b*******y
发帖数: 239 | 1 小弟还是受精卵， 前几天刚读了关于几个股牛思想的书，要投自己平时接触的和相对
来说比较懂的行业
和公司。
一直以来都用ZIPCAR， 从他家的最低plan一直升级到现在的最高plan，而且他家的车
的location
也在增加，车辆的总数也在增加，新的城市也在扩张，customer service也非常好，现
在已经扩张到
外海，包括加拿大和英国（收购英国的Streetcar）， 之前也是收购美国的FlexCar成
为Car
Sharing的龙头老大， 外加和政府合作的不错，因为有些street上parking的车都是专
门给zipcar
的，这些需要政府的扶持。
最近几次租车发现原来的location原来4辆车，现在一下子变8辆，还经常来我们apt下
面做广告吸引
更多客户。 最近一次租的一辆是miles才3000的新车，扩张的很快。
看了三月份季度的financial report，虽然没有那么amazing，但是比之前的进步非常
大。
今天四月才上市，因为大盘跌就一直跟着跌，最近开始回升，今天Zipcar涨了10%。
Based on 小弟上述愚见，今天入了不少Zipcar，不知道有没有人有别的高见。 |
l********g
发帖数: 5070 | 2 只能说从IPO的28跌到现在很惨很惨，现在ZIPCAR还没赚过钱呢。我本来也很喜欢他，
但这股票，太让人伤心了 |
w***n
发帖数: 1519 | 3 我对zip很感兴趣，不过没用过他们的服务，想请教一下你这个老用户：到底他们的
business model里有什么特别之处，是其它汽车租赁公司不能效仿的吗？
【在 b*******y 的大作中提到】
: 小弟还是受精卵， 前几天刚读了关于几个股牛思想的书，要投自己平时接触的和相对
: 来说比较懂的行业
: 和公司。
: 一直以来都用ZIPCAR， 从他家的最低plan一直升级到现在的最高plan，而且他家的车
: 的location
: 也在增加，车辆的总数也在增加，新的城市也在扩张，customer service也非常好，现
: 在已经扩张到
: 外海，包括加拿大和英国（收购英国的Streetcar）， 之前也是收购美国的FlexCar成
: 为Car
: Sharing的龙头老大， 外加和政府合作的不错，因为有些street上parking的车都是专
|
s******8
发帖数: 4192 | 4 IPO后有钱了肯定有一段时间的扩张。所以现在看不出公司的情况，以前的cash flow不
好。下个季报就会明朗。如果cash flow不改善，亏钱的公司烧光钱后就完了，如果
cash flow能够改善，那么亏钱也无所谓。
这个公司在市场的地位没有竞争。一家独大。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 小弟还是受精卵， 前几天刚读了关于几个股牛思想的书，要投自己平时接触的和相对
: 来说比较懂的行业
: 和公司。
: 一直以来都用ZIPCAR， 从他家的最低plan一直升级到现在的最高plan，而且他家的车
: 的location
: 也在增加，车辆的总数也在增加，新的城市也在扩张，customer service也非常好，现
: 在已经扩张到
: 外海，包括加拿大和英国（收购英国的Streetcar）， 之前也是收购美国的FlexCar成
: 为Car
: Sharing的龙头老大， 外加和政府合作的不错，因为有些street上parking的车都是专
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l********g
发帖数: 5070 | 5 非常特别，别的公司估计学习不了，抄都抄不象。但问题是美国的车太普及了，大家只
用他做超短途的租车。如果租一天的话，大概要花80块左右，还有160还是180的
MILEAGE 限制，结果想租一两天的都还是去传统租车行了。我一开始也认为他肯定要大
涨，后来想想很多短处之后又犹豫了。比如根本没什么人租那些豪华车，大家都抢七块
钱的HYBRID车。周中很少人租，周末又租不上。基本在城市里不如养个三千块钱的破车
划算
【在 w***n 的大作中提到】
: 我对zip很感兴趣，不过没用过他们的服务，想请教一下你这个老用户：到底他们的
: business model里有什么特别之处，是其它汽车租赁公司不能效仿的吗？
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a****b
发帖数: 3588 | |
w***n
发帖数: 1519 | 7 这么看来zip 更适合在欧洲发展，而且听说他们还包油钱，这样一来利润就更有限了
【在 l********g 的大作中提到】
: 非常特别，别的公司估计学习不了，抄都抄不象。但问题是美国的车太普及了，大家只
: 用他做超短途的租车。如果租一天的话，大概要花80块左右，还有160还是180的
: MILEAGE 限制，结果想租一两天的都还是去传统租车行了。我一开始也认为他肯定要大
: 涨，后来想想很多短处之后又犹豫了。比如根本没什么人租那些豪华车，大家都抢七块
: 钱的HYBRID车。周中很少人租，周末又租不上。基本在城市里不如养个三千块钱的破车
: 划算
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b*******y
发帖数: 239 | 8
我来讲讲他家的服务吧：
首先，这是一家汽车租赁公司，和Avis，Hertz等不同的是，这家的汽车是按照小时计
算的，也就是
说你今天下午2点要去机场接一个人，来回大概2个小时，就是付两个小时的费用，准时
把车停回原来
的地方就行。
他家的车都停在一些公共的parking或者street上，都有专门reserve的spot，别的车不
可以停
那个位置。
当你申请他家的服务的时候，你会得到一张zip card，你只要通过手机或者网络在他家
网站上
reserve几点到几点，你会得到一个confirmation email，然后到时候拿着你的zip
card去刷
一下reserve车的挡风玻璃左上角，车门就会unlock，车钥匙在车里。你lock和unlock
都是用这
张卡，车里装了card reader，非常方便。
费用： 每个车的费用不一样，一般来说， 最便宜的是 Honda Insight， Civic，
Toyota
Matrix， Prius等，基本都是hybrid的车，大概6到7美元一个小时，不同城市的价格有
所不同。
接着就是一些SUV，比如CRV，Escape，minivan，还有皮卡，大概8美元到9美元一个小
时， 然后
就是稍微高档点的，mini，Audi A3， Volvo S40等，大概接近10到11美元一小时， 最
后就是
最高档的， BMW 328和Mini Convertable， 大概13美元多一个小时。
也可以租一天，大概费用会在60到80一天，每天的mileage限制是180miles，如果租2天
就是
360miles，第一天开300，第二天开60也可以。
最大的竞争优势： 在城市，人口密集的地方，zipcar的优势非常显著， 上述的价格加
完税包含了
所有的费用，也就说包含了保险和油费，每辆车都有一张加油卡，没油了可以用他家的
卡加油，不需
要自己出钱。 城市里如果自己拥有车，停车费，保险，maintenance， 油费加起来远
远超过使用
zipcar的费用。 平时周一至周五我都不需要用车，走路或者公交去上班，周末两天平
均出去一天中
的几个小时， 这样一个月下来100美元差不多， 夏天偶尔多用一些，有150美元。 如
果长周末出去
游玩，我就在priceline bid。 其实在Avis租车一天，加油费加保险（我自己没有买车
所以没有
保险），费用也都在一天80美元左右，所以zipcar一天的费用也差不多，就只有
mileage的限制。
在西雅图Downtown，非常非常多的人使用zipcar，一到周末家里附近的车都被订走了，
所以需要跑
远点去别的点取车。 对于我这样住apt的人，zipcar简直就是救星，省去了很多自己拥
有车的麻烦
和费用，因为我们apt停车位就要每个月150美元，不开我都得交这么多钱，还有保险什
么的。
在大学校园， zipcar也是非常火热，因为学生很多都住校，平时不需要车，要的时候
就可以在
campus订几个小时，所以也非常受欢迎。
还有一个好处，就是你能尝试各种各样的车，开过Mini Convertable，BMW 328， Audi
A3
等， 甚至有时候可以租Pickup去买家具， 朋友多的时候就租 Minivan。 而且如果两
个朋友都是
zipcar的member，他们可以share一辆车，两个人可以轮流开，这样的话出去游玩就方
便，两个人
都有zipcar的保险了。
上次去温哥华玩， 来回是坐Greyhound，在温哥华玩就租一辆zipcar， 非常方便。 旅
途就不会
劳累，不用自己开车。
大概就这些吧。
【在 w***n 的大作中提到】
: 我对zip很感兴趣，不过没用过他们的服务，想请教一下你这个老用户：到底他们的
: business model里有什么特别之处，是其它汽车租赁公司不能效仿的吗？
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b*******y
发帖数: 239 | 9 他家最大的收入就是membership的commission， 他家有几个plan，第一个plan是交一
个年费，好像是25美元一年，你就可以随时订车，价格是原价。
第二个是50美元的plan就是说每个月一开始他们就收你50美元，如果没用完就没有了，
这样你订车的费用是原价的90%， 就是10% off。
第三个是75美元一档的， 好处和50的一样，再加1个月的rollover，上个月没用完的可
以保留到下个月。
第四个就是125美元，上述一样，2个月rollover。
最后一个是250美元，我用的就是这个。 15% off， 2各月rollover。
平时我家附近的车的使用率个人估计星期一到星期五，每天有4到5个小时吧，这样算下
来大概是60美元的revenue， 去掉保险和油费， 大概有40的净收入吧，我觉得和Hertz
等一天的收入不会差很多。但是周末基本爆满，一天至少有8到10个小时被占用，所以
收入能double。 zipcar有很多的hybrid的车，所以油费方面还能省不少。 比传统日租
公司好的地方在于，日租的车一天租出去了，就只有比如说30美元的收入，因为车被占
了。 但是zipcar可能4个小时之后又有人租，这样一天可能会有很多次收入。
他家包油费可能在油价高的时候利润会少，但是现在zipcar很趋向于引入hybrid和电动
车，这样的话以后的优势可能会更明显。 |
r***k
发帖数: 13586 | 10 这东西只有住在城市里面才好用，在农村搞不起来。 |
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w***n
发帖数: 1519 | 11 非常感谢你的详尽解释，听上去zipcar 真是很吸引人。
【在 b*******y 的大作中提到】
: 他家最大的收入就是membership的commission， 他家有几个plan，第一个plan是交一
: 个年费，好像是25美元一年，你就可以随时订车，价格是原价。
: 第二个是50美元的plan就是说每个月一开始他们就收你50美元，如果没用完就没有了，
: 这样你订车的费用是原价的90%， 就是10% off。
: 第三个是75美元一档的， 好处和50的一样，再加1个月的rollover，上个月没用完的可
: 以保留到下个月。
: 第四个就是125美元，上述一样，2个月rollover。
: 最后一个是250美元，我用的就是这个。 15% off， 2各月rollover。
: 平时我家附近的车的使用率个人估计星期一到星期五，每天有4到5个小时吧，这样算下
: 来大概是60美元的revenue， 去掉保险和油费， 大概有40的净收入吧，我觉得和Hertz
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l*********m
发帖数: 16971 | 12 I don't think zipcar is good. I have cars.
【在 w***n 的大作中提到】
: 非常感谢你的详尽解释，听上去zipcar 真是很吸引人。
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s****l
发帖数: 10462 | 13 车子被撞了，伤处不明显，可以停回原处不申报么？
这样的话，车子很容易坏吧。 |
A*r
发帖数: 2253 | |
b*******y
发帖数: 239 | 15
是这样的，只要车子有什么问题，都是后面那个租的人会在租的时候上报给zipcar公司
，所以无论怎样都是查得到是谁撞坏的。 而且既然zipcar已经有保险给你了，只要出
事了你就打电话给zipcar，他们会处理好，你也不需要付什么钱，当然如果是你自己的
责任把车刮坏了，需要有一定的赔偿金，不过你可以买他家的Damage Fee Waiver，大
概几块钱一个月。 我买了75一年的，就不需要赔偿任何车的损伤。
对于那些不在城市住的，有车的人，zipcar基本没用，而且也用不了，因为zipcar只在
城市闹市区才有服务点。 但是像纽约这种城市，特别是曼哈顿那边，停车费一个小时
20到35的闹市区，zipcar的优势肯定很大。
【在 s****l 的大作中提到】
: 车子被撞了，伤处不明显，可以停回原处不申报么？
: 这样的话，车子很容易坏吧。
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