q*******n
发帖数: 20306 | 1 这个管网的特点是无人驾驶少人管理， 因此廉价， 用于零担货运，和短途客运。
使用现有的直径１。２米的钢筋水泥污水管， 铺设全国范围的管网。 运输工具是一辆
改装的小电动三轮车，载重２００公斤。 管道内铺有电线为三轮车提供电力， 三轮车
无人驾驶在管道内以２０公里／小时的速度行驶。
比如说现在有个学生要从杭州送３００斤行李去呼和浩特， 那么这个学生可以在管网
的杭州办事处租一辆这样的电动车， 把物品塞进车， 车的控制板上有全国的一万个站
点可供选择， 学生选呼和浩特后， 工作人员把车推进管道， 按了个键， 小车就开走
了。 管道里每隔十米就有一辆这样的小车行驶。
这辆小车从杭州出发２０公里／小时在管道内自动行驶， 每到一个叉路口， 管道内壁
有个感应器， 小车经过时刷卡决定应该直走， 向左转， 或右转， 小车２４小时不
停行驶， 一路经过上海， 济南， 北京，大同各地的几百个叉路口到达呼和浩特的叉
路口， 自动右拐驶出管道进入货场， 有工作人员把小车停靠在仓库， 打电话通知收
货人来领货。
这个管网有１万个站点， １００万辆车在管子里昼夜川流不息， 虽然一辆只运三四百
斤货， 每年总的运量还是可以和铁路的货运专线相提并论的， 而且建设成本，养护成
本低廉。
这个管网系统也可以用于客运， 因车速仅２０公里／小时， 无人驾驶在水泥管里走，
不易快速处理乘客的意外伤亡， 只适用于短途市内交通。 比如两个人从北京西站出
来， 可以租这样一辆小电动车， 车站有工作人员照看，两人钻进车， 像按电梯的按
钮一样从小车的控制板上选择＂北大＂， 小车启动， 在管道里， 经过几十个叉路口
自动选择路线， 到北大站停车， 乘客下车离去。 票价高于大巴和地铁， 但可以远
低于出租车， 相当于自助的小型地铁， 车速２０公里／小时， 由于没有红绿灯， 比
在路面自己骑电动车稍快些， 一般能按时到达。 |
b********6
发帖数: 35437 | |
g********d
发帖数: 19244 | 3 这三轮车得采购丰田牌的
要是买福特的，一辆瘫了，全国都堵死了。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 这个管网的特点是无人驾驶少人管理， 因此廉价， 用于零担货运，和短途客运。
: 使用现有的直径１。２米的钢筋水泥污水管， 铺设全国范围的管网。 运输工具是一辆
: 改装的小电动三轮车，载重２００公斤。 管道内铺有电线为三轮车提供电力， 三轮车
: 无人驾驶在管道内以２０公里／小时的速度行驶。
: 比如说现在有个学生要从杭州送３００斤行李去呼和浩特， 那么这个学生可以在管网
: 的杭州办事处租一辆这样的电动车， 把物品塞进车， 车的控制板上有全国的一万个站
: 点可供选择， 学生选呼和浩特后， 工作人员把车推进管道， 按了个键， 小车就开走
: 了。 管道里每隔十米就有一辆这样的小车行驶。
: 这辆小车从杭州出发２０公里／小时在管道内自动行驶， 每到一个叉路口， 管道内壁
: 有个感应器， 小车经过时刷卡决定应该直走， 向左转， 或右转， 小车２４小时不
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t**********5
发帖数: 418 | |
q*******n
发帖数: 20306 | 5 现在电动机的可靠性应该可以了吧， 改装了的电动三轮车应该能做到平均行驶十万公
里无故障。
车速慢是为了安全， ２０公里／小时意外追尾也撞不坏， 发生堵塞时维修人员可以赶
到故障处修复， 都是二战时就有的简单机械和控制技术， 难坏易修。
【在 g********d 的大作中提到】
: 这三轮车得采购丰田牌的
: 要是买福特的，一辆瘫了，全国都堵死了。
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w********r
发帖数: 14958 | 6 会有deadlock的。 两个车在管子里相遇了怎么办？ |
b***6
发帖数: 6011 | 7 知道为什么地铁票价高于公交吗？
管道建设费用昂贵 |
q*******n
发帖数: 20306 | 8 都是单行线， 一根管子里的车都是朝一个方向走的。
在两条单行线合并的叉路口，需要一点控制技术，使两辆车能按先后顺序通过。
我虽不懂，但相信这都是很简单的技术， 用二战前的旧技术就能实现。
【在 w********r 的大作中提到】
: 会有deadlock的。 两个车在管子里相遇了怎么办？
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l**********i
发帖数: 11748 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 10 挖一公里2000万人刀
【在 b***6 的大作中提到】
: 知道为什么地铁票价高于公交吗？
: 管道建设费用昂贵
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 污水管就能用啊，建设成本和污水管基本一样，污水管还难建些，管子里的高度，竖井
啥的都很复杂，我设想的这种运输管， 直接把管子埋进地下就能用了， 叉路口用专用
的水泥铸件，也不难建。 水管里流的是污水，交通管子里跑的是小电动车，没太大区
别。
【在 l**********i 的大作中提到】
: 建设成本可一点也不低
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w********r
发帖数: 14958 | 12 民科觉得摘月亮都简单。 城市里面的free way没有红绿灯，都是单行线。 有没有塞
车？ 当然你天天骑自行车洗盘子的，这点常识你肯定没有。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 都是单行线， 一根管子里的车都是朝一个方向走的。
: 在两条单行线合并的叉路口，需要一点控制技术，使两辆车能按先后顺序通过。
: 我虽不懂，但相信这都是很简单的技术， 用二战前的旧技术就能实现。
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 地铁里有没有塞车？
【在 w********r 的大作中提到】
: 民科觉得摘月亮都简单。 城市里面的free way没有红绿灯，都是单行线。 有没有塞
: 车？ 当然你天天骑自行车洗盘子的，这点常识你肯定没有。
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w********r
发帖数: 14958 | 14 地铁是环线拓扑结构。你这个是环线吗？
你要送货从城东到城西，结果货需要绕整个美国一趟。 如果这样，那是没有堵车。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 地铁里有没有塞车？
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q*******n
发帖数: 20306 | 15 污水管，只有分支和会合的地方，和人的血管差不多，没有交叉的路口。
【在 w********r 的大作中提到】
: 地铁是环线拓扑结构。你这个是环线吗？
: 你要送货从城东到城西，结果货需要绕整个美国一趟。 如果这样，那是没有堵车。
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w********r
发帖数: 14958 | 16 污水管，只有会合，没有分支。
我家的污水也流不到你家去。
你这个水平只能恶补十万个为什么。 没有别的出路。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 污水管，只有分支和会合的地方，和人的血管差不多，没有交叉的路口。
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q*******n
发帖数: 20306 | 17 用个立交桥的弯道连接两个流域就行了。
这么简单的工程，随便一个外行都能把它做出来，你还要纠结于技术细节，一叶障目。
【在 w********r 的大作中提到】
: 污水管，只有会合，没有分支。
: 我家的污水也流不到你家去。
: 你这个水平只能恶补十万个为什么。 没有别的出路。
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w********r
发帖数: 14958 | 18 你自己都不知道你在说什么。 不要再自取其辱了。
。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 用个立交桥的弯道连接两个流域就行了。
: 这么简单的工程，随便一个外行都能把它做出来，你还要纠结于技术细节，一叶障目。
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q*******n
发帖数: 20306 | 19 仅分支或会合的路线是一个流域，两个流域之间用弯道连接， 和连接立交桥上下两条
路的弯道类似。
【在 w********r 的大作中提到】
: 你自己都不知道你在说什么。 不要再自取其辱了。
:
: 。
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w********r
发帖数: 14958 | 20 那你这不又成了free way了吗？ 哪个大城市的free way不是天天堵车？
无人驾驶的优点在哪里？ 还得再建一个路网。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 仅分支或会合的路线是一个流域，两个流域之间用弯道连接， 和连接立交桥上下两条
: 路的弯道类似。
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q*******n
发帖数: 20306 | 21 你的毛细血管里红血球一个贴一个排着队往前走， 没事会堵车吗？
【在 w********r 的大作中提到】
: 那你这不又成了free way了吗？ 哪个大城市的free way不是天天堵车？
: 无人驾驶的优点在哪里？ 还得再建一个路网。
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w********r
发帖数: 14958 | 22 红血球有自己的目的地吗？ 能想去哪就去哪吗？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 你的毛细血管里红血球一个贴一个排着队往前走， 没事会堵车吗？
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 红血球如果在分支出主动选择左右转，也不会堵车，到了目的地就退出不走了。
【在 w********r 的大作中提到】
: 红血球有自己的目的地吗？ 能想去哪就去哪吗？
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w********r
发帖数: 14958 | 24 如果一堆红血球都选择左转怎么办？ 拥堵是必然的。
如果拥堵构成一个循环等待，就是死锁。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 红血球如果在分支出主动选择左右转，也不会堵车，到了目的地就退出不走了。
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q*******n
发帖数: 20306 | 25 每十米一辆车，一公里管道里有一百辆车在走，要想把管道堵塞，那得多少车啊？ 运
力得多大啊？和火车一样是计划运行，每隔十米一辆车，除非前方故障追尾，没理由堵
车的。
【在 w********r 的大作中提到】
: 如果一堆红血球都选择左转怎么办？ 拥堵是必然的。
: 如果拥堵构成一个循环等待，就是死锁。
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w********r
发帖数: 14958 | 26 十米一辆车的假设不成立。
如果每个管道十米一辆车，那两个管道汇合处就只能五米一辆车。 某些汇聚多的地方
就3米一辆，1米一辆。 甚至根本就并不进来。
即使车辆很少，在局部也可能出现拥堵的情况。 随时间的推移，概率上讲死锁是必然
出现的。
你那个血管的假设，实际上就是说如果把freeway都改成单车道就不会有拥堵了。 这
是个多愚蠢的结论。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 每十米一辆车，一公里管道里有一百辆车在走，要想把管道堵塞，那得多少车啊？ 运
: 力得多大啊？和火车一样是计划运行，每隔十米一辆车，除非前方故障追尾，没理由堵
: 车的。
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c*********7
发帖数: 19373 | 27 京杭大运河就是这个原理，运行成本更低，比你这个还可靠。 |
z****8
发帖数: 5023 | 28 红血球是个蠢到家的比喻。。。。
这种不可控 运量 不可控目的地的 还想排队走 也是joke |
q*******n
发帖数: 20306 | 29 五米一辆车也不会堵，这些电动三轮是自备动力的，而且像碰碰车一样不怕轻微碰撞，
像一队老鼠一样，头尾衔接往前走，各车知道自己在哪里应该向左右转，所有车都在以
20公里/小时的速度走， 这和石油输送管道里的液体按20公里/小时的速度流动一样，
只要不卡住停车就不会堵。 如果堵车，应该是有辆车被卡死在某处了， 就像下水道被
异物堵住了。
【在 w********r 的大作中提到】
: 十米一辆车的假设不成立。
: 如果每个管道十米一辆车，那两个管道汇合处就只能五米一辆车。 某些汇聚多的地方
: 就3米一辆，1米一辆。 甚至根本就并不进来。
: 即使车辆很少，在局部也可能出现拥堵的情况。 随时间的推移，概率上讲死锁是必然
: 出现的。
: 你那个血管的假设，实际上就是说如果把freeway都改成单车道就不会有拥堵了。 这
: 是个多愚蠢的结论。
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w********r
发帖数: 14958 | 30 脑子被虫蛀了。已经解释很不能再清楚了。
你自己看不懂，丢人现眼去吧。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 五米一辆车也不会堵，这些电动三轮是自备动力的，而且像碰碰车一样不怕轻微碰撞，
: 像一队老鼠一样，头尾衔接往前走，各车知道自己在哪里应该向左右转，所有车都在以
: 20公里/小时的速度走， 这和石油输送管道里的液体按20公里/小时的速度流动一样，
: 只要不卡住停车就不会堵。 如果堵车，应该是有辆车被卡死在某处了， 就像下水道被
: 异物堵住了。
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s*******t
发帖数: 2896 | 31 1.2米直径只能运小件货物，运人毫无舒适可言，比如带小孩的大人、老人、孕妇恐怕
坐不了；随便一个equipment就运不了。
你这个idea放大一号就是轻轨，现在在做啊。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 这个管网的特点是无人驾驶少人管理， 因此廉价， 用于零担货运，和短途客运。
: 使用现有的直径１。２米的钢筋水泥污水管， 铺设全国范围的管网。 运输工具是一辆
: 改装的小电动三轮车，载重２００公斤。 管道内铺有电线为三轮车提供电力， 三轮车
: 无人驾驶在管道内以２０公里／小时的速度行驶。
: 比如说现在有个学生要从杭州送３００斤行李去呼和浩特， 那么这个学生可以在管网
: 的杭州办事处租一辆这样的电动车， 把物品塞进车， 车的控制板上有全国的一万个站
: 点可供选择， 学生选呼和浩特后， 工作人员把车推进管道， 按了个键， 小车就开走
: 了。 管道里每隔十米就有一辆这样的小车行驶。
: 这辆小车从杭州出发２０公里／小时在管道内自动行驶， 每到一个叉路口， 管道内壁
: 有个感应器， 小车经过时刷卡决定应该直走， 向左转， 或右转， 小车２４小时不
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q*******n
发帖数: 20306 | 32 轻轨重轨汽车飞机现在都有， 所有的客货运都已经有人做， 但我设想的这个东西成本
低， 这个运输管道网只是为了降低成本省钱省事。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 1.2米直径只能运小件货物，运人毫无舒适可言，比如带小孩的大人、老人、孕妇恐怕
: 坐不了；随便一个equipment就运不了。
: 你这个idea放大一号就是轻轨，现在在做啊。
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q*******n
发帖数: 20306 | 33 这个运输管道网的成本和污水管道类似， 并且技术含量极低， 把这个主意通过时光隧
道告诉一百年前的人， 利用一百年前的技术设备就能实现。
主要技术难点是在两条管道会合处避免两辆同时抵达的老鼠车相撞， 我这个外行略想
了一下， 可以在车的外壳装个安全栏， 比如说两辆车同时抵达会合处， 会合处设计
成互为切线， 两车都是２０公里／小时， 在会合处方向只有微小差别， 只发生轻微
碰撞， 碰撞触发车壳的安全拦，其中一辆车会暂时失去动力， 另一辆车仍然正常供电
， 这些老鼠车都是由管道内的电线供电， 两辆相碰的车其中只有一辆被供电， 有动
力的车挤开失去电力的车前进。 两车一前一后分离后， 后面的车重新得到供电， 这
样， 本来两辆会合并并肩相碰的车就分为一前一后前进， 会合处的管道做得宽些使两
车能并肩运行几十米， 使两车能分成一前一后之后， 管道再变窄只容一辆车前进。
这和两只向相同方向跑的老鼠在地道里相碰后， 一只把另一只挤开是类似的，两只老
鼠车不会顶牛打架， 因为被设计得只有一只有电力， 没电力的老鼠车自然会被挤到后
面。 这个相碰后的分离技术只要适当安排管内电线的布局， 结合车上的安全栏， 就
能解决， 技术含量基本为零。 |
