u***t
发帖数: 5899 | 1 不是空多少就可以升多少。商务舱有10个空座，但其中分配给升舱的可能就2个，其他8
个空着就空着了；因为如果不这么做，消费者是理性的，都会先买经济舱，然后等机会
升舱，这相当于是航空公司自己和自己利润最高地一块业务过不去，所以宁可空着，其
本质上和资本家把多余的牛奶倒掉而不是打折卖掉一个道理。 |
x******g
发帖数: 33885 | |
z**********3
发帖数: 11979 | |
a*s
发帖数: 1220 | 4 国际航班GS、1K也不是想升就给升的，要拿升舱券来换的，还不一定保证能升上。国内
航班是另外一回事，空座都会给升舱。
你拍脑袋想的？ 你知道ua有多少GS 1k么
【在 z**********3 的大作中提到】
: 你拍脑袋想的？ 你知道ua有多少GS 1k么
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e******u
发帖数: 3206 | 5 没错，不过要指出的是国内短途航线比较松，但中美航线尤其严格，还有东西海岸
coast to coast的航线也很难拿到升舱。大妈完全是想占便宜或者靠孕妇这块牌子免费
升舱。
他8
【在 u***t 的大作中提到】
: 不是空多少就可以升多少。商务舱有10个空座，但其中分配给升舱的可能就2个，其他8
: 个空着就空着了；因为如果不这么做，消费者是理性的，都会先买经济舱，然后等机会
: 升舱，这相当于是航空公司自己和自己利润最高地一块业务过不去，所以宁可空着，其
: 本质上和资本家把多余的牛奶倒掉而不是打折卖掉一个道理。
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r*****p
发帖数: 1964 | 6 大妈以为她上飞机看到商务舱有空位子人家就该给她升舱，只收600刀+3万里程。
要这么容易，谁特码还花5千多美元买商务舱的票？ |
j*********g
发帖数: 3179 | 7 国内也不一定。我刚做的UA航班B-class就一半都空着。查availability是blocked。登
机口大妈想卖给我一张票，结果连价格都调不出来。后来还是免费给我同行的第三个人
免费升了。但是我怀疑他们把我们空出来的经济舱卖给了standby的旅客。要是她让我
掏钱买的话，我一旦不同意，那张经济舱的票钱他们也赚不到。
【在 a*s 的大作中提到】
: 国际航班GS、1K也不是想升就给升的，要拿升舱券来换的，还不一定保证能升上。国内
: 航班是另外一回事，空座都会给升舱。
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: 你拍脑袋想的？ 你知道ua有多少GS 1k么
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