N*****o
发帖数: 3 | 1 最近捣腾暑期出游的里程票，和大家交流一下心得，
如果长途旅行，用UA的点兑换里程票比较合算，不论距离远近，只要是美国本土，一概
25000往返。从纽约去加州和纽约飞奥兰多所需点数一样
用SW的点兑换短途的里程票比较有优势，比如去奥兰多， 5000多单程，往返还不到
12000，是UA点数的一半。而且用SW点数兑换里程票没有手续费，而UA或多或少总是有
些手续费的。
可惜我们这嘎达SW航线太少，大部分还是只能用UA。 |
s**c
发帖数: 34339 | |
n********9
发帖数: 2835 | |
f*****e
发帖数: 5177 | 4 如果有票的话
【在 s**c 的大作中提到】
: ba短程4500，往返9000，手续费5刀
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t*****g
发帖数: 5282 | 5 小城市到小城市，BA的票好像比较少，转机就需要多点数了
sw好像得提前订，不然收手续费 |
s**c
发帖数: 34339 | 6 这不肯定么，哪家换票都有可能换不到
【在 f*****e 的大作中提到】
: 如果有票的话
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g********a
发帖数: 1789 | 7 西南是根据票价，点数兑换价值基本不变吧。没啥可比性 |
f*****e
发帖数: 5177 | 8 AA的saver，但是只会放一小部分放给BA。
【在 s**c 的大作中提到】
: 这不肯定么，哪家换票都有可能换不到
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C******n
发帖数: 9204 | 9 sw的问题在于一个飞机每天短途飞好多地方，而connection time通常小于一个小时。
。。 |
b****n
发帖数: 2780 | 10
【在 g********a 的大作中提到】
: 西南是根据票价，点数兑换价值基本不变吧。没啥可比性
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t******n
发帖数: 6861 | 11 看不出有啥问题
【在 C******n 的大作中提到】
: sw的问题在于一个飞机每天短途飞好多地方，而connection time通常小于一个小时。
: 。。
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C******n
发帖数: 9204 | 12 如果你要做的飞机还在天上航线飞着，而不是停在地上等着，延误的可能性大。sw的on
time rating好像比较低。
【在 t******n 的大作中提到】
: 看不出有啥问题
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f****y
发帖数: 2196 | 13 其實southwest的點數價值是多少? 1.8?
感覺他們的award ticket每天都要浮動幾次, 近一個星期, lax到芝加哥的票同一時間
在92xx
- 15xxx 之間跳來跳去...規律實在無從掌握... |
