自己的孩子做主就行了
。）
最后再次强调一下，这个是Driver death rate，说的是开这个车的人死亡率，不是车
祸死亡率。车祸死亡率也包括了对方车里的死亡人数。用这个Driver death rate 数字
有点不仁道，开这种零死亡的车有“让别人死，自己活”的嫌疑，缺乏雷锋精神。但这
个统计是美国保险公司联盟的数据，与我本人的立场无关，请不要给我上纲上线或者争
论这个话题。
还有，很多车都没有给出数据，但大都在20-70之间。沃尔沃是以最安全著称。过去我
反复谈论它，害怕有人说我是沃尔沃的代言人啥的，这里就不谈它了。有一个沃尔沃的
视频，用吊车把沃尔沃用力扔出好远，打了好几个滚，竟然连玻璃都没破！那东西安全
性绝对不是吹的。沃尔沃虽然不是零死亡，但所有的沃尔沃类型安全性能都是一流。
生命诚可贵，开车要小心。给孩子买安全一点的车，以防追悔莫及。
注：上面说的都是死亡率，每百万辆车每年死亡人数。 |
w**********6
发帖数: 575 | 2 一看就垃圾 stats都没有 journal都不收
美国车千万别碰 周围修车的都是美国车 |
s****i
发帖数: 5469 | 3 这个也就是看看吧，猪头司机可以把车从零死亡名单上拉下来。 |
s********a
发帖数: 2796 | |
M***s
发帖数: 8769 | 5 看看以前的回帖吧
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32784833.html
所谓的零死亡车，google一下一死一大片
【在 s********a 的大作中提到】
: 不过零死亡还是蛮难得的啊，毕竟数量在那里
|
rh
发帖数: 3901 | 6 思爷哪这个翻的很不错
左右
【在 d********r 的大作中提到】
: Ford Edge安全性这么好啊?
: 跟Chevy equinox/GMC Terrain比较呢?
: 回答网友：确实有驾驶员“零死亡”的安全汽车
: 2011-07-23 18:51:35
: 润涛阎
: 7-23-2011
: 最近几个网友给我电邮询问什么车最安全，有一位干脆问我：“润涛阎先生，有没有不
: 死人的车！要给孩子买车，但得知孩子的同学开车车祸死了，很害怕，便打听一下哪个
: 车不死人，就给孩子买哪个车！省不省油免谈，车子的价格不考虑。”
: 首先，我必须说明：车子的安全（死亡率）统计方法有两套，一套是站在仁者的角度来
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d***s
发帖数: 7683 | 7 很有意思的文章. 小心驾驶+重车是最安全的解决办法. |
g**r
发帖数: 397 | 8 这个数据是真的，最近刚刚看过。
车太小，撞一下就顶人身上了，死亡率能不高么。
要说安全还是大点的车安全。 |
c*******e
发帖数: 8624 | 9 亮点: 福特车物美价廉。安全性可靠性都超过宝马
【在 d********r 的大作中提到】
: Ford Edge安全性这么好啊?
: 跟Chevy equinox/GMC Terrain比较呢?
: 回答网友：确实有驾驶员“零死亡”的安全汽车
: 2011-07-23 18:51:35
: 润涛阎
: 7-23-2011
: 最近几个网友给我电邮询问什么车最安全，有一位干脆问我：“润涛阎先生，有没有不
: 死人的车！要给孩子买车，但得知孩子的同学开车车祸死了，很害怕，便打听一下哪个
: 车不死人，就给孩子买哪个车！省不省油免谈，车子的价格不考虑。”
: 首先，我必须说明：车子的安全（死亡率）统计方法有两套，一套是站在仁者的角度来
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g*q
发帖数: 26623 | 10 关键看销量。统计指标是4年中每百万车年平均死亡率。
A6一年卖1万辆左右，4WD只有2-3000，4年加起来2-3万车年，如果四年中死一个人，那
么百万车年死亡率就有4-50。
本来总数少于10万车年的型号是不应该参加这个评比的，不知道为什么把这些车弄了进
来。 |
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v******6
发帖数: 796 | 11 正解，还以为是一个牌子百万辆和另外一个牌子百万辆去比较，这作者连一点基本统计
学常识都没有
【在 g*q 的大作中提到】
: 关键看销量。统计指标是4年中每百万车年平均死亡率。
: A6一年卖1万辆左右，4WD只有2-3000，4年加起来2-3万车年，如果四年中死一个人，那
: 么百万车年死亡率就有4-50。
: 本来总数少于10万车年的型号是不应该参加这个评比的，不知道为什么把这些车弄了进
: 来。
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g*q
发帖数: 26623 | 12 这个表确实是按百万车年为分母比较的,本来是公平的.
但是对于保有量少的车子,死亡率为0基本上就是运气.所以本来那个列表说了只比较06-
09年间>10万车年(05年的1个车就是4车年,09年6月买的就是0.5车年)的车型,这样如果
死亡率为0,误差最多就是5-10.但是Audi A6 AWD显然没有10万车年,误差要大得多.
【在 v******6 的大作中提到】
: 正解，还以为是一个牌子百万辆和另外一个牌子百万辆去比较，这作者连一点基本统计
: 学常识都没有
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w****e
发帖数: 536 | 13 这个统计本身就是不合理的，如果一个车质量很差，基本没有卖出过，那这个车的0死
亡率的可能性很高。。。。。比如说ford edge，我在路上就没有见到过。 |
g********d
发帖数: 19244 | 14 ford躺着也中枪
【在 w****e 的大作中提到】
: 这个统计本身就是不合理的，如果一个车质量很差，基本没有卖出过，那这个车的0死
: 亡率的可能性很高。。。。。比如说ford edge，我在路上就没有见到过。
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r******y
发帖数: 12263 | |
r******y
发帖数: 12263 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 17 O(∩_∩)O哈哈~，350Z死亡率高也得看谁买。那种不长眼的小富二代死一个少一个。路
上看到开Nissan的都很快，上次跑高速70的路我开90，基本Nissan都在超我，不知道是
不是他家车比较刺激人开快车，还是我开的SUV让他们不爽。 |
P**C
发帖数: 4333 | 18 Buick confused me a lot, the death rate is high even only old people drive
them, those people normally drive very slow. |
t****3
发帖数: 2337 | |
k**o
发帖数: 15334 | 20 Sometimes, too slow is also dangerous, also old people have bad reflex and
often have bad eyesight/sickness
【在 P**C 的大作中提到】
: Buick confused me a lot, the death rate is high even only old people drive
: them, those people normally drive very slow.
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