b*****1
发帖数: 3915 | 1 头对头 雪地倒车互拖
后驱车比四驱车多140hp
谁能赢？ |
b*****1
发帖数: 3915 | 2
【在 b*****1 的大作中提到】
: 头对头 雪地倒车互拖
: 后驱车比四驱车多140hp
: 谁能赢？
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g***n
发帖数: 14250 | |
r***i
发帖数: 9780 | |
b*****1
发帖数: 3915 | 5 What if AWD car with all season tires。
因为是倒车 后驱车可当作前驱来看
如果按照这个视频来看 如果相同马力下
我觉得四驱+all season tires 应该比 前驱+雪胎强
【在 g***n 的大作中提到】
: 摩擦系数大一倍的话，重量只要超过对手一半就够了
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g***n
发帖数: 14250 | 6 飘那么远，强什么阿。
而且拔河比赛驱动轮离绳子远的吃亏。改成顶牛比赛更合适
【在 b*****1 的大作中提到】
: What if AWD car with all season tires。
: 因为是倒车 后驱车可当作前驱来看
: 如果按照这个视频来看 如果相同马力下
: 我觉得四驱+all season tires 应该比 前驱+雪胎强
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b*****1
发帖数: 3915 | 7 AWD 车主来回拨 方向盘
这可能是飘的原因
视频中AWD 用的是夏季胎 别忘了这点
如果AWD 多140马力
再换个摩擦稍好的all season
强好多 好不好
【在 g***n 的大作中提到】
: 飘那么远，强什么阿。
: 而且拔河比赛驱动轮离绳子远的吃亏。改成顶牛比赛更合适
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g***n
发帖数: 14250 | 8 怎么说也是摩擦系数起决定作用阿，一旦打滑，马力再大也没用
【在 b*****1 的大作中提到】
: AWD 车主来回拨 方向盘
: 这可能是飘的原因
: 视频中AWD 用的是夏季胎 别忘了这点
: 如果AWD 多140马力
: 再换个摩擦稍好的all season
: 强好多 好不好
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d***a
发帖数: 13752 | 9 这都有测试。加速强不少，刹车和过弯差不少。
问题是，雪天需要加速快吗？:) 加速快当然爽，但雪天开快了也危险。
【在 b*****1 的大作中提到】
: What if AWD car with all season tires。
: 因为是倒车 后驱车可当作前驱来看
: 如果按照这个视频来看 如果相同马力下
: 我觉得四驱+all season tires 应该比 前驱+雪胎强
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k**o
发帖数: 15334 | 10 这个不是早有定论了吗？
雪地行车：
AWD winter tire > 2WD winter tire > AWD all season tire > 2WD all season
tire |
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T***u
发帖数: 1468 | 11 Summer tires?
冬天买WRX开出dealership直接撞树撞墙 |
o****7
发帖数: 674 | 12 Agree!
【在 k**o 的大作中提到】
: 这个不是早有定论了吗？
: 雪地行车：
: AWD winter tire > 2WD winter tire > AWD all season tire > 2WD all season
: tire
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b*****1
发帖数: 3915 | 13 我也同意
你能找出AWD all season VS 2WD winter tires的实例视频么
【在 k**o 的大作中提到】
: 这个不是早有定论了吗？
: 雪地行车：
: AWD winter tire > 2WD winter tire > AWD all season tire > 2WD all season
: tire
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D***0
发帖数: 5214 | 14
【在 b*****1 的大作中提到】
: 我也同意
: 你能找出AWD all season VS 2WD winter tires的实例视频么
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M*****l
发帖数: 4478 | 15 这哪里是定论。
只是在特定环境下特定车型的测试结果而已。
【在 k**o 的大作中提到】
: 这个不是早有定论了吗？
: 雪地行车：
: AWD winter tire > 2WD winter tire > AWD all season tire > 2WD all season
: tire
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g***n
发帖数: 14250 | 16 那要怎么比较才算普世？
【在 M*****l 的大作中提到】
: 这哪里是定论。
: 只是在特定环境下特定车型的测试结果而已。
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M*****l
发帖数: 4478 | 17 不需要普世。四驱和雪胎本来就是各有千秋。
有很多时候四驱+四季胎是强于前驱+雪胎的。特别是速度较快时。
不能反复播放雪天启动爬坡的几个测试误导人。
【在 g***n 的大作中提到】
: 那要怎么比较才算普世？
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m********s
发帖数: 55301 | 18 请问，您说的"速度较快"是对快？
50厘米的大雪，限速55的高速路上跑35算较快吗？
【在 M*****l 的大作中提到】
: 不需要普世。四驱和雪胎本来就是各有千秋。
: 有很多时候四驱+四季胎是强于前驱+雪胎的。特别是速度较快时。
: 不能反复播放雪天启动爬坡的几个测试误导人。
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b*****1
发帖数: 3915 | 19 Mini车轻 轮胎薄 占了一些便宜
最好同class车型 才能有更好地说服力
觉得视频选mini是故意的。菜车的前驱车那么多
为啥非要选subcompact car
视频中 说AWD 刹车距离长 明显是误导作用
刹车时。没有AWD 和 2WD之分 只有 轮胎和车重有影响。
【在 D***0 的大作中提到】
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d***a
发帖数: 13752 | 20 同型号的车，加AWD一般要多个两百来磅，雪地上刹车距离要稍长一些。
Mini实际上是吃亏了。雪地上启动，车重一点更好。但刹车是反过来的，重了，刹车距
离要长一些。这和干地上的情况不一样。
【在 b*****1 的大作中提到】
: Mini车轻 轮胎薄 占了一些便宜
: 最好同class车型 才能有更好地说服力
: 觉得视频选mini是故意的。菜车的前驱车那么多
: 为啥非要选subcompact car
: 视频中 说AWD 刹车距离长 明显是误导作用
: 刹车时。没有AWD 和 2WD之分 只有 轮胎和车重有影响。
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d***a
发帖数: 13752 | 21 哪有什么"很多“时候。在雪天，四驱+四季胎，就只有加速强。刹车和过弯，明显弱于
前驱+雪胎。
雪天的绝大多数事故，都发生在刹车和过弯的时候。现在的越来越多的车，电子稳定系
统是标配，因为驱动和加速出事故的概率，比以前更小了。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 不需要普世。四驱和雪胎本来就是各有千秋。
: 有很多时候四驱+四季胎是强于前驱+雪胎的。特别是速度较快时。
: 不能反复播放雪天启动爬坡的几个测试误导人。
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b*****1
发帖数: 3915 | 22 能证明
或有什么网站做过对比么？
【在 d***a 的大作中提到】
: 哪有什么"很多“时候。在雪天，四驱+四季胎，就只有加速强。刹车和过弯，明显弱于
: 前驱+雪胎。
: 雪天的绝大多数事故，都发生在刹车和过弯的时候。现在的越来越多的车，电子稳定系
: 统是标配，因为驱动和加速出事故的概率，比以前更小了。
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M*****l
发帖数: 4478 | 23 算快。
举几个前驱车在50cm雪中跑35的例子？
【在 m********s 的大作中提到】
: 请问，您说的"速度较快"是对快？
: 50厘米的大雪，限速55的高速路上跑35算较快吗？
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