t**********3
发帖数: 12623 | 1 电哥这几天在比利时晃悠
欧洲航空公司基本都用空客，但是飞行员水平明显不如美国那么soft的touchdown，当
然比国内航空公司强太多了。
布鲁塞尔很美，现代和历史完美融合，节奏很慢很慢。移民问题日益严重，跟法国一样
，东欧移民泛滥，都是毛子那野蛮劲儿。基本小工商业者都是新移民，出了城市基本99
%白人社会了。
奔驰宝马满大街，见过有警察摩托开道的motorcade，不是奥迪A8就是大众辉腾。
感觉贫富差距很大，大多数老百姓生活水平差不多，没有美国那种中产阶级与底层那么
大的gap，老百姓生活还是挺乐哉的。
比利时比较像法国，总体而言社会没有讲德语的地方（德国瑞士奥地利）规矩。 |
r*******5
发帖数: 3413 | 2 其实以我的经验来说国内支线比美帝强太多
99
【在 t**********3 的大作中提到】
: 电哥这几天在比利时晃悠
: 欧洲航空公司基本都用空客，但是飞行员水平明显不如美国那么soft的touchdown，当
: 然比国内航空公司强太多了。
: 布鲁塞尔很美，现代和历史完美融合，节奏很慢很慢。移民问题日益严重，跟法国一样
: ，东欧移民泛滥，都是毛子那野蛮劲儿。基本小工商业者都是新移民，出了城市基本99
: %白人社会了。
: 奔驰宝马满大街，见过有警察摩托开道的motorcade，不是奥迪A8就是大众辉腾。
: 感觉贫富差距很大，大多数老百姓生活水平差不多，没有美国那种中产阶级与底层那么
: 大的gap，老百姓生活还是挺乐哉的。
: 比利时比较像法国，总体而言社会没有讲德语的地方（德国瑞士奥地利）规矩。
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U****n
发帖数: 46 | |
a*******7
发帖数: 772 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 5 国内飞行员都是电脑训练出来的80后，美国飞行员基本都是军队服役过的老头，United
Airline是最大的Veteran pilot employer
飞行时间和经验根本没法比，尤其飞大飞机对比就特别明显，UA飞行员降落时ground
speed最小，跑道滑行也最短，国内航空公司737降落都跟砸下去似的，而且跑道用的比
人家满员777还长
【在 r*******5 的大作中提到】
: 其实以我的经验来说国内支线比美帝强太多
:
: 99
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t**********3
发帖数: 12623 | 6 此行不折腾，明天坐火车去Zurich有人接我
【在 a*******7 的大作中提到】
: 到了欧洲一定要租辆手动档好好操一把
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m********s
发帖数: 55301 | 7 纠正你一下。
United Airline是最大的Veteran pilot employer确实100%不假。
但是给的多是地面工作，比如接待、培训、计划、HR、编程、项目助理、系统管理员等
等。
上天的飞行员尤其是国内航班更多的还是普通老百姓，因为工资便宜。
United
【在 t**********3 的大作中提到】
: 国内飞行员都是电脑训练出来的80后，美国飞行员基本都是军队服役过的老头，United
: Airline是最大的Veteran pilot employer
: 飞行时间和经验根本没法比，尤其飞大飞机对比就特别明显，UA飞行员降落时ground
: speed最小，跑道滑行也最短，国内航空公司737降落都跟砸下去似的，而且跑道用的比
: 人家满员777还长
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t**********3
发帖数: 12623 | 8 我就认识一个大叔是Navy开运输机转业回老家给United当机长的
【在 m********s 的大作中提到】
: 纠正你一下。
: United Airline是最大的Veteran pilot employer确实100%不假。
: 但是给的多是地面工作，比如接待、培训、计划、HR、编程、项目助理、系统管理员等
: 等。
: 上天的飞行员尤其是国内航班更多的还是普通老百姓，因为工资便宜。
:
: United
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m********s
发帖数: 55301 | 9 次奥，United的飞行员有上千呢。
如果你这么说也是证据的话，我小学同学是空军专业后给国航当机长的。
飞纽约。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 我就认识一个大叔是Navy开运输机转业回老家给United当机长的
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t**********3
发帖数: 12623 | 10 大叔讲的United大飞机飞行员基本都是veterans，也许支线情况不同。
美国也没有民航系统学校统一培养飞行员这些项目
【在 m********s 的大作中提到】
: 次奥，United的飞行员有上千呢。
: 如果你这么说也是证据的话，我小学同学是空军专业后给国航当机长的。
: 飞纽约。
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L**S
发帖数: 7833 | 11 美国没有民航学校？那中国航空公司得飞行员在澳大利亚美国都是加入空军？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 大叔讲的United大飞机飞行员基本都是veterans，也许支线情况不同。
: 美国也没有民航系统学校统一培养飞行员这些项目
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A****7
发帖数: 1246 | 12 这个就是乱说了吧，每年国内很多航空公司都送人过来培训飞行员的。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 大叔讲的United大飞机飞行员基本都是veterans，也许支线情况不同。
: 美国也没有民航系统学校统一培养飞行员这些项目
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a******o
发帖数: 16625 | 13 美国民航训练学校世界最多，一般都在南方，因为天气好。别忘了911的恐怖分子就是
在佛罗里达学商业飞行的。外国人需要申请M签证。
美国不缺飞行员，新手很难找到工作，上次NY那边出事的女飞行员是新手，年薪才3万
多。我也感觉美国飞行员的平均水平是全世界最高的。哈德逊河那次迫降airbus，换其
他国家凶多吉少。
民航一般来说不喜欢转业兵，原因你看看韩国和台湾就知道了，这些人比较难调教。军
队飞行员转业到航空公司，都有专业培训，每个航空公司自己内部有考核标准。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 大叔讲的United大飞机飞行员基本都是veterans，也许支线情况不同。
: 美国也没有民航系统学校统一培养飞行员这些项目
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m********s
发帖数: 55301 | 14 美国民航飞行员执行任务时睡觉也不是一次两次了。
【在 a******o 的大作中提到】
: 美国民航训练学校世界最多，一般都在南方，因为天气好。别忘了911的恐怖分子就是
: 在佛罗里达学商业飞行的。外国人需要申请M签证。
: 美国不缺飞行员，新手很难找到工作，上次NY那边出事的女飞行员是新手，年薪才3万
: 多。我也感觉美国飞行员的平均水平是全世界最高的。哈德逊河那次迫降airbus，换其
: 他国家凶多吉少。
: 民航一般来说不喜欢转业兵，原因你看看韩国和台湾就知道了，这些人比较难调教。军
: 队飞行员转业到航空公司，都有专业培训，每个航空公司自己内部有考核标准。
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t**********3
发帖数: 12623 | 15 如果你是个frequent flyer你就知道了，美国飞行员水平高很多
我觉得UA/DL水平最高，其次是英航汉莎新加坡和全日空
【在 m********s 的大作中提到】
: 美国民航飞行员执行任务时睡觉也不是一次两次了。
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l*******g
发帖数: 27064 | |
a******o
发帖数: 16625 | 17 我觉得亚洲水平比较高的是，香港，日本，新加坡。
为什么香港最高，你如果飞过以前的启德机场就知道了，但是估计电哥那时候还在上幼
儿园。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 如果你是个frequent flyer你就知道了，美国飞行员水平高很多
: 我觉得UA/DL水平最高，其次是英航汉莎新加坡和全日空
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s*****g
发帖数: 3693 | 18 熟练的飞行员也叫veteran，电哥不会以为veterans就是部队复员的吧
【在 t**********3 的大作中提到】
: 大叔讲的United大飞机飞行员基本都是veterans，也许支线情况不同。
: 美国也没有民航系统学校统一培养飞行员这些项目
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d********3
发帖数: 7220 | 19 美国还真有航空大学，当然不一定是专培养民航，出来的飞行员好的去开民航商业飞机
，差点的当教练和给私人开飞机
【在 t**********3 的大作中提到】
: 大叔讲的United大飞机飞行员基本都是veterans，也许支线情况不同。
: 美国也没有民航系统学校统一培养飞行员这些项目
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t**********3
发帖数: 12623 | 20 是牛津辞典告诉你的吗？在美国说veteran pilot就是退伍的飞行员
【在 s*****g 的大作中提到】
: 熟练的飞行员也叫veteran，电哥不会以为veterans就是部队复员的吧
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t**********3
发帖数: 12623 | 21 香港的我不觉得怎么样，国泰和港龙都比大陆的好不到那里去。
亚洲航空公司新加坡第一毫无疑问，接下来是全日空和JAL
【在 a******o 的大作中提到】
: 我觉得亚洲水平比较高的是，香港，日本，新加坡。
: 为什么香港最高，你如果飞过以前的启德机场就知道了，但是估计电哥那时候还在上幼
: 儿园。
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s*****g
发帖数: 3693 | |
a******o
发帖数: 16625 | 23
【在 t**********3 的大作中提到】
: 香港的我不觉得怎么样，国泰和港龙都比大陆的好不到那里去。
: 亚洲航空公司新加坡第一毫无疑问，接下来是全日空和JAL
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t**********3
发帖数: 12623 | |
f******t
发帖数: 7283 | |
e******g
发帖数: 5344 | 26 电你一脸。。
起码我知道海航的全是中国空军退役的。都是战斗机飞行时间积累到一定程度才能退伍
开民航的。
自己啥都不懂，又没文化，为何老出来丢人？
United
【在 t**********3 的大作中提到】
: 国内飞行员都是电脑训练出来的80后，美国飞行员基本都是军队服役过的老头，United
: Airline是最大的Veteran pilot employer
: 飞行时间和经验根本没法比，尤其飞大飞机对比就特别明显，UA飞行员降落时ground
: speed最小，跑道滑行也最短，国内航空公司737降落都跟砸下去似的，而且跑道用的比
: 人家满员777还长
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t**********3
发帖数: 12623 | 27 所以才多走点路，增长见识积累知识。实验室里学的高端玩意儿电哥也看不懂。
【在 e******g 的大作中提到】
: 电你一脸。。
: 起码我知道海航的全是中国空军退役的。都是战斗机飞行时间积累到一定程度才能退伍
: 开民航的。
: 自己啥都不懂，又没文化，为何老出来丢人？
:
: United
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d********3
发帖数: 7220 | 28 国内落地其实还可以，但是起飞和下降都太猛了，也不知道是机舱密闭性不好还是怎的
，经常会搞得耳膜里堵住
国内现役民航飞行员我不知道是哪里来的，不过国内学校正在培养很多飞行员，上次在
国内飞就碰到一个小朋友正在实习，也来美国培训过 |
I******I
发帖数: 14241 | 29 电哥儿伪土豪，亚洲最好的是卡航和酋长航空。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 香港的我不觉得怎么样，国泰和港龙都比大陆的好不到那里去。
: 亚洲航空公司新加坡第一毫无疑问，接下来是全日空和JAL
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t**********3
发帖数: 12623 | 30 放屁，几个月前刚飞过阿联酋，那个恶心，再也不坐了，新加坡基本是世界数一数二何
况亚洲！
【在 I******I 的大作中提到】
: 电哥儿伪土豪，亚洲最好的是卡航和酋长航空。
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T*********g
发帖数: 496 | 31 知道啥叫扎实着陆吗? 读过飞行手册吗?
United
【在 t**********3 的大作中提到】
: 国内飞行员都是电脑训练出来的80后，美国飞行员基本都是军队服役过的老头，United
: Airline是最大的Veteran pilot employer
: 飞行时间和经验根本没法比，尤其飞大飞机对比就特别明显，UA飞行员降落时ground
: speed最小，跑道滑行也最短，国内航空公司737降落都跟砸下去似的，而且跑道用的比
: 人家满员777还长
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L***6
发帖数: 8307 | 32 现在整个东欧人口移民到西欧，带来了大量的便宜劳动力抑制了通胀，但也导致了西欧
的斯拉夫化和人口素质以及社会治安的急剧恶化，这个问题比所谓的土耳其穆斯林问题
要严重的多。
99
【在 t**********3 的大作中提到】
: 电哥这几天在比利时晃悠
: 欧洲航空公司基本都用空客，但是飞行员水平明显不如美国那么soft的touchdown，当
: 然比国内航空公司强太多了。
: 布鲁塞尔很美，现代和历史完美融合，节奏很慢很慢。移民问题日益严重，跟法国一样
: ，东欧移民泛滥，都是毛子那野蛮劲儿。基本小工商业者都是新移民，出了城市基本99
: %白人社会了。
: 奔驰宝马满大街，见过有警察摩托开道的motorcade，不是奥迪A8就是大众辉腾。
: 感觉贫富差距很大，大多数老百姓生活水平差不多，没有美国那种中产阶级与底层那么
: 大的gap，老百姓生活还是挺乐哉的。
: 比利时比较像法国，总体而言社会没有讲德语的地方（德国瑞士奥地利）规矩。
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G*****0
发帖数: 1667 | 33 没有正式的WORK PERMIT，应该东欧人不能在西欧长居吧
【在 L***6 的大作中提到】
: 现在整个东欧人口移民到西欧，带来了大量的便宜劳动力抑制了通胀，但也导致了西欧
: 的斯拉夫化和人口素质以及社会治安的急剧恶化，这个问题比所谓的土耳其穆斯林问题
: 要严重的多。
:
: 99
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t**********3
发帖数: 12623 | 34 在德国瑞士奥地利管的很严，法国比利时等这些法语国家政府睁一只眼闭一只眼，因为
社会需要廉价劳动力，中产阶级被社科左轮统治阶级搞死得差不多了，没有这些fight
to survive的新移民社会更没有活力了。其实美国也是这逼样，克林顿八年经济好其中
一个原因就是不管非法移民，美国大量吸收廉价劳动力。
【在 G*****0 的大作中提到】
: 没有正式的WORK PERMIT，应该东欧人不能在西欧长居吧
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s**********e
发帖数: 33562 | 35 哈德逊河那样的个例不一定说明整体水平高。当年新疆航空公司还有开着快完蛋的图
154在山区能见度不好的情况下迫降到早就废弃的土跑道上面的呢。我觉得比较牛逼的
是当年在整个液压系统失灵的情况下成功迫降的（好像是历史上唯一一例）。
虽然水平最高的很难说是哪个国家，但是我觉得最牛逼的当属三哥的航空公司，有飞行
员睡着了飞过头的，还有刚睡醒昏头昏脑把飞机砸到地上的。
【在 a******o 的大作中提到】
: 美国民航训练学校世界最多，一般都在南方，因为天气好。别忘了911的恐怖分子就是
: 在佛罗里达学商业飞行的。外国人需要申请M签证。
: 美国不缺飞行员，新手很难找到工作，上次NY那边出事的女飞行员是新手，年薪才3万
: 多。我也感觉美国飞行员的平均水平是全世界最高的。哈德逊河那次迫降airbus，换其
: 他国家凶多吉少。
: 民航一般来说不喜欢转业兵，原因你看看韩国和台湾就知道了，这些人比较难调教。军
: 队飞行员转业到航空公司，都有专业培训，每个航空公司自己内部有考核标准。
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G*****0
发帖数: 1667 | 36 我觉得用非法移民作为BONUS的迟早得PAY FOR IT，话说比利时不是以北部的弗拉芒语
（类似荷兰语）为主吗？前几年有个同学在KUL的IMEC读PHD，感觉那个时候整个城市还
是以学生
为主，比较安静，没那么多非法移民，才几年就这样了，唉，世风日下啊
fight
【在 t**********3 的大作中提到】
: 在德国瑞士奥地利管的很严，法国比利时等这些法语国家政府睁一只眼闭一只眼，因为
: 社会需要廉价劳动力，中产阶级被社科左轮统治阶级搞死得差不多了，没有这些fight
: to survive的新移民社会更没有活力了。其实美国也是这逼样，克林顿八年经济好其中
: 一个原因就是不管非法移民，美国大量吸收廉价劳动力。
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