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S*****n
发帖数: 766 | 1 拥车证新配额实施的首个投标活动中，拥车证成价全面攀升，其中，货车和巴士组价
格不仅再度创下历史新高，也成了此次投标中涨幅最为大的组别。
昨天是可供投标的拥车证配额增加后的第一次投标活动，货车和巴士组（C组）报6万
8251元，较上一轮投标上扬了3215元（4.7％）。
中小型汽车组（A组）成价则保持稳健的增长势头，报7万5556元，涨了1567元（2.1
％）。随着此次“八连涨”，A组成价也重回金融管理局在今年2月底宣布收紧车贷限
制前的水平。
继上轮小幅下滑后，大型及豪华车（B组）这回出现回弹，上升1211元（1.6％），报
7万7600元。一般用于这类车款的公开组（E组）也顺势上扬，涨1187元，报7万7989
元。至于电单车组（D组）则上升80元（4.7％），报1792元。
拥车证增幅不足应付市场需求
受访车商表示，可供投标的拥车证配额虽然增加，但增幅明显不足以应付市场的强劲
需求，导致拥车证价格持续往上探，下来也应该无望滑落。
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“汽车组别价格上涨是意料中事，毕
竟这次投标与上一轮隔了三个星期，囤积的订单量大。另外，配额增幅微不足道，这
些因素都让汽车组成价稳健上升。”
陆路交通管理局昨天共接到2775个投标，比上期多出168个。
另一方面，林建忠也指出，由于豪华车品牌接连推出新型轿车，不但带动买气，也进
一步推高市场对拥车证的需求。
在今年本地汽车销量榜上坐亚望冠的宝马（BMW），其最新5系列轿车本周亮相；位居
榜首的马赛地则在数月前推出新型E级轿车，对这些豪华车来说，拥车证涨幅在车价
中占的部分相对较小。
林建忠说：“大众品牌已无法左右拥车证市场走势，豪华品牌下来如果采取激烈的竞
争手段，譬如大打削价战，拥车证价格到时必将受到影响。除非当局增加配额的幅度
达40％，不然成价将居高不下。”
陆交局不久前公布今年8月至明年1月间的拥车证配额，共计2万零825张，每月可供投
标的拥车证为3471张，比过去半年的每月配额多了260张（8％）。
其中，B组配额增幅最大，从目前的每月605张增至746张，多了23％；A组配额则从667
张增至728张，增幅为9.1％；E组增加9.7％，从476张增至522张。货车和巴士组（C
组）有514张，增加14％。
至于C组成价屡创新高，商用柴油车辆代理合众公司总经理黄哲忠受访时，也把原因
归于有限的配额增幅。他说，本地建筑业蓬勃发展，对工业用车如混凝土搅拌车等需
求量高，但拥车证配额无法满足，致使C组成价接连创下历来最高价位。
他也表示，政府虽然不久前推出为期两年的“提早换车计划”（Early Turnover
Scheme
），让买主享有优惠，车主换车时无须参与拥车证投标活动，但计划目前仍未看见成
效，这是因为多数车商要等明年1月才引进符合欧盟五期（Euro V）柴油车废气排放
量的商用车。
车商急售欧盟四期导致上涨
目前，车商们急于把手头上的欧盟四期车辆卖出，直接导致拥车证价上涨。
黄哲忠说，日本三菱（Mitsubishi）可能在下来两个月内，推出符合欧盟五期的新款
柴油车，届时或能吸引买家利用“提早换车计划”的优惠，舒缓C组成价的涨势。 | e***y
发帖数: 1198 | 2 能冲上100k吗？
【在 S*****n 的大作中提到】
: 拥车证新配额实施的首个投标活动中，拥车证成价全面攀升，其中，货车和巴士组价
: 格不仅再度创下历史新高，也成了此次投标中涨幅最为大的组别。
: 昨天是可供投标的拥车证配额增加后的第一次投标活动，货车和巴士组（C组）报6万
: 8251元，较上一轮投标上扬了3215元（4.7％）。
: 中小型汽车组（A组）成价则保持稳健的增长势头，报7万5556元，涨了1567元（2.1
: ％）。随着此次“八连涨”，A组成价也重回金融管理局在今年2月底宣布收紧车贷限
: 制前的水平。
: 继上轮小幅下滑后，大型及豪华车（B组）这回出现回弹，上升1211元（1.6％），报
: 7万7600元。一般用于这类车款的公开组（E组）也顺势上扬，涨1187元，报7万7989
: 元。至于电单车组（D组）则上升80元（4.7％），报1792元。
| AE
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