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发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:16:52 2013, 美东) 提到:
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。
在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，要
注意我可没叫你去看的哦。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不
关我的事。
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07/08更新：mitbbs站方对人肉网友法律起诉的态度：
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: Military
标 题: Re: 站方不严肃处理人肉，以后买买提难保没有麻烦。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 00:10:15 2012, 美东)
站规严令禁止人肉，一旦发现，对发布者及转载传播者都将有严厉惩罚，发布者及恶意
传播者都将封禁全站，*若当事人进行起诉，站方将协助取证*，望各位网友相互尊重，
谢谢！
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我这回必然会起诉，正规程序已经开始。所以请人肉网友、恶性骚扰他人者好自为之。
假如对我这个帖子里描述的事情真实性有质疑的网友，我先简要说一说前
些天发生的人肉事情：前天，一个ID试图人肉我并且专门开一个帖子来公布信息；昨天
，又有一个马甲ID试图人肉我，公布人肉我的方法和步骤；更甚的是在版主多次删帖情
况下还试图不断往上补回人肉内容。大家想想，假如我说的感受不真实，某些车托用得
着这么大反应么？甚至还多次挑战法律的底线。大家想想，只不过是评车的帖子，用得
着这样干么，得不偿失啊。
现在发帖的人已经被确认，他在这里的马甲ID也都记录在案了，接下来正规程序会陆续
启动。对于这个事件我说过会依法从严追究，这就是我的态度，不会改变。
（待续）
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 17:17:40 2013, 美东) 提到:
沙发招租
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:17:52 2013, 美东) 提到:
这可是个具有历史性的帖子，作为业主我抢个第一楼。
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 17:17:54 2013, 美东) 提到:
板凳招租
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 17:18:35 2013, 美东) 提到:
此帖必火，多个广告位招租
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:18:48 2013, 美东) 提到:
房市太好，居然抢不到......
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:20:29 2013, 美东) 提到:
这次我拿到的是辆极其新的2013款E350 RWD Sport trim，今年2月份才出厂。我拿车的
时候里程表上只有2600多mile，可以说是辆新车。
提前说一下假如你考虑买E class，我个人的推荐（具体原因我接下来都会提到）：
1.千万不要买E350的sport trim！luxury 才是明智的选择；
2.不要选择18寸的轮框，最好选17寸的；
3.最好不要用标配的假皮MB-TEX，多花些钱配上真皮椅；
4.最好不要选择黑色的内饰。
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 17:20:49 2013, 美东) 提到:
非礼猫大人开发的地产项目，地基还没挖就售空了
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bronstein (bronstein) 于 (Thu Jun 13 17:21:36 2013, 美东) 提到:
腓力猫出师不利，被电哥抢了沙发。。
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hznz (hznz) 于 (Thu Jun 13 17:21:48 2013, 美东) 提到:
lol自己没抢上
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Decon (Decon) 于 (Thu Jun 13 17:22:54 2013, 美东) 提到:
哈哈，支持一下。
看看你能挑出啥毛病我还不知道的，起步肉之类的是肯定不会让人生气的。
加油！
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hznz (hznz) 于 (Thu Jun 13 17:23:00 2013, 美东) 提到:
泥码不是2014中期改款后的，没有参考价值了把。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:23:58 2013, 美东) 提到:
我拿到的这辆车是褐色的，这是个很“安全”的颜色，没有黑色那种很正式的肃穆感，
也没有白色那种像周末度假的随便感觉；这褐色中规中矩，是很多人觉得“OK”的颜色
。另外请勿通过照片来人肉。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Thu Jun 13 17:25:05 2013, 美东) 提到:
不看省的上蹿下跳的。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:25:23 2013, 美东) 提到:
我拿到这个可是今年2月份才出厂，4月8号才被开苞的，2013新车。
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hznz (hznz) 于 (Thu Jun 13 17:26:52 2013, 美东) 提到:
你咋这样，我在历史巨作里面留下一个小小的脚印都不行
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Decon (Decon) 于 (Thu Jun 13 17:27:50 2013, 美东) 提到:
哈哈，菲力猫你要小心啊，这两天这里警察正忙着创收，一路出去到处都是闪烁的警灯
忙着收费。
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MaSaiKe (马赛克) 于 (Thu Jun 13 17:28:34 2013, 美东) 提到:
这不叫褐色吧。。。我怎么看着像是蓝灰色
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:28:46 2013, 美东) 提到:
接下来集中说一下这车子的缺点。
首先就是奔驰E class在设计上有一个十分之不可理喻的安排：这车的方向盘不是正对
着驾驶员的位置，而是很明显地往右平移/往右偏了一段距离。从我这个实拍的照片来
看（为了让大家更容易看清楚，我特地把驾驶座往前移，使得照片里方向盘里座垫近一
些好参照对比），这个三幅方向盘里面竖直的那一幅，是方向盘垂直中线，它是明显处
于座椅的很右侧的。我拍这个照片的时候是从正后方拍过去的，你在照片上看到的样子
就是你实际开车时的真实视觉感受。
更糟糕的是，E class因为变速器的空间位置安排，导致车子中间那个tunnel在前座腿
部那里特别宽特别占位置，所以正常人开这车是不可能坐在座椅正中间的（因为你右腿
会被那个tunnel挡住，比须朝左边弯过去踩油门和刹车），这样很不舒服——除非你是
天生歪腿、内八字腿或者罗圈腿；所以一般人最后不由自主都是坐在座椅的靠左侧那样
。但问题是方向盘却还要偏向右边去了，所以你就是下半身朝左边扭，但上半身却要往
右扭来抓方向盘开车，很畸形的一个动作。
这是一个很该死、受诅咒的设计。我每次拿到E350从机场开去旅馆那一段路都是一种折
磨，哪有这样让人扭着身子来开车的……
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hznz (hznz) 于 (Thu Jun 13 17:29:59 2013, 美东) 提到:
没事儿人肉不到，我们都知道你在南加
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fightingxx (AdaWong) 于 (Thu Jun 13 17:31:04 2013, 美东) 提到:
来晚了
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MaSaiKe (马赛克) 于 (Thu Jun 13 17:31:22 2013, 美东) 提到:
的确是看起来方向盘偏右
而且，2月份的车椅子已经被蹂躏成这个狗屎样了。。。真不知道那些租车的人肛门上
是不是长了钉子
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:33:43 2013, 美东) 提到:
上面的照片也看出驾驶座脚部空间从左到右的宽度也很窄，油门被那个transmission
tunnel往左推得很靠中间，我的感觉是别的车子的刹车踏板的位置，就大概在E class
油门那里；而E class刹车踏板的位置都差不多到了别的手动挡车的离合踏板那里了。
因为我之前开惯了手动挡，有好几次头脑晕乎的时候，下意识地把E class的刹车当成
是离合来踩（尽管我清醒的时候是知道E class只有自动挡的）。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:35:34 2013, 美东) 提到:
后来几天开多了，慢慢习惯了。但后果就是开完这车，下车之后身体会不由自主地往右
扭，同时头扭向一边去，肩膀也一边高一边低。我之前看到有的开E class的车友照片
，比如说通过车窗玻璃反射照到照片里的，姿态奇特，骨骼精奇，我当初百思不得其解
，这回通过亲身体验，我明白为啥了。
class
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Decon (Decon) 于 (Thu Jun 13 17:39:03 2013, 美东) 提到:
嘿，你这段就夸张的过份了。你长的什么腿？怎么可能油门在刹车位置？
每一个在美国市场打拼的品牌都知道奥迪10年的悲剧，绝无可能让油门设计靠近刹车板。
class
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Thu Jun 13 17:39:14 2013, 美东) 提到:
哈，开完E，半身不遂了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:39:22 2013, 美东) 提到:
另外一个明显缺点是车子配的所谓“MB-TEX”的假皮座椅。虽然这MB-TEX全称是“
Mercedes-Benz Texturized Punctured Vinyl”，但问题时这人造革透气性还是极其差
。我坐在里面不管空调开多大，贴着椅子的后背、大腿还是一直有汗，觉得很热。这可
是西雅图啊，天气能热到哪去呢？当然出租车坐那么十几分钟还没问题，我这个开长途
好几个小时的就受罪了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:40:22 2013, 美东) 提到:
注意看原文：“大概在”
这跟“在”是两码事。
板。
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cheungche (你不乖) 于 (Thu Jun 13 17:41:42 2013, 美东) 提到:
可算是等到电哥回美国了
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Decon (Decon) 于 (Thu Jun 13 17:42:38 2013, 美东) 提到:
奥迪当年在美国卖车，因为设计上油门与刹车靠的太近，导致有些idiot老美着急的情
况下把刹车踩成油门车毁人亡。导致奥迪整整10年在美国市场抬不起头。这个事情太出
名了，每一个欧洲车厂，包括奔驰是绝对不会这么设计的。
继续调整你的坐姿。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:43:24 2013, 美东) 提到:
自己看我的实拍照，让事实说话。照片不会说谎。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:44:04 2013, 美东) 提到:
第三个很大的缺点是这车子车身结构不结实。虽然有人说这车在政府机构的碰撞测试里
成绩如何，数据又如何。但是人都知道现在汽车工业界就像考试那样，一个测试推出一
段时间之后，各家产品就会跟进上来都能拿到好成绩那样，这是专门针对具体测试条件
/设置搞出来的应试教育而已，你明白的。大家还记得我为啥一直请3k把97 E320的撑车
照贴出来吗？为啥他一直支支吾吾不敢贴呢？好戏在后头。
（待续）
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 17:44:30 2013, 美东) 提到:
哈哈，猫猫不是针对我的，我现在开Land Cruiser
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Decon (Decon) 于 (Thu Jun 13 17:44:59 2013, 美东) 提到:
这段又夸张了啊，今个有点太阳但是是个大阴天，我不开空调不开窗户都毛汗没有。不
要把这里描述的像得克萨斯。
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hznz (hznz) 于 (Thu Jun 13 17:48:04 2013, 美东) 提到:
3k已随轻风去，不要再提他了，省得让人伤心
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:54:14 2013, 美东) 提到:
我这回就亲手把2013 E350给撑起来了。要注意因为工具条件所限，我还不能把车子撑
得两个前轮都离地。在我把这辆E350撑起来之后，我发现左侧驾驶座的车门变得不容易
关上，具体来讲就是差不多要合上的时候，发现车门好像被什么东西在顶着，有很大摩
擦力，要使一下劲才能继续关上。这个时候车门上面的锁还根本没碰到B柱上的锁环，
所以原因肯定不在那里。
唯一的原因其实是，车子的一角被撑起来之后因为单边受力，并且车体框架比较软，产
生了形变，从而门框的形状跟门不能吻合，因此不好关得上。我现场走远一些整体看上
去，的确可观察到车身发生了弯曲。我也拍了照片，尽管照相机镜头、视角还有照片大
小等原因会有影响，但眼尖的网友应该还是能看得出一些形变的痕迹，这里大家就将就
一下看看吧。
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Fishy01 (失物招领...你丢了什么？) 于 (Thu Jun 13 18:03:37 2013, 美东) 提到:
强帖留座。。。
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zpko123 (静芬) 于 (Thu Jun 13 18:04:53 2013, 美东) 提到:
目测菲力猫将用三页讲缺点，两行讲优点。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:06:06 2013, 美东) 提到:
总的来讲超过4万块钱的车子，我是不会去买结构弱到撑起来之后就会变形的那些车，
无论它在政府的测试里成绩是如何。
关于这个撑车的小实验要多说几句。因为车子在实际使用过程中，车体框架、各个焊接
部位受到力的不断冲击，整体强度会随着使用时间而衰退（你经常跑很烂的路，对车体
框架的慢性劳损也大一些）。甚至因为生产流水线上也存在个体误差，所以已经使用过
一段时间之后的车子，每辆的车体强度也会有所不同。所以我这次这个撑车发现的问题
，最严谨的说法是，我只能说我租到的这辆E350是这个样子。因为上述各种原因，再加
上撑车具体位置很难保证100%一致，不同的E350车主假如自己去试的话，可能会发现形
变的程度有所不同。
另外我预言，我这个帖子出来之后，以后必定会有其它一些ID也东施效颦我这个撑车测
试；我甚至还可以预言他们也会不管三七二十一说他们租的那辆车框架也是不扎实。不
信的话大家等着看哦。
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zsmcqd (菜鸟车手) 于 (Thu Jun 13 18:08:58 2013, 美东) 提到:
非礼猫不会是住San Jose吧
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cheungche (你不乖) 于 (Thu Jun 13 18:10:04 2013, 美东) 提到:
太他妈猥琐了,不开空调不开窗户你不热难道也不闷吧?
这种人车窗内部典型就是一层白乎乎油腻腻的膜.
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:13:05 2013, 美东) 提到:
必然不是啦。这张照片里有足够多信息了。
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Decon (Decon) 于 (Thu Jun 13 18:16:00 2013, 美东) 提到:
这有什么猥琐的，我要在车里听音乐不想听风扇声。闷了开一下窗户不就得了。
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zsmcqd (菜鸟车手) 于 (Thu Jun 13 18:17:35 2013, 美东) 提到:
撑车实验我个人觉得不太科学吧。门关不上会不会是连接处收到了重力的影响，因为很
多车的门与车身的连接处不可能是一个不可拉伸的铁条。这个跟车的整体安全性有关吗
？展开说说。
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Dotaallstars (Radiant) 于 (Thu Jun 13 18:20:45 2013, 美东) 提到:
变形这种事和自重，吸能都有关系，你也不必用这个攻击。
多从做工上说说。方向盘的位置导致长短手，就很有说服力。
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Decon (Decon) 于 (Thu Jun 13 18:28:40 2013, 美东) 提到:
你确保你撑在正确得位置了？你得照片显示你千斤顶的位置和我我记得的不一样。我的
车的支撑点在车门轴前面一点的地方。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:29:18 2013, 美东) 提到:
第四个缺点就是车子耐用性我要打一个很大的问号。这一点我敢说绝大部分E class车
主都肯定发现不了，因为他们必定从没自己把车子撑起来看过底下。
E 350车子很矮，车底里地面很近很近，ground clearance只有4.1”（比我的135i还要
矮），所以一般车主是不可能看得到车底的。但这回我把车子撑起来了，我也顺便往车
底下看了看，发现车子变速箱那里，具体说就是transmission oil pan还有后面一些变
速箱的部件，下面已经是油乎乎的了，甚至有一两处地方已经有油滴形成。
我把车子在旅馆的parking lot里停一晚，第二天的时候就能发现地上有几滴从E350里
面漏下来的油。我拿纸去把变速箱底那个油滴擦下来，很仔细察看了，是变速器油。虽
然因为车底光线不好并且拍摄角度很受限制，但从我这里贴的实拍的照片中也能看得出
一些端倪出来。
只有2000多mile的新车变速箱就开始漏油了，这质量真是……
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 18:31:20 2013, 美东) 提到:
嗯，全世界的奔驰都不能撑起来，一撑就变形，门都关不住
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hznz (hznz) 于 (Thu Jun 13 18:31:26 2013, 美东) 提到:
次奥啊，租车被用得太狠了吧
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 18:33:22 2013, 美东) 提到:
Lexus/Toyota的底盘奔一个，各种发动机部件裸露和盐渍锈渍，晚上我给你找照片
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Thu Jun 13 18:33:59 2013, 美东) 提到:
告诉你事实是，猫不舍得开空调，被奔驰热的满身大汗。
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zpko123 (静芬) 于 (Thu Jun 13 18:34:31 2013, 美东) 提到:
盐渍不一样的，明显是因为洗车不勤快。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:35:01 2013, 美东) 提到:
你要找同样是出厂只有两三个月，开了只有2000 mile的新车来比较才客观。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:35:49 2013, 美东) 提到:
你看我接下来写的就知道我肯定不是这样的啦。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:37:30 2013, 美东) 提到:
第五个缺点是这车的sport trim路噪很大，并且在颠簸路面乘坐起来很不舒服。这就是
为什么我在一开始的几点建议的第一点里，推荐luxury trim而不是sport trim；还有
第二点选择17寸轮框而不是18寸轮框。因为E class这个车子的框架根本就不是按照运
动车的要求来设计的，它真的不适合比较硬的悬挂和大直径轮框/矮胎壁的轮胎。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 18:45:18 2013, 美东) 提到:
E350 RWD假如选18寸轮框的话，前轮是245/40R18轮胎，后轮是265/35R18。
不要以为看到后轮是265的轮胎就很高兴——以为这是宽胎了。你还要看到那个
sidewall aspect ratio是“35”。35意味着轮胎壁的高度是宽度的35%。我换算了一下
E350 RWD在18寸轮框的配置下：
245/40R18整个轮子的直径是65.32厘米；265/35R18的直径是64.27厘米。也就是说这车
子前轮还要比后轮明显大（差别有1厘米多了）。这对于后驱车来讲多怪异啊，视觉上
我们也能看出这E350的前轮怎么看都比后轮大一些。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 19:08:54 2013, 美东) 提到:
我租到的这台E350 sport trim每当有颠簸的时候车子中控台就会吱吱呀呀作响（估计
是因为座舱产生细小形变导致的），并且车里的人会觉得很颠簸。
E350的隔音措施也是面向luxury软悬挂和17寸轮框来设计的，它过滤噪音的能力也就到
此为止；sport trim这种硬悬挂和18寸轮框会传导更多噪音，这车身隔音就应付不过来
了。E350我开在高速上的时候座舱里面听到轰轰轰的噪音，一部分是来自于那个V6发动
机想假扮成跑车大马力发动机那种风格的假声；另一部分就是从座舱各个方向传来的噪
音。这种情况下我跟副驾位的人说话还是听得到的；但假如是后座乘客跟我说话，估计
就要扯着嗓子了。相对比起来我之前开过的luxury trim就好太多了，噪音水平才像是
辆豪华轿车的样子。
贴张内饰总体照。
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qqzj (小车车) 于 (Thu Jun 13 19:16:51 2013, 美东) 提到:
这个油门的确很靠近中控台。
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Thu Jun 13 19:17:09 2013, 美东) 提到:
这一代E350最大的问题是：
前脸实在太丑，贼眉鼠眼的没张开
不嫌丑得话疯狂打折价弄个当菜车还凑合
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 19:26:33 2013, 美东) 提到:
E class第六个缺点就是前座腿部空间太小了！幸亏这车子方向盘可以往后伸长很多，
不然很多人开车的时候的样子，就会像清朝僵尸那样两手伸直了。我下面会详细说这一
点。
从这张照片能看到车子中控台以下的地方用料就很一般了。甚至左边放脚的地方都没有
一个专门的foot rest plate，只是用一块carpet分出一支出来盖上了事。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Thu Jun 13 19:32:46 2013, 美东) 提到:
大哥有吧，你打开地毯看看。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Thu Jun 13 19:33:40 2013, 美东) 提到:
比jetta强，jetta的腿的外8字才能开舒服。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 19:35:25 2013, 美东) 提到:
打开来看过了，下面只是又一层毛地毯而已，再下面就是车壳子的金属了。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 19:57:38 2013, 美东) 提到:
另外说一下关于奔驰车子内的隔音材料到底有没有“毒”这个问题。
我租的这辆E350，假如停在室内停车场的话那是闻不到太大的气味。但是假如在太阳下
晒几个小时之后坐进车子里面的话，可以闻到有强烈的刺激性气味。至于具体含有什么
成分的气体，由于条件限制我无法分析。
我是这么看的，这车子是在德国设计的。因为德国这个国家纬度比较高，因此一年当中
热的日子比较少，很多时候天气都是很凉的。所以那里当地的设计人员很可能缺乏在炎
热地区生活的经验和切身感受。因此设计出来的产品总体上你会发现更适合在不炎热的
地区使用。或许设计的时候他们没充分考虑到长年累月在太阳底下晒这些使用场合？
另一个具体就是在太阳下晒了一些时间再开车，点着发动机之后空调会用最强风力来吹
。这时候E350空调的噪音极其大，就像一台劣质的抽油烟机那种声音。豪华车不应该是
这样的。我租过的绝大部分美国车还有日本车，都没留意到有这种问题（很明显是在设
计的时候考虑到这种使用情形）存在。
贴一个空调出风口的特写，还有中控台LCD屏幕。这LCD显示质量还OK，缺点就是尺寸太
小了，只有五六年前的车子才会用这么小的屏幕。
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MRTWO (我爱吃薄荷糖) 于 (Thu Jun 13 20:01:19 2013, 美东) 提到:
中间右边支出来的像gps的东东是什么？上次在另外一个帖子里也看到过。
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VCrab (Volvo Polestar) 于 (Thu Jun 13 20:01:54 2013, 美东) 提到:
不去说评书可惜了
刚2个小时就4页了，不愧是日系阵营元首.
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 20:09:46 2013, 美东) 提到:
那个是Hertz硬性搭配的它自家的导航（不管这车上是否已经配了原厂的导航option）
，很二百五。
Hertz一般装了这个额外的GPS之后会把车上原厂的GPS信号线给拔掉（等于把原厂GPS给
废掉）。结果我拿的这辆竟然没被废掉，奔驰的GPS和Hertz的GPS都工作。不过我觉得
它们都不好用，我干脆用自己的Garmin。
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Thu Jun 13 20:10:08 2013, 美东) 提到:
找打脸？
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 20:19:23 2013, 美东) 提到:
接着我们来系统评价一下车子各方面。
外观上来看E class只有从车头这个方向看去才能看出这是辆豪华品牌的车子，而侧面/
后面的造型则是太普通了。侧面看上去视觉上车子头大身小，前大后小；尤其是后门，
长度不合比例的短。我在之前的帖子里也说过，因为E class是严格按照出租车用途来
设计的，所以无论是在外观上还是在使用体验上，你会发现这车子有一些“不合常理”
与中型豪华轿车不相称的地方。
再贴一个外观图，很明显能看到直径小一号的后轮和很短的后车门。
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VCrab (Volvo Polestar) 于 (Thu Jun 13 20:20:12 2013, 美东) 提到:
既然撑起来之后车门和门框形状不一样，门锁和锁环对不上，总该给张照片吧。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 20:40:28 2013, 美东) 提到:
门缝的确是可以看出一些对不齐；但主要是门被一些未知东西卡住了，我猜测是门里面
有部件跟车框架有摩擦，这个无法拍照片，因为我都不知道症结在哪里。
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DBTao (Taotao) 于 (Thu Jun 13 20:43:05 2013, 美东) 提到:
又来晚了
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。在
说正题之前我先提........
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 20:47:52 2013, 美东) 提到:
接上面话题首先说车尾箱。打开E350后尾箱盖子，你会发现这车子车尾箱在纵向上惊人
地深，不可理喻般地大。严格来讲，奔驰E class的车尾箱容积，甚至比劳斯莱斯Ghost
轿车还要大很多 （15.9 vs 14.0）！
作为普通消费者，你觉得作为一辆中型家用轿车有必要搞这么大的后背箱吗？难道你想
开E class装一堆生活用品/备用工具来进青藏高原无人区？进撒哈拉大沙漠勘探石油？
这就是北美顾客不容易理解E class这个产品的一个方面了。去机场看看络绎不绝的旅
客你就能发现，顾客提着行李坐出租车，假如出租车放不下那些超大的行李箱那是多么
尴尬的事情啊。同时看看美国机场的出租车就会发现主要都是minivan、ford transit
这种空间超大的人货两用车在揽活，我们就可以理解作为欧洲最主力、最常见的出租车
奔驰E class，为何结构上要设计一个如此不可理喻的巨大车尾箱了。车尾箱是车子框
架的基本结构之一，改不掉的，所以这出租车拿到美国市场“化妆”成家用车来卖，很
多方面可以掩盖掉，车尾箱这点却是怎么都抹不掉的。
照片可见深不可测的车尾厢，底部靠后座那里还来个小沟波浪形了一下，E class真是
尽了全力把容积做大。
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DBTao (Taotao) 于 (Thu Jun 13 21:02:18 2013, 美东) 提到:
后备箱大算缺点？
这全文方向过于明显，顾客不能全信，不如说好也说坏
接上面话题首先说车尾箱。打开E350后尾箱盖子，你会发现这车子车尾箱在纵向上惊人
地深，不可理喻般地大。严格来讲，奔驰E class的车尾箱容积，甚至比劳斯莱斯Ghost
轿车还要........
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 21:04:48 2013, 美东) 提到:
E class有一个特点是在用户平常经常看得到的地方，用料还是符合这个价位的产品；
但是在很多用户平常不去看的地方，就是能省就省。
看着张照片，你不蹲下去看车尾箱，看到都是有lining衬住的地方，以为很高档；一旦
你蹲下来往里看，全部都是裸露的金属、螺丝和电线之类的，跟最便宜的廉价车是一样
的。
还有后背箱这个盖子，是用两条空心铁棍子跟车体连接撑起来的。这个棍子连喷漆都没
喷均匀，外面罩了一个上面一幅照片中大家都能看得到的塑料罩子作为美观用途。但是
这个塑料罩子只是遮住面对你的这一面的，你从另一面看上去就看到那根裸露的金属棒
子。
后背箱盖子打开时候的那个弹性不是由液压提供的，而只是一左一右两根五金店里几块
钱的那种廉价弹簧，一边钩住车体，一边钩住棒子那样来的，也就是当今最廉价的车子
用的那种方式。所以你一按打开trunk的按钮，这盖子在弹簧的作用下就会砰地一声很
快地彻底打开。你小心不要离它太近，不然你第一次用的时候肯定会撞到你的脸。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 21:06:30 2013, 美东) 提到:
后背箱大那当然不是缺点。但是你不能影响坐人地方的空间。
你在保证坐人空间足够大，然后后背箱大，这很好。假如要牺牲前者来讲就后者，那这
肯定是为了特殊的设计用途。
Ghost
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 21:20:30 2013, 美东) 提到:
再举一个用户不常看的地方就马虎应付的例子。看照片，这一块塑料的fit做得不太好
啊，胡乱盖上去的感觉。
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bronstein (bronstein) 于 (Thu Jun 13 21:22:52 2013, 美东) 提到:
猫哥明察秋毫
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 22:10:23 2013, 美东) 提到:
另外一个不可理喻的地方是E class车内空间很狭窄，尤其是腿部空间（legroom）。大
家查一查数据就能知道，前座腿部空间还有后座的腿部空间，E class不单止在同类型
中型轿车是最窄的；甚至对比起compact sports car来讲，腿部空间还更小！
比如说这一代Lexus IS是出了名空间小了吧？结果IS的前座腿部空间还远远比E class
大（IS是43.9，E class只有41.3）。
其实用Lexus IS来比还有点太抬举E class了。E class的前座腿部空间到底狭窄到什么
程度呢？——我把现在美国市场上所有卖的车子都粗略查了一下，发现前座腿部空间比
E class小的大概只有Yaris和Scion iQ这两款车子（当然我有可能没数全，这个大家可
以补充），Smart ForTwo跟E class几乎一样；而比如说Mazda2、Fiesta甚至雪佛莱
Spark这些微型车/超微型车，它们的前座腿部都要比E class大！这实在是完全不可接
受、欺人太甚了。
这张照片可以看到这个奇窄无比的前座脚部空间，连微型车都比它宽阔。
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 22:12:21 2013, 美东) 提到:
另外从上面的照片还能看出，E class座位高度可调节范围很窄。就算你把座位升到最
高，它的高度仍然像开跑车那样，让你觉得仿佛是直接坐在地上那样。
我觉得E class这么设计好象怕有人座椅升高之后，脚够不着油门......
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 22:18:26 2013, 美东) 提到:
我现在高度怀疑奔驰在设计E class的时候，充分调查了欧洲的出租车司机的身高统计
数据，发现对于欧洲干出租者一行的司机的身材，根本不用给太多的脚部空间就能够满
足大部分司机的需求，所以才干脆把座舱空间压榨到如此之小，好腾出空间给车尾箱。
连微型车都比E class宽敞，对于家庭用途来讲这实在说不过去。
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KingofMS (你太有才了) 于 (Thu Jun 13 22:21:32 2013, 美东) 提到:
这个后备箱的支杆儿确实不应该出现在4-5万的车上,和1-2万的买菜车一样啊.
Ghost
transit
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dabawang (大霸王) 于 (Thu Jun 13 23:56:13 2013, 美东) 提到:
mb在c63上只肯装255的后胎然后在又慢又重的e350上装265后胎...也算是蛮奇葩的
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csee (丑马) 于 (Thu Jun 13 23:59:13 2013, 美东) 提到:
非礼毛 你是不是有病 既然丰田那么好 你开你的丰田好了 奔驰这么受罪 何必要去开
奔驰呢
方向盘的位置都是可以调节的 这都不知道 还来发帖子专门说 谈了1堆感受 还是会暴
露你 什么都不懂 弱暴了
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bronstein (bronstein) 于 (Fri Jun 14 00:04:57 2013, 美东) 提到:
这个确实很雷人
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 00:06:16 2013, 美东) 提到:
我又猜对了，已经三页缺点了
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smm (test) 于 (Fri Jun 14 00:14:39 2013, 美东) 提到:
这个legroom的确是挺屈憋的，跟E class的定位也太不般配了：毕竟买E的都还是要自
己开车的。对车主的照顾也太不周了。。。
class
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Cnmid (Xiddou) 于 (Fri Jun 14 00:15:24 2013, 美东) 提到:
跟他认真你就输了, 让丫自己舔丰田去吧。什么车能有神车好? 什么人能有丫欢乐? 有
乐就看吧, 再打扰动物演员可要收你门票了。
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hock (ttt) 于 (Fri Jun 14 00:51:29 2013, 美东) 提到:
猫看来是周末跑去google Kirkland office拍了几张照片。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 00:57:29 2013, 美东) 提到:
阅。
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subzero8080 (Chilling) 于 (Fri Jun 14 01:38:29 2013, 美东) 提到:
不至于吧，会不会租车版的故意减配？呼唤美国的小强在线～～
http://v.youku.com/v_show/id_XMTY2MjM5NTQ4.html
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bcp1989 (bcp) 于 (Fri Jun 14 01:56:57 2013, 美东) 提到:
我开了两年IS250，后座特别挤，连g35 coupe都比不过
class
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Fri Jun 14 03:56:50 2013, 美东) 提到:
C class 的仪表盘晚上会在当风玻璃上有一点投影. 太阳底下也会有反光投影. 水然说
不紫
于造成危险，但是挺distracting的.
第一次发现时叫了一声 WTH...
Parking break 紧贴在左面，很难踩.
轮胎气压是个迷. 门边写的和油箱盖写的不一样. 去dealer三次，给打了三个不同的气
压. 不紫是俩三个psi的 difference.
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 04:12:03 2013, 美东) 提到:
评价太主观，不适合参考，啥时候你给写个lexus点评看看。有时候适得其反，你越夸
大缺点，反而让别人觉得你不可信。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 06:58:57 2013, 美东) 提到:
我所有评论的地方都配实拍照片，所有感受都有数据支持。
后背箱大座舱小，这是有尺寸数据的，不是我编出来的；
变速箱漏油，我还拍照片作证，难道我硬说没漏油？
撑车之后门关不上，难道要我硬说关得上？
坐在车里开空调还是热，难道我非说很舒服不成？
车评不许暴露缺点，只许＂好好先生＂风格的评论，那最好去看商业杂志的厂商赞助的
车评好了。对不？
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 14 08:29:07 2013, 美东) 提到:
诶呀妈，非猫加班完成了他的帖子。美东6点对于美西肥猫来说可是凌晨2点。
或者肥猫是翻墙的
- yling
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 14 08:31:08 2013, 美东) 提到:
哦看错了是凌晨3:58？
鄙视翻墙的
- yling
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 14 08:33:43 2013, 美东) 提到:
块去拆你的车
然后把你车称起来
然后开空调，用温度计测温度
。。。
飞毛哥的没一句话，我都没法完全信。不是我不想信，是他的奥迪方向盘+刚性啥玩意
的（你们懂的）让我没法继续下去
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 14 08:35:17 2013, 美东) 提到:
这我信，这车在德国就是个出租车档次，和impala在美国类似。没必要神话。
Ghost
transit
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 14 08:38:51 2013, 美东) 提到:
内部空间不大是真的，不过拿日系易拉罐比就偏颇了。看看整车宽度，还有你那变速箱
占位是比较令人信服的。其他的有点演绎了。
class
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Fri Jun 14 08:41:00 2013, 美东) 提到:
他憋着这帖子不发，是为了给电哥示爱，本来没机会发的，电哥突然高调回归。他不得
不加班啊。
大家忍忍，挺欢乐的哈。
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lvus (lvus) 于 (Fri Jun 14 09:29:14 2013, 美东) 提到:
我的车也有这问题
不过是相反方向，但没偏的这么厉害，也就2cm吧
有时候屁股往外坐坐
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jaydige (杰迪哥) 于 (Fri Jun 14 09:54:11 2013, 美东) 提到:
支持费力猫的图文work，点歌要反驳最好也做点work，光顶嘴太没劲了。
反正这E350打死都不买了。
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sk1229 (Death to all who oppose us!) 于 (Fri Jun 14 10:03:43 2013, 美东) 提到:
猫猫，你啥时候出个es350的测评啊，你这么一说E350基本被我pass掉了
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Fri Jun 14 10:08:46 2013, 美东) 提到:
屈服强度猫，你怎么跟祥林嫂一样，盯着这坑不停地絮絮刀刀，要不我买一个鸡屎350
，你买个MB E350，然后咱们换车吧，如何？按你的分析，你可是占了大便宜的。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Fri Jun 14 10:09:42 2013, 美东) 提到:
另外，今天给大家复习一下屈服强度吧，这是你的强项。
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 10:13:12 2013, 美东) 提到:
看楼上几位 菲力猫又踩了德托的尾巴了 lol
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desertking (JZ) 于 (Fri Jun 14 10:22:43 2013, 美东) 提到:
保时捷泪奔了.....
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zhxfifa (硕猫) 于 (Fri Jun 14 10:23:49 2013, 美东) 提到:
M的方向盘可以左右调节吗？
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 10:33:20 2013, 美东) 提到:
M这么高贵的车，方向盘何止左右调节，不用的时候变成绣花针放在耳朵里都没问题
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qqtt1983 (qq) 于 (Fri Jun 14 11:08:33 2013, 美东) 提到:
赞＂所有感受都有数据支持＂！
我所有评论的地方都配实拍照片，所有感受都有数据支持。后背箱大座舱小，这是有尺
寸数据的，不是我编出来的；变速箱漏油，我还拍照片作证，难道我硬说没漏油？撑车
之后门关不上，难道要我硬........
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Fri Jun 14 11:12:49 2013, 美东) 提到:
这是艺术家的表达方式
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Fri Jun 14 11:34:41 2013, 美东) 提到:
什么车？
我C350 一样. 看来是MB的特色. 买车第二天就发现了. 不过除了心里憋牛，到没有身
体不舒服.
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 12:44:22 2013, 美东) 提到:
我查看了一下比如C class或者S class等其它型号的轿车，发现唯独E class这么奇葩
，内部空间特别是前座空间如此出奇地小。为什么偏偏是E class要这样干呢？这还得
从这车子的设计目标和用途来看。
设想一下你刚刚坐了十几个小时的国际航班到达柏林的国际机场，当你拖着几个大箱子
走出arrival大厅，想赶往downtown的hotel的时候；或者说你在市区里走着，想去城里
另外一个景点，这些情形下你还会在乎你叫的那辆出租车，开车的司机自己坐得是否舒
服吗？你是否还在意你坐在车里，前座的靠背是紧贴着你的膝盖呢，还是离你的膝盖还
有几个拳头那么长的空间呢？至少对于我来讲，只要车子放得下我的行李，能够按时把
我送到目的地就可以了。难道我会因为这辆出租车我觉得司机他开车坐得不舒服，或者
前排座位离我膝盖尽一些，我就不上这车？所以说出租车的特点是：不会太多考虑长期
乘坐的舒适性。
看照片，这就是我开车时后座的实际空间。这个座位可以坐得下成人，假如坐的人挺直
腰保证pp和背部都贴着椅子后背的话，那前座椅背应该不会太压迫膝盖的。但是坐得舒
不舒服的话就不好说了。总的来讲E class就是假如前座舒适的话后座就受罪；后座不
想受罪的话前座也别想舒适，尤其是对于驾驶座那一侧。
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realbug (WA) 于 (Fri Jun 14 12:50:51 2013, 美东) 提到:
我觉得你这就是扯了，要么就是心理作用，当初我十几年前的老车这么撑起来也没觉得
开关门有什么区别。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 12:53:34 2013, 美东) 提到:
这个绝对不是心理作用。我当时试过，车门打开状态，我比较用力推它（也就是把车门
甩上），平常状态车门早就砰地一声关上了，假如是搭别人的车的话肯定会被骂这么用
力甩车门。
但撑起来之后我这样甩车门，它硬是在中途给卡住了。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:01:23 2013, 美东) 提到:
关于E class撑起来之后车体变形这一点，多谢一位网友的提醒。原来奔驰官方也知道
这车子撑起来之后会变形，所以特地在用户手册里提醒大家，车子撑起来之后，就不要
开关车门或者开关车尾箱了。
都怪我粗心大意没看完用户手册，幸亏没把车子弄坏；不然车子降下来之后门还是关不
上，我责任就大了。
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xDrive (比埃姆达不溜) 于 (Fri Jun 14 13:01:56 2013, 美东) 提到:
文科生?稍微有点科学素养的都知道你这方法要想证明奔驰软的话必须有参照系。把你
的鸡屎350撑一下看看不是什么难事吧
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:04:17 2013, 美东) 提到:
放心我帖子还没写完呢。到了评论悬挂那一段，我会把GS350的撑车照也贴出来的。
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icefox (icefox) 于 (Fri Jun 14 13:05:56 2013, 美东) 提到:
哈哈前面的看了也就看了，这贴算是黑到奔驰总部去了。。。
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hznz (hznz) 于 (Fri Jun 14 13:10:37 2013, 美东) 提到:
尼玛这次猫猫有备而来力图打一场大战役彻底干翻电哥。这泡得憋了多久啊。。。奔驰
躺着挨抢，真冤。
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hznz (hznz) 于 (Fri Jun 14 13:15:45 2013, 美东) 提到:
插那，当时猫猫翻到这一页的时候是不是嘴都乐歪了，心像小兔一样蹦蹦乱跳，努力抑
制着颤抖的小手拍下一张照片。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:21:49 2013, 美东) 提到:
接这一段。
换一个角度来看，比如说假如车子后尾箱容量太小，一位客人的行李放不下，那你这出
租车肯定会失掉这笔生意；假如你车子尺寸太大，去一些地方因为路太窄被堵在那里了
或者根本进不去（欧洲不少老城区都有这种问题），车上的客人肯定会不高兴，直接影
响服务质量。因此E class的设计要求是，外形尺寸不能过大，尽可能扩大后尾箱容积
，同时由此导致车内乘坐空间被压缩那是最低优先级不被考虑的。所以这样子，你就可
以理解为何E class的车体结构在设计上，对于非出租车市场的地区的消费者，会有这
么多“不可思议”的地方。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:25:04 2013, 美东) 提到:
至于前面提到的E class方向盘大幅度歪去右边这种如此反人类反常规的设计，我没有
很充足的证据来说明这是为什么。我知道奔驰另外一些型号也有这种现象，区别只是右
偏的程度多少而已。这里我仅对E class这种右偏最厉害的型号讨论一下。
一个比较有可能的猜测是，出租车司机通常喜欢把票据、小册子之类的东西放在容易拿
的地方。E class中控台中间装了计价表、无线电对话机之后肯定是没空间了；储物箱
开起来不顺手，因为开着车的时候探手进去也不好找东西；车门边那里就更没谱了，你
摸着什么都不知道。所以唯一比较顺手的地方就是仪表板左侧上边dash那里，那个地方
真是放小东西的宝地，我这回出游就是把各种receipt放在那里，趴车的时候就把对应
的receipt翻出来放在最顶上display；手机打完电话顺手也放那里，过海关的时候更是
不假思索就把护照放那。我比划了一下，假如E class的方向盘是设计成正对着驾驶座
的话，那左边真就没多少空间了，要伸手去左边dash上拿东西更会被方向盘挡着，很不
方便。
来一个特写，大家可以看到E class中控台左边空出这么多位置，的确很适合放些小东
西在上面。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:30:12 2013, 美东) 提到:
接下来说一说车子的做工。因为我这是外出，不可能带把尺子来量，但我觉得外观上是
没问题的。
这个是车前灯的特写，装配质量不错。请注意这车子没有配HID大灯，只是普通的卤素
灯泡。灯罩新车看上去还是挺透明的，不过我看到这边路上一些用了两三年的E350，灯
罩就开始被太阳晒得变混浊不透明了，估计E class设计的时候很少考虑在低纬度地区
长时间被烈日曝晒这种场合吧。所以建议大家这车子平常要多停车库里，尽量不要在出
太阳的时候开车。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:31:41 2013, 美东) 提到:
另外我知道有的ID肯定又会去网上找一些GS350之类的灯罩被晒模糊的照片，这里请不
要这么客气，这个就免了。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:52:55 2013, 美东) 提到:
E class车门一圈的密封橡胶圈上面还粘了一层布料，所以关门的时候这层布料跟车身
有额外摩擦，关上的时候有突然产生的一种阻尼感觉，也就是所谓的“厚实感”。但这
样子产生的厚实感的缺点是你不用力关门，你会搞不清楚门是否是关严了，因为声音听
上去都差不多。E class的车门就算锁上了，你拉一下把手，效果就是解锁+门会打开，
也就是说之前有没有锁都是一样的，反正就是你拉一下把手门就开了。当然我这是车子
停稳之后试的，我没在车子行驶的时候干这个，我觉得车子开起来之后就不应该会拉一
下把手门就开了吧。
贴一个门把手的特写。做工和用料是挺不错的；唯一缺点是那些蒙皮其实是假皮，摸上
去塑料感明显了一些。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 13:58:59 2013, 美东) 提到:
车内饰用了很多软塑料，手感还可以。
不过这已经落后了，因为现在这种级别的不少车子中控台都是用缝线蒙皮的，高档很多
。音响还有电话按钮那里用料就很一般了，并且不常用的按钮太多并且还无厘头地聚在
一起，不知所谓，那是整车内饰最失败的一个地方。
这就是那堆密密麻麻按钮的特写。塑料感太强了。另外那个打横的口子据说是塞Say-D
进去的，但我目测好像挺窄的，比一张Say-D的直径要小，那到底是否能塞得进Say-D呢
？我没试过，我的目测也不一定准。
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TTU (Call for Drama) 于 (Fri Jun 14 14:01:07 2013, 美东) 提到:
方向盘偏右是为欧美人设计的啊，便于体形大的进出方便。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 14:02:16 2013, 美东) 提到:
E class熄火拔钥匙之后，方向盘会自动往上升到最高位置，无论偏左偏右都不会影响
出入的。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 14:04:24 2013, 美东) 提到:
空调那块地方用料和款式都不错。这车子的空调不会自动探测外界空气质量来自动设定
是内循环还是外循环，我一般不用内循环，所以基本上路上空气是啥样子车子里面就是
什么样子；路上堵车并且前面碰上辆冒黑烟的泥头车，被熏得很惨。卖这个价位的车子
不配这个功能，很不厚道。
这个是空调的特写，这一块地方我觉得是E class内饰里唯一的亮点。
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kqxqx (陕东道大行台尚书令) 于 (Fri Jun 14 14:05:24 2013, 美东) 提到:
猫猫这次真是厚积薄发啊，里面干货真是太多了，不服不行！
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Fri Jun 14 14:24:12 2013, 美东) 提到:
车载空调都是在里外温度差大的时候用内循环，温差小的时候用外循环，这是在空气质
量和空调效率之间折衷的结果，你要是夏天在亚利桑那开着外循环不是自虐吗？看来奔
驰要有自动检测车内空气质量，自动给车内解毒才能达到屈服强度猫的标准，另外我用
鸡屎350和你换大奔出租车E350，你干不干？别回避。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 14:24:21 2013, 美东) 提到:
说到空调顺带提一下前面提到的建议第四点：E Class最好不要买是黑色的内饰。
我拿到的这辆黑色椅子，在太阳下开车，不知道是不是车窗偷工减料不挡热还是黑色椅
子吸热，反正车内就是出奇地热，空调设到max cool才可以，但想想都这么北了差不多
看得到极光了，这能有多热啊？同时，太阳下山之后，要把空调温度设定到很高的温度
（78F）才可以，不然会觉得温度过低。所以我就奇怪了这哪是自动恒温空调啊，我还
要自己调来调去的。
来一个中控台的特写。
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Fri Jun 14 14:24:32 2013, 美东) 提到:
......
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Fri Jun 14 14:28:08 2013, 美东) 提到:
我擦 你这个比国内那些车评还细致
可以轻松在国内汽车刊物开专栏了，绝壁吸引眼球
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 14:28:48 2013, 美东) 提到:
这就是后座。还记得我之前贴的ATS的后座照片吗？实际上E class的后座坐起来不会比
ATS宽敞多少，基本上都是膝盖顶着前座椅背那样子。
看到太阳光晒得黑色皮椅在照片里反射出一片片白光了吧，可以想象车里有多热。黑色
的椅子，买的时候慎重！
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 14:30:03 2013, 美东) 提到:
过奖过奖！
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axii (qing) 于 (Fri Jun 14 14:37:21 2013, 美东) 提到:
ft，反射白光和热有毛关系啊
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axii (qing) 于 (Fri Jun 14 14:40:15 2013, 美东) 提到:
你的目测不是不一定准，是一定不准，那玩意不是cd是什么
D
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 14:41:37 2013, 美东) 提到:
阅。
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qqzj (小车车) 于 (Fri Jun 14 14:46:16 2013, 美东) 提到:
哪个地方？能否特写一下。没有看到这个左边的空档。
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netbanker (netbanker) 于 (Fri Jun 14 15:00:17 2013, 美东) 提到:
写得真不错！
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Fri Jun 14 15:11:08 2013, 美东) 提到:
？？？？
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LieHeart (莱因哈特) 于 (Fri Jun 14 15:19:56 2013, 美东) 提到:
什么车一只脚撑起来都会有轻微形变。你这case只能说明奔驰装配很精密。本来装配缝
隙很大的车这么撑起来当然不会有感觉，但既不能说明它没有形变，也不能说明精密。
逻辑啊逻辑。。
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hock (ttt) 于 (Fri Jun 14 16:32:56 2013, 美东) 提到:
基本上非礼猫没提到的都是e350的优点了。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 16:43:03 2013, 美东) 提到:
车内用的wood trim我不知道是不是真的木皮，因为视觉效果很像假的印刷上去那样。
假如是真的木头的话，那我觉得奔驰应该改进一下这个部件的做工。
另外不是之前有很多人抱怨MDX的门和中控台的gap比较大对不？那看看E class这个门
与中控台wood trim之间的距离，这就是“五十步笑一百步”的区别而已；假如按照量
化的标准来说，应该是“八十步笑一百步”的区别。
同时这个照片也可以看到我之前提到的中控台左边留出很大的空地（挡风玻璃前像喇叭
网那里），那里放些收据、手机之类的很方便。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 16:50:02 2013, 美东) 提到:
我拿到的这辆E350只是加了Premium 1 pkg的，所以椅子不是真皮，而是人造革（奔驰
起了个名字叫做MB-TEX，全称“Mercedes-Benz Texturized Punctured Vinyl”），尽
管可以类似真皮，但这个摸上上去跟真皮感觉还是有不同的，MB-TEX手感更像摸一块橡
胶。
E class内部尺寸其实不宽敞，座椅我觉得比较窄，E class的前座大概跟民航客机的经
济舱座位那样宽，并且左右两个座位靠得很近，中央扶手很窄（只比一部iPhone5宽一
些，如图），给我感觉真不能算是中型轿车，内部空间一坐进去就能立刻感到比BMW 5
系、Audi A6、GS350这些小太多了。
这张照片是中央扶手的特写。这是我见过的中型轿车里最窄的中央扶手。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 16:52:27 2013, 美东) 提到:
为何E class内部空间这么狭窄紧迫呢？前面已经提到很多次了，那是因为那个硕大的
后背箱惹的祸。反正整辆车子就那么个尺寸，你一个地方大了，另外的地方就只能缩水
了。
假如有人说E class不是按照出租车来设计的吗，为何后座不让人坐舒服呢？道理很简
单，首先大家去欧洲旅游的时候有没有发现欧洲的hotel房间都是特别小特别窄的呢？
欧洲人习惯了。那有人又会问：为何不把E class尺寸做大些，那样后背箱大也不影响
乘坐空间。问题是欧洲的城市街道多窄交通多么堵啊，你开辆S class的话有的路你都
开不进去或者拐不了弯。所以最后综合权衡下来就产生了这么样的一个产品。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 17:01:53 2013, 美东) 提到:
这是车尾排气管。rear bumper上那个四方块是固定在bumper上面的，排气管藏在里面。
我这帖子里的照片，应该是目前网上最全的E class细节照。在别的地方，你找不到这
么多细节的照片。
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Dotaallstars (Radiant) 于 (Fri Jun 14 17:03:38 2013, 美东) 提到:
当然不是木，20年前就是这种wood grain vinyl，我扔一大串钥匙就砸裂过。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 17:04:59 2013, 美东) 提到:
中控台特写。总觉得扶手前面那片空白地方不装上出租车计价表之类的，就像缺了点什
么。中控台那里密密麻麻的按钮，连按电话的1234567890*#都有，到了下面却突然一片
空白，那一大块仿木的盖板真的很突兀。
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answerstar (Flying Bear) 于 (Fri Jun 14 17:06:08 2013, 美东) 提到:
仔细看了一下你的这个帖子，很多地方还是有道理的。
不过关于方向盘位置的问题，我觉得可能不是奔驰的问题，应该是符合人体工程，设计
上故意这么做的。
我最近从小车换到一台大车（mid size SUV）。开了一段时间后明显发现自己的驾驶姿
势跟以前有很大不同，最大的区别在于以前开车是朝正前方坐，现在身体有点稍微朝右
转，整个人向中控台方向靠。这个驾驶姿势是自觉形成的，以前开小车的时候没有出现
过。我的理解是小车相对较窄（至少驾驶感觉是这样），面朝前方感觉离车道中线不远
，但大车相对更宽，如果人还是直接面朝前的话，实际上就明显感觉看着车道的最左侧
而不是中间了，所以会自然右倾。我尝试在高速上强迫自己坐正只是前方，非常难受，
要么就是这个车开始往车道右边偏，因为人本能地想把实现集中在车道中线上。
我不知道有多少人开车习惯跟我一样，不过我有时候等红灯会观察其他方向的车，很多
司机左手搭在方向盘顶端的，整个人就自然右倾了。
最后我不日德粉也不是日粉，只是就事论事突然想到而已。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 17:13:10 2013, 美东) 提到:
E class的前排座位，驾驶座跟副驾座其实离得很近的（可以参考我有iPhone5放在扶手
箱作对比的那个照片），所以驾驶座本身就离车子中线很近，我觉得没必要再往右转身
去开车的。另外我的MDX比这车宽多了，只要不是新手开车都不会有车宽判断上的问题。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 17:14:24 2013, 美东) 提到:
在来一个内饰照。
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hznz (hznz) 于 (Fri Jun 14 17:15:13 2013, 美东) 提到:
泥码看不下去了！拍案而起！！！！
我要到德州版请ladybuy大姐出山来跟肥力猫一决雌雄。哪个德托跟我一起去！！！
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Dotaallstars (Radiant) 于 (Fri Jun 14 17:16:06 2013, 美东) 提到:
ford也挺正
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 17:19:28 2013, 美东) 提到:
不知道2014款车头还有没有这个竖起来的MB商标。我觉得这个是必须有的，否则就不够
气派。坐在车里开车看到这个三角星标志，能够让某些ID心理上产生自作多情的优越感
哦。
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Fri Jun 14 17:19:50 2013, 美东) 提到:
打横的口子 for Micro SD card. 我用它来放MP3. 汽车有40GB硬盘 but cannot copy
files to it. It is only used for ripping CDs with the car stereo.... what
the hell...
另一个投诉，GPS 想要保存个人 point of interest (朋友的地址, 饭店地址什么的)
, 需要有SD卡. 几KB存储空间都不给，需要我自己提供. What the hell...
D
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 17:23:45 2013, 美东) 提到:
为喷而喷其实也挺好玩的，每找到一个喷点都会反复高潮好一阵子。
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cookiez (cookiez) 于 (Fri Jun 14 17:34:22 2013, 美东) 提到:
谷歌湾区员工经常出差到柯克兰园区是吧？
https://www.google.com/maps/preview#!data=!1m8!1m3!1d3!2d-122.196545!3d47.
670565!2m2!1f235.17!2f85.94!4f75!2m4!1e1!2m2!1s0AgGde8HmW7c9Klk-s0BbA!2e0&
fid=5
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 17:49:48 2013, 美东) 提到:
接下来开始说机械上相关的方面。
首先是悬挂。我租到的这辆是E350 sport trim的，悬挂也是sport类型的调教（luxury
trim跟sport trim的悬挂设置是不同的）。
E class这个sport悬挂跟luxury trim的比起来主要区别是更加硬，还有就是拐弯的时
候侧倾小一些。
不要以为侧倾小一些就表示更好。我几的之前在MotorTrend上看过专门的测评，就是把
GT-R，911、Corvette等等这类跑车放在一起去某个赛道进行测试，其中一个指标就是
每款车子在过弯时的平均侧倾角度。从实测中能看出，侧倾角度最小的那辆车，偏偏就
不是跑完整条赛道最快的那辆；而用最少时间跑完全程的那辆，过完侧倾角度还是那么
多辆车里偏大的。所以不能一味追求侧倾小，这个跟操控好坏没有必然联系。
我前面提到过E350 sport trim偏硬的悬挂并不适合E class这个车身，除了噪音水平过
大之外，就是对车子在不平整路面上的操控和乘坐舒适度会反而打折扣。E class在这
方面失策的地方是MB没有对转向机构做对应的调整。
比如说在高速上开，假如路面很平整那当然没问题；但假如有明显的坑洼，在车子开过
去的时候，会觉得车后轮那里有腾空离地了一下子的感觉（车尾一瞬间被轻微抛离地面
），又因为车子转向助力太大，方向盘很松，所以那个时候车子的方向会歪一下子，你
就要立刻调整一下。同时因为方向盘太松，前轮压过不平的路面的时候，轮子会反过来
带着方向盘扭一下，你拿着方向盘的手肯定在那瞬间感觉到那股力量。
顺便再来个车子侧面照
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 18:05:21 2013, 美东) 提到:
所以综合来讲E350 sport trim在平整路面上开起来比较稳当，但是到了不太完美的路
况的时候，开起来反而比悬挂软一些的luxury trim感觉要差很多。
另外不知道是不是我租到的这辆E350的个别问题：我这辆E350开在高速直路上，把方向
盘把直之后松开双手，车子马上就会朝左边偏过去。按理说高速路面都是朝右边稍微倾
斜的（有利于下雨排水），我肉眼也能看得出来；因此车子应该慢慢朝右边偏过去才合
理，但这E350却反过来。不知道是不是因为我坐在左边，导致车子左边重一些，从而往
左边走歪过去。
来个车尾照。
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 18:08:42 2013, 美东) 提到:
e350左倾，所以丰田左倾可以理解
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Fri Jun 14 18:10:00 2013, 美东) 提到:
"不要以为侧倾小一些就表示更好。我几的之前在MotorTrend上看过专门的测评，就是把
GT-R，911、Corvette等等这类跑车放在一起去某个赛道进行测试，其中一个指标就是
每款车子在过弯时的平均侧倾角度。从实测中能看出，侧倾角度最小的那辆车，偏偏就
不是跑完整条赛道最快的那辆；而用最少时间跑完全程的那辆，过完侧倾角度还是那么
多辆车里偏大的。所以不能一味追求侧倾小，这个跟操控好坏没有必然联系。"
这个结论太不科学. 你要比较两个完全相同的车，只有悬挂设置是不同
luxury
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drburnie (专门爆料) 于 (Fri Jun 14 18:15:18 2013, 美东) 提到:
这逻辑真不错，“别以为起早了就不会迟到，也可能堵车”，所以不迟到的一定是“起
得晚的”。
luxury
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 18:23:34 2013, 美东) 提到:
我有辆自行车，悬挂特别硬，可怎么也追不上传说悬挂巨软的towncar，真奇怪
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 18:29:11 2013, 美东) 提到:
因为我很熟悉GS350的操控，这里我跟E350 sport对比一下。之前有ID问我能不能也贴
GS350的撑车照，刚好上次换机油我有拍照留念。GS350（不是最新2013款）的悬挂比
E350 sport要软，并且从我下面这张实拍的撑车照能看出来，GS350前轮悬挂行程比
E350要长一些。所以GS350在路上开起来运动感没这么强，但是跑坑洼路舒适度绝对比
E350 sport好几个档次。
另外从照片也可以看出GS350撑起来之后，门跟车体之间的间隙丝毫不变。举几个例子
帮助观察：车门上沿的镀铬trim，前面跟后门的看上去是一个完美的弧线，没有任何对
不齐；车门下沿那条褐色衬上镀铬的装饰条，前门延伸到后门也是一条笔直的直线，没
有任何错落；门跟车框之间的gap也均匀统一。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 18:35:51 2013, 美东) 提到:
说到轮胎胎压。
不要以车门框边印的那个为准，那个上面写的是在车子满载（坐满人，后背箱装满东西
）时的胎压。假如你平常家用，按照这个来打气的话，开在路上很颠簸，并且轮胎噪音
很大。
我租车拿到车之后首先做的就是测胎压，把胎压调整到厂家推荐值。我每次外出租车都
带着胎压计，测量准确到小数点后一位。
还能看到这车子是今年2月份才出厂的。
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 18:36:10 2013, 美东) 提到:
挑毛病不等于吹毛求疵，我虽然不粉德车，但是也实在看不下去了。我就是想看如果用
同样的标准你怎么评价lexus。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 18:40:10 2013, 美东) 提到:
后背箱大座舱小，还有尺寸数据为证，这叫“吹毛求疵”；
变速箱漏油，还有照片作证，这也叫“吹毛求疵”；
撑车之后门关不上，这还是叫“吹毛求疵”；
坐在车里开空调还是热，complain一下，这仍然是“吹毛求疵”；
可以想象你老板对你这个手下员工必然很头疼，写performance review只能写好话或者
中性话；一旦写到尚需改进的地方，你就会大叫“吹毛求疵”......
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 18:45:48 2013, 美东) 提到:
Lexus租车公司租不到，所以只能评我自己有的那辆。
后背箱小座舱大，坐出租车肯定不合适，搭人反倒很舒服；
变速箱没有漏油，我自己换机油的时候彻底检查过的；
撑车之后，门开关一切顺利，没有任何肉眼可见的形变；
车内空调还算给力，再热的天车内很快就凉下来；这或许是因为我选了通风座椅这个配
置，对这个有帮助。
这车缺点就是内饰一看就是五六年前的那种风格，这没法，毕竟不是最新一代。还有操
控不像135i那么好。
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 18:45:53 2013, 美东) 提到:
看来你的水平已经远超过各种专业媒体了！！竟发现众多媒体都发现不了的问题。
建议继续舔日吧，使劲舔。
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phantasima (射中面门) 于 (Fri Jun 14 18:47:41 2013, 美东) 提到:
莫问居心，猫的帖子还是有大量干货的
这e350是垃圾嘛
还有corvette那个贴，也是很实在
这2车，都不能买，尼玛
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 18:48:05 2013, 美东) 提到:
你这就不对了，这里是技术讨论，有问题你指出来，用事实说话，别动不动就扣帽子。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 18:49:53 2013, 美东) 提到:
商业媒体有它的着重点，个人用户也有自己的着重点。比如说北美市场历年来这么多车
子设计缺陷的recall，有几次是那些商业媒体给测出来的？不都是个人用户一个接一个
地捅出来的嘛。
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 18:50:28 2013, 美东) 提到:
我也觉得这代E和上代比不算成功，但是没必要主观倾向这么强。舔gs的时候咋没想到
那车看起来那么大里面那么小啊？
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 18:52:35 2013, 美东) 提到:
要查正确胎压，E class必定要看油箱盖上标的那个。上面一行是普通情况下的推荐胎
压；第二行是满载的胎压。一般用第一行那个为准。
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matrix8452 (去过北极) 于 (Fri Jun 14 18:52:51 2013, 美东) 提到:
都不懂像你这种进来破口大骂的有什么意思。
好好的帖子看到一半有你这样的回帖真是TMD添堵。
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 18:58:01 2013, 美东) 提到:
上来就别人不懂，你懂？你懂你说出来个123啊。你现在不是在添堵？
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:02:23 2013, 美东) 提到:
2011款GS内部空间其实并不小。比如说前座脚部空间是43.5，后座是36.4
对比之下：
E350前41.3后35.8
535i前41.4后36.1
A6前41.3后37.4
CTS前42.4后36.1
很明显GS比这些都强不少。只有A6的后座比GS强一些。我开车一般最注重腿、脚和双手
的舒适度，因为手要拿方向盘，腿脚负责油门和刹车，这是活动最多的部位，也最容易
劳累，一定要舒服才可以。
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lvus (lvus) 于 (Fri Jun 14 19:02:39 2013, 美东) 提到:
这个太FANCY了，想飞机的仪表盘
看不过来
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 19:04:21 2013, 美东) 提到:
真心受不了你们这种舔日的，看到Benz这么多毛病，越发觉得自己的烤肉啦马甲是帝王
般的享受了？
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:06:37 2013, 美东) 提到:
这是E350空调吸空气的地方。这车子最好不要停会掉小片叶子的那些树底下，不然那些
小东西卡在小格子里面，你用吸尘器都吸不出来。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:08:04 2013, 美东) 提到:
挡风玻璃的特写。
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drburnie (专门爆料) 于 (Fri Jun 14 19:21:35 2013, 美东) 提到:
哈哈，这个更贴切
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matrix8452 (去过北极) 于 (Fri Jun 14 19:25:13 2013, 美东) 提到:
你不喜欢就别看，没人求你进来看。
我是不懂你这样的心态，语文是体育老师教的么？
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:25:51 2013, 美东) 提到:
这是前排乘客位的特写。
E class还有一个这么个细节上的问题。遮阳板离挡风玻璃中间的倒后镜太近，所以假
如说阳光从车侧面射过来，你想把遮阳板拔出来转90度去遮侧窗，在拔出来的时候手必
定会撞到倒后镜（因为两者离得太近，并且你的手一定要拿住遮阳板靠倒后镜那边来掰
），把它给撞歪。lp每掰一次，必定会撞歪一次；我又不能没倒后镜看，所以不得不一
边开车一边摆弄倒后镜，这个很影响开车安全。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:31:32 2013, 美东) 提到:
另外我觉得中控台和车门，wood trim转接的这个地方没设计好，接口形状拐来拐去并
且对不齐、太busy。看图片里红色箭头指的那部分。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:33:33 2013, 美东) 提到:
这么一个价位的车子，竟然还要插钥匙，很无语。
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Cnmid (Xiddou) 于 (Fri Jun 14 19:36:44 2013, 美东) 提到:
难道一开了两天的比别人车主还了解此车的问题? 怎么人专业论坛上也没丫这么多事儿
? 就他这挑法, 他敢贴照片我就能证明他比罗玉凤长得还丑。
俺开美国车的, 不粉任何一方, 但他这也太变态
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:41:02 2013, 美东) 提到:
E350的悬挂还有一个特点是，你把车刹停的时候，车子有很明显的“点头”现象，弄得
乘客都以为我是在急刹车。这个对车子乘坐的舒适性会有影响，因为车头点一下然后再
弹回来，乘客的头就会撞一下头枕（我是司机因为有所准备所以不会这样，但乘客是没
办法的）。并且我要很远就开始刹车，因为假如刹车急一些的话，车子点头更加厉害，
乘客会难受的。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:42:08 2013, 美东) 提到:
阅。
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Cnmid (Xiddou) 于 (Fri Jun 14 19:45:10 2013, 美东) 提到:
你这是车技暴露贴吗? 我还真开过凌志, 这是你们刹车过软的后遗症吧。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 19:48:50 2013, 美东) 提到:
从刹车很软的GS到刹车极其粗暴的135我现在天天轮流开，刹车这一点我很有经验。
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 20:04:40 2013, 美东) 提到:
这回老实了吧，嘴放干净点
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Fri Jun 14 20:13:18 2013, 美东) 提到:
怕你个屁啊。老子有的是马甲，慢慢陪你玩。
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 20:14:48 2013, 美东) 提到:
不是玩不玩的，就看看你这素质
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 20:15:51 2013, 美东) 提到:
兄弟，小时候一直住平房吧？
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 20:16:36 2013, 美东) 提到:
你素质也没高
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Fri Jun 14 20:18:22 2013, 美东) 提到:
刚出生那会儿住过两年。
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 20:21:09 2013, 美东) 提到:
那说话怎么这么不讲究呢
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 20:22:58 2013, 美东) 提到:
和什么人讲什么话 我觉得他做的对
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Fri Jun 14 20:25:53 2013, 美东) 提到:
看见装逼爱国青年放嘴炮就心烦。
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 20:28:17 2013, 美东) 提到:
有事说事别骂街
看见狗冲你叫，你也叫回去么？
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 20:30:41 2013, 美东) 提到:
可人家不听啊 网上奇葩多了去了 有的上网上得比上厕所还急 脑子忘带了 讲理没用
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Fri Jun 14 20:31:45 2013, 美东) 提到:
什么叫有事说事？
人家说奔驰，非得扣一个舔日的帽子。然后我回了一个帖，也是一个舔日的帽子。这不
是有病是什么，难道我还要讲事实摆道理证明我不是舔日？你被扣一顶“喜欢凤姐”的
帽子你还和人家解释你爱的不是凤姐？
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 20:37:17 2013, 美东) 提到:
这倒是，领教过
还有些揣着明白装糊涂，心里满明白，就是嘴比铁锨都硬的主儿也是够可以的了。
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onduty (禾急) 于 (Fri Jun 14 20:38:18 2013, 美东) 提到:
还有帮忙一块添的。。。。。
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 20:39:49 2013, 美东) 提到:
给你添把土？我不介意
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Fri Jun 14 20:40:11 2013, 美东) 提到:
我是新人，不太清楚版里的派系。搜了lz之前的帖子看，貌似客观的分析，实则大部分
都是避重就轻的主观结论。有了这些背景，也难免很多人对lz的人品又质疑。
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 20:41:42 2013, 美东) 提到:
这个版嘴炮第一 人品不管 你潜心观察几天就一目了然
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 20:42:17 2013, 美东) 提到:
接着说一下动力方面。
E class这车子中央扶手前面有一个E/S切换的按钮。点火之后都会给你默认设成是“E
”（这个意思是经济模式）；你按一下之后，就会变成是“S”（运动模式），仪表盘
速度表中间那个显示屏就会出现一个红色的“S”符号。我两种模式都很详细测试和感
受过，总的来讲那个“S”模式没法去用。我的意思并不是E和S两者没区别，相反两者
区别还是很明显的，不过下面会详细说为啥这S模式我没法用，开一阵子会受不了，转
回E状态去。
这个照片里可以看见那个“E/S”切换按钮。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 20:45:21 2013, 美东) 提到:
E350汽油版这个3.5L V6其实水平还不错。整个动力系统最大的缺陷在于变速器。奔驰
这个7AT水平差得让人吃惊。
我开过这么多车，无论是普通自动挡还是DCT双离合，都一律是假如档位升到比如说4档
往上之后，这些高档位之间的切换我们是感觉不到任何顿挫的；我们只会听到发动机转
速/声音的变化，假如你捂住耳朵并且不看转速表的话甚至还不知道车子换了档。
但奔驰这个7AT很奇葩，通常是你在7档要降档加速，车子会来一下很明显的顿挫，感觉
就像狠狠地踢你一下pp。从静止起步加速，假如你缓慢加速，这个现象很少出现；但是
假如你重一些踩油门，或者行驶过程中要降档加速，那么基本上每次都可以重现这个症
状，区别只是踢屁股的力量不同而已。所以E350这车子你只能像老年人那样开车，缓慢
地起步，开车途中不要随便换lane加速超车，别人怎么走你就随着车流走。
贴个仪表盘特写，时速表左边那个时钟实在是莫名其妙，时针分针颜色跟背后刻度一模
一样，开车的时候一眼扫过去根本看不清是什么时间。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 20:47:10 2013, 美东) 提到:
看这一大串钥匙那麻烦，还是一键启动好啊。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 20:50:15 2013, 美东) 提到:
我前面之所以说那个“S”模式不能用，这里说一下。当我选成“S”模式之后，车子的
换挡时机反而变得不可捉摸。有时候你踩深一些油门，它当你不存在没任何反应；但有
时候你稍微多给些油，根本没必要降档，它却很突然地给你降档，并且还是很狠地踢屁
股那种，吓你一大跳；这还不单止，降档踢你一下屁股之后没多久突然就又给你升档回
去，又踢你屁股一下。这种现象你很难摸清它出现的规律，所以每次它一这样的话总是
把车上的人吓一跳。
贴一个车头照。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 21:01:55 2013, 美东) 提到:
我刚从机场那完车开去hotel路上就是，我设成是“S”模式。SEA开I-5去downtown路上
有一些很缓的上坡路，在这些路上为了保持速度我稍微多给一些油门，结果它就时不时
来那个连续踢两次屁股的现象，弄得我极其无奈；并且lp坐在旁边每次都吓一跳，总会
说我“又想跟别人飙车”，我可真是冤。第二天我自己单独开出去兜几圈，还是用“S
”，开多了连我自己都觉得这样搞实在受不了。所以我后来从来都没用过“S”，全部
用默认的“E”，尽管还是会被踢屁股，但发生的次数少多了。
再贴个车内饰。
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Fri Jun 14 21:05:16 2013, 美东) 提到:
我上车都用S模式，你说的都是牛屎
你开过奔驰的总时间还没有我醉驾奔驰的时间多，你说人家该信谁？
S
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 21:11:45 2013, 美东) 提到:
阅。
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bronstein (bronstein) 于 (Fri Jun 14 21:41:03 2013, 美东) 提到:
牛逼。。
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bronstein (bronstein) 于 (Fri Jun 14 21:42:10 2013, 美东) 提到:
一般是用车钥匙上的报警器来逗它
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 22:09:29 2013, 美东) 提到:
要看一个车评是否客观，一般有两种办法。一个是看也是这个车的其它车主，假如他们
说“的确这个车评靠谱”，那这个车评一般就没啥问题；这样的车主一般都是很有肚量
很有风度的，比如说大霸王。
另外一个办法也是看拥有这个车型的车主，不过这类车主就是比较小气、爱面子没啥气
场的，假如他们看了之后光会指桑骂槐，隐性人身攻击，同时说不出真正的具体理由来
反驳或者讨论问题，那我们也可以知道其实这个车评说的东西都是真的，所以踩中了那
些小气车主们的尾巴。
我说的对不对呢？欢迎大家思考。
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felixcat (felixcat) 于 (Fri Jun 14 22:12:30 2013, 美东) 提到:
周末了，给张并不漂亮的风景照。这地方中餐水平的确很高，很正宗，放在国内也是属
于上流水准的；比LA和湾区的高不止一个档次。
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Actuaries (striving) 于 (Fri Jun 14 22:51:16 2013, 美东) 提到:
所以说，无论车主有肚量还是没有度量，赞同车评还是反对车评，都可以得出车评客观
的结论？
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YoYoHa (&Jacob) 于 (Fri Jun 14 23:00:23 2013, 美东) 提到:
强贴，留个名。哈哈
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zpko123 (静芬) 于 (Fri Jun 14 23:01:34 2013, 美东) 提到:
某些车主的车评在题目写上大大的“不夹带私货”，结果一肚子私货，这就叫此地无银
三百两
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Fri Jun 14 23:10:32 2013, 美东) 提到:
Keyless option 也就$650，还好啦
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Fri Jun 14 23:16:33 2013, 美东) 提到:
Dealer 三次不同胎压，一次跟油箱盖的，一次门边的，一次30／38 什么的.
明显dealer 技工都不紫到哪个为准
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Fri Jun 14 23:38:51 2013, 美东) 提到:
C350 还档还挺平顺的. 可能E 系车重的关系？
我很不喜欢的是 auto engine shut off. 我每次都把它关掉. LP 开就经常等红灯时跟
前面车一寸一寸的移动. 等一个红灯 Engine 就可以熄火打火几次
不过泽是所有auto shut off 的通有问题
S
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dabawang (大霸王) 于 (Fri Jun 14 23:48:03 2013, 美东) 提到:
哦我被点名了！ 不过上次猫猫的vette车评和我用下来的感受的确差不多.
猫猫的观察细致程度还是要赞的,vette的仪表盘滋滋声,座椅靠背等等问题一一被他抓
出来...
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netghost (Up to Isomorphism) 于 (Sat Jun 15 00:13:46 2013, 美东) 提到:
租车的肯定option都是差的，要爽就自己买。 。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 00:48:31 2013, 美东) 提到:
我前年考虑过C350的时候也试开过好几次，觉得C350的ECU调教跟E350还是有明显不同
的。尽管两者发动机数据看上去一样，但我明显能感觉出E350是更倾向于低转速时的扭
矩。
E350在高速70mph巡航时最高档位，发动机转速稍稍低于2k转，但仍然可以感觉出其中
扭矩的内劲，有点像涡轮机；而C350则是往高转时优化马力这方向靠，低转速巡航时推
力的劲道就没那么有足，但转速上去时力量却比E350提升得更快。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 00:50:43 2013, 美东) 提到:
E350在“E”设置下还是有很多问题。最主要一个就是这车子动力设置很懒，你想快些
加速，它还给你一直留在第7档慢慢加。这车子用最高档位还有啥加速能力？你只好深
踩油门，结果等大概一秒之后，踢屁股那一下来了之后车子才开始真正加速。
来个车尾照片。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Sat Jun 15 00:57:27 2013, 美东) 提到:
E350跟鸡屎350很不一样的地方是，E350中段后段加速比较好而且越快越稳，鸡屎350跟
Camry开起来差不多，第一下猛窜，后面就萎了，车速上到70就开始松垮垮地飘了
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RPI2013 (灰卡好) 于 (Sat Jun 15 00:58:53 2013, 美东) 提到:
骂人干什么？他是评车，又不是评你家人。
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Sat Jun 15 01:02:08 2013, 美东) 提到:
不过泽个价位其它车都是keyless 了吧
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RPI2013 (灰卡好) 于 (Sat Jun 15 01:15:29 2013, 美东) 提到:
很有用的车评。看来这个型号就是一粗制滥造的出租车，性价比很低，根本不适合买来
自用。
同样是出租车，还不如索纳塔呢。
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jzm (江靠) 于 (Sat Jun 15 01:18:12 2013, 美东) 提到:
电哥这身高还真是块心病.其实真没必要,身高跟JJ大小似乎没有correlation.
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 01:21:28 2013, 美东) 提到:
GS350描述与我感觉完全不符。GS350起步一点都不窜，事实上同样风格去踩油门，很多
买菜车起步那一下推背感更猛。GS350的特点是任何情况下加速都有中等的推背感，并
且任何转速下这推背感都没任何弱下去的感觉，跟涡轮机很不同。总的来讲不存在特别
出彩的一段，但也没有弱的时候，因此整体综合起来就很强。
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oneforjule (alphawezen) 于 (Sat Jun 15 01:35:24 2013, 美东) 提到:
好文。说说看4-5万最好的车是什么吧。马上要买车了。
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tx1223 (低调WSN) 于 (Sat Jun 15 01:39:50 2013, 美东) 提到:
终于跟上进度了，不容易啊。我对车子内饰什么都不关心，不过E350偏右的方向盘和油
门位置确实看上去很诡异。
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xinl (Maximus) 于 (Sat Jun 15 03:21:14 2013, 美东) 提到:
捧的真好，赞一个。
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xinl (Maximus) 于 (Sat Jun 15 03:23:53 2013, 美东) 提到:
别扯了，gs350太烂了，我开了不到一年就给tradin了。 life is too short to drive
a shitty car.
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xinl (Maximus) 于 (Sat Jun 15 03:31:09 2013, 美东) 提到:
跟鼻子大小有关
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xinl (Maximus) 于 (Sat Jun 15 03:33:06 2013, 美东) 提到:
我看了半天，就你最能装逼。还嫌别人装逼，什么人呀？
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 11:08:40 2013, 美东) 提到:
阅。
drive
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 11:12:58 2013, 美东) 提到:
现在测评大概只说了70%的内容，接下来还要评动力、刹车等方面。
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loveandpeace (Ryan) 于 (Sat Jun 15 11:34:15 2013, 美东) 提到:
E350你撑一个轮，GS350你撑两个轮，然后得出E350更软的结论。
能一样么？
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 11:58:30 2013, 美东) 提到:
GS350只撑了一个轮。
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Sat Jun 15 11:59:47 2013, 美东) 提到:
没你能装逼啊。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 16:54:55 2013, 美东) 提到:
选择很多，你先说说要什么样的车？
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Newcowpu (Newcowpu) 于 (Sat Jun 15 17:05:26 2013, 美东) 提到:
鸡屎350不是很强,是最牛逼.
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Sat Jun 15 17:08:31 2013, 美东) 提到:
嗯，我打算低价抛E350上鸡尸350了
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csee (丑马) 于 (Sat Jun 15 17:08:45 2013, 美东) 提到:
4速的yaris都比7速的奔驰顺吧？
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 17:14:02 2013, 美东) 提到:
E350油门响应不太好。
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csee (丑马) 于 (Sat Jun 15 17:15:53 2013, 美东) 提到:
没有自动加速 感觉不舒服？
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Newcowpu (Newcowpu) 于 (Sat Jun 15 17:17:25 2013, 美东) 提到:
这个猫猫以前论证过了,自动加速的车子世界上只有一个牌子有,就是benz.
其实tmd要脸有时候是挺难的一件事情.
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 17:21:32 2013, 美东) 提到:
阅。
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crazyyokel (阿Q) 于 (Sat Jun 15 19:53:06 2013, 美东) 提到:
看完了才知道，苯迟原来远不如dfbb啊。有苯迟愿意换dfbb的没？
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 19:58:18 2013, 美东) 提到:
另外还有一个问题就是这车油门反应慢得离谱，比如说你在一条堵车的lane里慢慢挪动
着，发现旁边lane很少车，你想换过去。你千万要看到旁边lane很远处都没车你才好开
始换——因为我数过，当你已经有一点点速度的情况下突然打方向盘换道并且加速的话
，深踩油门之后要等至少*两秒钟*，车子才发动机才会响应过来开始加速。你不留好这
个缓冲时间的话很容易被后面追上来的车子给追尾。
因此E350开起来总体感觉就是油门基本上不会听你的脚的指挥，它自己自作主张来决定
是否听你的指挥，还有等多久才来听你的指挥。
贴个车头镀铬散热通风栅栏。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 20:07:28 2013, 美东) 提到:
所以我觉得E class这种油门设计，一方面是因为MB没有足够好的电子技术/控制程序经
验的积累可用于舒适性取向的车子（当然设计运动车风格的油门很多人都会，MB也不例
外）；另一方面这也很适合出租车用途——因为这种油门响应你不可能跟别人飙车，或
者很难cut in别人的lane；凡是每当你想这样干，车子听你的指挥反应过来的时候，时
机早错过了。
另外这种风格也适合老年人开。因为人老了，手脚控制能力会退化，因此踩油门准确度
会下降，而E class这种反应迟钝型的响应刚好可以容纳更多踩油门的失误或者不准确
，使得不论你怎么快速改变踩油门的深度，车子都会保持匀速前进，而不会一阵子加速
，一阵子减速。这懒洋洋地开车风格的确很适合退休老年人的生活节奏。
（待续）
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 20:07:40 2013, 美东) 提到:
2012 Mercedes E350 4Matic Wagon 0-60 mph 5.9
原来这5。9秒里还包括两秒钟延迟，把车载电脑改一下，让油响应快，E350 0-60就接近
四秒，唉呀我的妈，这简直是神器，看来屈服强度猫是隐藏很深的倭黑。
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Mayhem (Mayhem is everywhere) 于 (Sat Jun 15 20:26:33 2013, 美东) 提到:
不是文盲就是色盲
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Mayhem (Mayhem is everywhere) 于 (Sat Jun 15 20:29:33 2013, 美东) 提到:
啧啧，材料力学专家又出来了。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 20:30:30 2013, 美东) 提到:
阅。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 20:32:35 2013, 美东) 提到:
杂志测评是用弹射起步，从车子开始动的那一刻起才开始计时。这个跟我描述的问题是
两码事。
接近
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 20:45:12 2013, 美东) 提到:
这是自动车，又不是手动车，静止时转速也就700~800 rpm，刚开始动时转速也高不到
那去，难道从静止加速比已经有一定速度的情况下加速有很大的区别？你什么时候还是
对比一下屙裤拉 TL SHAWD和鸡屎350吧，我到想看看这世上是否存在比疯舔还高档的车。
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nfty (he) 于 (Sat Jun 15 20:55:22 2013, 美东) 提到:
kickdown响应延迟跟0-60加速完全两码事
接近
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 21:17:05 2013, 美东) 提到:
不要简单地说是两码事来证明自己是正确的，你能解释清楚吗？到底这两种情况有多大
差别？
另外，2010 Lexus GS 350 0-60 mph 6.5，比E350还慢不少，是作出租车的最佳选择。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 21:29:36 2013, 美东) 提到:
咋还没回答？我不急，你就慢慢google吧，明天回答也行。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 21:31:05 2013, 美东) 提到:
1. 杂志测评测0-60的时候，是刹车油门同时踩下去，等发动机转速达到一定数值之后
（比如说3000转或者4000转，看具体不同车子而定），突然松开刹车，车子猛地向前冲
开始加速，变速器从1档开始往上升档。测速仪器开始探测到车子速度不为零的时候开
始计时。
2. 我平常开的情形时车子以20mph左右的速度滑行，我打方向盘换lane的同时深踩下油
门，我希望车子能马上选择合适的档位（或者需要降档，也或者不需要降档）尽快地加
速。
上述#1跟#2是不同的需求，对整个动力系统的要求不同，所考验到的方面也不同。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 21:37:21 2013, 美东) 提到:
不是解释给你听，我知道你是谁的马甲，你只是想来找碴而已。我这里给有兴趣的网友
解释一下：
静止开始加速，对于动力系统的操控逻辑来讲是相对简单的，变速程序只需要判断升档
点即可，从一档顺次往上升。
已经有速度的情形下需要突然加速，变速器程序就不是“降档”这么简单。比如说是否
需要降档，要降多少档；对于可变进气道长度的发动机（我想E350不会落后到连这个都
没有吧），还需要马上调整进气道长度来适应需要的转速，这都需要时间。这个没有经
验积累和技术的厂家，处理不好的。
车。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 21:39:49 2013, 美东) 提到:
你学会造假了？上一代GS350的0-60加速只需要5.6秒：
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1002_luxury_sport_se
最新款的GS350的加速成绩比上一代的还要好一点点，跟535i打平。你要批倒GS350，加
速性能这方面是没法下手的。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 21:40:24 2013, 美东) 提到:
GS350比E350 0-60慢了0。6秒，你应该有感觉，能评论一下吗？哪个更适合作出租车？
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nfty (he) 于 (Sat Jun 15 21:42:27 2013, 美东) 提到:
没想justify什么
只是指出你的错误而已
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 21:43:05 2013, 美东) 提到:
看上面回帖，GS350实测0-60只需要5.6秒，加速很快。我去年某天路上，在都不用弹射
起步的前提下，GS350还跟V8的550i打成平手。
E350加速明显达不到GS350/535i这种级别，大概就类似250马力左右的前驱买菜车那样
的感觉。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 21:45:25 2013, 美东) 提到:
这个ismellpuke是班上某个被封了ID的马甲，记忆中他好像开Odyssey和Saab，他之前
还嘲笑S2000来着。我应该没记错。很明显这人是来找碴的，没必要理他。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 21:54:52 2013, 美东) 提到:
明明是后驱300马力的车，被屈服强度猫说成了前驱250马力的买菜车，伎俩实在不高。
你还是实测一下你的GS350 0-60到底有多少再下结论吧。
你以为人家550i的车主和你一样开法？人家把油门踩到底，你的GS350有没有戏你心里
很清楚。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 21:56:26 2013, 美东) 提到:
你要找碴的话请自便咯，我就不奉陪啦。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 22:06:56 2013, 美东) 提到:
这就对了，言多必失，我就不一一纠正了。
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 22:15:17 2013, 美东) 提到:
这版删倭杂骂人的贴真快，刚才cheungche的帖子完全达标，为什么只是删贴了事？
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cheungche (你不乖) 于 (Sat Jun 15 22:32:47 2013, 美东) 提到:
展开说说怎么达标了?
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 22:36:20 2013, 美东) 提到:
问问你的同伙girlfriend不就行了，它们很清楚，我在数学版给你留了言，是按你的标
准写的。
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cheungche (你不乖) 于 (Sat Jun 15 22:52:44 2013, 美东) 提到:
你认错人了吧,我不知道你在说什么.不过你要是在数学版挑事,我还是不会客气的.
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ladybox (ladybox) 于 (Sat Jun 15 22:56:24 2013, 美东) 提到:
看完1x页的帖子，感觉你不去做benz chief designer
实在是太屈才了，
从人体工学，流体力学，... lz真是无一不精，这得赶上多少个码工、wsn phd啊！！
benz实在是tmd的烂的，彻头彻尾的loser设计，
买benz的全都是tmd的loser中的loser
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loveandpeace (Ryan) 于 (Sat Jun 15 22:57:07 2013, 美东) 提到:
撑一个轮，两前轮能离地？撑一个轮，你敢下去换油？
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ismellpuke (两田鼠奔丧) 于 (Sat Jun 15 23:01:21 2013, 美东) 提到:
行啊，以后你要是再惹本爷，我就去数学版给大家亮一亮你的花裤衩，另外我还会按你
的风格创作一篇给你，你看怎么样？
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 23:57:27 2013, 美东) 提到:
假如你没撑过车，撑一下就知道了。当然用随车配的那种简易千斤顶那是不能用来换机
油的，那是给换轮胎用的。
千斤顶升程够大，撑一边，只要车体够结实不变形，最后两个轮子都能离地啦。
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felixcat (felixcat) 于 (Sat Jun 15 23:58:00 2013, 美东) 提到:
阅。
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viamedia (Mens conscia recti) 于 (Sun Jun 16 00:02:09 2013, 美东) 提到:
没搞明白，你这是从hertz买车还是租车玩一下？
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Sun Jun 16 00:05:10 2013, 美东) 提到:
是工作，丰田报销
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viamedia (Mens conscia recti) 于 (Sun Jun 16 00:05:59 2013, 美东) 提到:
啥？跟丰田啥关系
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Newcowpu (Newcowpu) 于 (Sun Jun 16 00:07:25 2013, 美东) 提到:
青山欢迎您.
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bronstein (bronstein) 于 (Sun Jun 16 00:56:30 2013, 美东) 提到:
好久不见，不知odyssey最近开得可好？
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 01:01:46 2013, 美东) 提到:
托假电哥的福还好，该换的我都换了，破车不坏只管开。
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 16 01:07:44 2013, 美东) 提到:
自己掏钱租的。
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loveandpeace (Ryan) 于 (Sun Jun 16 01:11:03 2013, 美东) 提到:
撑过A4,途锐，奔驰S430,CIVIC,都是一边倒，不能直接翘头，不过没有撑过GS,所以没
有发言权。理论上重心在对角线往下的确能撑起前面，但是说实话前置引擎的话不大可
能。
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 16 01:11:42 2013, 美东) 提到:
暂时没看到X1有得租哦。
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qqzj (小车车) 于 (Sun Jun 16 01:44:00 2013, 美东) 提到:
你换过油么？
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eric198 (eric198) 于 (Sun Jun 16 01:53:50 2013, 美东) 提到:
楼主太片面了，评测完全是半吊子水平。
我来指明几点，
1. e350的后备箱真的好大好方便， 放我家孩子的推车措措有余。 大的后备箱绝对是
个优点。这点我跟我爱人都特别满意。
2。 再说后排的空间，更不像你说的那样狭小，我发现你在拍照的时候刻意把座椅后移
了。我家孩子的安全固定座椅放在后排座椅上面，我在前排驾驶， 空间完全够用。 改
天上图证明。
3。 有关你说的方向盘问题更加的可笑， 实际上奔驰E350的方向盘除了上下可以做调
整外，更可以做向前伸出或向后缩回的调整，不管你的个子高低都能找到最舒适的位置
。 非常的人性化设计。
4. 油门问题也很可笑。 奔驰e350的油门比起C系列稍微重一点，但是并不迟钝。 如果
你把驾驶模式转换为S的话就会发现你驾驶的是头猛兽。 咆哮起来跟C 系列的灵活轻巧
比起来是另外的一种乐趣。 还有一点就是‘E系列的汽车ECU会学习驾驶人的开车加油
习惯的， 这点你也不知道。我开惯了’E系列在开‘C系列都能感觉到不同， 开日本车
感觉更不适应。 楼主对奔驰汽车的油门没有任何了解。
5。开惯了奔驰习惯了奔驰了解了奔驰就不会在开其他车了，不习惯。 但是真心的觉
得楼主很扯淡，根本不了解’E系列， 就算是摸过了它试驾过了它但是根本不了解这款
车的精髓。
真心的觉得楼主不配评价这块车， 水平太次了。
开 benz e350 的飘过
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nfty (he) 于 (Sun Jun 16 02:02:12 2013, 美东) 提到:
能左右调么
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eric198 (eric198) 于 (Sun Jun 16 02:09:30 2013, 美东) 提到:
不知道楼主收了多少硬币来抹黑， 真的是太可笑了。 拍前面方向盘的时候把座椅移的
特别靠前显得狭小， 拍后排座椅的时候又把前排的座椅移的靠后显得更狭小。 更污
蔑說高温有毒的味道， 太扯淡了。
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eric198 (eric198) 于 (Sun Jun 16 02:12:10 2013, 美东) 提到:
不能，GS 350 能左右调么？ 能伸缩么？ 当然上下是肯定没问题的了。
左右调的我还真不知道有那些。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Sun Jun 16 02:22:02 2013, 美东) 提到:
楼主是个丰田的托，专业奔驰黑，拿25美元租一天车就是为了黑奔驰，你经常关注一下
就可以了。
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oneforjule (alphawezen) 于 (Sun Jun 16 02:33:38 2013, 美东) 提到:
轿车，舒适和操控比较平衡，空间也不错。不过我猜是GS350了
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Sun Jun 16 02:49:28 2013, 美东) 提到:
至多换来lz一个精贵的“阅”
凡是不说丰田无敌的，一律不惜的回复。
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nfty (he) 于 (Sun Jun 16 03:43:54 2013, 美东) 提到:
方向盘可以前后上下调不是什么高级功能，估计大部分车都有
lz说的是方向盘和座椅没有对正，座椅偏外，方向盘偏内
你可以看一下你的车有没有这个问题
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Sun Jun 16 04:09:42 2013, 美东) 提到:
艹，实乃强帖 300+ RE了
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loveandpeace (Ryan) 于 (Sun Jun 16 11:47:40 2013, 美东) 提到:
换过十次以上，四辆车。你呢？
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donaghy (I am an NBA referee) 于 (Sun Jun 16 13:01:41 2013, 美东) 提到:
这个向右歪的方向盘越想越觉得别扭啊.当初设计的时候怎么想的?
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 16 15:05:51 2013, 美东) 提到:
我把照片加上了参照的红线，这就是我开车时座椅的位置，从来不改。你自己按照我这
个照片调整一下你的车子，看看我拍的照片有没有做手脚？！
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 16 15:09:34 2013, 美东) 提到:
太阳晒了几个小时我打开车门，味道刺鼻闻了身体不舒服。这位仁兄偏要让我改口说没
味道闻了身体很舒坦。我只是说我的感受，又没强迫别人一定也要有这样的嗅觉和身体
反应，难道奔驰车主都这么小气？
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 16 15:18:35 2013, 美东) 提到:
1. 我没有说后尾箱大不好哦。我在意的是后尾箱把乘坐空间挤得太小。只要保证乘坐
空间宽敞（起码不要是同级里最小，甚至比微型车/超微型车还小），后尾箱怎么搞我
都没意见。
2. 对你可能觉得够用，但你总不能要求别人也要这样说；尤其是每个人的身材都不同；
3. 我不是说上下和前后调整，现在连Camry买菜车都有这个功能。我说的是左偏和右偏
的问题。借用网友的话“lz说的是方向盘和座椅没有对正，座椅偏外，方向盘偏内。你
可以看一下你的车有没有这个问题”.
4. 好吧，任何对E350提意见的人都是对奔驰汽车没任何了解的，根本不了解这款
车的精髓。我这样说你满意了吗？哦对了，只要排气轰轰响的车子都是头猛兽，不用看
时速表的，只要一踩油门发动机轰轰响的车子肯定加速快，肯定是猛兽。我这样说你也
满意不？假如你还不满意的话，你说说我应该怎么说你才会满意？我一定会按照你的话
重述一遍，包你满意。
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cheungche (你不乖) 于 (Sun Jun 16 17:04:27 2013, 美东) 提到:
电哥的身高还真是块心病,平时打打闹闹没事,讨论到座椅位置就开始急了.
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IcyLi (IcyLi) 于 (Sun Jun 16 18:58:58 2013, 美东) 提到:
关于方向盘偏右，是不是考虑到人开（左舵）车时，身体自然右倾（往中央倾斜）？只
是我的猜测。
我没开过这款车，也没量过自己的车。
但我注意到，当我单手搓轮时，用左手搓得比右手顺一些。我想可能是我的方向盘在座
椅正前方，但自己在座椅上向右倾斜，左手搓轮就顺一些。这个我作过对比试验，我故
意向左倾斜（头靠向左边车窗），右手搓轮也感觉很顺。
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rh (上官明日香) 于 (Sun Jun 16 19:34:24 2013, 美东) 提到:
电哥到底多高啊？
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Sun Jun 16 19:39:40 2013, 美东) 提到:
177cm/5'10
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ElectricBro (Peace de Wars) 于 (Sun Jun 16 19:43:55 2013, 美东) 提到:
回国体检刚刚量的啊
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tictactoe (Tic-Tac-Toe) 于 (Sun Jun 16 19:48:28 2013, 美东) 提到:
lease过几辆E350, 从来没觉得方向盘右偏，看了楼主这帖，刚特别去看了一下，确实
是右偏。不过开得很顺，大概像楼上说的，是不是特别考虑到驾驶人身体自然右倾，反
正我没觉得开起来有问题。E350前是开的Acura RL. 两个比较起来，高速时（80以上）
，E350明显平稳很多；还有就是开关门时明显感觉钢板厚实很多，起码心理上多点安全
感。 Sports package的也lease过，后座不太舒服，主要是颠簸感。Luxury package后
座没啥问题，没觉的特狭小。
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 20:26:23 2013, 美东) 提到:
赞LZ的大实话贴，猫猫的小脸今天红扑扑的，谁打的？真缺德。
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rh (上官明日香) 于 (Sun Jun 16 20:46:25 2013, 美东) 提到:
这算挺高了吧，就算有水分，男生170以上都算可以了
干吗大家老拿你的身高说事？
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 16 20:59:55 2013, 美东) 提到:
求短时间内可以lease几辆E350的方法。
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 21:12:53 2013, 美东) 提到:
看来上次被关小黑屋的阴影还没散，你想想版主板斧都是日托，结果还把你给关起来了
，你应该反省反省，当务之急是迅速提高自己的业务水平，不要再让版主作它不愿意作
的事，你不为自己想也要为版主想想。
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Sun Jun 16 21:21:54 2013, 美东) 提到:
不要再让版主作它不愿意作
.....嗯， 还是foxbat贴心........
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qqzj (小车车) 于 (Sun Jun 16 21:24:30 2013, 美东) 提到:
以后小黑屋里面要有private massage了。
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Sun Jun 16 21:30:12 2013, 美东) 提到:
这贴要疯啊 要办内置顶一周不成？！
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qqtt1983 (qq) 于 (Sun Jun 16 21:53:53 2013, 美东) 提到:
关键在非礼貌买宝马一系之前 貌似对这些都还一窍不通啊 要不这样的狠角色怎么会舍
弃dfbb 买了性价比相对差距极大的宝马
开了宝马短短几千迈 从智商 情商 到理论知识 实践手段 无不达到了质的飞跃
宝马真乃神车！
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 22:07:13 2013, 美东) 提到:
赞达标贴，毕竟是初级倭托，这么快就达标了，还好我手快截了屏，否则又被板物毁尸
灭迹了，NJSUMMER你看该不该铡了这厮？
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Sun Jun 16 22:10:12 2013, 美东) 提到:
哟，那么有热情蹲坑啊。
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Sun Jun 16 22:10:28 2013, 美东) 提到:
铡了
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Sun Jun 16 22:14:01 2013, 美东) 提到:
http://www.mitbbs.com/article_t/Notice/31340669.html
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 22:23:03 2013, 美东) 提到:
铡得好，即使是电哥，版主你再开看这个，要不要铡？matrix这人水平实在太低，妨碍
你们下大棋，铡了反而能静心下大棋。
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bronstein (bronstein) 于 (Sun Jun 16 22:25:12 2013, 美东) 提到:
你老眼昏花了吧，把电哥马甲给铡了，这岂不是让你的老仇家腓力猫拍手称快吗
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felixcat (felixcat) 于 (Sun Jun 16 22:27:09 2013, 美东) 提到:
E350上用的皮料质量太差，尤其是方向盘，才用几年就老化成这个样子。这里借用网友
的实拍照。
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bronstein (bronstein) 于 (Sun Jun 16 22:27:52 2013, 美东) 提到:
你这家伙大吃人血馒头
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Sun Jun 16 22:29:18 2013, 美东) 提到:
.......以后发生此类事情， 及时投诉。。。。时间过久的动机不纯.....
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 22:31:45 2013, 美东) 提到:
看错了，不过铡了就铡了，电哥是性情中人，被人逼急了就出了脏字，matrix这小子迟
早要把NJSUMMER逼急了，看着吧，留matrix这种庸才实在不值得。
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 22:33:16 2013, 美东) 提到:
版主，昨天cheungche的骂人贴还算新鲜吧，该怎么办？
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tictactoe (Tic-Tac-Toe) 于 (Sun Jun 16 23:15:38 2013, 美东) 提到:
没好方法，最短的lease是27个月。但是可以在24个月的时候trade-in新的lease, 这样
本来在24个月要做的维护/注册都不做了。但羊毛出在羊身上，你懂的。
作为N年的E350 owner(lessee), 我多说两句吧。其实，后座的问题不是狭小，后座脚
踏的地方中间是突起的，坐两个大人没问题，但中间再坐第三个大人会很不舒服。另外
因为没有touch screen，导航系统比较难操作。对我家来说，你前面提到的一些跟这两点
比起来，就更不重要了。每个人对车的侧重点不一样，所以这些缺陷还不足以让我放弃
E350。
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bronstein (bronstein) 于 (Sun Jun 16 23:32:57 2013, 美东) 提到:
电哥好惨，被你借刀杀人之后一句“铡了就铡了”就一笔带过了
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cheungche (你不乖) 于 (Sun Jun 16 23:35:24 2013, 美东) 提到:
大妈车?另外那个是RDX,当时TL买回家拍了个his and hers,本来上的就是手机
上现成的.我在买买提上混了10多年了,认识我的人自然知道我开什么.
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 23:37:45 2013, 美东) 提到:
蝶衣别心疼，电歌过几天就出来了，不过你还是没戏。
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 23:39:03 2013, 美东) 提到:
难道不是LX570吗？是我搞错了？
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foxbat (foxbat) 于 (Sun Jun 16 23:47:00 2013, 美东) 提到:
你说的怎么和大家的说法不一样，到底是怎么一回事？你不是很在乎油钱吗？怎么想通
了去买了lx570？跟felixcat学学，也发个车评加照片，给大家开开眼吧。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 01:09:24 2013, 美东) 提到:
好。
两点
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 12:31:29 2013, 美东) 提到:
总的来讲，对于变速器的设计和制造，这并不是奔驰的强项。变速器这个行业发展到现
在这种阶段，已经不是“每个车厂自己想造自己的变速器都能造得好”这种年代了。目
前变速器造得最好的厂家是专供这个方向的，比如说ZF和Aisin。这种几万块钱的车子
，最好还是直接从这种变速器专家那里直接订做和OEM比较合适。
之前奔驰属于Chrysler集团的时候，两者的不少产品是共享变速器技术的。结果现在
Chrysler把奔驰踢掉之后，终于慢慢明白奔驰的变速器技术其实是坑爹的；因此现在开
始逐渐从ZF引入8AT产品，性能和使用的舒适性马上有巨大提升，大家都在叫好。
（待续）
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 12:40:36 2013, 美东) 提到:
文盲吗？
请解释戴姆勒集团何时被克莱斯勒集团拥有？
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 12:46:03 2013, 美东) 提到:
开E350在local走走停停这种情况下尤其要小心。
E350有auto hold的功能，也就是你踩刹车停住之后，再使劲踩一下刹车，仪表盘速度
表中间那个LCD会亮起一个“HOLD”的图标，意思就是现在就算你松掉刹车，车子也会
被自动保持刹车停在原地。
我发现不一定要把HOLD踩出来才可以。事实上你只要原地停住五六秒以上，你松掉刹车
之后只要不踩油门，车子还是不会动。这个在走走停停的交通里其实很危险。因为你松
掉刹车之后不踩油门，车子不会动；因此你必须踩油门。但问题是E350的油门响应很迟
钝，这种情况下你稍微踩油门它还是没任何反应；只有你再稍用力往下踩，等若干秒（
有时时一秒，有时超过2秒才有反应），车子好像突然接合上动力（有点像开手动档车
子，突然放开离合那样子），踢你一下屁股之后突然往前走。因为这个反应时间变来变
去你没法捉摸也不由得你控制，所以基本上都是在走走停停的车流里，你老是跟不上前
面的车子；每次前面车子开始动起来，你总是会拉开一段距离之后E350才会动起来。
于是旁边lane的车子就会经常不打灯地钻到我的正前方，我反倒成了别人眼里所痛恨的
那种“慢悠悠开车堵住整条lane”的人。这种情况反而是一种危险，所以大家要小心。
比如说这张照片里，是我在过边境的时候拍的，就是走走停停的情况。要用这种距离跟
着前面那辆Camry，E350是做不到的；前面车流动起来的时候，我看到Camry走动了，同
时踩下油门，等E350开始动起来的时候，前面早就留出两辆车子的空位了。
（待续）
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bovine (还是bovine) 于 (Mon Jun 17 12:51:20 2013, 美东) 提到:
去温哥华了。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 12:53:45 2013, 美东) 提到:
哈哈之前贴过一张照片，估计被大家忽略了。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 13:06:10 2013, 美东) 提到:
我这个帖子，某些奔驰E350车主看了之后狠得咬牙切齿那是必然的事情了，他们唧唧歪
歪也是可以理解的。他们只能攻击我，说我这些都是个人感受不真实。
这个很容易验证，方法之一是自己去租一辆自己开一开感受一下；方法之二就是由我发
贴的信用所保证的。之前的租车$25升级豪华车这个早就被本版很多ID验证了；后来我
说的奔驰车内有毒这个事情，央视和一大批车主也现身说法了。现在我再举一个例子，
之前我测评的BMW F30 328i，披露过这车子做工和质量都有所下降，现在也有本版车主
现身说法：
我的原帖：http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33803219.html
今天车主的现身说法：http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31456581.html
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dengdengdeng (dengdengdeng) 于 (Mon Jun 17 13:10:23 2013, 美东) 提到:
这帖子是这本版最有技术含量的帖子之一。
不管你是日黑德黑美黑，日粉德粉美粉，你要是能写出这样图文并茂的文章，都是值得
赞赏的。
车版要是都是这样的技术文章，那就能恢复当初的光彩，曾经是mitbbs最好的版之一。
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Decon (Decon) 于 (Mon Jun 17 13:17:54 2013, 美东) 提到:
菲力猫说的踩刹车停住之后，再使劲踩一下刹车会出hold，这个1）不一定能hold，2）
不需要用力踩，
千万别照他说的在车流里试，小心追尾。
E350有auto hold的功能，也就是你踩刹车停住之后，再使劲踩一下刹车，仪表盘速度
表中间那个LCD会亮起一个“HOLD”的图标，意思就是现在就算你松掉刹车，车子也会
被自动保持刹车停在原地。
我发现不一定要把HOLD踩出来才可以。事实上你只要原地停住五六秒以上，你松掉刹车
之后只要不踩油门，车子还是不会动。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 13:29:00 2013, 美东) 提到:
一看就知道是没开过E350的。
http://www.mbusa.com/vcm/MB/DigitalAssets/pdfmb/ownersmanual/20
第196页，自己看，不解释。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 14:08:12 2013, 美东) 提到:
说完变速器方面，在说发动机和刹车系统之前，我们轻松一下，说一说E350配的音响。
幸亏E class上这个哈曼卡顿升级音响是P1 pkg里面已经附带的，不然专门买的话这就
很坑爹了。尽管是人都知道想要听真正好的音响不要在车子里听，但既然这是掏了钱买
的option，那我就顺带评论这个音响的水平吧。
在评论之前先做一下铺垫，说一些背景的信息，这样可以使得大家更容易体会我想表达
的意思。
想要评判一套音响系统的好坏，就需要好的声源（录音唱片）。我一般是用古典音乐来
测试。这不单止是我的爱好，这更因为这种类型的录音才能真正表现出一套系统的极限
。原因很简单，管弦乐团在全部乐器以最强力度演奏的时候，可以爆发出高达130分贝
的声响；有人说这有啥了不起的，摇滚乐加个大喇叭现场也有这种一百多分贝的效果出
来。但问题关键之处在于，管弦乐队不单只可以爆出130分贝的声音（比如说《罗马松
树》末乐章这类片段），在乐器独奏的时候它也可以只传出只有几十分贝那样的小音量
（比如说只有一个三角铁在敲击，李斯特第一钢协末乐章）。按照相关研究，想要比较
好地、高保真地录制管弦乐作品，录音仪器和记录媒体需要至少100分贝的动态范围才
可以。因此古典音乐管弦乐的唱片，里面记载的信号动态范围时常达到70到80分贝，可
以清楚测试到整套音响系统的能力。大部分车载音响系统一到乐章高潮的地方立刻显出
放大器电流供应不足、喇叭应付不了大能量低音、高中低频配合失调等等短处出来。
不要想着弄个什么流行歌手的口水歌之类的录音就能测出音响系统好坏。再说你跟那歌
手面对面交谈过吗？他/她在你面前清唱过吗？你知道他/她现实中的嗓子是什么声音？
没有标准就无法测试。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 14:27:08 2013, 美东) 提到:
接着提供一些背景知识为评论E350这个音响系统作准备。
说起古典音乐的录音，这个行业里有几个很出名的大唱片公司。这一行很有趣，每一个
大公司所制作的录音都有很鲜明的个性，每家着重点不同，音效取向也很不同。
首先要提的是英国的EMI公司。这是英国最老牌的唱片公司，创立于1908年，当时叫做
HMV（电嗝看到这里不要心里一惊吓着，这不是HIV，是HMV）。这家公司这么多年来历
经多次分拆、合并，已经不是当年的HMV一家；而是包含了很多历史上的著名品牌。EMI
旗下囊括了英国本土的几乎所有著名艺术家/演奏家；它在美国也占很大市场，尤其是
70年代往后，基本上把美国本土的RCA公司逼得节节后退。EMI强项在于歌剧录音，其实
器乐方面的录音EMI也做得很好，只不过因为它家歌剧界的队伍实在太强大了，光芒罩
住了其它方面而已。
EMI录音的特点是保真度不是最好，但它却很有韵味，就像英国的下午茶那样可以慢慢
品味。它家录音很耐听，多听也不腻。之所以能做到这样的效果是因为当年EMI古典部
的主管，自己本身就是弹钢琴的，不过后来因为发现自己有控制不住的怯场导致无法做
职业钢琴家，才改行做唱片监制。EMI也有一些音效很好保真度很高的录音，那是70年
代时候加盟的年轻一代录音师带来的新风格，这些录音的效果真的就像在现场听音乐会
那样，不过就丧失了一些老EMI的那种特有的韵味了。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 14:29:11 2013, 美东) 提到:
来个车门喇叭的特写。
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Mon Jun 17 14:32:00 2013, 美东) 提到:
可以国内车刊发文章了
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 14:52:18 2013, 美东) 提到:
除了EMI之外，英国还有一个也是很著名的唱片公司Decca。Decca的历史比EMI短一些（
1929年创立）。
Decca早期很少做古典音乐录音，当时它主要面向流行乐市场。在二战之后Decca才开始
大规模进军古典乐行业，那也是得益于当时科技的发展（磁带录音机、电子管放大器技
术逐渐成熟）。因为英国本土的很多艺术家都被EMI签走了，所以Decca除了英国本土之
外，还跟欧洲很多其它国家地区的艺术家有合作关系。指挥家EMI当时有Klemperer、
Cluytens这些，Decca就热推旗下的Solti、Ansermet等等。不过要注意的是英国的五大
管弦乐团是公会制度的，除了EMI自己组建的爱乐乐团之外，其它是不能被独家签约的
。所以这些唱片公司虽然可以拥有专属的艺术家，但是管弦乐团则是公用的。
Decca的录音技术有独门秘技“Decca树”，就是一堆麦克风都装在一个架子上，但是分
别指向不同的方向。这个技术的优点是可以录到很精准的每一类型乐器的声音，但是需
要录音工程师高超的混音能力来重构一个整体的音场。Decca的工程师对于伦敦市内的
金斯威大厅的音效特性最熟悉，很多音效超好的录音都选在那里录制。另外Decca跟瑞
士罗曼德乐团的关系很好，这个乐团的组建者Ansermet，为Decca留下很多珍宝级别的
录音，是Decca的摇钱树之一。
Decca还有一个很厉害的成就，它在50年代末开动了录制瓦格纳《指环》全集的项目，
不停地录，历时7年终于完成。这个项目花费之巨大差点把整个公司拖垮，幸亏这个项
目完成之后带来的滚滚收入填补了这个现金空缺。
Decca录音的特点就是保真度高并且动态凌厉；它在瑞士洛曼德乐团的那批录音则是通
透晶莹，具有很强的活生生感觉。Decca在金斯威大厅里录的唱片，那效果你听过之后
肯定忘不了。
（待续）
EMI
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 14:53:15 2013, 美东) 提到:
大家不要以为我说这么多唱片录音方面的事情就以为我跑题了，这些内容对下面评论
E350的音响系统很有帮助。
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Mon Jun 17 14:57:10 2013, 美东) 提到:
怎么跑到加拿大去了
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smm (test) 于 (Mon Jun 17 15:00:00 2013, 美东) 提到:
kao，你这功夫下的。。。
真可以整理整理投个稿啥的了。当然，要把冷嘲热讽的那些段落去掉
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Mon Jun 17 15:07:13 2013, 美东) 提到:
......个别人士实在写不出同等水准的贴子来反驳， 着急的上蹿下跳.........
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 15:08:34 2013, 美东) 提到:
关键是他写的都是蓄意歪曲事实的，当然这个他很在行
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powergw (LA易网电信) 于 (Mon Jun 17 15:13:01 2013, 美东) 提到:
猫猫 这下就露馅了
这个Hold function 你那辆租的 E350 肯定没有的
这个Hold Function 只有在带Driving assistant PKG的E350才有 只带P1的是没有的
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 15:15:52 2013, 美东) 提到:
哈哈假如说我业余爱好里，汽车还有音乐这两个工业里面哪个最在行，我还是得说后者
。假如不是现在古典音乐行业日渐势微越来越不好混，说不定我当时就干这个去了。当
年美国老中也有干这个创业的，金弦国际，有个唱片品牌叫“一听钟情”，英文品牌名
叫FIM。搞得挺不错的，现在似乎经营得也还可以。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 15:17:46 2013, 美东) 提到:
我租的那辆当然有这个功能。反正租车地点还有车牌号全都有，不信的话去SEA Hertz
现场查看一下就能验证了。
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 15:46:36 2013, 美东) 提到:
你这贴被肥力猫忽略了吧。其实肥力猫要想证明它的GS也是一边撑起来的，只要上传个
照片就行。但它选择跟你狡辩。原因是什么？
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powergw (LA易网电信) 于 (Mon Jun 17 15:57:51 2013, 美东) 提到:
你拍个LCD显示Hold的照片上来就好了
找张纸写个你的ID
Hertz
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 16:02:18 2013, 美东) 提到:
支持！
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Mon Jun 17 16:45:54 2013, 美东) 提到:
啥玩意乱七八糟的说了半天，听不懂，有人指点我说。。。。
听得懂指环的都是。。。
gay
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 17:12:28 2013, 美东) 提到:
我跟你赌一个，$1000。我说这个hold feature是北美版E class的标配，假如我能证明
这一点，你给我$1000，你敢不敢赌？
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koalaGG () 于 (Mon Jun 17 17:18:26 2013, 美东) 提到:
人家要看照片，有就有，没有拉倒。结果你开始东拉西扯要打赌，貌似WS了点...
非德托日托，纯路过...
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 17:18:40 2013, 美东) 提到:
业余爱好者能跟职业车托比？人家一家老小都靠他那手艺吃饭的
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 17:19:04 2013, 美东) 提到:
你说这个可要小心，这全套东西都是德国人写的。你小心电嗝之类的跟你拼命。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 17:20:34 2013, 美东) 提到:
他无非就是想找碴，说hold feature我租的那辆E350没有嘛。我就跟他赌一赌，看他到
底有多少料。
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kqxqx (陕东道大行台尚书令) 于 (Mon Jun 17 17:32:16 2013, 美东) 提到:
电哥还是虚心向猫猫学习一下，卧薪尝胆，到时候写个鸡屎350的review
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 17:42:09 2013, 美东) 提到:
你还是举着ID奔一个仪表盘啥都有了
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 17:48:06 2013, 美东) 提到:
轮到德国品牌了。德国的音乐艺术很辉煌，但唱片工业却很单一。只有唯一的一个大牌
子——DG。
因为地域和二战后别国群众对西德的敌视关系，DG包揽了几乎所有的德国艺术家。比如
说头牌指挥卡拉扬，这个名字很多人应该熟悉。他是签约DG的，假如其它唱片公司需要
帮卡拉扬录音出版唱片，需要得到DG的批准，才可以“借用”。卡拉扬晚年跟柏林爱乐
闹别扭，也跟DG闹矛盾，最后转投Sony门下（没错索尼也搞唱片行业的）。他最后那批
拍成录像的贝多芬交响曲全集，就是Sony录制和出版的。
DG旗下的艺术家水准高，但DG自己的录音技术却是这么多家大唱片公司里最差的。它家
的录音只追求整体感，对声音修饰太过于明显。比如说把弦乐擦弦的一些细节声音、木
管乐器的一些气流回荡声音给人工抹掉了，也就是说把录音给太公掉了。因此《费加罗
的婚礼》在DG的录音里就马上变成了费加罗的“昏”礼。因此DG的目录下有很多艺术价
值很高的著名演录，但音效榜单上却从来没它的份；唱片收藏者也很少收DG的唱片，因
此DG唱片在collectable records行业内价格也很低很贱。
DG也并非不想提高技术，但是它好像并不擅长这类声音技术。比如说90年代初它搞了所
谓的4D录音，也就是说在麦克风自身上面先独立做一次DSP再传给下一环节。是人都知
道数码录音最后都要搞DSP的，你说DG在麦克风那里先搞一个DSP那不是多此一举嘛，这
种DSP做得越多声音越假。事实上DG的4D录音没有一个效果好，甚至还比之前没用这技
术的传统录音还差，把原先好好的演奏给录得十分太公化和电嗝化。所以DG搞这个4D录
音搞了没几年就不再搞了，现在它家出的唱片，还是用回传统的数码录音。
更搞笑的是，现在DG重新再版当年的所谓4D录音，它再也不敢在上面标“4D”商标了，
包装和文字说明也丝毫不说这个，就跟别的唱片一个样。
（待续）
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Ignius (Hyperion) 于 (Mon Jun 17 17:49:41 2013, 美东) 提到:
上回little6跟你赌offroad你不也怂了吗。你又能有多少料？
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 17:49:47 2013, 美东) 提到:
装逼装成你这样的真是比大熊猫还罕见，这样吧，把你家发烧音响奔一下，我们全给跪
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 17:49:55 2013, 美东) 提到:
要不你也赌一下，$1000。假如我能证明E class标配那个hold feature，你给我$1000
，你敢赌不？
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 17:51:36 2013, 美东) 提到:
你没发现那个小六所谓的跟我赌，那个时间刚好就是我飞去WA开E350的那个时候么？难
道要我有分身术？
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 17:52:06 2013, 美东) 提到:
肥力猫你的GS350撑车照呢？
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Mon Jun 17 17:56:30 2013, 美东) 提到:
人家跟我说爱听指环的是gay，是不是是真的阿？
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 18:03:03 2013, 美东) 提到:
行了，知道了，上次你认忪了
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 18:09:17 2013, 美东) 提到:
早就贴过了，第168楼。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 18:18:34 2013, 美东) 提到:
不用着急，等什么时候有空路过那个什么克里夫兰公园，我拍几张照片上来不就得了？
只不过拜托你帮个忙，千万记住每个星期要回一下我这个帖子，好让我记得。假如你忘
记回我这个帖子的话，那就不要怪我忘掉了哦；另开帖子或者回其它帖子我都是看不到
的，你也知道：我事情多，比较健忘，也没空去看别的帖子。
好不？
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Mon Jun 17 18:25:12 2013, 美东) 提到:
你这个草榴男！！ 哈哈哈哈哈
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Mon Jun 17 18:26:34 2013, 美东) 提到:
下注了
这贴要奔800 RE去了
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 18:27:55 2013, 美东) 提到:
你这纯属无赖。你撑E350的时候只有一只轮胎离地，门还开着，撑GS350的时候2只同时
离地，车门关着。这能证明E350车身软？？？
你租E350的时候条件限制只有tire jack，拿好，要对比你也最起码把你的GS350也用
tire jack，把车门打开。
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 18:30:29 2013, 美东) 提到:
都知道你是按回帖量计工钱
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 18:36:15 2013, 美东) 提到:
虽然还有其它几个著名唱片品牌很值得一说，比如说荷兰的Philips、美国的RCA和CBS
等等，但是上面提供的背景信息已经足够评论E350的音响了。这里先开始评一下E350，
等接下来有空再来聊唱片品牌。
E350上面这个升级音响，风格就很像DG公司那样，对唱片的声音做了很多修饰再播放出
来，听古典音乐感觉就很假，声音不真实，所有乐器、人声就像蒙了一层布之后再传出
来那样。比如说钢琴的声音就变成像电子钢琴，小提琴就像掉进水里受了潮，人声就像
唱歌的人刚得了感冒那样。总之你能听得出那是什么乐器/谁在唱歌，但你就总觉得声
音就是怪怪的。
我觉得按照哈曼卡顿这个音响品牌的能力，不至于这样子。因为BMW上面用的也是打着
哈曼卡顿品牌的升级音响，效果比MB这个好太多了。所以唯一解释就是奔驰硬是要求哈
曼卡顿按照奔驰厂里某些人的意愿来做产品，硬是把声音调到太公/电嗝类型。
另外E350升级音响还有一个比较严重的硬件问题：负责低音的喇叭播不出什么低音出来
。这个原因只可能有两个：要么是这车子有喇叭坏掉了不work；要么就是这些喇叭的音
箱设计有问题，低音出不来。E350上面这个音箱的硬件素质，在中高频上还OK，但对于
低音的处理却是连一些买菜车都不如。
再附送一张车前座照片，这就是我开车时座位的位置，丝毫不改。大家可以看到，其实
座椅到油门踏板的距离并不是太长，我身高没有190，但的确座位需要移到那个位置我
的腿才能舒服放得下，并且膝盖不会顶着中控台。
另外还可以看到门板的厚度。其实E class的门板很薄，只不过因为车子外形，门靠上
面的部分弄出凹凸的线条出来，用手按这些位置给你厚薄的错觉而已。假如你用手去按
门板下边那些平的位置，你会发现其实硬度跟同类型的车子比，基本上都一个样。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 18:41:15 2013, 美东) 提到:
你没发现，2只轮同时离地，车体框架被撑起来那边的受力更大？所以我这个对比反而
是优待了E350，而对GS350则更加苛刻。
车门开和关都是没影响的，你仔细看一看车门的结构就知道，车门不会对安全笼的结构
强度有任何帮助，门板的四周离车体都有一个均匀的小gap，根本不会接触到安全笼，
无法支撑安全笼。你啥时候见过车子被撑起来之后，门关着的时候车架没形变，一打开
门车子立刻就弯下去了？
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Mon Jun 17 18:45:31 2013, 美东) 提到:
HERTZ的车有不稀奇吧，又不是什么稀罕FEATURE
支持对赌！！
1000
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Mon Jun 17 18:46:49 2013, 美东) 提到:
膝盖顶中控台，是因为你座椅弄的太高。
弄低了看不见路，还是看不见车头开着心里没底？
CBS
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Mon Jun 17 18:48:58 2013, 美东) 提到:
看车头？ 搞笑啊 看什么车头？ LOL 现在很多车1M9看车头都费劲，真靠看车头开
车停车？
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 18:53:34 2013, 美东) 提到:
lol，给我装糊涂？有稍微一点的常识都知道具体哪受力大要看看你撑什么地方。
而且，如你所说，如果开不开门没有任何影响，你搞这个测试的目的是？
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Mon Jun 17 18:59:56 2013, 美东) 提到:
那何必座椅弄这么高？
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Mon Jun 17 19:04:57 2013, 美东) 提到:
说到这 break hold，我又要抱怨一下 MB 的 owner's manual. 它不会告诉你什么弁酮
O另外面加钱买的，哪些弁酮O默认有的。
我在我的C350试 break hold，从来没成旦L, 我怀疑break hold 是一个选项, 我车没
有
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:08:08 2013, 美东) 提到:
顺道说一下E350这个方向盘。
假如你开惯了除了E class之外的其它车子，立刻转成开E350，你会发觉同样地打方向
盘的习惯，E350拐弯时侧倾要小一些？
其实并不是E class的悬挂系统有什么特别，而是因为多方面原因：1. E class的是
steering ratio很大，所以方向盘要打更大的角度，车轮才会转过相同的角度；2. E
class的方向盘自己直径也很大，因此综合#1之后的结果就是，要以同样的路线拐同一
个弯，E class需要你打方向盘时，沿方向盘外围圆弧转动大得多的轨迹，车子才会走
一样的路线。但问题是一般人不会按照这样来操作的。拿我作为例子，开135i的时候我
有时会单手开车，但过弯的时候我不会去“搓”方向盘，我会用一只手抓紧方向盘，轻
轻转一些角度车子就拐过去了。
但开E350就不行了，有一些弯要拐过去，方向盘得转个200多度才可以；但我的手腕又
不能360度转（否则成麻花了），所以我多数要两只手一起来，并且动作也不会太快（
否则这么大直径的方向盘，转动角度又大，动作快了岂不就成打降龙十八掌了？），所
以车子过弯速度总是快不起来，并且拐弯半径总是要大一些。速度慢、半径大，车子显
然侧倾也小一些。当然这也适合老年人的操作风格，我没说这样不好。
有兴趣的车主可以做个测试，随便借一辆买菜车，找一个固定的拐弯路口，比如说右拐
——规定一定要从路的最右边lane拐到另一条路的最右边lane。然后用同样的速度来过
弯（比如说30mph，不要踩刹车，多数车子还是能抓得住地）。轮番比较一下别的买菜
车和E class就能体会到我上面说的。
E350的方向盘太松，影响车子在高速上行驶的稳定性。比如说都是同类型轿车，换lane
。开GS350只需要方向盘转过去一次，往回转过来即可，不需要更多调整；但E350却不
行，不管我怎么精准控制，方向盘来回一次之后车子方向还是没对，还需要微调几下子
才可以，这个估计是那个过大的steering ratio还有大直径方向盘导致的特征。这个比
较可能对E350有点不公平，因为GS350用的是更好的双叉臂悬挂，而E class只是最常见
的麦佛逊悬挂的一种类型而已（前些年奔驰为这个起了个fancy名字来忽悠消费者，现
在宣传上好像把这个撤下来了）。
（待续）
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 19:09:31 2013, 美东) 提到:
我要是升这么高开车都擦头发
看来这非礼猫最多172啊
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:09:53 2013, 美东) 提到:
这个在E class是标配的。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 19:10:27 2013, 美东) 提到:
Driver Assist Pkg
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Mon Jun 17 19:12:51 2013, 美东) 提到:
基本当笑话看了，笑的都没力气去追究细节了。E350是个连夏利的都不如的车，美国卖
了这么多，都卖傻子了。
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Mon Jun 17 19:14:12 2013, 美东) 提到:
that's exactly the problem of the owner's manual - it doesn't tell you what
features are optional, and what features are standard. I tried half a dozen
times to activate this hold function on my car....
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 19:18:14 2013, 美东) 提到:
他那外面都是焊接缝里面都是硬塑料的鸡屎350是神车，开了越久越坚固，越老越升值
E-Class车身一撑就变形这个说法已经充分说明了非礼猫是个什么货色，我估计把E63的
动力装鸡屎里，鸡屎都发酵了
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:22:44 2013, 美东) 提到:
假如你的腿到油门踏板的距离是21 inch，然后坐在E class时座椅升到最高（我量了一
下最高位置跟中间位置差别大概就两厘米左右），头发能擦着天花板，那简单推算就能
知道电嗝你的身高。
假设你的大腿跟小腿+脚的长度一样（都是21 inch），通过查E class的册子能发现E
class前座椅子坐垫到天花板的距离是104.8厘米，那样子算下来电嗝身高104.8 +
42inch（106.68cm） = 211.48cm，也就是说电嗝你身高两米一？差不多赶上姚明了啊。
假如电嗝说他的腿没这么长，那就更糟糕了，这就意味着电嗝上身比下身还要长很多啊
，这是啥身材啊......
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:23:36 2013, 美东) 提到:
看这个，E class是标配的。
what
dozen
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:24:51 2013, 美东) 提到:
看文章要仔细，我都说“当然这也适合老年人的操作风格，我没说这样不好”了，你还
想我怎么说？难道我要说“我说这样肯定不好”？
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Mon Jun 17 19:25:21 2013, 美东) 提到:
可以让非礼貌上图说明，看座椅调的多高
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Mon Jun 17 19:26:24 2013, 美东) 提到:
For some options, manually tells you "for xxx equipped vehicles", then for
other options it doesn't. making you think those are default options
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:29:21 2013, 美东) 提到:
MB官网这里没有提Hold feature是C class标配的。所以我觉得假如这个网站上没提的
话，就不是standard的了：
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/models/class-C/bodystyle
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Mon Jun 17 19:30:21 2013, 美东) 提到:
不知道你说啥，看不懂阿，你能否一篇文章分两段，一段说好，一段说不好，如果实在
说不出来不好，留空，写个无。
您这文章我看翻来覆去的，我都块笑岔气去了。
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Mon Jun 17 19:34:08 2013, 美东) 提到:
把座椅调的这么高，我觉得你在国内习惯开天津大发了。。。
又这么执迷于出租车的理论，那么你来丰田之前是不是开大发出租车的啊？
啊。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:40:34 2013, 美东) 提到:
阅。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:41:00 2013, 美东) 提到:
阅。
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Mon Jun 17 19:43:02 2013, 美东) 提到:
那你椅子干嘛调这么高啊？什么目的？说来听听
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:46:29 2013, 美东) 提到:
E350这个电动方向盘还有一个问题，不知道是我拿到的那辆车有问题还是设计上就是这
样子的。
E350有个功能就是熄火开车门后，方向盘会自动升到最高，方便人出入（这也否定了方
向盘偏右是为了方便出入这个猜测，因为反正都是往上升到最高的，都不阻碍）。但它
只会往上升最高，却不会自动往里收缩到最前面，所以它还是会稍微阻碍我的腿迈出车
外。这一点MDX和GS350考虑得很周到，方向盘都是自动地同时升到最高并且收缩到最靠
前面。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 19:49:28 2013, 美东) 提到:
椅子升高一些，里车地板的沥青阻尼片也远一些，开窗之后少吸一些毒气。
另外椅子放矮的话，整个椅子会往后下方移动，使得后座脚部空间更窄，考虑到后座乘
客的舒适性只好将就一下了。
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Mon Jun 17 19:50:46 2013, 美东) 提到:
MB 论坛说，现这是 C class 标配. 车主手册也提到这个弁?, 但我就是踩不出来
http://mbworld.org/forums/c-class-w204/417726-how-use-hold-func
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Mon Jun 17 19:52:18 2013, 美东) 提到:
我不喜欢该弁遄A所以我关了。
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 20:08:04 2013, 美东) 提到:
这里我要说一下Google的隐私条款，因为刚才有一个Google的员工（IP地址216开头）
私自access公司数据库，调取我这个帖子相关的技术数据来试图人肉我。这里我提醒一
下该网友Google公司自身的隐私条款：
“We restrict access to personal information to Google employees,
contractors and agents who need to know that information in order to process
it for us, and who are subject to strict contractual confidentiality
obligations and may be disciplined or terminated if they fail to meet these
obligations.”
我保留向Google提交有关这个事件的投诉，并且有可能付诸法律行动的决定。
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bronstein (bronstein) 于 (Mon Jun 17 20:12:24 2013, 美东) 提到:
我觉得这贴子的话题挺沉重的。。
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Mon Jun 17 20:16:25 2013, 美东) 提到:
如果气体有毒，你并不知道毒气比空气轻还是比空气重，观点不成立。
椅子放矮，腿部空间增大，避免膝盖顶到中控，座椅可以前移，驾驶姿势更加舒适。
后排有乘客？没听你说到过。
假设真有乘客，椅子放矮，座椅前移，你也舒服，后排空间也变大。不知为何你会既跟
自己为难，又为难后排乘客。
常理来说，如果身材短小，必须要座椅放高，否则影响视野，那么如果身体是正常比例
，势必会前移以适应油门刹车踏板位置。
如果身材高大，座椅必然放低以保证头部空间，同时座椅后移保证腿部舒适并且不必顶
到中控。
像你这样既提高座椅，又将座椅后移，完完全全违背常理。
在加上你回帖的狡辩，完完全全可以看出你的目的纯纯的是为了使照片里前排和后排的
空间看起来狭小。
纯纯的制造喷点。
鉴定完毕。
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hezhi (荷芝) 于 (Mon Jun 17 20:20:10 2013, 美东) 提到:
个人以为你的个人id，那哥们应该弄不出来。
process
these
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kingyu (Kingyu) 于 (Mon Jun 17 20:26:23 2013, 美东) 提到:
不太可能是access数据库人肉出来的，mitbbs又不是google开的。你是不是别的地方泄
露什么信息了。
process
these
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 20:32:31 2013, 美东) 提到:
他可以query DB里面这段时间里用google搜索过这几个帖子的所有IP list；然后match
mitbbs公布的头位IP号码；再加上mitbbs以前还公布IP地址的前两段，这样他很容易
match到我的full IP address。
另外可能的情况是他从我在google工作的朋友那里打听到我的信息，这个我迟些给在
google工作的那几个朋友打电话问一下，看谁这几天向他们打听过就知道了。
这个不是小事情，假如google自己连数据安全性都管理不好，我很难信任Google在其它
方面会不会有类似的隐患。我会跟google跟进这个事情。
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 20:36:37 2013, 美东) 提到:
你也知道被人肉的滋味不好受？以前你干嘛来着？动不动就人肉威胁别人，尤其是
mitbbs以前公布2段ip的时候。
match
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 20:37:06 2013, 美东) 提到:
我觉得google的DBA愿意查的话，看看谁在06/17/2013 西部时间4:47pm左右查过数据库
里关于mitbbs车版的url或者相关的关键字，就大概能narrow down这个名单了。当然该
ID看了这个之后可能会抹除数据库里相关记录，不过这也会留下记录。
match
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 20:40:10 2013, 美东) 提到:
人肉我公司这没什么可怕。但问题是我在google里面的信息不止这个，假如google没管
好这个数据安全，任由某个员工拿内部数据随意妄为地公布，那对我的损害是不可想象
的。
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bronstein (bronstein) 于 (Mon Jun 17 20:41:20 2013, 美东) 提到:
就在几楼之前你已经中枪了
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 20:51:31 2013, 美东) 提到:
没事儿少用google，少用chrome，少用android
google的东西能不碰就不碰
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bronstein (bronstein) 于 (Mon Jun 17 20:52:49 2013, 美东) 提到:
哈哈，只有喧喧部和小将才会一直追问“意欲何为”
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felixcat (felixcat) 于 (Mon Jun 17 21:00:19 2013, 美东) 提到:
我说一个例子。
前些时候两个Google高层来我这边搞座谈。中间他们老是在抱怨中国政府对他们很mean
，老是要求他们提供一些用户隐私信息。后来我们这边有人反问他，听说美国政府也少
不了时常要你们也提供用户隐私信息，这时候你们怎么就不抱怨呢？那位高层想了一阵
，最后挤出一句：因为我觉得美国政府的是合理的......
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cheungche (你不乖) 于 (Mon Jun 17 21:41:25 2013, 美东) 提到:
电嗝看到这里不要心里一惊吓着，这不是HIV，是HMV
-- 电哥被黑出翔了, 哈哈哈
EMI
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dabawang (大霸王) 于 (Mon Jun 17 21:46:14 2013, 美东) 提到:
hold function 在2013 C300上是标配
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foxbat (foxbat) 于 (Mon Jun 17 21:52:07 2013, 美东) 提到:
cheungche，你什么时候给大家写个LX 570的报告，越详细越好，自从我知道你开LX570
，你在我新中的地位一下高了很多。
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Mon Jun 17 21:57:30 2013, 美东) 提到:
搞人肉的直接封掉，没啥好说的..........
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cheungche (你不乖) 于 (Mon Jun 17 22:11:49 2013, 美东) 提到:
昨天晚上为了满足你的好奇心已经回过你了,被删了.
你要是对LX570好奇的话,建议你租个体面点的车去dealer test drive一下吧.
哦,对了,人也要收拾得利索点.虽然相貌/身材猥琐很难改变,去TJMAXX买两件稍微像样
点的衣服,要是穿walmart或者老海军的衣服去,dealer大概也不待见你.
LX570
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hznz (hznz) 于 (Mon Jun 17 22:15:45 2013, 美东) 提到:
赞分享亲身经验教训，lol
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foxbat (foxbat) 于 (Mon Jun 17 22:21:41 2013, 美东) 提到:
可我就想看你的报告，你不是有一量吗？实在不行25刀租一天也行，我埋单了，你是学
数学的，你的报告要比猫精准十倍。
cheungche自从知道我知道他有LX570，对我的太度就好多了，说话也不带脏字了。
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cheungche (你不乖) 于 (Mon Jun 17 22:37:34 2013, 美东) 提到:
原来你这么下贱?想挨骂我可以私信你好了.
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Mayhem (Mayhem is everywhere) 于 (Mon Jun 17 22:41:53 2013, 美东) 提到:
非礼毛人肉别人的时候怎么没见你说话？lol
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Mon Jun 17 22:43:59 2013, 美东) 提到:
.....没收到任何举报啊？有具体link么？
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foxbat (foxbat) 于 (Mon Jun 17 22:44:38 2013, 美东) 提到:
你就直接在这里骂好了，我保证不截屏不投诉，几分钟后就有人帮你毁尸灭迹了。
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Mayhem (Mayhem is everywhere) 于 (Mon Jun 17 22:47:26 2013, 美东) 提到:
那次贴人照片，装不知道了？
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njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧) 于 (Mon Jun 17 22:50:05 2013, 美东) 提到:
公开骂人者封.........挑唆的按从犯处理.....
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foxbat (foxbat) 于 (Mon Jun 17 22:52:58 2013, 美东) 提到:
唉，版主真为我着想，好人啊，我连被人骂的权利都没了。
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Mayhem (Mayhem is everywhere) 于 (Mon Jun 17 23:06:25 2013, 美东) 提到:
呵呵，IP也是自己露出来的，顺着IP查一查也没事了哦
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Mayhem (Mayhem is everywhere) 于 (Mon Jun 17 23:09:16 2013, 美东) 提到:
往你楼下看一眼？
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HOTDELL (xml2rfc) 于 (Tue Jun 18 00:34:57 2013, 美东) 提到:
TJMAXX到底是啥店？ 美国版动物园？
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xhanmail (韩大旭吉祥) 于 (Tue Jun 18 00:35:51 2013, 美东) 提到:
自己跟自己玩儿了一晚上的CIA, 我跟你这费这么多话，憨憨的就假装没看见。
我觉得跟你说话能憋住了不骂街的人心理素质都挺不错的
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 01:07:02 2013, 美东) 提到:
阅。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Jun 18 01:10:25 2013, 美东) 提到:
有钱人啊你，没去TJMAXX淘过地摊儿！？
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xhanmail (xhanmail) 于 (Tue Jun 18 01:23:06 2013, 美东) 提到:
行吧，你没下边。
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saltshaker (老马识途) 于 (Tue Jun 18 10:36:13 2013, 美东) 提到:
WTF,你丫受迫害妄想吧？
在这个帖子里灌的人为什么要google这个贴子？
如果都已经知道谁是你在google工作的朋友，还用打听你在哪里的信息么？
悄悄告诉你，其实你是被NSA的人通过PRISM人肉了……
match
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 12:22:46 2013, 美东) 提到:
阅。
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jamesgordon (James Gordon) 于 (Tue Jun 18 12:31:47 2013, 美东) 提到:
我明白了，菲利猫其实是在做他的毕业论文，基于人肉搜索的网络模型研究，投资方：
mitbbs，google。
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Jason870626 (Jason) 于 (Tue Jun 18 12:33:26 2013, 美东) 提到:
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 12:34:02 2013, 美东) 提到:
关于E class上这个仪表盘，固定的刻度是以mph为单位的。很多其它车子速度表都有另
外一圈以kmh作为刻度单位，但E class上就没有（好像类如C class之类的也没有）。
速度表中间那个LCD上可以设成用数字来显示瞬时速度，我试了一下只有mph这个单位。
倒是气温显示可以让我选摄氏度或者华氏度，速度却不可以让我选英制还是公制。不知
道这只是限于我这辆车（租车公司防止你把车开出美国？），还是所有E class都是这
样。
我后来查了一下MB论坛，发现也有不少人问这个问题。这个对于我这回出游很有影响，
开在路上时不时要锻炼乘以1.6和除以1.6的心算能力。这地方路上警车太多，一点速都
是不能超的。
（待续）
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 12:52:26 2013, 美东) 提到:
我写这帖子的时候就知道美国媒体现在正在热炒棱镜计划、隐私话题，多少人盯紧着G
、F这类大公司。为了防止有网友头脑发热惹麻烦我还特地说了那么一句，人肉搜索我
的ID肯定没留意看我第一楼里的这句话：
“在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，
要注意我可没叫你看啊。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不关
我的事。”
他自己上蹿下跳，叽叽歪歪就好了，还偏要利用职务之便扯上我。他不自报家门还好，
居然还傻到连这都说出来，不知当时他刚入职时orientation的时候提到的privacy方面
低调再低调这叮嘱都忘哪去了。这下好了，还在这么敏感的时候给惹乱子，剩下的我就
不能多说了。
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VCrab (Volvo Polestar) 于 (Tue Jun 18 12:56:06 2013, 美东) 提到:
非礼猫这个帖子非常好，干货和水货比例控制的恰到好处，同时达到了陈述部分事实并
且黑奔驰的目的，前者具体表现在奔驰方向盘是歪的，后者表现在一些人比如xhanmail
变得气急败坏的样子，当然后者更能使猫达到高潮。
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 13:33:55 2013, 美东) 提到:
这是后背箱里，为了防止把自己锁在里面的紧急开启盖子的按钮。别的车子是一个机械
的把手，E class却是一个电子按钮。我在想，假如有人故意要把另一个人锁在车后面
，然后把车子电池拔掉，那这个电子按钮还工作吗？
可能这只是防君子不防小人吧。
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 13:36:43 2013, 美东) 提到:
看来电池被拔掉或者没电了，这个按钮真的就不work了......
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girlfriend (女朋友) 于 (Tue Jun 18 13:45:11 2013, 美东) 提到:
……
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zhxfifa (硕猫) 于 (Tue Jun 18 13:45:49 2013, 美东) 提到:
非礼猫这句陈述有失水准。。。。
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 14:24:52 2013, 美东) 提到:
关于方向盘右偏这个问题，无需找理由。连劳斯莱斯都不这样干，E class再解释都是
此地无银三百两。
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iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Tue Jun 18 14:28:36 2013, 美东) 提到:
因为奔驰留一口电?
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 14:45:36 2013, 美东) 提到:
接着来说一下E350的动力。打开车头盖子，你首先会发现上面有两个进气口。但是不要
高兴过早，仔细一看原来右边那个进气口是个幌子，被封死的。只有左边那个才是真的
。至于右边那个被封掉的假的进气口，是给E class别的型号用的。
（待续）
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VCrab (Volvo Polestar) 于 (Tue Jun 18 14:50:34 2013, 美东) 提到:
这个确实恶心，不过劳斯莱斯是宝马的货，设计思路不一样？。
Benz的怀挡，脚刹，hold的操作方式也太老气。
BMW分别用电子地挡，电子手刹，电子hold按钮。
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ccdd (cd) 于 (Tue Jun 18 14:52:52 2013, 美东) 提到:
这个你错了，那个中间的LCD可以设置KM/h，手册上应该有。
仪表盘可以通过Service Setting设置成为KM/h。
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Dotaallstars (Radiant) 于 (Tue Jun 18 14:56:31 2013, 美东) 提到:
这个就扯了。
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 14:57:22 2013, 美东) 提到:
我也觉得奇怪，但我按那些setting的选项，就只有温度可以让我选公制/英制，速度那
一项怎么都没有，不知怎么搞的。
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Dotaallstars (Radiant) 于 (Tue Jun 18 14:58:58 2013, 美东) 提到:
这个用哈曼黑德国音响胜之不武吧，lol
CBS
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felixcat (felixcat) 于 (Tue Jun 18 15:25:08 2013, 美东) 提到:
假进气口的特写。记得在之前没升级成直喷机的E350还是双进气口的，不知道这下为何
要弄成是单进气口。
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xibalba (death is the road to awe) 于 (Tue Jun 18 16:42:07 2013, 美东) 提到:
Felixcat开始反向人肉啦？！
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 真心请教个问题
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 18 14:49:14 2013, 美东)
g家会提供db访问记录吗？假如会，任何人都可以申请访问自己信息的名单吗？
谢谢
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