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发帖数: 2036 | 1 英国政府公布一项铁路建设项目,计划2017年在首都伦敦和苏格兰之间开工修建一条高
速铁路,预计耗资300亿英镑(约合450亿美元)。
运输大臣安德鲁·阿多尼斯当天宣布高铁计划。这条高铁线路途经英国第二大城市
伯明翰,时速可达400公里。高铁开通后,从伦敦至伯明翰的乘车时间将缩短至49分钟,比
普通快车快35分钟。
阿多尼斯说:“英国在大城市间规划修建高铁的时刻到了。伦敦至英吉利海峡隧道
的高铁显然是成功之作。许多欧洲和亚洲国家高铁网络密布。我认为高铁今后将在英国
发挥重要作用。
”
除从伦敦至英吉利海峡隧道的高铁以外,英国铁路最高时速不超过225公里。
议会选举在即,眼下支持率领先的在野党保守党说,如果保守党获胜,将把高铁计划
提前两年,2015年开工建设。
但保守党对规划中的高铁线路持保留态度,认为这一计划可能招致铁路沿线居民反
对。 | L*****s
发帖数: 6046 | | s*****g
发帖数: 2379 | | l****o
发帖数: 2909 | 4 高铁开通后,从伦敦至伯明翰的乘车时间将缩短至49分钟,比
普通快车快35分钟。
英国到处都是农村。快这半个小时有个屁用。早到半小时也是去喝咖啡。 | g*q
发帖数: 26623 | 5 450亿美元，比加州高铁还要能花。伦敦-格拉斯哥距离也就LA－SF那么远，600公里，
可是加州高铁还要修到Sacramento和San Diego
其实英国人多的地方也就伦敦-伯明翰-利物谱/曼城，距离330公里左右，跟上海-南京
差不多。伦敦-伯明翰不到200公里，400时速维持几分钟就得减速了(京津120公里要跑
350也只能维持3-5分钟，跟300比省不下2分钟时间)。 | n*******n
发帖数: 7628 | | R*******N
发帖数: 7494 | 7 The problem is, what percentage of this project will be produced by British
themselves.
For China's high rail, most money is spent locally. Local spending doesn't
impact very much to inflation and do help recovery from recession. |
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