L***a
发帖数: 3674 | 1 http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439867.html
追尾前一刹那后方动车司机可能做了三个动作(图)
2011年07月25日20:29:20 [新闻大杂烩]
①起立Mitbbs.com
②左手挂住制动闸手柄往前推――撂闸制动闸手柄Mitbbs.com
③右手挂住调速闸手柄迅速往后拉调速闸手柄 Mitbbs.com
在这起事故中，D301次列车追尾D3115次列车。Mitbbs.com
当驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，被武警战士从严重变形的驾驶舱里
救出时，已经死亡，胸口被闸把穿透。此次事故遇难之前，潘一恒安全驾驶动车238262
公里，从事机车乘务工作18年，从未发生任何行车事故。Mitbbs.com
南昌铁路局发布的信息说，在最危险的时刻，这位动车司机果断采取了紧急制动措施，
为后面的旅客多赢得了一分生机。Mitbbs.com
南昌铁路局提供的材料是这样说的：潘一恒发觉前方有D3115次列车时，D301次列车时
速在220公里上下。作为18年的老司机，他深知已无力阻挡事故的发生，他应该也知道
，他身后的一扇门可能为自己带来生的希望――若是他第一时间转身往车厢里跑，依照
15秒可跑100米计算，潘师傅可离开车头和第一节车厢，依然有逃生的希望。Mitbbs.
com
据透露，两车相撞时，D301次列车的时速在170-180公里之间，潘一恒的坚守带来了40
多公里/小时的减速，慢了40多公里/小时，意味着撞击对后方车厢的冲击力大减。
Mitbbs.com
在事故现场，人们发现，潘一恒把紧急制动闸手柄拉到了底。Mitbbs.com
他在追尾前的刹那，做了些什么？昨天，快报记者请浙江师范大学工学院交通运输系姚
老师作了一个初步分析，试图从中还原出当时的场景。浙江师范大学工学院的前身是金
华铁路司机学校，曾是华东五省一市（注：山东除外）唯一一所专业培训铁路机车司机
的学校，华东的铁路线上找三个司机，至少有一个是这个学校的校友。Mitbbs.com
留给潘一恒紧急制动的时间只有几秒Mitbbs.com
姚老师分析说，当时的情况应该是，D3115次列车遭雷击后通讯系统失灵，作为前车的
D3115次列车信号系统，没有对作为后车的D301次列车进行系统反馈。D301次列车就这
样进入了“闭塞分区”，而且两者的距离越来越近。Mitbbs.com
“当时D301次列车的时速在200公里以上，进入闭塞分区就意味着极度险情的发生，而
失去了信号系统指令还在往前行驶。一般情况下，在天气状况良好的白天，司机肉眼所
及的视线范围约在3000米左右，这个时候如果发现前方有车辆或塌方等障碍物时，采取
紧急制动措施，仍然会发生撞击，何况这一次发生的时间是在晚上，距离更短。”
Mitbbs.com
姚老师分析，在夜晚行车时，司机肉眼视线范围只有200米至300米的距离，等后车司机
发现前车停驶再进行紧急刹车，距离上已经不允许了。“如果是这么一个距离，那么留
给司机紧急制动的时间只有几秒。”Mitbbs.com
潘一恒在牺牲前可能完成了三个紧急动作Mitbbs.com
起立→撂闸→拉闸Mitbbs.com
“在这么短的时间内，司机进行了紧急制动措施，在这种情况下，他会瞬间站立起来，
这是一种火车驾驶员的职业习惯和近乎本能的反应，是为了更好地进行制动处置。同时
，驾驶员会把工作时左手挂住的制动闸手柄往前推，这个动作行业上叫做‘撂闸’，而
右手挂住的调速闸手柄则迅速往后拉。”姚老师说。Mitbbs.com
火车司机平时都会说自己是靠两把闸吃饭的，说的就是左边的制动闸和右边的调速闸，
要紧急制动，需要把制动闸手柄往前推；而要减慢行车速度，则要把调速闸手柄往后拉
，反之加速时则往前推。Mitbbs.com
姚老师说，这种距离下的紧急制动已经无法避免追尾事故的发生，司机本人也被撞车后
严重发生位移的制动闸手柄穿透胸口，当场身亡。Mitbbs.com
姚老师1993年开始在浙江师范大学工学院任教，从他手下走出的铁路司机，他已经数不
清楚，仅今年杭州地铁系统就“预订”了近30名毕业生，在上海路局，他有几十名学生
是直接从事动车司机工作的。Mitbbs.com
姚老师说，成为一名合格的动车司机，至少需要8年的成长期。从学校出来后，先是考
核合格做副司机，最快3年后有考司机的机会。一次没过关没关系，但如果五年里考试
没有过关取得司机资质，就可能面临改职转岗。Mitbbs.com
刚考上机车司机，只能先做学习司机，不能单独驾驶机车，高强度的工作中，面临的是
严格的安全考核。部分机车配置的是双司机，多选新考上的司机。只有两年以上无安全
事故，才可以报考单司机。Mitbbs.com
而报考动车组司机除了技术、思想品质、平时表现、精神面貌等方面的条件外，在独立
驾驶机车时，同样要具备两年以上不得有任何安全事故的记录。动车组驾驶证与普通机
车证件不同，那是机车司机的一种荣耀。Mitbbs.com
现在的动车司机都有技师的职称，很多已经是高级技师，在姚老师看来，会开火车不难
，有时甚至比开汽车还容易，但要开好火车则不是件易事，要有过硬的技术，更要有稳
定的心理素质。Mitbbs.com
姚老师给记者看了新版的《司机操作规章》，他说，动车司机在出乘前不仅规定要严禁
饮酒，保证充分睡眠，还要经常接受三个问题以上的心理测试，就连上班前一天是否跟
老婆吵架了这样的家庭问题，也被列入了禁止之列。Mitbbs.com
动车司机需要8年以上的成长期出车前禁止跟老婆吵架 |
d******o
发帖数: 2489 | 2 喇妈，按下Ctrl + H，然后填入 mitbbs.com， 再按Enter，然后再 Ctrl + V |
t****g
发帖数: 35582 | 3 你说这车子的刹车为啥非要人一直不停的拉着，难道不能设计成紧急制动一拉到底就锁
死在那里么？然后人把闸拉到底不就可以跑了？
238262
【在 L***a 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439867.html
: 追尾前一刹那后方动车司机可能做了三个动作(图)
: 2011年07月25日20:29:20 [新闻大杂烩]
: ①起立Mitbbs.com
: ②左手挂住制动闸手柄往前推――撂闸制动闸手柄Mitbbs.com
: ③右手挂住调速闸手柄迅速往后拉调速闸手柄 Mitbbs.com
: 在这起事故中，D301次列车追尾D3115次列车。Mitbbs.com
: 当驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，被武警战士从严重变形的驾驶舱里
: 救出时，已经死亡，胸口被闸把穿透。此次事故遇难之前，潘一恒安全驾驶动车238262
: 公里，从事机车乘务工作18年，从未发生任何行车事故。Mitbbs.com
|
m**i
发帖数: 9848 | 4 急刹，根本跑不动吧。
【在 t****g 的大作中提到】
: 你说这车子的刹车为啥非要人一直不停的拉着，难道不能设计成紧急制动一拉到底就锁
: 死在那里么？然后人把闸拉到底不就可以跑了？
:
: 238262
|
p**p
发帖数: 3386 | 5 是啊，最简单的办法，设计个挂钩，像挂档那样挂上去就行
【在 t****g 的大作中提到】
: 你说这车子的刹车为啥非要人一直不停的拉着，难道不能设计成紧急制动一拉到底就锁
: 死在那里么？然后人把闸拉到底不就可以跑了？
:
: 238262
|
L***a
发帖数: 3674 | 6 web浏览也中？
【在 d******o 的大作中提到】
: 喇妈，按下Ctrl + H，然后填入 mitbbs.com， 再按Enter，然后再 Ctrl + V
|
r*********n
发帖数: 13992 | |
t****g
发帖数: 35582 | 8 急刹车的加速度是多少？
难道人跑100米起跑阶段的加速度超过不了这个？
【在 r*********n 的大作中提到】
: 急刹车，人车都有惯性，你能往哪跑？
|
L***a
发帖数: 3674 | 9 恩，问题是
是前插入
不是背插入
说明没跑
他如果不刹，可以往后面跑。。。。
【在 r*********n 的大作中提到】
: 急刹车，人车都有惯性，你能往哪跑？
|
t****g
发帖数: 35582 | 10 我觉得他刹了也能跑，除非腿部肌肉太弱了。
【在 L***a 的大作中提到】
: 恩，问题是
: 是前插入
: 不是背插入
: 说明没跑
: 他如果不刹，可以往后面跑。。。。
|
|
|
p**p
发帖数: 3386 | 11 突发奇想觉得可以研究一种驾驶员弹射器，只要能绕过电线不被电死，把飞机上的搬过
来就好
【在 r*********n 的大作中提到】
: 急刹车，人车都有惯性，你能往哪跑？
|
r*********n
发帖数: 13992 | 12 职业司机，我感觉第一件想到事就是制动，这个应该是养成的本能动作了。
【在 L***a 的大作中提到】
: 恩，问题是
: 是前插入
: 不是背插入
: 说明没跑
: 他如果不刹，可以往后面跑。。。。
|
p**p
发帖数: 3386 | 13 长时间坐姿，我觉得也不能保证一站起来就可以跑
【在 t****g 的大作中提到】
: 我觉得他刹了也能跑，除非腿部肌肉太弱了。
|
t****g
发帖数: 35582 | 14 那还是让车底部就可以喷气，飞过前一辆车再落下来好。大家都不用死伤了。
【在 p**p 的大作中提到】
: 突发奇想觉得可以研究一种驾驶员弹射器，只要能绕过电线不被电死，把飞机上的搬过
: 来就好
|
m**i
发帖数: 9848 | 15 解决方案已经有人说了，第一节车和最后一节车不坐人，是两根巨型弹簧……
【在 t****g 的大作中提到】
: 那还是让车底部就可以喷气，飞过前一辆车再落下来好。大家都不用死伤了。
|
r*********n
发帖数: 13992 | 16 俄罗斯不是有直升机上用的那种弹射器吗？
商用民用的这些东西，不可能只在司机位安个弹射器，出事的时候让司机先跑。。。
【在 p**p 的大作中提到】
: 突发奇想觉得可以研究一种驾驶员弹射器，只要能绕过电线不被电死，把飞机上的搬过
: 来就好
|
t****g
发帖数: 35582 | 17 上次湖南郴州的事故，那两个司机就是发现闸失灵，要撞上，就往机械间里跑，结果都
没死。
当然了，速度低多了，40km/h左右撞上去的。
【在 p**p 的大作中提到】
: 长时间坐姿，我觉得也不能保证一站起来就可以跑
|
L***a
发帖数: 3674 | 18 前段时间不是说有这种汽车试用了么
我就寻思着
要是两辆都是同样的汽车咋办。。。。
【在 t****g 的大作中提到】
: 那还是让车底部就可以喷气，飞过前一辆车再落下来好。大家都不用死伤了。
|
t****g
发帖数: 35582 | 19 那也不一定行。加速度太大的话中间的车箱会弓起来。你得有足够的力量把车压死在铁
轨上，不能出轨，不能跳起来。
【在 m**i 的大作中提到】
: 解决方案已经有人说了，第一节车和最后一节车不坐人，是两根巨型弹簧……
|
r*********n
发帖数: 13992 | 20 坐过公交车就有这种感觉，司机一个急刹，人全都往前倒。。。。
【在 t****g 的大作中提到】
: 上次湖南郴州的事故，那两个司机就是发现闸失灵，要撞上，就往机械间里跑，结果都
: 没死。
: 当然了，速度低多了，40km/h左右撞上去的。
|
|
|
L***a
发帖数: 3674 | 21 不是说轮子都是嵌在里面的么
【在 t****g 的大作中提到】
: 那也不一定行。加速度太大的话中间的车箱会弓起来。你得有足够的力量把车压死在铁
: 轨上，不能出轨，不能跳起来。
|
p**p
发帖数: 3386 | 22 Ka-50就是一个典型，弹射器可以穿过双旋翼
【在 r*********n 的大作中提到】
: 俄罗斯不是有直升机上用的那种弹射器吗？
: 商用民用的这些东西，不可能只在司机位安个弹射器，出事的时候让司机先跑。。。
|
t****g
发帖数: 35582 | 23 这种汽车其实几十年前就有了。Seattle的波音航空博物馆还有一辆呢。
【在 L***a 的大作中提到】
: 前段时间不是说有这种汽车试用了么
: 我就寻思着
: 要是两辆都是同样的汽车咋办。。。。
|
p**p
发帖数: 3386 | 24 要闸不失灵，估计这两个司机也完了
【在 t****g 的大作中提到】
: 上次湖南郴州的事故，那两个司机就是发现闸失灵，要撞上，就往机械间里跑，结果都
: 没死。
: 当然了，速度低多了，40km/h左右撞上去的。
|
r*********n
发帖数: 13992 | 25 那得先把旋翼炸掉，再弹射；列车上就是线路，没法炸，只能切割。。
【在 p**p 的大作中提到】
: Ka-50就是一个典型，弹射器可以穿过双旋翼
|
L***a
发帖数: 3674 | 26 我是说
如果两人都想躲都蹦起来了呢。。。。
【在 t****g 的大作中提到】
: 这种汽车其实几十年前就有了。Seattle的波音航空博物馆还有一辆呢。
|
t****g
发帖数: 35582 | 27 那是因为你不知道司机要急刹车。
比如你开车，一个急刹车，副驾的如果没系安全带可能脑袋会磕着，但是司机一般不会。
只有撞车那种极高的瞬时加速度，才会让有准备的司机也无法抗拒.
【在 r*********n 的大作中提到】
: 坐过公交车就有这种感觉，司机一个急刹，人全都往前倒。。。。
|
r*********n
发帖数: 13992 | 28 这个可以参考民航
【在 L***a 的大作中提到】
: 我是说
: 如果两人都想躲都蹦起来了呢。。。。
|
t****g
发帖数: 35582 | 29 火车轮子就是放在铁轨上。然后车体搁在转向架上(又叫台车)。中间没有什么强有力的
连接。所以你看一撞车经常车体就和轮对分离了。
【在 L***a 的大作中提到】
: 不是说轮子都是嵌在里面的么
|
f********p
发帖数: 8584 | 30 那动量有可能把铁轨一起拔起来
【在 L***a 的大作中提到】
: 不是说轮子都是嵌在里面的么
|
|
|
L***a
发帖数: 3674 | 31 哪像这种高铁还有磁悬浮都是一样的道理？
轮子没有真正的抓轨
【在 t****g 的大作中提到】
: 火车轮子就是放在铁轨上。然后车体搁在转向架上(又叫台车)。中间没有什么强有力的
: 连接。所以你看一撞车经常车体就和轮对分离了。
|
t****g
发帖数: 35582 | 32 磁悬浮车子起不来，下面的行走部类似一个C型扣住了轨道。但是车体受到足够大的撞
击自然还是会飞起来的。
德国的磁服实验线撞过一次，你可以google相关图片看。
轮轨的高铁车轮和铁轨本质上和普通的一样，只不过更圆，更耐磨，更平顺。
【在 L***a 的大作中提到】
: 哪像这种高铁还有磁悬浮都是一样的道理？
: 轮子没有真正的抓轨
|
