O********e
发帖数: 775 | |
l**********i
发帖数: 11748 | |
I****9
发帖数: 5245 | |
g*q
发帖数: 26623 | 4 空档省油.
但是如果是下大坡需要不断刹车,挂档更省 |
r***y
发帖数: 4379 | 5 你的engine没熄火, 空档省不了什么油
空档溜坡太危险, 闹不好命都省了
【在 O********e 的大作中提到】
: 求证：新的手动挡的车。空挡滑行是否省油，谢谢！
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D***o
发帖数: 4304 | 6
【在 l**********i 的大作中提到】
: 夏天关窗关空调省得才多
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J*****a
发帖数: 4262 | 7 那是化油器时代的事了
现在都是电喷 空挡滑行不省油
相反D档滑行 喷油会停止，比较省油 |
H*********0
发帖数: 12 | |
s***s
发帖数: 855 | 9 更废油,因为需要烧油维持怠速.
反而在档里是断油的. |
O********e
发帖数: 775 | 10 谢谢，我求证的就是这个。
【在 s***s 的大作中提到】
: 更废油,因为需要烧油维持怠速.
: 反而在档里是断油的.
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O********e
发帖数: 775 | 11 谢谢，我求证的就是这个。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 那是化油器时代的事了
: 现在都是电喷 空挡滑行不省油
: 相反D档滑行 喷油会停止，比较省油
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i****a
发帖数: 36252 | 12 因此应该学国内公车, 熄火滑行!
【在 r***y 的大作中提到】
: 你的engine没熄火, 空档省不了什么油
: 空档溜坡太危险, 闹不好命都省了
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j**i
发帖数: 184 | 13 不是绝对的，善用空档，肯定能省油
举一个简单例子，一个比较缓的下坡，限速40mph,两种开法都可以匀速40
1.挂6档，略踩油门
2.空档，不踩油门
2的油耗远低于1 |
c********b
发帖数: 480 | 14
nod
【在 J*****a 的大作中提到】
: 那是化油器时代的事了
: 现在都是电喷 空挡滑行不省油
: 相反D档滑行 喷油会停止，比较省油
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b******a
发帖数: 1337 | 15 在发动机工作情况下，怠速是最低供油，其它情况下(不算滑行)，发动机得到的油量都
比怠速多，
在挡滑行，如果是断油，则车就会因阻力停下，谁还会去滑。 如果不在档滑行，则发
动机是在怠速情况下耗油，车子也不会滑不了多远就停下。
【在 s***s 的大作中提到】
: 更废油,因为需要烧油维持怠速.
: 反而在档里是断油的.
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r*****g
发帖数: 9999 | 16 带档滑行不消耗油，但滑行距离近，空挡滑行怠速消耗油，但滑行距离远，最后是否省
油要看路况，如果路况不允许长时间滑行的话，带档更省油，否则空挡更省油。
【在 O********e 的大作中提到】
: 求证：新的手动挡的车。空挡滑行是否省油，谢谢！
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r*****g
发帖数: 9999 | 17 最高档上的阻力很小，车不会比空挡滑行停的早多少。
【在 b******a 的大作中提到】
: 在发动机工作情况下，怠速是最低供油，其它情况下(不算滑行)，发动机得到的油量都
: 比怠速多，
: 在挡滑行，如果是断油，则车就会因阻力停下，谁还会去滑。 如果不在档滑行，则发
: 动机是在怠速情况下耗油，车子也不会滑不了多远就停下。
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b******a
发帖数: 1337 | 18 在档滑行，肯定不不会断油，否则这车怎么开，要经常打火。
在档滑行，一样是怠速供油，但因为发动机在怠速的情况下还通过离合器与轮子连接，
因为下坡变成轮子拖发动机，也就是说轮子要把发动机的转速加大，这就是阻力，这个
阻力+地面对轮子的阻力> 空挡下滑地面对轮子的阻力， 所以当然是空档下滑远。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 最高档上的阻力很小，车不会比空挡滑行停的早多少。
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h*****3
发帖数: 1461 | 19 看情况吧
E46带瞬时MPG表
带档高速一般MPG最大值
低速带档也喷油，MPG 30左右
空挡60MPH以上MPG接近最大值，其他时候按照显示是喷的，喷的不多仅仅维持转速就是。
这车我曾经成功开到33 MPG，后来发现完全没有乐趣了。大脚轰之，平均mpg下降到28.
6了 |
y****3
发帖数: 778 | 20
不会开手动不要冒充，两者距离差远了。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 最高档上的阻力很小，车不会比空挡滑行停的早多少。
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b******a
发帖数: 1337 | 21 that is right.
now many people pretend to know everything, they have answers after
scratching their heads.
【在 y****3 的大作中提到】
:
: 不会开手动不要冒充，两者距离差远了。
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w*********r
发帖数: 2095 | 22 大家错过的一点是新车磨合需要带档滑行，帮助发动机降温。否则容易cylinder wall
glaze. |
r*****g
发帖数: 9999 | 23 空挡滑行更远不假，但带档滑行的确是断油的，平时打火之所以动静那么大不是因为火
花塞弄出个火星，而是因为要把发动机从静止转起来。但带档滑行时发动机已经在转了
，点火就是喷一下油再折腾出个火星而已，大部分开车的可能都感觉不到这个过程。
【在 b******a 的大作中提到】
: 在档滑行，肯定不不会断油，否则这车怎么开，要经常打火。
: 在档滑行，一样是怠速供油，但因为发动机在怠速的情况下还通过离合器与轮子连接，
: 因为下坡变成轮子拖发动机，也就是说轮子要把发动机的转速加大，这就是阻力，这个
: 阻力+地面对轮子的阻力> 空挡下滑地面对轮子的阻力， 所以当然是空档下滑远。
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w*********r
发帖数: 2095 | 24 I approve this message.
【在 r*****g 的大作中提到】
: 空挡滑行更远不假，但带档滑行的确是断油的，平时打火之所以动静那么大不是因为火
: 花塞弄出个火星，而是因为要把发动机从静止转起来。但带档滑行时发动机已经在转了
: ，点火就是喷一下油再折腾出个火星而已，大部分开车的可能都感觉不到这个过程。
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q**j
发帖数: 10612 | 25 请问空档溜坡如何危险？不是有刹车么？
【在 r***y 的大作中提到】
: 你的engine没熄火, 空档省不了什么油
: 空档溜坡太危险, 闹不好命都省了
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r*****g
发帖数: 9999 | 26 搞笑，我10几年前海淀驾校拿的大货的驾照，来美国在坡最大最多的城市之一开的一直
是6档手动车，我犯得着冒充嘛。
【在 y****3 的大作中提到】
:
: 不会开手动不要冒充，两者距离差远了。
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s********y
发帖数: 1547 | 27 那不会关了发动机,,溜,,,,,,,,
【在 r***y 的大作中提到】
: 你的engine没熄火, 空档省不了什么油
: 空档溜坡太危险, 闹不好命都省了
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b******a
发帖数: 1337 | 28 如果带档滑行的确是断油的，那么发动机是熄火的，发动机在转是因为轮子拖着的关系
，假设带档滑行的确是断油的，则这是很危险的事，虽然手动车在电池没电时可以通过
推一段距离或下坡溜一段再挂档，通过轮子的作用把发动机打着，但不是没次都保证车
子能着。
如果下坡带档滑行断油，如果出现什么紧急情况需要刹车，或减速，一般第一脚踩刹车
都有效，但再踩刹车就难讲了，如果发动机此时不着火，则刹车变得很硬，没了刹车，
方向盘也因为没有足够的油压变得很紧，除非很冷静老练的人，一般人都得出事。在美
国设计这种车厂商就别说被罚死的问题了，而是故意杀人，因为这是可以事先遇见的可
能的问题。
另外带档滑行时再点火也不是没有感觉的，这不是什么声音的问题，而是发动机的转速
，以及这转速通过齿轮箱与轮子的转速匹配问题。带档滑行，为了滑得远，阻力小，一
般都是挂高档，在滑行时，一般速度都在40甚至以上，如果此时靠加油点火，发动机着
火，发动机的转速和轮子转速因为不不匹配而造成车子一顿，或向前一冲，或向后一挫
，这种感觉比较明显的。如果不是挂的高档，则这种感觉更明显。
另外发动机的润滑是在发动机着火的情况下自主把机油泵到各个部位。很多人在讲到选
择发动机油时都知道冷启动的意思。如果带档滑行是断油，那么不带档滑行也断油，带
档滑行因为轮子反拖的关系，你可以说发动机的机油泵在被动工作，但不带档时，因断
油，发动机熄火，则油泵不工作，谁会设计这种发动机。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 空挡滑行更远不假，但带档滑行的确是断油的，平时打火之所以动静那么大不是因为火
: 花塞弄出个火星，而是因为要把发动机从静止转起来。但带档滑行时发动机已经在转了
: ，点火就是喷一下油再折腾出个火星而已，大部分开车的可能都感觉不到这个过程。
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c*****n
发帖数: 1877 | 29
你这个推论太搞笑了。刹车助力来至于进气产生的低气压，只要发动机还在转动，这个
低压就始终存在。同样的道理适合于发电机和助力转向系统，发动机只要转动，就能通
过皮带把能量传给发动机和助力转向泵。
在美
【在 b******a 的大作中提到】
: 如果带档滑行的确是断油的，那么发动机是熄火的，发动机在转是因为轮子拖着的关系
: ，假设带档滑行的确是断油的，则这是很危险的事，虽然手动车在电池没电时可以通过
: 推一段距离或下坡溜一段再挂档，通过轮子的作用把发动机打着，但不是没次都保证车
: 子能着。
: 如果下坡带档滑行断油，如果出现什么紧急情况需要刹车，或减速，一般第一脚踩刹车
: 都有效，但再踩刹车就难讲了，如果发动机此时不着火，则刹车变得很硬，没了刹车，
: 方向盘也因为没有足够的油压变得很紧，除非很冷静老练的人，一般人都得出事。在美
: 国设计这种车厂商就别说被罚死的问题了，而是故意杀人，因为这是可以事先遇见的可
: 能的问题。
: 另外带档滑行时再点火也不是没有感觉的，这不是什么声音的问题，而是发动机的转速
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r*****g
发帖数: 9999 | 30 你搞错因果关系了，通常说的发动机熄火之所以不好使因为发动机停止转动了，车里的
很多东西比如油泵，助力转向什么的都因此失去动力了，但带档滑行不会导致发动机停
转，因为发动机被轮子带着转，车上的各个系统还是一样从发动机获得动力，唯一的不
同是动力的最终来源是轮子，而不是汽油在气缸中燃烧的化学能。
【在 b******a 的大作中提到】
: 如果带档滑行的确是断油的，那么发动机是熄火的，发动机在转是因为轮子拖着的关系
: ，假设带档滑行的确是断油的，则这是很危险的事，虽然手动车在电池没电时可以通过
: 推一段距离或下坡溜一段再挂档，通过轮子的作用把发动机打着，但不是没次都保证车
: 子能着。
: 如果下坡带档滑行断油，如果出现什么紧急情况需要刹车，或减速，一般第一脚踩刹车
: 都有效，但再踩刹车就难讲了，如果发动机此时不着火，则刹车变得很硬，没了刹车，
: 方向盘也因为没有足够的油压变得很紧，除非很冷静老练的人，一般人都得出事。在美
: 国设计这种车厂商就别说被罚死的问题了，而是故意杀人，因为这是可以事先遇见的可
: 能的问题。
: 另外带档滑行时再点火也不是没有感觉的，这不是什么声音的问题，而是发动机的转速
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n**y
发帖数: 11447 | 31 你需要多学习
【在 b******a 的大作中提到】
: 如果带档滑行的确是断油的，那么发动机是熄火的，发动机在转是因为轮子拖着的关系
: ，假设带档滑行的确是断油的，则这是很危险的事，虽然手动车在电池没电时可以通过
: 推一段距离或下坡溜一段再挂档，通过轮子的作用把发动机打着，但不是没次都保证车
: 子能着。
: 如果下坡带档滑行断油，如果出现什么紧急情况需要刹车，或减速，一般第一脚踩刹车
: 都有效，但再踩刹车就难讲了，如果发动机此时不着火，则刹车变得很硬，没了刹车，
: 方向盘也因为没有足够的油压变得很紧，除非很冷静老练的人，一般人都得出事。在美
: 国设计这种车厂商就别说被罚死的问题了，而是故意杀人，因为这是可以事先遇见的可
: 能的问题。
: 另外带档滑行时再点火也不是没有感觉的，这不是什么声音的问题，而是发动机的转速
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P**C
发帖数: 45 | 32 有时候下坡的时候，车会自动补油配合转速
我一档下一个比较陡的坡，转速4k，脚没有踩油门，可是能听到发动机哄哄很响，我觉
得这应该是车自动补油吧？
【在 r*****g 的大作中提到】
: 你搞错因果关系了，通常说的发动机熄火之所以不好使因为发动机停止转动了，车里的
: 很多东西比如油泵，助力转向什么的都因此失去动力了，但带档滑行不会导致发动机停
: 转，因为发动机被轮子带着转，车上的各个系统还是一样从发动机获得动力，唯一的不
: 同是动力的最终来源是轮子，而不是汽油在气缸中燃烧的化学能。
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n**y
发帖数: 11447 | 33 已经解释很清楚了：
发动机被轮子带着转
【在 P**C 的大作中提到】
: 有时候下坡的时候，车会自动补油配合转速
: 我一档下一个比较陡的坡，转速4k，脚没有踩油门，可是能听到发动机哄哄很响，我觉
: 得这应该是车自动补油吧？
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r***y
发帖数: 4379 | 34 没有traction, 不在driver的控制中
雪地, 雨天打滑也有刹车, 为什么危险呢?
【在 q**j 的大作中提到】
: 请问空档溜坡如何危险？不是有刹车么？
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m***w
发帖数: 11 | 35 这是手档车， 没有D档
这是最后的统一标准答案：空挡滑行更省油！！！
【在 J*****a 的大作中提到】
: 那是化油器时代的事了
: 现在都是电喷 空挡滑行不省油
: 相反D档滑行 喷油会停止，比较省油
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s***s
发帖数: 855 | 36 现在的电控完全可以随时单独地控制点火时间，喷油的时间。
一般在转速不低，车速不低，以及加速踏板全关的情况下才会作出断油（fuel cut-off
）的判断，具体的做法根据标定者的偏好会有不同。
当条件不再满足的时候会跳出断油模式，所以不会出现到时候起不来的问题。 |
s***s
发帖数: 855 | 37 你的所谓标准答案是错误的。
【在 m***w 的大作中提到】
: 这是手档车， 没有D档
: 这是最后的统一标准答案：空挡滑行更省油！！！
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r*****g
发帖数: 9999 | 38 可惜是标准错误答案
【在 m***w 的大作中提到】
: 这是手档车， 没有D档
: 这是最后的统一标准答案：空挡滑行更省油！！！
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