s**********e
发帖数: 181 | 1 今天试了这3辆车，都是3rd row可以做大人的车，感觉如下：
驾驶感觉 CX-9 〉 traverse = enclave。 车起步的时候 traverse/enclave 感觉车的
响应慢半拍。CX-9操纵性感觉和Mazda 6差不多。
关于第三排座。CX-9 相对难进入，第2排座往前挪以后留下的空隙相对小。traverse/
enclave 留下的空隙足够大。个人感觉traverse/enclave 3rd row坐起来更舒服。
cargo space。 CX-9 < traverse 约等于 enclave （acadia 似乎cargo space 最大，
感觉cargo area更宽）
traverse, acadia, enclave 的比较。traverse 和 acadia 外形和内饰都很相似，总
体感觉更棱角一些。enclave 外形感觉更圆润一些，内部装饰增加了木制纹理的用料。
目前为止更倾向于traverse/enclave。纠结的地方在于起步的滞后感。
欢迎大家讨论，特别是想买3rd row坐成年人的车的朋友。 |
t**l
发帖数: 577 | 2 要是我选相当的车型，肯定会选 Explorer 不过一定得6缸的，Turbo还是算了，价格
可能甚至还便宜些或者相当
。
【在 s**********e 的大作中提到】
: 今天试了这3辆车，都是3rd row可以做大人的车，感觉如下：
: 驾驶感觉 CX-9 〉 traverse = enclave。 车起步的时候 traverse/enclave 感觉车的
: 响应慢半拍。CX-9操纵性感觉和Mazda 6差不多。
: 关于第三排座。CX-9 相对难进入，第2排座往前挪以后留下的空隙相对小。traverse/
: enclave 留下的空隙足够大。个人感觉traverse/enclave 3rd row坐起来更舒服。
: cargo space。 CX-9 < traverse 约等于 enclave （acadia 似乎cargo space 最大，
: 感觉cargo area更宽）
: traverse, acadia, enclave 的比较。traverse 和 acadia 外形和内饰都很相似，总
: 体感觉更棱角一些。enclave 外形感觉更圆润一些，内部装饰增加了木制纹理的用料。
: 目前为止更倾向于traverse/enclave。纠结的地方在于起步的滞后感。
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u****i
发帖数: 1679 | |
s******e
发帖数: 926 | 4 刚入了enclave，现在还是很容易讲价的，7000off一般都可以。
至于滞后感看你怎么看了，我倒觉得这种车就是做一家子的，首要是稳，而这个滞后感
反正导致非常稳，噪音小，家庭太适合了。 |
s**********e
发帖数: 181 | 5 要是0 APR是不是就是5000 off？
还没试别的车，但目前倾向于traverse or enclave. 这个滞后有一点小纠结，比如有
些时候车子full stop 后需要并入快速车流，这个滞后有些不给力
【在 s******e 的大作中提到】
: 刚入了enclave，现在还是很容易讲价的，7000off一般都可以。
: 至于滞后感看你怎么看了，我倒觉得这种车就是做一家子的，首要是稳，而这个滞后感
: 反正导致非常稳，噪音小，家庭太适合了。
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s**********e
发帖数: 181 | 6 Ford的车还没试，印象中explorer 3rd row 小？
【在 t**l 的大作中提到】
: 要是我选相当的车型，肯定会选 Explorer 不过一定得6缸的，Turbo还是算了，价格
: 可能甚至还便宜些或者相当
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: 。
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o*******t
发帖数: 11 | 7 cx-7 吧
。
【在 s**********e 的大作中提到】
: 今天试了这3辆车，都是3rd row可以做大人的车，感觉如下：
: 驾驶感觉 CX-9 〉 traverse = enclave。 车起步的时候 traverse/enclave 感觉车的
: 响应慢半拍。CX-9操纵性感觉和Mazda 6差不多。
: 关于第三排座。CX-9 相对难进入，第2排座往前挪以后留下的空隙相对小。traverse/
: enclave 留下的空隙足够大。个人感觉traverse/enclave 3rd row坐起来更舒服。
: cargo space。 CX-9 < traverse 约等于 enclave （acadia 似乎cargo space 最大，
: 感觉cargo area更宽）
: traverse, acadia, enclave 的比较。traverse 和 acadia 外形和内饰都很相似，总
: 体感觉更棱角一些。enclave 外形感觉更圆润一些，内部装饰增加了木制纹理的用料。
: 目前为止更倾向于traverse/enclave。纠结的地方在于起步的滞后感。
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W***i
发帖数: 9134 | 8 traverse, acadia, enclave本来就是一款车贴了3个通用的牌子
。
【在 s**********e 的大作中提到】
: 今天试了这3辆车，都是3rd row可以做大人的车，感觉如下：
: 驾驶感觉 CX-9 〉 traverse = enclave。 车起步的时候 traverse/enclave 感觉车的
: 响应慢半拍。CX-9操纵性感觉和Mazda 6差不多。
: 关于第三排座。CX-9 相对难进入，第2排座往前挪以后留下的空隙相对小。traverse/
: enclave 留下的空隙足够大。个人感觉traverse/enclave 3rd row坐起来更舒服。
: cargo space。 CX-9 < traverse 约等于 enclave （acadia 似乎cargo space 最大，
: 感觉cargo area更宽）
: traverse, acadia, enclave 的比较。traverse 和 acadia 外形和内饰都很相似，总
: 体感觉更棱角一些。enclave 外形感觉更圆润一些，内部装饰增加了木制纹理的用料。
: 目前为止更倾向于traverse/enclave。纠结的地方在于起步的滞后感。
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s**********e
发帖数: 181 | 9 对，power train 一样，特别是traverse 和acadia 连很多细节都相似
【在 W***i 的大作中提到】
: traverse, acadia, enclave本来就是一款车贴了3个通用的牌子
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: 。
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l*********u
发帖数: 19053 | 10 美国佬车子重，尽管马力大些，起步还是慢些。如果buick贵得不是很多的话，是很超
值的。GM把buick定位在chevy，caddy之间。
。
【在 s**********e 的大作中提到】
: 今天试了这3辆车，都是3rd row可以做大人的车，感觉如下：
: 驾驶感觉 CX-9 〉 traverse = enclave。 车起步的时候 traverse/enclave 感觉车的
: 响应慢半拍。CX-9操纵性感觉和Mazda 6差不多。
: 关于第三排座。CX-9 相对难进入，第2排座往前挪以后留下的空隙相对小。traverse/
: enclave 留下的空隙足够大。个人感觉traverse/enclave 3rd row坐起来更舒服。
: cargo space。 CX-9 < traverse 约等于 enclave （acadia 似乎cargo space 最大，
: 感觉cargo area更宽）
: traverse, acadia, enclave 的比较。traverse 和 acadia 外形和内饰都很相似，总
: 体感觉更棱角一些。enclave 外形感觉更圆润一些，内部装饰增加了木制纹理的用料。
: 目前为止更倾向于traverse/enclave。纠结的地方在于起步的滞后感。
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s**********e
发帖数: 181 | 11 操控应该更强，但只能做5个人。
【在 o*******t 的大作中提到】
: cx-7 吧
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: 。
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s**********e
发帖数: 181 | 12 对。如果需要的功能升级到相同，价格只差few K，buick合算。不知道保值如何，
chevy < Buick ?
【在 l*********u 的大作中提到】
: 美国佬车子重，尽管马力大些，起步还是慢些。如果buick贵得不是很多的话，是很超
: 值的。GM把buick定位在chevy，caddy之间。
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