n****1
发帖数: 2895 | 1 俺先来抛砖，欢迎各位的玉。PA的不要。谢谢先。
首先声明俺是理科生，文采不好。没做过试验，所以没有啥数据，只是说说俺对车的认
识，混点伪币。给发个包子吧。
先来几句废话：
1•买车就象找对象，各花入各眼，如果每个人的标准都一样，那全世界都是光棍
，男女都有。
2•俺的皮大衣理论：轿车是棉袄，实用，方便。minivan是羽绒服，暖和，土。
SUV是皮大衣，暖和，有面子。卡车是军大衣，要的是那个派儿。跑车是比基尼，就是
要show给你看，敞篷车应该就是丁字裤了，你懂的。
3•买车的标准很多，有人要操控，有人要省油，有人要安全，有人要便宜还有人
就是要买那贵的，要的是那个派儿。
咱们只聊安全。
1•安全大体可以分两部分，主动安全跟被动安全。
1）主动安全是指那些可以防止或减少事故发生的设备或措施。
如操控性，小车操控性比大车好，就更容易规避风险。还有可靠性，如自动加速，刹车
失灵等低可靠性都会导致事
故。再有新技术的应用如盲点检测，防侧倾等。还有就是人为因素，如危险驾驶，酒后
驾驶，或者对车性能不了解误操作等。
总的来说，小车的主动安全性比大车强，新车比老车强。男的比女的强吗？欢迎讨论。
hehe
2）被动安全是只事故发生了怎么避免或减少损失跟人身伤害。
如车子重，车架结实，铁皮厚，空间大，易逃离还有就是安全设计，包括吸能。
咱就说头对头，虽然这种事故发生几率很小，不过好像比较直观，那咱就探讨一下。
大车安全吗？车重安全吗？都不一定，举一个极端的例子，鸡蛋比子弹重多了，他们撞
到一块，那个赢？
车子硬就比软的安全吗？不一定，假设把你从十层楼摔下来，你是愿意坐在气垫还是铁
垫？ |
I******I
发帖数: 14241 | |
n****1
发帖数: 2895 | 3 即使头对头也有很多因素可以导致不同的效果。重的就安全吗？大的就安全吗？硬的就
安全吗？都不一定。
【在 I******I 的大作中提到】
: 技术层面：安全性 = 头对头。
: - 头对头哥
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d*****0
发帖数: 68029 | 4 如果你把各种因素综合起来算概率的话，应该是大的安全。
【在 n****1 的大作中提到】
: 即使头对头也有很多因素可以导致不同的效果。重的就安全吗？大的就安全吗？硬的就
: 安全吗？都不一定。
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n****1
发帖数: 2895 | 5 那要看是主动安全还是被动安全了，大车应该被动安全，但不是主动安全，小车在多数
情况下比大车更能避免事故。如果规避了事故，是不是更安全呢？
【在 d*****0 的大作中提到】
: 如果你把各种因素综合起来算概率的话，应该是大的安全。
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s********3
发帖数: 945 | 6 太简单的问题：
1. 防御 （主体构架、机械设计）
2. 敏捷 （主动电子机械安全技术）
3. 体质 （被动电子机械安全技术）
4. 智力 （EyeSight电脑技术）
5. 力量 （车身重量、车体材质）
6. 精神 （驾车保养、安全意识）
但你只有10点属性点，主要加给哪个属性？ |
n****1
发帖数: 2895 | 7 这个回复技术含量太大，俺正在消化中。不玩游戏很多年了。
【在 s********3 的大作中提到】
: 太简单的问题：
: 1. 防御 （主体构架、机械设计）
: 2. 敏捷 （主动电子机械安全技术）
: 3. 体质 （被动电子机械安全技术）
: 4. 智力 （EyeSight电脑技术）
: 5. 力量 （车身重量、车体材质）
: 6. 精神 （驾车保养、安全意识）
: 但你只有10点属性点，主要加给哪个属性？
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y*********n
发帖数: 238 | |
b********6
发帖数: 35437 | |
D***n
发帖数: 6804 | 10 技术层面安全最重要的：
刹车，刹车，刹车，90% 的车祸都能用一脚刹车避免。
然后是司机技术和经验。
头对头？你周围遇到几个头对头的例子？
【在 n****1 的大作中提到】
: 俺先来抛砖，欢迎各位的玉。PA的不要。谢谢先。
: 首先声明俺是理科生，文采不好。没做过试验，所以没有啥数据，只是说说俺对车的认
: 识，混点伪币。给发个包子吧。
: 先来几句废话：
: 1•买车就象找对象，各花入各眼，如果每个人的标准都一样，那全世界都是光棍
: ，男女都有。
: 2•俺的皮大衣理论：轿车是棉袄，实用，方便。minivan是羽绒服，暖和，土。
: SUV是皮大衣，暖和，有面子。卡车是军大衣，要的是那个派儿。跑车是比基尼，就是
: 要show给你看，敞篷车应该就是丁字裤了，你懂的。
: 3•买车的标准很多，有人要操控，有人要省油，有人要安全，有人要便宜还有人
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r*****g
发帖数: 9999 | 11 安全99%取决于人，剩下1%取决于车。而在这1%之间，同年代，同价位的主流车型之间
安全性没有多大本质区别。人类已经进入21世纪十几年了，全球化都搞了不知道多少年
了，你还相信哪家车厂在汽车安全这种基础层面的东西有什么惊天地泣鬼神别人都不知
道的know how？同价位下车之间的区别主要是style的区别，包括外观内饰的style，驾
乘感受的style。但是，不同年代的车安全性区别很大，市场上的车基本上是5年左右一
代，基本上新一代的车相对老一代的都要安全的多。IIHS刚开始搞碰撞实验时大家都碰
的七零八落的，几年后一堆一堆的5星就出来了。最近刚开始的small overlap也是大部
分都不行，但3-5年以后的新车型基本上毫无意外都会是good。所以，有钱最好买新车。
【在 n****1 的大作中提到】
: 俺先来抛砖，欢迎各位的玉。PA的不要。谢谢先。
: 首先声明俺是理科生，文采不好。没做过试验，所以没有啥数据，只是说说俺对车的认
: 识，混点伪币。给发个包子吧。
: 先来几句废话：
: 1•买车就象找对象，各花入各眼，如果每个人的标准都一样，那全世界都是光棍
: ，男女都有。
: 2•俺的皮大衣理论：轿车是棉袄，实用，方便。minivan是羽绒服，暖和，土。
: SUV是皮大衣，暖和，有面子。卡车是军大衣，要的是那个派儿。跑车是比基尼，就是
: 要show给你看，敞篷车应该就是丁字裤了，你懂的。
: 3•买车的标准很多，有人要操控，有人要省油，有人要安全，有人要便宜还有人
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n****1
发帖数: 2895 | 12 严重同意。不过你说的这是主动安全，如果讲被动安全还是不同的，安全开车可以保证
不撞别人，架不住路上二逼硬往上撞呀。
车。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 安全99%取决于人，剩下1%取决于车。而在这1%之间，同年代，同价位的主流车型之间
: 安全性没有多大本质区别。人类已经进入21世纪十几年了，全球化都搞了不知道多少年
: 了，你还相信哪家车厂在汽车安全这种基础层面的东西有什么惊天地泣鬼神别人都不知
: 道的know how？同价位下车之间的区别主要是style的区别，包括外观内饰的style，驾
: 乘感受的style。但是，不同年代的车安全性区别很大，市场上的车基本上是5年左右一
: 代，基本上新一代的车相对老一代的都要安全的多。IIHS刚开始搞碰撞实验时大家都碰
: 的七零八落的，几年后一堆一堆的5星就出来了。最近刚开始的small overlap也是大部
: 分都不行，但3-5年以后的新车型基本上毫无意外都会是good。所以，有钱最好买新车。
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