u********y
发帖数: 145 | 1 从西雅图直飞国内航线有那几个城市？正在给爸妈买票，只找到海航从北京飞。爸爸妈
妈想从上海或广州走。谢了。 |
r**k
发帖数: 1402 | |
j*****y
发帖数: 2042 | 3 从上海没有直飞，我父母和岳父岳母飞来飞去三四次了，做过不少转机的，我父母喜欢
温哥华转机，岳父岳母不喜欢，我们自己喜欢首尔转机，因为吃得东西不错。
本来以为不懂英文可以走温哥华，但岳父岳母实验下来还是不行，还得找个人陪着最安
全。好在岳父岳母凭着打印好的材料顺利办好了落地转机签证然后安全到达了，呵呵。
所以我个人不推荐这个路线。 |
t****g
发帖数: 494 | 4 除北京以外、只有首尔和东京转机、持美国护照可以台北转机。 |
h*******i
发帖数: 220 | 5 首尔转机吧，家里老人喜欢这个，吃的好，来得单程时间也短。而且根据自己的感觉，
首尔的时间安排的好，比较方便倒时差。坐过回来东航的，感觉时间怪怪的 |
s*********t
发帖数: 16647 | |
d****e
发帖数: 23 | 7 上海人多吗? 不见得吧。
【在 s*********t 的大作中提到】
: 西雅图上海人这么多，居然没有直飞，太伤心了
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l******u
发帖数: 1068 | 8 就航空餐来说海南最好,韩国的服务不错,但总是拌饭...呵呵能说好??? |
c*******l
发帖数: 334 | 9 以前传说上海世博会的时候就开通直飞，可惜后来经济危机了就没成。
我觉得西雅图-上海直飞是必然趋势，等吧。
【在 s*********t 的大作中提到】
: 西雅图上海人这么多，居然没有直飞，太伤心了
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h***o
发帖数: 5030 | 10 我想解释一点，航空公司不是福利机构
不是因为有很多人要去上海就开通航线
这个版上大多还是会购买经济舱的乘客
航空公司在我们这种人上挣不到什么钱
大家别误会，也许真的有一天会开直飞
那我们无非是搭个便车而已，就这样子
【在 c*******l 的大作中提到】
: 以前传说上海世博会的时候就开通直飞，可惜后来经济危机了就没成。
: 我觉得西雅图-上海直飞是必然趋势，等吧。
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s*y
发帖数: 18644 | 11 给点数据，别光扔句statement，谁知道你是不是拍脑袋的说法。
以前的说法是seattle市场太小，海航和delta都没钱赚，这条线开了有一半是政府行为。
【在 h***o 的大作中提到】
: 我想解释一点，航空公司不是福利机构
: 不是因为有很多人要去上海就开通航线
: 这个版上大多还是会购买经济舱的乘客
: 航空公司在我们这种人上挣不到什么钱
: 大家别误会，也许真的有一天会开直飞
: 那我们无非是搭个便车而已，就这样子
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h********y
发帖数: 3778 | 12 不过海航开通了以后我每次坐海航都发现基本满员（商务舱没有满），
有不少是要在西雅图转机的，
再乘AA的航班去其他城市。
如果基本满员的话应该还是有的赚的吧？
为。
【在 s*y 的大作中提到】
: 给点数据，别光扔句statement，谁知道你是不是拍脑袋的说法。
: 以前的说法是seattle市场太小，海航和delta都没钱赚，这条线开了有一半是政府行为。
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c*******l
发帖数: 334 | 13 当然是有钱赚才会开通。海航我坐了好几次了，满员的情况不少。海航总部还派人来长
期驻扎西雅图呢。其实无论去SF还是LA的直飞飞机，都是经过西雅图上空的。西雅图和
中国的地理距离最短（除了阿拉斯加）。以前亚裔人口少，现在越来越多了，中国越来
越重要，商务往来也会更加频繁。所以我认为西雅图上海直飞是趋势，不过何时开通是
个问题。西雅图-北京也才一周四班，还是没有达到饱和。
【在 h***o 的大作中提到】
: 我想解释一点，航空公司不是福利机构
: 不是因为有很多人要去上海就开通航线
: 这个版上大多还是会购买经济舱的乘客
: 航空公司在我们这种人上挣不到什么钱
: 大家别误会，也许真的有一天会开直飞
: 那我们无非是搭个便车而已，就这样子
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s******x
发帖数: 15232 | 14 好啊
纽约的福州人比西雅图的上海人多不止一个数量级了吧
但是没有任何航空公司肯开航线
同样的道理
航空公司的运作模式就是howto说的
虽然不是常识，不需要人人都懂
但是也不是拍脑袋的说法。
http://news.sohu.com/20111118/n326060070.shtml
“据统计，在国际主力航空公司的航班利润中，头等舱和商务舱旅客贡献率超过60%”
为。
【在 s*y 的大作中提到】
: 给点数据，别光扔句statement，谁知道你是不是拍脑袋的说法。
: 以前的说法是seattle市场太小，海航和delta都没钱赚，这条线开了有一半是政府行为。
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