b*****f
发帖数: 153 | 1 对在palo alto上班的人来说，sunnyvale是交通房，还是palo alto是交通房？
对在Tesla上班的人来说，fremont是交通房，还是sunnyvale是交通房？
还有在三藩城里上班的人呢？哪儿是交通房？
说sunnyvale是交通房的，估计无外乎在google啊linkedin啊这些公司上班的人。既然
这些人只是在湾区生活的中国人的一小部分，我觉得就不要以偏概全说什么sunnyvale
是交通房了。
还有人说买了sunnyvale的房子就不怕跳槽会搬家。你在其他地方住着跳槽也不用搬家
，没准儿越跳越近呢。
所以，有啥可吵的？ |
r******l
发帖数: 10760 | 2 PA好人人都知道，问题是买不起啊。对于绝大多数码工来说，Sunnyvale肯定比Fremont
交通好。对于硬工来说North San Jose其实也不错。 |
m*******5
发帖数: 107 | 3
Fremont
正解
【在 r******l 的大作中提到】
: PA好人人都知道，问题是买不起啊。对于绝大多数码工来说，Sunnyvale肯定比Fremont
: 交通好。对于硬工来说North San Jose其实也不错。
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d*******h
发帖数: 5065 | 4 买不起PA的房子你们还买得起一个比特币的，不要太沮丧，机会还是蛮多的 |
g********o
发帖数: 39 | 5 Fremont 真的挺不错的，很多公司计划在这里买地，很有上涨空间
sunnyvale
【在 b*****f 的大作中提到】
: 对在palo alto上班的人来说，sunnyvale是交通房，还是palo alto是交通房？
: 对在Tesla上班的人来说，fremont是交通房，还是sunnyvale是交通房？
: 还有在三藩城里上班的人呢？哪儿是交通房？
: 说sunnyvale是交通房的，估计无外乎在google啊linkedin啊这些公司上班的人。既然
: 这些人只是在湾区生活的中国人的一小部分，我觉得就不要以偏概全说什么sunnyvale
: 是交通房了。
: 还有人说买了sunnyvale的房子就不怕跳槽会搬家。你在其他地方住着跳槽也不用搬家
: ，没准儿越跳越近呢。
: 所以，有啥可吵的？
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b*****f
发帖数: 153 | 6 我想说的是，每个人根据自己工作的地点对“交通房”都有不同的理解和定义。脱离开
工作地点而单纯讨论交通房我觉得就没啥意义。Sunnyvale也好，fremont也好，都是这
样。 |
p****i
发帖数: 158 | 7 没人单纯讨论，比如买房求建议的时候所有人都会说自己工作在哪
而且你没明白一个一般性的定义，sunnyvale, mtv, palo alto 的工厂人员多包裹相对
大，不能看作一小部分中国人
在地图上看 traffic 早上人流是向这些地方挤，晚上则相反。如果反向交通立即好很
多，所以这些地方是交通要道
【在 b*****f 的大作中提到】
: 我想说的是，每个人根据自己工作的地点对“交通房”都有不同的理解和定义。脱离开
: 工作地点而单纯讨论交通房我觉得就没啥意义。Sunnyvale也好，fremont也好，都是这
: 样。
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h******s
发帖数: 3420 | 8 交通房的定义就是涨得特别凶的大家都抢的地方。Sunnyvale 涨的太狠了，学区又不怎
么样，大家觉得不能理解，就说是交通房。
东湾的房子就是比南湾慢，这种东西没办法用尺子量。你说交通它离Facebook, Tesla
也近，十分的学区也不错，有的地方环境也不错，你一项项比什么都不比Sunnyvale 差
，就是不怎么涨你也没办法。区这个东西就是个品牌。 |
W*******Q
发帖数: 275 | 9 在美国industrial zone 不能与 residential zones 混合的。看下图大概知道上下班堵
车原因了。大家每天在高峰时刻在两个区内奔波。
Santa Clara Country zoning maps
https://www.sccgov.org/sites/dpd/DocsForms/Documents/Zoning_Atlas.pdf
注意：黄色是
R1 (single family residential)
R2 (duplex family residential)
RHS （residential high density)
阳谷不幸介于果果与狗狗之间。085 & 089 离工业区最近。
拜果果30年发展之托，cupertino/SJ West/Saratoga 都是既得利益者。
这10多年狗狗崛起，把山景城房价带动起来。
阳谷本来没中国超市，无有名大公司。自己过自己小日子。
可最近8年狗狗，果果，领英大发展。果果也在造宇宙飞船。所以都来阳谷以北工业区
借地发展。SMS就搬来不少flg码公。
如果以Stanford U + PA为中心，MV+MP+woodside都是2环，阳谷是3环。中心+2环没多
少发展余地。3环还有些地。 |
h**********e
发帖数: 4328 | 10 有啥不能解释的
sunnyvale单程交通30分钟内的median income
比fremont的高多了吧
当然只讨论tech sector
包括一切硬工软工
Tesla
【在 h******s 的大作中提到】
: 交通房的定义就是涨得特别凶的大家都抢的地方。Sunnyvale 涨的太狠了，学区又不怎
: 么样，大家觉得不能理解，就说是交通房。
: 东湾的房子就是比南湾慢，这种东西没办法用尺子量。你说交通它离Facebook, Tesla
: 也近，十分的学区也不错，有的地方环境也不错，你一项项比什么都不比Sunnyvale 差
: ，就是不怎么涨你也没办法。区这个东西就是个品牌。
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d****e
发帖数: 768 | 11 这个解释好。一定交通时间内能到达的范围内的median income × jobs。
【在 h**********e 的大作中提到】
: 有啥不能解释的
: sunnyvale单程交通30分钟内的median income
: 比fremont的高多了吧
: 当然只讨论tech sector
: 包括一切硬工软工
:
: Tesla
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b*****f
发帖数: 153 | 12 这样做统计数据当然没问题。但具体到每个家庭，工作地点最多两个，交通房的定义和
统计意义上的交通房也很可能是大相径庭的。我只是觉得买房要考虑自己的case，为了
追逐统计意义上的概念猛加价真的只能用“人傻钱多”来形容了。当然买投资房的除外。
【在 d****e 的大作中提到】
: 这个解释好。一定交通时间内能到达的范围内的median income × jobs。
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p****i
发帖数: 158 | 13 没人不考虑自己的情况猛加价，你要是知道案例，不妨说出来看看有多少
外。
【在 b*****f 的大作中提到】
: 这样做统计数据当然没问题。但具体到每个家庭，工作地点最多两个，交通房的定义和
: 统计意义上的交通房也很可能是大相径庭的。我只是觉得买房要考虑自己的case，为了
: 追逐统计意义上的概念猛加价真的只能用“人傻钱多”来形容了。当然买投资房的除外。
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h**********e
发帖数: 4328 | 14 两点：
1. 本来也没觉着交通房的概念是根据个人走的。都是统计意义上的吧。个人考虑的话
那不叫交通房叫离公司近
2. 工作也是会换的吧。换到哪儿的概率大？参考1
外。
【在 b*****f 的大作中提到】
: 这样做统计数据当然没问题。但具体到每个家庭，工作地点最多两个，交通房的定义和
: 统计意义上的交通房也很可能是大相径庭的。我只是觉得买房要考虑自己的case，为了
: 追逐统计意义上的概念猛加价真的只能用“人傻钱多”来形容了。当然买投资房的除外。
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h******s
发帖数: 3420 | 15 我本来也觉得Sunnyvale 最好交通不用愁。换了好几次工作，发现唯一的办法就是三番
买一个，南湾买一个，东湾买一个。Sunnyvale 开到pharmaceutical 照样累死你。南
湾这堵车从哪儿到哪儿都开不动。
: 两点：
: 1. 本来也没觉着交通房的概念是根据个人走的。都是统计意义上的吧。个人考
虑的话
: 那不叫交通房叫离公司近
: 2. 工作也是会换的吧。换到哪儿的概率大？参考1
: 外。
【在 h**********e 的大作中提到】
: 两点：
: 1. 本来也没觉着交通房的概念是根据个人走的。都是统计意义上的吧。个人考虑的话
: 那不叫交通房叫离公司近
: 2. 工作也是会换的吧。换到哪儿的概率大？参考1
:
: 外。
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