f*******y
发帖数: 470 | 1 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
“京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
出现了。”
全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
广深高铁客增五成
胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
旅客达到了9.08亿人次，比2013年增长了35.1%，全部的客流去年增长12%，高铁的客流
增长了35.1%，占了全部旅客发送量的40%，除了中西部新开通运营的高铁增长因素之外
，这三个区域都保持了一个强劲的增长。这三个区域现在比开通时增长41%，京沪高铁
发送量2013年增了29%，2014年又增长了29%，沪宁高铁的旅客发送量2013年增长了9%，
2014年增长了12%，沪杭高铁发送量2013年增长了24%，2014增长了42%，杭深高铁2013
年增长了30%，2014年增长了69%，广深高铁2013年增长了39%，2014年增长了48%，广珠
高铁2013年增长了18%，2014年又增长了13%。这三个区域的旅客发送量确实是急剧增长
，需求很大。
出现一票难求情况
对于周末经常往返广深的乘客可能感觉到广深的车票越来越紧张，部分公众假期广
深铁路(601333,股吧)的车票也需要提前预订。“京津、长三角、珠三角这三个区域的
高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到
节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又出现了。”胡亚东说。
他说，一般来说，一条高铁线路日均运行100对就基本饱和。但现在京津城际高铁
最高每天运行108对，京沪113对，京广某些区段126对，沪杭某些区段108对，都已经超
出。
胡亚东说，这三个区域的高铁建设起步比较早，这些区域的高铁现在都开始盈利了
，经营状态都不错，状态非常好。他举例说京津城际去年实现了盈利，沪杭高铁2010年
开通，运营一年之后就开始盈利，沪宁高铁当年开通当年就盈利，京沪高铁是2011年开
通，去年开始盈利。
胡亚东建议，要提早规划这三个地区未来的高铁建设，某些重点区段可能再建第二
条、甚至第三条高铁，以满足日益增长的出行需求。
建议高铁恢复350公里时速
在昨天的分组讨论中，全国政协委员、中铁建总裁赵广发也谈到了高铁问题，他建
议，高铁恢复350公里的时速。他说中国高铁的规划、设计、建设基本都是350公里的时
速，“北京28分钟到天津，跑了几年，实践证明是安全的，但最近两年降速了，不应该
！”他说高铁的规划时速都是国务院研究、人代会通过的，不应该随意降速，“造成人
为的浪费”。
特别是在西部大开发中，北京到西安、兰州、乌鲁木齐的高铁，规划设计建设都是
350公里时速，但是北京到西安段现在跑300公里，西安到乌鲁木齐2000多公里，却时速
只有200公里，“实际跑起来还不到200，只有100多公里/小时，越到西部越慢、越长越
慢。” |
P*A
发帖数: 7996 | |
m**d
发帖数: 21441 | 3 立斩刘治军谢罪
【在 f*******y 的大作中提到】
: 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
: “京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
: 感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
: 出现了。”
: 全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
: ，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
: 现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
: 来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
: 广深高铁客增五成
: 胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
|
l*******o
发帖数: 5673 | 4 现在是运椅子 共产党造假而已了
【在 P*A 的大作中提到】
: 两年前还在说运椅子的id们在哪儿？
|
C*****4
发帖数: 8585 | 5 高铁在中国是民心所向，高铁刺激中国人旅游已经在我身边人身上体现 |
w*********r
发帖数: 42116 | 6 中国人会在国内旅游吗？风险多大啊。
每次回国，我都不敢离开北京，自己去趟颐和园都不敢随便在外边吃饭，谁知道开店的
是不是外敌人。
【在 C*****4 的大作中提到】
: 高铁在中国是民心所向，高铁刺激中国人旅游已经在我身边人身上体现
|
C*****4
发帖数: 8585 | 7 尼玛在中国四处溜达比在美国安全感强多了。
【在 w*********r 的大作中提到】
: 中国人会在国内旅游吗？风险多大啊。
: 每次回国，我都不敢离开北京，自己去趟颐和园都不敢随便在外边吃饭，谁知道开店的
: 是不是外敌人。
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h*******u
发帖数: 15326 | 8 牛笔，高铁上座率确实不错
【在 f*******y 的大作中提到】
: 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
: “京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
: 感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
: 出现了。”
: 全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
: ，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
: 现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
: 来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
: 广深高铁客增五成
: 胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
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s*****V
发帖数: 21731 | |
c****g
发帖数: 37081 | |
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L******w
发帖数: 2317 | |
f******t
发帖数: 19544 | 12 大赦了吧。
【在 L******w 的大作中提到】
: 到底是谁把刘志军搞进去的？
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j****i
发帖数: 68152 | |
i********r
发帖数: 12113 | 14 独轮运老将的脸都被抽肿了，你就不要哪壶不开提哪壶了
【在 P*A 的大作中提到】
: 两年前还在说运椅子的id们在哪儿？
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n******n
发帖数: 12088 | 15 大城市继续吸血，高铁当然会盈利，因为通勤距离越来越远。
对高铁公司是好事，整个社会痛苦指数上升
【在 f*******y 的大作中提到】
: 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
: “京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
: 感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
: 出现了。”
: 全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
: ，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
: 现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
: 来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
: 广深高铁客增五成
: 胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
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l******t
发帖数: 55733 | 16
立意新颖角度奇葩，赞
【在 n******n 的大作中提到】
: 大城市继续吸血，高铁当然会盈利，因为通勤距离越来越远。
: 对高铁公司是好事，整个社会痛苦指数上升
|
C*****4
发帖数: 8585 | 17 难道不一直是穷地方或穷人吃福利需要扶贫吸血？
【在 n******n 的大作中提到】
: 大城市继续吸血，高铁当然会盈利，因为通勤距离越来越远。
: 对高铁公司是好事，整个社会痛苦指数上升
|
n******n
发帖数: 12088 | 18 到一线二线体会一下交通就行了。
北京修到6环，地铁修了十几条？交通改善了吗？平均通勤时间其实更长了
【在 l******t 的大作中提到】
:
: 立意新颖角度奇葩，赞
|
d**z
发帖数: 3577 | 19
所以不久前后清觉得必须贱价为各大对手国，例如印度，建。
反正汉奴的工资可以拖欠不付，但洋大人享福得早，不得怠慢。
外交无小事，虐杀主体民族婴孩可以为政府省钱，等等。
这些可都是后清高层智囊人才的概念突破和空前创举。
【在 f*******y 的大作中提到】
: 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
: “京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
: 感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
: 出现了。”
: 全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
: ，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
: 现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
: 来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
: 广深高铁客增五成
: 胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
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l******t
发帖数: 55733 | 20
需要人均一下吗
【在 n******n 的大作中提到】
: 到一线二线体会一下交通就行了。
: 北京修到6环，地铁修了十几条？交通改善了吗？平均通勤时间其实更长了
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C*****4
发帖数: 8585 | 21 那不是因为人越来越多吗，难道北京交通拥堵是修地铁的错
【在 n******n 的大作中提到】
: 到一线二线体会一下交通就行了。
: 北京修到6环，地铁修了十几条？交通改善了吗？平均通勤时间其实更长了
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n******n
发帖数: 12088 | 22 穷地方为啥穷？资源被无偿拿走能富？
【在 C*****4 的大作中提到】
: 难道不一直是穷地方或穷人吃福利需要扶贫吸血？
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n******n
发帖数: 12088 | 23 你把就业机会集中在少数城市，人当然会越来越多。
【在 C*****4 的大作中提到】
: 那不是因为人越来越多吗，难道北京交通拥堵是修地铁的错
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i********r
发帖数: 12113 | 24 的确坐马车的年代最幸福，泥马最起码没有雾霾对不对？
【在 n******n 的大作中提到】
: 大城市继续吸血，高铁当然会盈利，因为通勤距离越来越远。
: 对高铁公司是好事，整个社会痛苦指数上升
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x*****e
发帖数: 2699 | 25 所以你每天坐高铁上班？
【在 n******n 的大作中提到】
: 大城市继续吸血，高铁当然会盈利，因为通勤距离越来越远。
: 对高铁公司是好事，整个社会痛苦指数上升
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C*****4
发帖数: 8585 | 26 穷地方的资源gdp不属于当地？税收不属于当地？就业机会不是给当地人？
再说，哪个地方能一直靠所谓的资源致富？所谓的资源有几个屁民能挖到？
【在 n******n 的大作中提到】
: 穷地方为啥穷？资源被无偿拿走能富？
|
C*****4
发帖数: 8585 | 27 最好笑就是整天说资源被拿走了。
中国哪里穷哪里富几千年来大体格局是不变的，历来都是沿海沿江交通汇流所在之处最
富最繁华，而沿海地区历来是民智开化前沿，手工农商最发达地区，这些地方不管哪朝
哪代富起来都是没有例外的，穷山恶水消息闭塞之地是怎么扶也扶不起来，当然极少数
偶尔炸起也有可能，什么鄂尔多斯克拉玛依大庆鞍山铁岭之类，地下资源吃一段时间没
了就沉寂了。沿海沿江就没有资源吗？人家的人才智慧和农工商业就不是资源？这些地
方的产品放到穷地方不是造不出来，但是几千年来就是没人愿意去穷山沟去生产，没办
法啊，聪明人最懂什么叫成本什么叫市场。 |
d**z
发帖数: 3577 | 28 50% 的上班下班都是不必要的。
高比例的上班族必须坐高铁，
属于资源的浪费和结构不合理。
暴露了都市的设计有严重错误。
金玉其外，败絮其中的光鲜。 |
f*******y
发帖数: 470 | 29 刘志军刚刚被拿下的时候片面追求高速是罪状之一，事实上老刘的武广高铁高速运营1
年多，没有出国事故。老刘被拿下以后继任者为了凸显跟老刘的不同，降速跑，之后才
出了温州高铁事故。
现在终于有人出来说不该降速跑了。
“
在昨天的分组讨论中，全国政协委员、中铁建总裁赵广发也谈到了高铁问题，他建
议，高铁恢复350公里的时速。他说中国高铁的规划、设计、建设基本都是350公里的时
速，“北京28分钟到天津，跑了几年，实践证明是安全的，但最近两年降速了，不应该
！”他说高铁的规划时速都是国务院研究、人代会通过的，不应该随意降速，“造成人
为的浪费”。
”
【在 f*******y 的大作中提到】
: 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
: “京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
: 感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
: 出现了。”
: 全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
: ，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
: 现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
: 来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
: 广深高铁客增五成
: 胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
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f***x
发帖数: 3195 | 30 怎么感觉是涨价之前的舆论，为什么一票难求?票价便宜呗，涨价可以解决。 |
|
|
j***h
发帖数: 3205 | 31 中短程的话，高铁比飞机方便多了，机场离市区远，还要提前两个小时去检票 |
d**z
发帖数: 3577 | 32
---------------------
读新闻时，我的直觉立马也在如此暗示。
后清的许多消息，不能当真，多弦外有音。
其实这种误导，华尔街的新闻最严重。
【在 f***x 的大作中提到】
: 怎么感觉是涨价之前的舆论，为什么一票难求?票价便宜呗，涨价可以解决。
|
z*****l
发帖数: 3472 | 33 更北京地铁似的，开一条挤爆一条，长沙到北京，节假日提前一个月都买不到票。 |
z*****l
发帖数: 3472 | 34 民主国家，交通是公益。只有专制国家才拿来“盈利”，插管吸血。 |
z**********e
发帖数: 22064 | 35 这个也能信？
方狗子还说，他被揭露之后，给他捐款的反而大大上升，他接汇款都忙不过来了呢。
你信吗？ |
s*****r
发帖数: 43070 | |
z*****l
发帖数: 3472 | 37 民主国家，交通是公益。只有专制国家才拿来“盈利”，插管吸血。 |
g*******0
发帖数: 2933 | 38 我有次晚上开车误闯进巴尔迪莫的黑人区，那种感觉比在阿富汗战场还紧张
【在 C*****4 的大作中提到】
: 尼玛在中国四处溜达比在美国安全感强多了。
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C*****4
发帖数: 8585 | 39 还需要到黑人区，美国随便哪片街区晚上走路都害怕，开车等红绿灯害怕，女孩子白天
单独走路也害怕。
【在 g*******0 的大作中提到】
: 我有次晚上开车误闯进巴尔迪莫的黑人区，那种感觉比在阿富汗战场还紧张
|
m******r
发帖数: 4351 | 40 这一贴不合格，没有汉奴后清米尤虐杀婴儿
扣五美分
【在 d**z 的大作中提到】
: 50% 的上班下班都是不必要的。
: 高比例的上班族必须坐高铁，
: 属于资源的浪费和结构不合理。
: 暴露了都市的设计有严重错误。
: 金玉其外，败絮其中的光鲜。
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|
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b**k
发帖数: 163 | |
s******e
发帖数: 1751 | 42 只要有人买票,涨价也是无可厚非。
【在 d**z 的大作中提到】
:
: ---------------------
: 读新闻时，我的直觉立马也在如此暗示。
: 后清的许多消息，不能当真，多弦外有音。
: 其实这种误导，华尔街的新闻最严重。
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t****n
发帖数: 10724 | 43 即便是降速到时速300公里， 还是世界最高的营运速度。自信杠杠的
【在 b**k 的大作中提到】
: 降速跑说明TG自己的信心都不足.
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d*****g
发帖数: 4364 | 44 中国最适合建高铁 这个有疑问吗
【在 f*******y 的大作中提到】
: 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
: “京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
: 感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
: 出现了。”
: 全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
: ，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
: 现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
: 来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
: 广深高铁客增五成
: 胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
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j******1
发帖数: 1315 | 45 要是把普块 特快 全取消再把高速公路全关了那利润还能增加500% |
g***t
发帖数: 7544 | 46 真正一票难求的是中远途的Z字头车。尤其是夕发朝至的。
【在 z*****l 的大作中提到】
: 更北京地铁似的，开一条挤爆一条，长沙到北京，节假日提前一个月都买不到票。
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L******w
发帖数: 2317 | 47 胡扯。
现在国内除了高铁， 也增加了很多普铁长途车。
比如 ：
乌鲁木齐 到 武汉
乌鲁木齐到 昆明
乌鲁木齐到 杭州
乌鲁木齐到 上海
乌鲁木齐到 广州
乌鲁木齐到 沈阳
夕发朝至的车就更多了， 你查一下 武汉往东南方向的车次
不过这些普铁车也是爆满， 买票一般要提前， 否则买不到理想的票。
【在 g***t 的大作中提到】
: 真正一票难求的是中远途的Z字头车。尤其是夕发朝至的。
|
g*q
发帖数: 26623 | 48 长途Z/T车除了节假日以外票并不难买,明天的车好多都还有票
高铁短途车淡季客流也很不错.
【在 L******w 的大作中提到】
: 胡扯。
: 现在国内除了高铁， 也增加了很多普铁长途车。
: 比如 ：
: 乌鲁木齐 到 武汉
: 乌鲁木齐到 昆明
: 乌鲁木齐到 杭州
: 乌鲁木齐到 上海
: 乌鲁木齐到 广州
: 乌鲁木齐到 沈阳
: 夕发朝至的车就更多了， 你查一下 武汉往东南方向的车次
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r*******8
发帖数: 2120 | 49 哈哈
【在 l******t 的大作中提到】
:
: 需要人均一下吗
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k*******r
发帖数: 16963 | |
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d**z
发帖数: 3577 | 51
你嗜血脑残后清黄疣，洋屎都是香的。
说真话的，两边都不讨好，何来五米分?
那些靠五毛五分或捡瓶子的何苦呢？
其实每天轻松逆向插管吸血才是正道。
还有捷径，不用花几分钟就从此财况自由：
http://tinyurl.com/Disabuser
【在 m******r 的大作中提到】
: 这一贴不合格，没有汉奴后清米尤虐杀婴儿
: 扣五美分
|
t****n
发帖数: 10724 | 52 其实安此发展速度， 中国应该上马时速500公里的超高铁了，并采用32节超长列车。
这样同样的一条铁路， 运能可以达到现有高铁的4倍。 |
x******h
发帖数: 13678 | 53 中国gdp旅游贡献越来越大
刘志军贪就贪点呗，就当他创业成功上市的回报了
【在 C*****4 的大作中提到】
: 高铁在中国是民心所向，高铁刺激中国人旅游已经在我身边人身上体现
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l*********u
发帖数: 19053 | 54 lol :)
【在 P*A 的大作中提到】
: 两年前还在说运椅子的id们在哪儿？
|
w*p
发帖数: 16484 | 55 早就说过了，如果高铁挣钱，那就是中共收刮民脂民膏；如果高铁亏本，那就是浪费人
民的血汗钱。 |
l*****o
发帖数: 9235 | 56 习近平应该特赦刘志军。
贪了几公里的建设费，换天下寒士尽欢颜。
我现在回国已经完全无法忍受普通铁路了。 |
m*****g
发帖数: 833 | 57 志军是中国悲剧的活生生案例。
按照科学定义，我国目前还是封建社会，从官到民，都没有安全感。
志军是制度的悲剧。
要求特赦。 |
l*****o
发帖数: 9235 | 58 不是什么“制度的悲剧”，就是个简单的将功抵过。
【在 m*****g 的大作中提到】
: 志军是中国悲剧的活生生案例。
: 按照科学定义，我国目前还是封建社会，从官到民，都没有安全感。
: 志军是制度的悲剧。
: 要求特赦。
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z*****l
发帖数: 3472 | 59 轨道超过380成本几何级数上升，已经被否决。
在研发500的磁悬浮。但是修不了，沿途百姓抗议磁辐射。
【在 t****n 的大作中提到】
: 其实安此发展速度， 中国应该上马时速500公里的超高铁了，并采用32节超长列车。
: 这样同样的一条铁路， 运能可以达到现有高铁的4倍。
|
I********x
发帖数: 858 | 60 政府的职能应该是压榨屁民，而不是重新分配社会资源引导均衡发展。
一个伟光正的政府应该让穷的地方自然消亡，集中发展发达地区，这样最终达成全面发
达。我共这个方面还需要加强。
【在 C*****4 的大作中提到】
: 最好笑就是整天说资源被拿走了。
: 中国哪里穷哪里富几千年来大体格局是不变的，历来都是沿海沿江交通汇流所在之处最
: 富最繁华，而沿海地区历来是民智开化前沿，手工农商最发达地区，这些地方不管哪朝
: 哪代富起来都是没有例外的，穷山恶水消息闭塞之地是怎么扶也扶不起来，当然极少数
: 偶尔炸起也有可能，什么鄂尔多斯克拉玛依大庆鞍山铁岭之类，地下资源吃一段时间没
: 了就沉寂了。沿海沿江就没有资源吗？人家的人才智慧和农工商业就不是资源？这些地
: 方的产品放到穷地方不是造不出来，但是几千年来就是没人愿意去穷山沟去生产，没办
: 法啊，聪明人最懂什么叫成本什么叫市场。
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l*****o
发帖数: 9235 | 61 穷的地方没法发展，人均淡水，人均海岸线，人均矿产，人均可耕种土地，这四项资源
如果全部落后，这个地方只有全部移民一条路可以走！
【在 I********x 的大作中提到】
: 政府的职能应该是压榨屁民，而不是重新分配社会资源引导均衡发展。
: 一个伟光正的政府应该让穷的地方自然消亡，集中发展发达地区，这样最终达成全面发
: 达。我共这个方面还需要加强。
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C*****4
发帖数: 8585 | 62 压榨屁民也是榨富裕地方，穷地方骨头榨碎了也出不了几两油，都是靠吸血靠扶贫养着
不闹事就行，谁指望穷山僻壤创造财富。。。
【在 I********x 的大作中提到】
: 政府的职能应该是压榨屁民，而不是重新分配社会资源引导均衡发展。
: 一个伟光正的政府应该让穷的地方自然消亡，集中发展发达地区，这样最终达成全面发
: 达。我共这个方面还需要加强。
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m*********r
发帖数: 1894 | 63 看来考过GRE，怎么会去做轮子呢？
【在 n******n 的大作中提到】
: 大城市继续吸血，高铁当然会盈利，因为通勤距离越来越远。
: 对高铁公司是好事，整个社会痛苦指数上升
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f***n
发帖数: 4682 | 64 怪不得暑假回国高铁票这么难买，要提前几天预定才行 |
z*****l
发帖数: 3472 | 65 用公共交通盈利，搜刮民脂民膏，也只有专制政府干得出来。 |
l****5
发帖数: 5865 | |
a***e
发帖数: 27968 | 67 丫这是打剩250的脸
【在 f*******y 的大作中提到】
: 中国铁路总公司原副总经理胡亚东:东南部沿海地区高铁全部盈利
: “京津、长三角、珠三角这三个区域的高铁线路能力已接近饱和。大家可能有这个
: 感受，日常高铁的运能还说得过去，但一到节假日，这些高铁线路"一票难求"的现象又
: 出现了。”
: 全国政协委员、中国铁路总公司原副总经理胡亚东昨日在政协经济界分组讨论时说
: ，我国东南部沿海地区高铁，包括京津城际、京沪、沪宁、沪杭、杭深、广深等全面实
: 现盈利，且这些高铁能力已趋近饱和，他建议加快在这三个地区高铁的规划和建设，未
: 来可在这三大地区重点城市间建第二条、甚至第三条高铁。
: 广深高铁客增五成
: 胡亚东说，这三个区域高速铁路旅客运输的需求是持续增长，去年高速铁路的发送
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