E*********r
发帖数: 4984 | 1 今天碰巧开车路过Fremont的Tesla车厂，看了一眼，说不定Model 3的雏形就停在里
面，呵呵。实际上现在很清楚，啥Model S,Model X,Gigafactory等等都胡JB扯蛋！ 关
键的就是Model 3。特斯拉成败就是Model 3。 华尔街是很疯狂的，Tesla凭借一款
Model S市值都跟GM差不多了，后者可是一年销售几百万量的大车厂。 不管是有意还是
无意，终究会回归理性。
我不懂技术，但是了解到Tesla的电池占据成本比例很高。ModelS的造型无与伦比
，属于绝对的高大上。但这其实给Model3 带来巨大的压力，3做得不好看，就无法显示
出Tesla高贵的气质。如果要做得好看，续航里程又不能低于200英里，成本控制会出问
题。Elon许诺的3.5万这个数字是不能改变的。 一个成功的公司必须是要能够赚钱的，
我想投资人不会放任Elon无止境地烧钱，Model3 不赚钱，Tesla就倒闭，不管车子卖得
好不好。
其实Elon可能也是骑虎难下，要想赢得华尔街的青睐，牛皮必须要吹得大，但是真
正做起来，恐怕很难，是一个矛盾。我想论坛里的不少特斯拉粉现在多少清醒了一些，
指望上500的还是可以继续指望，毕竟Model3还存在理论上惊艳的可能性。 |
Y*********i
发帖数: 713 | |
m******n
发帖数: 102 | 3 已经piaji了。
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
： 今天碰巧开车路过Fremont的Tesla车厂，看了一眼，说不定Model 3的雏形就停在
里面，呵呵。实际上现在很清楚，啥Model S,Model X,Gigafactory等等都胡JB扯蛋！
关键的就是Model 3。特斯拉成败就是Model 3。 华尔街是很疯狂的，Tesla凭借一款
：Model S市值都跟GM差不多了，后者可是一年销售几百万量的大车厂。 不管是有意还
是无意，终究会回归理性。
：........... |
b********t
发帖数: 8181 | 4 大环境已经不支撑华而不实的企业了，因为很多实而不华的企业股票都跌成翔了，投资
人现在一大堆便宜可以捡，没必要冒这个险。现在搞低端电车，已经落后leaf几个世纪
了，现在的低油价对电车是死穴，即使leaf也只能靠租，真正买的没几个。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 今天碰巧开车路过Fremont的Tesla车厂，看了一眼，说不定Model 3的雏形就停在里
: 面，呵呵。实际上现在很清楚，啥Model S,Model X,Gigafactory等等都胡JB扯蛋！ 关
: 键的就是Model 3。特斯拉成败就是Model 3。 华尔街是很疯狂的，Tesla凭借一款
: Model S市值都跟GM差不多了，后者可是一年销售几百万量的大车厂。 不管是有意还是
: 无意，终究会回归理性。
: 我不懂技术，但是了解到Tesla的电池占据成本比例很高。ModelS的造型无与伦比
: ，属于绝对的高大上。但这其实给Model3 带来巨大的压力，3做得不好看，就无法显示
: 出Tesla高贵的气质。如果要做得好看，续航里程又不能低于200英里，成本控制会出问
: 题。Elon许诺的3.5万这个数字是不能改变的。 一个成功的公司必须是要能够赚钱的，
: 我想投资人不会放任Elon无止境地烧钱，Model3 不赚钱，Tesla就倒闭，不管车子卖得
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w********2
发帖数: 16371 | 5 orz 不哭出来了
资人现在一大堆便宜可以捡，没必要冒这个险。现在搞低端电车，已经落后leaf几个世
纪了，现在的低油价对电车是死穴，即使leaf也只能靠租，真正买的没几个。
【在 b********t 的大作中提到】
: 大环境已经不支撑华而不实的企业了，因为很多实而不华的企业股票都跌成翔了，投资
: 人现在一大堆便宜可以捡，没必要冒这个险。现在搞低端电车，已经落后leaf几个世纪
: 了，现在的低油价对电车是死穴，即使leaf也只能靠租，真正买的没几个。
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h*********2
发帖数: 232 | 6 电动车在突破电池技术之前都是胡闹，烧钱，骗人，最后把自己骗进去了。
一个民用汽车，跑不到500公里，就不要考虑买它，一个电动车，充电时间超过十分钟
，就是废品。
今天碰巧开车路过Fremont的Tesla车厂，看了一眼，说不定Model 3的雏形就停在里面
，呵呵。实际上现在很清楚，啥Model S,Model X,Gigafactory........
【在 E*********r 的大作中提到】
: 今天碰巧开车路过Fremont的Tesla车厂，看了一眼，说不定Model 3的雏形就停在里
: 面，呵呵。实际上现在很清楚，啥Model S,Model X,Gigafactory等等都胡JB扯蛋！ 关
: 键的就是Model 3。特斯拉成败就是Model 3。 华尔街是很疯狂的，Tesla凭借一款
: Model S市值都跟GM差不多了，后者可是一年销售几百万量的大车厂。 不管是有意还是
: 无意，终究会回归理性。
: 我不懂技术，但是了解到Tesla的电池占据成本比例很高。ModelS的造型无与伦比
: ，属于绝对的高大上。但这其实给Model3 带来巨大的压力，3做得不好看，就无法显示
: 出Tesla高贵的气质。如果要做得好看，续航里程又不能低于200英里，成本控制会出问
: 题。Elon许诺的3.5万这个数字是不能改变的。 一个成功的公司必须是要能够赚钱的，
: 我想投资人不会放任Elon无止境地烧钱，Model3 不赚钱，Tesla就倒闭，不管车子卖得
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l****g
发帖数: 5080 | 7 这么明白的道理，为什么还有人买他家的股票呢？同理，P/E几百的都是泡泡，来不及
跑的都只能亏了。
【在 h*********2 的大作中提到】
: 电动车在突破电池技术之前都是胡闹，烧钱，骗人，最后把自己骗进去了。
: 一个民用汽车，跑不到500公里，就不要考虑买它，一个电动车，充电时间超过十分钟
: ，就是废品。
:
: 今天碰巧开车路过Fremont的Tesla车厂，看了一眼，说不定Model 3的雏形就停在里面
: ，呵呵。实际上现在很清楚，啥Model S,Model X,Gigafactory........
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