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SanFrancisco版 - 美旧金山民众强烈抨击人行道上的Uber
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话题: 机器人话题: 人行道话题: 旧金山话题: uber话题: yee
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g******i
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美国旧金山正通过立法削减送货机器人数量,因为行人厌倦了所谓的“积极创业的梦想
”。
对于旧金山来说,这个城市近年来一直是颠覆性创新的培养皿,近期旧金山立法者通过
了严格的规定,以减少科技创业公司向城市人行道引进送货机器人的数量。
旧金山的主管Norman Yee表示,并非每一项创新对于社会来说都是伟大的。如果我们不
重视我们的社会,如果人们没有机会走进商店,而选择被机器人碾压......会发生什么?
Yee对立法表明了态度,“首次,而且很严格”。机器人许可证上限是每个公司拥有三
个,在整个城市的任何时间总共9个。而且,现在只允许机器人在某些工业区内,具有6
英尺宽的人行道的街道上行走,并且必须随时陪同一个人类。
与华盛顿特区,弗吉尼亚州,爱达荷州和旧金山的邻近城市Redwood City等其他地区相
比,这些地区的立法者已经将机器人合法化。但是在旧金山,送货机器人已经在过去的
一年悄悄地走上了人行道。包括Marble和Starship在内的公司正在开发“机器人作为服
务”商业模式,即食品交付应用程序与机器人公司签订合同执行交付。
在使用上,机器人可以大大减少运送车辆和劳动力成本,但是他们也在人行道上占据了
空间,那里的自行车,坐着或躺着的人已经被禁止了。自从这个问题出现以后,Yee说
他的办公室已经变成了一个存放,因送货机器人导致民众愤怒的照片库,包括由于机器
人和婴儿推车,公共汽车站,街头小贩和行人之间行走而堵塞人行道的大量照片素材。
居民,行人、老年人和残疾人组成的联盟抨击机器人是:
“人行道上未来的Uber”。
“人行道不是聪明的新型遥控玩具的游乐场”。
“你不需要机器人来提供火腿三明治。如果你想要,那就自己去买。”
在立法听证会上,当然还有对机器人支持的声音,包括使用机器人服务的餐馆老板,一
些机器人公司和各种商业协会。
机器人的支持者们吹捧机器人的环境友好性,创造就业机会,并且有潜力执行比餐厅更
多社会效益的任务,例如将药物送到家中给无法走动的病人等等。
有民众表示:“机器人是必要的吗? 也许这不仅仅是我们的安全问题。也许这也是我
们的人性。”
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