h*******e
发帖数: 3857 | 1 最近在考虑买家里的第二辆车，想好了基本该是大车，7人座有算是bonus，没有也无所谓
之前认真看了Q7, MDX，X5，最后还是认认真真的锁定到RX。 如果考虑家里负担，下一
位也很喜欢新款的Cherokee。
所以很认真的看了版上的几个讨论，开始慢慢看VW。 有一个疑问，VW算是Luxury car
吗？如果买了VW，保险和加的油是不是都要上一个档次？（93号比如？）
VW的定位在我看来很奇怪，我觉得不能算是高档车，做工和品质还是和一线品牌差一截
的，但是德国牌子，技术还是有的，所以觉得有的时候对它的定位有些糊里糊涂。
如果说Acura是明摆的二线高档车（对不起啊，Acura的Fans），我是觉得Acura自己本
身就是这么定位的，因为它很大一部分打了价格的优势牌子，但是VW呢？ 他和Acura比
，定位又在何处呢？ |
g********d
发帖数: 19244 | 2 你太给VW长脸了
VW是要跟丰田厮杀到底的
所谓
car
【在 h*******e 的大作中提到】
: 最近在考虑买家里的第二辆车，想好了基本该是大车，7人座有算是bonus，没有也无所谓
: 之前认真看了Q7, MDX，X5，最后还是认认真真的锁定到RX。 如果考虑家里负担，下一
: 位也很喜欢新款的Cherokee。
: 所以很认真的看了版上的几个讨论，开始慢慢看VW。 有一个疑问，VW算是Luxury car
: 吗？如果买了VW，保险和加的油是不是都要上一个档次？（93号比如？）
: VW的定位在我看来很奇怪，我觉得不能算是高档车，做工和品质还是和一线品牌差一截
: 的，但是德国牌子，技术还是有的，所以觉得有的时候对它的定位有些糊里糊涂。
: 如果说Acura是明摆的二线高档车（对不起啊，Acura的Fans），我是觉得Acura自己本
: 身就是这么定位的，因为它很大一部分打了价格的优势牌子，但是VW呢？ 他和Acura比
: ，定位又在何处呢？
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i****x
发帖数: 17565 | 3 VW不算luxury，定位上应该是平民品牌，当然很多美国的VW车主总会感觉因为VW是德国
车，而德国车除了VW都是luxury，所以VW也比美国和日本平民品牌高半档。 |
h****y
发帖数: 9234 | 4 感觉你这是一团浆糊
所谓
car
【在 h*******e 的大作中提到】
: 最近在考虑买家里的第二辆车，想好了基本该是大车，7人座有算是bonus，没有也无所谓
: 之前认真看了Q7, MDX，X5，最后还是认认真真的锁定到RX。 如果考虑家里负担，下一
: 位也很喜欢新款的Cherokee。
: 所以很认真的看了版上的几个讨论，开始慢慢看VW。 有一个疑问，VW算是Luxury car
: 吗？如果买了VW，保险和加的油是不是都要上一个档次？（93号比如？）
: VW的定位在我看来很奇怪，我觉得不能算是高档车，做工和品质还是和一线品牌差一截
: 的，但是德国牌子，技术还是有的，所以觉得有的时候对它的定位有些糊里糊涂。
: 如果说Acura是明摆的二线高档车（对不起啊，Acura的Fans），我是觉得Acura自己本
: 身就是这么定位的，因为它很大一部分打了价格的优势牌子，但是VW呢？ 他和Acura比
: ，定位又在何处呢？
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t******6
发帖数: 9093 | 5 vw是高档车，尤其是jetta
买上你就是上层社会了
我理解为什么有人买vw了 |
n**y
发帖数: 11447 | |
y*****g
发帖数: 6223 | 7 VW是德系里面的一个近期崛起的分支，查查VW的历史，老板是保时捷公司的。
VW从甲壳虫起家，目的和ford一样造老百姓买得起的汽车。
VW的定位显然是贫民化的。
途锐本来是设计给保时捷卡宴的，装了保时捷的壳子就是豪华车了。装了大众就没那么
高调了。
VW在北美不成功。产品质量和价格体系都很混乱。
比起Honda用20年的牛逼发动机，全系车都用同样的oil filter的设计理念来说。
VW简直是难修倒极点。（连底盘钢制的护板估计都自己拆不下来）。
好在VW有3年免费换油，5年powertrain warranty。不打算造10-15年的话，可入。
resale value不要期望值太高。 |
h*******e
发帖数: 3857 | 8 我觉得不是我糊涂，但是car ranking里面VW的SUV是放在lux 那一边的，和Q5,RX一起
比的啊。
我个人感觉觉得VW从做工和技术上，都算不上实实在在的Lux，所以想问一下下
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxur |
i****x
发帖数: 17565 | 9 大概是看在它那几个黄金马甲的面子上吧。q7和cayenne
【在 h*******e 的大作中提到】
: 我觉得不是我糊涂，但是car ranking里面VW的SUV是放在lux 那一边的，和Q5,RX一起
: 比的啊。
: 我个人感觉觉得VW从做工和技术上，都算不上实实在在的Lux，所以想问一下下
: http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxur
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s******e
发帖数: 1985 | 10 VW has 2 SUV models. One is Lux, the other is not.
【在 h*******e 的大作中提到】
: 我觉得不是我糊涂，但是car ranking里面VW的SUV是放在lux 那一边的，和Q5,RX一起
: 比的啊。
: 我个人感觉觉得VW从做工和技术上，都算不上实实在在的Lux，所以想问一下下
: http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxur
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h*******e
发帖数: 3857 | 11 我没有在追求所谓的名牌不名牌的，每个车都有每个车的个性，个人喜好而已，我喜欢
的车多了去了，有mustang，也有boxter，这两车个性差远了去了，不是就一个牌子能
解释的，但都是经典。
问VW，只是纯粹的从它本身的定位和target来看
有人买VW，那也是因为他们真的喜欢那个车。
我相信再喜欢的名牌衣服，穿着不好看，就算打折，抑或白送你，大家都不会买的，是
吧？
【在 t******6 的大作中提到】
: vw是高档车，尤其是jetta
: 买上你就是上层社会了
: 我理解为什么有人买vw了
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h*******e
发帖数: 3857 | 12 嗯，可以理解 ：）
所以Toyota里面也有分到Lux的车，比如land cruiser，对吧？ 谢谢 ：）
【在 s******e 的大作中提到】
: VW has 2 SUV models. One is Lux, the other is not.
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s********r
发帖数: 2308 | 13 Touareg其实除了options外各方面都算是luxury级别的。内饰、电子、操控……不过这
车就那几个trim，不像那几个luxury表兄弟那样options一堆堆的。options正是区分是
不是真正的豪车的分界线。 |
l********i
发帖数: 8858 | |
h****y
发帖数: 9234 | 15 只能说VW的产线品线太长了,既做高端也做低端
【在 l********i 的大作中提到】
: 中低档 除了途锐 辉腾
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h*******e
发帖数: 3857 | 16 途越--》Touareg，对吧
辉腾呢？是啥线？呵呵
这几条线国内取的名字？可以国内有好多款的车我们这里都没有看见呢
【在 l********i 的大作中提到】
: 中低档 除了途锐 辉腾
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r*****g
发帖数: 9999 | 17 vw不能一概而论，尤其在美国市场。因为vw在美国长期以来一直找不到自己的定位，管
理层也拿不定注意，10年前是打算走中高端路线，所以passat b5基本上是audi a4的马
甲，但无奈美国人民完全不能欣赏这种买个名牌再把标签撕掉的装b方式，所以卖的不
好。接下来b6开始缩水纵置发动机变成横置，但好歹跟欧洲卖的还是同一车型，但价钱
还是降不下来。最后b7直接搞了个针对美国和中国的低成本版本（天朝人民的欣赏能力
和美国人民何其相似），跟在欧洲卖的完全不是一辆车，至此彻底完成从中高端向
camcord的蜕变。不过话说回来，vw的侧重点跟camcord不同，即使是缩水后的开起来跟
camcord感受也不一样，这个取决于地盘的调教，是好是坏就是仁者见仁智者见智了。
当然vw的途锐和辉腾是两个怪胎，他们是直接和豪华车竞争的，跟豪华车放在一类毫不
过分，卡宴和audi a8分别是他们的马甲。
所谓
car
【在 h*******e 的大作中提到】
: 最近在考虑买家里的第二辆车，想好了基本该是大车，7人座有算是bonus，没有也无所谓
: 之前认真看了Q7, MDX，X5，最后还是认认真真的锁定到RX。 如果考虑家里负担，下一
: 位也很喜欢新款的Cherokee。
: 所以很认真的看了版上的几个讨论，开始慢慢看VW。 有一个疑问，VW算是Luxury car
: 吗？如果买了VW，保险和加的油是不是都要上一个档次？（93号比如？）
: VW的定位在我看来很奇怪，我觉得不能算是高档车，做工和品质还是和一线品牌差一截
: 的，但是德国牌子，技术还是有的，所以觉得有的时候对它的定位有些糊里糊涂。
: 如果说Acura是明摆的二线高档车（对不起啊，Acura的Fans），我是觉得Acura自己本
: 身就是这么定位的，因为它很大一部分打了价格的优势牌子，但是VW呢？ 他和Acura比
: ，定位又在何处呢？
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h*******e
发帖数: 3857 | 18 hahaha
赞那句天朝人民的欣赏能力，：）
【在 r*****g 的大作中提到】
: vw不能一概而论，尤其在美国市场。因为vw在美国长期以来一直找不到自己的定位，管
: 理层也拿不定注意，10年前是打算走中高端路线，所以passat b5基本上是audi a4的马
: 甲，但无奈美国人民完全不能欣赏这种买个名牌再把标签撕掉的装b方式，所以卖的不
: 好。接下来b6开始缩水纵置发动机变成横置，但好歹跟欧洲卖的还是同一车型，但价钱
: 还是降不下来。最后b7直接搞了个针对美国和中国的低成本版本（天朝人民的欣赏能力
: 和美国人民何其相似），跟在欧洲卖的完全不是一辆车，至此彻底完成从中高端向
: camcord的蜕变。不过话说回来，vw的侧重点跟camcord不同，即使是缩水后的开起来跟
: camcord感受也不一样，这个取决于地盘的调教，是好是坏就是仁者见仁智者见智了。
: 当然vw的途锐和辉腾是两个怪胎，他们是直接和豪华车竞争的，跟豪华车放在一类毫不
: 过分，卡宴和audi a8分别是他们的马甲。
|
b*******s
发帖数: 2279 | 19
Touareg 是10年的powertrain warranty.
我自己开过GTI，现在开途锐。细节方面和双B还是差一些，但是对得起价钱。不过建议
买欧洲组装的VW，北美的质量控制参差不齐。
【在 y*****g 的大作中提到】
: VW是德系里面的一个近期崛起的分支，查查VW的历史，老板是保时捷公司的。
: VW从甲壳虫起家，目的和ford一样造老百姓买得起的汽车。
: VW的定位显然是贫民化的。
: 途锐本来是设计给保时捷卡宴的，装了保时捷的壳子就是豪华车了。装了大众就没那么
: 高调了。
: VW在北美不成功。产品质量和价格体系都很混乱。
: 比起Honda用20年的牛逼发动机，全系车都用同样的oil filter的设计理念来说。
: VW简直是难修倒极点。（连底盘钢制的护板估计都自己拆不下来）。
: 好在VW有3年免费换油，5年powertrain warranty。不打算造10-15年的话，可入。
: resale value不要期望值太高。
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h*******e
发帖数: 3857 | 20 周末可以去看看，但是review上逃不过德国车的一个通病，看起来reliability都不大好
唉，不是我俗，我老觉得车嘛，服务自己的，要是老坏，就算是小毛病，也老不爽的说
天天碰到的是上下班大马路好开不，一家人大小出门坐着舒服不，安全不，养起来麻烦
不？
爬山，跨沟，遇大坡，咱不会天天遇到，能考虑的就是遇到大雪天，下雨天这些时候的
performance。
所以当时还是锁定了RX.不过这次可以去看看VW，看看喜欢不？呵呵呵
【在 r*****g 的大作中提到】
: vw不能一概而论，尤其在美国市场。因为vw在美国长期以来一直找不到自己的定位，管
: 理层也拿不定注意，10年前是打算走中高端路线，所以passat b5基本上是audi a4的马
: 甲，但无奈美国人民完全不能欣赏这种买个名牌再把标签撕掉的装b方式，所以卖的不
: 好。接下来b6开始缩水纵置发动机变成横置，但好歹跟欧洲卖的还是同一车型，但价钱
: 还是降不下来。最后b7直接搞了个针对美国和中国的低成本版本（天朝人民的欣赏能力
: 和美国人民何其相似），跟在欧洲卖的完全不是一辆车，至此彻底完成从中高端向
: camcord的蜕变。不过话说回来，vw的侧重点跟camcord不同，即使是缩水后的开起来跟
: camcord感受也不一样，这个取决于地盘的调教，是好是坏就是仁者见仁智者见智了。
: 当然vw的途锐和辉腾是两个怪胎，他们是直接和豪华车竞争的，跟豪华车放在一类毫不
: 过分，卡宴和audi a8分别是他们的马甲。
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y*****g
发帖数: 6223 | 21 o对说错了。以前的是5年。
10后的是10年了。
挺值的
8at。
【在 b*******s 的大作中提到】
:
: Touareg 是10年的powertrain warranty.
: 我自己开过GTI，现在开途锐。细节方面和双B还是差一些，但是对得起价钱。不过建议
: 买欧洲组装的VW，北美的质量控制参差不齐。
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l********o
发帖数: 4272 | 22 平民车opel发来贺电。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: VW不算luxury，定位上应该是平民品牌，当然很多美国的VW车主总会感觉因为VW是德国
: 车，而德国车除了VW都是luxury，所以VW也比美国和日本平民品牌高半档。
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k**u
发帖数: 10502 | 23 人名字不是定位很清楚么：Volkswagen, 平民车。
后来靠德国车的整体优势，号称穷人的宝马。
一度想变贵族没有成功。
最近放下架子和大路货厮杀。 |
l********o
发帖数: 4272 | 24 大众在天朝还有一气迈疼，保持原汁原味，天朝人民品位好过米国，迈疼卖的比怕撒特
好。
【在 r*****g 的大作中提到】
: vw不能一概而论，尤其在美国市场。因为vw在美国长期以来一直找不到自己的定位，管
: 理层也拿不定注意，10年前是打算走中高端路线，所以passat b5基本上是audi a4的马
: 甲，但无奈美国人民完全不能欣赏这种买个名牌再把标签撕掉的装b方式，所以卖的不
: 好。接下来b6开始缩水纵置发动机变成横置，但好歹跟欧洲卖的还是同一车型，但价钱
: 还是降不下来。最后b7直接搞了个针对美国和中国的低成本版本（天朝人民的欣赏能力
: 和美国人民何其相似），跟在欧洲卖的完全不是一辆车，至此彻底完成从中高端向
: camcord的蜕变。不过话说回来，vw的侧重点跟camcord不同，即使是缩水后的开起来跟
: camcord感受也不一样，这个取决于地盘的调教，是好是坏就是仁者见仁智者见智了。
: 当然vw的途锐和辉腾是两个怪胎，他们是直接和豪华车竞争的，跟豪华车放在一类毫不
: 过分，卡宴和audi a8分别是他们的马甲。
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