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发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:06:09 2013, 美东) 提到:
凯迪拉克ATS这车子面世已经有一段时间了，租车公司反应很快。我这回在Hertz就是拿
了辆2013 ATS 3.6 Luxury Trim。开始以为Hertz不会买最高配的发动机的版本，结果
去到车旁边一下子就看到车尾上那个3.6的标志和两个巨大的不锈钢排气孔，小意外了
一下。
拿到的这辆ATS虽然是3.6 Luxury Trim里的标配，但是主要该有的功能都有了。我粗略
看了一下欠缺的只有雾灯、天窗、电热椅。下面简要评价一下这车子的使用感受。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:07:17 2013, 美东) 提到:
特别喜欢这个竖直前灯的设计，很气派也很有高档的感觉。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:08:44 2013, 美东) 提到:
做工方面看得出的确GM在ATS这车子上下了不少功夫，装配质量比我之前租的那辆
Corvette好很多个档次。假如不事先告诉这车的牌子，估计很多人都不会想到这是辆美
国车。车子外观这个地方，我试图去找一些装配上的毛病，竟然没找到有明显的缺陷。
假如对于外观装配，ATS跟IS、3系、A4、C class排名的话，我觉得ATS跟IS和A4在同一
个等级里，3系要落后一些，而非洲产的C class则是最差的。
这个凯迪拉克商标做工挺精美的。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:10:07 2013, 美东) 提到:
ATS车身外形紧凑，车身宽度比较窄，一看就是compact sports sedan的外形。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:12:53 2013, 美东) 提到:
车身外部每个panel的装配都很精密，gap统一并且平均。前大灯亚克力罩一直往上延伸
到引擎罩中部，很有质感。
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ssteff (Sf) 于 (Thu Jun 6 15:13:47 2013, 美东) 提到:
砖家的帖子，总是有一腚的道理
前排占座粉
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qqzj (小车车) 于 (Thu Jun 6 15:14:04 2013, 美东) 提到:
哈哈，我还以为你会放过caddy和里面。
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Jun 6 15:14:09 2013, 美东) 提到:
还谈不谈材料屈服强度？
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ssteff (Sf) 于 (Thu Jun 6 15:17:27 2013, 美东) 提到:
整篇文章的目的，就是夹带这个私货：“3系要落后一些，而非洲产的C class则是最差
的”
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publix (where shopping is a pleasure) 于 (Thu Jun 6 15:18:58 2013, 美东) 提到:
文章本来就是lz的原创，全文都是私货，怎么叫做夹带？你觉得哪些内容是公货？
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Jun 6 15:19:16 2013, 美东) 提到:
http://m.motortrend.com/roadtests/sedans/1302_2012_bmw_335i_201
比奔驰宝马好似乎是必然的了，
就看会𣎴会夹带私货托丰田
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Jun 6 15:26:18 2013, 美东) 提到:
说得公道的是公货，黑奔驰托丰田就是私货。要多了解𠃊z啊
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:26:19 2013, 美东) 提到:
内饰上面，ATS的中控台用的是缝线蒙皮，视觉看上去比软塑料高级多了。并且这个缝
线我仔细观察了一下还是很整齐的，手工有一定水准。
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hypomania (mimi) 于 (Thu Jun 6 15:26:40 2013, 美东) 提到:
为什么非礼猫一发帖就有几个id上串下跳
你们倒是也发点有内容的帖子啊
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publix (where shopping is a pleasure) 于 (Thu Jun 6 15:28:23 2013, 美东) 提到:
他们说了，非礼猫这叫私货，他们的公货，是放之四海而皆准的公理，无需多说
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publix (where shopping is a pleasure) 于 (Thu Jun 6 15:29:24 2013, 美东) 提到:
就是说，要舔奔驰黑丰田才算公道喽？
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 15:29:35 2013, 美东) 提到:
有人看我下面贴出来的内饰特写实拍照片可能说怎么中控台上每个panel之间的缝隙这
么大呢，是不是装配质量不好？事实上你观察一下中控台每一块饰板都是缝线蒙皮的那
些车子，有哪一辆不是这样的呢？因为皮料的特性，这当然是不可能做到像塑料铸件那
样每块之间都是几乎没间隙的。
这是中控台LCD显示屏上方的特写，那个网罩里面应该有一个喇叭。顺带说说这车
Luxury trim是标配BOSE环绕声音响的。
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hypomania (mimi) 于 (Thu Jun 6 15:33:47 2013, 美东) 提到:
这个内饰倒是非常像buick lacrosse
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Thu Jun 6 15:46:14 2013, 美东) 提到:
多读读屈服强度猫的帖子能让人与时俱进，不管你们服不服，反正我是服了。
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Mav07 (Mav) 于 (Thu Jun 6 15:48:16 2013, 美东) 提到:
2013 ATS 是那个平台？ ALPHA？
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Jun 6 15:50:32 2013, 美东) 提到:
我是来捧场的
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Jun 6 15:52:22 2013, 美东) 提到:
黑丰田就够了
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TTU (Call for Drama) 于 (Thu Jun 6 15:55:28 2013, 美东) 提到:
为啥菲猫一发贴，老ID狂黑，新ID狂舔。
这里面的水很深啊。
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appleroma (苹果酱) 于 (Thu Jun 6 15:57:44 2013, 美东) 提到:
二环留名
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hznz (hznz) 于 (Thu Jun 6 15:59:03 2013, 美东) 提到:
hehe
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Jun 6 16:31:14 2013, 美东) 提到:
二环多买一套出租。。
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Jun 6 16:32:54 2013, 美东) 提到:
眼神犀利！
新丨D要么新来不懂事，要么是日托马甲呗。
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zpko123 (静芬) 于 (Thu Jun 6 16:35:50 2013, 美东) 提到:
目前只有两个德托报到了。车版没落了。
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Thu Jun 6 17:01:45 2013, 美东) 提到:
lol 每个贴都有欢乐贴得潜力
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 17:07:19 2013, 美东) 提到:
ATS中控台最抢眼的就是那个8英寸的显示屏，图像质量不错；下面有一大块的黑色反光
亚克力胶板一直延伸到中央扶手那里。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 17:08:13 2013, 美东) 提到:
再来一个不同角度来看LCD显示屏。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 17:15:30 2013, 美东) 提到:
中控台的整体特写。这个设计假如车子很干净的时候视觉效果很不错；但是一旦上面脏
了、落灰尘或者因为使用中产生细小划痕之后，效果大打折扣并且塑料感就凸现出来了
。尤其是ATS采用了这种无按钮的新设计，所有按键功能都是触摸感应的，用多了肯定
会有很多指纹和脏东西留在上面。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 17:57:56 2013, 美东) 提到:
说到LCD显示屏不得不说一下那个倒车摄像机。屏幕倒是挺大，不过从摄像机那里传回
来的信号像素太低了。同时我还发现这么个问题：摄像头瞄准的角度太朝向地面了，所
以只能看到车后很短的一段距离，并且远一些的物体只能看到底部而已，你都看不出是
什么东西。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 18:00:28 2013, 美东) 提到:
来个车尾的特写。两个排气孔靠近车子中线。ATS低配的话只有一个排气孔，就是把右
边那个排气管取消掉，只剩下左边那个，位置一模一样。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 18:02:36 2013, 美东) 提到:
在凑近点看双排气孔和中间的倒车灯。这车在我租车的当地回头率极其高啊。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 18:05:36 2013, 美东) 提到:
再来个角度拍车尾。ATS车头好看，车尾也挺好看。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 18:08:02 2013, 美东) 提到:
对，Alpha platform。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 18:13:39 2013, 美东) 提到:
ATS Luxury trim标配是包括Bose升级音响的。这音响说实话效果只能说是很一般，不
坏，但也不好。不过看在同样配置的3系、IS350、A4等等的实际出门价都比ATS高不少
的份上，我们对ATS的要求不能太苛刻，要求它方方面面都俱到。
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Fishy01 (失物招领...你丢了什么？) 于 (Thu Jun 6 18:29:48 2013, 美东) 提到:
后排也要占座，围观。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 19:13:28 2013, 美东) 提到:
关于这个无按钮的触摸设计，我觉得ATS做得还不是太完善，主要是由一些地方感应好
像有问题。比如说那个音量调整的地方，不少时候我按那里系统没任何反应，我要用力
连按几下它才感应到。不过这个系统还是有亮点的，比如说你每一次按下去它感应到的
话，面板会颤动一下（表示它接受到你的输入），另外显示屏下面一整块的触摸面板可
以翻起来的（你用手往外拉一下，它就会自动打开），后面是一个很大的储物空间还有
一个USB接口。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 19:14:25 2013, 美东) 提到:
来一个内饰特写。
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ayee (啊咦) 于 (Thu Jun 6 19:58:13 2013, 美东) 提到:
中控完败，既不fancy（看起来）也不实用，如果换成日本的中控，立马上一个档次，
不光是ATS，这一代的卡车都是这么设计的。美国公司搞fancy的也只有apple和nike比
较上道。
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Jun 6 20:14:11 2013, 美东) 提到:
猫猫的这辆车和我上次hertz租到的一模一样..3.6 luxury
这车总体很不错，但有两个硬伤
1.全触摸式的界面不好用而且不可靠,很干扰驾驶
2.需要更好的变速器,明年应该会上新cts的爱信8at
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:27:32 2013, 美东) 提到:
这个变速是很多年前的技术了，不是一流但还算OK（考虑到这车的价格）。ATS用的这
个6L45自动档，之前BMW E90三系除了335i之外也用这个的，另外1系除了135之外其它
型号也是用这个自动档。当然现在爱信和ZF的8AT那肯定是更好的选择。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:28:42 2013, 美东) 提到:
ATS的仪表板在美观上我觉得跟不上其它部件的水平，看上去有点像普通买菜车那种样
式。方向盘上的那两个横条按键，尤其是右边那一个触感比较糟糕。那个键不单只左右
两边都可以按，实际上中间那里也有功能的，作用是重设里程表等等这些设置。我刚拿
到的车的时候想把trip meter重新设零，那个按键我按了几下没反应所以我以为没找对
按钮；结果全车找了一遍都没任何收获。后来看说明书确认那个地方没错，我用力按了
一下才work。原来这个按钮要很用力按才可以。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:30:25 2013, 美东) 提到:
来一个驾驶座那边的特写。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:34:35 2013, 美东) 提到:
方向盘的皮料手感不错。摸着这个方向盘的时候我又想起上次电嗝、3k那一帮爱面子的
ID狂批奥迪方向盘的那个闹剧。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:37:54 2013, 美东) 提到:
换挡杆这里，亚克力塑料显得有点不上档次了。这种地方还是用wood trim或者金属比
较好。
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Jun 6 20:39:50 2013, 美东) 提到:
我现在看到自己那个方向盘就想起你那个帖子...
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:42:06 2013, 美东) 提到:
门把手，用的都是软塑料或者人造皮革来包裹。开关窗户的每一个按钮上都有个图标告
诉你这是升降窗玻璃用的。按照某些ID的看法，每个按钮上都印一个图标，比在下面印
“All Auto”高贵一些。爱面子的人果真看法都与众不同啊。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:43:54 2013, 美东) 提到:
哈哈！
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:45:21 2013, 美东) 提到:
ATS里面用的是真的铝金属饰板，那质感绝对是塑料替代不了的。不用摸，光是肉眼你
就能看出来这是块金属。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:47:38 2013, 美东) 提到:
驾驶座腿部空间，看上去还挺整齐的，没有看到有什么电线零件之类的吊在半空中。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:49:37 2013, 美东) 提到:
轮到说座椅了。座椅质量很好，坐上去很舒服，支撑也很好。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:52:27 2013, 美东) 提到:
这张照片能看到座椅的高度和位置。ATS虽然是轿车，但是座椅高度可调节范围广。另
外看得出Hertz的车子挺干净的吧。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:54:25 2013, 美东) 提到:
座椅的底部——这个有点马虎，就像BMW一样没有遮拦，看得到一堆电线和马达。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 20:55:50 2013, 美东) 提到:
在结束说内饰之前来个“全家福”。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:00:18 2013, 美东) 提到:
下面接着来说车身结构和机械方面。
按照GM的官方说法，ATS这车子是参照BMW E46三系这种风格来设计的。大家都知道E46
三系以现在的眼光来看，是尺寸挺小的一辆车子。ATS为了追求优良的前后重量分配，
发动机放在车头比较靠后的位置（整个V6发动机大部分都处于前轮轴后头），所以ATS
的车头很长，导致车子乘坐空间和后背箱都受到影响。
从这个车身侧面照我们能看出ATS的发动机舱和车头比起同级车子来讲更长一些。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:04:52 2013, 美东) 提到:
我把车头盖子打开了，明显能看出那台V6发动机，几乎整个都处于前轮轴后面。不要看
ATS的静态前后重量分配百分比跟别的后驱车没有质的差别，但这车子开起来过弯的时
候，发动机就相当于车头拴着一个大铁块甩来甩去，因此发动机100%处于前轮轴前面，
跟发动机处于前轮轴后面，那感觉是截然不同的。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:09:45 2013, 美东) 提到:
ATS可以说是一辆十分focus on driver的车子，所以在乘坐空间尺寸的限制下，GM对于
它的设计也是尽可能优化驾驶员的空间。体现之一就是车子中间那个transmission
tunnel。
后驱车这个tunnel因为要迁就变速器的体积，都是比前驱车宽一些，所以一般车子的设
计都是同时牺牲驾驶座和乘客座的横向腿部空间。ATS对此也能不例外，但它不同之处
就是完全照顾驾驶座的空间，从而彻底牺牲乘客座的空间。从我下面这个照片能看出来
，ATS的驾驶座，油门位置很靠右边，所以司机可以坐在座位的正中央，右脚不用往左
边拗去踩油门——你右脚可以很舒服的自然往前伸去踩油门；但前排乘客座牺牲很大，
有接近一半的横向空间都被那个transmission tunnel的突出给占领了。
这个照片清楚显示了ATS的结构设计，是多么迁就驾驶座而把“惩罚”全都放在乘客座
那里。
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mindvirus (mindvirus) 于 (Thu Jun 6 21:11:17 2013, 美东) 提到:
偶的cts明显就差远了。卡迪看来进步很大啊
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:12:17 2013, 美东) 提到:
上面那张照片因为角度问题看不出乘客位的空间。这张照片就比较清楚了，看看那个地
毯脚垫是多么地窄啊，就知道transmissino tunnel占了乘客位多少地方。现场你坐进
去的话左腿必须往右边蜷了。
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hueyhy (Cesc) 于 (Thu Jun 6 21:12:19 2013, 美东) 提到:
坐等吐槽
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hueyhy (Cesc) 于 (Thu Jun 6 21:14:06 2013, 美东) 提到:
细节帝啊, 开了这么久还没注意到过这个...
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:14:26 2013, 美东) 提到:
再从另一个角度来看乘客座。GM为了把发动机往后移，这个代价真是有点大。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:19:35 2013, 美东) 提到:
哈哈那是因为你是开车的。我猜你很少坐到乘客位上去对吧？
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:22:31 2013, 美东) 提到:
后座空间也是毫无悬念地窄。坐人是没问题的，但要做的舒服的话这明显不是ATS的长
项。
当然后座空间跟前座座椅调整也有关，每个人开车选择的姿势和喜好都不同，所以假如
有人喜欢座椅很靠前那样开车，后座的空间就相应多一些。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:24:07 2013, 美东) 提到:
再来张后座的，看了之后心里就有数大概有多少空间了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 21:51:22 2013, 美东) 提到:
休息一下，来个正面照。
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hueyhy (Cesc) 于 (Thu Jun 6 21:55:20 2013, 美东) 提到:
嗯. 就坐过两三次吧...
这样做挺好的.哈哈.
应该把中间的仪表盘也偏到驾驶员这边一点,跟宝马一样.
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tracing (闷声发大财) 于 (Thu Jun 6 22:05:03 2013, 美东) 提到:
这贴看起来像是收了钱发的
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xmseraph (十万个为什么) 于 (Thu Jun 6 22:10:46 2013, 美东) 提到:
看个帖子还要自带过滤水贴功能
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 6 22:10:48 2013, 美东) 提到:
再来个小细节。车子的仪表盘那层透明亚克力盖子，不是跟dash上那个圆拱齐平的。在
两端它故意突出来一截，给人类似那种“玻璃驾驶舱”的现代感。
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Mav07 (Mav) 于 (Thu Jun 6 22:25:03 2013, 美东) 提到:
这个细节貌似前两天刚有人吐过嘈。
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bronstein (bronstein) 于 (Thu Jun 6 22:47:05 2013, 美东) 提到:
猫哥真是细节帝。。
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VCrab (!@#$%^&*()) 于 (Thu Jun 6 23:02:34 2013, 美东) 提到:
所以猫才喜欢凌志啊，也是一种赏车的风格。
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liujj (HAHA) 于 (Thu Jun 6 23:03:05 2013, 美东) 提到:
不是家里三辆德国车？
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 7 00:00:03 2013, 美东) 提到:
大错特错。
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liujj (HAHA) 于 (Fri Jun 7 00:00:22 2013, 美东) 提到:
四辆？
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DBTao (Taotao) 于 (Fri Jun 7 00:15:16 2013, 美东) 提到:
我来晚了。。。。
但是我也看到这最后一句了。哈哈
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DBTao (Taotao) 于 (Fri Jun 7 00:20:55 2013, 美东) 提到:
德托出去了一下，来晚了。。、、
惭愧
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piggylover (piggylover) 于 (Fri Jun 7 01:25:32 2013, 美东) 提到:
mark下 回头看
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 7 12:20:40 2013, 美东) 提到:
再来说一下ATS的操控。我没有开过E46三系，所以无法比较ATS跟它号称的benchmark之
间孰优孰劣。
不过我倒是很熟悉1系的特点。这款ATS假如跟1系比操控的运动性那明显差不少的；但
是假如比舒适性的话倒却强一些。毕竟我拿到的这个是Luxury trim，有可能悬挂调教
偏向于舒适为主。另外这车子前后轮胎都是225的宽度，有点偏窄，对于横向抓地能力
肯定不够宽胎的运动车好，但这对直线加速和转向的精准度有帮助。
跟它外形给人的印象相反恰恰，ATS在城市里开不显得灵巧；相反我觉得它很适合跑长
途高速。我没有说我做过，但是我可以很肯定地告诉大家，这车子你可以很舒服地用三
位数的mph时速连续跑两三个小时，不会觉得危险。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 12:23:03 2013, 美东) 提到:
南非也是非洲，C就是垃圾中的战斗机
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 12:23:50 2013, 美东) 提到:
就您那钱，二环顶多买俩厕所 --- 电哥姘头
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 12:25:16 2013, 美东) 提到:
电哥完败，椅子挪到了最后。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 12:28:02 2013, 美东) 提到:
电哥当司机没事。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 12:29:05 2013, 美东) 提到:
哥，亚克力是啥，好像是80年代流行语？
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 7 12:40:41 2013, 美东) 提到:
这个我不太清楚。不过我肯定的是，这跟3k整天念叨来念叨去的那个“yindao”不是同
一个来源。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 12:45:23 2013, 美东) 提到:
3k不来有1个多月了。德托集体散了。
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 7 12:48:02 2013, 美东) 提到:
德托还是有硬抗的，比如AAman，在withourcar都尿遁的情况下以一打十
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zhxfifa (硕猫) 于 (Fri Jun 7 12:49:32 2013, 美东) 提到:
小六怎么也遁了？专心训练倒卖藏獒去了？
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 12:56:22 2013, 美东) 提到:
这么说德粉：日粉比例是1：10
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 7 13:03:13 2013, 美东) 提到:
六哥才不傻抗，审时度势见好就收。
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 7 13:03:56 2013, 美东) 提到:
电哥一出手全灭，都是浮云
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 13:03:58 2013, 美东) 提到:
褒义词：审时度势见好就收
贬义词：又尿循了
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 13:04:27 2013, 美东) 提到:
电哥他不理我。。。
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 7 13:05:32 2013, 美东) 提到:
你肯定又破了什么戒了
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MRTWO (我爱吃薄荷糖) 于 (Fri Jun 7 13:29:10 2013, 美东) 提到:
一个小型轿车就不要讲空间啦。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 7 13:42:53 2013, 美东) 提到:
那要看怎么比了，虽然后座是挤一些，但其实ATS的前座空间不见得小。
比如说前座的leg room，ATS是42.5；但奔驰E class只有41.3；
前座头部空间，ATS是38.6；但E class却只有37.9。
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MRTWO (我爱吃薄荷糖) 于 (Fri Jun 7 14:43:02 2013, 美东) 提到:
头部可以想象，这个Leg room是什么定义？另外，这个ats和cts到底谁大，好像自家掐
起来了。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 7 14:45:54 2013, 美东) 提到:
贫僧没有出国家写过投名状阿
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friend (朋友啊朋友) 于 (Fri Jun 7 14:51:42 2013, 美东) 提到:
Cadillac的车开过CTS还有SRX，不知道为什么感觉都比实际尺寸大。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 7 14:55:36 2013, 美东) 提到:
CTS还是旧款，ATS已经是新款了。等CTS换代的新款出来之后吧。
另外2013 CTS现在就算还不是新一代，尺寸还是协调的，各个方面都比ATS大。唯一例
外就是前座leg room，ATS是42.5，CTS是42.4，CTS小了那么一点点。
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hueyhy (Cesc) 于 (Fri Jun 7 21:02:46 2013, 美东) 提到:
这个我太有发言权了..., 上一辆车就是E46, 这一辆是ATS... 而且刚长途开了2天, 现
在又在多坡路窄车多的城里开...
比E46明显大一圈, 而且确实感觉操控上面还是要笨拙一些毕竟重了也大了.但是仍然是
很舒服的范围里面.开起来还是比较得心应手的. 在很窄的城里路上开肯定不如更小的车
像1系什么的灵活地好钻了,不过这个其实完全取决于开车风格和习惯. 昨天见到一个A8
L, 直接把前面等绿灯左转的车超了,自己左转了...对向直行有车的情况下. ATS毕竟动
力在那.起步超车换道什么的还是没啥压力.
和E46比舒适度确实要好一些, 不过不知道是不是因为,我E46用的bilstein PSS的coilo
ver, 降过一点,而ATS这个原厂的肯定和那个比要软一些.
但是不会觉得悬挂软到影响操控了.
开长途在WV车少的时候路上能开到八九十(大家都开那么快),上下坡什么的,确实不会觉
得危险...
总的来说,ATS 2.0t的马力比E46 330i大不少,加速推背感要强一点.不过不是特别多.
操控上因为沉一些所以略差一点,但是仍然很不错.(用它跑过几次autocross,感觉还挺好
的)
舒适度就要强许多了,而且毕竟因为是新了10多年的车(e46是99开始的吧), 一些功能比
如坡起辅助,还有GM家的on star的导航什么的都很舒服.
噢,要说还有一个缺点就是方向盘不如E46 M3的方向盘舒服.不过也没几个能和那个比了
.
开久了会感觉手比较累.(当然长途基本不用动方向,胳膊靠在座椅边上就不存在这个问题
了.)
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Enterlight (:-) 于 (Fri Jun 7 21:23:57 2013, 美东) 提到:
非礼猫的帖子里虽然经常有一些让人啼笑皆非的结论 至少照片拍的还是不错的
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jxnc (仿佛兮若轻云之蔽月，飘飘兮若流风之回雪) 于 (Fri Jun 7 21:26:06 2013, 美东) 提到:
这样评价太保守了，应该说“公正的说，ATS的操控比我小姨子开的yaris要骚逊一些。”
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bigzz (bigzz) 于 (Sat Jun 8 01:20:40 2013, 美东) 提到:
感觉现在的车都肥肥的，不够精悍
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 8 01:21:58 2013, 美东) 提到:
多谢这样难得的比较。你那辆是2.0T的发动机，我下星期把这个3.6自然吸气的感受也
写一下。
的车
A8
coilo
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Sat Jun 8 01:35:21 2013, 美东) 提到:
这车多钱一天
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 8 20:21:24 2013, 美东) 提到:
还是老规矩，economic car的价格加$25一天的升级费。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 8 20:24:29 2013, 美东) 提到:
再贴张照片，后尾箱。这空间不大，刚好放得下两个人的行李箱。不是大的那种行李箱
哦，那个可能塞不下。看来假如是坐出租车的话真的必须后尾箱要很大才可以，我看轿
车里只有奔驰E class能符合这个要求。
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desertking (JZ) 于 (Sat Jun 8 20:58:14 2013, 美东) 提到:
惊讶hertz的配置还没avis好 memorial weekend恰好我也租了同样的ats 但是标配就有
导航加热冷座椅
说实话车看着不错做工挺好全内饰都是皮包的看得出来gm吓了大功夫 设计的是个韩国
女的 效果不错
但是开着的感觉不行 比bmw porsche benz等差远了
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dropw (water drop) 于 (Sat Jun 8 21:17:14 2013, 美东) 提到:
确是漂亮的好车.
我个人感觉是:灯光能照到前面更高的地方,特别有利于晚上行车看到前方高处的地方,
比如说路牌, 增加了安全感.
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 9 12:41:34 2013, 美东) 提到:
Avis主攻BMW的型号，Hertz主攻的是奔驰和保时捷的租车（但并非Avis没有MB和保时捷
，也并非Hertz没有BMW租）。同样车子Avis一般配置都高一些并且也新一些。
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zpko123 (静芬) 于 (Sun Jun 9 12:51:52 2013, 美东) 提到:
目测后备箱被烤肉拉完爆
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 10 14:34:10 2013, 美东) 提到:
说一下ATS 3.6 V6的动力性能。
这回我开这车去的地方和路线，海拔高度大概在1600米到2100米这个范围。因为海拔越
高空气密度越小，这对自然吸气发动机的输出功率肯定有明显影响。
ATS 3.6发动机标称321马力，车重3358磅。在上面我说的海拔高度的环境中开的时候，
总体给人的感觉就像是开一辆250马力左右的车子。我看了一下海拔-空气密度曲线，在
海拔2000米的高度空气密度只有海平面的0.79左右，这样换算下来321马力变成250多马
力也是合理的。
这个海拔变化对于ATS的影响是很显著的。最明显的就是在高速的上坡路，这车子最终
是不能用第6档来保持巡航的（动力不够），它必须降一档。每当这个时候，车子动力
会突然没掉一下，就像车子要先张大嘴巴先大吸一口气，休息一下，然后再继续发力。
这个应该是发动机油门控制和变速器换挡之间的配合不够好所导致的。
总的来讲考虑ATS配自然吸气发动机的买家，在买之前最好先看一下本地的海拔高度。
假如是海拔较高的地区，做这个决定还是要三思而行。
贴一个发动机舱的实拍照。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 10 15:13:58 2013, 美东) 提到:
车门框边上的sticker显示前后轮胎推荐胎压。买性能轿车我不推荐买前轮胎压高于后
轮的那些。无论机械上做得如何好，广告宣传多么给力，物理规律总是改变不了的。前
轮胎压高于后轮开起来感觉会怪异，路稍微颠簸的话，你就会感觉手里的方向盘另一端
像系了个硬物，梆梆梆地很有劲道地在弹跳；同时后轮在颠簸路上会有“漂浮”感。
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Decon (Decon) 于 (Mon Jun 10 15:45:50 2013, 美东) 提到:
这种问题对于非洲产的某款Mercedes-Benz来说就不是这样的。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 10 17:19:04 2013, 美东) 提到:
已阅。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 10 17:20:38 2013, 美东) 提到:
贴个这辆ATS的铭牌，去年12月份出厂的。我四月份租的车子，还是挺新的。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 10 19:11:22 2013, 美东) 提到:
这是我觉得是唯一比较明显的装配上的毛病，我用力想按回去，发现似乎不是零件没装
好。实际情况就是按回去了，一松手又弹回来。
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 11 12:27:06 2013, 美东) 提到:
作为结尾总结，ATS这车优点是：
1. 装配质量和用料对得起这个价位；
2. 良好的前后重量分配设计；
3. 暂时还没烂大街，有一点点unique的感觉
缺点是：
1. 动力系统表现还有待完善，这车实测成绩跟同等马力的其它竞争对手还有一些差距；
2. 品牌形象。
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 11 12:28:25 2013, 美东) 提到:
再贴几张照片作为收尾。
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piggylover (piggylover) 于 (Tue Jun 11 12:33:34 2013, 美东) 提到:
Car and driver最近做了新335，is350和ats 3.6的评测，不是ats不给力，而是对手太
强劲。
http://www.caranddriver.com/comparisons/habemus-papem-2013-bmw-
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 11 12:59:48 2013, 美东) 提到:
我有空一定去试开一下新款IS350，据说操控风格有很明显改动。
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piggylover (piggylover) 于 (Tue Jun 11 13:01:03 2013, 美东) 提到:
等你的大作了！
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Tue Jun 11 13:05:03 2013, 美东) 提到:
这。。。 不忍心看。猫是细节控。
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spasm (Honey Honey) 于 (Tue Jun 11 15:31:54 2013, 美东) 提到:
这车怎么看起来有点像nissan的某款车呢？
距；
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 11 15:32:32 2013, 美东) 提到:
我没看出来，你说的是哪款？
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Jun 12 16:42:53 2013, 美东) 提到:
把图片贴完，这个帖子就结束了。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Jun 12 16:43:26 2013, 美东) 提到:
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Jun 12 16:43:59 2013, 美东) 提到:
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Jun 12 16:44:54 2013, 美东) 提到:
拿车那时候就是一眼看到这个“3.6”，心里高兴。
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felixcat (felixcat) 于 (Wed Jun 12 17:58:18 2013, 美东) 提到:
好奇查了一下这辆ATS的历史，发现租车公司也不傻，车子也是贷款买的。 |
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