s**d
发帖数: 18498 | 1 http://news.sohu.com/20100818/n274296333.shtml
据铁路部门消息：经过5万名建设者7年的艰苦奋战，全长377公里的宜万铁路今日在恩
施市白果乡铺下最后一根钢轨后，实现全线贯通，并将于今年11月底通车运行。
宜万铁路是我国铁路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部
分，也是连接我国东中部地区的重要纽带。宜万铁路途经宜昌、长阳、巴东、建始、恩
施、利川和重庆万州七个县市，全线共设车站21个，其中宜昌东至凉雾288公里一次建
成复线，凉雾至万州89公里为单线。设计为I级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，
设计时速为复线段160公里、单线段120公里。工程总概算225.7亿元。
宜万铁路位于我国云贵高原的东北麓，西部以齐岳山为界，进入四川盆地，东部侧
向江汉平原过渡，主要行经在长江与清江的分水岭地带，主要不良地质有岩溶、岩溶水
、顺层、滑坡、崩塌、岩堆、断层破碎带、瓦斯、高地应力等；其地形、地质条件之复
杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，被专家称为世
界难题。全线共分布隧道159座，总长338.771公里 |
s*********y
发帖数: 6489 | |
L*****s
发帖数: 6046 | |
s*********y
发帖数: 6489 | 4 谈不上大通道吧
速度和承载都受限
【在 L*****s 的大作中提到】
: 百年梦想，东西新的大通道
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s**d
发帖数: 18498 | 5 比京广陇海不差阿
【在 s*********y 的大作中提到】
: 谈不上大通道吧
: 速度和承载都受限
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O**********S
发帖数: 1806 | 6 汉宜铁路为什么还要拖那么久？
【在 s**d 的大作中提到】
: http://news.sohu.com/20100818/n274296333.shtml
: 据铁路部门消息：经过5万名建设者7年的艰苦奋战，全长377公里的宜万铁路今日在恩
: 施市白果乡铺下最后一根钢轨后，实现全线贯通，并将于今年11月底通车运行。
: 宜万铁路是我国铁路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部
: 分，也是连接我国东中部地区的重要纽带。宜万铁路途经宜昌、长阳、巴东、建始、恩
: 施、利川和重庆万州七个县市，全线共设车站21个，其中宜昌东至凉雾288公里一次建
: 成复线，凉雾至万州89公里为单线。设计为I级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，
: 设计时速为复线段160公里、单线段120公里。工程总概算225.7亿元。
: 宜万铁路位于我国云贵高原的东北麓，西部以齐岳山为界，进入四川盆地，东部侧
: 向江汉平原过渡，主要行经在长江与清江的分水岭地带，主要不良地质有岩溶、岩溶水
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s*********y
发帖数: 6489 | 7 还有一段是单线吧
速度也一般了
【在 s**d 的大作中提到】
: 比京广陇海不差阿
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s**d
发帖数: 18498 | 8 地方争路线，08年才开工。
【在 O**********S 的大作中提到】
: 汉宜铁路为什么还要拖那么久？
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s**d
发帖数: 18498 | 9 说了多少遍了，单线那一段是支线。速度差的地段160，高的200，不错了。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 还有一段是单线吧
: 速度也一般了
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k*****r
发帖数: 21039 | 10 牛。应该是比成昆线还困难的工程。
【在 s**d 的大作中提到】
: http://news.sohu.com/20100818/n274296333.shtml
: 据铁路部门消息：经过5万名建设者7年的艰苦奋战，全长377公里的宜万铁路今日在恩
: 施市白果乡铺下最后一根钢轨后，实现全线贯通，并将于今年11月底通车运行。
: 宜万铁路是我国铁路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部
: 分，也是连接我国东中部地区的重要纽带。宜万铁路途经宜昌、长阳、巴东、建始、恩
: 施、利川和重庆万州七个县市，全线共设车站21个，其中宜昌东至凉雾288公里一次建
: 成复线，凉雾至万州89公里为单线。设计为I级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，
: 设计时速为复线段160公里、单线段120公里。工程总概算225.7亿元。
: 宜万铁路位于我国云贵高原的东北麓，西部以齐岳山为界，进入四川盆地，东部侧
: 向江汉平原过渡，主要行经在长江与清江的分水岭地带，主要不良地质有岩溶、岩溶水
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O**********S
发帖数: 1806 | 11 哦，能不能展开说说
【在 s**d 的大作中提到】
: 地方争路线，08年才开工。
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s**d
发帖数: 18498 | 12 就是武汉到宜昌之间几个市都要过，以及每个市具体路线走向的要求。
【在 O**********S 的大作中提到】
: 哦，能不能展开说说
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d********a
发帖数: 3698 | 13 回国一定要去座下，
从武汉到重庆一路铁路没问题了。。
【在 s**d 的大作中提到】
: http://news.sohu.com/20100818/n274296333.shtml
: 据铁路部门消息：经过5万名建设者7年的艰苦奋战，全长377公里的宜万铁路今日在恩
: 施市白果乡铺下最后一根钢轨后，实现全线贯通，并将于今年11月底通车运行。
: 宜万铁路是我国铁路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部
: 分，也是连接我国东中部地区的重要纽带。宜万铁路途经宜昌、长阳、巴东、建始、恩
: 施、利川和重庆万州七个县市，全线共设车站21个，其中宜昌东至凉雾288公里一次建
: 成复线，凉雾至万州89公里为单线。设计为I级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，
: 设计时速为复线段160公里、单线段120公里。工程总概算225.7亿元。
: 宜万铁路位于我国云贵高原的东北麓，西部以齐岳山为界，进入四川盆地，东部侧
: 向江汉平原过渡，主要行经在长江与清江的分水岭地带，主要不良地质有岩溶、岩溶水
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O**********S
发帖数: 1806 | 14 唉，武汉到宜昌之间基本也就一个荆州市了，荆州，尤其是沙市实在是太需要铁路了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 就是武汉到宜昌之间几个市都要过，以及每个市具体路线走向的要求。
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s**d
发帖数: 18498 | 15 经过汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江。天门距离市区比较远。
【在 O**********S 的大作中提到】
: 唉，武汉到宜昌之间基本也就一个荆州市了，荆州，尤其是沙市实在是太需要铁路了。
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O**********S
发帖数: 1806 | 16 汉川、天门、仙桃、潜江、枝江，这都算不上什么“市”，就是一县城而已。
【在 s**d 的大作中提到】
: 经过汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江。天门距离市区比较远。
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L*****s
发帖数: 6046 | 17 这条线的价值在客运，货运不需要重载，跟长江大体平行。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 谈不上大通道吧
: 速度和承载都受限
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L*****s
发帖数: 6046 | 18 这条线的价值在客运，货运不需要重载，跟长江大体平行。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 谈不上大通道吧
: 速度和承载都受限
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s**d
发帖数: 18498 | 19 建设也考虑重载了，最大坡度只有千分之9。否则工程还能再简单一点。不能光考虑重
庆到武汉的货运，还要考虑沿途那些县的货运。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 这条线的价值在客运，货运不需要重载，跟长江大体平行。
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A******r
发帖数: 974 | 20 真厉害！小地方争路线你也知道。
【在 s**d 的大作中提到】
: 地方争路线，08年才开工。
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p******u
发帖数: 14642 | 21 友谊提醒下哈，武汉到重庆的铁路不经过宜万线，是走襄樊-十堰-安康-达州
【在 d********a 的大作中提到】
: 回国一定要去座下，
: 从武汉到重庆一路铁路没问题了。。
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s**d
发帖数: 18498 | 22 宜万通了就经过了
【在 p******u 的大作中提到】
: 友谊提醒下哈，武汉到重庆的铁路不经过宜万线，是走襄樊-十堰-安康-达州
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y***g
发帖数: 10422 | |
y***g
发帖数: 10422 | 24 确实如此。和宜万铁路平行的沪蓉西高速公路湖北段，过路费最低一档（小轿车）每公
里 1.30 元。快赶上出租车了。
不过没有成昆线（1091km）那么长。
【在 k*****r 的大作中提到】
: 牛。应该是比成昆线还困难的工程。
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c****i
发帖数: 788 | 25 咋才能算“市”呢？ 不是非的名字里头带个“市”字吧？
2009年 gdp: 仙桃 262亿， 沙市区：155亿。
城区人口 仙桃： 38w, 沙市区： 48w
【在 O**********S 的大作中提到】
: 汉川、天门、仙桃、潜江、枝江，这都算不上什么“市”，就是一县城而已。
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p******u
发帖数: 14642 | 26 武汉到宜昌和利川道重庆的路都通了？啥时候的事？
【在 s**d 的大作中提到】
: 宜万通了就经过了
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e********d
发帖数: 2073 | 27 有一个站在天门的地界上却叫仙桃站，竞争可是白热化
【在 A******r 的大作中提到】
: 真厉害！小地方争路线你也知道。
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s**d
发帖数: 18498 | 28 渝利可能还要2年。汉宜和宜万差不多快。宜万汉宜通了后可以走一段三万绕一下到重
庆，也比走襄渝强多了。
【在 p******u 的大作中提到】
: 武汉到宜昌和利川道重庆的路都通了？啥时候的事？
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y***g
发帖数: 10422 | 29 还有一条是渝利铁路，从重庆出发，经过 长寿－涪陵－丰都－石柱，在利川凉雾站 和
宜万铁路接轨。设计时速200，预留250。
渝利通车后将作为沪汉蓉客运通道，宜万最艰险的那段将主要作为货运通道。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 这条线的价值在客运，货运不需要重载，跟长江大体平行。
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k*****r
发帖数: 21039 | 30 穿越大巴山？
风景非常雄壮。 张国焘当年带四方面军，就是大致走的这条路。
【在 p******u 的大作中提到】
: 友谊提醒下哈，武汉到重庆的铁路不经过宜万线，是走襄樊-十堰-安康-达州
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s**d
发帖数: 18498 | 31 没法分客货，就一条线。
【在 y***g 的大作中提到】
: 还有一条是渝利铁路，从重庆出发，经过 长寿－涪陵－丰都－石柱，在利川凉雾站 和
: 宜万铁路接轨。设计时速200，预留250。
: 渝利通车后将作为沪汉蓉客运通道，宜万最艰险的那段将主要作为货运通道。
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p******u
发帖数: 14642 | 32 反正提醒下那哥们儿别high太早嘛，到时回国了也不会失望啊
【在 s**d 的大作中提到】
: 渝利可能还要2年。汉宜和宜万差不多快。宜万汉宜通了后可以走一段三万绕一下到重
: 庆，也比走襄渝强多了。
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s**d
发帖数: 18498 | 33 估计怎么也来1，2对武汉重庆大T或者Z之类的，25T车。
【在 p******u 的大作中提到】
: 反正提醒下那哥们儿别high太早嘛，到时回国了也不会失望啊
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O**********S
发帖数: 1806 | 34 你拿一个有148万人口（08年底数据）的仙桃县跟只有48万人口的一个沙市区比？你为
什么不把仙桃和整个荆州市比？
【在 c****i 的大作中提到】
: 咋才能算“市”呢？ 不是非的名字里头带个“市”字吧？
: 2009年 gdp: 仙桃 262亿， 沙市区：155亿。
: 城区人口 仙桃： 38w, 沙市区： 48w
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w********g
发帖数: 1529 | 35 现在的情况是，汉宜线三跨汉江，真是钱多烧着玩啊。
有个天门南站设在汉江北岸，远离天门城区，却紧靠仙桃城区，服务仙桃城区及仙桃东
部地区；
有个仙桃西站设在汉江南岸，远离仙桃城区，但是辐射天门大部分地方。
天门城区离仙桃西站近，仙桃城区离天门南站近，不晓得演的哪一出，晕。
【在 e********d 的大作中提到】
: 有一个站在天门的地界上却叫仙桃站，竞争可是白热化
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s**d
发帖数: 18498 | 36 这种情况将来还会很多
【在 w********g 的大作中提到】
: 现在的情况是，汉宜线三跨汉江，真是钱多烧着玩啊。
: 有个天门南站设在汉江北岸，远离天门城区，却紧靠仙桃城区，服务仙桃城区及仙桃东
: 部地区；
: 有个仙桃西站设在汉江南岸，远离仙桃城区，但是辐射天门大部分地方。
: 天门城区离仙桃西站近，仙桃城区离天门南站近，不晓得演的哪一出，晕。
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