T*********s
发帖数: 20444 | 1 太能偷工减料了
这是不是唯一一款板车悬挂的混动？
还有吗 |
D***I
发帖数: 1957 | 2 sb田托又来造谣了
cmax 是铝合金多连杆后悬挂
比你丰田跌的垃圾rx用料都强多了
ford除了fiesta和皮卡，现在全系列多连杆后悬挂，大量菜车使用铝合金悬臂
例如cmax，例如edge，fusion。lincoln上面更是全系列铝合金。不像你丰田跌的垃圾
5万多的es，rx还在用模压铁皮，和2万多的camry一模一样，铝合金只用在ls这种高价
货上
而且用的双叉臂，一般别家都只用在前悬挂上
板车悬挂的是你丰田跌，例如corolla，sienna现在都是板车
prius之前也是，才换成双叉臂 |
l*****6
发帖数: 7881 | 3 雅力士每天不撒几个谎，浑身都会不舒服的。
【在 D***I 的大作中提到】
: sb田托又来造谣了
: cmax 是铝合金多连杆后悬挂
: 比你丰田跌的垃圾rx用料都强多了
: ford除了fiesta和皮卡，现在全系列多连杆后悬挂，大量菜车使用铝合金悬臂
: 例如cmax，例如edge，fusion。lincoln上面更是全系列铝合金。不像你丰田跌的垃圾
: 5万多的es，rx还在用模压铁皮，和2万多的camry一模一样，铝合金只用在ls这种高价
: 货上
: 而且用的双叉臂，一般别家都只用在前悬挂上
: 板车悬挂的是你丰田跌，例如corolla，sienna现在都是板车
: prius之前也是，才换成双叉臂
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 哪有，不是福特的独门绝活control blade吗
老色狼作为福特专家能不能给讲讲这个control blade是怎么回事的
【在 D***I 的大作中提到】
: sb田托又来造谣了
: cmax 是铝合金多连杆后悬挂
: 比你丰田跌的垃圾rx用料都强多了
: ford除了fiesta和皮卡，现在全系列多连杆后悬挂，大量菜车使用铝合金悬臂
: 例如cmax，例如edge，fusion。lincoln上面更是全系列铝合金。不像你丰田跌的垃圾
: 5万多的es，rx还在用模压铁皮，和2万多的camry一模一样，铝合金只用在ls这种高价
: 货上
: 而且用的双叉臂，一般别家都只用在前悬挂上
: 板车悬挂的是你丰田跌，例如corolla，sienna现在都是板车
: prius之前也是，才换成双叉臂
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D***I
发帖数: 1957 | 5 白痴
这个所谓的control blade只是ford多连杆整体悬挂系统中间的一个部件，属于所谓整
体悬挂系统里面的low link的下部一部分
整个悬挂系统可活动link超过5根
既保证了舒适性，又能有非常好的操控能力
这个比你丰田跌的垃圾双叉臂强多了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 哪有，不是福特的独门绝活control blade吗
: 老色狼作为福特专家能不能给讲讲这个control blade是怎么回事的
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 福特他们说是属于trailing arm的一种
我回家一翻书发现是这样的
【在 D***I 的大作中提到】
: 白痴
: 这个所谓的control blade只是ford多连杆整体悬挂系统中间的一个部件，属于所谓整
: 体悬挂系统里面的low link的下部一部分
: 整个悬挂系统可活动link超过5根
: 既保证了舒适性，又能有非常好的操控能力
: 这个比你丰田跌的垃圾双叉臂强多了
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D***I
发帖数: 1957 | 7 尼玛这是哪一年的老东西了
这个图根本不是ford的
ford的多连杆独立悬挂是这样的，自己数数里面有多少根活动的link，超过5根
所谓的blade就是里面底部那个有至少4、5个连接点的部件，只是lower link的一部分
【在 T*********s 的大作中提到】
: 福特他们说是属于trailing arm的一种
: 我回家一翻书发现是这样的
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T*********s
发帖数: 20444 | 8 福特自己也不敢说是独立悬挂，所以要认为他是板车悬挂，对吗
【在 D***I 的大作中提到】
: 尼玛这是哪一年的老东西了
: 这个图根本不是ford的
: ford的多连杆独立悬挂是这样的，自己数数里面有多少根活动的link，超过5根
: 所谓的blade就是里面底部那个有至少4、5个连接点的部件，只是lower link的一部分
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D***I
发帖数: 1957 | 9 真是sb透顶
没提就不是？
multilink本身就是独立悬挂标志，好比你丰田跌的筷子和双叉臂都算multilink，不过
筷子就是2个半链接，共3个连接点，双叉臂还是双联结，所以一般不主动提multi，而
是直接叫其通用名字。
所以说ford比较sb啊，不会宣传。关键的东西都把握不住，遇到你这样的sb就认为不是
独立悬挂！！！
A multi-link suspension is a type of vehicle suspension design typically
used in independent suspensions
【在 T*********s 的大作中提到】
: 福特自己也不敢说是独立悬挂，所以要认为他是板车悬挂，对吗
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 老色狼的叹号越来越多了啊，额头渗出汗珠了
老色狼baidu的不错，但是可能不懂typical的意思。
人家底下也注明了 Some multi-links do use a trailing arm
你谈谈这个trailing arm是什么样子的
是不是福特这东西
他们说福特这是一种 cost effective design
【在 D***I 的大作中提到】
: 真是sb透顶
: 没提就不是？
: multilink本身就是独立悬挂标志，好比你丰田跌的筷子和双叉臂都算multilink，不过
: 筷子就是2个半链接，共3个连接点，双叉臂还是双联结，所以一般不主动提multi，而
: 是直接叫其通用名字。
: 所以说ford比较sb啊，不会宣传。关键的东西都把握不住，遇到你这样的sb就认为不是
: 独立悬挂！！！
: A multi-link suspension is a type of vehicle suspension design typically
: used in independent suspensions
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D***I
发帖数: 1957 | 11 田托真是满地打滚，自己看看图片不就知道了
完全是两码事
trailing arm和你丰田跌的筷子其实差不多，只不过筷子排列角度不同而已
而且training arm和筷子一样也算是独立悬挂。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 老色狼的叹号越来越多了啊，额头渗出汗珠了
: 老色狼baidu的不错，但是可能不懂typical的意思。
: 人家底下也注明了 Some multi-links do use a trailing arm
: 你谈谈这个trailing arm是什么样子的
: 是不是福特这东西
: 他们说福特这是一种 cost effective design
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 哦噢
原来丰田弃之不用的筷子悬挂被福特捡走了
交了不少专利转让费吧
【在 D***I 的大作中提到】
: 田托真是满地打滚，自己看看图片不就知道了
: 完全是两码事
: trailing arm和你丰田跌的筷子其实差不多，只不过筷子排列角度不同而已
: 而且training arm和筷子一样也算是独立悬挂。
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f*****h
发帖数: 4489 | 13 福特加这一条是为了跟消费者解释清楚 因为严格意义上讲加了稳定杆的都不能算是完
全的独立悬挂 很多豪华车比如宝马也加稳定杆 但如果说加了稳定杆就不如完全独立悬
挂好 光从名字上来辨别悬挂的好坏就太傻逼了
：福特自己也不敢说是独立悬挂，所以要认为他是板车悬挂，对吗
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T*********s
发帖数: 20444 | 14 老色狼看来又胡说八道呢
【在 f*****h 的大作中提到】
: 福特加这一条是为了跟消费者解释清楚 因为严格意义上讲加了稳定杆的都不能算是完
: 全的独立悬挂 很多豪华车比如宝马也加稳定杆 但如果说加了稳定杆就不如完全独立悬
: 挂好 光从名字上来辨别悬挂的好坏就太傻逼了
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: ：福特自己也不敢说是独立悬挂，所以要认为他是板车悬挂，对吗
: ：
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G****A
发帖数: 4160 | 15 每次被打脸就叉开新话题，这都是小时候跟日本爹学的？
：哪有，不是福特的独门绝活control blade吗
：老色狼作为福特专家能不能给讲讲这个control blade是怎么回事的 |
C*****z
发帖数: 2050 | 16 这可就是瞎说了。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 太能偷工减料了
: 这是不是唯一一款板车悬挂的混动？
: 还有吗
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