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发帖数: 814 | 1 关于重庆的沉船事件，有3个因素很耐人寻味。
1，明明是大风大雨的夜晚，在很多船只都选择靠岸停航之时，东方之星偏偏要选择冒
着风雨进行夜航，也不知道是赚钱心切啊，还是故意在作死。
2， 据报导说，此次的沉船是因为龙卷风。但奇怪的是，这龙卷风好像是只针对东方之
星这一条船，它把船搞翻了之后竟然就消失了，也不见它破坏江面上其他的东西。甚至
于，这龙卷风过后，江面上竟然连东方之星的船体碎片也不见一块，搞得好像这龙卷风
只是轻轻的把船一推就走了，并没有对船进行应该有的摧残。这龙卷风和东方之星之间
好像是属于刮蹭，并不是迎头碰撞。
3， 在被耍帅的龙卷风刮蹭了之后，东方之星瞬间就翻了个跟斗，变成了屁股朝天的姿
势，但在这么惊悚的条件下，船长竟然就如有神助般的第一个脱离了险境，不知道这算
是命不该绝啊，还是早有准备？----选择在暴风雨中夜航，船长应该是有思想准备会失
事的，所以说是早有准备。
以上三点因素就是这次沉船事件带给我的启示，这样的启示太内涵了，简直是内涵到矛
盾了。
一位敢于在风雨夜冒险航船的船长，竟然能舍弃400多位船员而独自逃生，敢于危险航
行，却在危险真正到来后第一个逃跑，这样的行为该怎么定性？
是勇敢?还是儒弱？
我觉得这是个性，就像这次的龙卷风一样，船长也是充满个性的一个人。
在赚钱时勇敢和在承担责任时儒弱，这本身就是有性格的一种体现。俗话都说了，事前
诸葛亮，事后猪一样嘛，很多人的本性就是这样的，就像这位船长，没出事前他勇敢得
跟煞笔似的，偏要迎着暴风雨出船，表现的何止像个勇士，那简直就像湖人，好像他对
长江有多了解似的，就差拍着胸脯大喊：跟我走，有肉吃，跟我走，包不死.....
可惜的是，真要遇到事了，这船长跑得比谁都快。这也是这类人的一个个性，这类人普
遍喜欢冒险，而因为冒险，他们又懂得最大限度的保存自己。这是这类人的特点。这样
的个性，在平常虽没多大的害处，但在这次沉船事件中，这样的个性明显是害处极大的。
------带着400多条人命去冒险，还能有比这更恶劣的冒险行为吗。
除了矛盾的船长，此次的沉船原因也是挺内涵的。
开始时，专家和船长都说这次的沉船原因是因为龙卷风，但央视的气象部门查了半天却
说没发现龙卷风，搞得围观的群众都不知道相信谁好。后来，央视和专家们终于达成了
共识，弄出了个“小概率的龙卷风”这个名词出来，总算是为此次的沉船原因来了个不
伦不类的定性。但再后来，央视气象台的内部又闹出了矛盾，一会说是9级龙卷风，一
会又说是12级，这样一闹又是闹了半天，最最后，专家就再次和央视达了共识，说这次
沉船不是由于龙卷风，而是因为大风大雨的缘故.....
看来，这次的沉船原因只有天知道了，这事连央视和天朝专家们现在都晕着呢，更别提
普通民众了，我刚才翻看乐讯的“资讯热点”，看了几十条沉船的官方报导，直接就看
得我模模糊糊的，请大家看这三条新闻，（1，2，3），一会说有龙卷风，一会又说没
有，一会弄出个大风大雨.....这让人怎么分辨啊？
关于这次沉船的原因，麻烦来个分辨率高点的乐友去看清楚后再告诉我，不胜感激。
中国应该是有很多年没遇到过这种突发事件了，所以在此次沉船事故中，信息混乱点也
是可以理解的，第一次嘛，总是慌乱点的，就像04年时的梅州矿难，还有08年时的汶川
地震，当时也象现在这样混乱。后来，等到矿难频发和地震肆虐时，这样的混乱局面自
然也就没了，到了下一次发生同样的灾难时，官方自然就会显得淡定，而围观的民众，
也自然会回归理性。
我还依稀记得当年汶川地震时，有个叫范跑跑的小学老师，因为地震时独自逃生而弄得
举国讨伐，还有个叫高千惠的辽宁女孩因为在哀悼日不能玩游戏而大骂四川灾民，最后
更是直接搞得被公安机关追究刑事责任，这样的事例是只能发生在第一次灾难中的，等
到了之后的玉树地震和雅安地震，还有云南昭通地震时，虽也有独自逃生的公职人员和
骂哀悼日的网民，但这事已明显不再引人注目。
当灾难发生到一定次数时，人性总会选择性麻木的。
这次的沉船事件也是一样，因为这是我国近几十年来所发生的最严重的航船事故，所以
，官方在这种事件中的应对无序和讯息混乱，我也是在意料之中的。
但是，这也是我不能理解的地方，经过了这么多年的灾难事件，我国的救灾水平和媒体
报导竟然还是没有一丝毫的进步。
一个沉船事故，搞了几天，人不见得救出多少，领导的事迹倒是报导的不少。
救援的方法没提高多少，好不容易瞎猫碰上死耗子救上来一个人的事迹倒是报导个没完
没了。
400多人生死未卜，连个名字都没搞清楚，但举国上下却一心一意先忙着搞死船长，先
忙着感动首长，最后再来个集体鼓掌，为我国的潜水员能在这么恶劣的环境中救出一个
人而欢呼鼓掌。
要这么搞下去，这次的沉船事故就太似曾相识了，基本就和汶川地震同一路数了。地震
是基本靠人力来挖，而沉船是基本靠潜水来拉，这么多年过去了，中国的地沟油和毒大
米的技术都享誉全球了，创新的精神，放眼整个地球都无出其右了，但可惜的是，在救
灾面前，我国的技术却还是最原始的人力操作，这不得不说是一个讽刺。
我一直是不喜欢韩国棒子的，但刚才手贱搜了一下他们沉船时的报导，发现他们的船沉
得比我们还厉害，我们的船是屁股朝天，而韩国思密达的船是直接沉没，但他们在476
人的船中竟然救出了172人，而我们呢？438人的船，到现在为止还有将近400人下落不
明，这都差不多接近72小时的救援黄金期了，这么长的时间里，我们到底在干嘛？
这样的数字也太似曾相识了，就像汶川地震，死亡人数总是就世界第一。 |
l****5
发帖数: 5865 | 2 船里的人只能怪自己命不好了，遇上这么个船长，遇到了所谓的龙卷风，遇到了TG |
t******a
发帖数: 697 | |
j*****9
发帖数: 716 | |
c******7
发帖数: 211 | 5 沉船事件以来最傻b的评论没有之一，底朝天比沉没严重。那么短时间船长不弃船自杀
？这和慢慢下沉一回事么？
这智商，写这么多废话，没一句到点子。。。 |
p******8
发帖数: 2565 | 6 龙卷风当然是突发的，十几分钟就过了，但是破坏力惊人。你听说过刮了一天的龙卷风
？ |
u***n
发帖数: 10554 | 7 楼主像是没吃药逃出来的，写的前言不搭后语的。
【在 c******7 的大作中提到】
: 沉船事件以来最傻b的评论没有之一，底朝天比沉没严重。那么短时间船长不弃船自杀
: ？这和慢慢下沉一回事么？
: 这智商，写这么多废话，没一句到点子。。。
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a***e
发帖数: 27968 | 8 真不知道像你这样阴阳怪气是不是能增加说服力
大风大雨这件事应该是事实，这条船错过停船的时机也是事实，按照边上另一条船的说法
那也是企图夜航但是及时退出了，所以风雨夜行船并不是很特别的事情
这船开了15年，往返按一个月一趟也有180了，估计风雨夜也不是第一次
按公开的信息，这船企图掉头，然后就侧风翻了，风肯定不小，龙卷风不一定
暴雨中的阵风，经历过的都知道可以很恐怖，
船长几个错误决定，一个是没有及早停船，另一个可能就是回头的误操作，龙卷风一开始
大家就不能确定，但是你的几个说法却站不住，龙卷风确实可以很突然开始和消失
只吹翻一条船反而更可能是龙卷风，不过附近也有其他大风破坏的报道
看上去就是大侧风搞的而已，江面没东西也不奇怪，有个人好像是下游20公里捞上来的
有也飘走了，不会在船附近
瞬间翻扣的船，2分钟，船长其实没有什么选择，韩国船是沉船，前后几个小时，船长
早早弃船
上岸时候船还没沉没，这个就渎职了。长江这个船长最后被告，弃船应该不是罪名
渎职主要是冒风雨行船的决定，还有船掉头的误操作
这个船这么快翻扣说明船问题很大，至少重心偏高，另外，从幸存者说老伴被床压住
说明很可能船上家具没固定，这在船晃动的时候会加剧重心移动，绝对的安全隐患
开了15年没出事真邪了
整个搜救过程明显没有预案章法，设备也不行，居然没有像样的照明
决策似乎也有问题，浪费了很多时间等装备，不过哪个决策都会有事后诸葛亮
从现在结果看，一旦确定船座底，适当的拖动和固定后切割船底可能是最可行的
另外距离上看临时围堰抽水似乎可行，不过这要不少土石方外加强力抽水设备
大型装备的运送能力还是差，另外地方的救灾能力也不行
【在 b**********7 的大作中提到】
: 关于重庆的沉船事件，有3个因素很耐人寻味。
: 1，明明是大风大雨的夜晚，在很多船只都选择靠岸停航之时，东方之星偏偏要选择冒
: 着风雨进行夜航，也不知道是赚钱心切啊，还是故意在作死。
: 2， 据报导说，此次的沉船是因为龙卷风。但奇怪的是，这龙卷风好像是只针对东方之
: 星这一条船，它把船搞翻了之后竟然就消失了，也不见它破坏江面上其他的东西。甚至
: 于，这龙卷风过后，江面上竟然连东方之星的船体碎片也不见一块，搞得好像这龙卷风
: 只是轻轻的把船一推就走了，并没有对船进行应该有的摧残。这龙卷风和东方之星之间
: 好像是属于刮蹭，并不是迎头碰撞。
: 3， 在被耍帅的龙卷风刮蹭了之后，东方之星瞬间就翻了个跟斗，变成了屁股朝天的姿
: 势，但在这么惊悚的条件下，船长竟然就如有神助般的第一个脱离了险境，不知道这算
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a********p
发帖数: 94 | |
A*******g
发帖数: 2341 | 10 《评东方之星旅游客船倾覆事件》
设计问题,头重底轻.难道不能做成不倒翁.少点载客量,也要安全不少。 |
