C******k
发帖数: 357 | 1 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
学习。
不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
什么不满。
还有就是质量，那个frame的用料，车门的厚重感，真心不是DFBB之流可以相提并论的。
就是这银子实在是贵啊，欧洲进口，准豪车，用料实在，所以贵也是可以理解的，但是
真有点超预算了。。。内牛满面。。。
2013年型的新车也得近33000，就是二手的也得近30000吧。而且二手S60还特别少。。
。再加上AWD还只有2013版以后才开始有。。。
有娃，不能不把安全性能放在首位考虑，这不靠谱的人太多了。心中郁闷，上来向各位
大神请教，这美车德车就没有能在安全性上能Volvo同等水平相媲美的车型了吗？如果
再加上AWD的话？
同时，我也提到了像Ford、Chevollet 这种怎么方向盘就跟碰碰车的一样活呢？故意的
吗？怎么就做不出Volvo这种solid的感觉呢？
补充一句，在dealer处，我随便看了一份2012年代的独立安全测评协会的报告，VOLVO
S60还排在第二位，第一位是ACURA TL。这个做实还是有点以外，日本车能有这么高的
结果！不过，首页第一篇报道就是一场惨不忍睹的Lexus的照片，A柱都弯进去撞到假人
头上了，太扯淡了。哎！ |
n***p
发帖数: 7668 | 2 Acura TL排第一是因为Acura的首字母是A.
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
l**********i
发帖数: 11748 | 3 不明觉厉！
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
b********6
发帖数: 35437 | |
z***e
发帖数: 5600 | 5 2013年的应该折扣不少，15% off MSRP能争取到吧，特别如果不太挑颜色的话
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
x**********i
发帖数: 4964 | |
C******k
发帖数: 357 | 7 先别急着批我，我是上来请教在安全性能同类型的还有什么选择的吗？
求推荐的，好不好？ |
b********6
发帖数: 35437 | 8 这软广告打的。。
前一阵子好多黑volvo的，最近一阵子又好多吹的，volvo也发现了这块对海外wsn广告
的宝地？ |
C******k
发帖数: 357 | 9 你这心态有问题吧？车版混多了都得这样扭曲吗？
我真心实意上来请教，的确心仪这款，这是我的自由，但是限于budget，希望能得到更
多关于同等车型在安全方面能相提并论的车型的指点，也好放在综合考虑的清单上。
你答复几次，言语刻薄，却又没有一个实在的建议，未免不够厚道？
对回帖多有感谢之意，但是像你这也样，不曾仔细读帖就冷语相向，还请惜墨如宝吧！
这软广告打的。。前一阵子好多黑volvo的，最近一阵子又好多吹的，volvo也发现了这
块对海外wsn广告的宝地？
【在 b********6 的大作中提到】
: 这软广告打的。。
: 前一阵子好多黑volvo的，最近一阵子又好多吹的，volvo也发现了这块对海外wsn广告
: 的宝地？
|
J*****a
发帖数: 4262 | 10 honda、acura的安全性一向很好，没什么好意外的
丰田向来比较软
日车也不能一概而论
TL和s60在lexury / near lexury里是并列第一 |
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 11 你自己请教来着为什么要黑tl？你开个s60 t5也配跟tl awd比。
【在 C******k 的大作中提到】
: 你这心态有问题吧？车版混多了都得这样扭曲吗？
: 我真心实意上来请教，的确心仪这款，这是我的自由，但是限于budget，希望能得到更
: 多关于同等车型在安全方面能相提并论的车型的指点，也好放在综合考虑的清单上。
: 你答复几次，言语刻薄，却又没有一个实在的建议，未免不够厚道？
: 对回帖多有感谢之意，但是像你这也样，不曾仔细读帖就冷语相向，还请惜墨如宝吧！
:
: 这软广告打的。。前一阵子好多黑volvo的，最近一阵子又好多吹的，volvo也发现了这
: 块对海外wsn广告的宝地？
|
s****e
发帖数: 3181 | 12 怎么有一种黑的感觉
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
t****3
发帖数: 6964 | 13 觉得S60贵的话可以试试legacy
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
q****q
发帖数: 4263 | 14 贵么？不觉得啊。。。一分钱一分货。。。30K多买到这个挺好的啊。。。再便宜一些
的明显就各个角度档次下去了。。。不算同level比较了
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
C******k
发帖数: 357 | 15 怎么叫黑TL？
我不懂才来请教，都说日本车安全面上用料不如德美，这你也知道吧。
但是第一次知道TL测评如此之高，也让我大吃一惊，原来不是像网上所说的，日本车就
是安全性差！
所以我才想知道在Volvo同等级别上，如果就安全性这点来考虑的话，其他还有哪些选
择的余地？？？
至于Volvo的安全性这点，就算不是粉，也多少予以一些肯定吧？所以我才以它为参照
物来考量。
只是在这网上，扭曲者有之、鄙视者有之、谩骂者有之，诚心给些建议的，或者就仅仅
是自己的体验给些意见的，却是不多。
我的文字也就仅限于我自己的体验而已，至于是黑还是粉，这何从谈起。。。
你自己请教来着为什么要黑tl？你开个s60 t5也配跟tl awd比。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你自己请教来着为什么要黑tl？你开个s60 t5也配跟tl awd比。
|
s****f
发帖数: 3038 | 16 在理
【在 q****q 的大作中提到】
: 贵么？不觉得啊。。。一分钱一分货。。。30K多买到这个挺好的啊。。。再便宜一些
: 的明显就各个角度档次下去了。。。不算同level比较了
|
s****e
发帖数: 3181 | 17 就看iihs的话，accord civic都是同级第一名吧
【在 C******k 的大作中提到】
: 怎么叫黑TL？
: 我不懂才来请教，都说日本车安全面上用料不如德美，这你也知道吧。
: 但是第一次知道TL测评如此之高，也让我大吃一惊，原来不是像网上所说的，日本车就
: 是安全性差！
: 所以我才想知道在Volvo同等级别上，如果就安全性这点来考虑的话，其他还有哪些选
: 择的余地？？？
: 至于Volvo的安全性这点，就算不是粉，也多少予以一些肯定吧？所以我才以它为参照
: 物来考量。
: 只是在这网上，扭曲者有之、鄙视者有之、谩骂者有之，诚心给些建议的，或者就仅仅
: 是自己的体验给些意见的，却是不多。
|
J*****a
发帖数: 4262 | 18 别激动。。。
你要问还有什么车可以选 其实TL是个类似档次的好选择 安全性也一流
不过你s60都嫌贵 tl可能更贵一些
一分钱一分货 你选s60 那自然比帕萨特凯美瑞之流贵 但价有所值
【在 C******k 的大作中提到】
: 怎么叫黑TL？
: 我不懂才来请教，都说日本车安全面上用料不如德美，这你也知道吧。
: 但是第一次知道TL测评如此之高，也让我大吃一惊，原来不是像网上所说的，日本车就
: 是安全性差！
: 所以我才想知道在Volvo同等级别上，如果就安全性这点来考虑的话，其他还有哪些选
: 择的余地？？？
: 至于Volvo的安全性这点，就算不是粉，也多少予以一些肯定吧？所以我才以它为参照
: 物来考量。
: 只是在这网上，扭曲者有之、鄙视者有之、谩骂者有之，诚心给些建议的，或者就仅仅
: 是自己的体验给些意见的，却是不多。
|
q****q
发帖数: 4263 | 19 总之什么车都有人开，萝卜青菜，各取所需就好了
volvo各个方面都不赖，没什么大软肋，安全就更不用说了。也别指望上个T5就当sport
sedan开，人家本来就不走那路线，充其量算是为日常买菜拉人增添一点动力上的乐趣
，转向还是很业余的，最多算sporty。不过一般还是很容易符合大众口味吧觉得，坐的
人会很舒服。
【在 C******k 的大作中提到】
: 怎么叫黑TL？
: 我不懂才来请教，都说日本车安全面上用料不如德美，这你也知道吧。
: 但是第一次知道TL测评如此之高，也让我大吃一惊，原来不是像网上所说的，日本车就
: 是安全性差！
: 所以我才想知道在Volvo同等级别上，如果就安全性这点来考虑的话，其他还有哪些选
: 择的余地？？？
: 至于Volvo的安全性这点，就算不是粉，也多少予以一些肯定吧？所以我才以它为参照
: 物来考量。
: 只是在这网上，扭曲者有之、鄙视者有之、谩骂者有之，诚心给些建议的，或者就仅仅
: 是自己的体验给些意见的，却是不多。
|
q**j
发帖数: 10612 | 20 我又看了一下你的原贴，发现黑tl算是很轻微的，其他车倒霉的更多了。怪不得没人帮
你骂我。看你是请教我给你介绍一下真相。volvo安全是骗人的。你去google iihs
death rate，找到那个最新的。你会发现，大部分人不会笨的去买volvo。所以没有数
据。唯一有数据的volvo车型是xc90，死亡率杠杠的。你要真的对家里人安全负责，
sedan里面就是a6/e350 awd了。
【在 C******k 的大作中提到】
: 怎么叫黑TL？
: 我不懂才来请教，都说日本车安全面上用料不如德美，这你也知道吧。
: 但是第一次知道TL测评如此之高，也让我大吃一惊，原来不是像网上所说的，日本车就
: 是安全性差！
: 所以我才想知道在Volvo同等级别上，如果就安全性这点来考虑的话，其他还有哪些选
: 择的余地？？？
: 至于Volvo的安全性这点，就算不是粉，也多少予以一些肯定吧？所以我才以它为参照
: 物来考量。
: 只是在这网上，扭曲者有之、鄙视者有之、谩骂者有之，诚心给些建议的，或者就仅仅
: 是自己的体验给些意见的，却是不多。
|
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 21 另外如果讲安全，sedan被suv吃的死死的。是suv bumper对sedan的hood。所以a6/e350
也要被pilot干翻。你要安全，空间，我推荐pilot。你的budget也够了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我又看了一下你的原贴，发现黑tl算是很轻微的，其他车倒霉的更多了。怪不得没人帮
: 你骂我。看你是请教我给你介绍一下真相。volvo安全是骗人的。你去google iihs
: death rate，找到那个最新的。你会发现，大部分人不会笨的去买volvo。所以没有数
: 据。唯一有数据的volvo车型是xc90，死亡率杠杠的。你要真的对家里人安全负责，
: sedan里面就是a6/e350 awd了。
|
u*******r
发帖数: 2855 | 22 那个IIHS事故发生率的链接有么？
好像A6/E350还有别的几款车没有死亡。。。
e350
【在 q**j 的大作中提到】
: 另外如果讲安全，sedan被suv吃的死死的。是suv bumper对sedan的hood。所以a6/e350
: 也要被pilot干翻。你要安全，空间，我推荐pilot。你的budget也够了。
|
q**j
发帖数: 10612 | 23 来来来好事做到底，送佛上西天。
www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
【在 u*******r 的大作中提到】
: 那个IIHS事故发生率的链接有么？
: 好像A6/E350还有别的几款车没有死亡。。。
:
: e350
|
u*******r
发帖数: 2855 | 24 这里面做便宜的还是minivan啊..
【在 q**j 的大作中提到】
: 来来来好事做到底，送佛上西天。
: www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
|
D***0
发帖数: 5214 | 25 还以为有更新了，原来还是这个2011年的。
【在 q**j 的大作中提到】
: 来来来好事做到底，送佛上西天。
: www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
|
t*******y
发帖数: 2570 | 26 楼主可以忽略此人回复，此人是版上知名无脑volvo黑，数次因为无知无脑黑volvo被群
众集体打脸，自此对volvo怀恨在心，为了黑而黑，看完下面两个帖子你就全明白了，
呵呵
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33925159_3.html
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/34041615.html
【在 q**j 的大作中提到】
: 我又看了一下你的原贴，发现黑tl算是很轻微的，其他车倒霉的更多了。怪不得没人帮
: 你骂我。看你是请教我给你介绍一下真相。volvo安全是骗人的。你去google iihs
: death rate，找到那个最新的。你会发现，大部分人不会笨的去买volvo。所以没有数
: 据。唯一有数据的volvo车型是xc90，死亡率杠杠的。你要真的对家里人安全负责，
: sedan里面就是a6/e350 awd了。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 27 楼主帖子的第一句话：注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的
暂时打住先。
你太能扯了。。。 a6/e350也要被pilot干翻，你简直是意淫无极限。
e350
【在 q**j 的大作中提到】
: 另外如果讲安全，sedan被suv吃的死死的。是suv bumper对sedan的hood。所以a6/e350
: 也要被pilot干翻。你要安全，空间，我推荐pilot。你的budget也够了。
|
c*******e
发帖数: 8624 | 28 鸡巴买不起瞎比window shopping啥?人家dealer肚子里早就把你祖宗18代操了好几遍了.
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
q**j
发帖数: 10612 | 29 楼主要的是安全，他以为sedan比suv安全。我帮人第一，不在乎被你咬一口。a6对
pilot，当然pilot赢。不行我用脚后跟踢你眼球，看谁先玩完，hoho。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 楼主帖子的第一句话：注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的
: 暂时打住先。
: 你太能扯了。。。 a6/e350也要被pilot干翻，你简直是意淫无极限。
:
: e350
|
q**j
发帖数: 10612 | 30 我也建议楼主好好看看这些帖子，这些无脑volvo粉底裤都属没了。有空你不要上网了
，先给你的xc90换一换235的摩托车轮胎了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 楼主可以忽略此人回复，此人是版上知名无脑volvo黑，数次因为无知无脑黑volvo被群
: 众集体打脸，自此对volvo怀恨在心，为了黑而黑，看完下面两个帖子你就全明白了，
: 呵呵
: http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33925159_3.html
: http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/34041615.html
|
|
|
A****7
发帖数: 1246 | 31 Pilot 比 XC90怎么样
【在 q**j 的大作中提到】
: 楼主要的是安全，他以为sedan比suv安全。我帮人第一，不在乎被你咬一口。a6对
: pilot，当然pilot赢。不行我用脚后跟踢你眼球，看谁先玩完，hoho。
|
c*******l
发帖数: 2083 | 32 TL 这个是针对测试拿高分做的，真实的碰撞非常差
【在 C******k 的大作中提到】
: 怎么叫黑TL？
: 我不懂才来请教，都说日本车安全面上用料不如德美，这你也知道吧。
: 但是第一次知道TL测评如此之高，也让我大吃一惊，原来不是像网上所说的，日本车就
: 是安全性差！
: 所以我才想知道在Volvo同等级别上，如果就安全性这点来考虑的话，其他还有哪些选
: 择的余地？？？
: 至于Volvo的安全性这点，就算不是粉，也多少予以一些肯定吧？所以我才以它为参照
: 物来考量。
: 只是在这网上，扭曲者有之、鄙视者有之、谩骂者有之，诚心给些建议的，或者就仅仅
: 是自己的体验给些意见的，却是不多。
|
q**x
发帖数: 52 | 33 太抬举他了，车版比没人比他更恶心，舔他们家MDX每次必高潮的主。完全
不懂车又爱瞎评论。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 楼主可以忽略此人回复，此人是版上知名无脑volvo黑，数次因为无知无脑黑volvo被群
: 众集体打脸，自此对volvo怀恨在心，为了黑而黑，看完下面两个帖子你就全明白了，
: 呵呵
: http://www.mitbbs.com/article/Automobile/33925159_3.html
: http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/34041615.html
|
J*****a
发帖数: 4262 | 34 针对测试？难道其他的厂家就不针对测试改良？宁愿拿差分数？
“真实碰撞非常差”？请拿出证据，信口胡扯谁不会？
在每百万辆车死亡人数的排行榜中，TL排在死人最少的26名之列（所有车型），这是真
实路上数据，不是测试
volvo全系在此排行榜中无影踪
【在 c*******l 的大作中提到】
: TL 这个是针对测试拿高分做的，真实的碰撞非常差
|
I******I
发帖数: 14241 | 35 日黑红口白牙就把所有测试和统计数据抹杀了，厉害。
【在 c*******l 的大作中提到】
: TL 这个是针对测试拿高分做的，真实的碰撞非常差
|
c*******l
发帖数: 2083 | 36 有照片为证，不过现在找不到
【在 I******I 的大作中提到】
: 日黑红口白牙就把所有测试和统计数据抹杀了，厉害。
|
J*****a
发帖数: 4262 | 37 一张照片能说明什么问题？你要找我还能找到18轮被小车干翻的照片呢
难道一张照片比三年几百万辆车的司机死亡率统计还靠谱？
【在 c*******l 的大作中提到】
: 有照片为证，不过现在找不到
|
b****g
发帖数: 324 | 38 同级中，MB ECLASS 和S60 同样安全。
ACURA == 拦腰折断。HONDA在实战中残不忍睹
日车里陆巡的还过得去。
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
q**j
发帖数: 10612 | 39 这一代tl2008年就出来了，我不知道是你多愁善感，还是acura注重安全。
【在 c*******l 的大作中提到】
: TL 这个是针对测试拿高分做的，真实的碰撞非常差
|
c*******l
发帖数: 2083 | 40 那是因为车比较肉，车主不敢开快，死亡率相对低
【在 J*****a 的大作中提到】
: 一张照片能说明什么问题？你要找我还能找到18轮被小车干翻的照片呢
: 难道一张照片比三年几百万辆车的司机死亡率统计还靠谱？
|
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 41 能笨的去买volvo当然是eq太高，不理这些人也罢。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 一张照片能说明什么问题？你要找我还能找到18轮被小车干翻的照片呢
: 难道一张照片比三年几百万辆车的司机死亡率统计还靠谱？
|
b****g
发帖数: 324 | 42 正解，另外，PILOT对ECLASS 或S60,结果真很难说
【在 c*******l 的大作中提到】
: TL 这个是针对测试拿高分做的，真实的碰撞非常差
|
q**j
发帖数: 10612 | 43 给我感肯定volvo的driver平均年龄高于acura。不知道谁可以找个数据出来。开volvo
就不要说别人肉了.
【在 c*******l 的大作中提到】
: 那是因为车比较肉，车主不敢开快，死亡率相对低
|
d***y
发帖数: 8107 | |
q**j
发帖数: 10612 | 45 大家好好跳，我看完电视再回来给无脑volvo fan收尸。
【在 d***y 的大作中提到】
: 果断跳坑
|
s****n
发帖数: 1783 | |
t**********u
发帖数: 1161 | |
b****g
发帖数: 324 | 48 有自信就好
【在 q**j 的大作中提到】
: 这一代tl2008年就出来了，我不知道是你多愁善感，还是acura注重安全。
|
s********3
发帖数: 945 | |
m******a
发帖数: 144 | 50 拿Volve跟Passat，Malibu这些车比本来就不应该，不是一档次上的。 |
|
|
w******t
发帖数: 429 | 51 老大， 这家DEALER太有诚意了。 买吧！ 在南加吗？ 告诉我， 下次S60到他那里去买
。
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
m********2
发帖数: 3732 | 52 S60我觉得还可以啊，性价比什么的肯定是秒杀320i这种要啥没啥的。
优点：
马力日常开绝对够用了，挂到S档涡轮一直转加速还是蛮给力的。
整部车开起来还是比较扎实敏捷的，悬挂软硬适中，指向也还不错。
隔音很不错，有几次停车都差点忘记熄火。
椅子是坐过最舒服的之一，皮摸上去也软。
缺点：
耗油有点大，local不到18，高速和混合好像也不到标称。
仪表盘中控什么的比较屌丝，没有科技感。有些该有的配置，比如倒车摄像头要上到比
较高的trim。
有些细节做工不行，方向盘拇指扣的地方一圈的线头，难受啊。
外形有些角度看比较像玩具，不好看。
小毛病还是有一些。自动空调从第一天开始就从来不会调节风量，吹得车里都快成冷库
了还是最大风量。安全带提示灯有时候会不灵。
总的来说，如果对空间要求不高，想找一部舒服又稍微有点乐趣的买菜车的话可以考虑
S60。毕竟算国货嘛，预算允许的话还是应该支持一下。 |
t*******y
发帖数: 2570 | 53 无知无畏的代表，被集体打脸后更加的无知无畏。MDX在他的舌头下战胜并替代三k哥的
10年新MB320去挑战宇宙飞船，赞！
【在 q**x 的大作中提到】
: 太抬举他了，车版比没人比他更恶心，舔他们家MDX每次必高潮的主。完全
: 不懂车又爱瞎评论。
|
w******t
发帖数: 429 | 54 真是没救了，怎么还在用这个数据。 那个是每百万辆车年的数据， 你换算一下就知道
这个结果没有统计价值， 假如你卖了10万辆， 只要出过一次事故，假如两个人过世，
那个值就是20。照你的说该买EDGE， 而不是MDX。
喜欢HONDA没问题。 只是举事实的时候， 要实事求是， 特别是以前已经指出过问题，
还用， 就是别有用心了。 以后不要再用这个数据了。 另外death rate 受开车人的
状况决定， 无价值。 不如IIHS自己的碰撞试验，当然那个没有考虑车重。
【在 q**j 的大作中提到】
: 来来来好事做到底，送佛上西天。
: www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
|
l********l
发帖数: 9452 | 55
你一开奥德赛版crossover的也谈安全。。。。。。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我又看了一下你的原贴，发现黑tl算是很轻微的，其他车倒霉的更多了。怪不得没人帮
: 你骂我。看你是请教我给你介绍一下真相。volvo安全是骗人的。你去google iihs
: death rate，找到那个最新的。你会发现，大部分人不会笨的去买volvo。所以没有数
: 据。唯一有数据的volvo车型是xc90，死亡率杠杠的。你要真的对家里人安全负责，
: sedan里面就是a6/e350 awd了。
|
k********e
发帖数: 400 | 56 Tesla Model S 比 S60更靠谱 ！
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
m********2
发帖数: 3732 | 57 3W多这个价位还真不上不下的，买菜车的高配吧，你自己心理上总觉得怪怪的。豪
车基本搞不到，搞了也是裸奔到底，太坑爹。要么就是比dfbb稍微高一档那种，taurus
（我个人觉得这个不错），maxima，CC之类的。S60打完折勉强能进这个区间，其实算
是不错的deal了。 |
t*******y
发帖数: 2570 | 58 正撞成绩才三星的edge是0死亡率，本身就说明这个数据不靠铺
问题是他再也找不出来其他能黑volvo的数据了，你不让他用这个用什么？本身就啥都
不懂，再连这个不靠铺的数据都不让他用了，那他只能被大家集体鞭尸了
【在 w******t 的大作中提到】
: 真是没救了，怎么还在用这个数据。 那个是每百万辆车年的数据， 你换算一下就知道
: 这个结果没有统计价值， 假如你卖了10万辆， 只要出过一次事故，假如两个人过世，
: 那个值就是20。照你的说该买EDGE， 而不是MDX。
: 喜欢HONDA没问题。 只是举事实的时候， 要实事求是， 特别是以前已经指出过问题，
: 还用， 就是别有用心了。 以后不要再用这个数据了。 另外death rate 受开车人的
: 状况决定， 无价值。 不如IIHS自己的碰撞试验，当然那个没有考虑车重。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 59 你早被volvo fan鞭尸鞭得麻木了。。。
【在 q**j 的大作中提到】
: 大家好好跳，我看完电视再回来给无脑volvo fan收尸。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 60 价位差太多阿
Tesla在美国破纪录值得称赞
volvo v40在欧洲（Euro NCAP）综合成绩创该协会有史以来的最高记录也不含糊啊
当然无知的某人对这个也没听说过的
【在 k********e 的大作中提到】
: Tesla Model S 比 S60更靠谱 ！
|
|
|
d***j
发帖数: 593 | 61 我也来做做好事。
同样来源的数据，看看你粉的MDX。
单车事故死了11个，ROLL OVER死了11个。
MV SV SV ROLL
Acura MDX 2007-08 144,067 11 (3-19) 0 11 11
Volvo XC90 2005-08 232,507 28 (18-38) 21 7 0
【在 q**j 的大作中提到】
: 来来来好事做到底，送佛上西天。
: www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
|
t*******y
发帖数: 2570 | 62 恩，聪明的人都买acura了，可是这些人都在美国
在中国也就一两千，在欧洲更是不知道有没有
尤其德国人最傻了，竟然让沃尔沃汽车在德国获 J.D. Power 最佳客户满意度奖，靠，
还三年得两次哦
【在 q**j 的大作中提到】
: 我又看了一下你的原贴，发现黑tl算是很轻微的，其他车倒霉的更多了。怪不得没人帮
: 你骂我。看你是请教我给你介绍一下真相。volvo安全是骗人的。你去google iihs
: death rate，找到那个最新的。你会发现，大部分人不会笨的去买volvo。所以没有数
: 据。唯一有数据的volvo车型是xc90，死亡率杠杠的。你要真的对家里人安全负责，
: sedan里面就是a6/e350 awd了。
|
z***e
发帖数: 5600 | 63 Tesla s 电动车结构不一样，前面没发动机成了自然吸能区，电池置底重心极低，
全车都是铝，本身又重，安全测试超一大截不奇怪
也说明电动车带来的变化是突破性的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 k********e 的大作中提到】
: Tesla Model S 比 S60更靠谱 ！
|
m********2
发帖数: 3732 | 64 LZ买FWD的就可以了啊。冬天换个雪胎一点事没有。13年的车好好砍应该30000左右可以
拿到了。 |
t*******y
发帖数: 2570 | 65 看看acura在中国，欧洲销量你会不会觉得买acura的都是iq太低
当然无意主动攻击acura车主，大家买啥车是自己的自由，关键是这位没事攻击volvo车
主的无知acura粉，太丢份了。。。
【在 q**j 的大作中提到】
: 能笨的去买volvo当然是eq太高，不理这些人也罢。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 66 没用，他会自我催眠，看不见阿看不见
这个视频在本版别人发了好几次了，他都看不见的
他的mdx是上用来挑战宇宙飞船，下用来灭X5途锐的
https://www.youtube.com/watch?v=CqNITUm3WA8
【在 d***j 的大作中提到】
: 我也来做做好事。
: 同样来源的数据，看看你粉的MDX。
: 单车事故死了11个，ROLL OVER死了11个。
: MV SV SV ROLL
: Acura MDX 2007-08 144,067 11 (3-19) 0 11 11
: Volvo XC90 2005-08 232,507 28 (18-38) 21 7 0
|
c*******l
发帖数: 2083 | 67 会不会是被福岛核辐射弄坏了脑子
【在 t*******y 的大作中提到】
: 看看acura在中国，欧洲销量你会不会觉得买acura的都是iq太低
: 当然无意主动攻击acura车主，大家买啥车是自己的自由，关键是这位没事攻击volvo车
: 主的无知acura粉，太丢份了。。。
|
C******k
发帖数: 357 | 68 真狠，一会功夫就翻了这么多页，还有人身攻击。。。
我只是想了解一下安全性方面的比较，没想到竟然引发了又一场日粉和非日粉，或者是
Acura和Volvo粉之间的恶斗。。。
但是我真心没想过黑谁粉谁，下次我就去试试看Acura。。。
你们也别争了，换个问题：
#30000刀左右级别的sedan，安全性较高的三种推荐（品牌、型号、年份）
#20000刀左右级别的sedan，安全性较高的三种推荐（品牌、型号、年份）
就谈谈个人感受，别粉来黑去的，累不累啊？也别人身攻击，素质啊 |
b****g
发帖数: 324 | 69 30000: passat, Taurus,Chrysler 300, impala
20000: fusion,malibu,sonata
【在 C******k 的大作中提到】
: 真狠，一会功夫就翻了这么多页，还有人身攻击。。。
: 我只是想了解一下安全性方面的比较，没想到竟然引发了又一场日粉和非日粉，或者是
: Acura和Volvo粉之间的恶斗。。。
: 但是我真心没想过黑谁粉谁，下次我就去试试看Acura。。。
: 你们也别争了，换个问题：
: #30000刀左右级别的sedan，安全性较高的三种推荐（品牌、型号、年份）
: #20000刀左右级别的sedan，安全性较高的三种推荐（品牌、型号、年份）
: 就谈谈个人感受，别粉来黑去的，累不累啊？也别人身攻击，素质啊
|
b****g
发帖数: 324 | 70 当然，这些比HONDA ACCORD(CIVIC) 安全性差远了。
偶一朋友，$25k 买了CIVIC 顶配，原因是安全性好。
【在 b****g 的大作中提到】
: 30000: passat, Taurus,Chrysler 300, impala
: 20000: fusion,malibu,sonata
|
|
|
C******k
发帖数: 357 | 71 真狠，吵翻天了，真没想到就是说了点自己比较低端的体验，然后来求个建议，竟然掀
起了又一轮日粉与非日粉，或者是ACURA与VOLVO之间的恶斗。。。真不知道哪有这么多
怒气，还有人身攻击、恶语伤人的。。。至于吗？
真心不希望大家这样，换个问题：
售价30000左右的sedan，安全性能上优先考虑的三种推荐（品牌、型号、年份）
售价20000左右的sedan，安全性能上优先考虑的三种推荐（品牌、型号、年份）
诚心求推荐，不一定专业，你自己的理解体验就可以。
你不愿推荐也没关系，但是也请闭嘴，洗洗睡了，别在人身攻击，注意素质。 |
n******7
发帖数: 12463 | 72 你这是在搞笑吧？
【在 b****g 的大作中提到】
: 当然，这些比HONDA ACCORD(CIVIC) 安全性差远了。
: 偶一朋友，$25k 买了CIVIC 顶配，原因是安全性好。
|
s****e
发帖数: 3181 | 73 我相信他是认真的，哦，不对，他的朋友是认真的
【在 n******7 的大作中提到】
: 你这是在搞笑吧？
|
C******k
发帖数: 357 | 74 真狠，吵翻天了，真没想到就是说了点自己比较低端的体验，然后来求个建议，竟然掀
起了又一轮日粉与非日粉，或者是ACURA与VOLVO之间的恶斗。。。真不知道哪有这么多
怒气，还有人身攻击、恶语伤人的。。。至于吗？
真心不希望大家这样，换个问题：
售价30000左右的sedan，安全性能上优先考虑的三种推荐（品牌、型号、年份）
售价20000左右的sedan，安全性能上优先考虑的三种推荐（品牌、型号、年份）
诚心求推荐，不一定专业，你自己的理解体验就可以。
你不愿推荐也没关系，但是也请闭嘴，洗洗睡了，别在人身攻击，注意素质。 |
b****g
发帖数: 324 | 75 我也觉得是搞笑，但这是事实。原因是省油和安全评价不错
【在 n******7 的大作中提到】
: 你这是在搞笑吧？
|
g******z
发帖数: 495 | 76 安全测试这些我就不提了，无穷无尽的粉啊，黑啊之类的。
去年我重点看的就是两款车，s60和TL。要说开起来平稳舒适，s60确实略胜一筹，但是
感觉车内空间明显小。内饰么，我是更喜欢TL，但平心而论都是几年前的款了，都好不
到哪里去。
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
J*****a
发帖数: 4262 | 77 TL比较肉？十年前的TL-S就已经260马力，百公里加速6.2秒
现在的TL普通版280马力，四驱版305马力，请把你的s60拉出来溜溜，谁更肉？？
【在 c*******l 的大作中提到】
: 那是因为车比较肉，车主不敢开快，死亡率相对低
|
J*****a
发帖数: 4262 | 78 acura在中国卖得不好，是因为acura无国产，价格虚高，而其他的豪华车大都已经国产
化了
acura tl国内卖50w，mdx卖80w，明显比其他同级车贵，所以销量低
你要拿天朝人对车的选择来说事 是你太幼稚还是卖萌？
按你的理论 桑塔纳绝对是世界上最好的车
【在 t*******y 的大作中提到】
: 看看acura在中国，欧洲销量你会不会觉得买acura的都是iq太低
: 当然无意主动攻击acura车主，大家买啥车是自己的自由，关键是这位没事攻击volvo车
: 主的无知acura粉，太丢份了。。。
|
W***i
发帖数: 9134 | 79 新款s60安全性的确好。 上一代的安全性不太好。
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=567&seriesId=412
acura新车的方向盘有松紧轻重是可以自己调的。 Acura是美国品牌，美国车。
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
d***j
发帖数: 593 | 80 我开下来感觉是TL比T5稍快，和T6差不多，绝对比R-Design慢。
不过价钱也是，TL比T5稍贵，和T6差不多，比R-Design便宜。
【在 J*****a 的大作中提到】
: TL比较肉？十年前的TL-S就已经260马力，百公里加速6.2秒
: 现在的TL普通版280马力，四驱版305马力，请把你的s60拉出来溜溜，谁更肉？？
|
|
|
r********n
发帖数: 7441 | 81 S60 就是 sedan 中的坦克，这个你就不用质疑了，对撞就不提了，s60 的侧面被动安
全性恐怕没有哪个能够相比的了
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
r********n
发帖数: 7441 | 82 这个就别听它瞎掰了，我们honda 和volvo都有，但是全家人外出，绝对只开volvo
【在 s****e 的大作中提到】
: 就看iihs的话，accord civic都是同级第一名吧
|
J*****a
发帖数: 4262 | 83 总之他们差不多 不存在tl比s60肉所以死的人少这种因果
R-Design销量很小 性能估计和以前的TL A-spec或者type S差不多，现在没有了
【在 d***j 的大作中提到】
: 我开下来感觉是TL比T5稍快，和T6差不多，绝对比R-Design慢。
: 不过价钱也是，TL比T5稍贵，和T6差不多，比R-Design便宜。
|
x****n
发帖数: 45 | 84 Volvo 是我们家的大爱，05年LG来美国的第一辆车就是Volvo s60，二手车，开了2万迈
，真心喜欢。13年初，被一辆大Suv追尾，车子后箱变形，车子报废，车上的人安全无
恙。后来换新车，试了BMW，Benz，Acura之类，居然无感，最终坐上volvos60，感觉最
好。车子原价3万多。找了以家乡下的dealer，已经开200迈左右，最后2万8搞定。坐在
volvo里，舒适性超级好。 |
w********t
发帖数: 18315 | 85 看不懂，如果是因为有娃想要安全
再好的SEDAN，难道还比SUV经撞？
再好的牌子，也敌不过重量吧？
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
T*U
发帖数: 22634 | 86 内部空间比较小
【在 m********2 的大作中提到】
: S60我觉得还可以啊，性价比什么的肯定是秒杀320i这种要啥没啥的。
: 优点：
: 马力日常开绝对够用了，挂到S档涡轮一直转加速还是蛮给力的。
: 整部车开起来还是比较扎实敏捷的，悬挂软硬适中，指向也还不错。
: 隔音很不错，有几次停车都差点忘记熄火。
: 椅子是坐过最舒服的之一，皮摸上去也软。
: 缺点：
: 耗油有点大，local不到18，高速和混合好像也不到标称。
: 仪表盘中控什么的比较屌丝，没有科技感。有些该有的配置，比如倒车摄像头要上到比
: 较高的trim。
|
T*U
发帖数: 22634 | 87 你太狠了，人家送你去西天，你取个真经回来
【在 d***j 的大作中提到】
: 我也来做做好事。
: 同样来源的数据，看看你粉的MDX。
: 单车事故死了11个，ROLL OVER死了11个。
: MV SV SV ROLL
: Acura MDX 2007-08 144,067 11 (3-19) 0 11 11
: Volvo XC90 2005-08 232,507 28 (18-38) 21 7 0
|
g**********n
发帖数: 1442 | |
q**j
发帖数: 10612 | 89 不好意思忘了你开s60了。所有我的comment不包括你了。
【在 m********2 的大作中提到】
: S60我觉得还可以啊，性价比什么的肯定是秒杀320i这种要啥没啥的。
: 优点：
: 马力日常开绝对够用了，挂到S档涡轮一直转加速还是蛮给力的。
: 整部车开起来还是比较扎实敏捷的，悬挂软硬适中，指向也还不错。
: 隔音很不错，有几次停车都差点忘记熄火。
: 椅子是坐过最舒服的之一，皮摸上去也软。
: 缺点：
: 耗油有点大，local不到18，高速和混合好像也不到标称。
: 仪表盘中控什么的比较屌丝，没有科技感。有些该有的配置，比如倒车摄像头要上到比
: 较高的trim。
|
q**j
发帖数: 10612 | 90 一觉睡醒，继续战斗。
看完你这个回复，所有统计老师全哭了。你要在样本大小上面做文章，顶多说这个比较
没有统计显著性。但是怎么说也比那些碰撞测试显著性强一万倍。
【在 w******t 的大作中提到】
: 真是没救了，怎么还在用这个数据。 那个是每百万辆车年的数据， 你换算一下就知道
: 这个结果没有统计价值， 假如你卖了10万辆， 只要出过一次事故，假如两个人过世，
: 那个值就是20。照你的说该买EDGE， 而不是MDX。
: 喜欢HONDA没问题。 只是举事实的时候， 要实事求是， 特别是以前已经指出过问题，
: 还用， 就是别有用心了。 以后不要再用这个数据了。 另外death rate 受开车人的
: 状况决定， 无价值。 不如IIHS自己的碰撞试验，当然那个没有考虑车重。
|
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 91 你不懂就好好看清楚。MDX对其他车百战百胜，单车碰树碰墙，只要不翻过来，就没问题
。简单说就是自己开慢点，完全没问题。
开xc90的车对车给爆掉了21个。自己碰树碰墙，车没翻过来还挂了7个。（翻过来以后有
没有挂掉不知道。）上车之前还是先烧香拜佛比较合适。吸能车的典型，我们都懂的。
让大伙把坑挖大一些，免得以后拿个破车糊弄人。
【在 d***j 的大作中提到】
: 我也来做做好事。
: 同样来源的数据，看看你粉的MDX。
: 单车事故死了11个，ROLL OVER死了11个。
: MV SV SV ROLL
: Acura MDX 2007-08 144,067 11 (3-19) 0 11 11
: Volvo XC90 2005-08 232,507 28 (18-38) 21 7 0
|
q**j
发帖数: 10612 | 92 算了，tl完爆s60是没有疑问的。就不跟他比马力操控reliability保值其他所有项目了
。就是比安全也完胜。被动安全其实也不是打平了。tl比s60晚出来很多年，打平就是
赢了。新款肯定干翻it。主动安全就更不用提了。
【在 J*****a 的大作中提到】
: TL比较肉？十年前的TL-S就已经260马力，百公里加速6.2秒
: 现在的TL普通版280马力，四驱版305马力，请把你的s60拉出来溜溜，谁更肉？？
|
c***k
发帖数: 387 | 93 这车的engine非常smooth，操控也不错。对我来说，车子最重要是安全，所以我会选择
Volvo |
C******k
发帖数: 357 | 94 别挖了，这原本就不是坑！
你不懂就好好看清楚。MDX对其他车百战百胜，单车碰树碰墙，只要不翻过来，就没问
题。简单说就是自己开慢点，完全没问题。开xc90的车对车给爆掉了21个。自己碰树碰
墙，车没翻过来还........
【在 q**j 的大作中提到】
: 你不懂就好好看清楚。MDX对其他车百战百胜，单车碰树碰墙，只要不翻过来，就没问题
: 。简单说就是自己开慢点，完全没问题。
: 开xc90的车对车给爆掉了21个。自己碰树碰墙，车没翻过来还挂了7个。（翻过来以后有
: 没有挂掉不知道。）上车之前还是先烧香拜佛比较合适。吸能车的典型，我们都懂的。
: 让大伙把坑挖大一些，免得以后拿个破车糊弄人。
|
C******k
发帖数: 357 | 95 同样TL是好车，价格在那里摆着的
算了，tl完爆s60是没有疑问的。就不跟他比马力操控reliability保值其他所有项目了
。就是比安全也完胜。被动安全其实也不是打平了。tl比s60晚出来很多年，打平就是
赢了........
【在 q**j 的大作中提到】
: 算了，tl完爆s60是没有疑问的。就不跟他比马力操控reliability保值其他所有项目了
: 。就是比安全也完胜。被动安全其实也不是打平了。tl比s60晚出来很多年，打平就是
: 赢了。新款肯定干翻it。主动安全就更不用提了。
|
z********n
发帖数: 332 | |
a*****4
发帖数: 1114 | 97 不知道safecar.gov算不算权威，他们是根据NHTSA的数据，你可以自己看看，2012年的
TL都快被黑出翔了http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=ACURA&model=TL&year=2012
就算new release比earlier release好很多，也说明这个公司的不负责。
BTW，我是Acura粉，也是Volvo粉。Acura很不错，但要是非说TL比S60安全，不敢苟同。
【在 q**j 的大作中提到】
: 算了，tl完爆s60是没有疑问的。就不跟他比马力操控reliability保值其他所有项目了
: 。就是比安全也完胜。被动安全其实也不是打平了。tl比s60晚出来很多年，打平就是
: 赢了。新款肯定干翻it。主动安全就更不用提了。
|
I****s
发帖数: 1167 | 98 他才不开s60呢。是帮朋友买的。当初叫了半天买volvo爱国，最后还是买了个日车
infiniti。很无语。
【在 q**j 的大作中提到】
: 不好意思忘了你开s60了。所有我的comment不包括你了。
|
I****s
发帖数: 1167 | 99 这个有点极端了。volvo车可靠性也许不如acura，但是安全性上的优势是无容置疑的。
defend你粉的车型没啥错，太过分了就不好。
【在 q**j 的大作中提到】
: 算了，tl完爆s60是没有疑问的。就不跟他比马力操控reliability保值其他所有项目了
: 。就是比安全也完胜。被动安全其实也不是打平了。tl比s60晚出来很多年，打平就是
: 赢了。新款肯定干翻it。主动安全就更不用提了。
|
f****y
发帖数: 2196 | 100 開2004 s60的飄過, 非常滿意, 從來沒出現過大問題, 當時沒想著買, 碰巧遇到有人要
生娃換車, 價錢又不貴 |
|
|
t*******y
发帖数: 2570 | 101 你是卖盟还是装傻？别人家进口车都不交税？
一个穿西服的雅各卖50万，不如上街拿刀抢来钱快点
acura把中国消费者当傻子，中国消费者看他是傻子，等到经销商纷纷退网，acura发现
原来自己是傻子
恩，天朝消费者都没你精，买个二手tl当宝贝，天天舔，天朝一手销量一两千，二手销
量不知道一个手能不能数过来，你绝对抢到宝了。。。
行，你看不起天朝消费者，去做做研究，看看acura欧洲销量是多少，找出来我送包子
【在 J*****a 的大作中提到】
: acura在中国卖得不好，是因为acura无国产，价格虚高，而其他的豪华车大都已经国产
: 化了
: acura tl国内卖50w，mdx卖80w，明显比其他同级车贵，所以销量低
: 你要拿天朝人对车的选择来说事 是你太幼稚还是卖萌？
: 按你的理论 桑塔纳绝对是世界上最好的车
|
T****D
发帖数: 259 | 102 该收就收了S60吧。
你知道这车在加拿大要比在美国贵多少吗？1/3.。。要将近5w美刀。
美国车就跟美国的价格差不多了。。。。你说的这个价钱在加拿大只能买个camry之类
的。
我现在就想啥时候去美国买个volvo回来呢。 |
t*******y
发帖数: 2570 | 103 “tl比s60晚出来很多年，打平就是赢了。”
这都是什么啊？语无伦次了？还是意淫到极限已经改变物理定律了？
主被动安全，volvo能把acura干出屎来
一个是引领潮流：城市安全系统，自动停车系统，腿部安全气囊（MB也跟着学了），行
人安全气囊，多次获得美国高速公路安全大奖
一个是毛都没有，安全测试做做小抄，实际出事车身断裂！怎么比，拿啥比？？怎么断
裂，请看以下链接，这个骗不了人，对了，看完继续自我麻醉，继续意淫，继续张嘴就来
http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ipn=r&ct=201326592&cl=2&
对不起，我忘了，上述那些你都不知道，没听说过，请继续无知无畏！
【在 q**j 的大作中提到】
: 算了，tl完爆s60是没有疑问的。就不跟他比马力操控reliability保值其他所有项目了
: 。就是比安全也完胜。被动安全其实也不是打平了。tl比s60晚出来很多年，打平就是
: 赢了。新款肯定干翻it。主动安全就更不用提了。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 104 2003 Volvo S60R AWD 0-60 mph 5.4，一样把你的tl-s打出屎来
S60 Polestar概念车，500hp，3.9秒的0-100km/h加速，量产版350hp，500Nm,4.9秒的0
-100km/h加速，继续把现在的TL干出屎来，还用继续意淫吗？
【在 J*****a 的大作中提到】
: TL比较肉？十年前的TL-S就已经260马力，百公里加速6.2秒
: 现在的TL普通版280马力，四驱版305马力，请把你的s60拉出来溜溜，谁更肉？？
|
t*******y
发帖数: 2570 | 105 别的车销量小是个事了，不是说acura国内销量小不是个事吗？
如此双重标准，让人汗颜。。。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 总之他们差不多 不存在tl比s60肉所以死的人少这种因果
: R-Design销量很小 性能估计和以前的TL A-spec或者type S差不多，现在没有了
|
m********2
发帖数: 3732 | 106 这谁的马甲啊，little6还是masaike？
我从来不自诩自己是爱国人士，所以想买什么车就买什么车。
不像某些人标榜自己爱国人士最后还是买德国车，虚伪到家。
【在 I****s 的大作中提到】
: 他才不开s60呢。是帮朋友买的。当初叫了半天买volvo爱国，最后还是买了个日车
: infiniti。很无语。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 107 跟从未标榜运动的volvo比性能，acura已经被打出屎了
再去跟volvo比安全，acura只能去狗吃屎了
的0
【在 t*******y 的大作中提到】
: 2003 Volvo S60R AWD 0-60 mph 5.4，一样把你的tl-s打出屎来
: S60 Polestar概念车，500hp，3.9秒的0-100km/h加速，量产版350hp，500Nm,4.9秒的0
: -100km/h加速，继续把现在的TL干出屎来，还用继续意淫吗？
|
t*******y
发帖数: 2570 | 108 恩，安全数据专家小小车你在哪里？请停止意淫，正视现实，请解释tl怎么比s60安全！
请问“算了，tl完爆s60是没有疑问的。就不跟他比马力操控reliability保值其他所有
项目了就是比安全也完胜。被动安全其实也不是打平了。”出处是哪里，是你拍脑袋才
出来的，还是麻醉自己意淫出来的？？？
大家需要你一个解释。。。
同。
【在 a*****4 的大作中提到】
: 不知道safecar.gov算不算权威，他们是根据NHTSA的数据，你可以自己看看，2012年的
: TL都快被黑出翔了http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Search-Results?searchtype=model&make=ACURA&model=TL&year=2012
: 就算new release比earlier release好很多，也说明这个公司的不负责。
: BTW，我是Acura粉，也是Volvo粉。Acura很不错，但要是非说TL比S60安全，不敢苟同。
|
I****s
发帖数: 1167 | 109 我买车的时候还不知道volvo被吉利收购了。但是我下一辆sedan肯定是volvo S60。我
的cc开到60000迈就会trade in换辆volvo s60，而且我会选择去瑞典提车，顺便带lp在
北欧玩两周。我跟你不一样，说到做到。不会叫半天买爱国车volvo以后自己买了辆日
车。最鄙视的就是这号人。人家qqzj和jasmine起码言行如一。
【在 m********2 的大作中提到】
: 这谁的马甲啊，little6还是masaike？
: 我从来不自诩自己是爱国人士，所以想买什么车就买什么车。
: 不像某些人标榜自己爱国人士最后还是买德国车，虚伪到家。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 110 顶6哥！
jasmine其实人不错，挺实在的，我其实也不愿和他吵
关于你评价的另一个人，还是算了吧，他是言行如一了，但是巨不靠铺，没啥见识老爱
瞎评论，言论极其不负责任，原来三k哥在时还不显他，现在就数他了
【在 I****s 的大作中提到】
: 我买车的时候还不知道volvo被吉利收购了。但是我下一辆sedan肯定是volvo S60。我
: 的cc开到60000迈就会trade in换辆volvo s60，而且我会选择去瑞典提车，顺便带lp在
: 北欧玩两周。我跟你不一样，说到做到。不会叫半天买爱国车volvo以后自己买了辆日
: 车。最鄙视的就是这号人。人家qqzj和jasmine起码言行如一。
|
|
|
m********2
发帖数: 3732 | 111 等你买了再说吧。
【在 I****s 的大作中提到】
: 我买车的时候还不知道volvo被吉利收购了。但是我下一辆sedan肯定是volvo S60。我
: 的cc开到60000迈就会trade in换辆volvo s60，而且我会选择去瑞典提车，顺便带lp在
: 北欧玩两周。我跟你不一样，说到做到。不会叫半天买爱国车volvo以后自己买了辆日
: 车。最鄙视的就是这号人。人家qqzj和jasmine起码言行如一。
|
C******k
发帖数: 357 | 112 大家议论车都是好的，但是不要议论人啊，更不要搞人身攻击
顶6哥！jasmine其实人不错，挺实在的，我其实也不愿和他吵关于你评价的另一个人，
还是算了吧，他是言行如一了，但是巨不靠铺，没啥见识老爱瞎评论，言论极其不负责
任，原来三k哥在........
【在 t*******y 的大作中提到】
: 顶6哥！
: jasmine其实人不错，挺实在的，我其实也不愿和他吵
: 关于你评价的另一个人，还是算了吧，他是言行如一了，但是巨不靠铺，没啥见识老爱
: 瞎评论，言论极其不负责任，原来三k哥在时还不显他，现在就数他了
|
I****s
发帖数: 1167 | 113 确实，Jasmine基本上是防守，人不犯我我不犯人。 qqzj对volvo这么极端的偏见让我
很惊讶。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 顶6哥！
: jasmine其实人不错，挺实在的，我其实也不愿和他吵
: 关于你评价的另一个人，还是算了吧，他是言行如一了，但是巨不靠铺，没啥见识老爱
: 瞎评论，言论极其不负责任，原来三k哥在时还不显他，现在就数他了
|
I****s
发帖数: 1167 | 114 呵呵，别怕。 真心的跟你推荐volvo s60。除了空间稍小，其他方面都很完美。
【在 C******k 的大作中提到】
: 大家议论车都是好的，但是不要议论人啊，更不要搞人身攻击
:
: 顶6哥！jasmine其实人不错，挺实在的，我其实也不愿和他吵关于你评价的另一个人，
: 还是算了吧，他是言行如一了，但是巨不靠铺，没啥见识老爱瞎评论，言论极其不负责
: 任，原来三k哥在........
|
t*******y
发帖数: 2570 | 115 sorry楼主，我们继续说车
看看被tl完暴的S60数据，大家对比参照一下
Volvo S60
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
Acura tl
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
楼主，您说，到底谁被谁完暴阿，冲安全，还是别考虑acura tl了,s60是你不二选择
【在 C******k 的大作中提到】
: 大家议论车都是好的，但是不要议论人啊，更不要搞人身攻击
:
: 顶6哥！jasmine其实人不错，挺实在的，我其实也不愿和他吵关于你评价的另一个人，
: 还是算了吧，他是言行如一了，但是巨不靠铺，没啥见识老爱瞎评论，言论极其不负责
: 任，原来三k哥在........
|
C******k
发帖数: 357 | 116 怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。
大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和
S60媲美的车型又有哪些呢？
我是说媲美，也就是几乎相近的级别价格上的综合考量。我坚信有很多车型还是要远胜
于S60的，所以只考虑相近就比较公正了。
sorry楼主，我们继续说车看看被tl完暴的S60数据，大家对比参照一下Volvo S60http://www.safercar.gov/Vehicle Shoppers/5-........
【在 t*******y 的大作中提到】
: sorry楼主，我们继续说车
: 看看被tl完暴的S60数据，大家对比参照一下
: Volvo S60
: http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
: Acura tl
: http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
: 楼主，您说，到底谁被谁完暴阿，冲安全，还是别考虑acura tl了,s60是你不二选择
|
m********2
发帖数: 3732 | 117 你这个问题要取决于你看重的是什么。至少在3到4W这个区间，
论马力，肌肉车challenger，g37爆发力绝对超过S60
论空间，taurus完爆S60
论牌子，bmw 320i肯定更容易泡妞。
论性能，wrx应该可以干掉s60。
总之没有给出着重车的哪一方面就比较，其实没什么意义。
【在 C******k 的大作中提到】
: 怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。
: 大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和
: S60媲美的车型又有哪些呢？
: 我是说媲美，也就是几乎相近的级别价格上的综合考量。我坚信有很多车型还是要远胜
: 于S60的，所以只考虑相近就比较公正了。
:
: sorry楼主，我们继续说车看看被tl完暴的S60数据，大家对比参照一下Volvo S60http://www.safercar.gov/Vehicle Shoppers/5-........
|
r********n
发帖数: 7441 | 118 论牌子，bmw 320i肯定更容易泡妞
....你说的只适用于大胸无脑妞，有胸又有脑的都开volvo
【在 m********2 的大作中提到】
: 你这个问题要取决于你看重的是什么。至少在3到4W这个区间，
: 论马力，肌肉车challenger，g37爆发力绝对超过S60
: 论空间，taurus完爆S60
: 论牌子，bmw 320i肯定更容易泡妞。
: 论性能，wrx应该可以干掉s60。
: 总之没有给出着重车的哪一方面就比较，其实没什么意义。
|
C******k
发帖数: 357 | 119 第一安全，第二还凑合的动力
你这个问题要取决于你看重的是什么。至少在3到4W这个区间，论马力，肌肉车
challenger，g37爆发力绝对超过S60论空间，taurus完爆S60论牌子，bmw 320i肯.....
...
【在 m********2 的大作中提到】
: 你这个问题要取决于你看重的是什么。至少在3到4W这个区间，
: 论马力，肌肉车challenger，g37爆发力绝对超过S60
: 论空间，taurus完爆S60
: 论牌子，bmw 320i肯定更容易泡妞。
: 论性能，wrx应该可以干掉s60。
: 总之没有给出着重车的哪一方面就比较，其实没什么意义。
|
m********2
发帖数: 3732 | 120 真不是。我认识好几个女生对volvo都不感冒，不管有胸没胸，有脑无脑。从外形看到
内饰直接就pass了。
【在 r********n 的大作中提到】
: 论牌子，bmw 320i肯定更容易泡妞
: ....你说的只适用于大胸无脑妞，有胸又有脑的都开volvo
|
|
|
A**T
发帖数: 1 | 121 还是让VOLVO用户来说句公道话吧，其他人就别添油加醋了。
我开VOLVO S60 2012 AWD T5
这个车结实到无法想象
我有次倒车撞到了一个木墩子上，其实是一棵树被砍了，然后在盲点内。
车里做了三个朋友。。。
当时听到咣当一声巨响，所有人都惊呆了（不包括我）
我很镇定的下车看了一下，说了句，没事儿，挂掉点漆而已，回头买个touchup pencil
点一下就好了。
朋友当时吓傻了，他们在国内开来克萨斯，说，要是我们的车，后面早撞扁了~~~~~~~~
~~~~
还有一次倒车撞在了一块凸出来钢筋上，
然后我就在车里开骂，
下车看了看，
屁事木有
就酱紫 |
C******k
发帖数: 357 | 122 应该是这样的，我一开始看都不看一眼的，开过摸过之后，特别是了解了它的安全性之
后才开始另眼相待的
真不是。我认识好几个女生对volvo都不感冒，不管有胸没胸，有脑无脑。从外形看到
内饰直接就pass了。
【在 m********2 的大作中提到】
: 真不是。我认识好几个女生对volvo都不感冒，不管有胸没胸，有脑无脑。从外形看到
: 内饰直接就pass了。
|
m********2
发帖数: 3732 | 123 你这个速度太低了，都是bumper在受着。
pencil
~~
【在 A**T 的大作中提到】
: 还是让VOLVO用户来说句公道话吧，其他人就别添油加醋了。
: 我开VOLVO S60 2012 AWD T5
: 这个车结实到无法想象
: 我有次倒车撞到了一个木墩子上，其实是一棵树被砍了，然后在盲点内。
: 车里做了三个朋友。。。
: 当时听到咣当一声巨响，所有人都惊呆了（不包括我）
: 我很镇定的下车看了一下，说了句，没事儿，挂掉点漆而已，回头买个touchup pencil
: 点一下就好了。
: 朋友当时吓傻了，他们在国内开来克萨斯，说，要是我们的车，后面早撞扁了~~~~~~~~
: ~~~~
|
I****s
发帖数: 1167 | 124 http://youtu.be/raQ54u3D2LE
自己看看吧。g37完败给s60和audi s5。s60还不是t6，就是个t5。就这样g37还败了。
【在 m********2 的大作中提到】
: 你这个问题要取决于你看重的是什么。至少在3到4W这个区间，
: 论马力，肌肉车challenger，g37爆发力绝对超过S60
: 论空间，taurus完爆S60
: 论牌子，bmw 320i肯定更容易泡妞。
: 论性能，wrx应该可以干掉s60。
: 总之没有给出着重车的哪一方面就比较，其实没什么意义。
|
d*****x
发帖数: 179 | 125 大多数女生眼里，车就是一个能跑的大号包包，牌子和样子最重要
就算名牌车壳里塞堆草包货，照样喜欢得不得了
【在 m********2 的大作中提到】
: 真不是。我认识好几个女生对volvo都不感冒，不管有胸没胸，有脑无脑。从外形看到
: 内饰直接就pass了。
|
e*****s
发帖数: 7359 | 126 推荐个 二手linclon、 mks 找个你能接受价格的包你满意。 |
m********2
发帖数: 3732 | 127 G37比s60重300多磅好吧？
【在 I****s 的大作中提到】
: http://youtu.be/raQ54u3D2LE
: 自己看看吧。g37完败给s60和audi s5。s60还不是t6，就是个t5。就这样g37还败了。
|
n***p
发帖数: 7668 | 128 视频里的三辆车都是AWD，然后S60的AWD比FWD重差不多
三百磅吧。所以说视频里的G37跟S60体重差不多，但是马力
前者多80马力。
一定是那俩司机太烂，我看有数据说G37 0-60只需要不到6秒。
【在 m********2 的大作中提到】
: G37比s60重300多磅好吧？
|
q**j
发帖数: 10612 | 129 我今天挺忙，没想到你在这里撒泼。你那些小图片我都懒得看。我用 iihs的数据是从
几百万车年里面总结的数据，跟这个比你的小图片不值一提。你到底有没有受过基本教
育？统计结果就是你粉的破车完全不受人待见。勉强骗了几个人，结果给人送上西天了。
就来
【在 t*******y 的大作中提到】
: “tl比s60晚出来很多年，打平就是赢了。”
: 这都是什么啊？语无伦次了？还是意淫到极限已经改变物理定律了？
: 主被动安全，volvo能把acura干出屎来
: 一个是引领潮流：城市安全系统，自动停车系统，腿部安全气囊（MB也跟着学了），行
: 人安全气囊，多次获得美国高速公路安全大奖
: 一个是毛都没有，安全测试做做小抄，实际出事车身断裂！怎么比，拿啥比？？怎么断
: 裂，请看以下链接，这个骗不了人，对了，看完继续自我麻醉，继续意淫，继续张嘴就来
: http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ipn=r&ct=201326592&cl=2&
: 对不起，我忘了，上述那些你都不知道，没听说过，请继续无知无畏！
|
m********2
发帖数: 3732 | 130 2013 Volvo s60 t5 awd: Base Curb Weight (lbs)3548
2013 Infiniti g37 awd: Base Curb Weight (lbs)3822 |
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 131 拿一个不认真卖的车有什么好吹牛的。这玩意就是个粗笨肌肉车，跟s2000,nsx 跑跑
圈不到半个小时就车毁人亡了。
的0
【在 t*******y 的大作中提到】
: 2003 Volvo S60R AWD 0-60 mph 5.4，一样把你的tl-s打出屎来
: S60 Polestar概念车，500hp，3.9秒的0-100km/h加速，量产版350hp，500Nm,4.9秒的0
: -100km/h加速，继续把现在的TL干出屎来，还用继续意淫吗？
|
n***p
发帖数: 7668 | 132 Volvo S60 T5 base 是 FWD， curb weight 3548. 官网上写着。
T5 AWD 的重量，根据下面的连接，是3702磅，差别是100磅，而不是你说
的300磅。 另外，那俩司机不能把G37开到7秒以内，一定是他俩太面了，
因为下面的链接里的数据是不到6秒。
http://autos.aol.com/cars-compare?cur_page=details&v1=USC30VOC1
【在 m********2 的大作中提到】
: 2013 Volvo s60 t5 awd: Base Curb Weight (lbs)3548
: 2013 Infiniti g37 awd: Base Curb Weight (lbs)3822
|
q**j
发帖数: 10612 | 133 其实也没有极端偏见。我也认为volvo 安全性达到中上等水平。但是完全没有自己吹的
那么牛。可是这群无脑粉整天和吃药一样，讨厌的很。
【在 I****s 的大作中提到】
: 确实，Jasmine基本上是防守，人不犯我我不犯人。 qqzj对volvo这么极端的偏见让我
: 很惊讶。
|
m********2
发帖数: 3732 | 134 奇怪了，我在另一个网站看的是3548
http://www.thecarconnection.com/specifications/volvo_s60_2013_4
【在 n***p 的大作中提到】
: Volvo S60 T5 base 是 FWD， curb weight 3548. 官网上写着。
: T5 AWD 的重量，根据下面的连接，是3702磅，差别是100磅，而不是你说
: 的300磅。 另外，那俩司机不能把G37开到7秒以内，一定是他俩太面了，
: 因为下面的链接里的数据是不到6秒。
: http://autos.aol.com/cars-compare?cur_page=details&v1=USC30VOC1
|
t*******y
发帖数: 2570 | 135 你是懒得看，看完开着你那雅阁垫高的mdx你就睡不着觉了
这些图片和我以前几次看得都不一样，是被本田公关和谐后还剩下的
看完你就知道什么统计结果都是扯淡，事故车图片才是王道
当然，你的强项是自我催眠，意淫，忽略基本事实的无知无脑乱喷，你继续
了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我今天挺忙，没想到你在这里撒泼。你那些小图片我都懒得看。我用 iihs的数据是从
: 几百万车年里面总结的数据，跟这个比你的小图片不值一提。你到底有没有受过基本教
: 育？统计结果就是你粉的破车完全不受人待见。勉强骗了几个人，结果给人送上西天了。
:
: 就来
|
t*******y
发帖数: 2570 | 136 那不是极端偏见，是因无知乱黑被大家集体打脸后的恼羞成怒
是枉顾基本事实的为了黑而黑，已经突破了洒泼装傻的极限。。。
【在 I****s 的大作中提到】
: 确实，Jasmine基本上是防守，人不犯我我不犯人。 qqzj对volvo这么极端的偏见让我
: 很惊讶。
|
q**j
发帖数: 10612 | 137 其实我们没有什么区别，所有证据都说明 volvo的安全性就是考试一流实战中流的水平
。这要是换了Toyota早就被骂死了。你嘴里污言秽语这两天就没断过，我也懒得跟你计
较。你自己自重。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你是懒得看，看完开着你那雅阁垫高的mdx你就睡不着觉了
: 这些图片和我以前几次看得都不一样，是被本田公关和谐后还剩下的
: 看完你就知道什么统计结果都是扯淡，事故车图片才是王道
: 当然，你的强项是自我催眠，意淫，忽略基本事实的无知无脑乱喷，你继续
:
: 了。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 138 编，继续编，政府网站数据面前你还能忽悠？？？从今天开始你已经彻底的臭了，大家
都知道你的嘴脸了，下次再编换个马甲吧，你就是个joke了
了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我今天挺忙，没想到你在这里撒泼。你那些小图片我都懒得看。我用 iihs的数据是从
: 几百万车年里面总结的数据，跟这个比你的小图片不值一提。你到底有没有受过基本教
: 育？统计结果就是你粉的破车完全不受人待见。勉强骗了几个人，结果给人送上西天了。
:
: 就来
|
r********n
发帖数: 7441 | 139 其实不说别的，就那开关门的厚重感至少心理上就放心了许多
pencil
~~
【在 A**T 的大作中提到】
: 还是让VOLVO用户来说句公道话吧，其他人就别添油加醋了。
: 我开VOLVO S60 2012 AWD T5
: 这个车结实到无法想象
: 我有次倒车撞到了一个木墩子上，其实是一棵树被砍了，然后在盲点内。
: 车里做了三个朋友。。。
: 当时听到咣当一声巨响，所有人都惊呆了（不包括我）
: 我很镇定的下车看了一下，说了句，没事儿，挂掉点漆而已，回头买个touchup pencil
: 点一下就好了。
: 朋友当时吓傻了，他们在国内开来克萨斯，说，要是我们的车，后面早撞扁了~~~~~~~~
: ~~~~
|
n***p
发帖数: 7668 | 140 你那个网站写错了,Base T5 是FWD， MSRP 31900， AWD要多加2000块钱，
见Edmunds.com
http://www.edmunds.com/volvo/s60/2013/options.html?sub=sedan
所以那个网站给出的体重也是S60 T5 base FWD 的重量，你可以看Volvo官网。
【在 m********2 的大作中提到】
: 奇怪了，我在另一个网站看的是3548
: http://www.thecarconnection.com/specifications/volvo_s60_2013_4
|
|
|
t*******y
发帖数: 2570 | 141 恩，honda还有穿西服的honda就是考试一流，实战断裂，解体的货，看你还有脸舔不。
所有证据？就一个不靠铺的统计？拿一个人为因素大于汽车本身因素的数据在这里忽悠
你怎么不看看其他的数据，刚才那个对比link也是你的证据？恩对，是指出你本身面目
的证据！
你不是比S60和TL吗，证据就表明S60正面，侧面，屁股，顶部360度24小时分分钟灭TL
跟玩似的
【在 q**j 的大作中提到】
: 其实我们没有什么区别，所有证据都说明 volvo的安全性就是考试一流实战中流的水平
: 。这要是换了Toyota早就被骂死了。你嘴里污言秽语这两天就没断过，我也懒得跟你计
: 较。你自己自重。
|
c****t
发帖数: 19049 | |
m********2
发帖数: 3732 | 143 嗯，估计应该是3700这样。不过海拔对turbo和自然吸气影响不一样可能也是个因素
【在 n***p 的大作中提到】
: 你那个网站写错了,Base T5 是FWD， MSRP 31900， AWD要多加2000块钱，
: 见Edmunds.com
: http://www.edmunds.com/volvo/s60/2013/options.html?sub=sedan
: 所以那个网站给出的体重也是S60 T5 base FWD 的重量，你可以看Volvo官网。
|
C******k
发帖数: 357 | 144 介个。。。二位又开始了。。。
我都有提议暂且不谈不谈TL，且谈谈你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？
怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的
，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？我是说媲美，也就
是几乎相近的........
【在 C******k 的大作中提到】
: 怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。
: 大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和
: S60媲美的车型又有哪些呢？
: 我是说媲美，也就是几乎相近的级别价格上的综合考量。我坚信有很多车型还是要远胜
: 于S60的，所以只考虑相近就比较公正了。
:
: sorry楼主，我们继续说车看看被tl完暴的S60数据，大家对比参照一下Volvo S60http://www.safercar.gov/Vehicle Shoppers/5-........
|
t*******y
发帖数: 2570 | 145 大家自己看，不评论了
TL
【在 t*******y 的大作中提到】
: 恩，honda还有穿西服的honda就是考试一流，实战断裂，解体的货，看你还有脸舔不。
: 所有证据？就一个不靠铺的统计？拿一个人为因素大于汽车本身因素的数据在这里忽悠
: 你怎么不看看其他的数据，刚才那个对比link也是你的证据？恩对，是指出你本身面目
: 的证据！
: 你不是比S60和TL吗，证据就表明S60正面，侧面，屁股，顶部360度24小时分分钟灭TL
: 跟玩似的
|
d*********h
发帖数: 972 | 146 S80 :-)
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
C******k
发帖数: 357 | 147 LOL
你憋这么久憋出个S80，不希望VOLVO的那些不被气死啊
S80 :-)
【在 d*********h 的大作中提到】
: S80 :-)
|
t*******y
发帖数: 2570 | 148 en，对，马力不如，性能差劲，安全更是没法比，开始拿数据证明不了的操控扯了，编
，接着编，让大家看看你还能编出个啥花来
http://v.youku.com/v_show/id_XNDY4MDMyMTIw.html
【在 q**j 的大作中提到】
: 拿一个不认真卖的车有什么好吹牛的。这玩意就是个粗笨肌肉车，跟s2000,nsx 跑跑
: 圈不到半个小时就车毁人亡了。
:
: 的0
|
I****s
发帖数: 1167 | 149 实话实说，跟S60同级别的有Acura TL, VW CC, Infinity g37, audi a4, mb cla/c
class. 综合考虑， 还是s60最好。
【在 C******k 的大作中提到】
: 介个。。。二位又开始了。。。
: 我都有提议暂且不谈不谈TL，且谈谈你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？
:
: 怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的
: ，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？我是说媲美，也就
: 是几乎相近的........
|
y*****k
发帖数: 1657 | 150 sedan在s60这个档次上的的车有很多
如果只讨论安全性的话，s60显然是最好的之一。
操控性方面，s60是典型的欧系车，和美系日系大不相同，不过这是白菜萝卜各有所爱
。即使在欧系车里，各个品牌对于操控性各有侧重，同一个档次上没有办法说哪款车在
各个方面都远胜其他对手。
不明白有啥好吵的。 |
|
|
b******s
发帖数: 5329 | 151 你再去试试FORD TAURUS。跑同样的路线。
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
t*******y
发帖数: 2570 | 152 不经意找到了acura为了准备小角度碰撞测试打小抄的证据，不幸的是受限与安全技术
水平，打完小抄还是差劲呀，不行就是不行 |
y*****k
发帖数: 1657 | 153 在西欧市场，s60主要的同档次竞争对手是Audi A4, BMW 3er和Mercedes C-Klasse
稍错开一点档次的竞争对手是VW Passat/cc, 已经停产的Alfa Romeo 159，在法国主要
要面对本土的Peugeot 508和Citroen C5
Volvo S60在西欧虽然销量不比其他大厂，但并非小众。主要的品牌形象就是安全和沉
稳。
【在 I****s 的大作中提到】
: 实话实说，跟S60同级别的有Acura TL, VW CC, Infinity g37, audi a4, mb cla/c
: class. 综合考虑， 还是s60最好。
|
t*******y
发帖数: 2570 | 154 楼主，不把他一次治好了，以后他还蒙骗那些不懂车，来这边咨询的车主
看看，你不就差点被他骗了，要去试acura，你说他这样害人危害大不？
【在 C******k 的大作中提到】
: 介个。。。二位又开始了。。。
: 我都有提议暂且不谈不谈TL，且谈谈你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？
:
: 怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的
: ，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？我是说媲美，也就
: 是几乎相近的........
|
y*****k
发帖数: 1657 | 155 难道还真有人认为日车是世界上最好的车？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 楼主，不把他一次治好了，以后他还蒙骗那些不懂车，来这边咨询的车主
: 看看，你不就差点被他骗了，要去试acura，你说他这样害人危害大不？
|
W***i
发帖数: 9134 | 156 其实挺喜欢A4的
【在 C******k 的大作中提到】
: 介个。。。二位又开始了。。。
: 我都有提议暂且不谈不谈TL，且谈谈你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？
:
: 怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的
: ，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？我是说媲美，也就
: 是几乎相近的........
|
t*******y
发帖数: 2570 | 157 MB C250， BMW328吧
去年杂志评过了，入门豪华车型评测
328第一，S60 T5第二
【在 C******k 的大作中提到】
: 介个。。。二位又开始了。。。
: 我都有提议暂且不谈不谈TL，且谈谈你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？
:
: 怎么变成在S60和TL的选择题了呢。。。大家也有很多承认S60的意见，当然也有不同的
: ，那暂且不谈不谈TL了，你们认为能和S60媲美的车型又有哪些呢？我是说媲美，也就
: 是几乎相近的........
|
a*****4
发帖数: 1114 | 158 还有TSX V6, BMW3, Lexus IS ES, 我也觉得S60最好，当然我会拿它开长途而不是用来
买菜。LZ这个帖子已经确定了我买S60的决心，在此表示感谢
【在 I****s 的大作中提到】
: 实话实说，跟S60同级别的有Acura TL, VW CC, Infinity g37, audi a4, mb cla/c
: class. 综合考虑， 还是s60最好。
|
I****s
发帖数: 1167 | 159 本版大有人在。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 难道还真有人认为日车是世界上最好的车？
|
W***i
发帖数: 9134 | 160 对"好"的定义不同
【在 I****s 的大作中提到】
: 本版大有人在。
|
|
|
j*********n
发帖数: 6034 | 161 不用看了 你们一定是在战斗
虽给总结一下
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 I****s 的大作中提到】
: 本版大有人在。
|
y*****k
发帖数: 1657 | 162 都是行为艺术吧
【在 I****s 的大作中提到】
: 本版大有人在。
|
y*****k
发帖数: 1657 | 163 我的下一辆车也很可能是s60
【在 a*****4 的大作中提到】
: 还有TSX V6, BMW3, Lexus IS ES, 我也觉得S60最好，当然我会拿它开长途而不是用来
: 买菜。LZ这个帖子已经确定了我买S60的决心，在此表示感谢
|
a*****4
发帖数: 1114 | 164 我也正在买车，正好邻居有辆红色的A4，非常非常漂亮，不过被iihs一黑，真心不敢买
了。
在这里吐槽一下iihs， 他们的small overlap测试是有问题的，比如对civic评价good
对A4评价poor明显没考虑冲量，对重车不公平。换个同冲量的公平对决，比如让F150以
20mph的速度分别撞静止的A4和Civic，那Civic一定更惨。
但是话说回来，买车还是得靠自己判断，被iihs这么一黑，A4我是不敢买了，当然
civic也不会买。
【在 W***i 的大作中提到】
: 其实挺喜欢A4的
|
J*****a
发帖数: 4262 | 165 用概念车来比有意思么？要比拿路上跑的来比
S60连T6销量都非常小，更别说S60R了
我反驳的只是“TL肉，所以百万车次死亡人数少”
在肉不肉的问题上，S60和TL相当，要说肉大家都一样肉，而且TL的用户群还年轻一些
，按理更aggressive
既然那是同一型号所有车每百万辆的平均死亡人数统计，你拿这些销量极小的子型号来
说事根本就没意义
S60销量最高的是T5，250马力
TL销量最高的是base型号，280马力
说tl比s60肉，所以死人少，自己好意思么
的0
【在 t*******y 的大作中提到】
: 2003 Volvo S60R AWD 0-60 mph 5.4，一样把你的tl-s打出屎来
: S60 Polestar概念车，500hp，3.9秒的0-100km/h加速，量产版350hp，500Nm,4.9秒的0
: -100km/h加速，继续把现在的TL干出屎来，还用继续意淫吗？
|
u**********1
发帖数: 1 | 166 潜水多年，作为S60车主，实在忍不住注册新ID分享一下感受。这是本ID车版第一帖，
也是最后一帖。
有的ID对Volvo有莫名其妙的刻骨铭心的仇恨，不知从何而来。即使Volvo不比别的车好
，我的钱让舒服哥赚去也比让太君赚去强。
S60在前驱买菜车里面算是非常好的了，对的起这个价钱，各种专业评测比几个车黑有
可信度多了：
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_se
http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/04/carscom-usa-today-mo
http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/sedans/1302_2013_vo
http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/sedans/1307_2013_vo
http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/sedans/1309_2013_vo
http://www.kiplinger.com/slideshow/cars/T011-S001-12-best-cars-
S60 1800rpm出现的266lbft的扭矩，10秒的295lbft Overboost，秒大部分V6自然吸气
的日车没问题。
IIHS 的新测试项目都是闭卷考试，S60 是第一批测式 Small Overlap 的车，测试之前
厂家是没有准备的，Youtoube上有IIHS专题介绍。优良的成绩代表了Volvo一贯对安全
的重视，Acura的成绩也很好，应该给足Credit。但某ID上来就说Volvo考试作弊，不知
是有内幕消息，还是无知者无畏。还有“车毁人亡”，“收尸”等字眼充分表现了发言
者的恼羞成怒和恶毒心态，谢天谢地，生活中没有这样的朋友。
题外话：当学生时，未能免俗，买了Corrola神车，开了8年差不多8万迈，先后出现的
问题有，Muffler脱落，右前Brake Calliper锁死，安全带/Air Bag 指示灯总亮，然后
任何情况下都不亮； EVAP碳罐坏掉，无法过车检；Exhaust Manifold 密封泄漏，加油
门像拖拉机一样山响；前风挡与车顶结合处漏水。所有的问题都是5年六万迈出保后两
三年内集中出的，但自己的购买决定，愿赌服输。
Volvo的可靠性比不上日车，但买得起就修的的起，决定购买的时候这些因素都考虑进
去了。
Volvo在被Ford耽误了10年以后，在吉利的旗下发力，11 billion 投资在 VEA， SPA，
KERS， Plug In Hybrid上，新的Drive-E Engine （VEA的投产名称）可以做到2.0升
机械涡轮双增压306马力。希望这家公司越做越好。
每家车厂都有自己的价值和忠实用户，希望大家讨论技术长短，但某些人的无知，偏见
和恶毒实在令人作呕。
【在 t*******y 的大作中提到】
: MB C250， BMW328吧
: 去年杂志评过了，入门豪华车型评测
: 328第一，S60 T5第二
|
a*****4
发帖数: 1114 | 167 ⊙﹏⊙b汗，我居然不知道volvo归吉利以前是在ford门下。。不过这贴越来越有营养了
哈哈
顺便再wiki上抄一段：
In 1999, Volvo sold its car division Volvo Cars to Ford Motor Company for $6
.45 billion. The Volvo trademark was shared between AB Volvo, where it is
used on heavy vehicles, and the unit of Ford, where it was used on cars.
Volvo stopped posting profits in 2005,[vague] and in 2008, Ford decided to
sell its interest in Volvo Cars. In August 2010, Ford completed its sale of
Volvo to the parent of Chinese motor manufacturer Geely Automobile for $1.8
billion.
这个ford是不是有点弱啊，难道管理层混入三哥了？
最后相信楼主的问题已经解决了一半，就是30k档的车大家已经帮你选出来了
【在 u**********1 的大作中提到】
: 潜水多年，作为S60车主，实在忍不住注册新ID分享一下感受。这是本ID车版第一帖，
: 也是最后一帖。
: 有的ID对Volvo有莫名其妙的刻骨铭心的仇恨，不知从何而来。即使Volvo不比别的车好
: ，我的钱让舒服哥赚去也比让太君赚去强。
: S60在前驱买菜车里面算是非常好的了，对的起这个价钱，各种专业评测比几个车黑有
: 可信度多了：
: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_se
: http://blogs.cars.com/kickingtires/2013/04/carscom-usa-today-mo
: http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/sedans/1302_2013_vo
: http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/sedans/1307_2013_vo
|
t*******y
发帖数: 2570 | 168 你看到概念车后拿那个量产车的数据了吗？秒tl全系没问题吧
你就知道美国销量，你怎么不去看看欧洲销量？美国销量有毛用阿，到处限速，你开得
起来吗？开快了你能受得了tl的噪音吗？前一段看的视频，也贴出来过，S60 T5在欧洲
高速240多公里每小时随便超车轻轻松，你的tl估计要起飞了吧？来给你看看volvo在欧
洲的车主怎么开车的：
https://www.youtube.com/watch?v=pYqwzdGWjLo
并且我贴出这些数据也不是为了让你难堪，只是让你知道虽然volvo不以运动为特长，
但是只要想，灭你家tl也是分分钟的
安全你就别提了吧，看看上面的对比你还好意思讲吗？
【在 J*****a 的大作中提到】
: 用概念车来比有意思么？要比拿路上跑的来比
: S60连T6销量都非常小，更别说S60R了
: 我反驳的只是“TL肉，所以百万车次死亡人数少”
: 在肉不肉的问题上，S60和TL相当，要说肉大家都一样肉，而且TL的用户群还年轻一些
: ，按理更aggressive
: 既然那是同一型号所有车每百万辆的平均死亡人数统计，你拿这些销量极小的子型号来
: 说事根本就没意义
: S60销量最高的是T5，250马力
: TL销量最高的是base型号，280马力
: 说tl比s60肉，所以死人少，自己好意思么
|
t*******y
发帖数: 2570 | |
d*****x
发帖数: 179 | 170 以买过ford,volvo,jeep的经验看，这个星级评分似乎是很重要的，每款车都把这个安
全评级印在window sticker上，不知道acura有没有印上。。。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 不经意找到了acura为了准备小角度碰撞测试打小抄的证据，不幸的是受限与安全技术
: 水平，打完小抄还是差劲呀，不行就是不行
|
|
|
d*****x
发帖数: 179 | |
J*****a
发帖数: 4262 | 172 我当然看到了量产车数据，问题是S60R卖出了几辆？
3年的事故和死亡统计可以不用再提了？什么逻辑？号称安全，难道不看路上实际数据
？那看什么？
在看到IISH碰撞测试报告的时候，你们说测试不可靠，实际表现S60安全多了
再给你们看事故实际死亡人数之后，你又拿出了另一个机构的测试报告，说：路上实际
数据可以不用再提了，请看这个报告
你是来搞笑的吗？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你看到概念车后拿那个量产车的数据了吗？秒tl全系没问题吧
: 你就知道美国销量，你怎么不去看看欧洲销量？美国销量有毛用阿，到处限速，你开得
: 起来吗？开快了你能受得了tl的噪音吗？前一段看的视频，也贴出来过，S60 T5在欧洲
: 高速240多公里每小时随便超车轻轻松，你的tl估计要起飞了吧？来给你看看volvo在欧
: 洲的车主怎么开车的：
: https://www.youtube.com/watch?v=pYqwzdGWjLo
: 并且我贴出这些数据也不是为了让你难堪，只是让你知道虽然volvo不以运动为特长，
: 但是只要想，灭你家tl也是分分钟的
: 安全你就别提了吧，看看上面的对比你还好意思讲吗？
|
t*******y
发帖数: 2570 | 173 视频贴了，你看看吧，人家比你们这些萎缩的acura车主开的aggressive太多了，你刚
开始的论点根本就不成立
还要说多少遍，你那个统计人为因素大于车本身的因素，本身就不靠铺，你看看edge正
撞三星，死亡率是0有意思吗？随便遇上一辆等重等高正撞高于3星的他就悲剧了，0死
亡率能做买车指导吗？你信这个买了车能保证你出事了不做打破零纪录的第一个吗？
再看看tl，2012年做小抄以前，正撞两星，死亡率再低，你遇到等重正撞两星以上的也
一定要悲剧，你说那个死亡率有意义吗？发生到你身上时候那就只是个不靠铺参考数据
了，要按这个不靠铺的数据买车了出事你能不给这个数据增加死亡率吗？
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我当然看到了量产车数据，问题是S60R卖出了几辆？
: 3年的事故和死亡统计可以不用再提了？什么逻辑？号称安全，难道不看路上实际数据
: ？那看什么？
: 在看到IISH碰撞测试报告的时候，你们说测试不可靠，实际表现S60安全多了
: 再给你们看事故实际死亡人数之后，你又拿出了另一个机构的测试报告，说：路上实际
: 数据可以不用再提了，请看这个报告
: 你是来搞笑的吗？
|
J*****a
发帖数: 4262 | 174 我开车经常踩红线，匝道上高速必vtec kick-in
你自己开车猥琐，不要以为别人都和你一样猥琐！
还有，你说tl针对small overlap作了优化，难道你天真的以为别的车厂就不做优化？？
而且，死亡统计是2005-2007年的数据，那时这些碰撞测试还没出来呢，难到这也是优
化？？
最后再说一次，凡是说大量数据统计没意义的人，都没学过概率，大量统计数据不靠谱
，反而是你的主观感觉更靠谱？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 视频贴了，你看看吧，人家比你们这些萎缩的acura车主开的aggressive太多了，你刚
: 开始的论点根本就不成立
: 还要说多少遍，你那个统计人为因素大于车本身的因素，本身就不靠铺，你看看edge正
: 撞三星，死亡率是0有意思吗？随便遇上一辆等重等高正撞高于3星的他就悲剧了，0死
: 亡率能做买车指导吗？你信这个买了车能保证你出事了不做打破零纪录的第一个吗？
: 再看看tl，2012年做小抄以前，正撞两星，死亡率再低，你遇到等重正撞两星以上的也
: 一定要悲剧，你说那个死亡率有意义吗？发生到你身上时候那就只是个不靠铺参考数据
: 了，要按这个不靠铺的数据买车了出事你能不给这个数据增加死亡率吗？
|
t*******y
发帖数: 2570 | 175 对不起，我跟你真的不一样。我从不主动攻击车主，车型，汽车品牌，每个车型都有自
己存在的理由，每个车主也都有买自己车的理由。我从不讨论自己不懂的话题，自己不
明白就会看看其他人怎么说，不会张嘴乱喷。我看到你这样不负责任的给来咨询的车主
瞎指导才忍不住讲你的。
我们大家都是成年人了，起码要为自己说的话负责吧。你在不知道volvo产权关系的情
况下就喷说：volvo是中国官老爷对老百姓插管吸血！！！我给你解释了产权关系，你
就一句：哦，我不知道volvo的产权关系。我没说你什么吧，但你觉得你这样说话负责
吗？作为一个成年人，你这样乱讲就会误导其他看贴的人，他们出去也这样乱讲会被别
人骂无知的。没人让你买volvo，你嚷嚷着dealer要挂中国国旗你马上去买，你觉得这
样有意思吗？这像一个成年人讲的话吗？你觉得这样算自重吗？
人家楼主好好来咨询车，就不经说了一句实话，tl不够安全，完全是正确的，你马上给
人扣上车黑的帽子，马上开始乱黑volvo，你这样有意思吗？真的，我跟你真的不一样
，你也自重吧。善意提醒：在不知道的情况下不负责任的张嘴乱喷绝不是自重的表现方
式。
【在 q**j 的大作中提到】
: 其实我们没有什么区别，所有证据都说明 volvo的安全性就是考试一流实战中流的水平
: 。这要是换了Toyota早就被骂死了。你嘴里污言秽语这两天就没断过，我也懒得跟你计
: 较。你自己自重。
|
c***w
发帖数: 34 | 176
你真要从安全角度出发，买SUV不是最好吗？再NB的轿车跟SUV撞一起，那也是个豆腐块
【在 C******k 的大作中提到】
: 注意是Sedan，什么粉Crossover、SUV、拖拉机、坦克。。。的暂时打住先。
: 昨天又试驾了S60，其实也没想去试驾的，纯粹是路过，跟Dealer聊了会。这个中年白
: 人不错，很懂Volvo，虽然只是个dealer还说了一堆吉利的好话。后来我提到好多车你
: 试车时跑什么高速和local，其实没多大区别，关键还是看爬坡上山显得出差别。这些
: dealer来劲了，非拉着我去跑山路。我也没事，何乐而不为？这是我试车最长的一次，
: 上坡高速、盘山公路、一路下了快1个小时了，dealer一路上都在说，我也乐得多学习
: 学习。
: 不过，Volvo真心的好啊！！！我开的T5 Turbo，250马力也是足够了，上坡加速，拐弯
: 抓地都还是很给力的。方向盘又很稳，没有impala和malibu、fusion那种方向盘很松的
: 感觉。刹车也很扎实，没有passat那种lag的不爽。总的来说，在驾驶感觉上真心没有
|
t*******y
发帖数: 2570 | 177 真安全的车用得着为新测试优化吗？这些偏的类似碰撞测试volvo自己的早就测过了，
自己发明测试方法，想方设法提高安全的能跟这些为了考试打小抄的比成绩吗？
不优化的比你家优化过的还强，你还能说什么？对比看看2，3星的tl成绩，不用再给你
解释了吧，大家都懂
附图是12，13，14 小角度测试前后的Volvo s60成绩
？？
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我开车经常踩红线，匝道上高速必vtec kick-in
: 你自己开车猥琐，不要以为别人都和你一样猥琐！
: 还有，你说tl针对small overlap作了优化，难道你天真的以为别的车厂就不做优化？？
: 而且，死亡统计是2005-2007年的数据，那时这些碰撞测试还没出来呢，难到这也是优
: 化？？
: 最后再说一次，凡是说大量数据统计没意义的人，都没学过概率，大量统计数据不靠谱
: ，反而是你的主观感觉更靠谱？
|
t*******y
发帖数: 2570 | 178 它敢贴吗？那些二三星给人看到了，谁还买啊，大家分析半天了也是有价值的，某些二
手tl车主估计开得是2012年以前的车，还是老实点开吧，那些二三星的成绩真不够你撞
的，不小心给了某些不靠铺的概率统计作了贡献那可是大家都不想看到的
acura就指着在美国买点车，美国买不动了，就和破产前的三大走一条路了，不过美国
政府不会救助这个日车厂的。。。
【在 d*****x 的大作中提到】
: 以买过ford,volvo,jeep的经验看，这个星级评分似乎是很重要的，每款车都把这个安
: 全评级印在window sticker上，不知道acura有没有印上。。。
|
x*****o
发帖数: 2505 | 179 IIHS的测试本来就是考察的车辆撞电线杆时车对乘员的保护。
不存在对重车不公平的问题。
good
【在 a*****4 的大作中提到】
: 我也正在买车，正好邻居有辆红色的A4，非常非常漂亮，不过被iihs一黑，真心不敢买
: 了。
: 在这里吐槽一下iihs， 他们的small overlap测试是有问题的，比如对civic评价good
: 对A4评价poor明显没考虑冲量，对重车不公平。换个同冲量的公平对决，比如让F150以
: 20mph的速度分别撞静止的A4和Civic，那Civic一定更惨。
: 但是话说回来，买车还是得靠自己判断，被iihs这么一黑，A4我是不敢买了，当然
: civic也不会买。
|
J*****a
发帖数: 4262 | 180 自己发明测试方法？？
IIHS是本田开的？拜托您说话稍微理智点
既然volvo安全，为什么XC90平均驾驶员死亡率是CRV的4倍，是MDX的2.5倍？
你又要说开volvo的人比acura要aggressive了，是不？
但是，volvo平均购买者年龄比acura还要老，偏向于老人车。老人开车更aggressive?
麻烦你除了信口胡扯之外，也给点证据
【在 t*******y 的大作中提到】
: 真安全的车用得着为新测试优化吗？这些偏的类似碰撞测试volvo自己的早就测过了，
: 自己发明测试方法，想方设法提高安全的能跟这些为了考试打小抄的比成绩吗？
: 不优化的比你家优化过的还强，你还能说什么？对比看看2，3星的tl成绩，不用再给你
: 解释了吧，大家都懂
: 附图是12，13，14 小角度测试前后的Volvo s60成绩
:
: ？？
|
|
|
t*******y
发帖数: 2570 | 181 我真懒得理你，你要没常识就去找资料看看volvo自己的碰撞测试车间，各种各样的碰
撞，有的你连想像都没想像过
你自己都说volvo老人驾驶员比较多，老人反应慢，判断能力弱，规避车祸能力弱这么
简单的道理很难明白吗？好几次在路上被突然闯出的老人车吓一跳，遇到开车冒失的，
18轮之类的出事故几率肯定比正常年级的高很多。当然不排除一定几率volvo车稳，马
力足，隔音好，年轻驾驶员依仗volvo安全，开车冒失，出事的情况。
这是最后一次解释你这个不靠数据，你要爱用你随便用，这已经是你最后一块遮羞布了
，放着正而八经的数据看不见，非要用人为因素大于汽车本身因素的不靠铺数据是你的
自由，大家知道你们是什么货色就足够了
【在 J*****a 的大作中提到】
: 自己发明测试方法？？
: IIHS是本田开的？拜托您说话稍微理智点
: 既然volvo安全，为什么XC90平均驾驶员死亡率是CRV的4倍，是MDX的2.5倍？
: 你又要说开volvo的人比acura要aggressive了，是不？
: 但是，volvo平均购买者年龄比acura还要老，偏向于老人车。老人开车更aggressive?
: 麻烦你除了信口胡扯之外，也给点证据
|
J*****a
发帖数: 4262 | 182 再怎么碰撞还不是为了上路安全？？
说碰撞测试不能反映真实情况的是你，现在怎么说到volvo的各种碰撞测试就不是“纸
面数据”了？
你的逻辑很强大：
如果volvo司机年龄老，那么是他们反应慢
如果volvo司机年龄轻，那么是他们开车aggressive
所以volvo死人，都是开车人的问题！ 和车无关
既然这样，我也无语了
【在 t*******y 的大作中提到】
: 我真懒得理你，你要没常识就去找资料看看volvo自己的碰撞测试车间，各种各样的碰
: 撞，有的你连想像都没想像过
: 你自己都说volvo老人驾驶员比较多，老人反应慢，判断能力弱，规避车祸能力弱这么
: 简单的道理很难明白吗？好几次在路上被突然闯出的老人车吓一跳，遇到开车冒失的，
: 18轮之类的出事故几率肯定比正常年级的高很多。当然不排除一定几率volvo车稳，马
: 力足，隔音好，年轻驾驶员依仗volvo安全，开车冒失，出事的情况。
: 这是最后一次解释你这个不靠数据，你要爱用你随便用，这已经是你最后一块遮羞布了
: ，放着正而八经的数据看不见，非要用人为因素大于汽车本身因素的不靠铺数据是你的
: 自由，大家知道你们是什么货色就足够了
|
a*****4
发帖数: 1114 | 183 恩，这样说还合理
【在 x*****o 的大作中提到】
: IIHS的测试本来就是考察的车辆撞电线杆时车对乘员的保护。
: 不存在对重车不公平的问题。
:
: good
|
C******k
发帖数: 357 | 184 只试过local和高速，6缸，劲道肯定很足。
没跑过上坡，你来谈谈你的感受？
你再去试试FORD TAURUS。跑同样的路线。
【在 b******s 的大作中提到】
: 你再去试试FORD TAURUS。跑同样的路线。
|
x*********s
发帖数: 5554 | 185 还真有人为一个快经营不下去的牌子高声叫嚷？
数据无用，感觉万岁！
【在 t*******y 的大作中提到】
: 真安全的车用得着为新测试优化吗？这些偏的类似碰撞测试volvo自己的早就测过了，
: 自己发明测试方法，想方设法提高安全的能跟这些为了考试打小抄的比成绩吗？
: 不优化的比你家优化过的还强，你还能说什么？对比看看2，3星的tl成绩，不用再给你
: 解释了吧，大家都懂
: 附图是12，13，14 小角度测试前后的Volvo s60成绩
:
: ？？
|
x*********s
发帖数: 5554 | 186 赞总结的全面
的碰
这么
的，
，马
布了
你的
【在 J*****a 的大作中提到】
: 再怎么碰撞还不是为了上路安全？？
: 说碰撞测试不能反映真实情况的是你，现在怎么说到volvo的各种碰撞测试就不是“纸
: 面数据”了？
: 你的逻辑很强大：
: 如果volvo司机年龄老，那么是他们反应慢
: 如果volvo司机年龄轻，那么是他们开车aggressive
: 所以volvo死人，都是开车人的问题！ 和车无关
: 既然这样，我也无语了
|
D*****d
发帖数: 1307 | 187 上坡还是略费劲， 降档是必需的。。。
【在 C******k 的大作中提到】
: 只试过local和高速，6缸，劲道肯定很足。
: 没跑过上坡，你来谈谈你的感受？
:
: 你再去试试FORD TAURUS。跑同样的路线。
|
C******k
发帖数: 357 | 188 原来如此。。。
上坡还是略费劲， 降档是必需的。。。
【在 D*****d 的大作中提到】
: 上坡还是略费劲， 降档是必需的。。。
|
D*****d
发帖数: 1307 | 189 不过动力还是够用的， 不会有插不进去的感觉， 转速最高时也就2500左右
如果既上坡又要加速， 油门不用踩太深就会降一档
还没试过地板油， 我开车比较胆小
【在 C******k 的大作中提到】
: 原来如此。。。
:
: 上坡还是略费劲， 降档是必需的。。。
|
C******k
发帖数: 357 | 190 也倒是，其实也不是胆小，只是没必要，还要小心条子。
不过动力还是够用的， 不会有插不进去的感觉， 转速最高时也就2500左右如果既上坡
又要加速， 油门不用踩太深就会降一档还没试过地板油， 我开车比较胆小
【在 D*****d 的大作中提到】
: 不过动力还是够用的， 不会有插不进去的感觉， 转速最高时也就2500左右
: 如果既上坡又要加速， 油门不用踩太深就会降一档
: 还没试过地板油， 我开车比较胆小
|
|
|
t*******y
发帖数: 2570 | 191 你过度解读我说的话没意义
这是不靠铺数据造成的差异
人为因素大于车本身因素，人的个体差异放大了结果差异
我们的碰撞安全数据不就是在相同情况下追求相同碰撞的差异结果，分析车辆的安全性
这个数据连保证相同条件的基础都没有，所以他也只能是个参考数据，永远不能替代真
正的碰撞数据。
你可以开死亡率为0的碰撞成绩差的车，说过了，出现故事很大可能你不能继续保持这
个0
以这个数据为指导买车是不靠铺的，看看就得了
说太多了，散了吧
尊重一下楼主，继续讨论推荐车型吧
【在 J*****a 的大作中提到】
: 再怎么碰撞还不是为了上路安全？？
: 说碰撞测试不能反映真实情况的是你，现在怎么说到volvo的各种碰撞测试就不是“纸
: 面数据”了？
: 你的逻辑很强大：
: 如果volvo司机年龄老，那么是他们反应慢
: 如果volvo司机年龄轻，那么是他们开车aggressive
: 所以volvo死人，都是开车人的问题！ 和车无关
: 既然这样，我也无语了
|
b****g
发帖数: 324 | 192 你跟他谈这些扯淡数据有个毛用。你会相信一个视生命于草芥的民族会为
在汽车上为你的生命着想？就这么简单。 |
A****7
发帖数: 1246 | 193 这就是一个简单的数据修饰的问题啊，CRV MDX 比 XC90 卖的好是因为可靠性好一些
1. CRV 销量 170，000， 死100人 每百辆平均0.058人
2. XC90 销量 5，000， 死 100人 每百辆平均2人
这个平均数据有什么意义吗，CRV 比 XC90 安全的多？
【在 J*****a 的大作中提到】
: 自己发明测试方法？？
: IIHS是本田开的？拜托您说话稍微理智点
: 既然volvo安全，为什么XC90平均驾驶员死亡率是CRV的4倍，是MDX的2.5倍？
: 你又要说开volvo的人比acura要aggressive了，是不？
: 但是，volvo平均购买者年龄比acura还要老，偏向于老人车。老人开车更aggressive?
: 麻烦你除了信口胡扯之外，也给点证据
|
J*****a
发帖数: 4262 | 194 如果真是你说的这个数据
当然说明xc90安全堪忧
假设美国路上跑的车里一共有30w辆mdx和10w辆xc90
而每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多
难道不说明xc90对乘坐者的保护更差吗？
难道都是文科生吗？？不能理解大量数据的统计学意义？
【在 A****7 的大作中提到】
: 这就是一个简单的数据修饰的问题啊，CRV MDX 比 XC90 卖的好是因为可靠性好一些
: 1. CRV 销量 170，000， 死100人 每百辆平均0.058人
: 2. XC90 销量 5，000， 死 100人 每百辆平均2人
: 这个平均数据有什么意义吗，CRV 比 XC90 安全的多？
|
J*****a
发帖数: 4262 | 195 跟你说碰撞测试，你就说实际上路
跟你说实际上路，你就说驾驶者不同
如果volvo司机年轻，你就说开车aggressive
如果volvo司机年长，你就说老年人反应慢
我承认所有碰撞都只是参考数据，可是为什么acura的数据就没有参考价值，volvo的数
据就有参考价值？
测试本无偏袒，偏袒只在你心
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你过度解读我说的话没意义
: 这是不靠铺数据造成的差异
: 人为因素大于车本身因素，人的个体差异放大了结果差异
: 我们的碰撞安全数据不就是在相同情况下追求相同碰撞的差异结果，分析车辆的安全性
: 这个数据连保证相同条件的基础都没有，所以他也只能是个参考数据，永远不能替代真
: 正的碰撞数据。
: 你可以开死亡率为0的碰撞成绩差的车，说过了，出现故事很大可能你不能继续保持这
: 个0
: 以这个数据为指导买车是不靠铺的，看看就得了
: 说太多了，散了吧
|
w******t
发帖数: 429 | 196 哎，差别就在这里。 如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多， 且足够多， 假
如除了车以外的所有因素都一样。 包括同样的驾驶人口分布， 开车习惯， 气候条件
， 地域分布，等等。 那么MDX比XC90安全！
可是如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多，而且都只有一二个，那么上面的结
论就有待推敲了， 因为单个死亡案例极大影响结果， 比如Q5一次醉驾， 车上五人都
报销， 你就不能得出这是Q5的问题。 除非MDX和XC90在相似的条件下， 没有死人。
楼主仔细看那个报告就会发现一个有趣的现象， 就是death rate for multiple
vehicle （MV） 和 single vehicle （SV） collision 的不对称性， 就是MV=0 或者
SV=0。 这就意味着采样不够多， 时间不够长。 除非楼主认为某些车只会MV 致命，
而 SV一定会存活， 或者MV一定 会存活， 而SV会致命。 我想没有人相信这个。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 如果真是你说的这个数据
: 当然说明xc90安全堪忧
: 假设美国路上跑的车里一共有30w辆mdx和10w辆xc90
: 而每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多
: 难道不说明xc90对乘坐者的保护更差吗？
: 难道都是文科生吗？？不能理解大量数据的统计学意义？
|
w******t
发帖数: 429 | 197 假如按楼主说的VOLVO老年人开的多， 楼主有无想过在同样受伤的条件下， 老年人更
容易过世，那么这也跟VOLVO安全有关系吗？
相比这份DEATH RATe 的报告而言， IIHS的碰撞试验可信度高得多， 因为排除了所有
的干扰条件， 只考虑SINGLE vehicle collision 的情况。
而对ACURA 来说 RDX和MDX都没做SMALL OVERLAP的 试验， 只有XC60做了。 为什么
XC60敢做。 其他不敢呢。 这是多么好的一个给厂家做广告的机会呢。 道理不是明摆
着么？ 如果能过的话， IIHS不做， 那些厂商是会跟它急的。 不做就只有一个可能了
！ 过阵子， 其他厂商会赶上来的。 到时候， ＩＩＨＳ要出其它难题了， 比如增加
碰撞时速。 要不它也无存在的价值。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 跟你说碰撞测试，你就说实际上路
: 跟你说实际上路，你就说驾驶者不同
: 如果volvo司机年轻，你就说开车aggressive
: 如果volvo司机年长，你就说老年人反应慢
: 我承认所有碰撞都只是参考数据，可是为什么acura的数据就没有参考价值，volvo的数
: 据就有参考价值？
: 测试本无偏袒，偏袒只在你心
|
b****g
发帖数: 324 | 198 这个帖子说道点子上了，就这么简单
【在 w******t 的大作中提到】
: 哎，差别就在这里。 如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多， 且足够多， 假
: 如除了车以外的所有因素都一样。 包括同样的驾驶人口分布， 开车习惯， 气候条件
: ， 地域分布，等等。 那么MDX比XC90安全！
: 可是如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多，而且都只有一二个，那么上面的结
: 论就有待推敲了， 因为单个死亡案例极大影响结果， 比如Q5一次醉驾， 车上五人都
: 报销， 你就不能得出这是Q5的问题。 除非MDX和XC90在相似的条件下， 没有死人。
: 楼主仔细看那个报告就会发现一个有趣的现象， 就是death rate for multiple
: vehicle （MV） 和 single vehicle （SV） collision 的不对称性， 就是MV=0 或者
: SV=0。 这就意味着采样不够多， 时间不够长。 除非楼主认为某些车只会MV 致命，
: 而 SV一定会存活， 或者MV一定 会存活， 而SV会致命。 我想没有人相信这个。
|
d***j
发帖数: 593 | 199 送佛送到西吧。。。
Rates are driver deaths per million registered vehicle
years.
具体到数据，MDX 的MV死亡人数是0， 有很多的可能性，比如MDX involve到MV的
accident少，比如MDX确实NB，对其他车百战百胜。你愿意相信哪个是你的自由。 XC90
在这项是21， 确实难看了点。下次上车前我得烧香拜佛千万别撞上MDX...
MDX的SV死亡人数是11，这11个都是因为Rollover死得。 SV包括撞墙撞树坠崖落海。
Volvo在这项数据是7，且没有一个因为翻车死的。至于死的7个是撞了树就死了，还是
坠崖才死的，就不得而知。看来下次你出门前也得烧香拜佛雨天路滑千万别翻车啊。
问题
后有
【在 q**j 的大作中提到】
: 你不懂就好好看清楚。MDX对其他车百战百胜，单车碰树碰墙，只要不翻过来，就没问题
: 。简单说就是自己开慢点，完全没问题。
: 开xc90的车对车给爆掉了21个。自己碰树碰墙，车没翻过来还挂了7个。（翻过来以后有
: 没有挂掉不知道。）上车之前还是先烧香拜佛比较合适。吸能车的典型，我们都懂的。
: 让大伙把坑挖大一些，免得以后拿个破车糊弄人。
|
J*****a
发帖数: 4262 | 200 如果你承认IIHS的可信度高的话，acura TL的表现也相当好，和S60并列第一，
而上面有些人在承认S60这个第一的情况下，拼命想打压TL的第一，这不是有色眼镜是
什么？
另外,IIHS测试中，accord在非豪华轿车中也高居第一
综合TL和accord的在IIHS测试中的表现，说honda车的安全性较好，有何不妥？
【在 w******t 的大作中提到】
: 假如按楼主说的VOLVO老年人开的多， 楼主有无想过在同样受伤的条件下， 老年人更
: 容易过世，那么这也跟VOLVO安全有关系吗？
: 相比这份DEATH RATe 的报告而言， IIHS的碰撞试验可信度高得多， 因为排除了所有
: 的干扰条件， 只考虑SINGLE vehicle collision 的情况。
: 而对ACURA 来说 RDX和MDX都没做SMALL OVERLAP的 试验， 只有XC60做了。 为什么
: XC60敢做。 其他不敢呢。 这是多么好的一个给厂家做广告的机会呢。 道理不是明摆
: 着么？ 如果能过的话， IIHS不做， 那些厂商是会跟它急的。 不做就只有一个可能了
: ！ 过阵子， 其他厂商会赶上来的。 到时候， ＩＩＨＳ要出其它难题了， 比如增加
: 碰撞时速。 要不它也无存在的价值。
|
|
|
J*****a
发帖数: 4262 | 201 你的意思我看懂了。但如果说全美所有车三年的数据，依然“采样不够多”“时间不够
长”
那么请问：你说volvo比其他车安全又有什么依据？
难道就凭几张事故照片？难道仅仅几张照片的样本空间会比全美所有车三年的统计数据
还大？你说XC90死人可能仅仅是特例，那凭啥那几张照片里的不可能是特例？
【在 w******t 的大作中提到】
: 哎，差别就在这里。 如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多， 且足够多， 假
: 如除了车以外的所有因素都一样。 包括同样的驾驶人口分布， 开车习惯， 气候条件
: ， 地域分布，等等。 那么MDX比XC90安全！
: 可是如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多，而且都只有一二个，那么上面的结
: 论就有待推敲了， 因为单个死亡案例极大影响结果， 比如Q5一次醉驾， 车上五人都
: 报销， 你就不能得出这是Q5的问题。 除非MDX和XC90在相似的条件下， 没有死人。
: 楼主仔细看那个报告就会发现一个有趣的现象， 就是death rate for multiple
: vehicle （MV） 和 single vehicle （SV） collision 的不对称性， 就是MV=0 或者
: SV=0。 这就意味着采样不够多， 时间不够长。 除非楼主认为某些车只会MV 致命，
: 而 SV一定会存活， 或者MV一定 会存活， 而SV会致命。 我想没有人相信这个。
|
w******t
发帖数: 429 | 202 YES. 对IIHS测试，并列第一。 数据就是数据
鉴于ACURA RDX和MDX不肯做测试， 反映出厂家对安全的态度。 以我个人的看法
， 任何新的测试一出台， 只要有车，就立即做测试。 不然，你对安全的追求永远停
留在通过测试， 而不是时刻准备着， 想方设法提高安全性。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 如果你承认IIHS的可信度高的话，acura TL的表现也相当好，和S60并列第一，
: 而上面有些人在承认S60这个第一的情况下，拼命想打压TL的第一，这不是有色眼镜是
: 什么？
: 另外,IIHS测试中，accord在非豪华轿车中也高居第一
: 综合TL和accord的在IIHS测试中的表现，说honda车的安全性较好，有何不妥？
|
A****7
发帖数: 1246 | 203 我只是举个例子，这种平均数据的可靠性是有疑问的。
30万辆MDX 10W辆XC90 如果平均值要一样 MDX 要 3倍于XC90 这种平均值有意义吗？
举个列子吧： MDX 一年的总事故数 1000， 死100人。 那么平均数就是100/1000 = 10
% 死亡/事故。 100/3000= 3.3%/100辆
XC90 一年的总事故数 2000， 死100人。 那么平均数就是100/2000 = 5% 死亡/事故。
100/1000= 10%/100辆
你的那个统计还有意义吗？
不要动不动就文科生，可惜我不是文科生。大量数据统计不是简单的一个死亡人数/车
辆总数。驾驶者的习惯，年龄，事故数量
你要了解一下这样的数据是怎样来的。难道真的觉得 CRV 比 XC90 安全？ 其实当我们
看到有的所谓的统计数据和我们的常识有冲突时，往往数据的修饰是原因。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 如果真是你说的这个数据
: 当然说明xc90安全堪忧
: 假设美国路上跑的车里一共有30w辆mdx和10w辆xc90
: 而每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多
: 难道不说明xc90对乘坐者的保护更差吗？
: 难道都是文科生吗？？不能理解大量数据的统计学意义？
|
n***p
发帖数: 7668 | 204 其实就是车祸死人太少,导致这种统计数据受偶然因素影响太大.
10
【在 A****7 的大作中提到】
: 我只是举个例子，这种平均数据的可靠性是有疑问的。
: 30万辆MDX 10W辆XC90 如果平均值要一样 MDX 要 3倍于XC90 这种平均值有意义吗？
: 举个列子吧： MDX 一年的总事故数 1000， 死100人。 那么平均数就是100/1000 = 10
: % 死亡/事故。 100/3000= 3.3%/100辆
: XC90 一年的总事故数 2000， 死100人。 那么平均数就是100/2000 = 5% 死亡/事故。
: 100/1000= 10%/100辆
: 你的那个统计还有意义吗？
: 不要动不动就文科生，可惜我不是文科生。大量数据统计不是简单的一个死亡人数/车
: 辆总数。驾驶者的习惯，年龄，事故数量
: 你要了解一下这样的数据是怎样来的。难道真的觉得 CRV 比 XC90 安全？ 其实当我们
|
I******I
发帖数: 14241 | 205 你是个心虚的文科生。大样本vs小样本，扯来扯去也没说出个所以然来，最后归结到数
据修饰，我看你还是洗洗睡吧。
10
【在 A****7 的大作中提到】
: 我只是举个例子，这种平均数据的可靠性是有疑问的。
: 30万辆MDX 10W辆XC90 如果平均值要一样 MDX 要 3倍于XC90 这种平均值有意义吗？
: 举个列子吧： MDX 一年的总事故数 1000， 死100人。 那么平均数就是100/1000 = 10
: % 死亡/事故。 100/3000= 3.3%/100辆
: XC90 一年的总事故数 2000， 死100人。 那么平均数就是100/2000 = 5% 死亡/事故。
: 100/1000= 10%/100辆
: 你的那个统计还有意义吗？
: 不要动不动就文科生，可惜我不是文科生。大量数据统计不是简单的一个死亡人数/车
: 辆总数。驾驶者的习惯，年龄，事故数量
: 你要了解一下这样的数据是怎样来的。难道真的觉得 CRV 比 XC90 安全？ 其实当我们
|
J*****a
发帖数: 4262 | 206 我并没有一定要分出胜负 你一定要说s60最最结实我也没意见
我看不惯的只是有些人大肆吹嘘volvo的同时，把TL的安全性说的一塌糊涂，这就是典
型的有色眼镜、双重标准了，要信IIHS就都信，不是么
还有你怎么知道MDX和RDX是不肯做测试？
拭目以待吧，说不定测试结果过些时就出来了
【在 w******t 的大作中提到】
: YES. 对IIHS测试，并列第一。 数据就是数据
: 鉴于ACURA RDX和MDX不肯做测试， 反映出厂家对安全的态度。 以我个人的看法
: ， 任何新的测试一出台， 只要有车，就立即做测试。 不然，你对安全的追求永远停
: 留在通过测试， 而不是时刻准备着， 想方设法提高安全性。
|
A****7
发帖数: 1246 | 207 你要吗就列出证据，你的理论。要吗你还是洗洗睡了吧。
【在 I******I 的大作中提到】
: 你是个心虚的文科生。大样本vs小样本，扯来扯去也没说出个所以然来，最后归结到数
: 据修饰，我看你还是洗洗睡吧。
:
: 10
|
A****7
发帖数: 1246 | 208 这个是实话。有的人自己要买的车，就什么都好，买其他车的人，就是神经病。如果真
的有什么都好的神车，其它车厂就倒闭了
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我并没有一定要分出胜负 你一定要说s60最最结实我也没意见
: 我看不惯的只是有些人大肆吹嘘volvo的同时，把TL的安全性说的一塌糊涂，这就是典
: 型的有色眼镜、双重标准了，要信IIHS就都信，不是么
: 还有你怎么知道MDX和RDX是不肯做测试？
: 拭目以待吧，说不定测试结果过些时就出来了
|
w******t
发帖数: 429 | 209 哦， 我把原帖第一条删了， 因为ACURA TL在 Restraints/dummy kinematics 是GOOD
， while S60 是AVERAGE， 所以平手。在此更正。 咱们数据说话，同时承认数据有局
限性。大家爱volvo， 不屑日车是有爱国情感在那里的。我觉得“义"很重要。当然都
是自己挣得钱， 爱买啥就买啥。 出了问题， 也不要冷嘲热讽。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我并没有一定要分出胜负 你一定要说s60最最结实我也没意见
: 我看不惯的只是有些人大肆吹嘘volvo的同时，把TL的安全性说的一塌糊涂，这就是典
: 型的有色眼镜、双重标准了，要信IIHS就都信，不是么
: 还有你怎么知道MDX和RDX是不肯做测试？
: 拭目以待吧，说不定测试结果过些时就出来了
|
J*****a
发帖数: 4262 | 210 你的意思是xc90更容易卷入事故？
那又回到老路上了，如果volvo驾驶者年轻，那么他们开车更aggressive
如果volvo驾驶者年龄大，那么他们开车反应慢、出事的话容易死
反正都不是volvo车的错，对不？
我没有修饰数据，我列的数据一点点都没有修饰过。
相反，是你在以你自己愿意的方式去曲解数据
10
【在 A****7 的大作中提到】
: 我只是举个例子，这种平均数据的可靠性是有疑问的。
: 30万辆MDX 10W辆XC90 如果平均值要一样 MDX 要 3倍于XC90 这种平均值有意义吗？
: 举个列子吧： MDX 一年的总事故数 1000， 死100人。 那么平均数就是100/1000 = 10
: % 死亡/事故。 100/3000= 3.3%/100辆
: XC90 一年的总事故数 2000， 死100人。 那么平均数就是100/2000 = 5% 死亡/事故。
: 100/1000= 10%/100辆
: 你的那个统计还有意义吗？
: 不要动不动就文科生，可惜我不是文科生。大量数据统计不是简单的一个死亡人数/车
: 辆总数。驾驶者的习惯，年龄，事故数量
: 你要了解一下这样的数据是怎样来的。难道真的觉得 CRV 比 XC90 安全？ 其实当我们
|
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 211 再加一个，开volvo死了怪iihs统计没学好。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 再怎么碰撞还不是为了上路安全？？
: 说碰撞测试不能反映真实情况的是你，现在怎么说到volvo的各种碰撞测试就不是“纸
: 面数据”了？
: 你的逻辑很强大：
: 如果volvo司机年龄老，那么是他们反应慢
: 如果volvo司机年龄轻，那么是他们开车aggressive
: 所以volvo死人，都是开车人的问题！ 和车无关
: 既然这样，我也无语了
|
q**j
发帖数: 10612 | 212 仔细看报告，只计算driver死亡率。xc90死的多很多，xc90 mv >> sv，完全是合理的。
【在 w******t 的大作中提到】
: 哎，差别就在这里。 如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多， 且足够多， 假
: 如除了车以外的所有因素都一样。 包括同样的驾驶人口分布， 开车习惯， 气候条件
: ， 地域分布，等等。 那么MDX比XC90安全！
: 可是如果每年死在mdx里的人和xc90里的人一样多，而且都只有一二个，那么上面的结
: 论就有待推敲了， 因为单个死亡案例极大影响结果， 比如Q5一次醉驾， 车上五人都
: 报销， 你就不能得出这是Q5的问题。 除非MDX和XC90在相似的条件下， 没有死人。
: 楼主仔细看那个报告就会发现一个有趣的现象， 就是death rate for multiple
: vehicle （MV） 和 single vehicle （SV） collision 的不对称性， 就是MV=0 或者
: SV=0。 这就意味着采样不够多， 时间不够长。 除非楼主认为某些车只会MV 致命，
: 而 SV一定会存活， 或者MV一定 会存活， 而SV会致命。 我想没有人相信这个。
|
q**j
发帖数: 10612 | 213 你这样看是客观的。主管如何，是你的自由。
XC90
【在 d***j 的大作中提到】
: 送佛送到西吧。。。
: Rates are driver deaths per million registered vehicle
: years.
: 具体到数据，MDX 的MV死亡人数是0， 有很多的可能性，比如MDX involve到MV的
: accident少，比如MDX确实NB，对其他车百战百胜。你愿意相信哪个是你的自由。 XC90
: 在这项是21， 确实难看了点。下次上车前我得烧香拜佛千万别撞上MDX...
: MDX的SV死亡人数是11，这11个都是因为Rollover死得。 SV包括撞墙撞树坠崖落海。
: Volvo在这项数据是7，且没有一个因为翻车死的。至于死的7个是撞了树就死了，还是
: 坠崖才死的，就不得而知。看来下次你出门前也得烧香拜佛雨天路滑千万别翻车啊。
:
|
q**j
发帖数: 10612 | 214 死亡率最小的车型里面一大片是honda的，这些人是不敢看。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 如果你承认IIHS的可信度高的话，acura TL的表现也相当好，和S60并列第一，
: 而上面有些人在承认S60这个第一的情况下，拼命想打压TL的第一，这不是有色眼镜是
: 什么？
: 另外,IIHS测试中，accord在非豪华轿车中也高居第一
: 综合TL和accord的在IIHS测试中的表现，说honda车的安全性较好，有何不妥？
|
q**j
发帖数: 10612 | 215 你去youtube看，honda已经说过了这些small overlap 新Mdx做完保证可以把门打开走
出来。你就不用乱猜了。
【在 w******t 的大作中提到】
: YES. 对IIHS测试，并列第一。 数据就是数据
: 鉴于ACURA RDX和MDX不肯做测试， 反映出厂家对安全的态度。 以我个人的看法
: ， 任何新的测试一出台， 只要有车，就立即做测试。 不然，你对安全的追求永远停
: 留在通过测试， 而不是时刻准备着， 想方设法提高安全性。
|
q**j
发帖数: 10612 | 216 讲统计的话样本不足当然没有办法做比较，误差太大。所以volvo那些销量不好的车根本
就不进入比较范围。具体多大销量可以进行比较肯定是iihs里面搞统计的算好了的。所
以只要有数据出来，就表明按照iihs的统计模型这个死亡率是有意义的。我们不知道ii
hs的具体的规则，所以只能相信iihs的方法没有错误。
从你的例子来看，你忽略的问题是你假设一个汽车发生事故的概率是一样的。你肯定这
个假设成立么？我去lake tahoe滑雪，mdx到处都是，就没见过什么volvo。那些玩具四
驱根本就不上路数。所以在危险更高的情况下mdx还是比xc90安全，这些统计结果都不
显示出来。
10
【在 A****7 的大作中提到】
: 我只是举个例子，这种平均数据的可靠性是有疑问的。
: 30万辆MDX 10W辆XC90 如果平均值要一样 MDX 要 3倍于XC90 这种平均值有意义吗？
: 举个列子吧： MDX 一年的总事故数 1000， 死100人。 那么平均数就是100/1000 = 10
: % 死亡/事故。 100/3000= 3.3%/100辆
: XC90 一年的总事故数 2000， 死100人。 那么平均数就是100/2000 = 5% 死亡/事故。
: 100/1000= 10%/100辆
: 你的那个统计还有意义吗？
: 不要动不动就文科生，可惜我不是文科生。大量数据统计不是简单的一个死亡人数/车
: 辆总数。驾驶者的习惯，年龄，事故数量
: 你要了解一下这样的数据是怎样来的。难道真的觉得 CRV 比 XC90 安全？ 其实当我们
|
r********n
发帖数: 7441 | 217 这里人可能都不知道volvo的大客车和重型卡车还有船用发动机的品牌更加有影响力
说volvo安全那可不是随便说的，它们是最早倡导三厢结构，被动吸能，安全带，安全
气囊，侧面防撞，汽车安全领域的很多概念都是它们最早提出并且推出工程应用实车，
从40年代开始一直到现在一直被公认世界上最安全的车，这个纪录是绝无仅有的
$6
of
8
【在 a*****4 的大作中提到】
: ⊙﹏⊙b汗，我居然不知道volvo归吉利以前是在ford门下。。不过这贴越来越有营养了
: 哈哈
: 顺便再wiki上抄一段：
: In 1999, Volvo sold its car division Volvo Cars to Ford Motor Company for $6
: .45 billion. The Volvo trademark was shared between AB Volvo, where it is
: used on heavy vehicles, and the unit of Ford, where it was used on cars.
: Volvo stopped posting profits in 2005,[vague] and in 2008, Ford decided to
: sell its interest in Volvo Cars. In August 2010, Ford completed its sale of
: Volvo to the parent of Chinese motor manufacturer Geely Automobile for $1.8
: billion.
|
c*******l
发帖数: 2083 | 218 有道理
【在 r********n 的大作中提到】
: 这里人可能都不知道volvo的大客车和重型卡车还有船用发动机的品牌更加有影响力
: 说volvo安全那可不是随便说的，它们是最早倡导三厢结构，被动吸能，安全带，安全
: 气囊，侧面防撞，汽车安全领域的很多概念都是它们最早提出并且推出工程应用实车，
: 从40年代开始一直到现在一直被公认世界上最安全的车，这个纪录是绝无仅有的
:
: $6
: of
: 8
|
j*****z
发帖数: 5306 | 219 acura在IIHS的测试中表现的确实好没有问题，但是在NHTSA(NCAP)测试当中由于侧撞不
过关，属于垫底的表现。
不同的安全碰撞测试肯定情况和标准都不太一样，这样可以帮助暴露车辆安全上的弱点
，在所有测试中都变现好的车辆应该也是相对更安全的。车辆重量也是很重要的因素。
对于死亡率因为不是标准化测试，很难直接比较排名，但是也有指导意义。之前我贴过
你们可以去：http://www.informedforlife.org/ 看一下。他们综合两种最主要的碰撞
测试结果以及死亡率的因素。
大家也可以去看下最后整理出来的所有2013 model的结果：
http://www.informedforlife.org/demos/FCKeditor/UserFiles/File/J
13.pdf
总的来说acura TL就是存在明显安全隐患的车型，甚至不如accord。S60在所有sedan当
中安全性是非常靠前的（不如更大型的sedan，比如Ford Taurus），在midsize sedan的
表现则是top的。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 如果你承认IIHS的可信度高的话，acura TL的表现也相当好，和S60并列第一，
: 而上面有些人在承认S60这个第一的情况下，拼命想打压TL的第一，这不是有色眼镜是
: 什么？
: 另外,IIHS测试中，accord在非豪华轿车中也高居第一
: 综合TL和accord的在IIHS测试中的表现，说honda车的安全性较好，有何不妥？
|
q**j
发帖数: 10612 | 220 找你这个调查看Lexus RX350好像成绩非常好，是不是toyota才是最重视安全的公司？
你这么说这些人又不高兴了。MDX成绩是best 3%，得分40， xc90得分59。注意这个是
risk得分，分数越高越不安全。难道宇宙第一安全车就是这么做出来的，还是吹出来的？
【在 j*****z 的大作中提到】
: acura在IIHS的测试中表现的确实好没有问题，但是在NHTSA(NCAP)测试当中由于侧撞不
: 过关，属于垫底的表现。
: 不同的安全碰撞测试肯定情况和标准都不太一样，这样可以帮助暴露车辆安全上的弱点
: ，在所有测试中都变现好的车辆应该也是相对更安全的。车辆重量也是很重要的因素。
: 对于死亡率因为不是标准化测试，很难直接比较排名，但是也有指导意义。之前我贴过
: 你们可以去：http://www.informedforlife.org/ 看一下。他们综合两种最主要的碰撞
: 测试结果以及死亡率的因素。
: 大家也可以去看下最后整理出来的所有2013 model的结果：
: http://www.informedforlife.org/demos/FCKeditor/UserFiles/File/J
: 13.pdf
|
|
|
j*****z
发帖数: 5306 | 221 你还提醒了我了，仔细看了一下LEXUS RX350的测试评分，很有意思，RX350 FWD和AWD，
正撞和rollover表现都是4星，但是最后overall的评分，FWD就是4星，属于bottom 62%
，AWD overall是5星。
唯一遗憾的是RX350 AWD 没有做small overlap测试，如果small overlap的得分它能达
到Good or Acceptable，那么它确实安全，如果它只有Marginal or Poor，那么它就会
立刻从这个super-star list里面踢出去，就在一线之间。现在这个model的缺陷就是这
个small overlap测试的车型较少，没有办法很好的做出一个threshold。这些作者在主
页都提到了。随着今后small overlap测试的推广，这个list会发生不小的变化。
同样是top 3%，RX350 AWD缺少small Overlap测试，XC60有small Overlap测试，就现阶
段来说，我个人就会觉得XC60更有保证一些，毕竟一个是未知，一个是已经验证了的。
MDX由于NHTSA的正撞和rollover不过关，属于bottom 62%，根本就不可能上榜，你从哪
里看到的它是best 3%？xc90的NHTSA测试数据不全，所以现在是unknown，也没有上榜。
而且近期内应该也不会有这个测试，应该和此榜无缘了。
的？
【在 q**j 的大作中提到】
: 找你这个调查看Lexus RX350好像成绩非常好，是不是toyota才是最重视安全的公司？
: 你这么说这些人又不高兴了。MDX成绩是best 3%，得分40， xc90得分59。注意这个是
: risk得分，分数越高越不安全。难道宇宙第一安全车就是这么做出来的，还是吹出来的？
|
C******k
发帖数: 357 | 222 你们太专业了，向你们致敬！
偶只是上来说了非常感性的体验，并咨询是否还有S60以外的选择，你们就把话题上升
到了生与死。。。
我现在留言都要超级小心，生怕又引发了大战，DEALER告诉我，（不是我说的啊！）车
顶上的测试只有VOLVO和BMW两家是把新车送去实际放在一个大铁盒子还是啥玩意儿里测
试的，其他的都是用电脑simulate的。这两家在安全方面很舍得花钱。
仅供参考！ |
t*******y
发帖数: 2570 | 223 en,这种睁眼说瞎话的人，这种无知张嘴喷的人你怎么看？看得惯吗？
看看普通车主对他的评价
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我并没有一定要分出胜负 你一定要说s60最最结实我也没意见
: 我看不惯的只是有些人大肆吹嘘volvo的同时，把TL的安全性说的一塌糊涂，这就是典
: 型的有色眼镜、双重标准了，要信IIHS就都信，不是么
: 还有你怎么知道MDX和RDX是不肯做测试？
: 拭目以待吧，说不定测试结果过些时就出来了
|
w******t
发帖数: 429 | 224 OK， 我帮你找找， 是的2014 pass了，仔细阅读一下， 包括title， “2014 MDX re-
engineered to pass IIHS test, reduce NVH” It said "It required going beyond
just a later variant of the Honda light-truck platform..."
这不明摆着么， 是因为2013及以前的过不了。 然后HONDA努力了，
http://www.sae.org/mags/sve/12225/
可是早干什么去了， 能不能在测试没出来前， 就竭力提高安全性， 这就是跟VOLVO的
区别。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你去youtube看，honda已经说过了这些small overlap 新Mdx做完保证可以把门打开走
: 出来。你就不用乱猜了。
|
l****r
发帖数: 637 | 225 这帖子张见识。
I am happy to see Enclave/Acadia is in top 1%.
还真正认识了一些ID的厉害。 |
j*****z
发帖数: 5306 | 226 SUV肯定要更安全，车重和bumper高度摆在那里，所以在死亡率得分上就占有优势。你看
前几名清一色全部都是SUV，然后是大型sedan。
【在 l****r 的大作中提到】
: 这帖子张见识。
: I am happy to see Enclave/Acadia is in top 1%.
: 还真正认识了一些ID的厉害。
|
w******t
发帖数: 429 | 227 又学到新东西了， 以前只知道IIHS，
Acura TL Passenger保护只有两星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
Volvo S60 Passenger保护有五星。
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
【在 j*****z 的大作中提到】
: acura在IIHS的测试中表现的确实好没有问题，但是在NHTSA(NCAP)测试当中由于侧撞不
: 过关，属于垫底的表现。
: 不同的安全碰撞测试肯定情况和标准都不太一样，这样可以帮助暴露车辆安全上的弱点
: ，在所有测试中都变现好的车辆应该也是相对更安全的。车辆重量也是很重要的因素。
: 对于死亡率因为不是标准化测试，很难直接比较排名，但是也有指导意义。之前我贴过
: 你们可以去：http://www.informedforlife.org/ 看一下。他们综合两种最主要的碰撞
: 测试结果以及死亡率的因素。
: 大家也可以去看下最后整理出来的所有2013 model的结果：
: http://www.informedforlife.org/demos/FCKeditor/UserFiles/File/J
: 13.pdf
|
q**j
发帖数: 10612 | 228 Click here to see 2011-12 vehicles in risk index order
你自己看。mdx安全秒杀volvo全家。
AWD，
62%
现阶
【在 j*****z 的大作中提到】
: 你还提醒了我了，仔细看了一下LEXUS RX350的测试评分，很有意思，RX350 FWD和AWD，
: 正撞和rollover表现都是4星，但是最后overall的评分，FWD就是4星，属于bottom 62%
: ，AWD overall是5星。
: 唯一遗憾的是RX350 AWD 没有做small overlap测试，如果small overlap的得分它能达
: 到Good or Acceptable，那么它确实安全，如果它只有Marginal or Poor，那么它就会
: 立刻从这个super-star list里面踢出去，就在一线之间。现在这个model的缺陷就是这
: 个small overlap测试的车型较少，没有办法很好的做出一个threshold。这些作者在主
: 页都提到了。随着今后small overlap测试的推广，这个list会发生不小的变化。
: 同样是top 3%，RX350 AWD缺少small Overlap测试，XC60有small Overlap测试，就现阶
: 段来说，我个人就会觉得XC60更有保证一些，毕竟一个是未知，一个是已经验证了的。
|
q**j
发帖数: 10612 | 229 事实证明只有真的涉及真人的生命安全volvo所有车型全部排名都不靠前。就是投机钻
营各种考试而已。比volvo安全的车多了去了，A6 E350安全帅volvo几条街也没见别人
整天吹嘘自己安全宇宙第一。去看看那么沉的xc90标配一个235的轮胎，明显是发动机
废油用个细轮胎去cheat mpg，结果害得用户整天换轮胎，有时还搭条命。完全是卖车
第一，什
么安全第一全是哄人玩的。
【在 q**j 的大作中提到】
: Click here to see 2011-12 vehicles in risk index order
: 你自己看。mdx安全秒杀volvo全家。
:
: AWD，
: 62%
: 现阶
|
q**j
发帖数: 10612 | 230 车厂之间的事情我就不乱猜了。你怎么知道不是volvo贿赂iihs去黑其他美国车和德国
车的，为什么不测别的车单单测一个xc60？有标准出来能够达到就是好了。相信事实比
相信一个车厂好的多。
re-
beyond
【在 w******t 的大作中提到】
: OK， 我帮你找找， 是的2014 pass了，仔细阅读一下， 包括title， “2014 MDX re-
: engineered to pass IIHS test, reduce NVH” It said "It required going beyond
: just a later variant of the Honda light-truck platform..."
: 这不明摆着么， 是因为2013及以前的过不了。 然后HONDA努力了，
: http://www.sae.org/mags/sve/12225/
: 可是早干什么去了， 能不能在测试没出来前， 就竭力提高安全性， 这就是跟VOLVO的
: 区别。
|
|
|
t*******y
发帖数: 2570 | 231 看看这个，请你告诉我是谁无端攻击楼主，是谁大肆诬蔑别家，是谁戴有色眼镜，是谁
把连你都同意结实的s60说得一塌糊涂？
你还不错，看不惯那个家伙的所作所为，安慰了楼主一句，但是要真公正就应该给那个
家伙指出来，制止他无端攻击楼主，大肆诬蔑别家，可惜你还没做到。要不然也没人出
来集体打那家伙脸，以恶治恶，把tl说得一塌糊涂了。很简单的道理，嘴贱者人必辱之。
这么简单的因果关系你肯定看得出来吧
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我并没有一定要分出胜负 你一定要说s60最最结实我也没意见
: 我看不惯的只是有些人大肆吹嘘volvo的同时，把TL的安全性说的一塌糊涂，这就是典
: 型的有色眼镜、双重标准了，要信IIHS就都信，不是么
: 还有你怎么知道MDX和RDX是不肯做测试？
: 拭目以待吧，说不定测试结果过些时就出来了
|
t*******y
发帖数: 2570 | 232 小丑的闹剧现在还在上演，你怎么看？
【在 J*****a 的大作中提到】
: 我并没有一定要分出胜负 你一定要说s60最最结实我也没意见
: 我看不惯的只是有些人大肆吹嘘volvo的同时，把TL的安全性说的一塌糊涂，这就是典
: 型的有色眼镜、双重标准了，要信IIHS就都信，不是么
: 还有你怎么知道MDX和RDX是不肯做测试？
: 拭目以待吧，说不定测试结果过些时就出来了
|
t*******y
发帖数: 2570 | 233 你还跟他讲什么啊？他就已经是个joke了，打小抄铁证面前他都看不见继续意淫，你还
跟他说得着吗？跟他认真你就输了
re-
beyond
【在 w******t 的大作中提到】
: OK， 我帮你找找， 是的2014 pass了，仔细阅读一下， 包括title， “2014 MDX re-
: engineered to pass IIHS test, reduce NVH” It said "It required going beyond
: just a later variant of the Honda light-truck platform..."
: 这不明摆着么， 是因为2013及以前的过不了。 然后HONDA努力了，
: http://www.sae.org/mags/sve/12225/
: 可是早干什么去了， 能不能在测试没出来前， 就竭力提高安全性， 这就是跟VOLVO的
: 区别。
|
q**j
发帖数: 10612 | 234 你就是嘴脏时间多，volvo骗的就是你这种人。贡献volvo成功了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你还跟他讲什么啊？他就已经是个joke了，打小抄铁证面前他都看不见继续意淫，你还
: 跟他说得着吗？跟他认真你就输了
:
: re-
: beyond
|
t*******y
发帖数: 2570 | 235 你把无知无齿当无敌，我服了还不行，我就想问问有良知的tl车主jasmine对你这个
joke怎么看
【在 q**j 的大作中提到】
: 你就是嘴脏时间多，volvo骗的就是你这种人。贡献volvo成功了。
|
q**j
发帖数: 10612 | 236 我只知道每年一百万个人开xc90出去，抬回来30多具尸首，开mdx出去，抬回来12具，
开edge出去，人都回来了。你有空给开xc90尸首解释一下为什么考试很不错的车就是没
把人命保住。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你把无知无齿当无敌，我服了还不行，我就想问问有良知的tl车主jasmine对你这个
: joke怎么看
|
q**j
发帖数: 10612 | 237 没话说了吧？你说的乱七八糟的test我的确没看过。问题我犯得着去看么？选车先从实
践考验中挑可靠的，然后再挑test成绩好的，用脚指头也能想清楚。只有你这种无脑fa
n才被volvo骗的找不找北。
话说回来，如果新的death rate数据出来，什么s60, xc60名列前茅，我当然就不说vol
vo不安全了。我只相信事实和最有力的数据，不想你这种傻fan，这个就是我们的区别。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你把无知无齿当无敌，我服了还不行，我就想问问有良知的tl车主jasmine对你这个
: joke怎么看
|
A****7
发帖数: 1246 | 238 sample size 区别很大啊。
fa
vol
别。
【在 q**j 的大作中提到】
: 没话说了吧？你说的乱七八糟的test我的确没看过。问题我犯得着去看么？选车先从实
: 践考验中挑可靠的，然后再挑test成绩好的，用脚指头也能想清楚。只有你这种无脑fa
: n才被volvo骗的找不找北。
: 话说回来，如果新的death rate数据出来，什么s60, xc60名列前茅，我当然就不说vol
: vo不安全了。我只相信事实和最有力的数据，不想你这种傻fan，这个就是我们的区别。
|
q**j
发帖数: 10612 | 239 对，一个sample size很大的成绩比较好的mdx or edge，对一个sample size小小的，
成绩不好的xc90，请问一个学统计的如何选择？
【在 A****7 的大作中提到】
: sample size 区别很大啊。
:
: fa
: vol
: 别。
|
A****7
发帖数: 1246 | 240 是XC90的sample size比MDX 和Edge大很多啊
【在 q**j 的大作中提到】
: 对，一个sample size很大的成绩比较好的mdx or edge，对一个sample size小小的，
: 成绩不好的xc90，请问一个学统计的如何选择？
|
|
|
q**j
发帖数: 10612 | 241 xc90的重量比mdx大300磅，但是还是同一个级别的。另外重量大
了更加安全，这个是帮mdx/edge的，不是帮xc90的条件。说sample size的时候，我们
在比较difference，哪个大不重要。你可以说大样本证明mdx/edge好，也可以说大样本
证明xc90不安全。没有影响。你是学统计的么？看这个
http://geography.uoregon.edu/geogr/topics/ttest.htm
只有在两种车死亡率的方差相差非常非常大的情况下才会有区别。
【在 A****7 的大作中提到】
: 是XC90的sample size比MDX 和Edge大很多啊
|
A****7
发帖数: 1246 | 242 还是不明白，也许我理解数据有错。
VOLVO 232507 死28人，
MDX 144067 死11人，
有太大区别吗。
【在 q**j 的大作中提到】
: xc90的重量比mdx大300磅，但是还是同一个级别的。另外重量大
: 了更加安全，这个是帮mdx/edge的，不是帮xc90的条件。说sample size的时候，我们
: 在比较difference，哪个大不重要。你可以说大样本证明mdx/edge好，也可以说大样本
: 证明xc90不安全。没有影响。你是学统计的么？看这个
: http://geography.uoregon.edu/geogr/topics/ttest.htm
: 只有在两种车死亡率的方差相差非常非常大的情况下才会有区别。
|
q**j
发帖数: 10612 | 243 你的point是什么？你想argue 万分之28和11的差别在统计上面不显著么？
【在 A****7 的大作中提到】
: 还是不明白，也许我理解数据有错。
: VOLVO 232507 死28人，
: MDX 144067 死11人，
: 有太大区别吗。
|
q**j
发帖数: 10612 | 244 对了，这个是volvo 平均一百万个driver死28个。所以全部volvodriver死了0.23250
7×28个。
【在 A****7 的大作中提到】
: 还是不明白，也许我理解数据有错。
: VOLVO 232507 死28人，
: MDX 144067 死11人，
: 有太大区别吗。
|
c*******e
发帖数: 8624 | 245 文科生又出来暴露下限了,哈哈哈.
10
【在 A****7 的大作中提到】
: 我只是举个例子，这种平均数据的可靠性是有疑问的。
: 30万辆MDX 10W辆XC90 如果平均值要一样 MDX 要 3倍于XC90 这种平均值有意义吗？
: 举个列子吧： MDX 一年的总事故数 1000， 死100人。 那么平均数就是100/1000 = 10
: % 死亡/事故。 100/3000= 3.3%/100辆
: XC90 一年的总事故数 2000， 死100人。 那么平均数就是100/2000 = 5% 死亡/事故。
: 100/1000= 10%/100辆
: 你的那个统计还有意义吗？
: 不要动不动就文科生，可惜我不是文科生。大量数据统计不是简单的一个死亡人数/车
: 辆总数。驾驶者的习惯，年龄，事故数量
: 你要了解一下这样的数据是怎样来的。难道真的觉得 CRV 比 XC90 安全？ 其实当我们
|
A****7
发帖数: 1246 | 246 我不是文科生，算是一个不争气的理科生吧，智商比较低。你是天才，争气的理科生。
天天和我一样混BBS。 但有一样，我比你强，家教比你好。不会随便瞧不起人，不会骂
大街。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 文科生又出来暴露下限了,哈哈哈.
:
: 10
|
C******x
发帖数: 91 | 247 lz估计也是想买个不高不低的车，想折中一下，要不lz也买taurus吧 ^_^ |
C******k
发帖数: 357 | 248 只有你还记挂着偶是来买车求指点的。。。
Taurus我开过不错，就是觉得好像Ford的方向盘没那么紧，还有就是不知道安全性能和
S60比较怎么样？
lz估计也是想买个不高不低的车，想折中一下，要不lz也买taurus吧 ^_^
【在 C******x 的大作中提到】
: lz估计也是想买个不高不低的车，想折中一下，要不lz也买taurus吧 ^_^
|
C******x
发帖数: 91 | 249 我反而不喜欢太紧的，单手打轮费劲 ^_^～ 不是到方向盘松紧有什么讲究～ 反正我
头一辆二手车太紧了～
安全性我觉得ford的应该可以匹敌了吧，至少比s60大，不知到重量怎么样， 大小重量
和几个门才是安全性中最重要的指标吧～ 什么撞车的数据我都懒得看 ^_^ |
C******x
发帖数: 91 | |
|
|
d*****x
发帖数: 179 | 251 看了一下报告，有几个地方不明白
这个28死亡是说一百万注册车辆中有28个死亡，那一百万注册车辆里面具体有几个车祸
呢？车祸的情况也不同，deadly accident 有多少呢？xc90的mv死亡数较多，那mv和sv
车祸数各为多少呢? 只有一个可以解释的是mv往往情况复杂，经常有多次撞击发生，死
亡率可能高一点
虽然不是统计专业的，但是统计实验也做了不少了，比较两个统计数字的时候还得注意
实验条件是不重复一致的，显然这个报告信息不够，仅从28vs11就说安全性mdx高近三
倍？
实验室测试结果也不能完全说明情况，但是实验室能保证重复实验条件尽可能一致。
【在 q**j 的大作中提到】
: 对了，这个是volvo 平均一百万个driver死28个。所以全部volvodriver死了0.23250
: 7×28个。
|
b****g
发帖数: 324 | 252 还好了，比FUSION,IMPALA,和MALIBU，紧多了。
我是就上他了。
【在 C******k 的大作中提到】
: 只有你还记挂着偶是来买车求指点的。。。
: Taurus我开过不错，就是觉得好像Ford的方向盘没那么紧，还有就是不知道安全性能和
: S60比较怎么样？
:
: lz估计也是想买个不高不低的车，想折中一下，要不lz也买taurus吧 ^_^
|
q**x
发帖数: 52 | 253 你要跟他认真你就输了。地球上除了他的MDX，其他任何车也不能带给他这么无穷的快
感和安全感了，这种畸形的WS感情不允许别人的任何否定。只要懂了这个就知道为什么
说他是车版最恶心ID了，日粉德粉没有一个像他这样的。
sv
【在 d*****x 的大作中提到】
: 看了一下报告，有几个地方不明白
: 这个28死亡是说一百万注册车辆中有28个死亡，那一百万注册车辆里面具体有几个车祸
: 呢？车祸的情况也不同，deadly accident 有多少呢？xc90的mv死亡数较多，那mv和sv
: 车祸数各为多少呢? 只有一个可以解释的是mv往往情况复杂，经常有多次撞击发生，死
: 亡率可能高一点
: 虽然不是统计专业的，但是统计实验也做了不少了，比较两个统计数字的时候还得注意
: 实验条件是不重复一致的，显然这个报告信息不够，仅从28vs11就说安全性mdx高近三
: 倍？
: 实验室测试结果也不能完全说明情况，但是实验室能保证重复实验条件尽可能一致。
|
J*****a
发帖数: 4262 | 254 提到这个报告是因为volvo粉们说IIHS测试中，虽然s60和acura TL是并列第一，但是实
际上路s60绝对安全，TL就是渣
不然我也懒得提这个死亡率报告
如果你承认IIHS客观，那我也认可
sv
【在 d*****x 的大作中提到】
: 看了一下报告，有几个地方不明白
: 这个28死亡是说一百万注册车辆中有28个死亡，那一百万注册车辆里面具体有几个车祸
: 呢？车祸的情况也不同，deadly accident 有多少呢？xc90的mv死亡数较多，那mv和sv
: 车祸数各为多少呢? 只有一个可以解释的是mv往往情况复杂，经常有多次撞击发生，死
: 亡率可能高一点
: 虽然不是统计专业的，但是统计实验也做了不少了，比较两个统计数字的时候还得注意
: 实验条件是不重复一致的，显然这个报告信息不够，仅从28vs11就说安全性mdx高近三
: 倍？
: 实验室测试结果也不能完全说明情况，但是实验室能保证重复实验条件尽可能一致。
|
z****t
发帖数: 351 | |
M***O
发帖数: 3718 | |
t*******y
发帖数: 2570 | 257 for jasmina
正好转贴了一个关于volvo撞击测试实验室的帖子，你看一下，最后一张图片里你就能
看到volvo很久以前自己测偏角撞击的照片，所以不是每一家都需要考前打小抄的。。
。从某种角度上讲IIHS小角度碰撞也只是follow volvo的测试idea而已
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34050403.html
很多人不了解volvo撞击测试实验室，希望这个帖子能抛砖引玉吧
【在 t*******y 的大作中提到】
: 真安全的车用得着为新测试优化吗？这些偏的类似碰撞测试volvo自己的早就测过了，
: 自己发明测试方法，想方设法提高安全的能跟这些为了考试打小抄的比成绩吗？
: 不优化的比你家优化过的还强，你还能说什么？对比看看2，3星的tl成绩，不用再给你
: 解释了吧，大家都懂
: 附图是12，13，14 小角度测试前后的Volvo s60成绩
:
: ？？
|
I****s
发帖数: 1167 | 258 嗯。我就是当初看了你发的这个视频之后决定下辆车买volvo的。这种对安全的重视程
度让人肃然起敬。再加上吉利收购，能给我一个不买volvo的理由吗？泥马黑德车还有
情可原。黑volvo是咋想的？比粉日车还让我接受不了。
【在 t*******y 的大作中提到】
: for jasmina
: 正好转贴了一个关于volvo撞击测试实验室的帖子，你看一下，最后一张图片里你就能
: 看到volvo很久以前自己测偏角撞击的照片，所以不是每一家都需要考前打小抄的。。
: 。从某种角度上讲IIHS小角度碰撞也只是follow volvo的测试idea而已
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34050403.html
: 很多人不了解volvo撞击测试实验室，希望这个帖子能抛砖引玉吧
|
J*****a
发帖数: 4262 | 259 讨论是不是小抄有什么意义呢，只要新车耐撞就行了，看最后结果即可
都是对某种撞击做了针对性的改良，只不过volvo在前，acura在后
如果说IIHS follow了volvo撞击测试，那从另一个角度说volvo还占了些便宜呢，因为
它“做小抄”的时间更充裕
【在 t*******y 的大作中提到】
: for jasmina
: 正好转贴了一个关于volvo撞击测试实验室的帖子，你看一下，最后一张图片里你就能
: 看到volvo很久以前自己测偏角撞击的照片，所以不是每一家都需要考前打小抄的。。
: 。从某种角度上讲IIHS小角度碰撞也只是follow volvo的测试idea而已
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34050403.html
: 很多人不了解volvo撞击测试实验室，希望这个帖子能抛砖引玉吧
|
r********n
发帖数: 7441 | 260 恭喜你，你说对了，无论主动安全性，还是被动安全性，volvo都是主要的倡导者和带
路者，很多标准测试，甚至撞车中假人模型的建立标准volvo也是主要的倡导者，世界
上第一个专用于撞车试验的孕妇假人模型也是volvo开发的，还需要更多的数据和事实
吗？
honda只不过把人家一个一个建立起来的安全标准逐一吃透转么设计而已 -- 简单说是
头痛医头脚疼医脚，还没疼过的地方不管
volvo是把汽车安全当作一部车子的灵魂来总体设计的，应试教育出来的是honda以及所
有日系车，volvo和欧系和是建立题库的，就这么简单。
【在 t*******y 的大作中提到】
: for jasmina
: 正好转贴了一个关于volvo撞击测试实验室的帖子，你看一下，最后一张图片里你就能
: 看到volvo很久以前自己测偏角撞击的照片，所以不是每一家都需要考前打小抄的。。
: 。从某种角度上讲IIHS小角度碰撞也只是follow volvo的测试idea而已
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34050403.html
: 很多人不了解volvo撞击测试实验室，希望这个帖子能抛砖引玉吧
|
|
|
w*****0
发帖数: 361 | 261 Can not agree with you more!
【在 q**x 的大作中提到】
: 你要跟他认真你就输了。地球上除了他的MDX，其他任何车也不能带给他这么无穷的快
: 感和安全感了，这种畸形的WS感情不允许别人的任何否定。只要懂了这个就知道为什么
: 说他是车版最恶心ID了，日粉德粉没有一个像他这样的。
:
: sv
|
z*****a
发帖数: 9790 | 262 就这个主题里，volvo粉丝可比acura粉丝感情投入多了，什么灵魂设计啊，肃然起敬啊
，怎么肉麻怎么来。
【在 w*****0 的大作中提到】
: Can not agree with you more!
|
t*******y
发帖数: 2570 | 263 你应该说IIHS借鉴的volvo自己家出的测试题作了改进给大家出题，acura看到IIHS的考
试题然后去打小抄。一个自己想方设法主动提高（如果这个叫“做小抄”的时间更充裕
，那只能说明你的貌似公正太过虚伪），一个看到试题打小抄？能比吗？
不知道为什么IIHS为什么去不借鉴acura的测试，是acura没有，还是看不上？在IIHS自
己数据库里不是honda，acura死亡率低吗？IIHS也知道那个数据不靠铺吧，呵呵。
【在 J*****a 的大作中提到】
: 讨论是不是小抄有什么意义呢，只要新车耐撞就行了，看最后结果即可
: 都是对某种撞击做了针对性的改良，只不过volvo在前，acura在后
: 如果说IIHS follow了volvo撞击测试，那从另一个角度说volvo还占了些便宜呢，因为
: 它“做小抄”的时间更充裕
|
t*******y
发帖数: 2570 | 264 换个角度讲，IIHS借鉴了volvo的自考题去给大家考试，acura才打小抄作改进提高了安
全性。那些开着2012 new release tl（四星成绩）的消费者应该去感谢IIHS和volvo，
吃水不忘挖井人。但是开着2012early release 以及所有旧款正撞两星overall三星tl
的消费者就应该对acua被动，临时抱佛脚的安全态度有个清醒的认识。消费者的安全？
对不起，对acura来说没有测试成绩重要！
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
(注，上面link来自于National Highway Traffic Safety Administration，这个网站
Dedicated to educating the public on how to purchase safe vehicles)
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你应该说IIHS借鉴的volvo自己家出的测试题作了改进给大家出题，acura看到IIHS的考
: 试题然后去打小抄。一个自己想方设法主动提高（如果这个叫“做小抄”的时间更充裕
: ，那只能说明你的貌似公正太过虚伪），一个看到试题打小抄？能比吗？
: 不知道为什么IIHS为什么去不借鉴acura的测试，是acura没有，还是看不上？在IIHS自
: 己数据库里不是honda，acura死亡率低吗？IIHS也知道那个数据不靠铺吧，呵呵。
|
s****f
发帖数: 3038 | |
I****s
发帖数: 1167 | 266 你的评价也让我肃然起敬。 LOL。
【在 z*****a 的大作中提到】
: 就这个主题里，volvo粉丝可比acura粉丝感情投入多了，什么灵魂设计啊，肃然起敬啊
: ，怎么肉麻怎么来。
|
b****g
发帖数: 324 | 267 does 4 star or 2 star matter for honda?
it will split in half any way.
tl
站
【在 t*******y 的大作中提到】
: 换个角度讲，IIHS借鉴了volvo的自考题去给大家考试，acura才打小抄作改进提高了安
: 全性。那些开着2012 new release tl（四星成绩）的消费者应该去感谢IIHS和volvo，
: 吃水不忘挖井人。但是开着2012early release 以及所有旧款正撞两星overall三星tl
: 的消费者就应该对acua被动，临时抱佛脚的安全态度有个清醒的认识。消费者的安全？
: 对不起，对acura来说没有测试成绩重要！
: http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
: (注，上面link来自于National Highway Traffic Safety Administration，这个网站
: Dedicated to educating the public on how to purchase safe vehicles)
|
t*******y
发帖数: 2570 | 268 Acura粉怎么看？
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你应该说IIHS借鉴的volvo自己家出的测试题作了改进给大家出题，acura看到IIHS的考
: 试题然后去打小抄。一个自己想方设法主动提高（如果这个叫“做小抄”的时间更充裕
: ，那只能说明你的貌似公正太过虚伪），一个看到试题打小抄？能比吗？
: 不知道为什么IIHS为什么去不借鉴acura的测试，是acura没有，还是看不上？在IIHS自
: 己数据库里不是honda，acura死亡率低吗？IIHS也知道那个数据不靠铺吧，呵呵。
|
c*******l
发帖数: 2083 | 269 有道理
tl
站
【在 t*******y 的大作中提到】
: 换个角度讲，IIHS借鉴了volvo的自考题去给大家考试，acura才打小抄作改进提高了安
: 全性。那些开着2012 new release tl（四星成绩）的消费者应该去感谢IIHS和volvo，
: 吃水不忘挖井人。但是开着2012early release 以及所有旧款正撞两星overall三星tl
: 的消费者就应该对acua被动，临时抱佛脚的安全态度有个清醒的认识。消费者的安全？
: 对不起，对acura来说没有测试成绩重要！
: http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/
: (注，上面link来自于National Highway Traffic Safety Administration，这个网站
: Dedicated to educating the public on how to purchase safe vehicles)
|
b*****u
发帖数: 1556 | 270 一副汉奸嘴脸，你日本主子的屁在你看来都是香的无与伦比。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你自己请教来着为什么要黑tl？你开个s60 t5也配跟tl awd比。
|
|
|
t*******y
发帖数: 2570 | 271 不是智商堪忧，是无知无齿无下限。。。
【在 s****f 的大作中提到】
: 跟volvo比安全，日托们智商堪忧啊
|
t*******y
发帖数: 2570 | 272 你看清他的真面目了，车版更多人也看清楚了
【在 b*****u 的大作中提到】
: 一副汉奸嘴脸，你日本主子的屁在你看来都是香的无与伦比。
|
w******t
发帖数: 429 | 273 按他的逻辑， IIHS只有这份报告是可信的。 其它IIHS的报告是不可信的。 我就纳闷
了，包括IIHS自己， NTHSA, 所有的评测机构， 一堆专家， 几十年如一日，不都在瞎
忙吗？ 别做撞车试验了，还是把车给我吧！
更纳闷的是， 甚至HONDA自已也不听他的， 拼命提高撞车试验的分数。
http://www.sae.org/mags/sve/12225/
其实他该开个记者招待会， 把研究成果公布一下， 看看大家买不买他的帐。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 你看清他的真面目了，车版更多人也看清楚了
|
s****f
发帖数: 3038 | 274 顶你，这货确实没教养嘴很脏
【在 A****7 的大作中提到】
: 我不是文科生，算是一个不争气的理科生吧，智商比较低。你是天才，争气的理科生。
: 天天和我一样混BBS。 但有一样，我比你强，家教比你好。不会随便瞧不起人，不会骂
: 大街。
|
c*******l
发帖数: 2083 | 275 Mdx power train 不行，开十万迈就要换
【在 q**x 的大作中提到】
: 你要跟他认真你就输了。地球上除了他的MDX，其他任何车也不能带给他这么无穷的快
: 感和安全感了，这种畸形的WS感情不允许别人的任何否定。只要懂了这个就知道为什么
: 说他是车版最恶心ID了，日粉德粉没有一个像他这样的。
:
: sv
|
l*****e
发帖数: 413 | 276 奶奶的，今天本来一堆事，结果为了看热闹花了将近一个小时才把笑话看完，其实都别
争了。这个问题最简单了：
小车车，你把你的M什么来着？的车车开出去，还有谁有volvo，也开出去，大家一起撞
车，看看谁先死不就得了？
哪来这么多争论？ |
c*******l
发帖数: 2083 | 277 好，我就挑战小车车仔，看它敢不敢
【在 l*****e 的大作中提到】
: 奶奶的，今天本来一堆事，结果为了看热闹花了将近一个小时才把笑话看完，其实都别
: 争了。这个问题最简单了：
: 小车车，你把你的M什么来着？的车车开出去，还有谁有volvo，也开出去，大家一起撞
: 车，看看谁先死不就得了？
: 哪来这么多争论？
|
t*******y
发帖数: 2570 | 278 你越来越了解他了，呵呵
【在 w******t 的大作中提到】
: 按他的逻辑， IIHS只有这份报告是可信的。 其它IIHS的报告是不可信的。 我就纳闷
: 了，包括IIHS自己， NTHSA, 所有的评测机构， 一堆专家， 几十年如一日，不都在瞎
: 忙吗？ 别做撞车试验了，还是把车给我吧！
: 更纳闷的是， 甚至HONDA自已也不听他的， 拼命提高撞车试验的分数。
: http://www.sae.org/mags/sve/12225/
: 其实他该开个记者招待会， 把研究成果公布一下， 看看大家买不买他的帐。
|
