Automobile版 - Nissan P0021 intake camshaft timing control求教 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 1 这个码像幽灵一样缠着，但没有任何症状，只是SES一直亮着
Nissan VQ35D 3.5L, 2004，近12万迈
实在不想乱换零件，nissan的sensor都不便宜
灯亮后换过机油了，清除错误码开20迈后就会再次亮SES
清理过intake valve timing control，清理过跟他连接的机油孔
拆开了Valve Cover，清理了CPS Sensor上的淤泥（其实也不多）
试图清理过Camshaft sprocket，不过中途放弃了
有修过的tx吗？多谢！
A P0021 DTC trouble code may be caused by one or more of the following:
Incorrect camshaft timing
Wiring problems (harness/wiring) in intake timing control valve control
solenoid system
Continuous oil flow to VCT piston chamber
Failed timing valve control solenoid (stuck open) | s*****b
发帖数: 4115 | 2 这个码像幽灵一样缠着，但没有任何症状，只是SES一直亮着
Nissan VQ35D 3.5L, 2004，近12万迈
实在不想乱换零件，nissan的sensor都不便宜
灯亮后换过机油了，清除错误码开20迈后就会再次亮SES
清理过intake valve timing control，清理过跟他连接的机油孔
拆开了Valve Cover，清理了CPS Sensor上的淤泥（其实也不多）
试图清理过Camshaft sprocket，不过中途放弃了
有修过的tx吗？多谢！
A P0021 DTC trouble code may be caused by one or more of the following:
Incorrect camshaft timing
Wiring problems (harness/wiring) in intake timing control valve control
solenoid system
Continuous oil flow to VCT piston chamber
Failed timing valve control solenoid (stuck open) | s*****b
发帖数: 4115 | 3 Nissan VQ35DE，2004，12万迈
P0021困扰了近半年，最近终于完全搞清楚，写下来供人参考吧。
三个体会：1.别乱扔钱买新零件，2.别图省钱省事引入新问题，新问题会把本来的问题
给遮住，把简单的问题复杂化，3.O Ring这些小东西尽量用原厂的，花几十块钱换个O
Ring也有一腚的道理。
P0021字面的查询结果是
A P0021 DTC trouble code may be caused by one or more of the following:
Incorrect camshaft timing
Wiring problems (harness/wiring) in intake timing control valve control
solenoid system
Continuous oil flow to VCT piston chamber
Failed timing valve control solenoid (stuck open)
如果去车铺，不懂行的上来就会让你换CPS/Crankshaft Sensor/IVT Solenoid，每个零
件80～160不含人工；懂行一点的会让你先换机油，如果换机油无效还是要扔钱换零件
之类的了。按照这个流程下来，你可能会花不少冤枉钱；如果有的车铺最后说俺们修不
好、你去找dealer吧，你也别懊丧，这个code就是很tricky。
P0021的问题，第一是机油太脏/管路淤泥/Sprocket/sensor淤泥问题，第二是各种seal
/O ring，第三才是IVT Solenoid、cam/crank shaft sensors坏掉了；第四是timing坏
掉、Cam Sprocket坏掉或者timing chain附近的某些seal坏掉，如果是这个原因，修理
费不会低于1000刀。如果你去dealer那里的话，dealer有可能会更早告诉你是第四点原
因，因为他们也不愿让你来回折腾，还不如直接多收点钱。其实最常见的情况是，
nissan这款发动机上的variable valve timing设计对油压非常敏感，第一、第二都会
导致油压达不到车载CPU的设计值。
那我这里的症状是，P0021赖着不走，没有任何别的code，没有任何异常。
第一次P0021出来后，首先换了机油，清code，结果20迈后code又来了
第二次拆下IVT Solenoid清洗，清code，差不多20迈后code又来了
第三次拆掉timing chain cam cover，顺着边缘清洗cam sprocket上可能附着的淤泥，
清洗管路，清code，不到20迈后code又来了
第四次拆掉valve cover，清洗CPS上的一点点淤积，试图拆掉cam sprocket未果，清
code，又换了一次机油，不久code又来了。
于是放弃修理，拖了3个月，因为这车开的不多，也没有任何异常。
一个月前，临到年检，不得不再次对付这个code。这次又拆了Timing chain cam cover
，换上新的cam cover和O ring。至今70迈没事，应当是解决了问题。
事后分析一下，去年冬天用Dino oil开了4900迈才换机油、导致sprocket/管路有了淤
泥，或者是因为MaxLife膨胀seal导致seal破损，这两点可能是P0021本来的病因。第三
或第四次修理时，清洗了所有可能有淤泥的地方，修好了本来的病因，但换cam cover
时用了Harbor Freight的垃圾O ring，同样导致P0021，使问题复杂化。
那为啥用HF的垃圾O ring？Nissan这个错误码对应两个破损O Ring，发动机示意图上标
错了其中一个O ring的位置，而这个O Ring实际上并不单卖，必须连同cam cover一起
更换，很脑残的设计。Nissan dealer这样告诉我时，我并不是很相信他们，也不愿只
是为了一个O Ring而花钱买cam cover；结果好心的dealer说你去HF买一套O ring试试
吧，然后就有了不必要的曲折。
要是有人碰到同样问题的话，下面是大概04-09年的配件示意图，O ring本来就卡在
cover突出部的凹槽里面，SKU是Product SKU: 13041-V42001。只要拆了cam cover，必
须换新的cam cover和O RIng，否则就跟我一样做无用功。 | z*****u
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