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发帖数: 13236 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cne0904 (cne0904), 信区: Military
标 题: 一些飞行的科普问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 23 02:36:36 2013, 美东)
有同好知道我在学习飞行，问了一些问题。因为在原帖不便展开，因此选择在军版开一
个科普贴。
在硅谷我所参与过在中国较为少见的活动有飞行、帆船和探空火箭。这里只聊一聊飞行
。注：我只是在学习飞行。和许多已经有执照乃至很多飞行经验的前辈比，可能很多认
知都是谬误，敬请留意。
这里的飞行，指的是持驾照自己开飞机。租用商业包机不在此讨论。
1、在美国飞行贵吗：
加入一个飞行俱乐部。租用（单引擎螺旋桨）飞机，10年新的有GPS和自动驾驶（
Autopilot）的飞机大概每小时150美元（包燃料费用）；更新更快还有气象雷达的200
多到300美元每小时。我所知道的租用飞机小时数是以引擎运转的小时计算。也就是说
三天只飞了10小时，以10小时算，而不是72小时。
举例说，300美元级的飞机可以飞200节，从破落丫头飞拉斯维加斯只需要1.5小时，来
回3小时，算900美元。连飞行员可载4人。比民航4张机票1600美元要便宜。也不用在大
机场停车、排队安检、登机、抢跑道。私人飞机时刻也比民航灵活许多，理论上还可以
顺道看看King’s Canyon、Sequoia、Death Valley国家公园。
再考虑从拉斯维加斯起飞可以轻易空中覆盖大峡谷、Zion等国家公园。这些商业服务也
比自己飞要贵许多。
2、开飞机危险吗：
可以这样说，哪怕是小型飞机失事，都会是新闻。而实际上这些新闻并不多。小型飞机
在意外发生时相对也比大型飞机生存几率高。
小型飞机需要的降落场地要小：不时听到小型飞机在高速公路上迫降的新闻。因为小型
飞机的降落速度大概就比高速公路上的车稍快（80-90英里），即使丧失动力， 高速公
路迫降成功几率很大，也不容易造成交通事故。大型飞机本身轮距就大，不可能在高速
上迫降。
其次，小型飞机设计上也更安全。如改出尾旋比较容易。而大型飞机或战斗机等追求极
致，尾旋一般都是致命的，导致很多大型客机机毁人亡。
3、开飞机容易吗：
我认为比开车容易。开车必须时刻保持在车道里。眼睛不能离开公路。开飞机在天上没
有十字路口，跑偏没人管，开尽油门也没人管。而且好一点的飞机都有Autopilot，等
于开车的巡航系统，自动驾驶。驾驶员只要保证没有冒失鬼撞上来就行了。即使考虑气
流，飞机也比汽车舒适，不用颠簸或在山路上晃。
4、开飞机会畏高吗：和开车一样，开飞机的时候一般目视前方远方。飞得高也不会有
什么特别的感觉。而且和平常畏高不同。飞得足够高是安全的保证。出意外或犯错误时
缓冲的余地也大。越高你会感觉越安全。开飞机时其实是畏低。
5、晕机的人能开飞机吗：
我以前晕车，也坐不得过山车。在示范飞行的时候，在空中喷射性地吐了出来。但不妨
碍我现在飞得可以。航校卖的保险其中一项就覆盖在飞机里吐了事后清洁。可见晕机也
并不罕见。
我的方案是在手腕上戴防止晕机的小设备。它的原理是打断晕动症的呕吐的反射。久而
久之就会养成了晕动症了也不呕吐。这个设备就不需要了。除非是恶劣天气（如飞机上
下颠簸机翼时好像有重重撞击的声音）或降落时强风（飞机象落叶一样飘来飘去），否
则通常身体没有什么感觉。
很多去看鲸鱼的船也配有这些腕表防晕船。晕车就更不用说可以防治了。这也是中医对
世界的一个贡献。
6、玩飞行游戏对开飞机有帮助吗：没有帮助。 象骑自行车一样，开飞机其实是feel
the force。可以说仪表都是不可靠的，自己的感觉最重要。而这种感觉只有不断的飞
行，不断比较仪表和外面的景观变化得出来的。象如果你开了很多年的车，不用看速度
计一踩油门你也能稳定在需要的速度上一样。Will the force with you。
7、开飞机不怕吗：
我曾经很怕死。而绝对安全又是不存在的。屡次登雪山从未登顶。除了天气和运气的原
因之外就是怕死。每次都看到死人从身边抬下山你说怕不怕。用那些国家队教练的话说
就是冲顶时是要有一点豁出去的感觉才会成功的。老想着自己一事无成、没碰过女人、
无后为大，压力是当然的。
每个人顾虑的东西不一样。我是儿子都有几个，死了就死了，也就不怕了。其实，做这
些事情，要专心飞行，不要去想后果。美国有上百万飞行员，每年死几个？你就那么走
运？示范飞行的时候，教练二话不说就让我把飞机飞上天了，前后不到两分钟。让你想
的时间都没有。当飞机飞在空中的时候，你就会明白其实也没有什么大不了的。
为什么飞行要有严格的流程，要考试，就是保证安全。
8、买飞机贵吗：
其实造飞机（在美国，你可以邮购飞机套件，自己组装飞机）不如买飞机，买飞机不如
租飞机。如谷歌的联合创始人之一谢尔盖佩林就没有听说他买了飞机。
但买飞机其实也并不贵。谷歌的首席财务官50万美元买了一架飞机在硅谷就已经传为美
谈了。我心目中那些梦想级的飞机也就20-30万美元。10年以内二手的也就是10多万。
飞机不比汽车。汽车折旧很厉害。飞机非常耐用，飞30-40年的很常见，因此折旧很低
。房子30-40年很多人都觉得是小黑屋了。所以飞机也有长达20年的按揭贷款。飞机的
机械设计其实很稳定，关键是人力成本。因此飞机其实是很“保值”的。
对在“湾区贫困线”以上幸福家庭而言，20年按揭一架几十万的飞机完全不应该是一个
问题。事实上，美国家庭的平均收入负担一架二手旧飞机也不是难事。而且如果你收入
低，你的时间成本也低。自己买套件组装一架新飞机也划算。
而且，如果打算拥有度假屋，拥有飞机无疑可以大大降低度假屋成本。因为你可以在距
离（中心）城市更远的地方购置物业。风景，其实并不值钱。 | M*******T
发帖数: 492 | 2 Rich man's 3 F rule: If it Flies, Floats or "reproduces" - Rent don't buy. |
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