z**********e
发帖数: 22064 | 1 2017年02月13日11:22
苏联/俄罗斯拥有苏霍伊、米格、卡莫夫等十几家著名飞机设计局，这些设计局的名字
都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的。在二战及冷战时期，这些设计
局设计制造了大量各类飞机，留下许多航空史上的经典之作。中国基本上都把每个设计
局都买遍了。（来源：鼎盛死不了）
图为米格-25狐蝠高空高速截击机，主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12
/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，以色列F-4
战机发射的响尾蛇导弹无法追上它。
米高扬-格列维奇设计局（米格）：建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计
局的创始人。米高扬-格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格-21
，米格-25,，米格-27，米格-29等著名战机。图为米格-29支点战斗机。
图为新型米格1.44战机，为俄罗斯第五代战斗机（下马）
苏霍伊设计局原有的地位不如米高扬设计局，长期从事设计一些主要设计机种为歼击机
，歼击轰炸机、攻击机、截击机这类的设计工作，因此积累了大量的重型战机设计经验
。图为苏-25攻击机，与美军A-10相当。
但是因为苏27的杰出性能，而在苏联解体后扬眉吐气，其实苏27本身就是一种装备国土
防空军的截击机，但是无心插柳却成了其一大笔财富苏霍伊设计局（俄文缩写为СУ，
英文代码为SU，中文代号为苏。
1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的P-
3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，该机与一架过去从未见过的
苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，
这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下
方高速掠过，像手术刀那样将P-3B右翼外侧的发动机割开一个大口子，P-3B的飞行高度
在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，勉强返航。
这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件，那架神秘的苏联战机，就是日后
大名鼎鼎的苏-27，而这次冲突，被作为最著名的苏军空中撞击战例载入史册。苏-33重
型舰载战斗机，前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机。
采用前掠翼设计的苏-47技术验证机，同为俄罗斯第五代战机
图波列夫实验设计局（OKB-156）现全名为图波列夫航空科学技术联合体（ANTK），主
要设计轰炸机、运输机。其由著名的苏联上将工程师安德烈·尼古拉耶维奇·图波列夫
建立，总部位于俄罗斯莫斯科。所设计的飞机多以（Ту/Tu）为前缀。著名的Tu-16轰
炸机。
图-95是前苏联图波列夫飞机设计局研制的远程战略轰炸机，北约代号“熊”。设计上
采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。
机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角。
图104型双发动机喷气式客机，是前苏联的第一种喷气式客机。图-104是继英国的彗星
客机之后第二款投入使用的商用喷气式客机
图-22M为前苏联图波列夫设计局研制的双发变后掠翼超音速轰炸机，北大西洋条约组织
给予绰号“逆火”。具有核打击、常规打击及反舰能力，能低空突防。
图-119，是图波列夫设计局开发的一种实验性核动力轰炸机。该机原名图-95LAL，是在
图-95战略轰炸机的基础上改装而来。本来只是实验核反应堆的辐射和安全性，1961年5
月首次升空，其核反应堆安装在弹仓位置，飞行时仍使用常规动力。
图-144是前苏联的图波列夫设计局研制的超音速客机。图-144是世界上最先首飞的超音
速民航客机。
图-160轰炸机（俄语：Ty-160，英文：Tu-160），北约代号：“海盗旗”，是苏联图波
列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机，原来用于替换Tu-22M逆火战略轰
炸机和Tu-95轰炸机执行战略轰炸任务。
安东诺夫设计局创建于1946年，它是以著名飞机设计家安东诺夫名字命名的设计局。安
东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家，他曾设计过多达50余种的滑翔机，奠定了
前苏联滑翔机事业基础。
安-22是前苏联安东诺夫设计局（现乌克兰安东诺夫设计局）研制的远程重型军用运输
机，是人类历史上制造过的最大的螺旋桨推进的飞机，运送部队和大尺寸、大重量的军
事装备。可在边远地区的简易机场起落。
安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，在20世纪80年代是世界上最大的飞机。安-124替
代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。安-124绰号“鲁
斯兰（北约代号“秃鹰”），鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。
安-225是乌克兰共和国安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型
运输机。1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机首次飞行，1989年5月13日
首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。
安-70运输机由乌克兰的安东诺夫科学技术综合体（前身安东诺夫设计局）研制，与俄
罗斯联邦共同开发。两国计划用这种飞机取代陈旧的An-12涡轮螺旋桨军用运输机（中
国运-8原型）。
伊留申设计局。1933年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊留申建立，主要从事大型客机、
运输机机研制。1974年，伊留申设计局设计了伊尔-76中程中型运输机。目前，伊留申
设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干
飞机生产企业。
二战时大名鼎鼎的坦克杀手伊尔-2攻击机，被德军称为“黑死神”。一共生产了42330
架，该型机是航空史上单产量最大的军用飞机。
伊尔-76运输机是前苏联伊留申设计局研制的四发动机中远程重型运输机，除俄罗斯空
军共使用500多架伊尔-76/76M/76MD和民航使用120多架之外，还向国外大量出口。
伊尔-86是前苏联设计的第一种翼下吊挂布局的客机。飞机设计与西方宽机身客机基本
相同，但在发动机短舱设计、起落架布置和机舱安排等方面有独到之处。飞机可短距起
落并可在未经辅设的跑道上起落。
伊尔-96由苏联第一种宽体客机——伊尔-86的基础上发展而来，提高了飞机性能。采用
了先进的结构材料及工艺技术，缩短机体长度，伊尔-96增加航程和改进机载设备。
雅克夫列夫设计局成立于1939年，首席设计师就是雅克夫列夫是苏联第一位设计单翼飞
机的设计师，他设计的Yak-1，Yak-3等战斗机是苏联红军在卫国战争中的主力机型。雅
克-25“手电筒”。
既雅克-15之后，雅科局的雅克局的雅克-25“手电筒”再次开创前苏联航空界先河。这
款1952年6月19日首飞的双座型战斗机，乃是前苏联第一架装备了雷达的全天候喷气式
战斗机。
雅克-24直升机，跟美国支奴干直升机布局相似
雅克-36（雅克-38的验证机）是前苏联雅克夫列夫设计局研制的舰载垂直起落歼击／攻
击机，是世界上实用的两种垂直起落飞机之一，专为“基辅”级航母使用设计。
雅克-38是俄罗斯雅科夫列夫实验设计局为前苏联海军研制的舰载垂直起落战斗机，主
要用于对地面和海面目标实施低空攻击的侦察，并具有一定的舰队防空能力。
雅克-141(旧编号雅克-41)原先是为了取代雅克-38成为苏联“基辅”级航空母舰的新的
舰载战斗/攻击机。由于设计的指导思想是舰载截击机和对海（地）攻击机，所以它和
米格-29战斗机一样，配备多模雷达。
新型雅克-130教练机，性能先进在国际市场占有一定地位的高级教练机，可担任战斗或
攻击机执行任务。
拉沃契金设计局。成立于1939年，主要研制战斗机，拉沃契金设计局设计的拉-3,拉-7,
拉-9,拉-11都是不错的歼击机。由于米高扬局跟苏霍伊局的缘故，拉沃契金设计局后来
主要进行巡航导弹,冲压发动机,无人机方面的研究。
拉格-3战斗机是苏联在二战中生产和使用的一种单座单发活塞战斗机。拉格-3和雅克夫
列夫设计局的Yak-1以及米高扬设计局的米格-3（MiG-3）战斗机一起在战争爆发后逐步
取代老式的伊-15和伊-16成为苏联红军空军战斗机部队的主要作战机型。
拉-5(La-5)型和和改良型拉-7(La-7)型战斗机，是苏联在二次大战中后期的主力战斗机
之一，还常被认为是苏联当时综合表现最优秀的战斗机，和在当时世界最杰出主力机型
之一。
拉-5型从1942年开始后投产后，产量达到一万架左右，而拉-7型从1944年投产后，产量
达到5753架。下图为拉7型战斗机。
La-9战斗机是第二次世界大战后由拉沃奇金设计局设计的苏联末代螺旋桨战斗机，1946
年6月试飞成功，1947年装备部队，1950年初，我国就进口了苏联的拉-9式战斗机。
9
La-11（北约命名为“犬齿”，是拉霍契金设计局设计的苏联二战后第一种远程活塞式
战斗机。1947年5月原型机首飞。从1947年到1951年苏联共制造了1182架。在1950年到
1953年，163架La-11装备了中国人民解放军空军，并参加了朝鲜战争空战。
米亚西谢夫设计局。米亚西谢夫设计局成立于1938年，首席设计师米亚西谢夫，主要产
品为重型战略轰炸机，如米亚-4(北约组织称为“野牛”)是前苏联米亚西舍夫设计局研
制的重型轰炸机。米亚西舍夫设计局M-18超音速轰炸机
M-18是米亚西舍夫设计局设计的可变后掠翼超音速轰炸机。设计同图-160和苏霍伊T-4M
相比是最成功的，但由于图波列夫在超音速轰炸机设计方面潜力最大，M-18最终下马。
后来图波列夫设计局在M-18的基础上发展出了图160轰炸机。
别里耶夫设计局。成立于二十世纪三十年代初，首席设计师为格奥尔基·米哈伊洛维奇
·别里耶夫，该设计局主要以研制水上飞机为主，产品主要有MBP-2，别-6，别-10，别
-12，别-200。别-6水上飞机是别里耶夫设计局研制的远程水上侦察轰炸机。
1932年格奥尔吉·米哈伊洛维奇·别里耶夫设计出了МБР-2型近距水上侦察机，代号
为“25号”，这是当时性能极其出色的一型水上飞机，体现了航空科技的最新成果：张
臂式机翼、光滑的蒙皮和襟翼以及带断阶的船体形机身等。
别-10后掠翼喷气式水上飞机。该机从1957年开始投入成批生产。别-10的船体式机身较
长，后掠式机翼高高上置，机翼下安装有2台AЛ-7∏型涡轮喷气发动机。
别里耶夫在别-6的基础上研制出了当时世界上最大的水上飞机别-12，取名叫“海鸥”
。该机的首次升空时间是在1960年，于1961年在苏联航空节上展出，1964年开始投入成
批生产。
别-200是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科学技术联合体研制的双发涡扇式多用途水陆两
用飞机。该机首架原型机于1996年9月11日出厂，1998年首飞，2002年开始批量生产。
米里设计局成立于1947年，创始人为米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里，主要研制直升机
，产品如米-8，米-10，米12，米17，米-24，米26，米28等。几十年来，米里设计局的
直升机总生产量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升机也是首屈一指。
米12直升机是有史以来最大的直升机，为苏联米里设计局从1965年开始研制，代号“信
鸽”。载客120人，曾创造过载重40吨飞到2250米高度的记录。1968年首飞，共制造两
架原型机。早期设计师为米里，米里去世后由李森科负责。
米-8直升机，北约绰号河马，与米-17系列一起，是苏联米里设计局设计的世界经典通
用直升机，也是世界上产量最大的直升机（12500架以上），而且生产数量还在不断上
升。
米-26是米里设计局研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为
“光环”。这种直升机是继米-10和米12以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上
最重的直升机。在中国汶川特大地震中，有两架“米-26”直升机参与震后救援。
大名鼎鼎的米24雌鹿武装直升机，在史泰龙著名动作电影第一滴血中，该机有过出场，
当时仍是冷战时期，摄制组用法国美洲豹直升机改装成雌鹿进行拍摄
米-28是苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨全天候专用武装直升机，绰号为“浩劫，
1980年开始设计，原型机1982年11月首飞，90%的研制工作于1989年6月完成，第3架原
型机参加了巴黎航展。米-28A具有惊人的超负载能力，机载光学瞄准系统性能良好。
卡莫夫设计局成立于1948年。第一任总设计师尼古拉·伊里奇·卡莫夫1902年生于俄国
伊尔库茨克，与米里是同乡。1923年卡莫夫毕业于托姆斯克工学院，毕业后一直从事自
转旋翼机的研究工作。
卡-25是苏联卡莫夫设计局研制的双发共轴式反潜直升机，1961年7月其原型机在苏联航
空节上进行首次飞行表演。
主要型别：卡-25A，基本型；卡-25B，电子战型；卡-25C，通用搜索救援型；卡-25K，
民用起重型。1966-1975年共生产460架。
卡莫夫-27（简称卡-27，北约代号“蜗牛”），由卡莫夫设计局研制，是为前苏联海军
研制的军用直升机，目前在俄罗斯，乌克兰，越南，韩国，印度，中华人民共和国均有
使用。
卡-28A为卡-27PL的出口型，装两台1,618千瓦TV3-117BK涡轮轴发动机。
卡-50“黑鲨”（KamovKa-50ChornayaAkula，北约代号："HokumA"）是一种俄罗斯单座
攻击直升机，使用卡莫夫设计局研发的同轴反转双旋翼系统。开始设计于1980年代于
1995投入服役。目前只有Arseniev公司有生产许可特权。
卡-52型共轴反转昼夜全天候战斗直升机。在1995年8月的莫斯科航空博览会上，卡莫夫
公司拿出了这种直升机的原尺寸模型。1996年11月12日，在乌赫托马直升机制造厂首次
公开展出了以“短吻鳄”这种可怕的爬行动物命名的卡-52的原型机。 | P****R
发帖数: 22479 | |
|
