History版 - 名扬四海：欧根亲王与历史上的六艘“欧根亲王”号战舰 (转载) |
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发帖数: 9770 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
标 题: 名扬四海：欧根亲王与历史上的六艘“欧根亲王”号战舰
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 5 11:44:22 2018, 美东)
原创 2018-02-02 谢里登大道 尼伯龙根工厂 尼伯龙根工厂 微信号 Niwerke
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欧根亲王肖像。
作为欧洲历史上最著名的军事统帅之一，欧根亲王（Prince Eugene of Savoy，1663-
1736）以其传奇的一生在欧洲近代史留下了深刻的印记。欧洲多国海军都有过以其名字
命名的军舰。虽然人们最熟悉的是二战德国海军的“欧根亲王”号重巡洋舰，但在这艘
重巡洋舰之前，至少还出现过五艘分属于奥地利、英国和意大利海军，但都以欧根亲王
命名的军舰。欧根亲王何以得到如此众多国家的推崇与致敬？这还得从欧根亲王复杂的
身世说起。
复杂的身世，曲折的人生
欧根是萨伏伊公国（今法国东南部和意大利西北部）的统治家族——萨伏伊家族成员。
该家族从11世纪开始以伯爵身份开始一直对萨伏伊实行统治，后来逐步通过政治手段升
为公爵，继而成为西西里王国、撒丁王国的统治王室，并最终在意大利统一后成为了意
大利王国的统治王室并一直统治到二战结束。家族的第11代萨伏伊公爵卡洛·埃曼努埃
莱一世（Carlo Emanuele I）统治时，他的次子托马索·弗朗切斯科（Tommaso
Francesco）在家族的安排下通过政治联姻迎娶了法国统治王室波旁家族的小姐苏瓦松
女伯爵（Countess of Soissons）玛丽·德·波旁（Marie de Bourbon）。相比托马索
·弗朗切斯科仅仅是一方诸侯的非长子，苏瓦松女伯爵和法国王室一脉虽算不上近亲，
但也称得上是宗室贵胄，因此这桩婚姻颇有入赘的意味。事实上托马索在婚后就搬到了
法国定居，成了不折不扣的上门女婿。这对夫妇就是欧根亲王的祖父与祖母。欧根亲王
的父亲尤吉尼奥·莫里奇奥（Eugenio Maurizio）是托马索与玛丽的长子。虽然出生在
萨伏伊，但从小就成长在法国，其名字也从意大利语改为法语的欧仁-莫里斯（Eugène
-Maurice），并且继承了母亲的爵位，成为苏瓦松伯爵。在母亲的安排下，欧仁-莫里
斯迎娶了罗马贵族曼奇尼男爵的女儿奥林匹娅·曼奇尼（Olympia Mancini）。由于这
些缘故，欧根亲王从祖辈来说就有四分之三的意大利血统和四分之一的法国血统，称其
为意大利人顺理成章。这也是后世意大利人将欧根视为自己民族的杰出人物的主要理由。
欧根亲王的祖父——托马索·弗朗切斯科。
欧根亲王的祖母——苏瓦松女伯爵玛丽·德·波旁。
欧根亲王的父亲——苏瓦松伯爵欧仁·莫里斯。
欧根亲王的母亲——奥林匹娅·曼奇尼。
但是欧根亲王成长在一个地道的法国贵族环境之中。他的母亲奥林匹娅是法国宫廷著名
的交际花，与很多法国权贵都有过绯闻。沉湎于犬马声色的她自然是怠于子女的管教。
而欧根的父亲欧仁·莫里斯因妻子的关系得到了军官职务，长期在外忙于军务，也是无
暇顾及家中事务（包括他妻子的风流韵事），而且他于1673年猝然去世时欧根只有10岁
。因此，祖母玛丽和几位姑妈共同承担了欧根及其兄弟姐妹的家庭成长和教育的责任。
在这样一位监护人的培养下，欧根自然在文化认知上将自己认同为法国人。假如没有后
来路易十四傲慢的拒绝，也许欧根会和父亲一样继续为法兰西军队效力，历史的进程或
许是另一番样子。
但是，历史的进程往往就是这样不可预料。当1683年19岁的欧根向路易十四申请成为法
国军队中的一名连长时，受名声不好的母亲连累，尽管欧根觐见时的态度谦逊有礼，但
是在太阳王眼中却是“从未有人胆敢以这样自傲的眼神盯着朕看”。这次请求毫无悬念
地被路易十四拒绝，欧根只得放弃了在法军求职的打算，通过家族在神圣罗马帝国宫廷
的关系，来到了维也纳进入奥地利军队服役。在那里他将开始自己名震欧洲的战场生涯
，而人们也第一次用德语Prinz Eugen——“欧根亲王”来称呼他（虽然那时候他还几
乎不会德语）。正是由于欧根为哈布斯堡家族效力终身的经历，后世人们普遍把欧根亲
王视为奥地利人，奥地利人也很自然地将他视为自己的民族英雄加以纪念。
欧根亲王之墓，位于维也纳市中心的圣斯蒂芬大教堂内。
位于维也纳英雄广场（Heldenplatz）的欧根亲王青铜像。
在欧根亲王戎马一生的军事生涯中，不得不提到的是西班牙王位继承战争时期他和英国
的马尔伯勒公爵约翰·丘吉尔（温斯顿·丘吉尔首相的祖先）的合作，仅仅是一场布伦
海姆会战就足以让两位将领青史留名，遑论两位名将之后的一系列巧妙配合作战。而在
1711年11月欧根亲王访问英国时，英国方面举行了隆重的仪式来欢迎这位可敬的大陆盟
友。仅在欧根亲王上岸时就出动了两千骑兵列队欢迎亲王，英王和诸多英国权贵也纷纷
在伦敦与欧根会晤，一睹亲王的风采。虽然此次访英成果不大，欧根亲王仍然给英国人
留下了深刻的印象。这种敬意在日后便成为了英国以欧根亲王命名军舰的动机之一。
在欧根晚年参加波兰王位继承战争之时，有一位来自普鲁士的年轻人在他身边学习兵法
，他就是日后赫赫有名的腓特烈大帝。潜移默化中欧根给了腓特烈不小的影响，并预言
腓特烈将会成为一名优秀的军人。直到多年后腓特烈依旧对这位导师有着很高的敬意，
1758年的时候腓特烈曾写到：“如果我对军事这行比较艰深的方面有一知半解的话，
我把这归功于欧根亲王。”二战中希特勒以欧根亲王之名命名军舰固然有拉拢意大利盟
友的因素，但这段腓特烈大帝与欧根亲王的渊源恐怕也是其中的考虑因素吧。
腓特烈大帝。
终其一生，欧根亲王与意法奥英德五国都有过不同程度的渊源，其中法国还算得上是他
精神上的祖国。但对于他的“背叛”，法国人始终难以释怀，因此也就不可能在法国海
军中见到以欧根亲王命名的军舰了。
奥地利篇
奥地利人对于欧根亲王怀有的感情最深，在奥地利还保有出海口的时代，奥地利海军共
有3艘军舰被命名为“欧根亲王”（有资料称1843年奥地利就曾命名过一艘“欧根亲王
”号，但是无法得到佐证，在此仍将1862年的“欧根亲王”号视为奥地利海军的第一艘
“欧根亲王”）
“马克斯皇帝”级木壳铁甲舰“欧根亲王”号（1862）
Kaiser Max-class ironclad SMS Prinz Eugen
主要参数：
长70.8米，宽10米，排水量3588吨
动力：
一台单胀式蒸汽机，功率1926马力，航速11.4节
武器：
侧舷16门48磅前装炮，15门24磅前装炮
舰艏1门12磅前装炮；舰艉1门6磅前装炮
装甲：
侧舷装甲带110mm熟铁装甲
受到法国“光荣”号（Gloire）木壳铁甲舰的影响，奥地利于1860年开始生产“马克斯
皇帝”级铁甲舰作为应对。该级舰共三艘，分别命名为“马克斯皇帝”“欧根亲王”和
“唐·胡安”，全部由奥地利最著名的海军造船厂——的里雅斯特技术造船厂（
Stabilimento Tecnico Triestino）承建。该级舰采用了当时仍是主流的侧舷炮布局。
该级的“欧根亲王”号于1861年开工，次年下水，并在1863年加入奥地利海军服役。
1864年普丹战争期间“欧根亲王”号留守亚德里亚海护卫奥地利的海岸线，没有直接参
战。
1866年，这艘“欧根亲王”号在奥地利海军名将威廉·冯·特格特霍夫上将（Wilhelm
von Tegetthoff）指挥下参加了著名的利萨海战（Lissa）。在战斗中，“欧根亲王”
号与意大利旗舰“铅锤”号（Affondatore）装甲舰遭遇。“铅锤”号装备了带旋转炮
塔的300磅巨型线膛炮（口径约250mm），并带有金属冲角。该舰试图撞击“欧根亲王”
号并用300磅大炮进行轰击。但“欧根亲王”号躲过了这次撞击并用自己的侧舷炮多次
命中了意大利军舰。
利萨海战地图，“欧根亲王”号在奥军舰队第一梯队的最右翼。
1867年，“欧根亲王”号接受改装，换装了12门7英寸（178mm）阿姆斯特朗线膛炮和2
门3英寸（76mm）4磅炮。但是到1873年，“欧根亲王”号和她的姊妹舰都已经严重过时
，木质船体也已经腐蚀得比较严重。奥地利海军宣称对“马克斯皇帝”级木壳铁甲舰进
行改装，但是实际上是重建了三座舰体，并将大量原舰体上的金属部件如部分发动机构
件、装甲带等拆卸后应用到了新舰体上。因此“改装”后的“欧根亲王”号实际上已经
是另一艘船了。第一代“欧根亲王”最终在波拉港（Pola，现名Pula，今属克罗地亚）
的海军造船厂里被拆解。
（第二代）“马克斯皇帝”级木壳铁甲舰“欧根亲王”号（1877）
Kaiser Max-class ironclad SMS Prinz Eugen
主要参数：
长75.87米，宽15.25米，排水量3548吨
动力：
一台单胀式蒸汽机，功率2755马力，航速13.28节
武器：
侧舷8门210毫米克虏伯炮廓式前装炮，4门90毫米副炮；
艏艉：2门70毫米炮
四具鱼雷发射管
装甲：侧舷装甲带203mm；舱壁结合处115mm；炮廓125mm
尽管对外宣称“马克斯皇帝”级只是进行了“改造”，但是1877年的这一级战舰基本上
都是重新建造的。在舰炮布局上，新一代“欧根亲王”号和她的姊妹舰采用了当时海军
技术的流行的中央炮廓(Casemate)式布局。奥地利海军在“欧根亲王”号上也采用了主
副炮配置，并向自己曾经的敌国——德意志帝国购买了克虏伯前装炮作为主炮。
一门安装在中央炮廓内的240mm后膛海军炮。
“欧根亲王”号于1874年开工，1877下水，1878年服役。1880年“欧根亲王”号随奥地
利舰队及部分欧洲国家的军舰前往巴尔干，对奥斯曼帝国进行军事示威，迫使奥斯曼帝
国向黑山王国移交乌尔齐尼城（Ulcinj）的主权。由于19世纪后半期，奥地利几乎没有
海上军事行动，“欧根亲王”号也没有什么机会参加战斗。1887年她担任过夏季演习的
总旗舰，1888年参加了访问巴塞罗那世界博览会的奥地利海军舰队，这是奥地利海军在
亚得里亚海之外最大的一次海军力量展示。
1878年的第二代“欧根亲王”号。
随着时间进入20世纪，第二代“欧根亲王”号也已经是老旧不堪。1909年“欧根亲王”
号正式退役，改名“伏尔铿”（Vulcan）号，其舰名将被未来开建的“特格特霍夫”级
无畏舰3号舰继承。1919年一战结束后，该舰被意大利海军俘获。1920年协约国和奥地
利之间的《圣日耳曼莱昂和约》将“伏尔铿”号送给刚建国的南斯拉夫，但是意大利拒
绝交出。其最后的命运无人知晓。
“特格特霍夫”级无畏舰“欧根亲王”号（1912）
Tegetthoff-class Dreadnought battleship SMSPrinz Eugen
主要参数：
长152米，宽27.9米，排水量两万吨
动力：
12台亚罗式锅炉；四台帕尔森式涡轮发动机；功率27000马力，航速20.4节
武器：
12门三联装45倍径305毫米斯柯达K10型海军炮；
12门单装150毫米斯柯达K10型海军炮；
18门单装70毫米斯柯达K10型海军炮；
3门66毫米高炮；
四具鱼雷发射管
装甲：
主装甲带、炮塔、炮座及指挥塔11英寸（279mm）
甲板1.4英寸（36mm）
“欧根亲王”号无畏舰为特格特霍夫级（有时也被译为联合之力级）3号舰。在欧洲战
争阴云密布的局势下，“欧根亲王”号于1912年1月在前两代“欧根亲王”号的同一诞
生地——的里雅斯特技术船厂开工，当年11月就下水，并在萨拉热窝事件后的第十天（
1914年7月8日）匆匆加入奥地利海军服役。
正在下水的“欧根亲王”号。
一战爆发前夕，“欧根亲王”号与“联合之力”号、“特格特霍夫”号奉命前往地中海
，支援被英军封锁的德国海军“戈本”号（SMS Goeben）战列巡洋舰与“布雷斯劳”号
（SMS Breslau）轻巡洋舰。但是“戈本”号两舰在奥地利海军到达之前，就突破了英
军的封锁，前往土耳其。“欧根亲王”号就这样错过了第一次上阵的机会，无功而返。
之后，由于由于协约国海军部队封锁了亚得里亚海与地中海之间的奥特朗托（Otranto
）海峡，以波拉港为基地的奥地利海军主力在战争的大部分时间里都龟缩港内，消极避
战。“欧根亲王”号也不例外，除了1915年曾经参与炮轰意大利城市安科纳的行动，并
无其他建树。这期间，除了欢迎奥匈帝国新皇卡尔一世和德皇威廉二世的两次到访外，
“欧根亲王”号干的最多的事无非是用高炮驱赶空袭波拉港的意大利空军战机。
难得一见的“欧根亲王”号主炮齐射场景。
“欧根亲王”号的姊妹舰“特格特霍夫”号无畏舰的305mm主炮。
波拉港内的“特格特霍夫”级无畏舰合影。
1918年5月，地中海的奥地利舰队司令霍尔蒂少将（Miklós Horthy，日后他以匈牙利
摄政的身份而更为世人所知）在奥特朗托海峡之战以两艘轻巡洋舰轻伤的代价击败了协
约国封锁舰队。受到胜利鼓舞的他决心在6月份再次发动一次大规模的进攻，以巩固之
前的战果，并进一步打破协约国对海峡的封锁。“欧根亲王”号和他的三艘姐妹舰全部
参加了这次行动。然而舰队出发后不久，便遭到了意大利鱼雷艇MAS-15号的偷袭，“圣
伊斯特万”号（SzentIstván）被击沉（该舰沉没的录像成为世界海军史上少有的军舰
沉没影像记录）。霍尔蒂被迫取消了这次行动。1918年11月，意大利蛙人在波拉港内用
磁性水雷炸沉了“联合之力”号，仅存“欧根亲王”号和“特格特霍夫”号在港内无所
事事地度过了战争最后的日子。
即将出航参战的“特格特霍夫”号，“欧根亲王”号和“联合之力”号。
在奥特朗托海峡战役中受伤的霍尔蒂少将。
被意大利鱼雷艇击沉的“圣伊斯特万”号无畏舰。
战后，“欧根亲王”号被移交给法国，并被拆去了所有的武器装备。法国对其三联装炮
塔的结构进行了一番研究后，将其作为空袭和水下爆破的演练靶船。1922年6月28日（
这一天正是萨拉热窝事件发生的日子），“欧根亲王”号作为炮击靶舰，在土伦港外被
法国“孤拔”级无畏舰“巴黎”号（Paris）、“让·巴尔”号（Jean Bart），“法兰
西”号（France）共同击沉。
英国篇
克莱武勋爵级浅水重炮舰“尤金亲王”号（1915）
Lord Clive-class monitor HMS Prince Eugene
主要参数：
长102米，宽27米，排水量6150吨
动力：
两台往复式蒸汽机，功率2310马力，航速6.5节
武器：
2门双联装12英寸（305mm）Mk VIII海军炮
3门3英寸（76mm）单装炮
装甲：
主装甲带6英寸（152mm）
炮塔10.5英寸（267mm）
炮座8英寸（203mm）
甲板2英寸（51mm）
由于第一海务大臣约翰·费希尔元帅提出的波罗的海登陆构想，浅水重炮舰成为英国海
军装备研究的一个重要发展方向。整个一战期间，英国共研制了“阿伯克隆比”级，“
克莱武勋爵”级和“内伊元帅”级三级浅水重炮舰。其中“阿伯克隆比”级，“克莱武
勋爵‘级几乎全部以英国陆军将领的名字命名。唯一例外的便是欧根亲王，这显然是源
于当年马尔伯勒公爵与欧根亲王的合作以及亲王给英国人留下的美好印象。也可能是英
国希望通过这一舰名来提醒奥匈帝国，让奥地利人追忆英奥曾经“传统友谊”。当然在
英语中，这艘军舰应该被称为“尤金亲王”。
建造中的“尤金亲王”号（左）和”鲁珀特亲王“号浅水重炮舰。
建造中的“尤金亲王”号。
“尤金亲王”号浅水重炮舰于1915年2月动工，7月下水，9月即加入皇家海军服役，并
立即投入到比利时沿岸的对岸火力支援任务。1918年春，英国海军同时发起对比利时港
口泽布吕赫和奥斯坦德的Z-O突袭行动，旨在完全破坏这两个被德军用作潜艇基地的港
口。“尤金亲王”号和同级的“克莱武勋爵”号、“克劳福德将军”号（HMS General
Crauford）参加了奥斯坦德方面的突袭并担当了主要的支援火力。虽然英军的突袭最终
被打退，但给协约国军队的士气以很大鼓舞。
战争末期，“克莱武勋爵”号和“伍尔夫将军”号（HMSGeneral Wolfe）加装了单装18
英寸（457mm）巨型海军炮（在大和战列舰出现之前这款海军炮称得上史无前例）。“
尤金亲王”号本来也有机会换装18英寸海军炮，这门海军炮是来自大型轻巡洋舰“暴怒
”(HMS Furious)号，即日后的第一艘航空母舰。然而改造还未开始，第一次世界大战
就结束了。在战后的一段时间里，“尤金亲王”号作为监视力量停泊在比利时沿海，直
到德军完全撤出比利时。
改造后的“伍尔夫将军”号，“尤金亲王”号如果完成了改造基本就是这个状态
1921年，“尤金亲王”号被拆解。
意大利篇
佣兵队长级轻巡洋舰“尤吉尼奥·迪·萨伏亚”号（以下简称“尤吉尼奥”号）
Condottieri-class light cruiser RM Eugeniodi Savoia
主要参数：
长182.2米，宽16.6米，满载排水量8994吨
动力：
6台亚罗式锅炉，2台贝鲁佐/帕尔森式涡轮发动机，功率110000马力，航速36.5节
武器：
8门双联装奥托·梅莱拉（Oto Melara）M1929 152mm舰炮；
6门双联装奥托·梅莱拉M1928 100mm舰炮；
8门双联装布雷达M1932 37mm高炮；
12门单装布雷达M1931 13.2mm高射机枪；
两舷各装一具三联装533mm鱼雷发射管
装甲：
主装甲带 70mm
炮塔 90mm
指挥塔 100mm
甲板 35mm
尤吉尼奥·迪·萨伏亚就是意大利语中的“萨伏伊的欧根亲王”，该舰为佣兵队长级第
四亚型“奥斯塔公爵”级（Duca d'Aosta class）的二号舰，比她的“德国妹妹”——
“欧根亲王”号重巡洋舰早三年建成（1935年）。该级舰在前型“蒙特库科利”级（
Montecuccoli class）的基础上提升了装甲，并改变了部分机关布置。
“尤吉尼奥”号于1933年7月在热那亚的安萨尔多造船厂动工，1935年3月下水，次年
加入意大利皇家海军（Regia Marina）。
建造中的“尤吉尼奥”号。
西班牙内战爆发后，“尤吉尼奥”号前往西班牙支援弗朗哥政府。1937年2月13日夜间
，为了对西班牙共和军进行示威，墨索里尼亲自命令“尤吉尼奥”号炮轰巴塞罗那。
1938年起她被编入第七巡洋舰分队，与姊妹舰“奥斯塔公爵”号进行了环球航行。
西班牙内战时期的“尤吉尼奥”号
“尤吉尼奥”号（右）与其姊妹舰“奥斯塔公爵”号
二战爆发后，“尤吉尼奥”号在第7巡洋舰分队编成内参加了1940年7月的英意卡拉布里
亚海战（Calabria，意方称为庞塔·斯提洛海战 Punta Stilo）。这次海战双方互有损
伤，但并未分出胜负。由于第7巡洋舰分队未能与英军交战，“尤吉尼奥”号也未能有
所建树。
航拍的“尤吉尼奥”号。
1942年6月，“尤吉尼奥”号作为旗舰与“蒙特库科利”号轻巡率领一队驱逐舰拦截英
军向马耳他运输物资的“鱼叉”（Harpoon）船队。由于英军护航舰队遇到意大利空军
的攻击，提前返回直布罗陀，只留下驱逐舰继续为运输船队护航。“尤吉尼奥”号与蒙
特库科利号得以占据绝对优势对英军大开杀戒。两舰在战斗中联手击沉英国部族级驱逐
舰“贝都因人”号（HMS Bedouin F67），并与其它意军舰艇一起击沉击伤多艘英军运
输船和护航军舰。意大利方面称此战为“潘泰莱里亚海战”（Pantelleria），是意大
利海军在二战中少有的一次胜利。
作为旗舰的“尤吉尼奥”号。
被“尤吉尼奥”号击沉的“贝都因人”号驱逐舰。
1942年12月，“尤吉尼奥”号在那不勒斯港与“蒙特库科利”号、“穆齐奥·亚腾多罗
”号（Muzio Attendolo，蒙特库科利号的姊妹舰）一起，遭到美军的B-24解放者轰炸
机轰炸。“尤吉尼奥”号与“蒙特库科利”号都受了伤，“穆齐奥·亚腾多罗”号则被
炸沉。意大利向盟军投降后，“尤吉尼奥”号被解除武装，改为训练舰。
1950年，“尤吉尼奥·迪·萨伏亚”号作为战争赔偿，移交给了希腊海军，换装了博福
斯高炮。该舰被重新命名为“埃利”号（Elli），以纪念二战中被意大利潜艇击沉的希
腊轻巡洋舰“埃利”号。她是希腊海军中最先进的军舰，不仅担当了希腊海军舰队旗舰
，也是海军司令部驻地。50年代，曾经作为侵略者封锁马耳他的“埃利”号，终于驶入
了马耳他的港口，代表希腊海军对马耳他进行友好访问。1956年，“埃利”号访问法国
土伦港，前来迎接的是著名的“让·巴尔”号战列舰。1973年，这艘意大利版的“欧根
亲王”号在希腊的拆船厂里结束了自己波折的一生。
维护中的“埃利”号（原意大利海军“尤吉尼奥·迪·萨伏亚”号）。
代表希腊海军对马耳他进行友好访问的“埃利”号。
代表希腊海军对法国土伦港进行友好访问的“埃利”号（远处为法国地中海舰队旗舰“
让·巴尔”号战列舰）。
1973年，等待被拆解的“埃利”号。
德国篇
希佩尔海军上将级重巡洋舰“欧根亲王”号
Kriegsmarine Admiral Hipper-class HeavyCruiser Prinz Eugen
“欧根亲王”号重巡洋舰
主要参数：
长212.5米，宽21.7米，排水量16970吨
动力：
三台布洛姆-福斯(Blohm+Voss)涡轮发动机，功率135619马力，航速32节
武器：
8门双联装SK C/34 203mm海军炮；
12门双联装SK C/33 105mm海军炮；
12门双联装SK C/30 37mm 高炮；
8门单装C/30 20mm高炮（即陆军的Flak30高炮）
4具三联装533mm鱼雷发射管
装甲：
主装甲带 70-80mm
甲板 20-50mm
炮塔正面 105mm
德国海军的这艘“欧根亲王”号重巡洋舰，毫无疑问是最知名的一艘以“欧根亲王”命
名的军舰。在建造之初她计划被命名为“特格特霍夫”号，以纪念那位著名的奥地利海
军提督，同时纪念德奥合并。但是为了避免刺激到意大利盟友，让他们联想到利萨海战
的耻辱，德国方面最终选择了欧根亲王这位同样被意大利人视为民族骄傲的奥地利名将
来命名这艘战舰。
“欧根亲王”号重巡洋舰的下水仪式。
1938年8月，欧根亲王号在基尔港的克虏伯造船厂下水，之后加入德国海军，开始了她
的服役生涯。她陪伴着“俾斯麦”号战列舰参加了莱茵演习行动，但躲过和“俾斯麦”
号一同覆灭的命运；在几乎完美的瑟布鲁斯-雷霆行动中，“沙恩霍斯特”号和“格奈
森瑙”号在穿过英吉利海峡后都触雷受伤，同行的“欧根亲王”号却毫发无损地回到了
德国；在挪威，“欧根亲王”号被英国潜艇“三叉戟”号（HMS Trident）的鱼雷命中
，却只是损坏了舰艉，大难不死；1944年10月15日，结束了在波罗的海沿岸炮击苏军、
掩护德军撤退的任务后，“欧根亲王”号在返航途中遇到浓雾，在雾中拦腰撞上了“莱
比锡”号（Leipzig）轻巡洋舰——“莱比锡”号几乎被撞成两半，失去了战斗力。而
“欧根亲王”号只是舰艏受损，依旧活跃在波罗的海上。
“欧根亲王”号与“俾斯麦”号（画作）。
从“欧根亲王”号上拍摄的“俾斯麦”号。
藏身挪威峡湾之中接受维修的“欧根亲王”号重巡洋舰。
“欧根亲王”号与“莱比锡”号撞船事故现场。
二战结束后，“欧根亲王”号被美国海军接收，编号IX-300（IX即未分类船只的意思）
。在著名的“十字路口”核爆试验中，“欧根亲王”号经历两次核爆未沉。在拖曳到夸
贾林环礁后，“欧根亲王”号伤痕累累的舰体终于支撑不住，在恩布吉岛（Enbuj）附
近倾覆。至今，“欧根亲王”号的舰艉依然裸露在夸贾林的海面上，一个推进器被拆下
来送回故乡基尔港以作纪念，她的残骸则成为了众多潜水爱好者的探险圣地。
被美军俘获后正在通过巴拿马运河的“欧根亲王”号。
比基尼核爆试验前的“欧根亲王”号。
位于夸贾林环礁的“欧根亲王”号残骸。
于基尔港展示的“欧根亲王”号推进器。
（完） | h*******i
发帖数: 4386 | 2 prinz eugen, empress maria theresia, 都是反疣先驱，所以德国才会命名重巡欧根
亲王，第22 waffen ss 骑兵师团 "玛利亚.特蕾莎"
【在 c*********d 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
: 标 题: 名扬四海：欧根亲王与历史上的六艘“欧根亲王”号战舰
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: 欧根亲王肖像。
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