N********n
发帖数: 13236 | 1 X3
Touareg Exec
MDX
大家同意否？ |
d******e
发帖数: 7844 | 2 X3有很多狂热的粉丝？
我覺的应该要把Forester算进来，Forester也就是一20k~30k之间不错的车，结果被个
别粉丝捧的横扫一切帝修反了。
【在 N********n 的大作中提到】
: X3
: Touareg Exec
: MDX
: 大家同意否？
|
x**********i
发帖数: 4964 | 3 why say so？ 这三还都是非常好的车啊
X3Touareg ExecMDX大家同意否？
【在 N********n 的大作中提到】
: X3
: Touareg Exec
: MDX
: 大家同意否？
|
N********n
发帖数: 13236 | 4 重点就在这儿，每辆车只要有一个重量级疯狂粉丝就够了。。。forester总体owner平
均水平不错，没那么偏执。。。
【在 d******e 的大作中提到】
: X3有很多狂热的粉丝？
: 我覺的应该要把Forester算进来，Forester也就是一20k~30k之间不错的车，结果被个
: 别粉丝捧的横扫一切帝修反了。
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s*****g
发帖数: 3693 | 5 97' E350
【在 N********n 的大作中提到】
: X3
: Touareg Exec
: MDX
: 大家同意否？
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t**x
发帖数: 20965 | 6 同意
【在 N********n 的大作中提到】
: X3
: Touareg Exec
: MDX
: 大家同意否？
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t*******y
发帖数: 2570 | |
y******e
发帖数: 1194 | |
I******I
发帖数: 14241 | 9 吐蕊首长版已经消停了。
X3哥把车当成了字母包，没辙。
MDX和VOLVO托也差不多。
最奇葩的是电哥儿为首的大奔脑残粉，没治了。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 10 你们丰田托其实是最前无古人后无来者的经典
【在 I******I 的大作中提到】
: 吐蕊首长版已经消停了。
: X3哥把车当成了字母包，没辙。
: MDX和VOLVO托也差不多。
: 最奇葩的是电哥儿为首的大奔脑残粉，没治了。
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|
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I******I
发帖数: 14241 | 11 电哥儿粉丝团和电哥儿大体类似，水平差，还喜欢吹牛，被人揭短了就开始满地打滚儿。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 你们丰田托其实是最前无古人后无来者的经典
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y******e
发帖数: 1194 | 12 都是个互相拍脸和万般抵赖的过程，只不过猫猫及一干丰田托铺的面儿太大，被拍脸的
次数多而已。
儿。
【在 I******I 的大作中提到】
: 电哥儿粉丝团和电哥儿大体类似，水平差，还喜欢吹牛，被人揭短了就开始满地打滚儿。
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x*b
发帖数: 5723 | 13 我开X3怎么都没觉得这版上有粉丝，问问题的倒是比较多，狂热粉丝貌似没看到几个啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 N********n 的大作中提到】
: X3
: Touareg Exec
: MDX
: 大家同意否？
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q**j
发帖数: 10612 | 14 有你一个就够了...
啊。
【在 x*b 的大作中提到】
: 我开X3怎么都没觉得这版上有粉丝，问问题的倒是比较多，狂热粉丝貌似没看到几个啊。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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x*b
发帖数: 5723 | 15 你说的X3哥是我么？我觉得是我但是我并不是X3粉丝吧，只是这车比较符合我的需要，
但是让我粉它还明显不够。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 I******I 的大作中提到】
: 吐蕊首长版已经消停了。
: X3哥把车当成了字母包，没辙。
: MDX和VOLVO托也差不多。
: 最奇葩的是电哥儿为首的大奔脑残粉，没治了。
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x*b
发帖数: 5723 | 16 那我明显不是啊，买X3完全不代表就是粉丝，我没有一个特别粉的车型啊，或者说粉的
比较多？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 q**j 的大作中提到】
: 有你一个就够了...
:
: 啊。
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J*******i
发帖数: 3588 | |
d******e
发帖数: 7844 | 18 我也木看出来你粉X3，但是我觉得你足够Macan的铁杆粉了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 你说的X3哥是我么？我觉得是我但是我并不是X3粉丝吧，只是这车比较符合我的需要，
: 但是让我粉它还明显不够。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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d******e
发帖数: 7844 | 19 对啊，每个车只要有一个重量级粉丝就足够了，Forester有个yoyoha
【在 N********n 的大作中提到】
: 重点就在这儿，每辆车只要有一个重量级疯狂粉丝就够了。。。forester总体owner平
: 均水平不错，没那么偏执。。。
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I******I
发帖数: 14241 | 20 嗯，其实你是保时捷粉
【在 x*b 的大作中提到】
: 你说的X3哥是我么？我觉得是我但是我并不是X3粉丝吧，只是这车比较符合我的需要，
: 但是让我粉它还明显不够。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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q**j
发帖数: 10612 | 21 重量级粉丝不是看他有多喜欢一个车。而是他相对于其他人是否更喜欢一个车。我当然
不认为MDX是最好的车，但是I have a lot more respect for MDX than the popular
opinion。这个是最重要的。
Love what you drive,
Speak what you believe,
Go MDX!
【在 I******I 的大作中提到】
: 嗯，其实你是保时捷粉
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N********n
发帖数: 13236 | 22 再加一个哈利路亚感人度就百分百了。。。
popular
【在 q**j 的大作中提到】
: 重量级粉丝不是看他有多喜欢一个车。而是他相对于其他人是否更喜欢一个车。我当然
: 不认为MDX是最好的车，但是I have a lot more respect for MDX than the popular
: opinion。这个是最重要的。
: Love what you drive,
: Speak what you believe,
: Go MDX!
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Y****a
发帖数: 17170 | 23
哎呀，你是哪里冒出来的东西？还唧唧歪歪个不停了。
看你的名字叫“专门爆料”，就知道你是个偷偷摸摸只会打太平拳的杂碎。
我还真不记得我辩论FXT帖子的对手盘里面有你这么个东西。
像你这种家伙，我连调戏都提不起精神来。
所以，上个帖子也就点到为止了。你居然又跳出来了。
我现在相反很好奇，想看看我夸FXT的哪些话，让你这个东西觉得毁了forester？
【在 d******e 的大作中提到】
: 对啊，每个车只要有一个重量级粉丝就足够了，Forester有个yoyoha
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q**j
发帖数: 10612 | 24 我倒是很高兴，这个Dr.帮我把你拉进来，我颇不寂寞。不过算起来你夸OB的时候比夸
FXT还多一些，是否应该做OB粉比较合适？
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 哎呀，你是哪里冒出来的东西？还唧唧歪歪个不停了。
: 看你的名字叫“专门爆料”，就知道你是个偷偷摸摸只会打太平拳的杂碎。
: 我还真不记得我辩论FXT帖子的对手盘里面有你这么个东西。
: 像你这种家伙，我连调戏都提不起精神来。
: 所以，上个帖子也就点到为止了。你居然又跳出来了。
: 我现在相反很好奇，想看看我夸FXT的哪些话，让你这个东西觉得毁了forester？
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Y****a
发帖数: 17170 | 25
哈哈，还是你比较仔细，很有acdamic的风范。
俺夸OB的次数可比FXT多。
不过，就不知怎么回事得罪了这位刚开始学开手动挡的车王了？
而且更搞笑的是他居然嫌subaru dealer不了他，跑去买的是丰田的FRS。
哎，学你买BRZ都学不象，好没劲。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我倒是很高兴，这个Dr.帮我把你拉进来，我颇不寂寞。不过算起来你夸OB的时候比夸
: FXT还多一些，是否应该做OB粉比较合适？
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i**e
发帖数: 6810 | 26 他开啥夸啥，现在开FXT就不提OB了 哈哈
【在 q**j 的大作中提到】
: 我倒是很高兴，这个Dr.帮我把你拉进来，我颇不寂寞。不过算起来你夸OB的时候比夸
: FXT还多一些，是否应该做OB粉比较合适？
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Y****a
发帖数: 17170 | 27
所以，请小电和我打赌吧，我下辆车想买porche的macan or 卡宴，就是暂时不知道10
万美金去哪里忽悠。
如果让我买了porche，我就是德粉了。多皆大欢喜的事情呀。
【在 i**e 的大作中提到】
: 他开啥夸啥，现在开FXT就不提OB了 哈哈
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Y****a
发帖数: 17170 | 28
对了，我现在100%确认FXT比较震。
我试了4次车都没有试出来，你居然一试就试出来了。
希望换了RSB会好一些。
【在 i**e 的大作中提到】
: 他开啥夸啥，现在开FXT就不提OB了 哈哈
|
i**e
发帖数: 6810 | 29 我觉得你应该用MB GLA过渡一下，从初级德粉做起啊，
以后还有机会升级成进阶德粉
10
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 对了，我现在100%确认FXT比较震。
: 我试了4次车都没有试出来，你居然一试就试出来了。
: 希望换了RSB会好一些。
|
i**e
发帖数: 6810 | 30 是啊，早就说蹦蹦跳跳你不信。RSB不管这个的。
Trade in换GLK吧，舒适性好几条街，质量也不会不如小F的
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 对了，我现在100%确认FXT比较震。
: 我试了4次车都没有试出来，你居然一试就试出来了。
: 希望换了RSB会好一些。
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Y****a
发帖数: 17170 | 31
关键是我试车的时候，居然没有发现。
其实我因为一直在考虑颜色的问题。另外，像发动机性能什么的都交给这里辩论了。
也许是OB稳惯了。让我先适应适应。
我发誓，这辆FXT无论如何要开足2年。不要现在引诱我。
【在 i**e 的大作中提到】
: 是啊，早就说蹦蹦跳跳你不信。RSB不管这个的。
: Trade in换GLK吧，舒适性好几条街，质量也不会不如小F的
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q**j
发帖数: 10612 | 32 进阶德粉难道不是golf么？
【在 i**e 的大作中提到】
: 我觉得你应该用MB GLA过渡一下，从初级德粉做起啊，
: 以后还有机会升级成进阶德粉
:
: 10
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Y****a
发帖数: 17170 | 33
VW不是德车。嘿嘿
【在 q**j 的大作中提到】
: 进阶德粉难道不是golf么？
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q**j
发帖数: 10612 | 34 蹦蹦跳跳年轻人有朝气么。应该的。
【在 i**e 的大作中提到】
: 是啊，早就说蹦蹦跳跳你不信。RSB不管这个的。
: Trade in换GLK吧，舒适性好几条街，质量也不会不如小F的
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
对了，还有，我妈说这辆车比前一辆车稳。
我现在都不知道她是说的正话还是反话。
【在 i**e 的大作中提到】
: 是啊，早就说蹦蹦跳跳你不信。RSB不管这个的。
: Trade in换GLK吧，舒适性好几条街，质量也不会不如小F的
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Y****a
发帖数: 17170 | 36
也许就是传说中的fun吧。
不过，我还是在考虑怎么把它灭掉。
嘿嘿。
【在 q**j 的大作中提到】
: 蹦蹦跳跳年轻人有朝气么。应该的。
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i**e
发帖数: 6810 | 37 大男人换车这点小事情再正常不过，不用发誓，我不引用你的话了，
建议你连夜删掉 :)
你不trade in都对不起你州省税的法律和苏巴鲁guaranteed trade-in
program。我还羡慕不及呢 ：D
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 也许就是传说中的fun吧。
: 不过，我还是在考虑怎么把它灭掉。
: 嘿嘿。
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
我发现别人玩车是玩操控什么，我玩车居然玩的是高频交易。 NND，面壁去了。
【在 i**e 的大作中提到】
: 大男人换车这点小事情再正常不过，不用发誓，我不引用你的话了，
: 建议你连夜删掉 :)
: 你不trade in都对不起你州省税的法律和苏巴鲁guaranteed trade-in
: program。我还羡慕不及呢 ：D
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i**e
发帖数: 6810 | 39 这只能是初级高调5毛德粉，定义是使了吃奶的劲花了压箱底的钱开上最烂的德车，
终于沾上日耳曼国的边也不管人家待见不待见就自己兴奋得睡不着觉每天到版上
troll闭着眼睛到处说德车好别的都烂IIHS碰撞测试全不作数的那种。
开Porsche的有几个把德车放在嘴上的。这才有点算低调进阶德粉了
【在 q**j 的大作中提到】
: 进阶德粉难道不是golf么？
|
i**e
发帖数: 6810 | 40 她老人家怕你桑心
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我发现别人玩车是玩操控什么，我玩车居然玩的是高频交易。 NND，面壁去了。
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q**j
发帖数: 10612 | 41 怎么会这样？我觉得手动golf tdi挺好的。省油省到极致，有个性。
【在 i**e 的大作中提到】
: 这只能是初级高调5毛德粉，定义是使了吃奶的劲花了压箱底的钱开上最烂的德车，
: 终于沾上日耳曼国的边也不管人家待见不待见就自己兴奋得睡不着觉每天到版上
: troll闭着眼睛到处说德车好别的都烂IIHS碰撞测试全不作数的那种。
: 开Porsche的有几个把德车放在嘴上的。这才有点算低调进阶德粉了
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i**e
发帖数: 6810 | 42 呵呵，我也别桑别人的心了，不是针对golf TDI。就是借你的话描述
一下某些人。话说，省油不能说是德车主要特点不是，德粉们都说车重，
操控，哪里有高强度钢（虽然同一辆车A柱断掉）还有高端大气上档次
之类的话才能配得上开德车的形象，开日车的才一概省油吸能洗试管
【在 q**j 的大作中提到】
: 怎么会这样？我觉得手动golf tdi挺好的。省油省到极致，有个性。
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x*b
发帖数: 5723 | 43 主要是X3 35i M-Sport是我买车那个时候这个级别里综合性能最好的，所以也没其他什
么选择。如果那个时候就有Macan了我铁定不会买X3.
Overall it's a good car, but not enough.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 d******e 的大作中提到】
: 我也木看出来你粉X3，但是我觉得你足够Macan的铁杆粉了。
|
x*b
发帖数: 5723 | 44 也不算是啊，因为最粉的几个牌子买不起，所以只能相对粉点现实的或个别几个比较突
出的车型比如M4，M235i之类的，倒没有固定的品牌。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 I******I 的大作中提到】
: 嗯，其实你是保时捷粉
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J*******i
发帖数: 3588 | 45 sq5已经全面上架了，性价比很不错
主要是X3 35i M-Sport是我买车那个时候这个级别里综合性能最好的，所以也没其他什
么选择。如果那个时候就有Macan了我铁定不会买X3.Overall it's a g........
【在 x*b 的大作中提到】
: 主要是X3 35i M-Sport是我买车那个时候这个级别里综合性能最好的，所以也没其他什
: 么选择。如果那个时候就有Macan了我铁定不会买X3.
: Overall it's a good car, but not enough.
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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i**e
发帖数: 6810 | 46 macan比x3小吧，看着比x1大一些而已
【在 x*b 的大作中提到】
: 主要是X3 35i M-Sport是我买车那个时候这个级别里综合性能最好的，所以也没其他什
: 么选择。如果那个时候就有Macan了我铁定不会买X3.
: Overall it's a good car, but not enough.
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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x*b
发帖数: 5723 | 47 如果只是单纯论车身参数大小的话，Macan要稍微大一点(参数如下)。但是Macan的流线
型设计估计车身内部的实际空间会小于X3。
Macan： 184.29 x 76.1 x 63.94 inch(LxWxH)
X3: 183 x 74.1 x 65.4 inch
【在 i**e 的大作中提到】
: macan比x3小吧，看着比x1大一些而已
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x*b
发帖数: 5723 | 48 SQ5和Macan我觉得应该无脑上Macan啊，SQ5明年也就换代了...
当然性价比确实突出。
【在 J*******i 的大作中提到】
: sq5已经全面上架了，性价比很不错
:
: 主要是X3 35i M-Sport是我买车那个时候这个级别里综合性能最好的，所以也没其他什
: 么选择。如果那个时候就有Macan了我铁定不会买X3.Overall it's a g........
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d******e
发帖数: 7844 | 49 呵呵，那你就来解释一下：
1. 为什么你说你家的Subaru FXT的涡轮增压发动机木有涡轮迟滞？
2. 为什么别人家的双涡管技术是是一个涡管负责一半气缸，而你家的Subaru FXT是一
个负责高转，一个负责低转？
3. 为什么各大媒体评测FXT的CVT有Band Effect，而你家的Subaru FXT完全木有这个问
题？
明明就是个无脑粉丝。
顺便告诉你，当初辩论FXT的帖子里，我还是挺FXT的，而且我觉得X-mode整套系统是个
好东西，碰撞成绩一流，主动安全系统也是一流，你不信可以自己去考古，只不过后来
你的帖子实在是太扯了，你这种形象实在是太给FXT减分了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我发现别人玩车是玩操控什么，我玩车居然玩的是高频交易。 NND，面壁去了。
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d******e
发帖数: 7844 | 50 很好奇，你是靠什么逻辑得出结论说我要学小车车？
我也不是什么斯巴鲁粉丝，非要上BRZ不可，我这里FRS折扣大，为什么非要买BRZ?
呵呵，你要是想打击我，好歹找出点实质性，技术性的东西来。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我发现别人玩车是玩操控什么，我玩车居然玩的是高频交易。 NND，面壁去了。
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|
i**e
发帖数: 6810 | 51 FXT的banding effect是有的，能感觉出来。Turbo lag的确很小。
这个不知道是否跟Forester 2.5i起步快有类似，低转速性能不错。
FXT Turbo kick-in不突然，不会有半天没反应突然往前窜的感觉
【在 d******e 的大作中提到】
: 呵呵，那你就来解释一下：
: 1. 为什么你说你家的Subaru FXT的涡轮增压发动机木有涡轮迟滞？
: 2. 为什么别人家的双涡管技术是是一个涡管负责一半气缸，而你家的Subaru FXT是一
: 个负责高转，一个负责低转？
: 3. 为什么各大媒体评测FXT的CVT有Band Effect，而你家的Subaru FXT完全木有这个问
: 题？
: 明明就是个无脑粉丝。
: 顺便告诉你，当初辩论FXT的帖子里，我还是挺FXT的，而且我觉得X-mode整套系统是个
: 好东西，碰撞成绩一流，主动安全系统也是一流，你不信可以自己去考古，只不过后来
: 你的帖子实在是太扯了，你这种形象实在是太给FXT减分了。
|
d******e
发帖数: 7844 | 52 很小和yoyoha口中的“没有”是两个概念，BMW 328的涡轮1000介入，1250就能峰值，
但Turbo Lag仍然是noticable的。
我不相信FXT的Turbo Lag会比BMW的328小。
【在 i**e 的大作中提到】
: FXT的banding effect是有的，能感觉出来。Turbo lag的确很小。
: 这个不知道是否跟Forester 2.5i起步快有类似，低转速性能不错。
: FXT Turbo kick-in不突然，不会有半天没反应突然往前窜的感觉
|
d******e
发帖数: 7844 | 53 先不说Turbo Lag，至少2和3都是yoyoha在胡扯，这个你承认吧。
【在 i**e 的大作中提到】
: FXT的banding effect是有的，能感觉出来。Turbo lag的确很小。
: 这个不知道是否跟Forester 2.5i起步快有类似，低转速性能不错。
: FXT Turbo kick-in不突然，不会有半天没反应突然往前窜的感觉
|
i**e
发帖数: 6810 | 54 主观的东西只要不是闭着眼睛说瞎话也不能说胡扯。他就没觉出来。
比如我早说Forester蹦蹦跳跳，YoYoHa开这么久才有结论；
我开一次就说OB 2.5i太肉，大概他开上FXT才觉得有区别（哈哈）
就是各人主观感觉不同。
我开FXT的时候还特别注意turbo什么时候kick in，感觉不清晰，
因为没有turbo的engine线性也不一定好，比如F2.5的超快起步，
速度上来反而不行了。3.6R起步不算快，高转速表现好很多。（这里
把转速和速度都提到了，因为试车少，不清楚具体什么起的作用。）
因为不明显，很难讲是不是turbo lag还是engine power output
+ transmission曲线不平的原因。
整体感觉FXT的线性比F2.5的smooth，我只能说没感觉出来了。
【在 d******e 的大作中提到】
: 先不说Turbo Lag，至少2和3都是yoyoha在胡扯，这个你承认吧。
|
i**e
发帖数: 6810 | 55 noticeable这个事情因人而异。我只开过一次，觉得328i的也比较smooth，
没有过去开的turbo那种犹豫一秒钟才反应过来的感觉，所以对我可能说不
noticeable
【在 d******e 的大作中提到】
: 很小和yoyoha口中的“没有”是两个概念，BMW 328的涡轮1000介入，1250就能峰值，
: 但Turbo Lag仍然是noticable的。
: 我不相信FXT的Turbo Lag会比BMW的328小。
|
d******e
发帖数: 7844 | 56
～～～～他这种表现就是典型的“试过的车少”啊，多试试就全有了。我最服的是，明
明没比过其他车就张口闭口“没有”了。
～～～～～这种argument我buy，肯定比以前好多了。想观察到涡轮迟滞也不难，低转
巡航（比如1500rpm）,然后突然油门到底，看动力的爆比踏板到底的时间晚了多少，大
概就能知道涡轮迟滞的水平了。
【在 i**e 的大作中提到】
: 主观的东西只要不是闭着眼睛说瞎话也不能说胡扯。他就没觉出来。
: 比如我早说Forester蹦蹦跳跳，YoYoHa开这么久才有结论；
: 我开一次就说OB 2.5i太肉，大概他开上FXT才觉得有区别（哈哈）
: 就是各人主观感觉不同。
: 我开FXT的时候还特别注意turbo什么时候kick in，感觉不清晰，
: 因为没有turbo的engine线性也不一定好，比如F2.5的超快起步，
: 速度上来反而不行了。3.6R起步不算快，高转速表现好很多。（这里
: 把转速和速度都提到了，因为试车少，不清楚具体什么起的作用。）
: 因为不明显，很难讲是不是turbo lag还是engine power output
: + transmission曲线不平的原因。
|
d******e
发帖数: 7844 | 57 这些车的涡轮，不从1500踩到4000,5000的话，感受不到也正常。
【在 i**e 的大作中提到】
: noticeable这个事情因人而异。我只开过一次，觉得328i的也比较smooth，
: 没有过去开的turbo那种犹豫一秒钟才反应过来的感觉，所以对我可能说不
: noticeable
|
p*********e
发帖数: 32207 | 58 你这个儿化音用的有很大的问题
还是谨慎点用比较好
儿。
【在 I******I 的大作中提到】
: 电哥儿粉丝团和电哥儿大体类似，水平差，还喜欢吹牛，被人揭短了就开始满地打滚儿。
|
Y****a
发帖数: 17170 | 59
你既然这么坚持，我就来打一下你的小脸好了，虽然手感不怎么好。
首先当然是我的感觉，而且不是我一个人的感觉。
你如果google一下 2014 forester xt turbo lag,
你就会发现大部分正式review的 turbo lag 的前面都有
far from intrusive，slight, eliminate之类的词语。
再看看subaruforester.org上面用户怎么看的, 我随便举两例，其余的自己搜。
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f151/2014-test-drive-re
#4 nearly no turbo lag
http://www.subaruforester.org/vbulletin/f89/14-xt-slow-first-ge
＃6 The FXT turbo has virtually NO lag... it is a small next-generation twin
-scroll built by Honeywell, and it builds boost right off idle. Just adjust
your gauge cluster to show "Boost" and you'll see.
顺便说一下，FXT的显示屏可以实时显示的turbo psi变化和accel ％的变化顺极了。
当然了你非要说0.0001秒的lag 也是lag的话，我又能怎么办呢？
不过，这正好很符合你geeky男的性格。
这是wiki上面对twin-scroll的解释。
http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger#Twin-scroll
Twin-scroll or divided turbochargers have two exhaust gas inlets and two
nozzles, a smaller sharper angled one for quick response and a larger less
angled one for peak performance.
首先你引我的话不对，我说的是“一个用于低速，一个用于高速“， 不是什么”高转
“，”低转“。
我不象你这种geeky 男，我其实对技术细节没有什么兴趣，我只关心结果。
所以，我就随便形象的发挥了一下而已，quick response基本上就是local你需要的，
peak performance 大部分就是在速度很高的时候。
问题？
还各大媒体，随便举个例子：
http://www.autoweek.com/article/20130125/CARREVIEWS/130129875
On the other hand, the turbocharged 2.0-liter makes this little SUV quick --
almost fast if we're being honest. It's also fun, even with the
continuously variable automatic transmission (CVT), which is the only
transmission offered on turbo models. The combination reacts quickly when
accelerating from any speed, and Subaru has eliminated much of the rubber-
band-like feel that is common in these transmissions.
记清楚是XT的high torque CVT，不是2.5的CVT， 明显就是你根本没有开过FXT，就知
道跟着车迷版的人起哄。
FXT的CVT还有sharp模式，在这个模式下rubber band effect几乎可以忽
略不计的。
连2015 WRX这种performance car都上了FXT的high torque CVT， 你当subaru和你闹着
玩过家家呢？
当然了您是车王现世， 你说怎样就是怎样，一点点effect那也是一点点。
subaru这种low class 厂商在车王你面前什么都不是。
请车王赶快学好手动的贴牌BRZ，去一展身手，让大家开开眼。哈哈。
明明你就是个酸秀才式的geeky男而已。以为知道回字有几种写法就哼哼唧唧的。
你这种人从来不正经的帮人决解问题，就知道enjoy那种：“你们都不知道，就我知道
“的那种感觉。
哎，别人subaru dealer 不理你，是很有道理的，那是看你气质不符合，懂不懂？
这又是你的臆想了， 可以统计一下，是以前买forester的多，还是现在多？
再说了，就算我说的不够严密，也没见你当时指出来呀？ 怎么现在倒跳出来闹腾？
这样说吧，你这种WWSS的形象，实在是给车迷版的减大分了，搞的好像那边的都是你这
德行的人一样。
【在 d******e 的大作中提到】
: 呵呵，那你就来解释一下：
: 1. 为什么你说你家的Subaru FXT的涡轮增压发动机木有涡轮迟滞？
: 2. 为什么别人家的双涡管技术是是一个涡管负责一半气缸，而你家的Subaru FXT是一
: 个负责高转，一个负责低转？
: 3. 为什么各大媒体评测FXT的CVT有Band Effect，而你家的Subaru FXT完全木有这个问
: 题？
: 明明就是个无脑粉丝。
: 顺便告诉你，当初辩论FXT的帖子里，我还是挺FXT的，而且我觉得X-mode整套系统是个
: 好东西，碰撞成绩一流，主动安全系统也是一流，你不信可以自己去考古，只不过后来
: 你的帖子实在是太扯了，你这种形象实在是太给FXT减分了。
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d******e
发帖数: 7844 | 60 呵呵，wiki上胡说八道的多了去了。
说到底你就不明白什么叫双涡管。
给你个斯巴鲁的链接，自己看
http://dp.subaru.com/dp10-3-twin-scroll-turbo.aspx?page=1
一个涡管负责14缸，一个涡管负责23缸，两股气流互不干扰，可以减少压力的overlap
，增强增压的效果，所以可以在很低的转速下推动涡轮。两个涡管工作模式是完全相同
的，根本不是神马一个负责高速，一个负责低速。
你要是看不明白英语呢，我在给你个中文的，你自己读读看
http://www.pcauto.com.cn/tech/xuetang/1210/2162616.html
想打别人脸之前，先把自己脸护好。
这种Twinscroll说到底最多就是BMW的水平，所以迟滞也就是那个水平。真正有希望完
全克服涡轮迟滞的是混动的解决方案，低转由电机提供主要的动力，
至于你说的Band Effect，自己看idee的评论，CVT能Sharp，鬼才信。
twin
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你既然这么坚持，我就来打一下你的小脸好了，虽然手感不怎么好。
: 首先当然是我的感觉，而且不是我一个人的感觉。
: 你如果google一下 2014 forester xt turbo lag,
: 你就会发现大部分正式review的 turbo lag 的前面都有
: far from intrusive，slight, eliminate之类的词语。
: 再看看subaruforester.org上面用户怎么看的, 我随便举两例，其余的自己搜。
: http://www.subaruforester.org/vbulletin/f151/2014-test-drive-re
: #4 nearly no turbo lag
: http://www.subaruforester.org/vbulletin/f89/14-xt-slow-first-ge
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x*b
发帖数: 5723 | 61 我来说句公道话，试驾的时候XT的CVT比Outback上的略好，比较紧凑一点，但是和AT比
还是差的多了去了，就更别提ZF的8HP了，我觉得连可比条件都不存在。
其次FA20的turbo lag给我感觉撑死了和N20打平，而且我觉得CVT的band effect客观上
还延迟了这种lag的传递，要是AT的话会更明显。所以超越N20我个人觉得基本没戏，但
是日版那个不错，动力上确实不容忽视。
其他的XT还不错，这个级别性价比还算挺好。
overlap
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 d******e 的大作中提到】
: 呵呵，wiki上胡说八道的多了去了。
: 说到底你就不明白什么叫双涡管。
: 给你个斯巴鲁的链接，自己看
: http://dp.subaru.com/dp10-3-twin-scroll-turbo.aspx?page=1
: 一个涡管负责14缸，一个涡管负责23缸，两股气流互不干扰，可以减少压力的overlap
: ，增强增压的效果，所以可以在很低的转速下推动涡轮。两个涡管工作模式是完全相同
: 的，根本不是神马一个负责高速，一个负责低速。
: 你要是看不明白英语呢，我在给你个中文的，你自己读读看
: http://www.pcauto.com.cn/tech/xuetang/1210/2162616.html
: 想打别人脸之前，先把自己脸护好。
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Y****a
发帖数: 17170 | 62 嘿嘿，一下子，你的酸秀才式的geeky男的症状马上就表现出来了
你这么牛， 你咋不去wiki纠错呢？ 是不是还在窃喜“就我知道“的那种感觉？
我都说了我就是顺着发挥而已，就是说从效果上看的一个比喻。 你是不是还要追究“
负责”这个词的精确定义呢？
会看几个破图，没有什么大不了的，用不着又猴急，又义愤填膺的。
要是我说BMW 没有subaru 这么牛的CVT，因此无法平滑turbo lag，所以观感的迟滞就
厉害的多。
你是不是要气的要跳脚跳上天呢？
你不相信是你家的事情。 问题是网上多得是positive的评论。
我设个题目叫你跳进来，就是要告诉你，我说的这些话，无论对错与否，网上都有。
你要不爽，那是你家的事情。
不过你最近三番两次的指名道姓而且阴阳怪气的找我茬，实在是脑袋缺根弦。
我根本就没有什么兴趣鸟你。
而且时间点也怪里八几的，讨论forester现在都已经不流行了，这时你居然突然跳出来
了。
难道你真的是被subaru dealer 伤害幼小的自尊心么？
你就不会去教训一下那个subaru dealer？ 怎么就灰溜溜的跑去找丰田买了？
【在 d******e 的大作中提到】
: 呵呵，wiki上胡说八道的多了去了。
: 说到底你就不明白什么叫双涡管。
: 给你个斯巴鲁的链接，自己看
: http://dp.subaru.com/dp10-3-twin-scroll-turbo.aspx?page=1
: 一个涡管负责14缸，一个涡管负责23缸，两股气流互不干扰，可以减少压力的overlap
: ，增强增压的效果，所以可以在很低的转速下推动涡轮。两个涡管工作模式是完全相同
: 的，根本不是神马一个负责高速，一个负责低速。
: 你要是看不明白英语呢，我在给你个中文的，你自己读读看
: http://www.pcauto.com.cn/tech/xuetang/1210/2162616.html
: 想打别人脸之前，先把自己脸护好。
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d******e
发帖数: 7844 | 63 XT就是一20k~30k的bargin，跟更高端的车根本没得比。
【在 x*b 的大作中提到】
: 我来说句公道话，试驾的时候XT的CVT比Outback上的略好，比较紧凑一点，但是和AT比
: 还是差的多了去了，就更别提ZF的8HP了，我觉得连可比条件都不存在。
: 其次FA20的turbo lag给我感觉撑死了和N20打平，而且我觉得CVT的band effect客观上
: 还延迟了这种lag的传递，要是AT的话会更明显。所以超越N20我个人觉得基本没戏，但
: 是日版那个不错，动力上确实不容忽视。
: 其他的XT还不错，这个级别性价比还算挺好。
:
: overlap
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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Y****a
发帖数: 17170 | 64
BMW就是30k～50k之内的bargin，跟更高端的车一样也没得比。
【在 d******e 的大作中提到】
: XT就是一20k~30k的bargin，跟更高端的车根本没得比。
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d******e
发帖数: 7844 | 65 比喻？你是已经完全逻辑混乱了，还是从来就没有逻辑？
真是应了那句话，“永远不要和XX争论，他会把你拉到和他同样的水平，然后用经验打
败你。”
车这玩意从来都是买方市场，我这里斯巴鲁的破dealer把BRZ当成神车卖，我为什么还
要鸟他们？当然去买FRS咯。难不成你买FXT的时候，是去苦求斯巴鲁的dealer按MSRP卖
给你？那你真是太V5了。
呵呵，更可笑的是，你开个斯巴鲁都能开出对于丰田的优越感来，真是太神奇了。你都
不止是FXT的无脑粉，真是斯巴鲁的无脑粉啊。
【在 Y****a 的大作中提到】
: 嘿嘿，一下子，你的酸秀才式的geeky男的症状马上就表现出来了
:
: 你这么牛， 你咋不去wiki纠错呢？ 是不是还在窃喜“就我知道“的那种感觉？
: 我都说了我就是顺着发挥而已，就是说从效果上看的一个比喻。 你是不是还要追究“
: 负责”这个词的精确定义呢？
: 会看几个破图，没有什么大不了的，用不着又猴急，又义愤填膺的。
: 要是我说BMW 没有subaru 这么牛的CVT，因此无法平滑turbo lag，所以观感的迟滞就
: 厉害的多。
: 你是不是要气的要跳脚跳上天呢？
: 你不相信是你家的事情。 问题是网上多得是positive的评论。
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d******e
发帖数: 7844 | 66 呵呵，你非把FXT提到神车的高度，岂止是BMW的水平啊，通吃一切啊。
“FXT毫无涡轮时滞啊！”
哈哈，你这就是横扫一些帝修反啊。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: BMW就是30k～50k之内的bargin，跟更高端的车一样也没得比。
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Y****a
发帖数: 17170 | 67
BRZ和FRS就是一辆车，不同的牌子而已。里面subaru的技术甚至更多。
你要是有你说的那么牛或者那么有骨气，不屑subaru的东西，
就应该说斯巴鲁的破dealer把BRZ当成神车卖，老子就去买911吊死你。
结果你居然跑去丰田买了个FRS。这不是很搞笑么？
【在 d******e 的大作中提到】
: 比喻？你是已经完全逻辑混乱了，还是从来就没有逻辑？
: 真是应了那句话，“永远不要和XX争论，他会把你拉到和他同样的水平，然后用经验打
: 败你。”
: 车这玩意从来都是买方市场，我这里斯巴鲁的破dealer把BRZ当成神车卖，我为什么还
: 要鸟他们？当然去买FRS咯。难不成你买FXT的时候，是去苦求斯巴鲁的dealer按MSRP卖
: 给你？那你真是太V5了。
: 呵呵，更可笑的是，你开个斯巴鲁都能开出对于丰田的优越感来，真是太神奇了。你都
: 不止是FXT的无脑粉，真是斯巴鲁的无脑粉啊。
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Y****a
发帖数: 17170 | 68
接着在地上打滚，没人拦你。
【在 d******e 的大作中提到】
: 呵呵，你非把FXT提到神车的高度，岂止是BMW的水平啊，通吃一切啊。
: “FXT毫无涡轮时滞啊！”
: 哈哈，你这就是横扫一些帝修反啊。
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q**j
发帖数: 10612 | 69 很奇怪什么是车开起来蹦蹦跳跳的感觉？
【在 i**e 的大作中提到】
: 主观的东西只要不是闭着眼睛说瞎话也不能说胡扯。他就没觉出来。
: 比如我早说Forester蹦蹦跳跳，YoYoHa开这么久才有结论；
: 我开一次就说OB 2.5i太肉，大概他开上FXT才觉得有区别（哈哈）
: 就是各人主观感觉不同。
: 我开FXT的时候还特别注意turbo什么时候kick in，感觉不清晰，
: 因为没有turbo的engine线性也不一定好，比如F2.5的超快起步，
: 速度上来反而不行了。3.6R起步不算快，高转速表现好很多。（这里
: 把转速和速度都提到了，因为试车少，不清楚具体什么起的作用。）
: 因为不明显，很难讲是不是turbo lag还是engine power output
: + transmission曲线不平的原因。
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Y****a
发帖数: 17170 | 70
我的说法是，路上稍微有点不平（不是坑的那种不平），就有点弹的感觉。
不知道是不是弹簧设置的有些偏软还是因为车短，clearance高的缘故。
我今天换了根粗的RSB，感觉对过弯有增强，但是对上下的波动，只好了那么一点点，
但是不明显。
【在 q**j 的大作中提到】
: 很奇怪什么是车开起来蹦蹦跳跳的感觉？
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x*b
发帖数: 5723 | 71 我觉得应该是50-100K，从M235i到M4(after option)，性价比还是比较突出的。但是C7
的崛起和马上要出的Boxster/Cayman GTS，如果不介意裸一点的话，也都是猛将。
30-50K的BMW基本反而没什么特别突出的型号，裸一点的335i凑合吧。至于100K以上的
就是another story了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我的说法是，路上稍微有点不平（不是坑的那种不平），就有点弹的感觉。
: 不知道是不是弹簧设置的有些偏软还是因为车短，clearance高的缘故。
: 我今天换了根粗的RSB，感觉对过弯有增强，但是对上下的波动，只好了那么一点点，
: 但是不明显。
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i**e
发帖数: 6810 | 72 刚才打字丢了。简单说，过路上小不平也震动，可能suspension对振动
响应和dampening不好，加上车身高wheelbase短导致高频率的前仰后合，
德车suspension也硬一些，没感觉这个样子，所以不是简单软硬的问题。
德车suspension设计的功夫比较老到。长得多的OB没觉得有这个问题。
【在 q**j 的大作中提到】
: 很奇怪什么是车开起来蹦蹦跳跳的感觉？
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Y****a
发帖数: 17170 | 73
我现在倒有些习惯了，相反感觉也不那么明显了。
人就是这样，习惯了也不是个什么大事。
现在就像感觉 车在不停的告诉你：“快走，快走”。
于是习惯性的限速20+了， 还好买了escort 9500， 放心大胆的超速，太赞了。
【在 i**e 的大作中提到】
: 刚才打字丢了。简单说，过路上小不平也震动，可能suspension对振动
: 响应和dampening不好，加上车身高wheelbase短导致高频率的前仰后合，
: 德车suspension也硬一些，没感觉这个样子，所以不是简单软硬的问题。
: 德车suspension设计的功夫比较老到。长得多的OB没觉得有这个问题。
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i**e
发帖数: 6810 | 74 所以我说2.5i也不错，不那么容易超速。FXT上超速实在不觉得。
我现在的车也不开S mode，因为太容易超速了（当然MPG也太差了）。
经常超过10MPH肯定要被pull over
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 我现在倒有些习惯了，相反感觉也不那么明显了。
: 人就是这样，习惯了也不是个什么大事。
: 现在就像感觉 车在不停的告诉你：“快走，快走”。
: 于是习惯性的限速20+了， 还好买了escort 9500， 放心大胆的超速，太赞了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 75
还是上个escort passport 9500ix吧。
真是太强了。
告诉你一个搞笑的事情，
我最近出门都同时在高速上break in。
我们附近的高速都是55的限速，
我的做法是在超车道，从55 加速到85，然后降速到55，如此反复的来。
到了85的时候，转速可以接近4000，所以就是这个速度
就在前天，我在高速上这样玩，开着escort passport 9500ix，
这样不停的接近前车，然后离很远，再接近。
结果前车估计被我这样弄high了，速度也不知不觉上了80.
突然我的escort说有K Band 雷达在周围，我二话不说转到中lane。
结果，一会儿一辆警车过去，把前车给抓了。 我觉得他好可怜。嘿嘿
【在 i**e 的大作中提到】
: 所以我说2.5i也不错，不那么容易超速。FXT上超速实在不觉得。
: 我现在的车也不开S mode，因为太容易超速了（当然MPG也太差了）。
: 经常超过10MPH肯定要被pull over
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i**e
发帖数: 6810 | 76 哈哈，可怜的。
escort难道每次都摆出来，下车再收起来？
这东东不便宜啊
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 还是上个escort passport 9500ix吧。
: 真是太强了。
: 告诉你一个搞笑的事情，
: 我最近出门都同时在高速上break in。
: 我们附近的高速都是55的限速，
: 我的做法是在超车道，从55 加速到85，然后降速到55，如此反复的来。
: 到了85的时候，转速可以接近4000，所以就是这个速度
: 就在前天，我在高速上这样玩，开着escort passport 9500ix，
: 这样不停的接近前车，然后离很远，再接近。
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Y****a
发帖数: 17170 | 77
是， 但是还是很方便的，我就直接放在了车的扶手里。
390 thanks giving 碰到deal时下手的。 现在要400多吧。
【在 i**e 的大作中提到】
: 哈哈，可怜的。
: escort难道每次都摆出来，下车再收起来？
: 这东东不便宜啊
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i**e
发帖数: 6810 | 78 你贴了一个塑料盘（空气吸盘座）在dashboard？
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 是， 但是还是很方便的，我就直接放在了车的扶手里。
: 390 thanks giving 碰到deal时下手的。 现在要400多吧。
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Y****a
发帖数: 17170 | 79
有自带的windows吸盘。 很小巧，蛮方便的。 不过CA的话似乎不能贴窗户的话，建议
上个沙袋吸盘座，随时拿上拿下即可。
【在 i**e 的大作中提到】
: 你贴了一个塑料盘（空气吸盘座）在dashboard？
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x*b
发帖数: 5723 | 80 我基本都不拿下来，没事儿。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
【在 i**e 的大作中提到】
: 哈哈，可怜的。
: escort难道每次都摆出来，下车再收起来？
: 这东东不便宜啊
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i**e
发帖数: 6810 | 81 你住高上社区吧
【在 x*b 的大作中提到】
: 我基本都不拿下来，没事儿。
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1
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i**e
发帖数: 6810 | 82 沙袋很大，蛮占地方的。倒是可以把吸盘贴在dash上，怕摘下来不干胶弄得很难看
【在 Y****a 的大作中提到】
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: 有自带的windows吸盘。 很小巧，蛮方便的。 不过CA的话似乎不能贴窗户的话，建议
: 上个沙袋吸盘座，随时拿上拿下即可。
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