f*****i
发帖数: 331 | 1 天朝首都一直以来都是人满为患，车多为患。天天出行大多时间都浪费在了交通上面，
由于天朝越来越有钱所以开着小汽车的人也越来越多了。在加上国人的素质还停留在上
个世纪因此堵车绝对是一个大问题。因此首都借鉴了国外要准备收取拥堵费了，这个相
信有很多值得考虑的问题。
首先这费用定多少合适？在天朝首都很多人都是不差钱的，收个二十或者是三十元很多
人都会甩甩手就这么点那还能拦着我开车吗？显然不可能解决最多是被更多人疑惑这笔
钱又会用来干什么?那要是收多了呢？估计会被骂的遍体鳞伤，毕竟有车人太多了。而
且那么多钱放在某些人手里可是一笔不小的福利啊。
收费问题过后？以天朝人民的习惯，这个时候那就得托托关系、找找门路。这种钱能不
交就不交了啊。反正我有关系有后台谁能敢查到我头上呢？能找到这层关系的绝对不会
是少数人群。那么这样下来能否解决拥堵又是一个问题了。
仔细想想解决拥堵？一定要拿钱来解决吗？还是有很多方法的，只不过不愿意实行罢了
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c*******9
发帖数: 9032 | 2 提油价。
【在 f*****i 的大作中提到】
: 天朝首都一直以来都是人满为患，车多为患。天天出行大多时间都浪费在了交通上面，
: 由于天朝越来越有钱所以开着小汽车的人也越来越多了。在加上国人的素质还停留在上
: 个世纪因此堵车绝对是一个大问题。因此首都借鉴了国外要准备收取拥堵费了，这个相
: 信有很多值得考虑的问题。
: 首先这费用定多少合适？在天朝首都很多人都是不差钱的，收个二十或者是三十元很多
: 人都会甩甩手就这么点那还能拦着我开车吗？显然不可能解决最多是被更多人疑惑这笔
: 钱又会用来干什么?那要是收多了呢？估计会被骂的遍体鳞伤，毕竟有车人太多了。而
: 且那么多钱放在某些人手里可是一笔不小的福利啊。
: 收费问题过后？以天朝人民的习惯，这个时候那就得托托关系、找找门路。这种钱能不
: 交就不交了啊。反正我有关系有后台谁能敢查到我头上呢？能找到这层关系的绝对不会
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k**i
发帖数: 10191 | 3 拥堵收费在国外已经证明是行之有效的。经济学原理说明总有人在边际效应范围选择不
开车。收20，收30，结果就是路面拥堵情况缓解不同，都是有效的。你非要说所有北京
开车的都是不差钱一族，文科生么，没有统计概念吧？
【在 f*****i 的大作中提到】
: 天朝首都一直以来都是人满为患，车多为患。天天出行大多时间都浪费在了交通上面，
: 由于天朝越来越有钱所以开着小汽车的人也越来越多了。在加上国人的素质还停留在上
: 个世纪因此堵车绝对是一个大问题。因此首都借鉴了国外要准备收取拥堵费了，这个相
: 信有很多值得考虑的问题。
: 首先这费用定多少合适？在天朝首都很多人都是不差钱的，收个二十或者是三十元很多
: 人都会甩甩手就这么点那还能拦着我开车吗？显然不可能解决最多是被更多人疑惑这笔
: 钱又会用来干什么?那要是收多了呢？估计会被骂的遍体鳞伤，毕竟有车人太多了。而
: 且那么多钱放在某些人手里可是一笔不小的福利啊。
: 收费问题过后？以天朝人民的习惯，这个时候那就得托托关系、找找门路。这种钱能不
: 交就不交了啊。反正我有关系有后台谁能敢查到我头上呢？能找到这层关系的绝对不会
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